可折叠担架课程设计

目录1设计任务书 (1)1.1设计题目 (1)1.2可折叠担架简介 (1)1.3担架设计参数 (1)1.4设计任务 (2)1.5设计方案提示 (3)1.6完成后应上交的材料 (3)1.7课程设计时间安排 (3)2引言 (4)3需求分析 (4)4方案比较 (5)4.1紧定机构 (5)4.1.1曲柄滑块机构 (5)4.1.2对心直动尖顶推杆机构 (5)4.1.3方案选择 (6)4.2轮架位置调节机构 (7)4.2.1曲柄摇杆机构 (7)4.2.2套筒机构 (8)4.2.3方案选择 (9)5设计步骤 (9)5.1担架主要尺寸的确定 (9)5.2轮架位置调节机构 (11)5.2.1设计步骤 (11)5.2.2初步简图如下 (12)5.2.3计算说明 (13)5.2.4曲柄摇杆机构实物模型图 (16)5.3紧定机构 (17)5.3.1设计步骤 (17)5.3.2计算及相关说明 (17)5.3.3紧定机构三维模型图 (21)6实际效果模型图 (22)7创新点 (23)8市场前景课程设计心得体会 (24)设计任务书1设计题目设计多功能可折叠担架，满足以下使用要求：1.1 作为日常生活中的椅子使用。

1.2 靠背具有可自调倾斜角度功能，能调节不同角度，满足各种需要。

1.3 迅速变形为标准担架，安装简单敏捷。

2可折叠担架简介据专家介绍，当意外事故使生命受到威胁，人的身体受到伤害时，若是能有一床担架来让伤员躺上去，这不仅将能很好地降低他的痛苦，而且还能大大提高重伤病员得救的成功率。

只是在不幸事故发生后，一般情况下都不能够马上就找到一床担架来安置伤员，而是要等到迟迟赶来的救护车。

这样无疑是会对伤员的生命造成延误，后果了令人不堪想象。

这种“可折叠式担架”，将休闲椅与担架结合，“担架”作为一种隐藏的功能添加到一般的椅子上。

而且这种椅子可折叠，可收缩，可以放置到一般的汽车内，更推广了这种“折叠担架”的适用范围。

3担架设计参数4设计任务设计任务及要求4.1设计多功能可折叠担架的主要运动机构，包括以下三个部分：4.1.1折叠机构：主担架可以通过折叠来实现担架与座椅之间的快速转换。

4.1.2轮架位置调节机构：利用运动机构调节轮子位置，使担架不但能在平地上平稳行走，而且可以轻松地与救护车对接。

4.1.3紧定机构：设计一个机构使其作为椅子使用时能够调节靠背角度的调节。

至少设计出三种能实现该分类机运动形式要求的机构，绘制所选机构的机构示意图（绘制在说明书上），比较其优缺点，并最终选出一个自己认为最合适的机构进行机构综合设计，绘制出其机构运动简图。

4.2画出传动系统方案图。

4.3同一小组内，每人至少有一种与别人不一样的机构设计方案。

4.4编写设计计算说明书。

5设计方案提示5.1紧定机构：紧定机构是通过手动控制来调节主架之间角度及其固定，可采用凸轮来调节角度，固定则可采用定轴齿轮和行星轮的啮合来固定;此外，曲柄滑块机构也可实现主架角度的调节，通过固定滑块的位置可实现两主架的相对位置的固定。

5.2轮架位置调节机构；可利用四杆机构来实现轮架位置的调节及其固定，合理设计杆件尺寸；6完成后应上交的材料6.1.1机械原理课程设计说明书；6.1.2一号图一张，内容包括：选取适当的比例尺，画出机构运动简图。

