电动机滚动轴承故障的判断及拆装

电动机更换滚动轴承作业指导书目录1、总则2、检修内容及技术要求3、质量控制4、试车与验收1、总则主题内容：本专业指导书规定了电动机更换滚动轴承的检修内容及技术要求、质量控制、试车与验收。

适用范围：本作业指导书适用于XXXX电动机更换滚动轴承编写修订依据《GB/T 21205-2007 旋转电机整修规范》2、检修内容及技术要求拆卸轴承应选用适宜的专用拉具，当轴承内圈与轴颈配合较紧时，可用90°左右的机油浇于轴承内圈上。

在轴承拆卸前，应将轴承用清洗剂清洗干净，检查它是否损坏。

检查时，用手旋转外套，观察其转动是否灵活，观察滚到、保持架及滚动体表面有无锈蚀、斑痕、变色，保持架的铆钉是否松动，检查轴承间隙是否超出规定值。

出现上列情况，轴承必须更换。

轴承组装轴承组装前，检查轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承孔的配合关系，不能出现跑内圈或跑外圈现象。

轴承安装一般采用加热法，且最高温度不能超过100°。

主意，轴承润滑脂要在轴承装在轴上冷却后加注。

轴承安装后，轴承内圈端面必须紧靠轴肩端面，不应留有任何空隙。

可在轴承冷却过程中，用小锤通过垫子轻敲轴承内圈使其靠紧。

安装过程中，必须保证轴承的洁净。

轴承安装后，用手转动轴承应轻快灵活无任何阻碍的旋转。

轴承外圈安装时，必须保证和电机端盖的内孔同心，不得有任何轻微的歪扭现象。

可用卡尺测量轴承外圈端面与轴承孔外端面的各处高度差是否均匀。

轴承安装外圈或者内圈时，需要将轴承打入时，不得通过滚动体传力。

前后轴承安装完毕后，电机盘车应该轻松自如。

滚动轴承加入润滑脂应适量，标准见表一，同一轴承内部不得加入不同的润滑脂。

表1轴承脂加入量轴颈的测量测量前后主轴颈的轴颈尺寸。

测量前后主轴颈的圆度，圆度为轴颈的‰，最大值不超过，且轴颈表面应无伤痕。

轴颈测量必须使用外经千分尺，在同一轴颈处选取互成90°的两个方向测量，两个测量数据的差值就是该轴颈的圆度。

测量轴承内圈与主轴颈的配合关系应为H7/k6标准，具体见表2。

电动机机械常见故障的分析和处理电动机解决方案1、定、转子铁芯故障检修定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是的磁路部分。

定、转子铁芯的故障原因紧要有以下几点。

①轴承使用时间久，过度的磨损，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损加添，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，除去硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。

②拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。

此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。

③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。

④因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。

可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘溱烘干。

⑤铁芯与机座之间的固定松动，可重新固定。

假如定位螺钉不能再用，就重新进行定位，旋紧定位螺钉2、电机轴承故障检修转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是简单磨损的部件。

1.故障检查运行中检查：滚动轴承少油时，可依据阅历判定声音是否正常，假如声音不正常可能是轴承断裂的原因。

假如轴承中存在了沙子等杂物，就会显现杂音的现象。

拆卸后检查：检查轴承是否有磨损的痕迹，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，假如轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，在轴承停转后没有倒退的现象，表明轴承已经报废了，需要适时的更换。

左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，然后推动轴承，假如很轻松就能转动，就是磨损严重。

2.故障修理轴承表面的锈斑用砂布进行处理，然后可以用汽油涂抹；或轴承显现裂痕或者显现过度的磨损的时候，要适时更换新的轴承。

更换新轴承时，要确保新的轴承型号符合要求。

3、转轴故障检修1.轴弯曲假如弯曲的程度不大，可以接受打磨的方法进行修整；若弯曲超过0.2mm，可以借用压力机进行修整，修正后将表面磨光，恢复原样即可；假如弯曲度过大，无法修整时，要适时更换。

