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高速公路安全保畅应急预案高速公路安全保畅应急预案是指在高速公路上出现突发事故或交通拥堵等情况时，为了保障公路交通的通畅，及时采取措施进行应急处理的预案。
应急预案不仅是一份文件，更是一种应对突发事件的有力工具，可以有效地保护人民生命安全，正常和有序地进行公路交通运营。
高速公路安全保畅应急预案多数由高速公路管理机构制定，由相关负责人审定，并报交通部备案。
其内容一般包括预防、应急处置、交通管理以及相应的组织机构和职责等方面。
以下是几个重要的方面：1.交通疏导方案高速公路经常出现交通拥堵的情况，这时需要采取快速而高效的交通疏导措施。
交通疏导方案的制定包括对应急接管、路况指挥和调度、交通信息发布和交通管理等方面的规定。
其中，显著的道路标志、交通警示设备和应急设备都要充分利用，以较短的时间内消除拥堵，使公路通畅。
2.事故处置预案高速公路上往往出现车辆故障、交通事故等突发情况，出现后及时进行处置具有重要的意义。
故障车被迅速拉走或前往服务站进行维修，严重交通事故的处理包括救援伤员、处理残骸、清理垃圾等。
此时，交通部门应起到指挥作用，制定救援职责和缓解交通拥堵的方案，并向公众传达相关信息。
3.组织机构和职责高速公路上应急预案的组织机构和工作职责需要明确而清晰。
通常，安全保畅办是负责公路交通管理和应急救援的机构，负责方案制定、协调联络、指挥调度等方面。
同时，公路管理局还应指定一些具备丰富经验和业务技能的人员组成应急救援队伍，以便迅速响应和处理突发事件。
各部门及配合单位的职责和组织方式也需要固定下来，监管单位和政府部门则需要实施关键干预措施、提供相关指导和支持等。
这些组织调度和职责分工，互相协调配合，都是高速公路上应急预案的重要组成部分。
综上所述，高速公路安全保畅应急预案的有效性和可执行性是提高公路安全保障的重要组成部分。
制定和实施预案能够帮助减少人员伤亡和财产损失，并使交通运输更加安全和高效。
因此，公路管理部门和各政府部门应不断加强宣传和推广，提高应急预案的知晓率和认知度，从而切实保障公民和社会的安全。
2008年第2期The Study on the Quality Contr ol of Priming OilZHANG J u-gong,CH ANG Li-feng(Shanxi Pr ovincial Resear ch Institute of Communications,Taiyua n,Shanxi 030006,China )Abstra ct:Combined w ith the quality contro l measures o f priming o il for Shizhong Expressw ay,the paper analy zed main technical index ,quality disease and key mesaures for assuring construction quality.Key wor ds:hig hw ay eng ineering;primer;quality;contro l层表面是否清扫干净,如果基层表面遗留有泥土、灰层等,会影响渗透效果;三是洒布温度一般应控制在80～90℃,洒布温度过低,也会影响透层油的渗透效果。
2.1.4洒布量洒布量也是透层施工的一个重要指标,对于开口结构基层,规定用量为1.0～1.5kg /m 2,对于封闭式结构基层,规定用量为0.6～0.9kg/m 2.透层施工时,应保证喷洒均匀,当洒布量不足时,会出现发黄、花白现象,致使渗透深度不能保证;当洒布量过多时,透层油会产生流淌现象,并在表面形成油腊,影响黏结效果,甚至造成滑动的区域。
2.2几种质量通病2.2.1透层油洒布后呈黑色油膜状发生这种现象一般基于以下几个原因:a)煤油掺量低,沥青含量高,或洒布温度不够,透层油无法完全渗入基层。
b)洒布量过多,多余的透层油不能渗入基层,煤油挥发后剩余的沥青滞留于表面。
c)基层顶面没有清扫干净,泥土、尘埃使透层油无法下渗。
