FAI故障检修与排除实例第一篇；常见问题处理故障现象一；电喷车开钥匙后，指示灯不闪，并喷嘴无声音；原因；ECU接线不良或损坏、主保险丝坏、指示灯接线不良或者损坏；检修；检查接线、主保险丝OK，问题仍在，更换ECU，更换ECU，问题仍在，检查线路或更换指示灯。
故障现象二；开钥匙后，指示灯OK，但喷嘴无声音。
原因；喷嘴接线不良或损坏，或者喷嘴保险丝坏，ECU接线不良或损坏。
检修；如接线正常、点火正常、喷嘴保险丝也正常，问题仍在，试换喷嘴，更换喷嘴，若问题仍在，检查整车线路或更换ECU。
故障现象三；开钥匙后，喷嘴声音过大（干敲击声），并无法正常启动或行驶。
原因；说明喷嘴内无油，应检查油管油路、燃油开关、排气泡管、油箱有无燃油等；检修；检查燃油开关是否没打开（跨骑车），若燃油开关开启正常，检查油管是否挤压或打折，可拔出油管查看燃油出油量是否很充足，如果出油较小，可能燃油滤芯或滤网堵塞，清洗或者更换燃油滤芯或滤网。
若油路OK，检查排气泡管，如果燃油开关储油杯中气泡排不出或油杯中液面很低，请检查内部金属细管是否堵塞或弯折过度（跨骑车）。
故障现象四；电启动困难，但脚启OK，驾驶正常。
原因；角标信号或者电瓶电压问题；检修；角标信号问题；角标传感器与突台间隙过大，突台间隙应<0.7mm，并确保角标传感器固定牢靠，若角标信号正常。
电瓶问题；检查更换或检查电池、充电器，电瓶老化、电瓶液过少、电量不够。
故障现象五；低温或者冷启动困难，但热启动OK。
原因；燃油问题、温度传感器问题、机油和电瓶问题、角标信号器问题；检修；燃油问题；火花塞湿润、燃油放置过久，换燃油，关钥匙，脚启动若干次，或开钥匙全开油门电打清除溢油3秒后，再启动，或更换火花塞。
温度传感器问题；缸盖或进气温度传感器故障，更换温度传感器。
机油和电瓶问题；机油太粘，或电瓶老化，更换机油，更换电瓶。
角标信号器；角标传感器与突台间隙过大，将角标传感器与突台间隙调到0.6-0.7mm。
故障现象六；高温或者热车启动困难，但冷启动OK。
原因；油路问题、点火问题、ECU问题。
检修；油路问题；油箱外排气泡管打折，若开钥匙后喷嘴声音异常大，且启动过程有点火，则需要检查排气泡管、油路，高压包或点火器不耐热。
点火问题；有转速无火花，则更换高压包或点火器，角标传感器不耐热，若热车无转速，请更换角标传感器，ECU问题；ECU受热后硬件故障，若有ECU故障指示，或油路、点火和转速都正常，请更换ECU。
故障现象七；热车启动需要给油门，低速行驶不稳，并冒黑烟。
原因；海拔问题、传感器问题、喷嘴故障问题、ECU故障问题。
检修；海拔问题；怠速气量太小，或刚到高海拔地区，调大怠速气量（怠速螺钉逆时针拧出1圈以上）发动机状态有变化，保持怠速5分钟不变，系统自动修复。
传感器问题；缸温或进气温度传感器故障，检查更换温度传感器。
喷嘴故障问题；检查喷嘴喷油状况，如果严重滴油不雾化，请更换喷嘴，并检查燃油过滤滤芯是否破损或未安装到位。
ECU故障问题；若有ECU故障指示，或在高海拔地区才出现且1天后仍存在，可能为ECU故障，更换ECU。
故障现象八；启动OK，但热车后高速行驶不稳，甚至掉速。
原因；点火系统问题、点火系统问题、排气泡问题。
检修；点火系统问题；高压包或点火器受热后绝缘不好，更换高压包或点火器。
火花塞间隙过大（电极烧损），更换火花塞。
排气泡问题；油箱外排气泡管打折或者内部金属细管故障（跨骑车），保持油箱外部排气泡管畅通，或检查更换内部金属细管。
点火系统问题；高压包输入接插头问题，若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察。
角标传感器间隙过小或者松动与磁电机突台间隙不应<0.5mm。
若松动，需固定。
