下载文档原格式
中海油绥中36-1原油终端处理厂污水处理系统改造应用摘要：《辽宁省污水综合排放标准》（DB 21/1627-2008）颁布后，新标准对许多排放指标进行了不同程度的提升，其中COD排放标准提升至国家一级A，要求COD≤50mg/L，含油≤3mg/L，氨氮≤8mg/L。
根据标准要求，绥中36-1原油终端原有的生产污水处理系统无法满足，如达到外排标准，必须进行相应改造，因此需要增加后续深度处理单元，本文着重从升级改造处理单元的工艺流程、原理等方面做了详细介绍。
关键词：处理厂；污水处理；系统改造1.所解决的现场技术问题绥中36-1原油终端生产污水处理系统设计污水处理能力为210万方/年，2000年11月建成并投入使用，2004年在原水处理系统上，增加生化处理单元，处理后COD指标达到《污水综合排放标准》 GB8978-1996 COD≤300mg/L的要求，并保持稳定运行。
2008年7月1日，辽宁省环保局及辽宁省质量技术监督局联合颁布了新的污水排放标准《辽宁省污水综合排放标准》（DB 21/1627-2008），新标准对许多排放指标进行了不同程度的提升，其中COD排放标准提升至国家一级A，要求COD≤50mg/L，含油≤3mg/L，氨氮≤8mg/L。
根据标准要求，终端现有的污水处理设备无法满足，如达到外排标准，必须进行相应改造。
2.项目实施过程所采取的措施本系统需处理的污水水质具有以下几个特点：含聚、含油、含盐量高、水质水量波动大。
综合本系统的工程基本条件，污水处理必须由强大的预处理系统，通过以生化处理为主体的处理系统将大部分有机污染物质分解去除，同时具备良好的和易于管理的生物脱氮除磷功能，对于不容易生物降解的有机物，增设高级氧化和附聚微降解深度处理单元。
出水水质符合规定的排放标准。
系统工艺分为五个部分：隔油、除渣+脱聚+生化+高级氧化+附聚微降解。
隔油、除渣单元采用竖流气浮沉淀池，能够有效的对污水中油、水、渣进行三相分离。
原油有机氯对油田处理系统的危害及预防措施【摘要】原油中的氯化物一般认为有两种，即以氯代烃存在的有机氯化物和与碱金属或碱土金属离子形成的无机氯化物。
这两种形式存在的氯化物在原油加工过程中均可造成催化剂中毒和设备腐蚀。
无机氯化物可在原油脱盐脱水过程中随水而脱除。
但是有机氯化物采用常规方法不易脱除，脱盐后原油有机氯含量几乎不降低。
有机氯的存在会给油田处理系统尤其是炼化企业的安全生产造成很大的安全隐患，如何采取有效的预防措施来降低有机氯迫在眉睫。
【关键词】原油有机氯油田处理系统危害预防措施1 原油有机氯在油田处理系统的认识现状随着塔河油田原油开采深度的增加，酸压、裂化等措施井的增多，原油中的有机氯含量也呈不断增大趋势。
塔河油田对于原油有机氯的认识较晚，在2012年以前所处理的外输原油只要保证含水在标准范围之内，即可进行外输。
对于原油有机氯含量检测直到2012年2月才引起重视，局分公司连续下发三个文件要求尽快解决原油有机氯的超标问题。
2 原油有机氯的来源（1）天然存在的有机氯，在原油中有机氯化合物以某种复杂的络合物形式天然存在，主要浓缩在沥青质和胶质中；塔河油田高含胶质沥青质，部分油井胶质沥青质含量高达50%以上，高含胶质沥青导致原油有机氯偏高。
（2）来自采油过程中所添加的油田化学助剂，随着油藏开发时间的延长，油藏压力等参数的逐渐下降，胶质沥青质随之不断析出。
为解决胶质沥青质堵塞井筒的问题，采油厂引进了部分油田化学助剂，引进药剂未经有机氯检测环节直接投入油井导致原油有机氯含量大幅提高。
