国内外常用润滑油、脂分类方法简介
（一）ISO
ISO是国际标准化组织的英文缩写。石油产品和润滑剂技术委员会的编号是ISO—TC28。
中国参加了国际标准化组织，并且是TC28技术委员会积极成员。中国TC28的主管部门是中国石油化工集团公司。技术归口单位是石油化工研究院。中国参加《国际标准化组织》约190个技术委员会和约650个分委员会（SC）。
中国参照ISO标准。结合中国炼油工业实际，制订了石油产品和润滑剂的总分类标准，把石油产品分为六大类：F—燃料、S类—溶剂及化工原料、L类—润滑剂和有关产品、W类—蜡、B类—沥青和C类—焦炭。中国标准与ISO标准不同之处就是增加了C类—焦炭。ISO 把焦放在F类—燃料中。
（二）API
API是美国石油学会的英文缩写。
API主要进行与石油开采，煤制有关的机电设备及其名词术语、材料、试验、检验方法等标准和规范制订和修订工作。这些标准和规范在技术上比较成熟，其设计、计算、制造、维修体系完整、协调。因而世界上不少国家都乐于采用。API还进行质量认证及标志制度。凡采用API标准的国家或企业，其产品经API检验合格并给予认证后，便可
在国际石油系统中通行。
（三）SAE
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写。
现国际上通用SAE制订的内燃机油粘度分类标准。中国GB/T14906-94内燃机油粘度分类是参照SAE发动机油粘度分类（SAEJ300—1987）制订的。
（四）AGMA
是美国齿轮制造商协会缩写。
美国齿轮制造商协会成立于1916年。从齿轮传动动态性能和承载能力，结合齿轮制造规律综合制订齿轮标准。AGMA标准涉及范围相当广。我国深圳市标准技术研究院有AGMA标准。
（五）NLGI
NLGI是美国润滑脂协会缩写
它在1987年提出：以润滑脂性能为基础的分类体系，即：
（1）润滑脂稠度
（2）使用温度范围
（3）基础油粘度、标准负荷、抗水性、抗磨性。
工业用液体润滑油ISO粘度分类
美国汽车工程师协会（SAE）车用齿轮油粘度分类
SAE J306—1991年10月
跟机油分类一样，车用齿轮油的粘度分类亦是分为2组，其中一组着重说明低温表现，以“W”表示，而另一组则表示于100℃的粘度。
厘泊
注：密度（克/厘米3）=厘斯
切不可把机油粘度等级误作齿轮油粘度等级，SAE 80W齿轮油的粘度跟SAE20W-20机油相近，而SAE 90齿轮油则与SAE 40或SAE 50机油相近，复式粘度机油是指能同时符合“W”及其他分类的机油。采用150。000厘泊限制的原因是由于传动轴承的润滑要求。传动轴承会在粘度较高时发生故障。有些传动装置需要使用粘度较低的机油以确保转换顺畅。
SAE发动机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J1300—1995年12月（即下表）包括了“W”及其他等级。“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。其他等级则只表示于100℃时的粘度。能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即是说，“10W”机油会满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
发动机油的粘度等级
（1）S AE OW/40、5W/40及10W/40等级
（2）S AE 15W/40．20W/40．25W/40及40等级美国石油学会（API）机油质量等级分类
汽油机油质量分类
柴油机油质量分类
注：我国参照此分类方法公布了GB/T 7631．3—1995。其中SA、SB、CA、CB等质量等级已予废除。
NLGI润滑脂分类
美国润滑脂学会NLGI美国标准润滑脂分类
（211．3——1965）
※NLGI级数被定义为经操作60次后的锥入度范围。单为0．1mm
美国齿轮制造商协会
（AGMA）粘度规格
工业闭式齿轮装置的润滑
注：附有“复合”字样的润滑油是3%至10%的脂肪油或合成脂肪油复合而成。