若有凸轮机构，则要求确定其轮廓曲线并作出从动件位移线图。

7课程设计时间安排（时间9.22-10.8）7.1老师讲解选题要求及课程设计具体要求（9.22上午）。

7.2学生选题，准备资料并作项目分析及可行性论证（9.22下午-9.23上午）。

7.3以班级为单位进行项目评审并打分（9.23下午-9.24上午）。

7.4确定运动方案及初步设计尺寸，在A1图纸上按要求画出机构运动分析及其他要素。

（9.25下午-9.29）。

7.5完成设计说明书（9.30-10.7）。

引言可折叠担架”是集休闲椅与应急担架于一体的机械作品。

该产品平时可做休闲椅使用，应急的时候可以迅速伸展作为担架使用，在应对突发情况时能极大地提高救人的效果。

本文重点介绍了“可折叠担架”的设计方案、机械结构、工作原理、创新点和市场前景等内容。

需求分析在救护伤员的过程中，运送伤员是一个重要的环节，包括将伤员搬运到运送的车辆上和将伤员迅速送往医院。

而在现场救护中，采取正确的救护措施是很重要的。

而伤员的受伤情况在没有医生在场的时候很难确定。

这时候只要能把伤员用担架安放好后迅速寻找车子运到医院救治才是关键。

一床担架对于伤员运送是至关重要的。

担架不仅能将伤员舒服平稳地被抬送到车上，而且一般的汽车座位都不适合让伤员直接躺上去。

最好的办法是在用汽车运送时，也让伤员躺倒在担架上。

这样就不仅能减轻汽车行驶中的颠簸，而且能在到达医院后直接将伤员抬进手术间。

如此便能大大缩短伤员运送过程的风险与时间。

所以，在紧急情况下救治伤员要是能有一架担架，那将能发挥很大的作用。

而如果把担架与一般的椅子结合，防患未然、关爱生命，相信这是很有意义的。

方案比较1紧定机构方案一：曲柄滑块机构方案说明：AB为可动的主架，其功能相当于曲柄，通过调节AB 的位置可以调节担架的角度，同时可以实现其闲置时作为椅子的功能。

在BD杆上，可以开有小孔，其与销钉配合，用来固定滑块的位置，使其能够稳定实现椅子的功能。

方案二：对心直动尖顶推杆机构此方案是一个对心直动尖顶推杆机构，通过手动控制凸轮的转动来带动推杆的直动从而锁紧行星轮，实现主架之间角度的固定。

方案选择两个方案都可通过调节转动副之间的相对位置来实现对主架的调节，也可以由此实现担架与座椅之间的快速转换。

方案一曲柄滑块机构通过销钉来固定，固定牢靠稳定，而且可以实现一定角度的变化，但是此方案不能实现角度的连续调节，而且连杆角度的变化，导致其位置的变化，可能会导致使用者的不方便，如连杆会对使用者的胳膊造成阻碍。

方案二对心直动尖顶推杆机构通过手动控制凸轮，但凸轮位于近休止角时，可以调节担架的角度，使胸肺受伤的患者呼吸得到调节，也可调节担架的位置，将其变为座椅使用;当凸轮处于远休止角时，凸轮就会卡死连杆，使连杆与齿轮保持啮合，便可将担架的具体位置固定。

综上所述，对心直动尖顶推杆机构由于能实现0~180度的连续调节，这对胸肺受伤的患者极为重要，而且当用作椅子时，可以调节背靠的角度，极大的提升了使用者的舒适度，且操作简便可行，因此紧定机构选择对心直动尖顶推杆机构。

2轮架位置调节机构方案一：曲柄摇杆机构方案说明：如图所示。

支架，主架，连架杆共同组成曲柄摇杆机构，其中AB作为原动件，可以带动CD一起运动，对支架角度的调节，利用曲柄摇杆机构既可以实现调节轮子位置，使担架不但能在平地上平稳行走，而且可以轻松地与救护车对接，又实现了可折叠的性能。

方案二套筒机构方案说明：内层导管可在套筒内滑动，通过调节AB之间的距离来实现AC,CD之间距离的调节，通过销钉来固定，十分牢靠；便可实现两者之间的角度调节，可实现主架与支架之间的角度，实现不同路况的搬运，可满足设计要求方案选择以上啷个方案都可满足设计要求，实现了轮架位置的调节及其固定。