海川在线/thread-180258-1-1.html电动机滚动轴承的正确使用[摘要] 电动机正确使用轴承，我们要注意以下方面，（一）轴承的选用；（二）润滑脂的选用和使用；（三）轴承的装配方法；（四）轴承在运转过程中的故障及分析（五）正确使用轴承还应注意平时的巡检方法。

关键词：轴承、电动机、润滑、故障、轴电流轴承是电动机重要的组成部分，它是电动机把电能转换成机械能的媒介环节。

我们对轴承做得工作，从选用、安装、润滑、使用和维护都要非常慎重。

如果造成任何一点的疏忽，都可能使电动机不能正常运转。

下面我们就以下几个方面讨论一下滚动轴承的正确使用以及平时维护的工作方法。

一、轴承的选用。

电动机选用轴承，不同大小的电动机要选择不同种类的轴承。

机座号在160以下的电动机采用双面密封轴承，并在轴伸端装有波形弹簧垫圈，以适度压力压靠轴承，有效抵制电动机运转时产生的振动和噪声。

个别维修人员不了解它的作用，拆装轴承时，扔掉垫圈或者把它当作挡油圈安装，这是不正确的。

机座号在180号以上的电动机采用内、外盖式结构，轴承不用密封，在转子安装轴承的部位，加装一挡圈，起到定位作用，如果在小端盖或大端盖钻孔，安装注油装置，可大大方便平时维护保养工作。

质量好的轴承，内外圈光洁、无锈迹、无斑痕裂纹等，滚动体正圆、无斑点、滚道光滑，保持架不变形，手拿内圈，转动滚动体感觉灵活，并且可在任意位置自然停止转动。

从滚动轴承的轻重选型来讲，小型电动机我们显然采用轻型系列轴承。

中型电动机为保证转子的径向承力，很多电动机生产商采用中型滚子轴承或在轴伸端采用双轴承。

我们觉得这样使用显然考虑电动机转速对轴承的影响少了，中型滚子轴承的允许转速基本等于实际运行的转速，这样使用很可能加速轴承的老化。

双轴承的使用，转速较高时不易散热，并且检修极不方便。

在这里，我们可以这样考虑，电动机的转子两端径向力是不一样的，空载侧采用轻型滚子轴承，负荷侧采用较大的轻型滚子轴承。

电动机轴承故障原因分析处理摘要：轴承故障是电动机异常运行的主要原因，据统计轴承故障已占电动机故障的65％以上。

因此对电动机滚动轴承故障原因进行详细的分析和总结，有利于检修人员对高压电动机轴承故障的判断处理和预防，确保了设备安全可靠运行。

关键词：电动机；轴承；故障；分析1.我厂电机的现状与不足我厂送风机、一次风机、凝结泵电机属于80年代后期产品，随着运行周期过长，轴承使用寿命逐渐降低，且冷却方式为风冷，电机从结构设计上存在不足。

首先，此种结构的缺点是密封效果差，电机内外部的灰尘容易进入轴承油室内部，加速轴承的磨损而损坏；其次，是轴承的附件结构对轴承的散热、冷却效果不充分，电机有盖密封不好，造成润滑脂污染；再次，电机轴承油室没有设计打油孔及排油孔，电机轴承的检查只有在机组停运后进行，而高压电机运行2500～3000小时就应对轴承打油一次，将轴承室内的旧油打出，同时也将轴承运行中磨损产生杂质排出。

2.轴承的结构及分类轴承从结构和转动形式上可分为滑动轴承和滚动轴承两大类，其中滚动轴承因其传动效高、摩擦系数小、价格低和使用维修方便的特点，在中小型电机中得到广泛应用。