据塔石化检测结果表明，其中wd-06型高效溶胶分散剂有机氯含量高达570000μg/g，sy-601型清洗剂有机氯含量高达125355μg/g；塔河油田th10403x单井原油有机氯含量为5182.45μg/g，tp115ch单井有机氯含量为41.79μg/g，s115-5x单井有机氯含量为12.61μg/g，这些单井的原油有机氯含量大大超过了原油有机氯含量标准。
各大油田原油处理系统根据科威特石油公司的单井生产计量要求：原油外输系统应设计成单一故障发生时，不能招致较大的环境污染和机械损坏，应至少配备两台原油泵以原油进行外输和驳运，原油外输系统中的设备、管路、仪表应符合本规范相应的章节的要求，应装设排空原油舱及任何相应管路的装置。
要求：原油外输系统应设计成单一故障发生时，不能招致较大的环境污染和机械损坏，应至少配备两台原油泵以原油进行外输和驳运，原油外输系统中的设备、管路、仪表应符合本规范相应的章节的要求，应装设排空原油舱及任何相应管路的装置。
原油泵：原油泵除可兼作泵舱、排水、原油洗舱排水以及注入和排除原油舱内的压载水外，仅可作为原油舱的注入和排出。
应在泵的原动机处所内及其处所以外设置关闭原油泵的装置。
原油泵应设置防止超压的闭式释放系统(即释放后排入吸入端)。
对安装于原油泵舱并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的原油泵，应装设能从原油泵舱外部监测原油泵轴的舱壁填料函和轴承温度的温度传感器，并当上述填料函或轴承温度过高时触发报警。
对于工作时有可能使压力超过其系统设计压力的原油泵，均应装设安全阀。
安全阀排出的油应流回至泵的吸入端，并能有效地将泵的排出压力限制在该系统的设计压力。
每1台原油泵出口端和原油泵控制站附近均应设有原油压力表。
原油外输时，惰气系统出口压力低及原油舱压力达到低限时，应关断原油外输泵。
原油管路：原油管路只能敷设在原油区域之内，如无法避免，可允许原油外输管引至尾部开敞的非危险区。
当原油外输管路必须穿过居住区时则应在开敞部位穿过，在穿过的该区域及附近不应设有非焊接的接头。
当浮式装置在原油区域以外的首部或尾部设有、卸油的连接接头时，则引向该接头的管子在与原油总管连接处应设有盲通两用法兰或可拆短管，并在首尾连接接头的末端设有盲板法兰。
上述连接接头3m范围内应视为危险区域。
与外输卸油软管直接连接的原油装卸管路的终端接管、阀件及其他附件，均应为钢质或同等延展性材料制成，并应具有坚固的结构和牢固的支撑。
联合站简介：站内包括有原油处理系统，转油系统，原油稳定系统，污水处理系统，注水系统，天然气处理系统等它是油气集中处理联合作业站的简称。
主要包括油气集中处理(原油脱水、天然气净化、原油稳定、轻烃回收等)、油田注水、污水处理、供变电和辅助生产设施等部分。
联合站（库）是油田原油集输和处理的中枢。
联合站（库）设有输油，脱水，污水处理，注水，化验，变电，锅炉等生产装置，主要作用是通过对原油的处理，达到三脱(原油脱水，脱盐，脱硫；天然气脱水，脱油；污水脱油)三回收（回收污油，污水，轻烃），出四种合格产品（天然气，净化油，净化污水，轻烃）以及进行商品原油的外输。
联合站是高温，高压，易燃，易爆的场所，是油田一级要害场所。
联合站（库）主要岗位及任务介绍：1,脱水岗（沉降岗）脱水（沉降）岗主要任务是将高含水原油，通过热化学脱水（即游离水预处理），沉降脱水和电脱水处理，并将脱水后的净化油转输到输油岗，把含油污水转输到污水处理岗2，输油岗输油岗将脱水岗的净化油输送到缓冲罐（或大罐），再经输油泵加压，经流量计计量外输后外输到油库或长输管道3，污水岗污水岗把一段，二段，电脱水器和站内的其他污水收集起来进行处理，达到回注水质量标准后，送往注水站进行回注。