安全保畅应急预案___高速公路管理处道路安全保畅应急预案为了进一步提高高速公路的应急救援能力，保障高速公路的安全畅通，为驾乘人员提供良好的行车环境，根据省交通厅、省高管局的有关要求，结合我处工作实际，建立___机构，成立处安全保畅工作领导小组。
组长：___副组长：___领导小组下设办公室，办公室设在处行办。
成员：各科室主要负责人联系电话：___联络员：___联系电话：___领导小组负责处管辖路段___的应急处置工作，___主要掌握道路通行状况，保持___小时通讯畅通，及时收集、整理、上报路况信息，提供后勤服务。
工作要求（一）处属各路政大队要高度重视高速公路安全保畅工作，成立相应的高速公路安全保畅工作领导小组，明确信息联络员、联系电话、工作职责。
并制定切实可行，务实高效的高速公路安全保畅工作应急预案，安全保畅工作要做到任务明确、措施到位、责任到人。
（二）处、处属各路政大队安全保畅领导班子成员和安全保畅联络员要保证___小时通讯畅通，信息联络员做好信息报送工作，并督促、检查落实情况，确保信息完整、准确和时效性。
如管辖路段内出现重大堵塞___，各级领导班子成员应第一时间赶赴现场，指挥救援工作，并及时将情况通报___和公安、消防、安监及高速公路各经营单位。
（三）处高速公路安全保畅工作实行谁主管谁负责，谁值班谁负责的原则，不得互相推诿，延误时机，防止造成不良的后果。
具体措施（一）各路政大队加强机车管理工作，随时检查，随时保养，在任何时间都能保证机车状态良好，油料充足，车上各种标识标牌齐全，能够在接警后最短时间内到达事故现场。
（二）各路政大队要加强道路巡逻，以车巡为主，步巡为辅，认真排查所辖路段道路、边坡、桥梁、隧道、涵洞等情况，发现安全隐患做好记录并及时通知相关经营单位进行治理，设立好警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（三）各路政大队加强与相邻处、交警、医院等协作单位的联系，与具备大型施吊设备的单位加强协作，具备良好的救援排障条件，遇重特大堵塞事故时，能得到协作单位的支援，确保快速高效的排除障碍，恢复道路通行。
一、预案背景为确保高速公路安全畅通，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《高速公路安全管理条例》等法律法规，结合我省高速公路实际情况，特制定本专项预案。
二、预案目标1. 确保高速公路安全畅通，降低交通事故发生率；2. 提高高速公路应急处置能力，减少事故影响；3. 提升高速公路服务质量，满足人民群众出行需求。
三、组织机构及职责1. 成立高速公路保畅专项领导小组，负责组织、协调、指挥高速公路保畅工作。
2. 省高速公路运营管理单位负责具体实施保畅工作，包括：高速公路养护、交警、路政、消防、医疗等部门。
四、保畅措施1. 预警预防（1）密切关注天气变化，及时发布路况信息，引导司乘人员合理安排出行；（2）加强路面巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）对重点路段、桥梁、隧道等设施进行加固、维护，提高抗灾能力。
2. 应急处置（1）交通事故处理：发生交通事故后，立即启动应急预案，快速进行现场处置，确保事故车辆和人员安全；（2）道路施工：加强施工现场管理，确保施工安全，减少对交通的影响；（3）恶劣天气：加强应急物资储备，提高抗灾能力，确保车辆和人员安全；（4）突发事件：快速响应，确保事故现场稳定，减少损失。
3. 路网调度（1）根据实时路况，合理调整交通流量，确保高速公路畅通；（2）加强收费站管理，提高通行效率；（3）对拥堵路段实施交通管制，确保车辆安全通行。
4. 公众服务（1）设立便民服务点，提供热水、急救药品、修车工具等；（2）开展交通咨询、导航等服务，引导司乘人员合理规划出行；（3）及时发布路况信息，提醒司乘人员注意安全。
五、应急响应1. 紧急响应：发生重大交通事故、恶劣天气或其他突发事件，立即启动应急预案，开展应急处置；2. 协同响应：加强与地方交警、路政、消防、医疗等部门的协同配合，共同应对突发事件；3. 信息发布：及时发布路况信息，引导司乘人员合理安排出行。
