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物流配送中心设施布局优化指南第一章物流配送中心概述 (2)1.1 物流配送中心的概念 (2)1.2 物流配送中心的功能与任务 (2)1.3 物流配送中心的分类与特点 (2)1.3.1 物流配送中心的分类 (2)1.3.2 物流配送中心的特点 (3)第二章物流配送中心设施布局原则 (3)2.1 适应性与前瞻性原则 (3)2.2 经济性与合理性原则 (3)2.3 安全性与环保性原则 (4)2.4 系统性与协调性原则 (4)第三章物流配送中心设施布局影响因素 (4)3.1 市场需求因素 (4)3.2 物流成本因素 (5)3.3 交通与地理位置因素 (5)3.4 技术与设备因素 (5)第四章物流配送中心设施布局方法 (6)4.1 系统分析法 (6)4.2 数学模型法 (6)4.3 经验借鉴法 (6)4.4 创新设计法 (7)第五章物流配送中心设施布局流程 (7)5.1 确定物流配送中心目标与规模 (7)5.2 分析物流配送中心需求与功能 (7)5.3 设施布局设计与方案选择 (7)5.4 实施与调整 (7)第六章物流配送中心设施布局优化策略 (8)6.1 设施布局优化目标 (8)6.2 设施布局优化方法 (8)6.3 设施布局优化策略 (8)6.4 设施布局优化案例 (9)第七章物流配送中心内部设施布局 (9)7.1 仓库布局 (9)7.2 装卸区布局 (9)7.3 办公区布局 (10)7.4 其他辅助设施布局 (10)第八章物流配送中心外部设施布局 (10)8.1 配送线路布局 (10)8.2 交通运输设施布局 (11)8.3 配送节点布局 (11)8.4 环保与安全设施布局 (11)第九章物流配送中心设施布局评价与改进 (11)9.1 评价指标体系 (11)9.2 评价方法与模型 (12)9.3 改进策略与措施 (12)9.4 持续优化与改进 (13)第十章物流配送中心设施布局发展趋势 (13)10.1 智能化发展趋势 (13)10.2 绿色物流发展趋势 (13)10.3 网络化发展趋势 (13)10.4 个性化发展趋势 (13)第一章物流配送中心概述1.1 物流配送中心的概念物流配送中心，作为一种新型的物流节点，是指在一定区域内，运用现代物流技术和管理手段，对物流活动进行集中管理和组织，为满足客户需求提供高效、快速、准确的物流配送服务的基础设施。
物流配送中心内部布局方法研究及应用硕士学位论文物流配送中心内部布局方法研究及应用姓名：沈钱浩申请学位级别：硕士专业：物流工程指导教师：孙焰20200201摘要物流配送中心是现代物流网络中的一个重要节点。
这一节点不仅执行一样的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。
设施优化布局是一个应用专门广泛的问题，需要依照物流作业量和作业流程来确定各设施间的相关程度。
布局内容包括仓库布置、工厂部布置、配送中心内部布置等。
本文讨论了物流配送中心内部布局的规划内容与方法、物流配送中心的区域布置规划、布局方法介绍、仓库内部布局和方案评估等内容。
物流配送中心的结构规划由区域布置规划、库房设计、装卸平台设计、货场及道路设计和其它建筑与环境的结构规划与设计组成。
物流配送中心的区域布置和结构规划确实是依照物流作业流程和物流路线，确定各功能区域的面积和各功能区域的相对位置，最后得到物流配送中心的平面布置图，确定建筑的不同形式和标准。
目前物流中心的设施布局规划方法要紧是引用工业工程学中的设施布置理论。
具有代表性的系统布置设计SLP(system layout planning)和系统搬运分析SHA(systematichandl ing analysis)理论，应用关系图和关系表来分析设施间的相关程度，从而确定各设施的相对位置：随着运算机科学的进展，显现了以设施之间的紧密度最大为目标，确定一个设施加入到区域中的顺序矢量和相对位置的方法；又有以总搬运费用最少为目标，通过将设施的位置两两交换的方法对一个给定的布局方案进行逐步改进的方法。
本文又对方案的评估与选择作了介绍，并对如何在仓库内进行设备、物品和人员办公的合理布局进行了进～步的探讨。
最后，举以实例，讨论了浙江长兴捷通物流的内部布局问题。
通过对港区物流量的推测，举荐使用船型、装卸工艺以及建设规模的大小，并给出总平面布置建议。
物流设施与设备配送中心设施与设备概述1. 引言物流设施与设备是现代物流业发展中的重要组成部分，它们对于配送中心的运营效率和服务质量有着重要的影响。
本文将对配送中心的设施与设备进行概述，重点介绍其各个方面的特点和功能。