4，注水岗注水岗把本站经净化处理和外来质量合格的水，根据地址的需要经注水泵加压输送到配水间，通过注水井注入到油层5，集气岗集气岗主要任务是将中转站来气，经增压机加压，经流量计（微机显示）计量后输送到供输油站或气处理厂。
6，变电岗变电岗把35Kv,110Kv,220Kv高压电，经变压器及其他设备降压，向联合站（库）各用电设备配电。
7，仪表岗仪表岗对本站各岗位使用的一，二次仪表，流量计进行投产运行时的调试和正常生产时的维护保养，调试，标定。
8，化验岗化验岗一般设三个岗（1）原油化验岗负责本站进站原油含水，外输原油含水以及原油脱水过程中的质量监护化验和原油密度的测定。
（2）污水化验岗负责本站进站原油含水，外输原油含水以及原油脱水过程中的质量监护化验和原油密度的测定。
伊拉克哈法亚油田原油处理系统内腐蚀分析及防护对策洪雨【摘要】according to the character of well production of Halfaya oilfield, analyzed the corrosion element inside the process system, submitted the corrosion protective methods, including material selection, corrosion inhibitor, cathodic protection, corrosion monitor, and process improvement, highlighted the importance of process improvement and injection point of inhibitor.%根据伊拉克哈法亚油田采出液的性质，对原油处理系统内腐蚀因素进行了分析，提出了管道及设备材质选择、缓蚀剂及投加点设置、阴极保护技术、在线监测技术、工艺改进等方面的防护措施，并着重分析了缓蚀剂投加位置设置的要点和工艺改进对减缓腐蚀的影响。
【期刊名称】《全面腐蚀控制》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】4页(P57-59,65)【关键词】伊拉克;哈法亚油田;腐蚀防护;工艺改进【作者】洪雨【作者单位】中国石油工程建设公司，北京 100120【正文语种】中文【中图分类】TE98伊拉克哈法亚油田原油处理系统内腐蚀分析及防护对策洪雨(中国石油工程建设公司，北京 100120)摘要：根据伊拉克哈法亚油田采出液的性质，对原油处理系统内腐蚀因素进行了分析，提出了管道及设备材质选择、缓蚀剂及投加点设置、阴极保护技术、在线监测技术、工艺改进等方面的防护措施，并着重分析了缓蚀剂投加位置设置的要点和工艺改进对减缓腐蚀的影响。
关键词：伊拉克哈法亚油田腐蚀防护工艺改进中图分类号：TE98文献标识码：ADOI：10.13726/ki.11-2706/tq.2015.08.057.03作者简介：洪雨 (1977-)，男，北京人，工程师，本科，主要从事石油工程领域防腐蚀管理工作。
原油洗舱程序以及惰气系统之操作与保养1.原油洗舱系统1．1应该执行原油洗舱的舱数：在卸油过程或者在航行中有部分舱间已经卸干的舱间，除了不适合的油品或者输油站有特别规定外，应尽可能全数执行原油洗舱。
