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铁路施工测量方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）新建安顺至六盘水铁路站前工程ALTJ-4标施工测量方案（DK103+～DK118+）编制：江松涛审核：刘伟中铁十一局安六铁路ALTJ-4标项目经理部新建铁路安顺至六盘水线施工测量方案报审表工程项目名称：安六铁路施工合同段： ALTJ-4 标编号：目录一、工程概况.工程概况新建安顺至六盘水铁路站前工程ALTJ-4标段起讫里程为DK103+～DK118+，正线长度，其中单线大中桥3座，双线大桥4座，四线大桥1座，双线特大桥4座。
双线隧道6座，总延长5622m。
区间正线路基。
车站3个（六盘水东、水城站、六盘水站）。
制存梁场1处（六盘水东梁场，负责本标段箱梁制架及3标段茨冲二号隧道出口端至观音山大桥台尾的箱梁制架）。
六盘水站、水城站改扩建和水大支线改建。
.施工测量内容1)对建设单位交桩控制点CPI点和CPII点平面坐标和高程进行复测。
2)在CPI点和CPII点基础上进行加密点测量。
3)施工拆迁征地边线测量放样、红线内路基地形测量及断面测量。
4)路基边线放样、路肩放样，路基施工过程中的测量放样及测5)量复核。
6)涵洞和中小桥施工测量放样和复核。
7)桥梁桥墩及基础（承台和桩位）、桥台帽（支座垫石）、中线等的施工测量放样和复核。
8)隧道的联系测量，包括进洞定向测量、高程传递测量；9)隧道洞内施工放样:洞内开挖断面、钢支撑定位、衬砌断面；10)隧道贯通测量；11)车站征地边线和车站配套建筑施工测量放样、测量复核;12)其他运营生产设备及建筑物施工过程测量放样测量复核。
13)其他大临工程和过渡性工程等施工测量放样任务。
14)竣工测量的全部任务。
二、施工测量技术规范1)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）2)《工程测量规范》（GB50026-2007）3)《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）4)《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054—2010）5)《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）6)《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）7)《高速铁路工程施工质量验收标准》8)《精密工程控制测量交桩复测成果报告》9)《施工控制网加密测量成果报告》10)工程设计施工图。
工程测量监理实施细则一、工程概述本工程为_____（工程名称），位于_____（工程地点），工程规模为_____，主要包括_____（工程主要内容）等。
工程测量工作是本工程建设的重要环节，其准确性和可靠性直接关系到工程的质量和进度。
二、监理工作依据1、国家和地方有关工程测量的法律法规、规范标准，如《工程测量规范》（GB 50026-2020）等。
2、本工程的设计文件、施工图纸及相关技术要求。
3、工程建设监理合同、施工合同等相关合同文件。
三、监理工作目标1、确保工程测量成果的准确性和可靠性，满足工程设计和施工的要求。
2、督促施工单位建立健全测量质量管理体系，提高测量工作水平。
3、协助建设单位控制工程测量工作的进度和成本，确保工程顺利进行。
四、监理工作流程1、施工单位测量方案报审施工单位在工程开工前，应编制详细的测量方案，并报送监理单位审核。
监理工程师对测量方案进行审查，重点审查测量方法、测量仪器、测量人员资质、测量精度控制措施等内容。
如测量方案不符合要求，监理工程师应提出修改意见，要求施工单位重新报审。
2、测量控制点交接与复测建设单位应向施工单位和监理单位移交测量控制点，并办理交接手续。