六、预案实施与评估1. 本预案由省高速公路运营管理单位负责组织实施；2. 定期开展预案演练，提高应急处置能力；3. 对预案实施情况进行评估，及时修订完善。
收费站保通保畅应急预案范本一、前言本保通保畅应急预案旨在规范和指导收费站在应对突发事件、保障道路畅通的过程中的工作流程和应急措施，确保收费站的正常运行和道路通行的安全畅通。
为此，本预案将对收费站保通保畅的应急措施进行详细介绍。
二、责任分工1. 领导层面：（1）设立应急指挥中心，负责收集信息、指挥调度、协调各部门合作等工作。
（2）明确领导责任，建立应急指挥队伍，确保应急措施能够及时有效地实施。
2. 运行管理层面：（1）完善收费站运行管理制度，明确各部门的责任和职责。
（2）建立健全技术设备维护管理制度，确保设备的正常运行和安全使用。
3. 人员培训层面：（1）定期开展应急演练和培训活动，提高员工应对突发事件的能力。
（2）建立健全员工安全教育制度，提高员工应急处置能力和安全意识。
三、应急措施1. 突发事件的判断与报告：（1）及时收集信息，判断事件的性质和影响范围。
（2）及时向上级汇报，并按照上级指示采取相应的应急措施。
2. 交通疏导措施：（1）及时设置警示标志，引导车辆绕行或停车等待。
（2）启动应急车道，分流车流量。
（3）协调上级交通部门，调配交通警力进行疏导。
3. 现场安全处置：（1）设立警戒区，保障现场安全。
（2）安排人员进行现场指挥和协调，确保应急措施的实施和效果。
（3）确保特种车辆的优先通行，如救护车、消防车等。
4. 设备的维修与保养：（1）设备故障时，及时调动人员进行维修或更换。
（2）定期进行设备的保养和巡检，确保设备的正常运行。
5. 与上级部门的联络与协调：（1）及时与上级部门联系，汇报情况并共享信息。
（2）与上级部门协调，共同制定应急处置方案。
四、预案的实施1. 预案的制订与修订：（1）定期检查和评估预案的可行性和有效性。
（2）根据实践和经验进行预案的修订和更新。
2. 预警的发布与响应：（1）及时发布预警信息，告知相关部门和人员。
（2）各部门根据预警信息进行快速响应，并执行相应的预案。
3. 应急演练：（1）定期组织应急演练，检验预案的可行性和有效性。
高速公路应急预案高速公路应急预案（通用5篇）在生活、工作和学习中，难免会发生一些不在自己预期的事件，为了控制事故的发展，预先制定应急预案是必不可少的。
那么优秀的应急预案是什么样的呢？下面是小编精心整理的高速公路应急预案（通用5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
高速公路应急预案1管理公司根据实际情况，制定防冰雪预案如下：成立预案小组：组长：徐X副组长：杨X成员：工程部和路政科、养护监理办所有人员及小修养护工区人员驾驶员：高X等具体分工：降雪初期，组长总体动员，副组长指挥。
路政人员指挥车辆，摆放交通标志牌。
工程部人员和小修养护人员按照辖区撒布融雪材料。
并由高勇等驾驶员驾驶除雪、洒水车（内装融雪剂水溶液）铲除路面较厚的积雪并喷洒融雪剂水溶液融化残余的积雪。
高速公路受地理环境和气候的影响,自然降雪后路面的积雪深度一般在10㎝之内。
因此正常情况下,采用机械除雪加人工除雪的综合除雪方法完成除雪任务。
特殊情况下,采用以砂纯盐(粉状、细粒状)混合撒布于路面上,以降低冰点融化积雪。
重点的桥面、各立交桥的出入口、匝道、收费广场、长上下坡路段撒布融雪剂融雪。
一、除雪具体要求:1.工程部应设置专职人员收听气象预报，与阜阳市、蚌埠市气象部门建立密切联系，及时获取气象信息，并及时汇报工程部长。
2.冰雪天气时，全体工程部人员、路政人员坚守岗位,昼夜值班,抓住降雪初期雪层松散时机,按照除雪方案的分工,要积极投入除雪工作，首先要保证清除收费区域的积雪、积冰，保证进出车道安全、畅通。
其次要积极协助养护单位清除立交、高速公路的积雪、积冰。
3.冬季来临前，工程部应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。
督促养护单位在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。
4.实行除雪值班制度,填写好除雪工作日记，包括参加人员、机具设备使用情况，为核定除雪费用积累资料。