如果无法全数原油洗舱，依MARPOL规定每个航次至少应清洗全部货舱的25%，再加上重压载货舱（HEA VY BALLAST TANK）1．2不适合原油洗舱的油品可以由IMO出版的CRUDE OIL WASHING SYSTEM查出，并载明于原油洗舱手册内，现将不适合原油洗舱的油品列出：A．在卸油当时的货油温度，油品的黏度不得超过600CSTB．在卸油之当时货温必须大于熔点10℃以上C．洗舱油应避免残存于洗舱管路凝固D．提供下列部分不适合原油洗舱之油品名，以供参考：Amna Ardjuna Boscan Bu Attifel Cabinda Cinta Duri CambaJatibarangLabuanLagunaLagunillasLucinaMayaMinas(Sumatra Heavy)Minas(Sumatra Light)SarirShengliTspisTia Juana PesadoTila1.3原油洗舱手册：依IMO规定各轮应该备有原油洗舱手册，并经船级社认可签认，以实施原油洗舱以及海水洗舱时应考虑参考使用，并为IOPP证书认证时不可缺少的必备文件，需要妥善保管，善加利用。
1.4洗舱的范围与管路压力上层洗舱（TOP W ASH OR SIDE W ASH）：洗舱机应设定自30°--MAX--30°如果因时间限制可设定自120°--30°。
底部洗舱（BOTTOM WASH）：洗舱机应设定自30°--0°--30°--0°全程洗舱（FULL CYCLE）：洗舱机应设定0°--120°--0°--30°--0°洗舱时甲板管路压力应至少为7Kg/cm2 但是不大于9 Kg/cm21.5洗舱的顺序a)应该将洗舱油的舱间先卸空，使用他舱货油洗舱后灌入干净的洗舱油。
浅析联合站原油处理系统的能耗管理摘要：联合站是油田原油处理系统中的重要组成部分，对维持整个油田的正常运转起着极为重要的作用，同时也是油田的耗能大户，因此加强对联合站节能降耗措施的探讨对油田节能工作有着重要的意义。
本文对联合站的能耗情况进行了分析，并提出了一些降低能耗管理的措施。
关键词：联合站；原油处理系统；能耗管理集输系统的能耗管理是一个系统的工程，通过技术分析，采取技术手段来指导原油处理系统能耗的管理是发展的必然方向。
集输系统能耗的管理应随着新技术的发展不断创新和完善，使油气集输的能耗管理不断走上规范化、精细化和科学化的轨道。
一、联合站简介1、概述。
联合站即集中处理站，是油田地面集输系统中重要组成部分。
联合站也是油气集中处理联合作业站的简称。
主要包括油气集中处理（原油脱水、脱盐、天然气净化、原油稳定、轻烃、液化气回收等）、油田注水、污水处理、供变电和辅助生产设施等部分。
2、作用。
联合站是油田原油集输和处理的中枢。
联合站设有输油、脱水、污水处理、注水、化验、变电、锅炉等生产装置，主要作用是通过对原油的处理，达到三脱（原油脱水，脱盐，脱硫；天然气脱水，脱油；污水脱油）三回收（回收污油，污水，轻烃），出四种合格产品（天然气，净化油，净化污水，轻烃）以及进行商品原油的外输。
联合站是高温、高压、易燃、易爆的场所，是油田一级要害场所。
联合站一般包括如下的生产功能：油气水分离、原油脱水、原油稳定、天然气脱水、轻油回收、原油储存及向矿场油库输送、污水处理、净化污水回注地层、接收计量输来的油气混合物、变配电、供热及消防等。
二、联合站能耗情况联合站是油气集输过程的中枢纽系统，承载着原油处理外输与污水处理回注的重要任务，随着电能、动能、势能以及热化学能等能量的相互转换，能量损耗形式有摩阻损失、换热损失、回压损失、散热损失等，降低原油运输过程中的能耗损失是维持油田可持续发展的重要环节，目前联合站的高耗能设备主要有注水泵、输油泵、脱水炉、外输炉、锅炉，合理的利用资源，提高节能设备的利用率，是降低高耗能设备的有效途径。
原油有机氯对油田处理系统的危害及预防措施【摘要】原油中的氯化物一般认为有两种，即以氯代烃存在的有机氯化物和与碱金属或碱土金属离子形成的无机氯化物。
这两种形式存在的氯化物在原油加工过程中均可造成催化剂中毒和设备腐蚀。
无机氯化物可在原油脱盐脱水过程中随水而脱除。