施工单位接收测量控制点后，应及时进行复测，并将复测成果报送监理单位审核。
监理工程师对复测成果进行审查，如复测成果符合要求，予以确认；如复测成果不符合要求，要求施工单位重新复测。
3、施工测量放样报验施工单位在进行施工测量放样前，应填写测量放样报验单，并报送监理单位审核。
监理工程师对测量放样数据进行审查，并进行现场复核。
如测量放样数据符合要求，监理工程师予以签认；如测量放样数据不符合要求，要求施工单位重新放样。
4、工程竣工测量报验工程竣工后，施工单位应进行竣工测量，并编制竣工测量报告，报送监理单位审核。
监理工程师对竣工测量报告进行审查，并进行现场复核。
如竣工测量成果符合要求，监理工程师予以签认；如竣工测量成果不符合要求，要求施工单位重新测量。
工程计量方案审批意见为了保障工程建设的质量和安全，确保项目按照合同约定完成，工程计量方案的制定和审批是十分重要的一环。
工程计量方案是工程项目施工单位按照施工合同约定、相关规范及技术标准制定的施工组织与计量的方案。
该方案应根据实际情况，合理分配工程责任，明确工程计量的方法和程序，为工程建设提供了重要的保障。
因此，本次审批的工程计量方案，我们需要对其进行认真审查，保证其符合法律法规和工程施工的要求。
一、方案内容审查1. 工程概况首先要分析工程项目的类型、规模、地理环境和周围情况，对施工的影响进行评估。
同时也要考察工程的地基、基础和结构形式，对于可能涉及到的特殊施工要求有所了解。
2. 计量组织要求施工单位详细列举计量责任人员及其职责，并说明各个责任人员之间的协作关系。
此外还要看是否在工程计量中设立了注册计量师，以及注册计量师的资质和工程计量相关的经验。
3. 工程计量标准施工单位应在工程计量方案中明确使用的计量标准和计量器具，并对施工过程中的计量内容进行详细说明。
同时要看是否合理使用计算和测量数据，是否符合相关标准和法规。
4. 计量程序在工程计量方案中要明确施工单位的计量控制程序，包括计量的计划、过程监控、遗留记录和再计量等相关流程。
同时要求在方案中注明监测测量的频率及其数据处理方法。
5. 审批机构在工程计量方案中应设立审批机构，明确审批程序并说明审批人员的资质和权限。
此外还要看是否说明了审批机构的责任和义务。
二、工程计量方案审批意见经过认真审查，对工程计量方案提出如下审批意见：1. 工程计量方案的编制十分详细，对工程概况、计量组织、计量标准、计量程序等方面做了详细的说明，符合法律法规和工程施工的要求。
2. 工程计量方案中对于计量责任人员及其职责、计量标准、计量程序等方面做了详细的规定，并对审批机构的设置和审批程序有所说明。
3. 工程计量方案中提到的使用的计量标准和计量器具符合相关标准要求，可以有效保障工程计量的准确性。
上海轨道交通11 号线南段工程7 标段[A30东敞开段〜泐马河桥西（含大治河桥、浦东火车站站）]高架土建工程监理实施细则（工程测量）上海华铁工程咨询有限公司轨道交通11号线南段工程7 标段监理部二◦一0年九月监理实施细则审批表目录1．本工程总体概况 (1)2．本专业工程的特点 (1)3．本专业工程监理的主要依据 (1)4．本专业工程测量监理基本内容 (2)5．测量监理的组织机构 (2)6．工程测量的监理程序 (3)7．本专业工程测量监理要点 (5)8．工程测量监理控制目标值 (7)9．监理工作的方法和措施 (8)10．主要测量仪器设备 (8)11．本专业工程监理资料的管理 (8)12．本专业工程监理行为检查 (9)13．本专业工程监理实施细则的补充、修改和完善 (9)上海轨道交通11号线南段工程7标段[A30东敞开段〜泐马河桥西(含大治河桥、浦东火车站站) ]高架土建工程监理实施细则(工程测量)1 .本工程总体概况上海轨道交通11号线南段工程7标段，范围为SDK36+581.778敞开段〜浦东火车站站(208-2工点)〜SDK43+644.434正线长度为7.06km，全线为高架线路。