5.对除雪工作人员进行安全教育,认真遵守安全作业规程。
山西省高速公路系统突发事件应急预案1总则1.1 目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 类别划分1.5 工作原则1.5.1统一领导、分级管理，条块结合、以块为主。
1.5.2职责明确、规范有序，部门协作、资源共享。
1.5.3以人为本、预防为主，依靠科技、运转高效。
1.6 应急预案体系2组织机构及职责2.1 应急领导与指挥机构2.2 应急日常管理机构2.3 现场指挥机构2.4 咨询机构2.5 路段组织机构2.6 应急协调机制3预警级别的划分3.1 Ⅰ级启动标准3.2 Ⅱ级启动标准3.3 Ⅲ级启动标准3.4 Ⅳ级启动标准4应急响应5应急处置5.1 高速公路发生突发事件应急处置5.2 突发事件运输通行保障应急处置6应急解除7应急信息报告8监督管理9高速公路交通突发事件调查报告与后果评估10预案管理1总则1.1 目的为及时有效处置高速公路突发公共事件，迅速排除险情，保障高速公路安全畅通，建立统一、高效、规范的高速公路突发公共事件应急指挥、保障和防备体系，全面提高全省高速公路系统应对各类突发公共事件的能力，最大限度减少人员伤亡及财产损失。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防震减灾法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《山西省高速公路管理条例》和交通部《公路交通突发公共事件应急预案》、《山西省公路交通突发公共事件应急预案》等有关规定，制定本预案。
1.3 适用范围1.3.1雨、雪、雾恶劣天气、水毁、山体滑坡、道路塌方、泥石流、地震灾害等不可抗因素，以及交通事故、社会性群体性突发事件等引发的高速公路交通中断或较长时间阻塞，需及时疏通；高速公路、桥梁、隧道及其附属设施遭到严重破坏，丧失正常使用功能，需迅速恢复、抢修、加固，以确保道路畅通的应急行动；运营管理中发生各类灾难事故、公共卫生事件，影响高速公路运营安全，需及时处置。
XXXXX高速公路管理局“保畅通”工程公路管理应急预案1总则1.1编制目的根据为了全面落实XXXXX交通运输厅《XXXXX高速公路“保畅通”工程公路管理应急预案》各项要求，确保高速公路的安全畅通，科学高效地应对各类突发事件，提高高速公路的社会效益和经济效益，特制定本应急预案。
1.2编制依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《XXXXX高速公路管理条例》、交通部《路政管理规定》、交通运输厅《XXXXX高速公路“保畅通”工程公路管理应急预案》和《XXXXX高速公路突发事件应急预案》等编制。
1.3适用范围本预案适用于高速公路特殊情况下的安全畅通应急处置。
包括：出现影响车辆安全通行的雨、雪、雾等恶劣天气；发生重特大交通事故；发生重大自然灾害；运输危险物品车辆出现重大安全隐患；因煤检站检测放行速度太慢发生拥堵；隧道发生事故；公路养护施工发生堵车；收费站发生恶意堵车事件；超限车辆滞留发生堵车。
本省范围内高速公路管理部门的安全畅通应急工作，应当遵守本预案的规定。
1.4工作原则坚持“预防为主、科学处置、快速联动、安全高效”的原则。
2 组织指挥体系2.1应急指挥机构XXXXX高速公路管理局保畅通应急领导组，由局长任组长，其他局领导任副组长（其中分管路政工作局领导为常务副组长），局办公室、养护管理处、执法监督处、省收费管理结算中心、省信息监控中心、省路政总队主要负责人、各公司行政负责人为成员，对全省高速公路突发事件的应急处置工作实行统一领导、统一部署、统一指挥、统一协调。
在局执法监督处设高速公路保畅救援应急指挥分中心，主任由分管路政工作领导兼任，副主任由执法监督处处长担任。
各路段运营管理单位成立相应的以行政负责人为组长的应急指挥机构，明确责任，细化措施，责任到人。
2.2应急指挥机构职责2.2.1应急领导组职责：负责保畅工作各种紧急情况下的组织、指挥和综合协调；负责监督检查各项保畅应急措施的落实；负责应急预案的审定；负责预案执行情况的定期通报，做出对有关部门、人员相应的奖惩；完成局应急领导组交办的其他工作。