2. 物流设施概述物流设施是指为物流活动提供场地和空间的设备，包括仓库、货架、搬运设备等。
在配送中心中，物流设施的设计和布局需要根据实际需求和操作流程进行合理规划，以提高物流效率和减少成本。
2.1 仓库仓库是配送中心最基本的物流设施之一，其作用是存储货物和保护货物的安全。
仓库的设计应考虑货物的种类、数量、尺寸等因素，并根据货物的特点确定仓库结构和货架布局。
常见的仓库类型包括平堆式仓库、货架式仓库等。
2.2 货架货架是仓库中用于存放货物的设备，通常采用钢材制造而成，具有承重能力强、结构稳定等特点。
货架根据货物的特点和存放方式可以分为单品货架、多品货架、流利式货架等。
货架的布局要合理，以提高货物的存取效率和仓库空间的利用率。
2.3 搬运设备搬运设备是配送中心中用于搬运货物的机械设备，主要包括叉车、输送带、自动导引车等。
搬运设备的选择应根据货物的重量、尺寸和操作环境等因素进行合理配置，以提高货物的装卸效率和安全性。
3. 配送中心设备概述配送中心设备是指为配送活动提供支持的设备，包括排序系统、称重系统、码垛机器人等。
这些设备通过自动化和信息化技术的应用，可以提高配送效率和准确性。
3.1 排序系统排序系统是配送中心中用于将货物按照目的地进行分类和排序的设备。
通过自动识别和处理货物信息，排序系统可以将货物快速准确地分配到相应的出口通道，以提高配送效率。
常见的排序系统包括传送带式排序系统、滑道式排序系统等。
3.2 称重系统称重系统是配送中心中用于测量货物重量的设备。
通过自动称重，可以准确获取货物的重量信息，并根据重量信息进行配送计费和货物跟踪。
称重系统的应用可以提高配送质量和减少配送成本。
3.3 码垛机器人码垛机器人是配送中心中用于将货物进行码垛操作的自动化设备。
关现代配送中心的概念、定义、原理、意义摘要：一、现代配送中心的概念二、现代配送中心的定义三、现代配送中心的原理四、现代配送中心的意义正文：一、现代配送中心的概念现代配送中心是一个复杂的物流系统，它将物流、信息流和资金流融为一体，旨在实现高效、快速、低成本的物资配送。
现代配送中心不仅具有存储、分拣、包装、运输等功能，还具备信息处理、供应链管理、客户服务等多种职能。
在我国，现代配送中心已经成为物流体系中至关重要的一环，对于提高物流效率和促进经济发展具有重要意义。
二、现代配送中心的定义现代配送中心是指以现代物流管理理念为指导，运用先进的信息技术、仓储技术、运输技术等，对物资进行集中采购、存储、分拣、包装、配送等一系列作业的综合性物流设施。
现代配送中心的核心目标是降低物流成本，提高物流效率，满足客户需求，并保障物资质量。
三、现代配送中心的原理现代配送中心运作原理主要包括以下几个方面：1.信息流：通过信息化手段，对供应链上的信息进行实时采集、分析和传递，以指导采购、库存、配送等环节的操作。
2.物流网络优化：通过科学合理的物流网络设计，降低物流成本，提高物流效率。
3.仓储管理：采用先进的仓储技术，如自动化仓储设备、冷链仓储等，提高仓储效率和物资质量。
4.分拣与包装：根据客户需求和运输条件，对物资进行合理分拣和包装，确保物资安全、快捷地送达客户手中。
5.运输管理：运用先进的运输技术，如GPS定位、实时监控等，实现运输过程中的高效调度和监控。
四、现代配送中心的意义1.降低物流成本：通过集中采购、仓储优化、运输整合等措施，降低物流成本，提高企业竞争力。
2.提高物流效率：通过信息化手段和先进物流技术，提高物资配送的速度和准确性，满足客户需求。
3.优化供应链：现代配送中心有助于企业整合供应链资源，实现供应链各环节的高效协同，提升整体运营水平。
4.提升服务质量：现代配送中心通过严格的质量控制体系和完善的客户服务机制，确保物资质量和客户满意度。
物流配送中心的规划与设计随着电子商务的快速发展，物流配送中心的需求也日益增加。
物流配送中心是现代物流管理的核心，它不仅仅是货物的集散地，更是整个供应链的关键环节。
因此，对于物流配送中心的规划与设计显得尤为重要。
本文将从几个方面探讨物流配送中心的规划与设计。
一、环境条件与选址物流配送中心的选址是整个规划与设计的第一步，它直接关系到物流效率和成本。
在选址时，首先需要考虑的是交通便利性，即与供应商、客户和主要交通枢纽的距离。
其次，要考虑的是土地面积和使用规划，以适应日益增长的业务需求。
此外，环境条件也是一个重要的考虑因素，如周边的自然环境和气候条件是否适宜物流运作。
二、场地布局与设施设计物流配送中心的场地布局和设施设计直接关系到货物的流动效率和空间利用率。
在场地布局方面，应合理划分不同的区域，包括货物装卸区、仓储区、操作区和办公区等。
同时，要充分考虑货物流向和流量，使货物的流动路径最短、最顺畅。