主要桥梁结构形式为预制简支U型梁，下部为独柱隐形盖梁式桥墩。
其中跨越大治河段采用矮塔斜拉桥一座；另在跨越南港公路、临港大道分别采用大跨度钢筋混凝土连续梁桥；多处道岔区段采用钢筋混凝土连续梁桥连续梁桥段。
本标段包括高架车站一座，即浦东火车站站，采用桥建合一形式，为地上二层高架双岛式站台车站。
2.本专业工程的特点本工程包括高架车站、高架区间(U型梁架设区间、大治河斜拉桥、跨公路连续梁桥等)。
工程测量是重中之重，一旦发生较大偏差，将给线路和行车带来影响甚至极其严重的后果。
本工程施工测量包括桥墩放样、桥墩施工测量和架梁施工测量。
3.本专业工程监理的主要依据(1)本工程施工图；(2)《建设工程监理规范》GB-50319-2000(3)《工程测量规范》GB50026-93(4)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)(5)《关于上海轨道交通测量工作实施管理办法(试行)》上海轨道交通建设指挥部(6)测绘部门或业主提供的控制点资料。
施工测量方案报审表工程名称：丹江口港陈家港港区物流园码头工程编号：注：本表一式三份，建设、监理、施工单位各一份。
丹江口港陈家港港区物流园码头工程施工测量方案编制：审核：审批：福建路港（集团）有限公司丹江口港陈家港港区物流园码头工程项目部目录一、编制依据 (4)二．工程概况 (4)三、施工测量布置 (5)四、仪器设备及人员组织情况 (7)五．施工准备 (7)六、外业测量方案 (8)（一）平面控制 (8)（二）高程控制测量 (10)（三）．施工阶段的各部位施工测量方案 (12)1．钻孔桩基础的施工测量 (12)2. 墩柱测量 (12)3.梁板测量 (12)4.堆场道路的施工测量 (12)5 房建施工测量 (14)6 航道疏浚测量 (16)七质量过程控制。
(17)八过程控制。
(17)九．安全管理 (19)十. 安全文明施工 (19)十一. 测量技术资料编制、管理 (20)一、编制依据由业主提供的本工程设计文件。
业主提供《控制点移交记录》本工程执行主要现行规范、规程和标准1.《工程测量规范》（GB 50026-2007）2．《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）3．《水运工程测量规范》（JTS131-2012）4．水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）5．《1：5000、1：10000、1：25000、1：50000、1：100000地形要素及分类与代码》（GB/T5660-1995）6．《中短程光电测距规范》（GB/T 16818-2008）7．《市政道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）8．给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008）9．土方开挖工程施工及验收规范（GB50201-2012）7．《数字测绘成果质量要求》（GB/T 17941-2008）二．工程概况丹江口港陈家港港区物流园码头工程位于汉江中游左岸、丹江口市内付家寨河段，紧邻丹江口城区南部，朔江而上7km可达丹江口大坝，顺江而下642km 可抵达武汉市汇入长江。
监理测量放线的核验程序
为了进一步保证工程平面坐标及高程的准确性，标明各轴线相对关系。
1、职责分工
项目部专业监理工程师（测量方面）具体对线桩、水准点桩、坐标点、轴线控线桩进行核验并签认；
2、工作流程及内容
2.1施工方测量人员及仪器查验
2.1.1监理工程师应查验施工测量人员是否为专职的持有有效岗位证书的人员，并将其证书复印件留底存档；
2.1.2监理工程师应核查测量仪器设备、检定合格证，并将检定合格证复印件留底存档；
2.2施工测量方案审查
2.2.1在施工方进行红线桩校验、水准点引测及平面坐标网、高程网设置前，应撰写施工测量方案，并以A2表形式上报；