一、背景随着我国经济的快速发展，高速公路建设日益完善，车流量不断增加，给收费站的工作带来了巨大压力。
为确保收费站安全、有序、高效运行，保障司乘人员出行安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本收费站所有车道及辅助设施，包括但不限于：ETC车道、人工车道、ETC混合车道、ETC特情车道等。
三、组织机构1. 成立收费站保畅工作领导小组，负责统一指挥、协调和调度。
2. 确定各岗位职责，明确责任分工。
3. 成立应急工作小组，负责应急物资储备、现场指挥、信息报送、人员疏散等工作。
四、应急预案1. 预警阶段（1）密切关注车流量变化，当车流量达到预警值时，及时启动应急预案。
（2）加强现场指挥，调整车道使用，提高通行效率。
（3）加强宣传引导，提醒司乘人员注意安全，保持车距。
2. 应急响应阶段（1）加强现场指挥，优化车道配置，提高通行效率。
（2）对拥堵路段进行交通管制，引导车辆有序通行。
（3）加强现场疏导，确保车辆安全、有序通过。
（4）对于抛锚车辆，及时提供救援服务。
（5）加强信息报送，及时向上级部门汇报现场情况。
3. 应急处置阶段（1）针对突发事件，立即启动应急预案，迅速采取有效措施。
（2）对拥堵路段进行交通管制，确保车辆安全通行。
（3）加强现场疏导，引导车辆有序通行。
（4）对于抛锚车辆，及时提供救援服务。
（5）对应急物资进行补充，确保应急工作顺利进行。
4. 应急恢复阶段（1）恢复正常通行秩序，确保车辆安全、有序通过。
（2）对拥堵路段进行交通疏导，避免再次拥堵。
（3）总结经验教训，完善应急预案。
五、保障措施1. 加强人员培训，提高应急处置能力。
2. 完善应急物资储备，确保应急工作顺利进行。
3. 加强与上级部门、相邻收费站的信息沟通，形成联动机制。
4. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
六、附则1. 本预案由收费站保畅工作领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
山西省高速公路“保畅通”工程应急预案（二）、总则编制目的为加强我省高速公路交通安全管理，有效防控和应急处置因雨、雪、雾天气、交通事故、危险品运输事故、施工作业、自然灾害等突发事件引起的的交通堵塞，保障高速公路安全畅通，特制定本预案。
编制依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《山西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等有关法律规定。
适用范围因地震、泥石流、山体滑坡等自然灾害或其他原因，造成高速公路路基塌陷、桥梁损毁，或形成路障，短时间难以恢复通行的；因恶劣天气（雨、雪、雾、雹、沙尘暴等）影响，高速公路能见度下降或造成路面通行条件降低，车辆无法安全通行的；运输剧毒化学品、放射性物品车辆发生泄露，致使高速公路不具备安全通行条件的；运输易燃、易爆、危险品车辆发生交通事故造成高速公路交通中断的；发生重特大道路交通事故或因道路施工等引发的严重交通堵塞的；其他不确定因素导致的道路交通堵塞的。
工作原则坚持快速、有序、安全、畅通的原则；坚持统一领导、分级管理、分工负责、协调一致的原则；坚持封路要慎重，开通要及时的原则。
、组织领导体系应急指挥机构省交通警察总队高速公路管理处成立全省高速公路突发交通事件指挥部，由处长任指挥长，其他处领导任副指挥长，管理处机关各科室科长、各支队支队长为成员。
管理处各支队相应成立本辖区高速公路突发交通事件处置工作领导小组，由各支队长任组长，其他支队领导任副组长，支队各科科长、相关大队长为成员。
各大队成立突发交通事件应急工作小组，由大队长任组长，其他大队领导任副组长，各中队长为成员，同时大队根据事件情况设置现场处置组、交通管控组、疏导宣传组、机动备勤组。
应急指挥机构职责管理处指挥部工作职责：遇有突发交通事件造成高速公路严重堵塞时，启动预案，指挥协调有关单位开展交通疏导、交通分流和应急处置工作。
