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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==制动器开题报告篇一：制动器毕业设计开题报告毕业设计开题报告轻型载货汽车制动器设计学院：汽车与交通学院班级：汽服1002班—17学生姓名：张武寿指导教师：黄玮职称：副教授201X 年 12 月 24 日篇二：盘式制动器开题报告武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告篇三：制动器开题报告一、选题的目的及意义制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。
电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓减速器；液力式制动器一般只用作缓速器。
目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。
摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式、和盘式和带式三种。
带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多种。
汽车是现在交通工具中用的最多、最普遍、也是运动得最方便的交通工具。
汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。
汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。
随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性、的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。
车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
现在汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂最不稳定的因素，因此改进制动器的机构、解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义。
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
随着汽车的行驶速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能、长寿命的制动系统。
汽车制动系统的设计开题报告一、研究背景与意义随着汽车工业的快速发展，汽车的安全性能和环保性能越来越受到重视。
汽车制动系统是保障汽车安全行驶的重要系统之一，其性能的好坏直接影响到汽车的安全性。
然而，传统的汽车制动系统存在一些问题，如制动距离过长、制动反应不够灵敏等，这些问题可能会导致交通事故的发生。
因此，对汽车制动系统进行优化设计，提高其制动性能和可靠性，具有重要的理论意义和实践价值。
二、研究内容与方法1、研究内容本课题的研究内容主要包括以下几个方面：（1）对现有的汽车制动系统进行分类和比较，分析其优缺点；（2）基于力学原理，建立汽车制动系统的数学模型，并进行仿真分析；（3）针对现有汽车制动系统存在的问题，提出优化设计方案；（4）对优化后的汽车制动系统进行实验验证，分析其性能和可靠性。
2、研究方法本课题将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法进行研究。
具体来说，我们将：（1）收集和整理现有的汽车制动系统相关资料，对其分类和比较进行分析；（2）基于力学原理，建立汽车制动系统的数学模型，并利用数值模拟方法对不同类型汽车制动系统的性能进行仿真分析；（3）针对现有汽车制动系统存在的问题，提出优化设计方案，并进行详细的理论分析和仿真计算；（4）对优化后的汽车制动系统进行实验验证，分析其性能和可靠性。
三、预期成果与价值（1）对现有的汽车制动系统进行分类和比较，明确各种制动系统的优缺点；（2）建立汽车制动系统的数学模型，并利用数值模拟方法对其性能进行评估；（3）提出优化设计方案，提高汽车制动系统的性能和可靠性；（4）对优化后的汽车制动系统进行实验验证，分析其性能和可靠性。
本课题的研究成果将具有重要的理论意义和实践价值。
通过对现有汽车制动系统的分类和比较，可以为汽车制造商和消费者提供更加全面的技术参考。
建立的汽车制动系统的数学模型和优化设计方案，可以为汽车制造商提供更加详细的设计指导和技术支持。
通过实验验证和分析，可以证明优化后的汽车制动系统在提高汽车安全性和可靠性方面具有显著的优势。
货车制动系统设计开题报告引言货车制动系统的设计是为了确保货车在行驶中能够安全、准确地停止。
在货车行驶过程中，制动系统的功能非常关键，它可以帮助驾驶员减速或停车，以确保货车行驶的稳定性和安全性。
本文将介绍货车制动系统设计的背景、目标和方法，并对该系统进行详细的分析和设计。
背景货车制动系统在货车行驶过程中起到关键作用，它对驾驶员和乘客的安全非常重要。
传统的货车制动系统通常使用液压制动系统，即通过踩踏制动踏板将机械能转换为液压能，并通过液压传动装置将液压能传到轮胎上，实现货车的制动。
然而，传统的液压制动系统存在一些问题，如制动距离较长、制动力不稳定等。
因此，对货车制动系统进行设计和改进是非常有必要的。
