《货运》计算题小结大副专用
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大副考证班船舶货运计算大全
大副考证班船舶货运计算大全TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ=例1：某船从密度为ρ1=cm 3的水域驶入密度为ρ2=cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。
例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。
A ．%B ．%C ．%D ．%解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。
二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FW A d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。
例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ=t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。
A ．增大B ．减少C ．增大D ．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。
A ．已经超载B ．船舶不适航C ．没有超载D ．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。
例3：已知某船FWA=，8月底在大连装货，已知该轮夏季满载吃水d S =, 热带满载吃水d T =,该轮装货泊位最大吃水为，实测泊位舷外水密度ρ= t/m 3，则该轮装载后最大吃水为______。
大副考证班船舶货运计算
大副考证班船舶货运计算船舶货运计算是指根据船舶的运载能力、货物的种类、数量、体积以及运输的距离等因素进行计算，从而确定船舶货运的费用和运输方案。
船舶货运计算是船舶运输业务中非常重要的一环，对于确保货物安全、合理利用航运资源具有重要意义。
下面就船舶货运计算的基本原理和方法进行详细介绍。
船舶货运计算的基本原理包括以下几个方面：1.运载能力计算：船舶的运载能力是指船舶能够携带的货物的最大数量或体积。
根据船舶的吨位和货物的平均密度，可以计算出船舶的运载能力。
运载能力是船舶货运计算的基础，确定了船舶的最大运载量。
2.运输距离计算：运输距离是指货物从装货港口到卸货港口的距离。
根据实际情况和航线状况，可以确定货物的运输距离。
运输距离的远近直接影响船舶货运费用的高低，通常情况下，运输距离越长，货运费用越高。
3.货物种类和数量计算：根据货物种类和数量，计算出货物的总体积或重量。
货物种类和数量是船舶货运费用计算的重要因素，不同种类、数量的货物会对船舶的装载、卸货操作造成不同程度的影响。
船舶货运计算的方法主要包括以下几个环节：1.货物装卸费用计算：根据货物的种类和数量，计算出货物的装卸费用。
货物装卸费用通常包括装卸操作费用、吊装费用、仓储费用等。
2.运输费用计算：根据运输距离、货物的总体积或重量，计算出运输费用。
运输费用通常包括航运费用、燃料费用、港口费用、保险费用等。
3.总费用计算：将货物装卸费用和运输费用相加，得出船舶货运的总费用。
总费用是船舶货运计算的核心结果，也是货物运输方案比较和选择的重要依据。
船舶货运计算的具体步骤如下：1.确定货物的种类和数量，计算货物的总体积或重量。
2.确定货物的装卸方式和装卸港口，计算货物的装卸费用。
3.确定货物的运输距离和航线，计算货物的运输费用。
4.将装卸费用和运输费用相加，得出船舶货运的总费用。
5.根据船舶的运载能力，判断货物是否符合运输要求，并确定相应的运输方案。
6.比较不同船舶货运方案的总费用和运输时间，选择最合适的方案。
大副考证班船舶货运计算汇编
船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=-；近似估算公式2211d dρρ=例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。
A.20.6B.19.9C.22.1D.21.4例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。
A ．1.5%B ．3.0%C ．4.5%D ．6.0%解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2,所以d 2=0.985d 1,吃水改变量为（d 2-d 1）/d 1=0.015所以应选A 。
二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FWA d ⨯⨯-=40025.12ρδ(cm)式中是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没2超载，否则就超载。
例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m，当船舶从ρ=1.010t/m3的水域驶往ρ=1.025t/m3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。
