新能源汽车充电站(桩)上市公司前十名

目录一、企业简介 (1)1 集团架构 (1)2 公司介绍 (1)3 公司研发实力 (2)4 公司产品线 (4)5 公司体系证书 (6)6 企业优势介绍 (8)二、产品介绍 (11)1 充电设备介绍 (11)2 设备专利证书 (14)3 设备检验报告 (18)4 充电运营平台 (25)4.1 充电桩通信协议 (25)4.2 第三方平台对接案例 (30)4.3 “车+桩+网”平台对接案例 (31)三、业绩及案例 (33)1 业绩一览表 (33)2 应用案例 (35)2.1 长江汽车充电站--光伏储能电动汽车充电站 (35)2.2 德阳裕兴公交充电站--“车+桩+网”一体化解决方案 (37)2.3 杭州长江汽车充电站--“车+桩+网”一体化解决方案 (40)2.4 吉林辽源公共汽车充电站--“车+桩+网”一体化解决方案 (41)2.5 灵璧县公交配套充电站案例 (43)2.6 罗甸智成运业公共交通运输公司--大小车通用案例 (44)2.7 水钢物流公交公司--大小车通用案例 (46)一、企业简介1集团架构五龙电动车(集团)有限公司(「五龙集团」或「集团」，股票代号：00729)为一间于香港联合交易所主板上市的综合电动汽车生产商，主要业务包括：(i) 汽车设计以及电动汽车设计、制造及销售；(ii) 研发、生产及销售锂离子电池及相关产品；(iii) 研发、制造及销售锂离子电池之正极材料；及( iv)直接投资。

2公司介绍中聚（杭州）新能源科技有限公司（简称“中聚（杭州）”）是香港上市公司—五龙电动车（集团）有限公司在杭州成立的独资子公司，是五龙集团核心零部件配套产业基地，注册资本1亿元，总投资5亿元。

现已发展成集电动汽车充电系统、电池系统、储能系统的产品研制与设备供货、系统设计与系统集成、技术咨询与技术服务为一体的综合性高科技企业。

公司旗下系列品牌产品包括电动汽车动力电池系统、锂电池电源、交直流充电桩、便携式充电桩、电站储能系统、商用储能系统、户用储能系统等。

《商界评论》采访团队到访的当天早晨，正值中电智谷的总部员工拍摄集体照，200多人统一穿着单薄的正装。

虽然济南冬天的早晨温度很低，但所有人的脸上都洋溢着自信的笑容。

9个月前，中电智谷成立，初创员工只有8个人，在充电桩行业中藉藉无名；9个月后的今天，中电智谷已经完成3轮融资，建站400多个，布桩上万个，强势挺入行业前二十，并计划用3年时间冲击行业前十。