目标本文的目标是设计一种高效、稳定的货车制动系统，以降低货车制动距离、提高制动效率，并提升货车行驶的安全性和舒适性。
方法步骤1：需求分析在设计货车制动系统之前，首先需要对系统的需求进行分析。
需要考虑以下几个方面的因素：•制动距离：根据不同速度和负载条件下的制动距离要求，确定制动系统的性能指标。
•制动力：根据货车负载、车速等因素，确定制动系统需要提供的制动力大小。
•制动稳定性：确保制动系统在各种行驶条件下都能提供稳定的制动力。
•制动反应时间：确保制动系统能够迅速响应驾驶员的制动指令。
步骤2：设计方案基于需求分析的结果，确定货车制动系统的设计方案。
在设计方案中，需要考虑以下几个方面的因素：•制动系统的类型：选择合适的制动系统类型，例如液压制动系统、电子制动系统等。
•制动系统的组成：确定制动系统所需要的各个组成部分，如制动器、助力装置、传感器等。
•制动系统的控制方式：确定制动系统的控制方式，如手动控制、自动控制等。
•制动系统的布局：确定制动系统各个组成部分的布局方式，以便满足货车的空间限制和工作要求。
步骤3：系统设计在确定了设计方案之后，进行具体的系统设计。
系统设计需要考虑以下几个方面的因素：•制动系统的参数设计：确定制动器、助力装置等组成部件的参数，如制动器的制动力大小、助力装置的增压比例等。
毕业论文开题报告1.课题研究的目的及意义汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能、长寿命的制动系统。
其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。
汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。
汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。
汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。
随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。
车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素，因此改进制动器机构、解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义。
2.汽车制动器的国内外现状及发展趋势对制动器的早期研究侧重于试验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性能和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。
目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。
盘式制动器被普遍使用。
但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
汽车制动过程实际上是一个能量转换过程，它把汽车行驶时产生的动能转换为热能。
高速行驶的汽车如果频繁使用制动器，制动器因摩擦会产生大量的热量，使制动器温度急剧升高，如果不能及时的为制动器散热，它的效率就会大大降低，影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象。
重型货车气压制动系统结构设计汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点内容之一。
随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高。
汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。
因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。
气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。
气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统。
其供能装置和传动装置全部是气压式的。
其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成，也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。
本文以一种重型货车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计。
1绪论1.1制动系的作用近百年来，汽车工业之所以常胜不衰主要得益于汽车作为商品在世界各处都有广阔的市场，生产批量大而给企业带来丰厚的利润。
最主要的是科学技术的不断进步，使汽车能逐渐完善并满足使用者的需求。
随着我国汽车产业的不断发展和新交通法规的实施，我国的汽车及其运输管理开始走向正轨，农用运输车将逐渐退出市场，而重型运输自卸车逐渐呈现出广阔的发展前景。
然而车辆交通安全历来是人们最为关心的问题之一，它直接关系到人民生命和财产的损失，因此汽车制动系统的可靠性研究至关重要。
汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使以停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