A．增大0.25mB．减少0.21mC．增大0.21mD．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003t/m3，FWA=0.34m，则该轮______。
A．已经超载B．船舶不适航C．没有超载D．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。
大副考证班船舶货运计算汇总
大副考证班船舶货运计算汇总船舶货运是指运输货物的船舶的行业。
船舶货运计算是指根据货物的性质、数量、运输距离等因素进行运费计算。
而大副考证班是为了提高大副（船舶上的副船长）的专业水平而开设的培训班。
本文将对船舶货运计算进行汇总，以供学习参考。
一、船舶货运计算的基本原则1.货物数量计算：货物数量计算是货运计算的基础，可以使用体积、重量或是数量来衡量货物的数量。
2.货物性质计算：不同货物的性质有所不同，可以根据货物的性质来确定合理的运输方式和费率。
3.运输距离计算：运输距离是指货物从起运地点到目的地点的距离，可以根据距离来计算运费。
4.货物价值计算：货物的价值也是决定运费的一个重要因素。
二、船舶货运计算的方法1.所有费用计算法：将航程中产生的所有费用包括船舶租金、人工费用、保险费用、燃料费用、港口费用等全部计入运费。
2.按重量计算法：根据货物的重量来计算运费，适用于运输大量重货物的情况。
3.按体积计算法：根据货物的体积来计算运费，适用于运输大量体积轻的货物的情况。
4.综合计算法：根据货物的重量和体积综合考虑来计算运费，适用于货物的重量和体积差异较大的情况。
三、船舶货运计算的费率确定1.定址运费：根据货物的起运地点和目的地点之间的距离来确定运费。
2.固定费率：对于其中一种货物可以确定一个固定的费率，不受距离的影响。
3.倒挂费率：即根据货物的价值来确定费率，价值越高，费率越低。
四、船舶货运计算的其他注意事项1.对于特殊货物，如易燃、易爆、易腐等危险货物，需要根据法律法规进行特殊计算。
2.早预定运输服务可以获得更低的运费优惠。
3.航线选择也会对货运计算产生影响，不同的航线有不同的费用标准。
总结起来，船舶货运计算是一个复杂的过程，需要考虑多个因素，如货物的数量、性质、运输距离、价值等。
在实际操作过程中，需要根据实际情况选择合理的计算方法和费率确定方式，在保证运输安全和经济效益的前提下，为客户提供优质的货运服务。
大副《船舶结构与货运》计算题
第四章 起起重设备（5）1. 010 吊杆轴向压力5.125)05(1015)2(=++⨯='++=Q G Q H L R 2. 018 千斤索张力513010102)1010()05(12)()2(22=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=SIN SIN H L H L G Q T θ 3. 019 吊杆的轴向压力105)05(1010=++⨯=R 4. 042P P SIN P SIN HLH L G Q T 5.1210121)0(12)()2(22≈=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=θ 5. 051千斤索张力5130121)05(12)()2(22=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=SIN SIN HLH L G Q T θ第六章 船舶与货物基础知识（56）6. 003 d B L C V dB L VC b b ⨯⨯⨯=⇒⨯⨯=56.237868281487.0025.1=⨯⨯⨯⨯==∆V ρ7. 004 箱形驳船其方形系数为1，不用计算。
8. 012 船舶实际排水量876.19804015.1025.120000=⨯÷=∆ 9. 053 56875.6850.660.6645.686=+⨯+=++=⊗A F m d d d d10. 054 吃水漂心修正量005375.0)5.0(20035.1220.10=+⨯-=⋅=f BP x L t 11. 055δ43286++=++=⊗A F A F m d d d d d d （2A Fd d d +-=⊗δ其中拱垂量），所以选B 12. 056左舷吃水减少（或右舷吃水增加）3492.02tan 220tan 2=⨯=⨯=θB 13. 074 TPC=0.01A W ×ρ=0.01×1200×1.000=1214. 075 TPC=0.01A W ×ρ=0.01×1800×1.025=18.45 15. 082 淡水进入海水，吃水减少m TPC FWA 125.020401001000040100=⨯⨯=⨯∆=，所以进入海水区域的吃水为：9-0.125=8.875m 。
大副考证班船舶货运计算汇编汇总
船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。
A.20.6B.19.9C.22.1D.21.4例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。
A ．1.5%B ．3.0%C ．4.5%D ．6.0%解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2 ,所以d 2=0.985 d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=0.015所以应选A 。
