下载文档原格式
双螺杆空压机和单螺杆压缩机的特点和优缺点单螺杆空压机特点1.结构合理，具有理想的力平衡性。
星轮在螺杆两侧对称配置，作用于螺杆上的径向与轴向气体力相互抵消，这是单螺杆压缩机现代技术与设计完美结晶。
2.高效节能单螺杆压缩机的容积效率高,不存在余隙容积。
PLC伺服式无级自动调节气量，自动卸载与负载转换，自动停机与自动启动等功能。
3.寿命长单螺杆压缩机的轴向和径向气体力完全平衡，轴承承受微小的重力和摩擦力，寿命长达100000小时。
4.噪音低单螺杆压缩机的齿全副型线的先进设计高速轻载。
电机与螺杆直联而无中间传动齿轮，同时箱板粘贴有吸音材料,因而运行噪音极小。
5.小振动单螺杆压缩机的螺杆每旋转一周产生12个压缩循环，每分钟排气达35280次，排气基本无脉动现象，振动极小。
6.控制完善、高效运行单螺杆压缩机采用PIC控制，人机界面，多机连控，远程监控等多种控制模式可供选择。
双螺杆空压机特点1.原装进口顶尖主机,作为当今国际最先进品牌之第三代产品,具有的非对称5:6齿形转子,性能作著,高效率优势远优于其它同类品牌。
2. 全智能控制系统,液晶显示频幕,具有自我诊断及保护装置; 可远程控制和多台主机连锁控制,实现无人看管,高科技操作。
3. Y系列三相异步电动机,压缩机专用电机,进口SKF轴承,绝缘等级F级防护等级IP54.特别适合长时间使用,安全可靠。
4. 原装进口机油过滤器,油气分离滤芯,三重分离, 确保含油量<3PPM;主路采用金属管, 长期运行安全不泄漏,不变形;原装进口德国V型传动皮带,使用寿命>10000小时。
5. 智能气量自动控制空车过久自动停机，确保节能在25%以上。
6. 油路系统无阀设计，整机运行更可靠，更安全；主机采用本公司进口专用压缩机油, 大大减少压缩机的内外泄露，提高主机效能和寿命。
7. 高效率，低噪音，低振动，安装无需基础，方便客户维护，符合ISO9001标准。
8. 整机油路, 气路, 电控均采用进口原装配件, 性能稳定,质量保障, 适应任何恶劣工况运。
单螺杆和双螺杆压缩机特点之比较单螺杆和双螺杆压缩机特点之比较双螺杆压缩机的特点：1、需喷油压缩（也可采用少量喷液）。
一旦失油时可能产生金属与金属的啮合摩擦，影响运行和转子寿命2、转子径向负荷及轴向推力大，尤其是轴向推力非常大，需体积和强度大的轴承或平衡活塞来抵消轴向力，轴承使用寿命受影响。
3、油不仅用于螺杆阴阳转子之间之冷却、密封，并作润滑及动力传递（25～60%的动力）。
运行时一般需持续起动油泵。
油耗量大，油路系统复杂。
4、一般轴承寿命为20,000～30，000小时，30,000小时即需大修。
5、主要部件仅为活塞式制冷压缩机的十分之一。
6、单级压缩比高。
低温工况时可以采取独有的经济器结构，节能性好，但成本相应有所提高。
7、压缩机效率比单螺杆略高。
8、单机头最大制冷量较单螺杆大。
9、对液击不敏感，可以湿行程运转。
单螺杆压缩机之主要特性及优点：1、使用寿命长，可靠性极高。
基于下列理由故有很长耐用寿命（一般25年以上）：(a)螺杆转子与星轮间的啮合压缩为金属与非金属。
转子材料为六齿钢制涂铝保护层，星轮为十一齿52层增强纤维复合强化材料。
可以实现柔性零间隙接触密封。
(b)零部件及易损件极少，主要运动部件仅为五件，一个转子，两个星轮，两个滑阀。
(c)由于转子径向和轴向受力完全平衡，故轴承径向和轴向推力极小，轴承可靠性极高，轴承设计寿命达100,000小时，为双螺杆的3～5倍。
(d)运转时采取喷液取代喷油，密封、润滑和冷却效果更好，啮合阻力低，具有经济有效之润滑。
无油润滑方式，不需要复杂的油路系统，只须少量冷冻机油，油路较双螺杆简明。
(e) 20,000小时后方需检查，30,000～40,000小时后方需较大保养。
星轮可以单独拆卸，维修简便。
(f)由于星轮处于一种柔性承载状态，可以调整它与主转子之间的间隙，所以液击不敏感，可以湿行程运转。
(g)半封闭单螺杆电机液体冷却，保持长期冷却状态，电机寿命长。
(h)由于转子受力平衡，轴封负荷极度小，寿命长，远高于双螺杆压缩机轴封寿命。
双螺杆压缩机与单螺杆压缩机之比较一、结构1、双螺杆压缩机是由阴阳成对的螺旋式转子组成，表面互相啮合，而不是接触产生旋转运动，他是利用相对容积变化的原理进行压缩。
在运转过程中互相接触而不摩擦。
由于阴、阳转子啮合面具有曲率，容易形成油膜，因而不可能产生磨损，性能的变化时效小。
2、单螺杆是依靠主转子和两个控制转子啮合槽（两处）相对容积变化的原理进行压缩，在运转过程中互相啮合也不摩擦。
但由于主转子与控制转子以边缘接触，就难以形成油膜，因而金属转子间没有良好的油膜，容易引起密封泄露。
（注：通常为了提高密封性能，用树脂作为控制转子的密封层，但由于树脂会磨损，容易引起性能的时效变化）二、泄露双螺杆在结构上有一个根据螺杆的行程长度的三角密封层，而单螺杆由于只有一个螺杆转子、两个控制转子，所以在结构上有两个三角密封层。
三角区三角区单螺杆结构示意1、双螺杆压缩机在运转过程中，压力逐步升高，尚且是具有无数个曲率面密封，每个气室之间的压差小，不会引起泄漏。