中电智谷的“光速”发展，其实早在其创始人郑开臣的意料之中。

“人永远赚不到认知以外的钱”，郑开臣对《商界评论》的记者表示，“中电智谷的创业团队做事只做1米宽，但是要做1万米深。

”以资本、数据、技术驱动，中电智谷正在全速打造充电桩行业的新基建运营平台。

作为一个外部创业者，中电智谷进入充电桩行业的看家本领是什么？郑开臣给出了他的答案：全托管模式。

做充电桩行业的海澜之家由于是初创公司，郑开臣的董事长办公室置在一处面积不大的会客室里，电热水壶使用的是最便宜的那一种，烧水时还需要人守着断电。

而在不久前，中电智谷刚刚拿到纳斯达克上市公司师董会的5 000万美元战略投资，此前则拿到了慢牛基金500万元天使投资、绿车科技1.3亿元产业投资。

在山东，郑开臣成名已久，曾任职于政府机关、国有投资公司、喜马拉雅商学院，在企业家培训行业享有一定知名度，尤为擅长政府关系、投融资与市场营销。

中电智谷创业团队中的一半多高管，与郑开臣都有数年的交情，许多人曾经是同事，也有过去的合作伙伴与客户。

能够聚集这么多“老朋友”一起创业，除个人魅力的感召，郑开臣说，自己的“赛道模式论”起到了关键作用。

在辞职创业前，郑开臣做了半年多的赛道考察，他认为创业要顺势而为，选择的赛道一定要符合政策、资本与市场的需要，同时也要在自身禀赋能力的范围之内。

新能源充电桩赛道很快走进郑开臣的视野当中：充电桩赛道符合政府的“双碳目标”，亦被资本热捧，估值高企，市场上的充电桩站点、数量也严重供不应求。

郑开臣专门请教了很多体制内和投资机构的朋友，从他们口中得知，充电桩行业既要遵从市场规则，也需要与政府企事业单位打交道。

充电桩概念股有哪些上市公司(一览)电桩设备龙头股一览其需求量随着新能源汽车市场的增长而不断攀升，投资者们对充电桩设备领域的公司也开始越来越关注。

下面小编带来充电桩概念股有哪些上市公司，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

生产充电桩设备龙头股1.比亚迪(002594.SZ)比亚迪是国内领先的新能源汽车制造商之一，也是充电桩设备龙头股之一。

该公司旗下品牌比亚迪积极进军充电桩设备领域，其充电桩业务覆盖了充电桩研发、设计、制造、销售和服务等全流程。

2.特斯拉(TSLA)特斯拉作为全球最著名的新能源汽车企业之一，其充电桩设备也备受瞩目。

特斯拉在全球范围内建设了充电站，使得其客户在旅行时无需担心续航问题，充电桩设备的安装和运营收入也成为特斯拉公司重要的收入来源。

3.南京高科(600064.SH)南京高科是一家专业从事智能充电设备研发、制造和销售的企业。

其充电桩设备产品涵盖了满足不同需求的家用、商用、公共充电等多种类型，且产品质量和技术在市场上具有较高的口碑和影响力。

4.国轩高科(002074.SZ)国轩高科是一家专注于新能源汽车动力电池、充电设施与综合利用以及新能源汽车运营服务等领域的高科技公司。

该公司在充电设施领域积极布局，其充电桩产品线涵盖了家用、商用、公共充电等多个市场细分领域。

5.用友网络(600588.SH)用友网络是一家致力于数字化转型服务的公司，其充电桩设备通过云计算、物联网、人工智能等数字技术与新能源汽车形成了深度融合。

用友网络充电桩设备的智能化和绿色化特点使其在市场上受到广泛关注。

充电桩概念股有哪些上市公司1、比亚迪(002594)：公司主要从事新二次充电电池、光伏、手机部件及组装、传统燃油汽车及新能源汽车业务。

12月29日晚间复盘消息，比亚迪截至15点，该股报254.760元，涨0.05%，7日内股价下跌2.37%，总市值为7416.43亿元。

2、国电南瑞(600406)：公司业务有电网自动化及工业控制等。

新能源汽车前十名品牌（一览）新能源汽车前十名品牌1. 比亚迪(BYD)根据数据显示,比亚迪新能源汽车在2023年的汽车市场上占据着相应的地位，展现出了强劲的韧性，比亚迪新能源行业在市场上占据着龙头地位，品牌的影响力也在不断的提升。