二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FWA d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没2超载，否则就超载。
例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35 m，当船舶从ρ=1.010 t/m3的水域驶往ρ=1.025 t/m3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。
A．增大0.25m B．减少0.21m C．增大0.21m D．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 t/m3，FWA=0.34m，则该轮______。
A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。
大副考证班船舶货运计算汇总
船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式d(100TPC 121) ；近似估量公式1d1 2 d 2例 1：某船从密度为ρ 1 3 的水域驶入密度为ρ32的水域,船舶排水量=64582t, 每厘米吃水吨数TPC=54.41t, 则船舶均匀吃水改变量δd=_______cm。
例 2：船舶由水密度ρ3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。
A．1.5%B．3.0%C．4.5%D．6.0%解：由近似估量公式计算得， 1.010 ×d1=1.025 ×d2, 所以d2=0.985d 1, 吃水改变量为（ d2-d 1）/d 1=0.015 所以应选 A。
二、利用 FWA判断船舶能否超载FWA是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增添量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：d240 FWA (cm)式中 2 是半淡水的密度，只需船舶吃水超出载重线的部分不大于δ d，则船舶就没超载，不然就超载。
例 1：已知某轮淡水水尺超额量，当船舶从ρ3的水域驶往ρ3的水域时，船舶均匀吃水的变化量 _______。
A．增大．减少．增大．没法计算解：将上述数据代入公式即得δ d=21cm，所以应选 B例 2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中 28cm，泊位舷外水密度ρ3，，则该轮 ______。
A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不可以确立解：将上述数据代入公式可得δ d=22×，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30 厘米，而实质上该船只将载重线上缘没入水中 28cm，所以该船没有超载。
例 3：已知某船，8 月尾在大连装货，已知该轮夏天满载吃水 d S =9.39m, 热带满载吃水 d T =9.59m,该轮装货泊位最大吃水为，实测泊位舷外水密度ρ3，则该轮装载后最大吃水为 ______。
A ．．．．以上都不对解：在此题中， 8 月尾在大连应使用热带载重线， 所以为使船舶不超载所同意的装载吃水应为 9.59+ （1.025-1.008 ）× 0. 36/（ 1.025-1.000 ）=9.83, 该轮装载后最大吃水为 min{9.83 ，9.63}=9.63 ，选 B 。
01《海上货物运输》06版题库 大副 计算题 有答案 20110327修改
参考1-20页的做法，主要是将选项A,B,C,D做整齐，且占位最小。
能一行的放一行，能2行的就2行，不整齐的放4行。
刘：P79 1344 --- P 125 2337范：P126 2338 --- P 186 3331《海上货物运输》新题库P61目录1.船舶货运基础知识（共有571题）.............................................................................. 错误！未定义书签。
1.1与货运有关的船舶基础知识（共有457题） ................................................ 错误！未定义书签。
1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有164题） ................................................ 错误！未定义书签。
1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有10题) .............................. 错误！未定义书签。
1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题) ..................... 错误！未定义书签。
1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算(共有37题) ........ 错误！未定义书签。