虽然排气压力和吸气压力有十几公斤的压力差，由于双螺杆压缩机高低压之间有无数个曲率面密封，所以不存在高压直接向低压泄漏的可能性。
2、单螺杆压缩机在运转压缩过程中，是靠螺杆齿单面与转子的斜面（树脂面）单面密封，如同活塞压缩机活塞上的气环作为密封层，在压差有十几公斤的压力下很容易引起高压直接向低压泄漏，所以单螺杆的机械效率比双螺杆效率低。
因而制冷机运转一段时间后，制冷量会明显下降，耗电量增加。
三、轴承1、双螺杆压缩机装置了径向滚珠轴承----克服了螺杆转子的径向负载；在双螺杆压缩机的排气端，阳转子装置了三角斜角接触滚柱轴承，阴转子装设了双重滚珠、滚柱轴承，支持轴向和径向的推力负载，平衡了各个反作用力，所以其压缩机振幅为±3—5μ，使整机振感极小，无需加装防振器。
2、单螺杆压缩机，在主转子和控制转子也装有相应的轴承，承受和平衡反作用力，所以振动小，振幅数据不详。
双螺杆和单螺杆轴承方面，双螺杆轴承有4处；单螺杆为6处。
单机头和双机头螺杆式冷水机组技术性能比较螺杆式冷水机组由于机械结构简单，检修比较方便，且运行状况比较稳定，现在应用比较广泛，为此针对单机头机组和双机头机组的性能、特点作几点分析比较。
1、负载变化能效比的影响：双机头冷水机组，在系统负荷减少到一定程度时，可以自动减少另一台压缩机的运行。
这样对一台压缩机而言，在60%～100%的空调系统负荷下运行，从而达到节能的目的。
值得注意的是，这里讨论的是其中的一台压缩机的效率，“而不是指冷水机组的效率”。
按照常规的想法，压缩机与电动机的最佳效率应该是50%～90%左右。
当压缩机和电动机负荷在底于50%情况工作时，效率急剧下降。
单机头冷水机组的负荷变化量大，调节范围广，根据实际负荷变化，单机头冷水机组能耗随之改变，可以节省部分耗电量。
对于双机头冷水机组，由于各制冷系统通常各自独立；每台压缩机很难利用整个机组的冷凝器和蒸发器面积。
例如，对双机头机组而言，当整个空调系统的负荷下降到50%时，关闭一台压缩机，而只让其中一台压缩机运转，此时，正在运行的压缩机无法利用关闭侧的冷凝器和蒸发器的面积。
正在运转的压缩机实际上还是在满负荷状态下运行，这将导致双机头机组的部分负荷效率的下降。
2、机组可靠性制冷工艺指标能否达标，机组的可靠性是十分重要的。
那么机组的可靠性是如何计算的呢？根据美国ASHRAE协会，1999年的使用手册第37.2条，机组的可靠性R=R1.R2.R3….Rn。
其中Rn代表机组关键零部件的可靠性。
当机组使用多个压缩机时，机组运转部件加倍或者更多。
表1为单机组和双机组的可靠性比较。
表1由表1看出，机组的运转部件越多，机组的可靠性越差，因为在同样的技术水平下，机组的故障率和机组的零部件，控制系统的控制对象数量成正比。
单机头机组配置一套制冷系统及单个控制元件，控制对象少，控制准确性高，因此机组的可靠性较高，使用寿命较长。
双机头的机组中，配置两个压缩机，一套控制器要控制多个控制元件，由于系统复杂，设备繁多，所以机组的可靠性相对更低，使用寿命相对短些。
三种比较常见压缩机比较比较指标单螺杆双螺杆活塞式力的平衡性☆气体压力产生的径向、轴向力自动平衡。
☆零部件受力小，可靠性高☆气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡。
☆主轴承易损，可靠性中☆较大的活塞惯性力，气体压力都无法平衡。
☆振动噪音大、主要部件易损，可靠性差驱动方式与电机直联。
传动效率高经增速齿轮组与电机联接或加带轮。
传动效率中经皮带轮与电机联接。
传动效率差效率中速（1500～3500r/min）时效率较高，直联。
高速（3000～7000r/min）时效率比较高，加增速齿轮。
低速(600~1500r/min),摩擦副多，效率较低。
噪声振动力平衡性好、振动小、噪声低，一般为60～68dB(A)力平衡性差，二金属螺杆啮合时有高频噪声64～78dB(A)振动大，需用基础固定，低频噪声80dB(A)【单螺杆与双螺杆技术的性能对比分析】以下从用户最关心的四大综合技术指标——可靠性、效率、维护成本、噪音比较单、双螺杆技术，以事实为证据阐明了单螺杆空压机的优越性。
可靠性的比较⑴影响可靠性的具体因素分析影响因素具体影响零部件数量部件数量越少，其运动可靠性越高运动形式运动形式越简单，可靠性越高运动速度运动速度越低，可靠性越高工作应力工作应力越小，形式越简单，可靠性越高使用寿命寿命越长，可靠性越高⑵压缩机的核心部件-主机的比较，运动性能的比较单螺杆空压机双螺杆压缩机比较内容运动部件单螺杆：1个转子，2个星形，弹性联轴器双螺杆：1对阴阳转子，增速齿轮箱或皮带轮，运动形式单螺杆：转子驱动浮动星轮进行啮合运动双螺杆：阳转子驱动阴转子进行啮合运动磨损单螺杆：接触面积较大，转速低，星轮材质为复合材料，软性摩擦，磨损取决的星轮材料和啮合齿形双螺杆：接触面积大，转速高，阴阳转子均是碳钢材料，刚性摩擦，磨损较大运行寿命单螺杆：部分单螺杆制造商星轮寿命较短，欧拉法星轮比普通星轮寿命长6-8倍，轴承寿命比双螺杆长3倍以上，螺杆永不磨损，终身保用。