2.2.2总监及专业监理工程师对测量方案进行审查，并签署意见。
同意后施工方进行施测；
2.3红线桩的核验
根据测量方案，确定红线桩相对关系、选择基本红线桩，构成基准线，监理工程师根据施工方上报资料校核，测量误差不超规范允许范围；
2.4水准点的核验
2.4.1水准点应为规划部门高程控制指定点，数目不少于2个；
2.4.2闭合误差应小于规范许可值；
2.4.3监理工程师审核通过后进行验收签字。
2.5测点的保护
监理工程师指令承包单位对各测点桩，采取有效保护措施，直至工程验收结束；
3、保存与发送
测量人员、仪器合格证复印件，测量方案及方案报审表A2，项目监理部都保存归档；承包单位填报的A4表及签字认可的工程定位测量放线记录汇总表（鲁JJ-017）工程定位测量记录（鲁JJ-018）项目部留底存档，并发送相关单位。
测量工程审批制度测量工程是一个复杂而庞大的工程领域，需要严格的监管和审批制度保证其质量和安全。
测量工程审批制度是指对测量工程项目进行审查和批准的程序和规则。
测量工程审批制度是确保测量工程质量的重要手段。
审批制度可以确保工程项目的合法性和合规性，遵循相关的法律法规和技术标准。
审批制度可以检查和审查工程项目的设计、施工、验收等环节，确保工程项目的安全性、经济性和可行性。
审批制度还可以确保监理工作的有序开展，避免工程项目出现质量问题和纠纷。
1.审批机构：明确负责审批测量工程项目的部门或机构，如地方建设部门、测绘部门等。
这些机构应具有相关的资质和专业知识，能够对测量工程项目进行全面的审查和批准。
2.审批标准：制定测量工程审批的标准和要求，包括测量设备、测量方法、数据处理等方面的要求。
审批标准应与国家和地方的相关法律法规和技术标准相一致，确保项目的合法性和合规性。
3.审批程序：明确测量工程审批的具体程序和流程。
审批程序包括项目的申报、资料的提交、审核和批准等环节。
审批程序应具有科学性、透明性和公正性，避免人为干扰和滥用权力。
4.审批要求：明确测量工程项目需要满足的要求，包括项目的设计、施工、验收等环节。
审批要求应基于项目的性质和规模，确保项目的安全性、经济性和可行性。
5.审批结果：对审批的结果进行记录和归档，形成审批报告和评估意见。
审批结果可以对项目的质量和安全性进行评估，为后续的监理工作提供参考和依据。
测量工程审批制度的实施可以有利于提高测量工程的质量和安全性。
审批制度可以对工程项目进行全面的监管和控制，避免工程质量问题和纠纷的发生。
审批制度还可以促进工程项目的科学、规范和可持续发展，提高工程项目的经济效益和社会效益。
然而，测量工程审批制度也面临一些挑战和问题。
首先，审批制度需要具备专业和技术的能力，能够对测量工程项目进行全面的审查和批准。
其次，审批制度需要具备法律和法规意识，能够确保工程项目的合法性和合规性。
一、总说明本表主要用于工程质量检查验收申报。
1、用于隐蔽工程的检查和验收时，当承包单位完成自检，填报此表提请监理人员确认。
在填报此表时应附有相应工序和部位的工程质量检查证明。
2、用于施工放样报检申请时，应附有承包单位的施工放样成果。
3、用于分项、分部、单位工程质量检验评定报审时，应附有相关的质量检验的评定标准要求的资料及规范规定的表。
二、施工测量放线报验申请表说明1、附件：1）专职测量人员岗位证书及测量设备检定证书：指负责本工程施工测量放线的测量人员岗位证书及用于本工程经法定计量部门检定的测量设备检定证书。
2）测量放线依据及放线结果：测量放线依据是指施工测量方案、建设单位提供的红线桩、水准点等材料；放线结果指承包单位测量放线后的成果材料。
如：施工测量放线表等。
2、施工测量放线清单：清单包括工程或部位名称、放线内容和备注。
1）工程或部位名称：工程定位测量填写工程名称，部位名称指被测项目，如基槽、一层、二层•… 等。
2）放线内容：指轴线测量或标高测量。
3）备注：施工测量放线使用的测量仪器名称、型号。