1.1.1.4舷外水密度对船舶吃水的影响及计算(共有78题)............. 错误！未定义书签。
※1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念及相应的计算(14题) (14)1.1.2船舶的重量性能（共有44题） ........................................................... 错误！未定义书签。
1.1.2.1船舶各种排水量的概念(共有8题) ......................................... 错误！未定义书签。
大副考证班船舶货运计算汇编
大副考证班船舶货运计算汇编WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ=例1：某船从密度为ρ1=cm 3的水域驶入密度为ρ2=cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。
例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。
A ．%B ．%C ．%D ．%解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。
二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FW A d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。
例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。
A ．增大B ．减少C ．增大D ．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。
A ．已经超载B ．船舶不适航C ．没有超载D ．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。
例3：已知某船FWA=，8月底在大连装货，已知该轮夏季满载吃水d S =, 热带满载吃水d T =,该轮装货泊位最大吃水为，实测泊位舷外水密度ρ= t/m 3，则该轮装载后最大吃水为______。
大副货运《海上货物运输》计算题公式及例题整理
KM1由( )查载重表尺可得;重心高度ＫＧ1由合力矩定理重新计算:
(７）垂向移动载荷(单向移动)： 其中 或已知
轻重货等体积对调: 其中
(7)调偏公式
(1)船内问题,排水量不变,即船内横向移货:
(2)船外问题,排水量发生变化,即打排压载水： , , 的求取同(４)１＝？(答案：GM１=1.0m）
②现欲使ＧM1增至1.1ｍ,求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.４８ｍ,二层舱Zp=11．1５ｍ)若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（Ｓ．F＝0．８m3/ｔ)和底舱的轻货(S．F＝4.０)应各移多少才能满足要求?(答案:Ｐｈ=410ｔ,Ｐl=８2ｔ)
(答案：ｄ=７．９7m)
（2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm=9．0ｍ．排水量为19120t，途中消耗油水共１000t，求到达非洲某港(ρ=1.010t/ｍ3)时的平均吃水是多少？(ＴＰＣ=25ｔ/cm)（答案:
二.满舱满载公式应用
1.计算公式
(1)货物积载因数S.Ｆ为包括亏舱：(题中不给出货物的亏舱率)
③航行中油水消耗:油26０t,Zｐ=1．0m,自由液面力矩为１720t.m;淡水60t，Zp＝5．0m，水舱长为2０m,宽为1０m,存在自由液面,且舱内有两道纵向隔壁.求到港时的ＧM3=?(答案：ＧM3=0.89m）
(2)某轮某底舱容积2710ｍ３,双层底高1.48ｍ，舱高为７.3２m，计划配装两种货物:下层焦宝石100t，(S.F=0．７４ｍ3/t)，上层花生果５00t,(Ｓ.F=３．2８m3/t)，试分别求该舱两种货物的重心高度和该舱的重心高度.(答案：Zj＝1.58m,Zh=3．８9m，Z=3.51ｍ)
三、局部强度校核计算
1.计算公式
(1)上甲板允许载荷:
(７）垂向移动载荷(单向移动)： 其中 或已知
轻重货等体积对调: 其中
(7)调偏公式
(1)船内问题,排水量不变,即船内横向移货:
(2)船外问题,排水量发生变化,即打排压载水： , , 的求取同(４)１＝？(答案：GM１=1.0m）
②现欲使ＧM1增至1.1ｍ,求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.４８ｍ,二层舱Zp=11．1５ｍ)若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（Ｓ．F＝0．８m3/ｔ)和底舱的轻货(S．F＝4.０)应各移多少才能满足要求?(答案:Ｐｈ=410ｔ,Ｐl=８2ｔ)
(答案：ｄ=７．９7m)
（2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm=9．0ｍ．排水量为19120t，途中消耗油水共１000t，求到达非洲某港(ρ=1.010t/ｍ3)时的平均吃水是多少？(ＴＰＣ=25ｔ/cm)（答案:
二.满舱满载公式应用
1.计算公式
(1)货物积载因数S.Ｆ为包括亏舱：(题中不给出货物的亏舱率)
③航行中油水消耗:油26０t,Zｐ=1．0m,自由液面力矩为１720t.m;淡水60t，Zp＝5．0m，水舱长为2０m,宽为1０m,存在自由液面,且舱内有两道纵向隔壁.求到港时的ＧM3=?(答案：ＧM3=0.89m）
(2)某轮某底舱容积2710ｍ３,双层底高1.48ｍ，舱高为７.3２m，计划配装两种货物:下层焦宝石100t，(S.F=0．７４ｍ3/t)，上层花生果５00t,(Ｓ.F=３．2８m3/t)，试分别求该舱两种货物的重心高度和该舱的重心高度.(答案：Zj＝1.58m,Zh=3．８9m，Z=3.51ｍ)
三、局部强度校核计算
1.计算公式
(1)上甲板允许载荷:
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.《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。
１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。
（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。
２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。
３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般..设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s)２．计算题型（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。
（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。
３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。
已知装铜块5200t （S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。
三、局部强度校核计算１．计算公式（１）上甲板允许载荷：Pd=9.81⨯Hc/S.F=9.81⨯Hc⨯γc甲板间舱和底舱:P d=9.81⨯Hd/S.F=9.81⨯Hc⨯γc其中：γc＝0.72t/m3则可推出：P d＝7.06H d（２）实际载荷：...Pd'＝9.81⨯P/S 或：Pd'＝9.81⨯h i /S.F i（３）最小底面积：A min =P/P d２．计算题型（１）确定A min （一般计算上甲板装载重大件货物）（２）校核P ’d ≤P d （一般校核二层甲板或底舱舱底板）３．计算例题（１）某轮No2舱二层舱高为3.65m ，底舱高7.32m ，现拟在二层舱装钢板（S.F=0.4m 3/t ）2.2m 高，底舱下部装一层钢管（S.F=0.9m 3/t ）4.0m 高上面再装一层水泥。
（S.F=0.4m 3/t ）2.2m 高，试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是符合要求？(2).某轮上甲板拟装锅炉一只60t ，锅炉上原有木墩３只，每只为3.6×1.0m 3， 重2.0t ，已知甲板单位面积Pd=9.81×2.34Kpa ，问装后局部强度怎样？若不满足，应再加几只与原尺寸相同的支墩？四、稳性计算１．计算公式（１）初稳性高度计算公式：GM ＝KM －KG（２）船舶重心高度计算公式：KG=∑P i Z i（３）货物重心高度公式：Z i /2+货层底端距基线高度h i ＝v i /V ch ⨯Hd.. （４）少量载荷变动对GM 的影响修正公式：δGM ＝±P ⨯（KG －KP ）/(∆±P)GM 1＝GM ０＋δGM（５）自由液面对GM 的影响修正公式：δGM ＝∑ρi i x /∆k=1/12 矩形klb 3k=1/36 直角三角形 k=1/48等腰三角形自由液面对横倾轴的惯性矩：I x ＝1/48l(b 1+b 2)(b 21+b 22)梯形 液舱加一道纵向隔壁I ’x ＝1/4i x ；加两道纵隔壁，I ’x ＝1/9 i x ；余下依此类推GM 1＝GM ０＋δGM（６）大量载荷变动后GM 的计算公式：GM 1＝KM 1－KG 1KM 1由（Δ±ΣP 1）查载重表尺可得；重心高度KG 1由合力矩定理重新计算： KG=∆.KG ±∑P i Z i /(∆±∑P i )（７）垂向移动载荷（单向移动）:δGM ＝PZ/∆ 其中：Z=Z 2-Z 1或已知轻重货等体积对调：P H －P L ＝PP H ×S.F H ＝P L ×S.F L 其中：P=δGM ×∆/Z（８）调偏公式① 船问题，排水量不变，即船横向移货：Py=ΔGMtg θ② 船外问题，排水量发生变化，即打排压载水：Py=(Δ±P)GM ’tg θ.. GM ’＝GM ＋δGM ，δGM 的求取同(４)上面两式的θ角均为调整角２．计算题型（１）计算经少量载荷变动和（或）自由液面影响修正后的GM 值（２）求取每票货物的重心高度及整个货舱的重心高度，全船的重心高度。
（３）垂向移动载荷，轻重货物等体积对调，求满足稳性调整要求的轻重货调整重量。
（４）打排压载水调整稳性，求打排水的重量。