技术介绍一、技术历史用可靠性高的螺杆式压缩机取代易损件多、可靠性差的活塞式压缩机，已经成为必然趋势。
日本螺杆压缩机1976年仅占27%，1985年则上升到85%。
目前西方发达国家螺杆压缩机市场占有率为80%，并保持上升势头。
螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。
螺杆压缩机有双螺杆与单螺杆两种。
单螺杆压缩机的发明比双螺杆压缩机晚十几年，设计上更趋合理、先进。
单螺杆压缩机克服了双螺杆压缩机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。
八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。
单螺杆压缩机又称蜗杆压缩机，单螺杆压缩机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，压缩机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆压缩机的重量仅为活塞式的1/6。
蜗杆受力平衡使蜗杆压缩机具有一系列优点：（1）运转平稳、振动小、噪声比双螺杆低10%以上；（2）蜗杆没有弯曲变形，可以在高压下工作，例如：美国德莱赛·兰德公司生产的蜗杆工艺压缩机即使在一级压缩的条件也能达到6.61Mpa；（3）啮合幅可以在很小的间隙下工作以减少泄漏，因而容积效率高、能耗低，比双螺杆节能。
近年来双螺杆由于加工技术的提高和在研究齿形、挖掘各种参数（包括材料强度）的潜力方面已接近极限，使双螺杆比过去节能约20%。
而喷油蜗杆压缩机减少因粘性而引起的剪切损失而不能采用小间隙，目前单、双螺杆压缩机在喷油机方面的能耗指数相当。
但是在无油压缩机中，因粘性剪切损失大幅度降低，蜗杆压缩机的节能优势仍然明显；90年代的大型无油冷冻（空调）机的各项性能已全面达到或超过最节能的透平面式；美国格里迈尔·施密特公司声称，他们的无油蜗杆压缩机即使在一级压缩机的条件下也比两级压缩的双螺杆节能20%。
此外，蜗杆压缩机由于轴承受力小，且星轮轴与蜗杆轴垂直交错，轴承尺寸不像双螺杆那样受限制，采用标准轴承时，轴承寿命为5万小时（球轴承）至10万小时（圆锥滚子轴承）。
单螺杆与双螺杆空气压缩机比较一、发展方面（一）单螺杆压缩机1、单螺杆压缩机主机体积很小，而辅机部分相对较大，特别是油路系统中的油气分离器，油冷却器和油过滤器等的存在，使整机成本也相应增加。
2、单螺杆压缩机啮合副形状复杂，泄漏通道较多，对机器性能产生很大影响，且啮合副加工精度要求高，使压缩机的容量向两极化发展受到技术上的限制。
3、适用于制冷行业。
（二）双螺杆压缩机螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和工况范围内，逐步替代了其他种类的压缩机。
在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。
二、力平衡方面单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。
双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。
三、可靠性方面单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换。
双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达4～8万小时。
四、效率方面单螺杆压缩机：中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率5.9～6.4KW/（m/min）双螺杆压缩机：高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率6.0～6.6KW/(m/min)在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。
随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。
五、噪音和振动方面单螺杆压缩机：振动小、噪声低，一般为60～68dB（A）双螺杆压缩机：二金属螺杆啮合时有高频噪声，64～78 dB（A）单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。
六、加工设备方面单螺杆压缩机：没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。
双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。
单螺杆和双螺杆的简单比较螺杆压缩机是往复式活塞压缩机换代产品，用螺杆取代活塞式压缩机是动力用压缩机发展趋势。
螺杆压缩机有双螺杆和单螺杆两种。