在设施设计方面，需要考虑到货物的特性和运输要求。
例如，对于易损和易腐物品，需要设置适当的温湿度控制设备；对于大件物品，需要有足够的吊装设备和宽敞的货物堆放区。
此外，还需要考虑物流信息化系统的布设，以实现货物的追踪和管理。
三、技术设备与自动化程度随着科技的不断进步，物流配送中心也越来越倾向于自动化和智能化。
合理选择和配置技术设备，是提高物流效率和降低成本的关键。
常见的技术设备包括货架、输送设备、码垛机器人等。
在选择设备时，需要考虑到货物种类、规模和操作要求。
自动化程度的提高可以大大节约人力成本，并提高操作效率。
自动化设备如自动分拣系统、自动码垛机器人等，可以实现货物的快速处理和准确分拣。
当然，自动化程度的提高也需要考虑成本和实际应用情况。
四、安全管理与应急预案物流配送中心是一个涉及重要货物和大量人员的场所，因此安全管理和应急预案显得尤为重要。
物流配送中心应制定详细的安全管理制度，包括设立安全责任部门、采取防火、防盗、防爆等措施。
高效配送中心布局与物流系统整合方案第一章配送中心布局规划 (3)1.1 配送中心布局原则 (3)1.2 配送中心功能区域划分 (3)1.3 配送中心空间布局设计 (3)第二章物流系统整合策略 (4)2.1 物流系统整合目标 (4)2.2 物流系统整合关键要素 (4)2.3 物流系统整合流程 (5)第三章仓储管理系统优化 (5)3.1 仓储管理系统概述 (5)3.2 仓储管理系统功能模块 (5)3.3 仓储管理系统优化策略 (6)第四章运输管理系统整合 (6)4.1 运输管理系统概述 (6)4.2 运输管理系统整合方法 (7)4.3 运输管理系统优化措施 (7)第五章信息系统整合 (8)5.1 信息系统整合需求分析 (8)5.2 信息系统整合技术方案 (8)5.3 信息系统整合实施步骤 (8)第六章人力资源管理优化 (9)6.1 人力资源管理概述 (9)6.2 人力资源管理优化策略 (9)6.2.1 招聘与选拔策略 (9)6.2.2 培训与发展策略 (9)6.2.3 薪酬与福利策略 (10)6.2.4 员工关系管理策略 (10)6.3 人力资源管理培训与考核 (10)6.3.1 培训内容 (10)6.3.2 培训方式 (10)6.3.3 考核与评估 (10)第七章设备与设施配置 (10)7.1 设备与设施配置原则 (10)7.1.1 符合实际需求 (11)7.1.2 高效性与稳定性 (11)7.1.3 安全与环保 (11)7.1.4 可扩展性与适应性 (11)7.2 设备与设施配置方案 (11)7.2.1 运输设备 (11)7.2.2 装卸设备 (11)7.2.3 仓储设备 (11)7.2.4 分拣设备 (11)7.2.5 信息设备 (11)7.2.6 辅助设备 (11)7.3 设备与设施维护保养 (12)7.3.1 建立设备与设施维护保养制度 (12)7.3.2 定期检查与维护 (12)7.3.3 加强操作人员培训 (12)7.3.4 完善应急预案 (12)第八章安全管理与环境保护 (12)8.1 安全管理措施 (12)8.1.1 安全教育与培训 (12)8.1.2 安全设施配置 (12)8.1.3 安全检查与隐患整改 (12)8.1.4 应急预案与处理 (12)8.2 环境保护策略 (12)8.2.1 节能减排 (12)8.2.2 废弃物处理 (13)8.2.3 绿色包装 (13)8.2.4 环保设施建设 (13)8.3 安全与环境管理监督 (13)8.3.1 监督机制 (13)8.3.2 监督部门 (13)8.3.3 监督人员 (13)8.3.4 监督与考核 (13)第九章配送中心运营管理 (13)9.1 配送中心运营模式 (13)9.2 配送中心运营流程 (14)9.3 配送中心运营优化 (14)第十章项目实施与评价 (15)10.1 项目实施计划 (15)10.1.1 实施阶段划分 (15)10.1.2 实施时间安排 (15)10.1.3 实施组织结构 (15)10.2 项目实施监控 (15)10.2.1 监控指标 (15)10.2.2 监控方法 (16)10.2.3 监控频率 (16)10.3 项目评价与改进 (16)10.3.1 评价指标 (16)10.3.2 评价方法 (16)10.3.3 改进措施 (16)第一章配送中心布局规划1.1 配送中心布局原则配送中心作为现代物流系统的重要组成部分，其布局规划需遵循以下原则：（1）科学性原则：配送中心的布局规划应遵循科学性原则，即根据物流系统整体需求，科学合理地规划配送中心的位置、规模和功能。