但是，由于设计、安装过程中存在的一些缺陷，电机在使用中难免产生一些诸如噪音、发热等问题，影响电机的正常使用。

特别是两极高速电机中使用的滚动轴承，更容易产生问题。

因此，认真分析和解决它们，对提高电机质量，降低产品故障率和返修率，增加企业经济效益具有十分重要的意义。

3.滚动轴承的特点3.1 滚动轴承的优点（1）传动效率高、摩擦系数小、运转精度高、价格低和使用维修方便。

（2）某些滚动轴承（轴承组合）可同时承受径向载荷和轴向载荷。

因此，可以简化轴承支撑座的结构。

（3）由于传动效率高，发热量少。

因此，可以减少润滑油的消耗，大部分情况下可以采用润滑脂润滑，润滑维护方便省事。

3.2 滚动轴承的缺点（1）承受载荷的能力比同体积的滑动轴承小得多，且滚动轴承的径向尺寸大。

电动机轴承故障科学预测与诊断摘要：为分析电动机轴承故障类型，首先采用小波包分析对轴承振动信号进行高低频分解及重构，然后以各频带的能量值构成轴承振动信号的特征向量，最后通过朴素贝叶斯网和本研究提出的权重分析两种方法进行电机轴承故障分类。

朴素贝叶斯网对已知电机轴承故障类型的样本数据进行训练，获得参数后识别未知样本的故障类型。

权重分析法计算未知与已知类型的电机轴承振动样本的相关系数，然后构建权重并按照权值和的大小获取未知样本的故障类型。

仿真结果表明朴素贝叶斯网能较好实现电机故障诊断，本研究提出的权重分析方法也能较好的对电机故障进行诊断。

关键词：电机故障小波包朴素贝叶斯权值分析引言在煤矿生产中，电机被广泛应用。

除了瓦斯事故[1]等煤矿五大灾害之外，电机的正常工作对煤矿生产过程中的安全、高效、优质及低耗运行意义也非常重大。

电机出现故障时不仅会损坏电机本身，还会影响整个系统的正常运行，甚至会危及人身安全，造成巨大的经济损失。

因此，尽量减少电机故障的发生与有效的识别电机故障类型在煤矿生产中具有积极意义。

煤矿中所用的电机大多数为三相异步电动机。

采区任务的运输由三相异步电动机驱动刮板输送机，通过旋转运动实现。

电动机的故障形式主要有以下五种：轴承损坏；绕组接线、引线和端子烧坏；绕组匝间或相间局部击穿；绕组烧毁；转子断轴。

其中，轴承故障发生比例最大，约为40%，轴承故障将引起电机异常振动，使电机无法正常运行，严重时会对煤矿生产和人身安全带来极大危害。

因此有必要研究电机轴承故障诊断。

在电动机的故障诊断中，经常用到的智能方法有人工神经网络（ann）、支持向量积、聚类等方法。

中国矿业大学的张建文教授等人采用人工神经网络对电机的转子断条故障进行诊断，首先用一种扩展到park矢量方法提取故障特征，然后利用反向传播（bp）神经网络进行异步电机转子断条故障诊断，bp网络是人工神经网络的一种，其缺点在于收敛速度慢、易于陷入局部极小点。

滚动轴承常见故障及原因分析1、故障形式(1)轴承转动困难、发热;(2)轴承运转有异声;(3)轴承产生振动;(4)内座圈剥落、开裂;(5)外座圈剥落、开裂;(6)轴承滚道与滚动体产生压痕。

2、故障原因分析(1)装配前检查不仔细,轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体与保持架,就是否有生锈、毛刺、碰伤与裂纹;检查轴承间隙就是否合适,转动就是否轻快自如,有无突然卡止的现象;同时检查轴径与轴承座孔的尺寸、圆度与圆柱度及其表面就是否有毛刺或凹凸不平等。

对于对开式轴承座,要求轴承盖与轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间,应留出0.1mm~0.25mm间隙,以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小,磨损加快,使轴承过早损坏。

(2)装配不当。

装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式,以及以下的几种情况:A、配合不当轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。

一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机与离心式压缩机的轴与轴承内座圈,采用j5,js5,js6,k5,k6,m6配合,轴承座孔与轴承外座圈采用j6,j7配合。