也只有制动性良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系统至少有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置：重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置；牵引车还应有自动制动装置。
货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法序货运挂车在现代物流运输中扮演着重要角色，而货运挂车的安全性是物流运输中至关重要的一环。
货运挂车的气压制动系统扮演着确保车辆安全停车和减速的关键角色。
在本文中，将探讨货运挂车气压制动系统的技术要求和试验方法，以便更好地理解货运挂车的安全性。
一、技术要求1. 制动系统设计货运挂车的气压制动系统必须符合一定的技术要求。
系统设计应遵循机械原理和力学原理，以确保制动效果和安全性能。
制动系统的设计应考虑到车辆的整体结构和负载能力，以便在各种道路和运输条件下能够稳定运行。
2. 制动力和制动距离货运挂车的气压制动系统需要提供足够的制动力和合理的制动距离，以确保车辆在紧急情况下能够安全停车。
制动力主要取决于制动系统的设计和制动器的性能，而制动距离则取决于车辆的速度和路面情况。
3. 制动系统灵敏度货运挂车的气压制动系统应具有良好的灵敏度，以便驾驶员可以根据需要调整制动力。
制动系统的灵敏度取决于气压制动阀门和制动器的设计，同时还需要考虑到驾驶员的体力和反应能力。
4. 制动系统的可靠性和耐久性货运挂车的气压制动系统需要具备良好的可靠性和耐久性，以确保长时间、高频次的使用。
制动系统的各个部件和连接件应具备高强度和耐用性，以防止系统在使用过程中出现故障和损坏。
二、试验方法1. 制动性能试验为了评估货运挂车的气压制动系统的制动性能，可以进行制动力和制动距离的试验。
试验时，可以选取不同速度的车辆，在条件相同的情况下进行制动，并记录制动力和制动距离的数据。
通过对试验数据的分析，可以评估制动系统的性能是否符合技术要求。
2. 制动系统灵敏度试验为了评估货运挂车的气压制动系统的灵敏度，可以进行制动力的调整试验。
试验时，可以通过操纵气压制动阀门的方式，调整制动力的大小，并记录不同制动力下的制动距离和驾驶员的操控感受。
通过对试验结果的分析，可以评估制动系统的灵敏度是否符合技术要求。
汽车制动系统的设计-开题报告毕业设计（论文）开题报告学生姓名：XXX指导教师姓名：XXX系部：汽车工程系专业：车辆工程专业、班级：XXX车辆工程是否外聘：□是□否职称：副教授题目名称：汽车制动系统的设计一、课题研究现状、选题目的和意义随着高速公路路网的不断发展，汽车车速的提高以及车流密度的增大，对汽车制动系统的工作可靠性要求日益提高。
只有制动效能好、制动系统工作可靠的汽车才能充分发挥出高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性。
目前，汽车制动系统种类很多，形式多样，主要包括机械式、气动式、液压式和气—液混合式。
这些制动系统结构型式虽然不同，但基本工作原理相同，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速或停车的目的。
随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。
新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。
因此，本文选取汽车制动系统的设计作为毕业设计主题，旨在研究汽车制动系统的结构、工作原理和设计方法，为汽车制动系统的发展提供参考和指导。
本文的研究意义在于提高汽车制动系统的效能和可靠性，保证汽车行驶的安全性，促进汽车制造业的发展。
目前，汽车制动系统主要由能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
其中，供能装置包括供给、调节制动所需能量以及各个部件，产生制动能量的部分称为制动能源；控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的部件；传动装置包括把制动能量传递到制动器的各个部件；制动器是产生阻碍车辆运动或者运动趋势的力的部件，也包括辅助制动系统中的部件。
现代的制动系统还包括制动力调节装置和报警装置、压力保护装置等辅助装置。
综上所述，本文将研究汽车制动系统的结构、工作原理和设计方法，以提高汽车制动系统的效能和可靠性，促进汽车制造业的发展。
供能装置包括人力制动、伺服制动、动力制动或两种的结合使用。
人力制动有机械式和液压式两种形式，机械式主要用于驻车制动系统，而液压式则是通过制动踏板推动制动主缸，使制动器进入工作状态。
制动系统开题报告本开题报告旨在介绍制动系统开题报告的目的和背景，并提供报告的总体结构和重点内容概述。
制动系统是车辆安全的重要组成部分，其作用是通过制动器将车辆的运动转化为热能而减速或停车。
随着汽车行业的发展，制动系统在车辆设计和制造中的重要性也越来越突出。
因此，对制动系统进行深入研究和优化以提升车辆的安全性和性能变得尤为重要。
本开题报告将以以下顺序进行介绍：引言：介绍制动系统开题报告的目的和背景，提供报告的总体结构和重点内容概述；文献综述：对制动系统相关的文献进行综合分析和总结，归纳出目前的研究状况和问题；研究目标：明确本次研究的目标，提出解决当前制动系统存在问题的方法和思路；研究方法：介绍研究所采用的方法和实验设计，确保研究过程科学可靠；预期结果：预测研究结果及其对行业的影响；计划安排：制定合理的研究计划和时间表，确保研究任务按时完成；参考文献：列出本开题报告中引用的参考文献。