毕业论文(设计)题目浅析物流配送中心的选址及规划——以中百仓储为例姓名田苗学号 1115143202 专业年级 2011级物流管理本科2班指导教师魏秀丽职称讲师2015年5月12日摘要近些年，随着现代市场竞争的日趋激烈，物流已经引起了全球企业的重视，各企业都面临着如何降低成本和提高自身服务质量的双重任务，对于新兴起的物流企业来说，降低成本和提高自身服务质量显得尤为重要.而在整个的物流活动中，选址是一个不容忽视的环节，缺其不可.物流业已经成为一个新兴并且充满希望的产业.物流中心的选址及规划研究也成为了管理学中的前沿问题。
本论文开篇对物流配送中心的概念和作用进行简述，随后对物流配送中心的选址问题进行了较为全面的介绍，内容包括物流配送中心建立的意义及选址规划的方法。
本文以此为背景，以中百仓储配送中心为研究对象，对其配送中心的选址进行分析，根据中百仓储配送中心的实际运营情况，运用解析和启发式的分析方法，对物流配送中心的选址及规划问题进行综合判断.合理有效地运用到配送中心选址方案，能使配送中心更好地满足客户的多样化需求，又能对中百仓储盈利的提升有帮助，以满足企业发展的需要，提高企业的核心竞争力。
论文结尾也对我国企业建立物流配送中心提出了几点建议，不管是企业还是政府，都应该重视物流的发展，也应该意识到物流中存在的问题,只有政府和企业的良好配合，才能有物流业更好地发展.关键词：物流配送中心选址规划方法AbstractIn recent years, along with the modern market competition becomes more intense, the logistics has aroused the attention of the world，various enterprises are faced with how to reduce costs and improve their quality of service dual task。
Vol.28No.2Feb.2012第28卷第2期（下）2012年2月赤峰学院学报（自然科学版）Journal of Chifeng University （Natural Science Edition ）当今，世界经济发展日益全球化，市场竞争异常激烈，在此背景下产生了一个新的行业———物流业.为了适应资金和生产能力逐渐向多元化的大型公司聚集、企业规模迅速扩大的现状，使企业组织的结构不断地调整和变化.但由于受规模经济的局限，在发展过程中，企业超过一定的规模后，就出现了一种不经济的现象：大量的资金投入和产出，导致企业内部的物流规模日益壮大却繁冗复杂.传统的、分散进行的物流活动已经不能适应现代化经济发展的需求，物流活动效率太低却耗费了巨额资金成本，这已经影响了企业经济增长，导致企业市场竞争力减弱.基于此，一些拥有一定规模的企业开始对物流系统的各种功能、要素进行整理合并，重新分配企业自身拥有的资源，渐渐形成了独立的物流系统和物流产业.市场竞争随着中国经济的快速发展和WTO 的加入，发展越来越迅速，并且日益激烈，尤其是进入二十一世纪以后，企业之间相互竞争并能取得优势的关键在于将节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立效率更高的物流系统的“第三利润源泉”.现在经济发展日益全球化，现代物流成为经济发展的重要支柱，得到了人们的高度重视，同时也面临着巨大的发展机遇.配送中心（distributioncenter ）是“从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织.应基本符合下列要求：①主要为特定客户或末端客户提供服务；②配送功能健全；③辐射范围小；④提供高频率、小批量、多批次配送服务.配送中心是物流系统与物流产业发展过程中出现的一种结构单元，也是物流产业中必不可少的一种经济组织形式.现代物流的快速发展促进了配送中心的建设，与此同时，国家也出台了相应的政策来支持现代配送中心的建设.二十世纪八十年代中后期，物流业在我国开始出现，并得到迅速发展，它可以适应社会化大生产专业化分工的需求，同时，在流通过程中又能够减少流通环节、节约流通过程中所需要的相关费用、可以使物流和商流运行速度加快、能够使社会资源配置更加优化.发展物流是加快流通领域营销方式改革、实现流通现代化的一项重要内容，并已经被列入国家流通产业发展政策.同时，企业也从中获益匪浅，不仅收益颇丰，同时也受到各用户的一致好评.在这种良好的背景下，许多具有一定经济实力的行业都开始筹建自己的配送中心，来充分发挥配送中心的优势作用.人们对配送中心的研究也越来越多.医药配送中心作为医药物流功能的综合体现，其现代化显著优势得到重视，并得到快速发展.