3、专业监理工程师审查意见：专业监理工程师首先检查测量放线资料是否符合要求，并到现场实际复测，根据检查情况填写检查意见，如所报资料符合要求且复测结果符合要求，签署“查验合格”意见；如不符合要求，签署“纠正差错后再报”意见。
4、施工测量放线报验分为：1 ）开工前的交桩复测及承包单位建立的控制网、水准系统的测量；2）施工过程的施工测量放线。
5、开工前的交桩复测及承包单位建立的控制网、水准点系统的测量的审查程序：1 ）承包单位应填写施工测量方案报审表，采用《施工组织设计（方案）报审表》，将施工测量方案、、专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书报送项目监理机构审批认可。
2）承包单位按报送的“施工测量方案”，对建设单位交给施工的红线桩、水准点进行校核复测，并在施工现场设置平面坐标控制网（或控制导线）及高程控制网后，填写《施工测量放线报验申请表》，并附上相应的测量放线依据资料及测量放线成果，报项目监理机构审查。
施工测量方案报审表工程名称：丹江口港陈家港港区物流园码头工程编号：注：本表一式三份，建设、监理、施工单位各一份。
丹江口港陈家港港区物流园码头工程施工测量方案编制：审核：审批：福建路港（集团）有限公司丹江口港陈家港港区物流园码头工程项目部目录一、编制依据 (4)二．工程概况 (4)三、施工测量布置 (5)四、仪器设备及人员组织情况 (7)五．施工准备 (7)六、外业测量方案 (8)（一）平面控制 (8)（二）高程控制测量 (10)（三）．施工阶段的各部位施工测量方案 (12)1．钻孔桩基础的施工测量 (12)2. 墩柱测量 (12)3.梁板测量 (12)4.堆场道路的施工测量 (12)5 房建施工测量 (14)6 航道疏浚测量 (16)七质量过程控制。
(17)八过程控制。
(17)九．安全管理 (19)十. 安全文明施工 (19)十一. 测量技术资料编制、管理 (20)一、编制依据由业主提供的本工程设计文件。
业主提供《控制点移交记录》本工程执行主要现行规范、规程和标准1.《工程测量规范》（GB 50026-2007）2．《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）3．《水运工程测量规范》（JTS131-2012）4．水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）5．《1：5000、1：10000、1：25000、1：50000、1：100000地形要素及分类与代码》（GB/T5660-1995）6．《中短程光电测距规范》（GB/T 16818-2008）7．《市政道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）8．给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008）9．土方开挖工程施工及验收规范（GB50201-2012）7．《数字测绘成果质量要求》（GB/T 17941-2008）二．工程概况丹江口港陈家港港区物流园码头工程位于汉江中游左岸、丹江口市内付家寨河段，紧邻丹江口城区南部，朔江而上7km可达丹江口大坝，顺江而下642km 可抵达武汉市汇入长江。
勘察方案报审表一、工程概况。
尊敬的[报审对象]：咱这儿有个超酷的工程，就像一场独特的冒险之旅，地点在[具体地点]。
这个工程啊，看起来就像是一个等待解开谜题的神秘宝盒，它涵盖了[工程大致范围或者类型，比如是盖一栋超现代的写字楼，还是修一段富有诗意的景观步道之类的]。
二、勘察目的。
那咱为啥要做勘察呢？这就好比要去探索一个未知的岛屿，得先知道岛上的地形、有没有暗藏的陷阱啥的。
我们做勘察就是为了搞清楚这个工程场地的地质条件，像地下是不是有调皮的软土层在捣乱，岩石大哥们的硬度咋样，还有地下水这个小机灵鬼到底藏在哪里，水位高低如何，水流方向又朝着哪儿跑。