但是，方案一利用四杆机构，简单易操作，设计简便，工艺性好。

方案二利用可伸缩的套筒来实现主架与支架之间距离的调节，虽然可达到要求，但是不利于整体机构的折叠，从而影响其便捷性，综合以上各种因素，我选择曲柄摇杆机构作为轮架位置调节机构。

设计步骤1设计担架总体尺寸要求参考实际担架尺寸及人体相关数据，并且考虑到担架折叠后的尺寸。

2设计轮架位置调节机构要求支架能在一定角度范围内摆动，能方便的调节支架的角度。

3设计紧定机构通过手动控制来调节主架之间角度及其固定，必须稳定可靠，考虑到其可操作性。

1担架主要尺寸的确定1.1主架长度的确定担架主尺寸的确定主要出于其使用要求的考虑，一般定在2000m以上，但为了搬运方便，我们最终确定其尺寸为1200mm*2，既方便搬运，又可节省材料。

1.2支架长度的确定支架考虑到可折叠及折叠后的尺寸，采用50mm为佳1.3担架宽度的确定担架上除了伤员修养及日常的椅子功能外，还得考虑到方便布料的安放及必要时医疗器械的安置，应当适当加宽，最终综合考虑，选择600mm。

整体构架如下图所示2轮架位置调节机构方案曲柄摇杆机构2.1设计步骤2.1.1根据主架的尺寸，合理确定A点位置。

主架的长度为1200mm，由于A点的位置即是支架的位置，为保证其稳定性，AE>600mm，考虑到其载荷分布均匀，采用AE=700mm。

2.1.2根据手扶间距，确定FM,MB的距离。

按照使用方便的设计要求，选取FM=150mm,MB=110mm。

2.1.3根据A,B的位置，可以确定曲柄摇杆机构的两固定支座的距离为AB=240mm。

2.1.4确定其余各杆件的尺寸。

2.1.4.1根据曲柄摇杆机构曲柄能够存在的条件（1）最短杆为连架杆或机架；（2）最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其余两杆长度之和。

选取BC作为曲柄，AD为最长杆，有BC<ABAB+CD>AD+BC2.1.4.2因为AP=500mm，所以选取AD=300mm，由此得到方程BC<240mmBC<CD<300mmBC+300mm<CD+240mm方便制造，选取整数，初步确定各连杆的尺寸如下AB=240mmBC=200mmCD=280mmAD=300mm2.2初步简图如下说明；1图中转动副表示可转动且可折叠的部件。

2仅在左边有曲柄摇杆机构，利用曲柄BC在不同的位置调节轮子位置，使担架不但能在平地上平稳行走，而且可以轻松地与救护车对接。

右边可实现折叠功能。

2.3计算说明2.3.1曲柄摇杆机构存在两次主动件与从动件共线的位置，即死点。

我们知道，当从动件连架杆与连杆处于共线，拉直共线或重叠共线位置时，机构的传动角为零，即机构处于死点位置， 机构在死点位置上无法启动且具有运动不确定性，因而我们有必要对其进行计算说明。

死点位置运动情形如图所示，图示夹角即为摇杆处于极限位置时的角度，由此可计算出摇杆的摆角。

根据余弦定理，24*24+30*30-48*48cosƟ1= = -0.575 Ɵ1=1252*24*3024*24+30*30-8*8cosƟ2= = 0.981 Ɵ2=11.32*24*30由此算得摇杆的摆角ȹ=125.1-11.32=113.78摆动范围为11.32~113.78，该曲柄摇杆设计要求摆角必须大于90，以保证其正常使用，由以上计算可知，设计的尺寸即摆角满足设计要求。

2.3.2极位夹角与急回系数极位夹角：通常把从动件处于极限位置时曲柄AB所处的两极限位置AB1、AB2所夹的锐角称为极位夹角Ɵ。

极回系数：180+ƟK=180-Ɵ由于担架在救护伤员中所起的重要，要求其尽可能平稳，所以限定其极回系数K<2.8。