现代化医药配送中心建设有助于企业整合药品资源、优化流程管理和提高物流作业效率，特别是它对建立流通环节少、距离短、成本低、效率高、信息化的医药物流体系具有重要作用.在过去几年内，我国医药流通领域改革在产权多元化、发展零售连锁等方面取得了一定的成绩.但是，从大体上来讲，医药物流还在刚起步的阶段徘徊.总结近几年来医药物流的发展，我国医药流通整体发展滞后是突出特点.医药物流资源的特征是“规模小、分布散、管理混乱”，很多有益的资源都没有得到充分发挥和有效利用，很是浪费.流通环节多、消耗资金大、经济效益差，已经制约了我国医药流通业的正常发展.现有的医药物流企业管理水平相对比较落后，现代物流技术应用水平也很低.而利用IT 整理合并供应链中的上下游资源，把系统和集成作为指导思想，并以最低的物流成本为顾客提供满意的服务为现代物流主要核心的要求没有体现出来.我国现在从事医药物流的企业多数是大中型国有企业，物流理念和信息化水平与现代物流水准的应用还有比较大的差距，很多企业仍然依靠传统的手工操作进行物流作业，信息传递不畅，管理效率非常低下.这与日本、美国等发达国家的现代化医药物流形成了非常鲜明的对比.因此，我国医药物流的发展应该以市场为导向，以医药企业为主体，加大建设配送中心的力度，依靠现代物流技术和物流组织，整合现有物流资源，构建与国际接轨的社会化、专业化、现代化的医药物流网络体系.近几年来由于政府的重视和支持，我国的许多城市，如北京、深圳等都纷纷建设医药企业自己的配送中心.比如：关于现代配送中心选址研究发展趋势的探讨迟秀军（内蒙古交通职业技术学院，内蒙古赤峰024005）摘要：配送中心选址理论的发展总是与实际经济水平发展速度基本同步的，二者的发展趋势也基本相同.目前，世界各地都在大兴建设物流园区，从这一点上看，配送中心选址问题是将单一的配送中心选址转化为多个配送中心选址.近年来，国内外对未来配送中心的研究，大多数把研究的重点放在了建立符合实际情况的配送中心选址模型、应用有效的方法来求解该模型上.因而，建立配送中心选址模型并得出求解算法是配送中心选址研究的发展趋势.关键词：现代配送中心；选址；研究中图分类号：F253.4文献标识码：A文章编号：1673-260X （2012）02-0083-0283--（1）政策方面的支持.国务院把医药流通领域改革的重点放在了医药流通体制、药品分类管理、医和药分家、规范市场秩序、药品招标采购、资源整合和价格监管等方面.（2）资金方面的扶持.国家经贸委把加快医药现代物流体系的建设作为国债技术项目重点支持，在经济上给予大力扶助，为医药企业建设自身的配送中心解决经费问题.由此，具有一定规模的医药企业开始对物流及其相关服务设施进行投资建设.配送中心是物流网络中的节点设施，它的合理选址影响着配送中心自身的运营资金成本和企业未来的发展走向，同时，也影响着配送中心上、下游经销商的物流竞争战略.科学合理的进行配送中心选址具有非常重要的意义，主要体现在以下几个方面：（1）配送中心科学合理的选址，在物流配送网络运营中，可以降低成本，使货品流通更加快捷、更加方便.（2）结合赤峰制药集团自身企业发展状况及赤峰地区优惠的政策措施，指导赤峰制药集团的投资建设行为，使配送中心空间的结构布局趋向优化，对集团内部实现物流系统优化，带动集团良性发展，提高整个集团的竞争力，具有非常重要的意义.（3）利用建立的配送中心选址模型，并对模型进行计算求解，确定合理有效的建设方位，使配送中心可以快捷便利的满足客户需求，既能扩大服务群体，又能提高集团的运营利润，有着重要的意义.（4）配送中心合理选址是建设配送中心的首要问题，它为配送中心内部设施建设和配送路线优化提供了先决条件.国外对配送中心选址问题的研究已有60多年，在跟配送中心有关的很多资料中，涉及配送中心选址模型与计算方法的非常多，作者们分别从不同的角度对这个问题进行了有益的摸索和科学合理的分析.西方国家的配送中心大都是在市场经济条件下，遵照市场规律发展起来的.到目前为止，已经发展的非常成熟. Beckman（1968年）曾经应用运筹学方法研究过配送中心合理选址问题.Hall（1987年）对配送中心选址的优化问题利用模型进行过研究.Kimura（1990年）使用Separable Program-ming Technique确定了海港最优规模和选址的模型.欧洲物流发展迅速，形成了新的产业.欧盟配送中心的业务活动主要是以运输货品为主，围绕着运输而进行.不仅包涵医药的配送，也包涵其他货品的配送.日本学者Eiichi Taniguchi等考虑了公路网中的交通条件，使用了排队论和非线性规划提出了数学模型，研究了配送中心运输成本与设施成本之和最小化的问题.