钢套箱安装与承台封底施工工艺

钢套箱施工方案钢套箱施工方案1、施工方案的说明由于施工场地为淤泥状填土，施工条件较复杂。

在施工中应密切注意支护效果，认真分析边坡情况，发现问题可根据现场实际情况对本方案作适当调整。

2、施工目标适用、安全、满足下道工序施工要求。

3、施工工艺流程预制钢板沉井校正垂直度位置抽水清理作业面吊装就位加支撑挖土（泥）下沉继续挖土（泥）直至下沉到底加载下沉（1）抽水采用污水泵抽水将施工场地积水抽出排到河中，并随时将施工过程中渗透水抽出。

（2）清理作业面场地积水抽出后，即下人清理作业面，达到沉井吊放要求。

（3）预制钢板沉井制作钢板沉井采用h=8mm钢板预制，1.5m为一节，要求制作标准，水平和垂直方向均符合设计要求，焊缝平齐无渗漏。

（4）吊装就位并校正垂直度及位置场地平整好后，在平整好的场地上放入沉井位置，允许偏差±5cm，定好位置后用吊车将预制好的钢板沉井精确吊放就位，并在吊放过程中，不断调整并校正垂直度，要求垂直度偏差≤0.50%，挖土下沉过程中，用线缀适时的标定垂直以指导施工。

（5）挖土（泥）下沉在就位校正好垂直度后，即挖土（泥）下沉，下沉过程中，应保证下沉均匀、均衡，保证垂直度。

每下沉1m后加支撑一道。

（6）加载下沉当侧阻力较大下沉困难时应用加载下沉的方式，以保证顺利下沉到规定的标高，加载方式采用吊车吊重物加载或堆土加载。

如此进行直至下沉至规定高度在下沉过程中应根据情况及时加支撑。

（7）施工中应注意的问题1）10号墩前期施工中曾经打入木桩，后来产生滑移。

在施工中10号沉井下沉过程中可能会遇到阻碍，应对木桩清除，使其不影响施工。

埋深较浅的桩则可用吊车予以清除。

2）施工完毕后，回填土清除时，应尽可能用吊车将沉井回收，减少材料的浪费。

但再次利用的可能性不大，施工组织上不再安排回收钢板沉井的利用。

二、施工组织计划（一）、劳动力组织根据所承担的工程量所需，劳动力配置如下所示：工种焊工电工技术工人人数4126（二）、设备计划1、主要施工设备一览表序号设备名称设备型号设备功率设备台数1电焊机BX1-300-132手推车33其他若干2、设备进场计划施工中所有设备均在开工前进场。

桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法一、前言桥梁工程中，桩基承台是连接桩基与桥梁上部结构的重要组成部分。

为了保证承台施工的质量和安全，需要进行围堰施工。

本文将介绍一种常用的桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法，通过详细介绍其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供一个全面的了解和应用参考。

二、工法特点该施工工法具有以下特点：1. 采用钢套箱作为围堰，结构简单、稳定可靠。

2. 无底单壁钢套箱具有较好的刚度和抗弯强度，能够承受较大的浮力和水压力。

3. 围堰重复使用，节约材料和成本。

4. 施工过程中的垂直度和水平度控制较好，能够保证承台施工的准确性和稳定性。

三、适应范围该施工工法适用于以下情况：1. 桥梁桩基承台施工中需要进行围堰施工的情况。

2. 地质条件较差，需要防止土体塌方或水流入施工区域的情况。

3. 桥梁桩基承台施工中需要保证施工现场的安全和稳定性的情况。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过围堰来控制工作区域的水流和土方，确保施工现场的安全和稳定性。

在施工过程中，通过分析和解释施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺1. 施工前期准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和清洁。