通过本开题报告的撰写，我们将对制动系统的研究进行深入分析，提出解决现有问题的方法和思路，并在实践中验证其有效性。
预计本次研究将对车辆行业的发展和制动系统的改进具有积极的促进作用。
制动系统在汽车工程中扮演着至关重要的角色。
它是保证车辆行驶安全的关键部件之一。
制动系统的主要功能是控制车辆的减速和停止。
然而，当前的制动系统存在一些问题和需求，需要进一步的研究和改进。
存在的问题当前的制动系统在某些情况下存在一定的不足之处。
例如，制动距离可能较长，导致车辆在紧急情况下无法及时停下来，增加了事故的风险。
此外，制动系统的响应时间有时可能不够快，无法满足高速行驶时的紧急制动需求。
因此，我们需要更有效和可靠的制动系统来提高汽车的制动性能。
研究需求对于制动系统的研究和改进，有几个关键的需求需要考虑。
首先，我们需要研究不同类型车辆的制动系统，以便为不同的车辆提供定制化的解决方案。
其次，我们需要探索新的制动技术和材料，以提高制动系统的效率和耐久性。
上海工程技术大学毕业设计（论文）开题报告题目SY1046载货汽车制动系统设计汽车工程学院（系）车辆工程专业班学生姓名学号指导教师开题日期：2016 年3 月14 日开题报告一、毕业设计题目的来源、理论、实际意义和发展趋势1、题目：SY1046载货汽车制动系统设计2、题目来源：生产实践3、意义：从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。
汽车制动系统种类很多，形式多样。
传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气-液混合式。
它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。
伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。
新型动力系统的出现也要求制动系统结构形式和功能形式发生相应的改变，例如电动汽车没有内燃机，无法为真空助力器提供真空源，一种解决方案是利用电动真空泵为真空助力器提供真空。
[1]制动系统在汽车中是非常重要的，当一辆车在高速上行驶的时候，制动系统突然出现问题导致汽车无法制动，这个是非常危险的，国内很多报道都报道过，某某车辆由于制动系统失灵出现了严重的事故，制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
2013年7月14日至2014年3月1日期间生产的2013款翼虎汽车，共计191368辆。
被福特召回，原因是由于制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，导致密封圈过早磨损，极端情况下密封圈会与隔板分离，导致制动踏板变硬，车主会感觉到真空助力不足从而需要更用力地踩刹车，存在安全隐患。
毕业设计（论文）开题报告1 选题的背景和意义1.1 选题的背景在全球面临着能源和环境双重危机的严峻挑战下世界各国汽车企业都在寻求新的解决方案一一如开发新能源技术，发展新能源汽车等等然而. 新能源汽车在研发过程中已出现!群雄争霸的局面在能源领域. 有压缩天然气，液化石油气，煤炼乙醇，植物乙醇，生物乙醇，，生物柴油，甲醇，二甲醚，合成油等等新能源动力汽车在转换能源方面有燃料电池汽车氢燃料汽车纯电动汽车轮毅电机车等等。
选择哪种新能源技术作为未来汽车产业发展的主要方向是摆在中国汽车行业面前的重要课题。
据有关专家分析进入新世纪以来，以汽车动力电气化为主要特征的新能源电动汽车技术突飞猛进。
其中油电混合动力技术逐步进入产业化锂动力电池技术取得重大突破。
新能源电动汽车技术的变革为我国车用能源转型和汽车产业化振兴提供了历史机遇[1]。
作为21 世纪最清洁的能源———电能，既是无污染又是可再生资源，因此电动汽车应运而生，随着人民生活水平和环保觉悟的提高电动汽车越来越受到广泛关注[2]。
传统车辆的转向、驱动和制动都通过机械部件连接来操纵，而在电动汽车中，这些系统操纵机构中的机械部件（包括液压件）有被更紧凑、反应更敏捷的电子控制元件系统所取代的趋势。
加上四轮能实现±90°偏转的四轮转向技术，车辆可实现任意角度的平移，绕任意指定转向点转向以及进行原地旋转。
线控和四轮转向的有机结合，是当今汽车新技术领域的一大亮点，其突出特点就是操纵灵活和行驶稳定[3]。
轮毂电机驱动电动车以其节能环保高效的特点顺应了当今时代的潮流，全方位移动车辆是解决日益突出的城市停车难问题的重要技术途径，因此，全方位移动的线控转向轮毂电机驱动电动车是未来先进车辆发展的主流方向之一。
全方位移动车辆可实现常规行驶、沿任意方向的平移、绕任意设定点、零半径原地转向等转向功能[4]。
1.2 国内外研究现状及发展趋势电动汽车的出现得益于19世纪末电池技术和电机技术的发展较内燃机成熟，而此时石油的运用还没有普及，电动车辆最早出现在英国，1834年Thomas Davenport 在布兰顿演示了采用不可充电的玻璃封装蓄电池的蓄电池车，此车的出现比世界上第一部内燃机型的汽车(1885年)早了半个世纪。
轻型货车气压制动系统结构设计说明书摘要汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点容之一。
随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高。
汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。
因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。
气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。
气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统。
其供能装置和传动装置全部是气压式的。
其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成，也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。
本文以一种重型货车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计。
关键词：气压制动；制动性；重型货车；传动装置；ABSTRACTAutomobile brake system function is to reduce the speed of cars to slow down and drive right up to parking,When traveling downhill, so that the stability of vehicle speed to maintain proper To make reliable cars parked in the ramp or in situ.The brake performance iS one of the most important safe performances for the automobile．With the increase of running speed of the vehicle；the requirements to the brake performance are getting more and more strict．Besides the good brake performance，the brake system of the automobile is required to reduce the pedal force of the driver．Therefore，the power servo brake system has made a great development in the automobile．The barometric brake system is the most familiar power servo brake system．The barometric brake system is the first development of a dynamic braking system. Its energy supply all equipment and gear-type pressure Most of the control device is a brake pedal and the brake and other institutions formed the original, Also some in the brake pedal between institutions and also in series with hydraulic control gear. In this paper, the application of a kind of heavy goods vehicles, Through theoretical analysis and calculation of the structure of its air brake system design.Key words；barometric brake syste;rake performance;heavy-duty truck;Drive Equipment;1绪论 (1)1.1制动系的作用 (1)1.2气压制动系的研究现状 (2)2制动系的总体设计 (3)2.1制动系统设计要求 (3)2.2制动系参数的选择 (4)2.3汽车总质量 (4)2.4制动力与制动力分配系数 (4)2.5制动器最大制动力矩 (9)3制动器的设计与计算 (12)3.1鼓式制动器的主要参数 (13)3.1.1制动鼓径 (13)3.1.2摩擦衬片宽度b及包角β (14)3.1.3摩擦衬片起始角β0 (15)3.1.4制动蹄支撑点位置坐标a和C (15)3.1.5制动器中心到开力F0作用线的距离e (15)3.1.6摩擦衬片的型号及摩擦系数 (15)3.2鼓式制动器的计算 (15)3.2.1计算有一个自由度的紧蹄摩擦片的径向变形规律 (15)3.2.2计算蹄片上的制动力矩 (16)3.2.3检查制动蹄有无自锁 (18)3.3 衬片磨损特性的计算 (19)3.3.1比能量耗散率（单位功负荷、能量负荷） (19)3.3.2衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力f0(比摩擦力) (20)3.3.3驻车制动计算 (21)3.4制动鼓主要零部件的结构设计 (21)3.4.1制动鼓 (21)3.4.2制动蹄 (22)3.4.3制动底板 (23)3.4.4凸轮式开机构 (23)3.4.5摩擦材料 (23)3.4.6支承 (24)4气压制动驱动机构的设计计算 (25)4.1制动气室 (26)4.2贮气罐 (28)4.3空气压缩机 (30)5技术经济性分析 (31)6总结 (33)致 (34)参考文献 (35)附录A (36)附录B (44)1绪论1.1制动系的作用近百年来，汽车工业之所以常胜不衰主要得益于汽车作为商品在世界各处都有广阔的市场，生产批量大而给企业带来丰厚的利润。