从20世纪60年代末起，日本医药配送中心建设的速度明显加快，日本对社会化配送组织提出了更高的要求.在美国，很早就有许多著名的学者研究配送中心选址的问题.比如Alfred Webber（1990）首次提出韦伯问题，它研究单一配送中心选址的方法，来实现从配送中心到顾客间运输总距离最小.Alferd Webber还提出了韦伯图解法.Al-fred A.Kuehn和M ichael J.Hamburger（1962）提出启发式程序解决配送中心选址问题.该算法与线性规划算法相比较，优点体现在建立模型变得灵活、可用于研究涉及数百个配送中心和数千个运输目的地的大规模配送中心选址问题，可以节省计算时间.Cooper（1963）提出概括的韦伯问题（又称配送中心选址问题或选址分配问题），该模型以运输距离最小化为目标函数，研究需求不连续时，如何在平面上选定n个配送中心，并确定其服务范围.Cooper（1964）又提出启发式方法解决概括的韦伯问题.从20世纪60年代起，美国就开始重视医药配送的合理化.1960年，美国的Raytheon公司建立了最早的医药配送中心.美国的医药配送中心为了在流通领域中产生规模效益，医药企业采取将传统的仓库改为配送中心或联合各个连锁店共同组建配送中心，以此来促进效益的增长.它以出现早、发展速度快、活动范围广、经营范围大和现代化水平高而著称于世界.国内对配送中心选址研究约有10多年.迄今为止，很多学者对配送中心如何合理选址进行了比较深入的研究，也取得了一定的理论和实践成果.我国也有学者提出配送中心选址的一些理论研究，例如：孙会君等（2002）提出一类有竞争的配送中心选址模型，该模型研究在已有多个配送中心存在的前提下新增配送中心的选址问题.杨波（2002）提出配送中心选址的随机数学模型.该模型解决将需求点的需求量看作是非负随机变量时的单品种单配送中心的选址问题.其他一些学者也做出了很多研究.概括起来讲，主要研究成果有：（1）城市配送中心选址方法.（2）随机数学模型配送中心选址问题.（3）配送中心选址模型算法等.近年来，我国的许多大中城市都开始兴建配送中心，物流基础设施逐渐改善、整体物流技术水平也开始提高.由于我国历史的原因，长期以来形成了重生产、轻流通、重商流、轻物流的思想，配送中心的发展还很不成熟，存在的问题也不少.我国医药配送中心的发展要在参考和借鉴国外经验的基础上，立足我国国情，在规划建设、选址等方面，都应遵照我国国民经济的需求和企业发展的水平进行总体规划与建设.物流实践证明，现代物流业的发展方向应该是建设专业化、社会化的配送中心，它能够使我国传统的储运业适应国内外的激烈竞争，并向现代物流业转变.在现代物流网络系统中，配送中心执行着一般的物流职能，也越来越多地执行着指挥调度、信息处理、作业优化等职能，是整个物流网络的重中之重.配送中心选址理论的发展总是与实际经济水平发展速度基本同步的，二者的发展趋势也基本相同.目前，世界各地都在大兴建设物流园区，从这一点上看，配送中心选址问题是将单一的配送中心选址转化为多个配送中心选址.近年来，国内外对未来配送中心的研究，大多数把研究的重点放在了建立符合实际情况的配送中心选址模型、应用有效的方法来求解该模型上.因而，建立配送中心选址模型并得出求解算法是配送中心选址研究的发展趋势.84 --。
浅谈物流配送中心的设置、管理与发展对策周群周巷职业高级中学摘要:物流配送中心作为完成物流配送的主要载体，是一种多功能、集约化的物流据点。
它在整个物流体系中起到越来越重要的作用。
实践中，我国的物流配送中心还存在许多的问题。
文章认为造成这些问题的重要原因是：缺乏对配送中心合理的设置和有效的管理。
因此，有必要对物流配送中心的设置和如何管理进行研究。
接着，简单介绍了华联超市配送中心建设和管理的实践经验，试图总结出一些有意的启示，最后，提出物流配送中心发展的一些策通加工；按众多商场的要求，配齐商品，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的物流活动。
因此，配送中心实质上是企业营销物流运动的中心和枢纽，它承担着各个分店所需商品的进货、库存、分货、加工、集配、运输、送货信息处理等任务。
从宏观角度上说，配送中心是物流领域中社会分工，专业分工进一步细化后产生的；从微观角度上而言，随着客户在服务处理的内容上，时间上和服务水平上提出了更高的要求，这时企业就必须引进先进的分拣设施和配送设备，否则就不可能建立正确，迅速，安全，低成本的作业体制。
企业在发展过程中为了使物流更趋合理化，进一步拓宽市场，就离不开物流配送中心的支持。
1.2 配送中心在连锁企业中的作用配送中心由于实现了统一进货、统一定价、统一配送、统一调拨、统一退调的作业管理，因而对连锁企业的发展和经济效益的提高，起到良好的作用。