双螺杆压缩机全套技术我国已重复引进多套，但一流技术，例如齿形为第二代单边修正不对称摆线。
单螺杆简单的说就是一根螺杆和2个星轮。
螺杆高速运转时气流脉动小、排气量大。
由于单螺杆的受力平衡，一级压缩的最高压力可比双螺杆大；单螺杆比双螺杆节能，轴承尺寸不象双螺杆式那样受限制而寿命更长。
压缩机高速运转时被压缩气体会产生大量热能，须喷油或喷其它液体（水、液态制冷剂等）冷却，单螺杆压缩机一般都采用液体润滑，但可分为油润滑、水润滑以及制冷剂等液体润滑。
与螺杆压缩机有弯曲变形条件下运转工况不同，单螺杆压缩机因螺杆受力完全平衡，能在很小工作间隙下工作，泄漏小、容积效率高。
喷油机小间隙下工作时，油液所带来粘性剪切损失会导致比功率上升。
单螺杆压缩机目前最关键的瓶颈应该是星轮片的磨损问题。
涉及面广，与材料、润滑、加工、运行等均相关。
根据最新研究成果，星轮片的磨损机理和磨损原因尚需要进一步研究：一、目前市场上大部分单螺杆压缩机型线仍然是直线包络；二、传统理论认为，运行过程中，是由螺杆推动星轮运行的。
这可能有所偏差。
根据最新研究成果，压缩腔内的压缩空气和润滑油在星轮齿侧的作用力，既是在没有加工误差的情况下，作用在星轮圆周方向的扭矩也可以达到0.7Nm之多，因此星轮实际上是紧贴着螺杆，“推动”螺杆在运动。
这一点可以与实际产品前齿侧磨损远远比后齿侧磨损厉害获得印证。
三、星轮与螺杆加工中，刀具受热变形对加工精度的影响的研究，目前好像还是空白。
必须展开这方面的研究，以确定加工精度的可控程度。
双螺杆制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
双螺杆式制冷压缩机的运转过程从吸气过程开始，然后气体在密封的基元容积中被压缩，最后由排气孔口排出。
阴、阳转子和机体之间形成的呈"V"字型的一对齿间容积(基元容积)的大小，随转子的旋转而变化，同时，其空间位置也不断移动。
为什么单螺杆空压机比双螺杆空压机更好？【为什么单螺杆比双螺杆更好?】一、单螺杆空压机发展简史单螺杆压缩机亦称蜗杆压缩机是最新一代压缩机升级换代产品，属于第四代空压机产品，因其在结构、力学及可靠性等方面的独特优势，广泛应用于船舶、机车、能源、国防、石油、化工、机械、食品、轻纺等行业，具有结构简单、工作可靠、运转噪音低、体积小等一系列优点，是代替活塞式及双螺杆压缩机的理想选择。
单螺杆压缩机已有40多年的历史，1960年，法国人辛麦恩发明了单螺杆压缩机并申请了专利。
80年代，由于采用了“浮动星轮”，使这一技术成熟起来并在国外广泛应用。
发达国家在20世纪80年已经完成螺杆式压缩机取代活塞式压缩机的进程。
在日本上世纪80年代中期单螺杆市场占有率达到3 5%，90年代上升到60%以上，售价比双螺杆高30%。
单螺杆压缩机已广泛应用于日本各行业，主要厂家有三井、大金、三凌、东芝等。
英国厂家有霍尔恒温产业有限公司——世界最大的制冷企业之一；在美国主要厂家有美国芝加哥风动工具有限公司，Vil ter 公司、麦克维尔等。
以上企业均是世界500强企业。
美国海军是世界上唯一装备有单螺杆压缩机的军队。
在发达国家，单螺杆空压机在技术、市场、生产规模上已上升到主流位置。
单螺杆性能优异，被国外称作“21世纪战略产品”目前只有极少数发达国家能生产,是我国唯一未能引进的高档压缩机。
而我国因未能掌握其基础理论和加工技术，产品性能落后。
正力精工于1978年开始研究单螺杆压缩机，1994年正力精工在世界上首次公开报道了自创的同时有三条接触线的齿形，这种齿形使星轮寿命比同类产品提高6倍以上，并且提高了容积效率、降低了能耗，是我国在传动基础理论研究领域的重大成就。
正力精工拥有这种齿形的高精度加工技术及其工艺装备，使产品性能达到了国际水平后，发明了长寿节能技术，并拥有完全自主的知识产权（专利号：ZL 99 1 22110.9和ZL 00 1 07950.6）。
双螺杆空压机与单螺杆空压机的权威比较默认分类2010-07-12 19:39:15 阅读138 评论0 字号：大中小订阅双螺杆空压机与单螺杆空压机的权威比较（西安交通大学压缩机杂志2007年12月46-48页）用可靠性高的螺杆式压缩机取代易损件多、可靠性差的活塞式压缩机，已经成为必然的趋势。
日本螺杆压缩机1976年仅占27%，1985年则上升到85%；目前西方发达国家螺杆压缩机市场占有率约为80%，并保持上升势头。
螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点，螺杆压缩机有双螺杆与单螺杆两种。
一、双螺杆压缩机双螺杆压缩机的两个螺杆实际上是一对斜齿轮，其齿形对能耗有重大影响。
齿形除满足共轭条件和便于加工外，必须具有良好的轴向气密性和较大的容积（为了获得较大的排量）以及较大的排气口（为了降低气流速度）等。
齿形主要由摆线、圆弧等组成。
齿形的改进大致经历了三代（图1）。
第一代为对称形，第二代是以X型为代表的非对称型，第三代型齿的特点是使对称型和非对称型齿形参数和材料强度的潜力接近极限。
