硫化废气成分

橡胶厂硫化废气处理方案可以根据废气的成分、浓度和处理要求来制定。以下是一些常见的处理方案：

1. 活性炭吸附法：活性炭吸附法是一种常见的废气处理方法，其原理是利用多孔性的活性炭将有机气体分子吸附到其表面，从而净化废气。这种方法适用于处理低浓度、大风量的有机废气。

2. 燃烧法：燃烧法包括直接燃烧和催化燃烧。直接燃烧是将废气直接燃烧，使其中的有机物质转化为二氧化碳和水。催化燃烧是在催化剂的作用下，使废气中的有机物质在较低的温度下燃烧。这种方法适用于处理高浓度、小风量的有机废气。

3. UV光解法：UV光解法是利用紫外线与废气中的有机物质发生光化学反应，将其分解为无害物质。这种方法适用于处理低浓度、大风量的有机废气，且处理效果较好。

4. 冷凝回收法：冷凝回收法是将废气冷却，使其中的有机物质冷凝成液体，然后进行回收。这种方法适用于处理高浓度、有价值的有机废气。

针对橡胶厂硫化废气，可以采用活性炭吸附+催化燃烧的组合处理工艺。首先，使用活性炭吸附装置将废气中的有机物质吸附下来，然后，将吸附饱和的活性炭进行脱附，脱附出来的高浓度有机废气送入催化燃烧装置进行燃烧处理。这种方法可以处理大风量、低浓度的有机废气，且处理效果较好。

另外，也可以考虑采用沸石转轮吸附浓缩+RTO协同技术。沸石转轮吸附浓缩可以将废气中的有机物质吸附到沸石转轮上，然后，通过热空气对沸石转轮进行脱附，脱附出来的高浓度有机废气送入RTO（再生式热氧化）装置进行高温氧化处理。这种方法可以处理大风量、低浓度的有机废气，且运行费用较低。

以上信息仅供参考，实际方案应根据具体情况制定。同时，废气处理设备的运行和维护也非常重要，应定期进行检查和保养，确保其正常运行和处理效果。

生产线废气控制净化方案

一、 概况

根据工艺分析，本项目的废气主要来源包括硫化工艺产生的硫化废气、喷涂产生的喷涂废气、涂胶产生的涂胶废气。

（1）硫化工艺产生的硫化废气

硫化过程由于橡胶受热将会产生少量硫化废气，其主要污染物为VOC(以非甲烷总烃计)，并由于各类有机物的影响会产生臭味。每条生产线有6～8个废气吸口（8#线8只，14#线6只）， 其初始浓度约为19.4 mg/m3。

（2）喷涂产生的喷涂废气

喷涂过程中，喷涂和烘干阶段有废气产生，产生的废气中主要含有漆雾、非甲烷总烃等污染物。喷涂过程中的含漆雾废气经过滤纸过滤后高空排放，排放高度15米。烘干过程中的废气主要含有非甲烷总烃等污染物，经活性炭吸附后高空排放，排放高度15米。

经工程分析，得出本项目中每条生产线的喷涂阶段，漆雾排放浓度为5mg/m3，排放速率为0.02kg/h；非甲烷总烃的排放浓度为6.67mg/m3，排放速率为0.027kg/h；烘干阶段非甲烷总烃的排放浓度为4.1mg/m3，排放速率为0.023kg/h。由此可以看出，二甲苯、漆雾排放浓度及排放速率可以达到《大气污染物综合排放标准》二级标准相关要求。

（3）涂胶产生的涂胶废气

本项目14#、17#生产线为植绒生产线、8#生产线为喷涂、植绒两用生产线，每条线带有两个涂胶仓，每条线产生的涂胶废气经管道系统收集，通过过滤纸并用活性炭净化处理后15m高空排放。

经工程分析，得出本项目中14#、17#、8#生产线每个涂胶仓排放的风量为2200m3/h，非甲烷总烃的排放浓度为7.7mg/m3，排放速率为0.017kg/h；二甲苯的排放浓度为2.73mg/m3，排放速率为0.006kg/h。 14#、17#、8#每条生产线固化烘干排放的风量为850m3/h，非甲烷总烃的排放浓度为80mg/m3，排放速率为0.068kg/h；二甲苯的排放浓度为29.4mg/m3，排放速率为0.025kg/h。 由此可以看出，非甲烷总烃及二甲苯排放浓度及排放速率可以达到《大气污染物综合排放标准》二级标准相关要求。