2. 基础处理：对桩基进行清理和处理，确保其质量和稳定性。

3. 围堰安装：根据设计要求和施工图纸，安装预制的无底单壁钢套箱围堰。

围堰应保持垂直度和水平度。

4. 围堰封堵：钢套箱安装完成后，对围堰进行封堵，防止水流和土方进入工作区域。

5. 开挖施工：在围堰范围内进行桩基开挖和承台施工。

6. 围堰回收：待承台施工完成后，拆除围堰，回收利用。

六、劳动组织对于该工法的施工，需要合理组织工人，并确保工人具备相应的技能和经验。

在施工过程中，应分工协作，互相配合，确保施工的顺利进行。

大尺寸锥底钢套箱施工工法一、前言大尺寸锥底钢套箱是一种用于支撑深基坑侧壁的结构，广泛应用于城市建设中的地下工程。

它具有优异的承载能力和稳定性，在施工现场得到了工程师的高度评价。

本文将介绍大尺寸锥底钢套箱施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。

二、工法特点大尺寸锥底钢套箱是一种大型结构，其特点包括以下几点：1. 承载能力强：大尺寸锥底钢套箱采用高强度钢材制成，具有极强的承载能力。

2. 稳定性好：钢板采用锥形榫口拼接，加之钢板间钢筋连接，具有很好的稳定性。

3. 使用寿命长：大尺寸锥底钢套箱采用优质耐腐蚀钢材，内壁进行防腐处理，使用寿命长。

4. 安全性高：大尺寸锥底钢套箱具有完整的边缘保护措施，保证施工过程中的安全。

三、适应范围大尺寸锥底钢套箱适用于主要特征如下的大型深基坑工程：1. 深度大（一般20m以上）；2. 壁面稳定性较差；3. 地下水位高；4. 施工周期紧，需要快速建设。