支队处置工作领导小组工作职责：遇有突发交通事件可能引起或者已经造成高速公路较长时间堵塞时，启动预案，及时组织相关大队进行交通疏导、交通分流和现场处置工作。
大队应急工作组工作职责：遇有突发交通事件可能引起或者已经造成高速公路堵塞时，启动预案，快速调集相关工作组进行交通疏导、交通分流和现场处置工作。
现场处置组工作职责：根据需要组织抢救受伤人员、控制肇事人，划定警戒区，设置警戒标志，指挥驾驶人、乘客等人员进入安全地带，进行现场勘查、收集证据。
交通管控组工作职责：维护现场周边秩序，指挥车辆顺序通过、有序停放，清理紧急通道。
疏导宣传组工作职责：通知路政部门打开中央隔离栅栏，设置交通安全标志，指挥车辆借道分流；或选定分流站口，设置交通安全标志，引导车辆驶离高速公路，负责告知堵段群众堵车分流原因、时间、措施等事宜；机动备勤组工作职责：采取分流措施时，在指定分流站口，设置交通安全标志，引导车辆驶离高速公路；采取压道领驶措施时，负责一个方向的引导工作；每组应由２－３名民警组成。
、启动标准高速公路突发事件应急启动级别分为四级：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级。
Ⅰ级启动标准因地震、泥石流、山体滑坡等自然灾害或其他原因，造成路基塌陷、桥梁损毁，或形成路障，短时间难以恢复通行的；运输剧毒化学品、放射性物品车辆发生泄露，致使高速公路无法安全通行的；发生人以上特大交通事故造成高速公路无法通行的；其它突发事件预计处置时间在小时以上的情况。
Ⅱ级启动标准运输易燃、易爆、危险品车辆发生交通事故造成高速公路交通中断的；发生特大交通事故，造成高速公路严重堵塞的；其它突发事件预计处置时间在小时以上的情况。
Ⅲ级启动标准高速公路出现浓雾、大雪和沙尘暴等恶劣天气，或雪后路面大面积结冰的；高速公路发生重大交通事故，造成交通拥堵的；其它突发事件预计处置时间在小时以上的情况。
Ⅳ级启动标准当气象部门发出严重影响行车安全预警信息的；高速公路大范围施工养护可能造成交通拥堵的；在节假日或因附近沿线国（省）道阻塞、中断等其他情况，出现高速公路车流量增大的；高速公路发生一般交通事故，造成交通拥堵的；其他突发事件预计处置时间在小时左右的情况。
、应急响应程序响应等级。
按应急启动级别设定为Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级四个响应等级。
四级（蓝色）响应。
当达到Ⅳ级应急启动标准时，辖区中队、大队应迅速启动相应的应急预案，中队长、大队分管领导要立即赶赴现场进行应急处置，迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，并上报支队领导；三级（黄色）响应。
当达到Ⅲ级应急启动标准时，辖区大队应迅速启动相应的应急预案，支队长要立即赶赴现场进行应急处置，迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，并上报管理处领导；二级（橙色）响应。
当达到Ⅱ级应急启动标准时，相应支队应迅速启动相应的应急预案，管理处领导要立即赶赴现场进行应急处置，迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，必要时报省厅交管局领导；一级（红色）响应。
当达到Ⅰ级应急启动标准时，高速公路管理处应迅速启动相应的应急预案，省厅交管局领导要立即赶赴现场进行应急处置，迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，并及时上报公安厅领导，由公安厅领导视情况上报省政府。
指挥协调级由大队领导负责组织、指挥应急处置工作；级由支队长负责组织、指挥应急处置工作；级由管理处领导负责组织、指挥应急处置工作；级由省厅交管局领导负责组织、指挥应急处置工作。
应急结束总结道路交通安全畅通应急工作结束后，根据响应级别大队、支队、管理处要对应急处置工作进行认真的总结和评估，总结本次应急工作的经验和存在的问题，对今后的应急工作提出建议，总结评估要报告上级单位。