制动系统优化设计开题报告制动系统优化设计开题报告一、研究背景随着汽车工业的快速发展，制动系统作为汽车安全的重要组成部分，对车辆的制动性能和驾驶者的安全起着至关重要的作用。
然而，随着汽车的不断升级和发展，制动系统面临着新的挑战和需求。
因此，对制动系统进行优化设计，提高其性能和安全性，成为当前汽车工程领域的研究热点之一。
二、研究目的本研究旨在通过优化设计制动系统，提高汽车的制动性能和安全性。
具体目标包括：1. 分析当前制动系统存在的问题和不足之处；2. 探索制动系统的优化设计方法和技术；3. 提出一种针对特定车辆类型的制动系统优化设计方案；4. 通过试验和仿真验证优化设计方案的有效性和可行性。
三、研究内容1. 制动系统性能分析通过对当前市场上常见的制动系统进行性能测试和分析，了解其制动力、制动距离、制动稳定性等方面的表现，明确现有制动系统存在的问题和不足。
2. 制动系统优化设计方法研究研究和探索制动系统的优化设计方法和技术，包括但不限于材料选择、结构设计、液压系统优化等方面。
通过对相关文献的调研和实验研究，总结出一套适用于制动系统优化设计的方法论。
3. 制动系统优化设计方案提出根据研究成果，提出一种针对特定车辆类型的制动系统优化设计方案。
该方案应考虑车辆的动力性能、负载情况、操控要求等因素，以提高制动系统的性能和安全性为目标。
4. 试验和仿真验证通过试验和仿真验证优化设计方案的有效性和可行性。
利用现有的试验设备和仿真软件，对优化设计方案进行性能测试和模拟分析，以验证其在实际应用中的效果。
四、研究意义制动系统的优化设计对汽车的性能和安全性具有重要影响。
本研究的成果有以下几方面的意义：1. 提高汽车的制动性能，缩短制动距离，提高制动稳定性，增强驾驶者的安全感；2. 降低制动系统的磨损和故障率，延长制动系统的使用寿命，减少维修和更换成本；3. 推动汽车工程领域的技术创新和发展，提高我国汽车工业的竞争力。
五、研究方法本研究采用综合研究方法，包括实验研究、文献调研和数值仿真等。
摘要本次设计主要是对中型客车制动系统结构进行分析的基础上，根据对中型客车制动系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统。
首先制定出制动系统的结构方案设计计算确定前盘、后鼓式制动器。
绘制出了前、后制动器装配图、制动阀装配图、制动管路布置图。
最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。
通过本次设计的计算结果表明设计出的制动系统是合理的、符合标准的。
其满足结构简单、成本低、工作可靠等要求。
关键词：中型客车；制动系统设计；盘式制动器；鼓式制动器；气压系统；AbstractBased on the structural analysis and the design requirements of n.medium bus braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standards.The braking system design starts from determination of the structure scheme. Calculating and determining the main dimension and structural type of the front disc、drum brake，brake master cylinder，and therefore draw the engineering drawings of the front and rear brakes, Brake valve, the diagram of the brake pipelines.The results show the design of braking system is reasonable, consistent with the standards and satisfies the requests such as simple structure and low cost.Key words:Medium-sized passenger car; braking system design; disc brake; drum brake; pneumatic system;目录第1章绪论 (1)1.1 制动器设计的意义及目的 (1)1.2 汽车制动系统设计的要求 (1)1.3 汽车制动系统的组成 (1)1.4 制动系工作原理 (2)1.5 制动器研究现状 (3)第2章汽车制动方案论证分析与选择 (5)2.1 制动器形式方案分析 (5)2.1.1 鼓式制动器结构形式 (5)2.1.2盘式制动器结构形式 (7)2.2 制动驱动机构的结构型式与选择 (9)2.2.1 简单制动系 (9)2.2.2 动力制动系 (10)2.2.3 伺服制动系 (10)2.3 液压分路系统的形式与选择 (11)第3章制动系统主要参数的确定 (13)3.1 中型客车主要技术参数 (13)3.2 同步附着系数的的确定 (13)3.3 前、后轮制动力分配系数的确定。