四、工艺原理大尺寸锥底钢套箱的主要施工工艺包括如下几个步骤：1. 预处理：确定基坑深度和降水管路、脱水系统安装位置等，并做好相关施工准备工作。

2. 断层处理：对存在的断层进行处理，并进行相关加固工作。

3. 锚固构造：预制锚固构造并安装到基坑内部，并进行锚固。

4. 钢板调整：根据现场的实际情况进行钢板调整，包括榫口拼接、板尾保护等。

5. 套箱吊装：将整体的大尺寸锥底钢套箱整体吊装到基坑内部。

6. 内外支撑：通过液压桩、支撑架等进行内外支撑。

7. 脱模：在钢板安装到位后进行脱模，完成施工工作。

五、施工工艺大尺寸锥底钢套箱施工工艺中，每个步骤具体工艺如下：1. 预处理：确定基坑的深度和降水管路、脱水系统安装位置等，制定相应的施工方案。

2. 断层处理：对存在的断层进行处理，包括保护、加固等。

3. 锚固构造：对锚固构造进行预制并在基坑内部进行锚固。

4. 钢板调整：根据实际情况进行钢板调整，包括榫口拼接、板尾保护等工作。

6．2．1、钢套箱施工a、套箱设计及制造：根据现场施工条件，钢套箱采用分节、分块设计，竖向分三节、平面分八块和八个密闭隔舱。

底节因水下砼封底后不能拆除外，以上二节按回收设计。

考虑承台施工时，排水抽空后的抗浮稳定性，底节内外壁间按灌注水下砼进行结构设计。

为保证加工质量，双壁钢围堰要求在工厂内加工制造。

骨架受力杆件及栓结杆件在胎模上严格按照设计尺寸下料加工，钉孔在钻床或冲床上批量施钻；拼装在滑道胎架上进行，严格控制组装精度。

全部加工完成后须进行试拼和水密试验，合格后方可出厂。

b、施工准备：钻孔桩完成后，移走钻机和泥浆池等施工机具，清理平台面，接高钢护筒5米，顶部以工字钢横联、于四角及横桥向中间部位对称悬挂3吨倒链滑车，拼装临时群吊。

在钻孔平台上测放双壁钢围堰大样，吊放已预留钢护筒位置的封底钢板、支撑工字钢、角钢骨架联结件。

c、拼装和下沉：将工厂加工并检验合格的双壁钢围堰解体后，先将底节分块船运至墩位，汽车吊配合在平台上组拼，在双壁钢围堰底部焊联封底钢板和工字钢、角钢加强支撑。

用倒链滑车将钢套箱底节提离钻孔平台面；汽车吊协同拆除钻孔平台；施工人员于围堰内同步松倒链，使有底钢围堰缓慢下落；于施工水位上约1.5米处，在钢围堰内侧和钢护筒间以角钢施焊临时工作平台支架，搭铺木板，以作钢围堰下沉施工的临时工作平台；在钢围堰与钢护筒间、正对钢护筒的位置，于钢围堰上施焊角钢导向支架；下放钢围堰，缓慢入水，使倒链略受力；拼接第二节钢围堰，组拼对称进行，必要时可通过向双壁间加注或减少水量以保持整体平衡，同时注意适时调整倒链受力状态。

钢围堰的下沉通过注水、松倒链实现；随下沉深度的增加，及时施作导向架（其间距一般可按2～3米设一层），导向架施焊于对应钢围堰内壁骨架的内钢板上，相应的骨架与内层钢板间作补强焊接。

重复以上步骤，完成钢围堰的接高和下沉。

d、就位及封底钻孔桩完成后，以钢环逐个沿护筒外壁准确测定底板支撑牛腿的标高，测完后列表比对，按照与设计计算封底砼底标高的差值加工调整支承环，在钢围堰下沉入水前，放置于支撑牛腿上，保证钢围堰封底钢板的底部支承在同一水平面上，从而避免局部集中受力过大造成的底板和封底砼可能产生的局部变形。

有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。

同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。

2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工。

2.2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高;封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。

3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。

4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4.1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下:墩位组拼:工厂加工钢套箱?墩位安装底板及壁板拼装平台?安装底板?拼装壁板?安装内支撑?拉压杆的安装?水平定位系统及导向系统的安装?钢套箱的整体下放?下沉钢套箱至设计高程?吊箱平面纠偏及竖向锁定?底板封堵与清理、封底混凝土浇筑?抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚:场地平整?搭设套箱加工平台?钢套箱的加工拼装?起吊下沉就位?钢套箱的锁定?堵漏?封底混凝土浇筑?承台施工。

4.2 钢套箱加工制造及拼装4.2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求:Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB700)的规定;Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》(GB1591)的规定。

1/10页焊接材料的要求:钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准，包括《碳钢焊条》(GB5117)、《低合金焊条》(GB5118)、《碳钢药芯焊丝》(GB10045)、《熔化焊用钢丝》(GB/T14957—94)及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》(GB8110)的规定。

XXX 项目锁口套箱围堰施工工艺编制:审核:批准:XXXX 公司XX 年X 月本工艺仅就XXX 大桥水中承台施工采用的锁口套箱围堰施工方法进行阐述。

一、编制依据1、《XXX 大桥施工图》;2、《XX 图》;3、《XXX 大桥锁口套箱围堰设计图》;4、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002;5、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003;6、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213--2005;7、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;8、中华人民共和国行业标准《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册TB 10401—2003。