故障现象九；车速较高，或者振动较大时，则发冲或者掉速。
原因；点火与电路问题、油路问题。
检修；点火与电路问题；高压包输入接插头问题，若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察，保险丝盒松动检查所有保险丝盒，确保卡头牢固，电池接线、熄火开关或者钥匙开关接线不良，重新接线换熄火开关或者更钥匙开关，电瓶与车架、发动机接地不良检查所有地线接线，保持连接可靠。
油路问题；油路不畅，滤芯堵塞，更换滤芯。
故障现象十；怠速不稳、易熄火，或者高速回油门熄火，但行驶正常。
原因；发动机问题、进气连接处问题、磁电机问题、节气门体问题。
检修；发动机问题；发动机气门间隙过小或漏气，调整气阀间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻。
进气连接处问题；进气系统O型密封圈漏气用肥皂水检测。
节气门体问题；怠速调节孔因积碳堵塞，清洗节气门体，尤其是怠速旁通孔，节气门位置传感器问题，检查节气门体门板是否卡滞（往往因油门拉线损坏或节气门体固定力矩过大而引起）？位置传感器松动？磁电机问题；磁电机转子向外漏磁或突台缺陷，更换磁电机部件。
故障现象十一；怠速不稳、易熄火，行驶发冲或无力。
原因；发动机问题、电路问题、干扰问题、点火问题、匹配问题。
检修；发动机问题；发动机气阀间隙过小或漏气，调整气门间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻。
电路问题；电瓶与车架、发动机接地不良，检查所有地线接线，保持连接可靠。
干扰问题；点火高压或车上电器干扰ECU，检查所有接地，高压帽上必须有限流电阻，清除诊断口接插件内积水或颗粒物杂质。
点火问题；角标传感器信号不稳，检查角标传感器安装与输出线，是否间隙过大或者断线或者松动。
磁电机转子安装不正确，检查磁电机转子的安装和曲轴连接键是否有松动问题，磁电机转子向外漏磁或突台缺陷，更换磁电机部件匹配问题；发动机状态有变化，保持怠速5分钟不变，系统自动修复。
故障现象十二；启动困难，加速无力，但怠速正常。
原因；点火系统问题、油路问题、海拔问题、发动机问题、磁电机问题。
检修；点火系统问题；火花塞积炭、湿油、电极烧损等，火花塞无火或者很弱，更换火花塞，高压包或者高压线故障，更换火花塞无效，更换高压包，高压包接入线连接反向，若点火仍不正常，互换两根连接线。
油路问题；若点火OK，油路堵塞或喷嘴故障，检查油路滤芯滤网是否堵塞，若没有油路问题，可更换喷嘴。
海拔问题；处于高海拔地区，动力变小属于正常，但如果冒黑烟严重，可考虑ECU压力传感器故障，更换ECU。
发动机问题；气缸垫或者活塞环漏气，若喷嘴OK，检查气缸压力并维修漏气。
磁电机问题；磁电机转子安装不正确，检查磁电机转子的安装和连接键是否有问题。
故障现象十三；油耗突然偏高，或者力量变小、冒黑烟。
原因；氧传感器问题、温度传感器问题、转动系统问题、发动机问题。
检修；氧传感器问题；根据指示灯判断，若有问题需要更换。
温度传感器问题；缸头温度传感器有故障的可能性更大，可更换。
发动机问题；离合器打滑、气缸漏气。
转动系统问题；轮胎气压不足、刹车盘卡死等，请调整或维修。
故障现象十四；最大车速上不去，其他一切正常。
原因；阻力大、转动系统问题、空滤器堵塞、排气管堵塞。
检修；阻力大；轮胎气压不足，轮胎充气。
空滤器堵塞；更换清洗空滤器。
链条磨损严重；更换或者调整链条。
排气管堵塞；更换排气管。
故障现象十五；无法启动或者启动困难、启动后排气管放炮、发冲。
原因；点火正时问题。
检修；点火正时问题；磁电机转子突台相位不正确，检查磁电机转子突台或者连接键是否有问题，角标传感器信号不稳，检查角标传感器安装与输出线，是否松动或者间隙过大或者断线。