它的作用具体表现在:1.2.1 加速商品流转,减少商品损耗,降低流通费用水平在没有配送中心时,商品流通环节是工厂→批发→零售,三者自成体系,都是从自己的角度出发来降低流通费用。
但从整个社会看,不但没有降低费用,反而浪费了资源。
有了配送中心,商品流通环节变成工厂→配送中心→分店,配送中心和分店属于同一系统,配送中心为分店服务,在采购过程中会加强管理,高质量快速的组织配送,从而降低流通费用。
1.2.2 使各分店实现“零库存”或低库存连锁企业集中采购后的商品质检、计量、储运、分拣都是在总店的仓储环节中进行，一般有配送中心负责。
而配送中心的中心仓库和配送能力必须与分店的销售相适应，即要保证不出现断货，又要尽可能减少各分店和配送中心的库存。
减少库存不仅出于财务管理上减少调查，少数企业的统一配送率在50%左右，较好的在80%-90%之间，多数在60%-70%之间。
当然，即使在国外连锁超市的配送率也只有80%-90%之间，不可能达到100%。
ii尽管如此，我的差距还是比较大的。
2.2 管理思想落后配送中心是社会大生产专业分工的产物，专业化很强。
管理配送中心，更要用科学系统的管理思想来指导，这样才能使它真正的出效益。
目前我国大多数配送中心沿袭传统的部门之间各行其事的管理方法。
配送中心的购、运、存、配各系统相互独立，各自追求自身的效益，最终造成相互之间利益冲突。
不但难以发挥配送中心应有的配送服务功能，而且直接影响到企业销售活动的正常进行，进而制约连锁超市的健康发展。
美国的沃尔玛则运用供应链管理的思想，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链。
完善了供应链，优化了产供销过程，满足企业利用全社会一切资源快速高效地进行经营的需求。
其中典型的是沃尔玛将供应商融入到企业的发展中来，把可信的供应商看成是“家庭成员”，采用合作伙伴的关系进行维护，最终使双方达到双赢的目的。
iii2.3 配送设施落后配送中心是一个动态型仓库，其高效高质的运作需要现代化的配套设施来管理。
我国的配送中心规模小，设施落后，很多配送中心内部基本上是手工操作加上叉车和托盘作业，装卸单元化程度低，而且托盘的使用还仅限于内部。
这样既影响了配送质量，又影响了配送速度。
虽然许多企业提出了“当日定货，次日送货”的原则，但大部分是在24小时至48小时内送货，甚至有的是一个星期，这与配送中心高速高质的服务原则相违背。
目前，国外现代化的配送中心作业面积大，配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械EFTMIS）3.1 配送中心的设置建立配送中心应该考虑其设置，配送中心一旦建立，就要能够方便有效地和用户相连接，实现其低成本、高效率的配送目的，使用户能够获得高水平的，令人满意的服务。
因此，设置配送中心前，要考虑配送中心的合理布局，正确地选择配送中心的地理位置是十分重要的。
在设置建立配送中心时，我们应该考虑如下几个方面的问题：3.1.1 交通条件和交通布局在设置配送中心时，一方面要考虑现有交通条件；配送中心的位置应靠近交通枢纽，尽可能靠近铁路货运站、港口和公路，使配送中心成为物流过程中的一个结点。
另一方面，交通也要同时作为布局的内容，只布局配送中心不布局交通，有可能会使配送中心的布局失败。
配送中心内部的交通布局一般采用单向行驶，分门出入；车道一般呈环行避免尽端式回车场并结合消防道路布置；主要道路4-6车道，最小转角半径应大于15米。
vi3.1.2 配送费用配送费用与运输距离直接相关，关于最短距离问题、最佳输送路线问题，可以采用各种数学方法求解，这些问题在设置配送中心时都要加以考虑。
与配送费用直接相关的另一因素是输送量。
因此，我们可以将最低费用问题转化成元/吨、公里来简化表示，这也可以通过数学方法来求得最佳答案。
所以，在设置配送中心时，我们必须与用户的位点布局和用户的需求量相结合。
3.1.3 动态因素许多与配送中心相关的因素不是一成不变的。
例如，用户的数量、用户的需求量、经营②相反，从物流中心到用户的配送费用会随着配送中心据点数目的增加而减少。
这时因为配送距离缩短，使配送费用下降。
③物流配送中心的运营费、在库维持费、收发货处理费与配送中心的据点数成正比相关，一般而言据点数目越多，费用越多。
④物流的总费用曲线是一个凹性函数，即在一定的据点数目范围内，物流总费用会随着据点数目的增多而下降；但是在经过一定的均衡点后，物流的总费用反而会随着据点数目的增多而上升。
⑤最佳物流规模的选定应该处于总费用曲线的均衡点上。