二、工程概况XXX墩承台采用锁口套箱围堰施工，其中XXXX墩桩基直径为1.25米,XXX桩基直径为 1.5米。

承台尺寸有两种规格,其中XXXX 墩承台尺寸相同（12.2*6.5m,XXX墩承台尺寸相同（12.1*7.5m,XXX墩承台混凝土等级为C30防侵蚀混凝土。

潮位特征值高潮位H1/300=5.0m,H1/100=4.77m;低潮位H1/300=-3.46m,H1/100=-3.47m。

XXX 墩承台采取锁口套箱围堰法施工,即采用锁口套箱作为形成干施工环境的临时围水结构物,同时作为承台混凝土浇筑时的侧面模板。

承台混凝土一次浇注。

锁口套箱是结合钢板桩围堰和传统套箱围堰的特点而形成的新型围堰,锁口套箱采取工厂制造,现场组拼成型,清基,最后采用多点导管法浇注水下混凝土封底形成防水围堰。

亦可采用低潮位时进行干封,此时潮水位低于封底砼标高。

待封底砼及锁口砼达到设计强度后,即可抽水,凿桩头,灌注承台混凝土。

四、施工工艺一、套箱围堰施工工序1. 护筒拨除及护筒割移钻孔平台拆除后,护筒割除后顶面标高控制为+0.8 米,以便安装套箱围堰底层内支撑架2. 清基施工测量套箱基坑底是否达到设计标高,尚未达到设计标高的,用抓泥斗配合将承台范围内淤泥及钻渣清走,为减小清基范围,分二次清基,第一次将承台范围内大部分履盖层清走,第二次为套箱围堰合拢后下沉到设计位臵,再用抓泥斗清基一次,护筒四周及套箱围堰四角不易清除范围采用人工清基。

海上桥墩如何施工，钢套箱（沉箱）围堰工艺钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起到围堰作用。

钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式，尤其适合于大河流中的深水基础，能承受较大的水压，保证基础全年施工安全度汛。

特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了其优越性。

常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。

钢套箱围堰是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。

（二）、钢套箱构造钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。

立面分层，平面分块。

堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。

堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。

在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水。

双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，壁厚0.8～1.5m。

节段采用高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水密封。

同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。

（三）、钢套箱安装及下沉1、先桩后堰法施工此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水。

接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶。

利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便克服水流冲击影响，保证下沉位置准确。

然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆除套箱下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱，然后注水下沉，直至钢套箱着床。

钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。

浅析水下封底混凝土钢套箱施工技术[摘要]：有底套箱围堰适用于承台底面距河床面较高(高桩承台)、且河流水面标高高于承台混凝土底面标高的情况，浇筑水下封底混凝土的目的是为了实现承台的干施工：将内装有扁担梁的钢吊箱围堰悬挂在固定于钻孔桩内的支柱顶或钢护筒顶，然后利用千斤顶或滑轮组将围堰整体下沉入水，到达指定位置后固定套箱、灌注水下混凝土封底，抽水后浇筑承台混凝土，此工艺施工方便，防水性好，因围堰不进入河床而是悬吊于水中，所用钢量少、下沉时间短，质量容易控制，节省模板，易拆除再利用。

[关键词]: 水下封底混凝土套箱施工技术Abstract: Bottom boxed cofferdam apply to the pile cap underside away from the riverbed surface high (high pile cap), and the river water surface elevation above the elevation of the pile cap concrete underside pouring underwater sealing concrete purpose is to dry pile cap construction: built-in pole beam steel cofferdam was hanging in the pillar top bored piles or steel casing, top, and then use the jack or the pulley will cofferdam sink into the water as a whole to reach the designated fixed set of boxes in the position, pouring underwater concrete back cover, pumping after pouring pile cap concrete, to facilitate this process of construction, waterproof cofferdam does not enter the river bed but suspended in the water, the steel is less time sinking, quality, easy to control, save the template, easy to dismantle and reuse.Key words: underwater back cover concrete; sets of boxes; construction technology1、工程简介郧县汉江二桥的主桥与引桥的44号交界墩位于汉江主河道内，承台设计为哑铃形，平面尺寸如下图所示，承台厚度设计3.5m，承台混凝土方量584m3；水下封底混凝土设计2m厚的c20混凝土，封底混凝土方量334m3，承台底面标高150.000m、封底混凝土底面标高148.000m。