故障现象十六；加速无力，或换档困难，或冷车离合器粘合。
原因；离合器故障、润滑油问题。
检修；离合器故障；离合器打滑，更换离合器片或者调整自由行程。
润滑油问题；机油冬天太稠，粘性太强，更换合格的润滑油。
故障现象十七；烧机油、冒蓝烟、难启动。
原因；发动机问题、火花塞问题。
检修；发动机问题；活塞组磨损；更换活塞、活塞环。
火花塞问题；清除火花塞积碳或者更换火花塞。
故障现象十八；烧机油、冒蓝烟，但启动正常。
原因；气门组件磨损。
检修；气门组件磨损；更换气门、气门油封、气门导管。
故障现象十九；电压忽高忽低、电启动困难、开大灯使怠速不稳。
原因；电瓶问题、磁电机或充电器问题。
检修；电瓶问题；电瓶老化，添加电解液或更换电瓶。
磁电机或充电器问题；磁电机或充电器损坏，更换磁电机或者充电器。
故障现象二十；过热拉缸、顶气门，热车没力。
原因；润滑油系统问题、润滑油过少。
检修；润滑油系统问题；机油通道堵塞或者润滑油油量太少，维修检查并处理。
第二篇；故障简明指南故障现象一；点火异常；故障诊断与检修；高压包、火花塞、点火器、线路、ECU；问题分析；1）高压包；连接插头松动、老化、绝缘破坏、漏电；2）火花塞；间隙不合适（应为0.5-0.8mm）、陶瓷裂、防水较套破损、积碳、湿油、烧损；3）点火器；进水、接插头松动、内部损坏、接线错误点火信号；4）线路；磁电机角标信号不好，线缆接触不良、电池端子接触不良（松动或锈蚀）、发动机接地或车架接地不牢靠、保险丝接触电源钥匙锁接触不良、接插头进水或端子锈蚀；5）ECU；ECU问题、高压包或高压线距离ECU太近，导致ECU受干扰。
故障现象二；供油异常；故障诊断与检修；燃油开关、油管及排气泡系统、喷射单元、电路、ECU；问题分析；1）燃油开关；滤网滤芯堵塞、开关不到位、油箱锈蚀赃物太多、油箱内部有积水；2）油管及排气泡系统；油管或排气泡管弯折过度、被压、堵塞、排气泡管或回油管有向下弯部分、油杯排气泡钢管（装在开关上、油箱内部）不通（油杯中充满气泡）；3）喷射单元；接通电源不自检（听不见喷油器工作声响）、启动不出油、出油呈大液滴滴出而非喷出、电接插头不牢靠、内部脏物聚集过多、过热、喷嘴堵塞；4）电路；有故障指示、线缆接触不良、电池端子接触不良（松动或锈蚀）、发动机接地或车架接地不牢靠、保险丝接触不良、电源钥匙锁接触不良、接插头进水或端子锈蚀；5）ECU；高压包或高压线距离ECU太近、调试结果不好、氧传感器信号不在0-56之间或不波动（闭环车）、TPS信号不稳定、运转时电压不在13-15.5V以内、充电器坏、ECU内部故障（不工作或总出故障而又查不出其他原因）。
故障现象三；怠速不稳、熄火；故障诊断与检修；怠速气量、管路密封、气门间隙、点火异常、喷油异常；问题分析；1）怠速气量；调节螺钉未调好、进气管有漏气、节气门回不到位；2）管路密封；进气管与发动机、喷油器和节气门体的连接安装处漏气；3）气门间隙；排气门间隙过小则回油门易熄火、进气门间隙过小则怠速不稳易回火；4）点火异常；参见“点火异常”故障；5）喷油异常；参见“喷油异常”故障。
故障现象四；动力不足、油耗高、发冲；故障诊断与检修；空滤器、排气管、燃油品质、车辆阻力、点火异常、喷油异常；问题分析；1）空滤器；空滤器过脏堵塞；2）排气管；排气管堵塞、腐烂、内部有异物；3）燃油品质；汽油油品标号不对、乙醇等低热值成分过多、挥发性太好或太差、含胶量太高；4）车辆阻力；车辆阻力大，轮胎气压不足、轴承润滑不好摩擦力过大、制动刹车抱死、离合器打滑；5）点火异常；参见“点火异常”故障；6）喷油异常；参见“喷油异常”故障、开环车还包括：ECU参数及海拔设定不对、未调试好。