其中最突出的是德国凯瑟公司的5:6星型齿，打破了传统的4:6齿数，比第二代齿形节能10%左右。
我国在齿形的研究方面虽有长足的进步，但仍然依赖引进。
无锡压缩机厂1983年引进了阿特拉斯公司的X齿形，生产LGD系列喷油压缩机；1994年又从神刚引进a齿形，生产AL系列干式压缩机。
柳州与意大利合资引进了星型齿轮，生产LU系列喷油压缩机，部分国产双螺杆压缩机参数见表1。
表1 部分国产双螺杆压缩机参数螺杆压缩机的寿命主要受轴承限制，国外双螺杆压缩机采用特定轴承，可运行3万小时大修。
美国寿力公司声称他们的产品10万小时大修。
二、单螺杆（蜗杆）压缩机单螺杆压缩机（图2）的螺杆同时与2个星轮啮合，即使排量增加一倍又使螺杆受力完全平衡，从而具有一系列优点：①螺杆没有弯曲变形、振动少、噪音低。
②可以在高压下工作，例如：美国德莱塞.兰德(简称D.r)公司80年代末期研制的单螺杆工艺压缩机在一级压缩的条件下就能达到6.16Mpa。
螺杆机及活塞机性能对比螺杆式空压机的优点：1、可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。
2、操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。
3、动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。
4、适应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广范围内能保证较高的效率。
5、多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等单螺杆机与双螺杆对比双螺杆空压机简介双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。
它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。
工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。
双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。
经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。
目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。
单螺杆空压机简介单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。
但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。
作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。
总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。
单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。
单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的比较①结构上的优点：双螺杆径向负载大每转动一次压缩6次，振动大螺杆转子轴向负载大单螺杆螺杆转子径向负载为零每转动一次压缩12次，振动小螺杆转子轴向负载均衡（均压孔）②轴承方面的优点：双螺杆轴承尺寸设计受到限制单螺杆长寿命的设计③转子方面的优点：双螺杆锻造的转子阴阳转子兼有传递动力功能，不能采用工程塑料转子的磨损率大转子间啮合性差（含泄漏三角形），压缩效率低单螺杆星轮片采用PEEK纤维增强的工程塑料，提高了耐久性转子之间无负载传递星轮片含聚四氟乙烯树脂，使运转更为润滑，防止磨损④喷油量：双螺杆喷油量多金属之间的接触要求阴阳转子啮合点处具有充足的润滑油单螺杆喷油量少极好的密封和自身润滑特性节能特性说明①单螺杆压缩机，是在双螺杆压缩机基础上发展而来的，采用正交结构进行气体的压缩，克服了双螺杆压缩机所固有的“泄露三角形”，使压缩机的压缩效率提高了5%。
②单螺杆压缩机的主螺杆在运转过程中受力完全平衡，使螺杆轴承的工作状况得到了合理的改善，大大降低了轴承的磨损，从而使压缩机在长周期内能保持极高的机械效率，很大程度避免了用户因长期使用带来的运行成本大幅度提高的现象。
③采用具有自润滑特性的门转子(星轮片)材料，磨擦系数极小，运转效率高。
④单螺杆压缩机40%以上的部分负荷时，其制冷系数（制冷量与能耗的比值）保持不变，因此即使在低负荷的状况下，亦能保持良好的节能效果。
单螺杆与双螺杆技术的性能对比分析以下从用户最关心的四大综合技术指标——可靠性、效率、维护成本、噪音比较单、双螺杆技术，以事实为证据阐明了单螺杆空压机的优越性。