承台套箱施工的一般规定
1、海中承台宜采用钢套箱法施工。

2、钢套箱应由底板、侧板和支撑系统组成。

套箱底板在混凝土浇筑后可不拆除，套箱侧板可分块制作并用螺栓连接，侧板内应填设聚氨酯或其他混凝土保温材料，侧板和支撑系统应制作成可拆除并多次重复使用的结构。

3、套箱顶面标高应高出施工最高水位线加波高，底面标高应从承台底板标高向下增加封底混凝土厚度。

4、套箱应满足在安装、浮运、浇筑混凝土、台风、大流速、高低潮位等工况下的稳定性要求，并宜用大型浮吊整体吊装。

5、特大型套箱和双壁钢套箱，可采用浮运到墩位，浮吊安装。

也可分节、分段吊装；还可在施工平台上制作，依靠各类起重、顶升设备进行安装。

6、套箱安装允许偏差：-100mm，+20；平面中心允许偏差：海上区为50mm，陆地及滩涂区为15mm。

7、套箱封底应满足以下要求：
1）套箱底板与钢护筒之间的缝隙应堵塞严密。

2）为增加封底混凝土与钢管桩、钢护筒之间的粘结力，可以在钢护筒四周加焊锚固附着构件，如环形钢筋或角钢等，亦可增加
封底的厚度。

3）采用阴极防护时，钢管桩与套箱底板之间必须绝缘，不得有电连接。

在灌注封底混凝土前应检查两者之间的绝缘情况。

4）为防止驳船撞击套箱，所有施工船只应与套箱脱离，依靠锚锭将船只固定位置。

5）套箱应设混凝土浇筑减压孔进行干施工封底。

如果不能干施工，应进行水下封底。

水下混凝土封底可用导管法。

6）封底混凝土应达到设计强度后，套箱内方可封堵减压孔、抽水。

海上桥墩如何施工，钢套箱（沉箱)围堰工艺钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起到围堰作用。

钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式，尤其适合于大河流中的深水基础，能承受较大的水压，保证基础全年施工安全度汛.特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下,钢套箱更显示出了其优越性。

常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。

钢套箱围堰是一种无底结构,下沉后底部着床或嵌入河床,然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰.（二）、钢套箱构造钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。

立面分层，平面分块。

堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。

堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。

在堰壁内腔,用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水.双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，壁厚0。

8~1.5m。

节段采用高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水密封。

同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。

（三）、钢套箱安装及下沉1、先桩后堰法施工此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工,钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水.接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶.利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便克服水流冲击影响，保证下沉位置准确。

然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆除套箱下部的钻孔平台,下沉钢套箱入水至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱,然后注水下沉，直至钢套箱着床.钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。

1.前言水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺，本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例，具体介绍一种钢套箱法施工工艺。

钢套箱法，属于一种悬吊式钢围堰，它以钢模板拼装成套箱，在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力，承受承台自重，既形成水中作业平台，又担当承台模板，以达到节约施工造价、缩短工期，确保工程质量的目的。

2.工程概述黄龙特大桥跨顺德水道，水深近十米，水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台，以钢护筒穿透淤泥层及砂层，采用冲击成孔灌注方式施工。

而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台，平面尺寸均为 18.2m×7.4m ，高 3.0m ，设计标号为 C30 ，封底砼 0.5m 厚，设计标号为 C25 。

根据水文特点、桩基础施工方式及承台的结构形式，本承台决定利用平台及钢护筒，采用钢套箱施工。

图 1 承台施工工艺流程图3.墩承台的施工方法3.1 套箱加工制作。

每个套箱由 60 块侧板和 16 块底板组成，所有构件的加工均在后场加工完成，其中，侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。

待所有构件加工完成后，由船运至现场后拼装成整体。

钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接，侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板，再采用焊接钢板的方式进行连接定位。