这就像给工程这个大主角提前画好一幅详细的“寻宝地图”，这样后续的建设过程就能避开各种危险和麻烦，顺顺利利地进行啦。
三、勘察依据。
四、勘察内容。
1. 地形地貌勘察。
我们会像探险家一样，在场地里东瞅瞅西看看，测量各种地形数据，把这里的地形地貌搞个一清二楚。
是平坦得像镜子一样呢，还是起伏得像小山丘似的，又或者是坑坑洼洼像月球表面（哈哈，有点夸张啦）。
然后把这些信息详细记录下来，就像写探险日记一样。
2. 地质构造勘察。
要深入了解地下的世界，看看地层这个大家庭是怎么排列组合的，有没有断层这个调皮鬼在搞破坏，褶皱这些小弯弯又在哪里。
这就好比要弄清楚地下的迷宫结构，这样才能保证工程的根基稳稳当当的。
3. 岩土工程特性勘察。
岩土就像工程的小伙伴，我们得知道它们的脾气。
是软得像棉花糖，还是硬得像钢铁侠的盔甲。
要通过各种试验，像做岩土的“体检”一样，测试它们的物理力学性质，看看它们能不能承担起工程这个“重担”。
4. 地下水勘察。
地下水可是个神秘的家伙，我们要找到它的藏身之处，测量它的水位，就像追踪一个隐藏的宝藏。
还要看看它的水质情况，是清澈得像矿泉水呢，还是有点浑浊。
另外，它的流速和流向也很关键，要是它流得太猛或者方向不对，可能会给工程带来大麻烦，所以我们得把它的情况摸得透透的。
西安市地铁二号线渭河车辆段-2标段施工施工测量方案编制：审核：审定：中铁九局集团有限公司西安市地铁二号线渭河车辆段2标项目经理部2008年12月20日1、工程概况1.1 工程概况表1.2 工程数量主要工程数量表2、编制依据及测量技术准备2.1 编制依据《城市测量规范》CJJ8《工程测量规范》B50026《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）《西安市城市快速轨道交通工程施工测量管理办法》（西安市地下铁道有限责任公司）国家其他测量规范、强制性标准和施工测量管理办法2.2 技术准备（1）测量仪器的检定和校验：按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和校验，具有有效地合格证书。
若检定合格后经过长途运输或存放3个月以上的仪器，使用前应按精度要求自行检校。
（2）完成设计图纸审核和现场踏勘：对有关设计图纸认真会审，特别是曲线线路部分，经核算其曲线要素、某些特征点的坐标和高程，确保定位条件的准确可靠。
图纸会审后，到现场进行实地查看放线条件、隧道经过沿线的地面建筑物、地下管线位置。
（3）依据施工测量方案和设计图纸计算测放数据，并绘制草图。
所有数据与草图均独立校验，并及时整理成册，妥善保管。
3、总体策划根据设计院的交桩资料，测量班组对施工区段内地铁地面控制网复测包括GPS点、精密导线点、高程控制点等复测，并及时将复测结果报业主（测量中心）和监理工程师审批。
在确认地面导线控制网复测无误后，首先根据工程施工需要，在必要部位加密控制点，以原交桩点作为首级控制网，进行整个工区加密控制网的施测，利用地上施工控制网对施工区段进行平面定位控制和高程控制，同时通过联系测量将地面施工控制点引入到区段隧道，并随着施工的进程，在基坑内建立其它测量控制点。
整个施工过程中定期对地面施工控制网、导线点、区段测量基准网进行检验复核。
4、资源配备4.1 测量仪器设备4.1.1 仪器设备徕卡TC802全站仪1套，瑞得RTS-822R全站仪1套，电子经纬仪2台，精密水准仪DS05，南方水准仪2台。
4.1.2 辅助工具和材料（1）混凝土标桩、木标桩、标志牌、红漆、白漆、墨汁、钉子、细铜丝、白灰，安全带。
（2）钢卷尺、卷尺、对讲机、斧头、大锤、木锯、墨斗、画笔。
4.2测量组人员名单平面控制网、水准点交桩施工测量中主要利用徕卡TC802全站仪，使用坐标法进行精密导线复核、导线点的加密，利用瑞得RTS-822R全站仪进行施工测量定位点的测量放样，桩位放样，利用经纬仪进行各建筑的轴线放样。
二等水准点的复合利用DS05水准仪进行，其它的高程测量利用南方水准仪。