旋转的座圈(大多数轴承的内座圈为旋转座圈,外座圈不为旋转座圈,少部分轴承则相反),通常采用过盈配合,能在负荷作用下避免座圈在轴径与轴承座孔的配合表面上发生滚动与滑动。

滚动轴承常见故障原因分析但有时由于轴径与轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求,造成过大的过盈配合,使轴承座圈受到很大挤压,从而导致轴承本身的径向间隙减少,使轴承转动困难、发热,磨损加剧或卡死,严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。

不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合,这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动,而使座圈与滚动体的接触面不断更换,座圈滚道磨损均匀。

同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。

但过大的间隙配合,会使不旋转座圈随滚动体一同转动,致使轴(或轴承座孔)与内座圈(或外座圈)发生严重磨损,而出现摩擦使轴承发热、振动。

电动机机械故障的维修技巧机械故障检查范围有：润滑、更换轴承;润滑、更换齿轮;检修粘牢磁钢;检修更换定子、铁子铁心;检修机壳、端壳;增加垫片减少轴向窜动等。

1.运行中检查轴承缺润滑脂时，会听到“骨碌骨碌”的声音;若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂;若轴承承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。

2.拆卸后的检查先查看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、磨痕等，然后用一只手捏住轴承内圈，把轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象，否则说明轴承已损坏。

也可以左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，说明轴承磨损严重。

3.故障修复方法从电动自行车上卸下电动机，拧出电动机螺钉，先用拉器打开电动机端盖，再用拉器去下旧轴承，检查轴承是否缺少润滑脂或损坏。

轴承外表面上的锈斑可用砂纸擦除，然后放入汽油中清洗;若轴承有裂纹、内外钢圈碎裂或轴承过度磨损，应更换新轴承。

更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

安装新轴承时把新轴承放在旧轴承位置上，用钢棒击打即可安在合适位置上。

1.清洁电机。

及时清除电机底座外的灰尘和油泥。

如果环境多尘，最好每天清洁一次。

2、检查和清擦电机接线端子。

检查接线盒接线螺丝是否松动、烧伤。

3.检查每个固定部件的螺钉，包括锚定螺钉、端盖螺钉、轴承盖螺钉等。

拧紧松动的螺母。

4、检查传动装置、检查皮带轮或联轴器有无魄力、损坏，安装是否牢固;皮带及其联结扣是否完好。

5.电动机的启动设备还应及时擦拭外部灰尘，擦拭触点，检查各接线部位是否有烧伤痕迹，接地线是否完好。

6、轴承的检查与维护。

轴承在使用一段时间后应该清洗，更换润滑脂或润滑油。

清洗和换油的时间，应随电机的工作情况，工作环境，清洁程度，润滑剂种类而定，一半每工作3-6个月，应该清洗一次，重新换润滑脂。

油温较高时，或者环境条件差、灰尘较多的电机要经常清洗、换油。

滚动轴承常见故障及原因分析1.故障形式（1）轴承旋转困难、发热；（2）轴承运行时发出异常声音；（3）轴承振动；（4）内圈剥落、开裂；（5）外圈剥落、开裂；（6）轴承滚道和滚动体的压痕。

2.故障原因分析（1）装配前检查不仔细，轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架，是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹；检查轴承间隙是否合适，转动是否轻快自如，有无突然卡止的现象；同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。

对于对开式轴承座，要求在轴承盖与轴承座结合面与外圈外圆表面之间，应留出0.1mm～0.25mm间隙，以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小，磨损加快，使轴承过早损坏。

（2）装配不当。

装配不当会导致轴承出现上述故障形式，以及以下的几种情况：A.合作不当轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。

一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。

旋转的座圈（大多数轴承的内座圈为旋转座圈，外座圈不为旋转座圈，少部分轴承则相反），通常采用过盈配合，它可以防止座圈在负载作用下在轴径和轴承座孔的配合面上滚动和滑动。

然而，有时轴径和轴承座孔的测量不准确，或配合面粗糙度不符合标准要求，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承旋转困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。

不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，座圈滚道磨损均匀。

同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。

但过大的间隙配合，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。