3.2 平台拆除及钢套箱拼装下沉。

在桩基础施工完成并验收合格后，开始着手拆除平台。

整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位置各一根钢管桩，其余部分平台全部拆除。

钢套箱采用 30T 吊船配合安装，按以下步骤进行：3.2.1 承重支撑系统的安装。

（ 1）下支撑系统的安装①利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒，在其上用I20 焊接牛腿，然后顺桥向安放 3 根双拼 40 工字钢，作为下支撑系统的临时支撑平台。

②支撑平台安放好后，按设计位置在其上横桥向放置I45 双拼工字钢作下支撑系统的底梁，各双拼工字钢缀板连接，按照吊杆的设计位置在双拼工字钢安装吊杆螺母，螺母与底梁通过节点板焊成一体。

桥梁基础施工中钢套箱的施工工艺摘要：根据施工经验介绍了钢套箱的设计、制作、安装等施工工艺及其适用范围、注意事项等。

关键词：桥梁基础钢套箱设计施工1、引言桥梁基础施工往往要在水中进行，因结构形式、水文地质、埋置深度等有着不同的施工方法，但不论何种施工方法，都离不开防排水。

防水围堰是临时支护结构，它的功能是防水、挡土和保护基础开挖时的稳定性。

目前采用防水方法一般为土石围堰、木质围堰、钢套箱围堰、钢板桩围堰及钢筋混凝土围堰等等。

当在水中施工钻孔桩或扩大基础时，使用钢套箱较为轻便，而且较经济合理。

2、钢套箱的特点与适用范围2.1钢套箱的特点⑴钢套箱设计和施工工艺简单，易于掌握，适用于普通条件下的现场加工与施工。

钢套箱作为临时防水设备，能分块拼装，易拼易拆，重复使用，降低成本，具有推广价值。

⑵利用角钢、工字钢或槽钢等刚性杆件与钢板连接，具有可靠的整体性、稳定性，并且有良好的防水性。

⑶施工占用的临时场地少。

与土石围堰相比，不仅节约填筑工程量，而且减少对河流的污染。

明挖基础采用钢套箱可大大减少挖基数量。

⑷桥梁钻孔桩使用钢套箱、钢套箱不仅是修筑承台座板的操作平台，同时也是钻机的工作平台。

2.2适作范围本方法适用于水流平稳、流速不大于1.0m/s，水深在6.0m以内，不利用大型机具的水中桥梁墩台基础施工（包括扩大基础），钢套箱置于河床面或河床以下一定深度，一般分下列两种情况：⑴河床为渗水性土壤或砂卵石层，河床平顺，一般采用混凝土封底钢套箱，钢套箱置于河床面，用厚度大于0.4m水下混凝土封底，然后抽水施工。

⑵河床为粘性土层，则可利用粘土几乎不渗水的特性，钢套箱不封底，将其压入土层一定深度，再抽水施工。

3、设计与施工3.1设计设计钢套箱，可按下列步骤进行：⑴收集现场资料。

如河面宽度、水深、流速、通航要求、涨落潮规律、河床地质等等。

将最高水位及施工最高水位绘于地质剖面图上。

⑵计算围堰侧压力。

作用于围堰上的侧面压力包括：静水压力、水流冲击力、冰压力、风力、波浪力和土压力，在这些侧压力中，除土压力不能按常规的计算方法外，其他各力均可按有关规定和理论计算。

（建筑工程管理）钢套箱安装施工技术方案第壹章编制依据1.1、编制范围本施工技术方案编制范围为金塘大桥Ⅲ-A合同段主通航孔桥索塔墩防撞钢套箱施工，包括D3#、D4#防撞钢套箱运输、起吊、下放、加固，封底混凝土浇注等内容。

