双离合正确使用方法

首先双离合变速箱，顾名思义，就是变速箱里有2套离合器，在换挡的时候交替工作，无缝连接，达到换挡速度快，平顺性突出，同时还能降低油耗。关于变速箱工作原理以及什么构造我就不说了，网上相关资料很多，大家自己看，我想说的就是，不管是DSG还是PS6，频繁的换挡，2组离合器频繁的工作，肯定会加剧离合器的磨损，PS6的换挡机构是由电脑控制由电机执行的，DSG是电脑控制液压推动执行。作为干式双离合变速箱，其实问题就是如何保证良好的散热。因为的短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及离合器片温度升高，最后导致报警，甚至是损坏。这个也是干式双离合变速箱的缺陷，有离合器，就必然会有离合器的磨损问题，而且作为自动换挡的双离合变速箱，这个控制执行机构和离合器片，在特殊条件下，频繁的进行档位切换，其本身的散热以及使用寿命，都是个问题 。

而在我国复杂多变的道路条件下，如何保证干式双离合变速箱能够少出故障，甚至不出故障，其实厂家的解决办法无非就是升级软件，让控制换挡的电脑更加的聪明一些，又或者延迟换挡时间，等等。

其实，最重要的还是在于驾驶者本身是否懂得正确的操作这个东西。干式双离合变速箱有其不可避免的设计缺陷，光凭升级软件是治标不治本的。而作为使用者，驾驶员的正确使用也很关键。其实我国很多汽车驾驶员仅仅只会开车，很多人并不懂得车子的一些工作原理，一些易损零件的使用寿命。甚至很多人都不清楚机油四滤寿命时候更换，更别说什么刹车片，刹车盘，轮胎，刹车油，助力油，防冻液，雨刷器片，还有等等许多车上的东西需要多久多少里程去更换。其实这些手册都有写，可是又有几个人买车回去能够仔细阅读呢，很少。更别说会有很多人懂得双离合变速箱的工作原理以及如何正确使用了。另外，关于驾校也都是糊弄人的，就教你怎么把车开走，怎么应付考试，其他的一概不交，所以我们的驾驶员经过驾校培训出来以后也都是车盲。

干式双离合变速箱与传统的AT变速箱不同，因为其结构特点和设计特点导致了同样在拥挤的道路条件下，频繁的起步换挡跟车的时候，AT变速器的车子不会有什么问题 ，而干式双离合的车子，会因为频繁的起步跟车，档位不断的在1-2-1之间来回切换，而执行机构不停的动作，离合器不停的摩擦，最后就容易出现，瞬时的温度升高，变速箱报警，出现故障。

【最新】双离合档位图解

双离合车高级驾驶技术完整攻略这段时间发现很多网友、车友都在询问关于双离合使用的问题。看来还是有很多朋友们对档位的含义和双离合的驾驶技巧不是十分清楚，以前在也见过一些介绍双离合使用的文章，个人觉得还是有很多介绍得不清楚和较含糊得地方。特在这里较全面的谈点自己对双离合车辆及双离合变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好双离合的车辆。

一、档位介绍 所谓双离合，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般双离合都采用手自一体变速箱，也有人称之为自动变速箱，称呼不重要，重要的是怎样正确使用。为什么手自一体还有那么多档位呢，现在就先把手自一体变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

以菲亚特菲翔的双离合变速箱为例，有P,R,N,D,+，－几个档位：

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

D表示前进档，这个档位下变速箱会在6档根据速度和油门情况自动切换，

“+”就是手动顺序加档，手自一体变速箱在手动模式时不会自动加档；

“－”就是手动顺序减档，手自一体变速箱在手动模式时会自动减档。这一点非常个性化，不象手动档车需要手动减档，忙乱时不需要又踩刹车又撑方向的同时还要手动减档 。

二、行驶技巧 双离合车辆最大的好处就是方便，省油，特别碰到堵车时，可以手动模式行驶，上下坡那双离合的优势则更加明显。现在双离合车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都双离合过渡，双离合取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶双离合车辆时都是一D到底，这样开双离合车当然是可以的，但是如何正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少手自一体变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明双离合变速箱手动模式的使用。

湿式双离合停车正确步骤

1. 减速停车：

- 当您接近停车位时，提前踩刹车降低车速，直至车辆完全停止。

2. 切换至空挡：

- 车辆完全停稳后，将挡位从行车挡（D挡）切换至空挡（N挡）。

3. 拉起手刹：

- 在切换至N挡之后，立即拉起手刹，确保车辆稳定停放。

4. 熄火前挂入P挡：

- 待车辆彻底平稳并确认不再移动后，挂入停车挡（P挡）。

- 注意不要在车辆还在轻微移动或者刹车系统承受大部分驻车力的情况下挂入P挡，以避免可能对变速箱造成的不必要的应力。

5. 关闭引擎：

- 完成上述步骤后，您可以安全地关闭引擎（熄火）。

6. 其他操作：

- 关闭车窗、音响等设备，收起后视镜等，最后取出钥匙离开车辆。

总结起来，合理的顺序为：减速→停稳→N挡→拉手刹→确认车辆静止→P挡→熄火。部分操作指导强调先拉手刹再挂P挡，主要是为了避免车辆万一仍在微动时直接挂入P挡，从而可能对变速箱造成冲击或损伤。

7档双离合使用技巧

7档双离合使用技巧

双离合器变速器是一种相对新型的变速器，其具有快速换挡、平顺性好等特点，因此越来越多的车型采用了双离合变速器。下面，我将介绍一些双离合变速器的使用技巧。

1. 启动时的换挡：在启动车辆时，将离合器踩到底，同时给油，保持发动机转速大约在2000转/分左右，等到发动机转速稳定后再松开离合器，让车辆缓慢起步。这样可以减少离合器的磨损，延长其使用寿命。

2. 正常行驶的换挡：在正常行驶过程中，应该根据车速和转速合理选择换挡时机。一般来说，当车辆的转速达到2000转/分时，可以通过双离合变速器自动换挡。如果想手动换挡，可以将变速杆拨到手动模式，在合适的转速范围内拨动挡位。

3. 踩刹车时防止自动升挡：当需要紧急刹车时，为了避免变速器自动升挡，可以向下拨动变速杆，使其保持在低挡位，并将离合器踩到底，以实现快速刹车。

4. 超车时的换挡：在超车时，为了迅速提速，可以选择手动换挡，使发动机转速提高到最大马力输出的区域，通常是在4000转/分左右。这样可以加快车速并保证超车的安全。

5. 起坡时的换挡：在起坡时，为了让车辆平稳起步，可以选择手动运行模式，在转速较高的档位起步，然后逐渐降低换挡时的转速。这样可以避免车辆在起步时溜车。

6. 急加速时的换挡：在急加速时，为了迅速提升车速，可以将变速杆拨到手动模式，手动换挡。通常建议在转速达到5000转/分时换挡，以充分利用发动机的动力输出。

7. 长时间停车后的起步：如果车辆长时间停车，如一个晚上或是一天，为了让车辆的离合器工作更顺畅，可以在起步前先将离合器踩到底，踩住几秒钟后再松开。这样可以恢复离合器的工作性能。

总结：

双离合变速器的使用技巧主要包括启动时的换挡、正常行驶的换挡、踩刹车时的防止自动升挡、超车时的换挡、起坡时的换挡、急加速时的换挡以及长时间停车后的起步等。通过合理运用这些技巧，可以更好地驾驭双离合变速器，同时延长其使用寿命。