比亚迪在2023年上半年推出了多款新车，自主研发的技术也被大家广泛认可。

比亚迪不断的优化产品的结构，进一步推出了更具竞争力的车型，让比亚迪在新能源汽车上面有着比较好的发展空间。

比亚迪目前所生产的电池主要用于自己公司生产的产品，虽然在国内已经成为了最大的新能源生产商，但是却在电池需求方面却错失了很大的机会。

如果比亚迪能够进一步的扩展自己的业务，那么想必会有更大的发展空间，在国内发展的也将会越来越好。

比亚迪的战略规划无疑进行得十分成功，凭借着自身实力的支持，在新能源汽车市场上，几乎立于不败之地。

2. 特斯拉(Tesla)无疑地，特斯拉是新能源汽车领域的代表品牌。

特斯拉的电动汽车以其高科技、节能环保的特色、动力强悍、行驶里程远超过其他品牌的汽车而广受好评。

特斯拉目前有几个系列车型，分别是Model S、Model X、Model Y、Model 3和Roadster。

3. 蔚来(NIO)蔚来是中国一家新能源汽车公司，其产品线涵盖全电动车、以及换电和续航等相关服务。

其旗下具有科技感十足的新能源汽车EP9不仅赢得了大量关注，还多次刷新了纪录。

蔚来的新款车型ES8在10个月内一共卖出了13000辆，取得了很大的成功。

4. 荣威(Roewe)荣威是中国制造的品牌，其新能源车型包括荣威ei6、荣威ei5和荣威RX5。

其中，荣威ei6是2021年中国最畅销的新能源轿车。

荣威的新能源车定位高端，车身时尚，具备较大的动力和续航能力。

5. 吉利汽车(Geely)吉利汽车是中国的汽车品牌，在新能源汽车领域也有很高的涉猎。

其新能源车型包括博越PHEV、几何A和ICON。

但是，吉利汽车的新能源汽车定位相对较低，适合中低端用户。

新能源汽车十大名牌(名单排名)新能源汽车十大名牌新能源汽车前十名品牌：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

1、比亚迪比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。

在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。

从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。

特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。

在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的。

3、上汽通用五菱上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。

目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。

在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

4、奇瑞汽车奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。

旗下拥有多个研发中心，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。

奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩。

其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。

目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AION LX Plus，主打豪华、续航和智能。

6、小鹏汽车小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。

小鹏汽车的总部目前在广州，而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。

而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心，目的是为了打造智能化电动汽车。

7、长安汽车长安汽车的发展历史比较悠久，其中的历史底蕴长达160年。

三大充电桩运营对比：特斯拉/宝马/国家电网目前，参与国内充电桩搭建的企业越来越多，其中在国内上市的公司就达到了十余家，分别包括了奥特迅、上海普天、动力源、成飞集成、荣信股份、科陆电子、国电南瑞、森源电气、思源电气和许继电气等，其中国电南瑞、许继电气、思源电气和奥特迅还是充电桩设备及充电机的供应商。

要知道，几乎所有的电动汽车用户都会面临续航焦虑问题，而只有分布广泛、使用制度完善的充电桩和充电站才能够解决这个问题。

与目前国内成千上万家加油站不同的是，目前电动汽车必须要使用的充电桩还处于非常初级的发展阶段。

至于充电桩的分布情况，目前全国主要的一二线城市的充电桩分布都开始越来越广泛。

来自于国家电网的数据显示，目前我国已经建成的电动汽车充电桩数量已经达到了2.6万个，但是从各大媒体的综合报道数据来看，充电桩的综合使用效率还是偏低。

其中北京截至5月底累计建成充电桩8300个，其中公共专用建成充换电场站234座，充电桩3700个;社会公用充电桩2000个;私人自用充电桩2600个桩，自建桩比例超过50%。

上海在2015 年将累计建设充电桩超过6000个，并且优先建公共快充网络。

广州地区预计到明年要建设超过10000个充电桩，并且要求社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施接口。

而深圳计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。

截至今年5 月底，深圳市建成快速充电站81座、私家车用慢速充电桩接近3000个。

而除了北上广深等一线城市以外，包括郑州、西安、大连、杭州、成都、昆明、青岛等二线城市也开始陆续普及充电桩的建设，到今年年底，充电桩的数量普遍都将在1000至3000之间。

特斯拉作为最受关于的电动汽车，特斯拉在中国的发展遇到了许多瓶颈。

首先，自主品牌可以同。