1.2、编制依据（壹）金塘大桥Ⅲ-A合同段招标文件和中标合同文件（二）《金塘大桥施工图设计第二卷第壹册第壹分册》（二〇〇六年四月版）（三）《金塘大桥主通航孔桥主墩防撞钢套箱施工图设计》（二〇〇六年六月版）（四）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（五）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（七）《钢质海船入级和建造规范》（2001）（八）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）（九）《公路工程国内招标文件范本（2003版）》（十）《金塘大桥Ⅲ-A合同段总体施工组织设计》（2005年12月）（十壹）二航局质量手册﹑质量﹑作业指导书（十二）施工现场实际情况以及我局现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。

第二章工程简介1、概述舟山大陆连岛工程金塘大桥第Ⅲ-A合同段范围为五跨连续（77+218+620+218+77=1210m）钢箱梁斜拉桥的下部结构，主要施工内容包括：辅助墩（D2#、D5#）、过渡墩（D1#、D6#）和主塔（D3#、D4#）的基础、承台及其附属设施（包括主桥防撞设施）、辅助墩和过渡墩墩柱施工。

其中D3#、D4#索塔承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造，采用钢套箱施工工艺。

承台平面尺寸56.78×34.02m，厚6.5m，承台上设厚2.5m的塔座，封底混凝土厚2m。

钢套箱除满足承台施工过程中的作业需要外，同时需满足主墩承台的使用过程中的防撞功能要求。

为节省投资，设计时将钢套箱侧壁和防撞设施有机结合，融为壹体。

其结构型式见图1。

图1D3#、D4主墩壹般构造图单个防撞钢套箱重约1600T，其中吊装重量约1400T。

隔蒲潭特大桥水中承台钢套箱施工方案隔蒲潭特大桥跨越府河的17#、18#、19#墩为水中墩，17#、18#墩处在河道中心，水深且流速大，采用钢套箱施工。

套箱施工安排在常水位+1m时施工。

17#、18#号墩承台长12.9m，宽9.4m，承台底面高程分别为15.62m 、14.93m，常水位22.29m，以18#墩为例，设置套箱底面标高14.13m，套箱侧板作为承台外模。

钢套箱设计总体设想1.结构设计1.1.根据承台底标高(14.93m)以及常水位 (22.29m)，套箱高度至少8.5m，考虑汛期因素，套箱实际高度定为9m。

1.2一般钢套箱隔水模板的形式主要有单壁和双壁两种形式，鉴于单壁模板节省材料、自重轻、加工方便以及装拆方便等优点，采用单壁模板。

1.3由于模板加工精度要求较高，现场加工有难度，故采用工厂加工后运抵现场拼装，因此考虑到运输环节因素，整套模板在平面分成13块小模板。

1.4根据现场起重安装能力，套箱模板在竖向分成3m、3m、3m三节。

详见“钢套箱图”2.钢套箱构造简介根据钢套箱的使用功能，可以将整套套箱分为底模、侧模、内撑、绑定装置以及定位固定装置等五部分。

2.1.侧板部分包括侧板、竖肋，侧面水平加强板、止水带、水平整体加强型钢等五个方面组成。

每节侧板采用10mm厚钢板，竖肋采用8#槽钢@50cm，水平加强板采用100mm宽6mm厚钢板，共布置6道（每60cm一道）组合式侧板的拼装处采用∠75×75×6等边角铁，连接用的螺丝采用T螺栓@20cm，两螺丝间用6mm钢板焊接加强，因连接处是整个侧板薄弱环节，所以用16#型钢进行外围加强，整体型加强型钢设两道，分别处在两节连接的位置上。

详见“钢套箱侧模图”2.2侧板稳定性分析2.2.1.对套箱侧板的受力分析及设计依据如下：套箱作为组合式钢模板，施工中两个阶段受力情况为：下沉就位，封底结束抽干水后，侧板受外部水压力作用；扎钢筋结束，浇注砼过程中，侧板既受外部水压力作用，又受内部砼挤压力作用，但两种力方向相反，可互相抵消一部分力，现假设有第三种情况，即在陆地上进行承台施工，则此时钢模板受内部砼挤压力即为最不利情况受力。