在配送中心的布局与选址问题上，我们可以将总投资限额、总投资最低、营运成本最低、配送费用最低作为求解目标，建立数学模型或利用线性规划方法求得最优解。
在设置方案上，EOS系统要注意订货作业的标准化。
每一种商品都应有一个与之相对应的商品代码，代码设计一般采用国家统一的标准。
3.2.2 采用条形码技术，提高商品检验作业的效率条形码的使用可以大大提高配送中心进货、发货时商品检验工作的效率。
根据客户的订货信息，在进货商品上贴附条形码，商品进入配送中心时，用扫描仪读取条形码检验商品，而且，这个条形码在以后的保管、备货作业中都可以利用。
在进货时，叉车司机在卸车时用手持扫描器识别所卸的货物，条形码信息通过无线数据通信技术传给计算机，计算机向叉车司机发出作业指令，并显示在叉车的移动式终端上。
司机根据指令将货物送往库位存放或者送往拣货区或者出库站台。
一般在收货站台和仓库之间有传送系统，叉车把货物送上输送机后，机器上的固定扫描器可识别货物上的条形码，计算机确定货物的存放位置。
输送机沿线的转载装置，根据计算机的指令，把货物转载到指定的巷道内。
随即，巷道堆垛机将货物送到指定库位。
出库时，巷道堆垛机取出指定的托盘，由输送机送往出库台，叉车到出库台取货。
司机先用扫描仪识别货物上的条形码，计算机随即向司机发出作业指令，把货物送往出库站台或拣货区补充货源。
拣货员在手持式终端上输入订单号，计算机通过货架上的指示灯指出需要拣货的位置，拣货员用扫描器识别货物上的条形码，计算机确认无误后，在货架上显现出拣选的数量。
拣出的货物放入货盘内，连同运单一起运往包装区。
这里应当指出，发货时的条形码是另一类条形码，它能更好地对应不同用户分拣商品的需要。
所以，包装区的工人在检验、包装后，要将实时打印的、含有发运信息的条形码贴在包装箱上。
这样包装箱在通过分拣机时，根据扫描仪识别的条形码信息被自动拨到相应的传送道上。
减二同的配送场所进行分拣。
如果是由批发商订货，厂商配送。
批发商在向厂商发出订货的同时，也向用户发出收货的信息指令。
厂商根据批发商的订货信息在发送商品的包装箱上贴附用户的信息条形码，经过适当的作业后可以进入配送中心，直接配送到用户的店铺中。
从上述分拣作业的情况来看，所有活动都是尽可能的对用户订货产生快速反应，并尽量压缩在库商品的数量。
对于零售企业的配送中心，需要把购入的商品全部运到自己的配送中心，在进行适当的分拣后，分送到各个分店。
这也是当今零售企业物流革新的趋势。
现在很多零售企业都是事先要求发货的厂商或者批发商按照自己的要求，在商品上贴上于销售店铺相对应的条形码信息。
这样，商品在进入零售商的配送中心后，只要用扫描仪读出条形码就可以准确无误的把商品配送到各销售店铺3.2.5提高备货作业的自动化物流配送中心内实现备货自动化是一件较困难的问题，因为它的资金投入较大，另外商品形状各异，品种繁多，实现自动化的难易各不同。
但是我们仍然要利用信息系统努力提高自动化程度。
在现代化的物流配送中心内货架和货棚的顶部都装有液晶显示装置，该装置标示有商品的分类代码和店铺代码。
作业人员可以迅速找到所需商品，数码技术可以大大提高备货作业的效率。
备货作业方法viii大致有两种：一种是抽取式方式，另一种是指定存放式方式。
第一种方式是将商品从货架中取出，直接放到传输系统的空箱中。
第二种方式是备货员要按商品数码信息把商品放在指定的货箱中，传输系统的货箱是专用的。
一般前一种方式使用较多，后一种方式主要使用于一些生鲜食品，因为这些商品要求直接配送给客户。
网络。
4.2 华联超市配送中心的现代化建设与管理4.2.1华联超市配送中心的建设2000年8月华联超市兴建的现代化配送中心正式启动。
该配送中心位于上海市普陀区桃浦镇，津贴外环线，直连沪嘉、沪杭高速公路，南临沪宁铁路，通向市区和向外辐射的能力强。
新建的桃浦配送中心，其主体建筑物是高站台、大跨度的单层物流建筑；新配送中心的基地面积28041平方米，总建筑面积20000平方米。
商品在库存量60万箱，日均吞吐能力14万箱。
新配送中心具有较高的科技含量。
首先，是仓储立体化。
配送中心采用高层立体货架和拆零商品选架相结合的仓储系统，大大提高了仓储利用率。
其次是装卸搬运机械化。
配送中心采用前移式蓄电池叉车，电动搬动车和电动拣选车。
不但减轻了劳动强度，提高了运输效率，又降低了物流成本。
第三是拆零商品配货电子化。
华联超市的配送中心拆零商品的配送作业采用电子标签拣选系统。
只要把门店的订单输入电脑，存放各种拆零商品的相应货格的货位指标灯和品种显示仪就会显示出具体位置和数量。
商品拣出后就进入理货环节。
该系统自动引导拣货人员进行作业，任何人不需要经特别训练即可上岗工作，大大提高了商品处理速度，大幅度降低差错率。