1、可靠性的比较影响可靠性的具体因素分析影响因素具体影响零部件数量部件数量越少，其运动可靠性越高运动形式运动形式越简单，可靠性越高运动速度运动速度越低，可靠性越高工作应力工作应力越小，形式越简单，可靠性越高使用寿命寿命越长，可靠性越高压缩机的核心部件-主机的比较运动性能的比较比较内容单螺杆空压机双螺杆压缩机运动部件 单螺杆：1个转子，2个星形，弹性联轴器 双螺杆：1对阴阳转子，增速齿轮箱或皮带轮，运动形式单螺杆：转子驱动浮动星轮进行啮合运动 双螺杆：阳转子驱动阴转子进行啮合运动磨损 单螺杆：接触面积较大，转速低，星轮材质为复合材料，软性摩擦，磨损取决的星轮材料和啮合齿形 双螺杆：接触面积大，转速高，阴阳转子均是碳钢材料，刚性摩擦， 磨损较大运行寿命 单螺杆：部分单螺杆制造商星轮寿命较短，神龙星轮比普通星轮寿命长6-8倍，轴承寿命比双螺杆长3倍 以上，螺杆永不磨损，终身保用。
制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较螺杆机螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内有加速取代活塞式和离心式制冷压缩机的趋势，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷等领域广泛得到应用。
螺杆式制冷压缩机从压缩机原理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。
历史及背景螺杆式压缩机是由瑞典人Lysholm里斯曼发明而由瑞典SRM公司（双螺杆）和法国人Zimmern辛麦恩（单螺杆）研制成功的。
在经历了二十多年的从开发到发展的过程，螺杆机已取得相当的成就。
螺杆式制冷压缩机由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有20,000到50,000小时的运转周期，甚至可达100,000小时。
目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积无级调节；3、高效率新型线的开发应用。
在制冷空调领域内，首先应用的是开启式螺杆压缩机，在经历了七十年代大发展时期后，由于制冷装置的应用普及和以改善部分负荷特性的多机组化的发展趋势，螺杆机在中、大型机保持稳步发展的同时，中、小型机尤其是半封闭式及全封闭式螺杆压缩机已得到了市场的广泛重视和青眯。
我们认为，下一步螺杆机的发展走势将是在进一步发挥螺杆机的传统固有技术优势，积极开发和利用新技术的基础上，扬长避短，从而在正拥有广阔市场的往复机制冷容量范围内开拓中小型螺杆压缩机的销售市场。
一、双螺杆压缩机以瑞典SRM型线系列为主导，先后经历SRM非对称型线、对称型线、又非对称型线、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D、α、β等型线，以后各公司又开发自己的专利型线。
除上述所提及的新齿形的发展外，目前双螺杆主要发展趋势为：1、转子加工精度的提高和质量稳定性；2、开启式双螺杆机在结构和应用上的不足已引起厂家和市场的重视；3、重量级滚动轴承的应用，以提高主机运转寿命和为压缩机小型化、封闭化提供必要条件；4、合成冷冻机油的应用；5、压缩机结构更趋合理和紧凑。
单螺杆与双螺杆空气压缩机比较
一、发展方面
（一）单螺杆压缩机
1、单螺杆压缩机主机体积很小，而辅机部分相对较大，特别是油路系统中的油气分离器，油冷却器和油过滤器等的存在，使整机成本也相应增加。
2、单螺杆压缩机啮合副形状复杂，泄漏通道较多，对机器性能产生很大影响，且啮合副加工精度要求高，使压缩机的容量向两极化发展受到技术上的限制。
3、适用于制冷行业。
（二）双螺杆压缩机
螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和工况范围内，逐步替代了其他种类的压缩机。
在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。
二、力平衡方面
单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。
双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。
三、可靠性方面
单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换。
双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达4～8万小时。
四、效率方面
单螺杆压缩机：中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率5.9～6.4KW/（m/min）
双螺杆压缩机：高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率6.0～6.6KW/(m/min)
在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。