7、施工安排根据综合基地的工程特点，利用业主提供的测量控制点，按场区内按精密导线网布设加密导线点。
加密导线点针对地形、道路交通状况沿基地周围及场内实际情况而定，以业主提供的基准点为基础布设成闭合到点网或附和导线网；为了保证本工程各结构、轨道道岔、轨道测量的精度，与出入线段平面导线点及水准控制点及水准点的联测。
利用联测成果对建筑物进行测量放样。
并将联测成果上报业主（测量中心）、监理审批。
7.1 控制桩的交接派测量工程师和有经验的测工参加接桩，查看点位是否松动或被移动，并根据测量需要现场通视情况，决定是否向交桩单位提出补桩加密的要求。
交接桩应逐一记录现场点位，并做好桩位点之记，以便于以后查找使用。
7.2 精密导线点和水准点的复核（1）接到业主交接的GPS点、精密导线点和精密水准点以后，测量主管先对交桩成果进行业主校核，检查各项计算是否合格，各点的坐标和高程是否有误。
发现问题和不明之处及时与交桩单位联系解决。
（2）内业资料复核无误后，立即组织测量人员进行同精度的复测，复测平面及高程控制点。
平面坐标复测使用全站仪、采用附和导线测法进行，高程复测采用附和水准路线法进行。
（3）复核无误后，将相关资料报监理和测量中心复核；如有偏差，请监理和测量中心重新复核，确认无误后，再进行导线点的加密和施工测量放线。
7.3 导线控制点、水准点的加密根据测量中心所给的精密导线点和水准点，结合现场的实际条件和施工生产地需要，合理布设加密导线点和水准点，以满足施工生产地需要。
（1）施工平面控制网加密测量：业主提供的精密导线点的密度不能满足施工测量的要求，因此根据工程的需要和现场的实际情况，进行施工控制网的加密。
施工平面控制网加密采用徕卡TC802全站仪进行测量，测角六测回（左右角平均值之和与3600的较差应小于4’’），侧边往返观测各二测回，每测回间应重新照准目标，每测回应三次读书，用严密平差进行数据处理。
（2）施工高程控制网加密测量：根据实际情况，将高程控制点引入施工现场，并在施工现场加密高程控制点。
水准基点（高程控制点）必须布设在2倍开挖深度区域外且保证稳定。
水准测量采用二等精密水准测量方法和闭合差为±8√L（L为水准路线长，以km计）的精度要求进行施测。
7.4 区间施工控制测量7.4.1 内业的准备内业准备是测量的基础，施工中采用坐标法放线，因此坐标点的计算和坐标的输入显得尤为重要，我们将用“速通测绘的施工测量坐标计算系统软件”进行坐标计算，同时还要手工计算进行复核。
坐标的输入采用两人输入制，并进行交叉复核，以保证数据的输入无误。
测量内业资料计算和处理，由测量主管工程师安排二组测量人员进行独立的计算和处理，并相互复核计算结果，以提高测量内业资料的准确性。
7.4.2 灌注桩的控制测量施工前利用场站内已经设置好的测量控制网，使用全站仪利用坐标法进行放样。
其施工测量技术要求符合下列规定：a.桩地面位置放样，依据大库的定位坐标进行，放样允许位差不大于50mm。
b.桩孔成孔过程中，应测量桩的平面位置、孔深、空口高程，孔径。
7.4.3基坑开挖施工测量（1）基坑开挖前根据各建筑物定位坐标进行放样，其外放允许位差为±50mm。
然后根据基坑深度，按设计要求放破，以满足基础外放要求和安全要求。
（2）基坑开挖至底部后，应采用导线定向测量的方法将建筑定位坐标引测至坑底。
采用导线定向测量时，其垂直角应小于300，定向边中误差应在±8”范围内。
（3）水准测量：桩基工程主要控制钻孔桩的桩顶标高，施工时利用现场设置的临时水准点，使用水准仪来控制护筒标高。
7.4.4主体结构施工测量定位测量是控制各主体结构满足设计和使用要求、保证施工顺利进行的重要环节。
定位测量主要进行各主体结构轴线定位和垂直度的定向测量。
各结构坐标计算完成后，报监理和设计院复核，审批通过后利用施工现场布设的平面控制网，使用全站仪定位，后再监理和业主测量队复测。
根据基线与各结构的相对关系值，测量结构轴线，柱距，预埋件，是否与设计相符。