但是有机氯化物采用常规方法不易脱除，脱盐后原油有机氯含量几乎不降低。
有机氯的存在会给油田处理系统尤其是炼化企业的安全生产造成很大的安全隐患，如何采取有效的预防措施来降低有机氯迫在眉睫。
【关键词】原油有机氯油田处理系统危害预防措施1 原油有机氯在油田处理系统的认识现状随着塔河油田原油开采深度的增加，酸压、裂化等措施井的增多，原油中的有机氯含量也呈不断增大趋势。
塔河油田对于原油有机氯的认识较晚，在2012年以前所处理的外输原油只要保证含水在标准范围之内，即可进行外输。
对于原油有机氯含量检测直到2012年2月才引起重视，局分公司连续下发三个文件要求尽快解决原油有机氯的超标问题。
2 原油有机氯的来源（1）天然存在的有机氯，在原油中有机氯化合物以某种复杂的络合物形式天然存在，主要浓缩在沥青质和胶质中；塔河油田高含胶质沥青质，部分油井胶质沥青质含量高达50%以上，高含胶质沥青导致原油有机氯偏高。
（2）来自采油过程中所添加的油田化学助剂，随着油藏开发时间的延长，油藏压力等参数的逐渐下降，胶质沥青质随之不断析出。
为解决胶质沥青质堵塞井筒的问题，采油厂引进了部分油田化学助剂，引进药剂未经有机氯检测环节直接投入油井导致原油有机氯含量大幅提高。
据塔石化检测结果表明，其中WD-06型高效溶胶分散剂有机氯含量高达570000μg/g，SY-601型清洗剂有机氯含量高达125355μg/g；塔河油田TH10403X单井原油有机氯含量为5182.45μg/g，TP115CH单井有机氯含量为41.79μg/g，S115-5X单井有机氯含量为12.61μg/g，这些单井的原油有机氯含量大大超过了原油有机氯含量标准。
第四节货油舱洗舱系统在下述情况下，货油舱都要进行清洗。
货油舱在换装另一种货油之前，必须把积存的原有存油清除出去，以免新装入的货油受到混杂；清除长期积存于货油舱内结构上的沉积杂物；在进入货油舱内进行检查或修理前，须将积存在舱内的货油和沉积油类物质清除，同时还清除舱中的油气，以保证安全；在进厂修理前应将全部油舱中的存油及沉积杂物清洗干净。
因而油船均设有洗舱系统。
洗舱系统可分为原油洗舱系统和水洗舱系统。
对于20000DWT及以上的新造原油船必须有货油舱原油清洗系统。
该系统应有专门的固定管路，并应与消防管及其他任何与洗舱无关的系统分开；在成品油船和不足20000DWT的原油船上，可使用压力水（冷水或热水）对油舱内壁和舱底进行冲洗的水洗舱系统，一般采用手提式洗舱机。
洗舱系统的基本要求是能将货油舱内壁、舱底和内部结构上的附着物、沉积杂物等清洗到舱底。
对用水清洗者，用扫舱系统抽吸，排至污油水舱。
洗舱系统的布置应使舱内被清洗到的垂直壁面达到85%以上，水平壁面应达到90%以上。
并能保证安全地进行洗舱作业。
一、原油洗舱系统图4.4.1所示为原油洗舱系统甲板上管路的简图。
原油洗舱系统可以利用货油泵作为洗舱泵，也可以设置专用的洗舱泵。
由于货油泵或专用洗舱泵均与泵舱内的海水门相连接，因而原油洗舱系统也可兼作水洗舱系统。
货油泵将货油从货油舱或污油水舱内抽吸至甲板洗舱总管，通过支管送到每一舱的固定洗舱机，喷入舱内达到清洗的目的。
在洗舱支管上设有一只截止阀，阀前设有双孔法兰；在支管上还设在一只软管阀，必要时可以通过该阀送入洗舱水，阀前也装有双孔法兰。
图4.4.1 原油洗舱系统简图1. 主要设备⑴洗舱泵①当设置专用洗舱泵时，泵的容量应足够供给规定最多台数洗舱机同时操作所要的排量。
当几台货油泵均可兼作洗舱泵时，其容量是足够的。
②泵和管路的布置应使在任一台泵停用时原油洗舱系统仍能有效地操作。
③当载运几种不同的货油时，对载运原油的货油舱也应可以用原油洗舱。