随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。
五、噪音和振动方面
单螺杆压缩机：振动小、噪声低，一般为60～68dB（A）
双螺杆压缩机：二金属螺杆啮合时有高频噪声，64～78 dB（A）
单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。
六、加工设备方面
单螺杆压缩机：没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。
双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。
七、操作和维护方面
单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的日常操作和维护基本相同。
八、适用性方面
单螺杆压缩机：适合用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、制冷压缩机和天然气压缩机等。
双螺杆压缩机：由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制，双螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不能超过4.5MPa。
九、工作原理方面
（一）双螺杆空压机原理简介
双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。
它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。
工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。
双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。
经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。
目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。
（二）单螺杆空压机简介
单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。
但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。
作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。
1、运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。
在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5~10％。
所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。
加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。
2、行星齿轮的材料有待进一步改善。
行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。
如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。
如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。
然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。
3、螺杆型线有待进一步的优化。
由于以上两个问题的存在，从而限制了单螺杆空压机的推广。
所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。
如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。
但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。
十、实际考察方面
1、经过考察小组考察得知，单螺杆压缩机在贵州尚未找到业绩单位，因此考察小组未对单螺杆压缩机的使用情况进行考察，未直观地对其进行客观、全面的了解。
2、我单位设计的压缩机采用40m3/min，0.85Mpa，风冷，电压等级为10KV，从单螺杆厂家（上海浪潮机器有限公司）提供的技术资料看，在排气量为40m3/min时，压力为0.7Mpa，且电压等级为380V，不符合设计要求。
总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。
单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用，结合我矿设计特点，使用双螺杆压缩机较为切合实际。