（５）调偏公式应用３．计算例题（１）某轮满载出港时，Δ＝18597t ，全船垂向总力矩为147288tm ，KM ＝8.92m① 求出港时的GM １－？② 现欲使GM １增至 1.1m ，求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.48m ，二层舱Zp=11.15m ）若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（S.F=0.8m 3/t ）和底舱的轻货（S.F=4.0）应各移多少才能满足要求？③ 航行中油水消耗油260t ，Zp=1.0m ，自由液面力矩为1720tm ，淡水60t ，Zp=5.0m ，水舱长为20m ，宽为10m ，存在自由液面，且舱有两道纵向隔壁，求到港时的GM 3＝？（２）某轮某底舱容积2710m 3，双层底高1.48m ，舱高为7.32m ，计划配装两种货物下层焦宝石100t （S.F=0.74m 3/t ）上层花生果500t ，（S.F=3.28m 3/t ），试分别求该舱两种货物的重心高度和该舱的重心高度。
（３）某轮装载后排水量为15890t ，全船垂向总力矩为123146t.m ，KM=8.73m ，此时为将GM 调到1.0m ，拟在船舶重心之下6.0m 处加压载..水，向应加多少吨方能达到要求？（４）某轮空船排水量Δt ＝5371t ，本航次净载重量NDW ＝1358t ，在舱实装货物12187t ，油，水等本航次储备量为1928t （液舱均满），船舶常数为200t ，全船垂向总力矩为158472t.m ，KM=8.85m 现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM ≥0.60m ，求最多能在Zp=13.75处装多少吨甲板货？（５）某轮装载后排水量Δ＝19000t ，KG=8.0m ，KM=8.95m ，船舶右倾４°现拟在No.3左压载舱加满压线水该舱舱容中心位置为Zp=0.8m ，Yp=4.18，问应加载多少吨才能将船舶调平？（６）某轮装货至Δ＝7500t ，KM=7.12m ，KG=6.2m ，右倾４°，此时尚有500t 货未装，拟装货物的重心高度为7m ，右舷距中线面为5m ，左舷距中线面为8m ，装货后要求船舶横向正浮，问左、右舷应各装多少吨货物？五、吃水差计算１．计算公式∆（１）吃水差公式：t=∆(xg-xb)/100MTC ，其中：Xg=∑P i X i /∆，X i =1/2货堆长度＋货堆侧端距中距离；或Xg=（中前力矩和+中后力矩和）/∆，其中：中前力矩取正，中后力矩取负。
（２）首尾吃水计算公式：d F =dm+（L bp /2-X f ）/L bp ⨯t=dm+（L bp /2-X f ）/L bp ⨯∆（Xg-X f ）/100MTC d A =dm-（L bp /2+X f ）/L bp ⨯t=dm-（L bp /2+X f ）/L bp ⨯∆（Xg-X f ）/100MTC （３）少量载荷变动时，首尾吃水改变量公式：δd F = δd+（L bp /2-X f ）/L bp ⨯δtδd A = δd-（L bp /2+X f ）/L bp ⨯δt吃水差改变量公式：..δt=±P （Xp-X f ）/100MTC=δd F -δd Ad F1=d F +δd F =d F +P/100TPC+（L bp /2-X f ）/L bp ⨯P （Xg-X f ）/100MTC d A1=d A +δd A =d A +P/100TPC-（L bp /2+X f ）/L bp ⨯P （Xg-X f ）/100MTC t 1= d F1- d A1=t+ P （Xg-X f ）/100MTC（４）纵向移动载荷（单向）：P=100MTC ⋅δt/X轻重货等体积纵向对调： P H -P L =PP H ⨯S.F H =P L ⨯S.F L其中:P=100MTC ⋅δt/X打排压载水调整吃水差：P=100MTC ⋅δt/(Xp-X f )２．计算题型及例题（１）某轮船长L bp =140m ，满载出港，其平均吃水dm=9.0，排水量Δ＝16000t ，经计算得纵向力矩：船中前为9.81×164200kn.m 船中后为9.81×186000kn.m.此时浮心距船中距离X b =-1.25m ，漂心距船中距离X f =-4.3m ，MTC=9.81×240kn.m/cm 试求①该轮出港时的首尾吃水是多少？②若将吃水差调整为t=-0.30m ，应从第一轮移多少货至第五舱？（纵向移动距离为80m ）.（答案：①d F =8.96m ，d A =9.04m ②移动货物P=66t ）（２）某轮抵目的港时的满载吃水d F =9.50m ，d A =10.50m ，该港允许进港的最大吃水为9.00m ，已知该轮满载时的TPC=25t/cm ，MTC=9.81×300kn.m/cm ，X f =-5.5m ，L bp =150m ，试问欲在第二货舱（Xp=+45m ）和第四货舱（Xp=-40m ）各驳卸多少吨货物才能达到9m 平吃水进港？..（３）某轮首吃水d F =7.32m ，尾吃水d A =7.77m ，航行到某港口，该港允许吃水为7.50m ，决定在中后54.9m 处过驳卸货，调整尾吃水与港口吃水相同，问应驳卸多少吨货物？（X f =-3.36m ，TPC=24.3t/cm ，MTC=9.81×194Kn.m/cm ，L bp =148m ）。