大气污染已不仅仅是在几个工业化国家中，他已逐渐发展成为世界性的问题，尤其是在一些大中城市。随着汽车保有量的增加（年递增率达到10%以上），汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重。所以对汽车排气污染物的监控预防治，已处于刻不容缓的地步。要搞好汽车排气污染物的监控与防治，首先必须做好防治工作。用废气分析仪和烟度计测定排气污染物的浓度，目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，已达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。

一、废气污染物的主要成分

汽车排放的主要污染物是：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）硫化物和微粒物（又碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）。

就CO来说，如果把汽油发动机CO排放量当作1的话，则液化气发动机的CO排放量为1/2，而柴油发动机的CO排放量为1/100。可以看出，柴油发动机与其有发动

机相比，其CO排出量要小得多。而且，柴油发动机的HC排出量也较少，但NOx排出量则和汽油机差不多，且会排出令人讨厌的黑烟。

汽车有害气体主要从下述途径排入大气：

以HC为主要成分（约占HC总排量的25%），并含有CO等其他成分的窜气，从曲轴箱排出；

在不同运行工况，从发动机废气排出不同成分的CO、HC（约占HC总排量的55%）及NOx等有害气体；

汽油从油箱、化油器浮子室及油泵接头处蒸发，散发出HC（约占HC总排量的20%）。

二、废气污染物的危害

一氧化碳（CO）

在内然发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸入人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此，肺里的血红蛋白不与氧结合而与

CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重是造成死亡。

CO的容许限度规定为8h内100ppm。如1h内吸入500ppm的CO，就会出现中毒症状，并危害中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆等机能障碍，严重时引起神经麻痹。如1h内吸入1000ppm的CO，就会发生死亡。

第２６卷第２期２０１０年４月中国环境监测ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇｉｎＣｈｉｎａＶ０１．２６Ｎｏ．２Ａｐｒ．２０１０

上海化学工业区污水处理厂废气中

挥发性有机物主要成分的测定

慈晓琳１一，张海涛１，瞿贤２，赵延飞２，王乔２，康健灵２

（１．华东理工大学，上海２００２３７；２．上海化学工业区中法水务发展有限公司，上海２０１５０７）

摘要：建立了使用活性炭管采集臭气中的挥发性有机物，经二硫化碳解吸，用ＧＣ—ＭＳ仪Ｓｃａｎ扫描方式确定挥发性有机物的组分后优化ＧＣ—ＭＳ条件定性定量分析上海化学工业区污水处理厂臭气中主要挥发性有机物的方法。结果表明，从臭气中检测出１１种ＶＯＣｓ，线性相关系数Ｒ２均大于Ｏ．９９，相对标准偏差为３．Ｏ％一４．７％，除了苯乙烯、ｑ一甲基苯乙烯和４一甲基苯乙烯的解吸效率依次分别为７２％、７４％和６６％，其他挥发性有机物的解吸效率均为９ｌ％一１００％。本方法操作简便，能够有效分离和准确测定臭气中挥发性有机物，具有较低的检出限扣较好的精确度，适合臭气中挥发性有机物的检测分析，可为臭气控制提供可靠的数据。

关键词：化学工业区；污水处理厂；臭气；气相色谱一质谱法；挥发性有机物中图分类号：Ｘ８３１文献标识码：Ａ文章编号：１００２－６００２（２０１０）０２旬０１６－０４

ＤｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎｏｆＭａｉｎＣｏｍｐｏｎｅｎｔｓｏｆＶｏｌａｔｉｌｅＯｒｇａｎｉｃＣｏｍｐｏｕｎｄｓｉｎＷａｓｔｅＧａｓｏｆＷＷＴＰｉｎＳｈａｎｇｈａｉＣｈｅｍｉｃａｌ

ＩｎｄｕｓｔｒｙＰａｒｋＣＩＸｉａｏ．１ｉｎＬ２，ｅｔａｌ（１．ＥａｓｔＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＯｆＳｃｉｅｎｃｅＡｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００２３７，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｈａｎｇｈａｉＣｈｅｍｉｃａｌ

ＩｎｄｕｓｔｒｙＰａｒｋＳｉｎｏＦｒｅｎｃｈＷａｔｅｒＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１５０７，Ｃｈｉｎａ）