具体测量控制步骤：（1）结构垫层完工后，依据轴线交点坐标，在垫层上放出个轴线，允许偏差±3mm，基础梁立模线，柱立模线，承台立模线。
（2）板底混凝土模板的位置和高度、预埋件和变形缝、的位置放样后，必须在混凝土建筑前进行检核测量，并对柱子钢筋进行加固，保证其位置，确保各方向保护层符合要求。
（3）柱模板安装前，应用经纬仪进行轴线复测，确保柱中心，柱间距符合设计要求，并对柱的顶面标高严格控制，以保证预埋件和牛腿位置和标高符合设计要求。
（4）柱子立模前，在承台或基础梁上弹出中心线和控制标高线，利用经纬仪在每个承台或者基础梁上弹出每个柱子的中心线，并且是两个方向中心线均弹出，做为柱模安装和校模的依据。
根据±0.000标高，用水准仪在柱钢筋上设一条标高线，标高线与柱底差应为一整分数线，以便以这条线向下量取，做为柱底和柱顶找平的依据。
（5）柱子模板安装完毕后，应进行柱模垂直度校正。
应将两台经纬仪安置在端头柱子纵横轴线上，且距离柱子1.5倍的地方。
先照准柱底中心，固定照准点，再逐渐仰视到柱顶，若柱顶中线偏离十字丝竖丝，表示柱子不垂直，应指挥工人进行调整。
经校正后，柱中心线与轴线的偏差不得大于±5mm。
柱子垂直度允许偏差为H/1000，当柱子高为10m以上时，其偏差不得超过±20mm，柱子高为10m以内时，其最大偏差不得大于±10mm。
然后通过拉铜丝法，对中间柱子进行调整，柱列中心线，起允许偏差为±5mm。
再利用柱中心线对牛腿位置进行调整。
（6）牛腿顶面标高及柱顶面标高应与设计标高一致，用悬挂钢尺将标高引至牛腿处，其允许偏差为：当柱高小于5m应不大于±5mm，柱高大于5m时应不大于±8mm。
7.4.5 吊车梁及屋架的安装测量（1）吊车梁安装时的标高测量吊车梁顶面标高应符合设计要求。
根据±0.000的标高线，沿柱子侧面向上量取一段距离，在柱身上量取牛腿面的设计标高点，做为修正牛腿面及加垫板的依据，同时在柱子的上端比量顶面高5~10cm处设置一标高点，据此修平梁顶面，其标高的允许误差应不超过±3mm。
（2）吊车梁轨道安装测量安装前先在地面上从轨道中线向厂房内测量出一段长度（a=0.5-1.0m），得出两条平行线，此线做为校正线，然后分别安装两台经纬仪于两个端点上，瞄准另一段点，固定照准部，抬高望远镜瞄准吊车梁上横放的木尺，移动木尺，当视准轴对准木尺刻画a时，木尺零点应与吊车梁中心线重合，如不重合，予以纠正并重新弹出墨线，以示校正后吊车梁中心线位置。
吊车轨道按校正后中线线就位后，用水准仪检查轨道面和接头处两点端点高程，用钢尺检查两轨道间跨距，其测定值与设计值之差应满足规定要求。
（3）屋架的测量安装a.根据网架设计坐标对网架安装轴线，支点标高进行复测。
b.依据复测确认后的轴线及标高测放临时安装支点，轴线采用经纬仪控制方向，钢卷尺测量定位，标高采用水准仪测量。
（4）拼装网架前，检查支承面是否符合以下要求：a.支承面中心轴线偏移应小于边长的1／3000，而且小于20mm。
b.相邻支承面的高低差应小于5mm。
c.最高与最低支承面高低差应小于20mm。
7.4.6 场内道路测量利用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺，以及一些辅助工具，根据坐标，准确定出道路坐标、曲线以及排水口位置，利用场内引入水准点，控制道路内道路标高，排水坡度，以保证路面的排水顺畅。
7.5工程竣工测量主要进行各建筑物及附属结构净空测量，尺寸测量、线路及高程测量等。
单位工程完工后，根据规范的规定进行监测测量，并将结果报监理公司，由监理公司上报业主测量中心，并组织进行竣工监测。
7.6 内业资料整理（1）每一步测量工作都应有原始记录，填写相应的表格，需报验应填写报验表，报监理工程师验线合格后方可进行下步工作。
（2）资料应自己清晰，内容齐全，无涂改。
（3）测量内业资料计算和处理，由测量主管工程师安排二组测量人员进行独立的计算和处理，并相互复核计算结果，以提高测量内业资料的准确性。