、具体应急处置措施（附：疏堵保畅流程图）恶劣天气交通管制工作措施适用实施封闭道路交通管制的条件（）高速公路因大暴雨，大面积积水，深度达以上车辆无法通行时。
（这种情况目前我省高速公路未发生过）（）高速公路大雾天气能见度以下，雾区长度在公里以上或能见度以下，雾区长度在公里以上时。
（参照《中华人民共和国关于加强低能见度气象条件下高速公路交通管理的通告》）（）高速公路降雪以上或雪后结冰，结冰路面长度在公里以上时。
联动机制和分流点的设置（）各支队范围内的交通管制，支队接到管理处指令后协调各大队联动。
如：太旧高速公路需要封闭，太原支队协调有关大队联动进行交通管制。
（）跨支队范围的交通管制，由管理处协调各支队联动。
具体联动机制如下：太原支队（高速一支队）：东环大队辖区封闭辖区以北的车辆二支队配合从忻州或高蒲收费站主线分流。
太谷大队辖区封闭三支队配合在榆社大队辖区选择分流点分流。
（榆社北、榆社南、武乡）平遥大队辖区封闭四支队配合在灵石或霍州收费站主线分流。
大同支队（高速二支队）：雁门大队以北封闭，从忻州或原平收费站分流。
忻州大队以北封闭，太原支队配合从大盂或黄寨收费站分流。
长治支队（高速三支队）：沁县大队以南需要封闭，在榆社大队选择分流点。
榆社大队以南需要封闭，太原支队协调从小店主线封闭太长线。
运城支队（高速四支队）：临汾大队以南需要封闭，从霍州或明姜收费站分流。
灵石大队以南需要封闭，太原支队配合从介休分流。
封闭点标牌的设置在封闭后方主线出口处来车方向米、公里处分别设置“前方封闭，由此驶出高速”的提示标牌，提示驾驶员减速行驶、不得进入、就近驶出高速公路等状况，采用适当措施尽可能告知驾驶员封闭原因；及时通知高速公路经营管理单位在沿线可变信息板发布路况信息，同时通知交通广播电台公布交通管制信息。
滞留车辆的处理主线封闭后，对特殊情况确需通过时采取以下方式将滞留高速公路车辆分流：分流疏导组民警接指令后，在浓雾冰雪区一端的安全路段，将滞留在高速公路车辆编排成车队（每次辆车左右），使用两辆警车（一辆带道，一辆巡逻护卫），每辆警车名民警，带道警车开启警灯、鸣响警报，实施压道领驶措施带领车队安全通过，压道领驶警车要缓慢前行，行驶速度不得超过每小进公里，驾车民警要密切注意前方情况。
巡逻护卫警车要通过喊话器逐车提示被带车辆开启雾灯和危险报警闪光灯，减速慢行，不准超车，保持车距，确保安全。
带道车辆不得少于二辆。
带道措施应同路政部门共同采取，但至少应有一辆警车；督促高速公路经营管理单位尽快采取融雪除冰措施。
遇有雨雪雾天气时要及时通知各高速公路经营管理单位迅速采取融雪除冰措施，对桥面等易结冰路段要反复撒盐或融雪剂，最大限度避免路面结冰。
道路交通事故交通管制工作措施接、出警高速公路公安交通管理部门指挥中心接到交通事故报警的，应当按照《交通事故处理工作规范》的要求进行处置。
并重点询问人员伤亡情况、车辆类型、车辆装载情况以及路产损失情况。
接到出警指令的大、中队，白天应当在分钟内出警，夜间应当在分钟内出警。
原则上分钟内到达现场处置。
事故现场快速处置和快速清障适用简易程序处理的交通事故，事故处理民警在对事故现场照相和标记车辆位置后，迅速将车辆移至不妨碍交通的地方。
恢复交通后再继续事故处理工作。
交通事故现场勘查工作应当遵循安全、规范、效率的则，及时抢救伤员，准确采集证据，迅速完成现场勘查工作。
一般情况下，应当在小时内完成，对情况特殊的，可以延长勘查时间，同时上报上级公安机关交通管理部门。
事故现场处理完毕后要及时清障。
根据《山西省高速公路交通事故现场快速处置工作规范》建立交警部门事故快速处置与路政部门快速清障联动机制。
交警部门对事故现场处置完毕后要填写《现场清障通知单》，高速公路经营单位清障人员在接到交警部门的《现场清障通知单》后，应当签字确认，并迅速进行故障车辆清障和路面清理，保障小时内恢复交通。
对情况特殊的，可以延长清理时间，但应提前告知高速公路公安交通管理部门。
预计小时内难以恢复交通的，交警部门与路政部门应当联合采取如下交通管制或疏导分流措施：（）间断放行交通事故现场有一条或一条以上车道具备通行条件的，根据排队等候通行的车辆情况，必要时暂停清障，腾出一条车道，确保安全的情况下采取间断放行的疏导分流措施。
间断放行具体疏导分流工作程序：交通管控组民警、分流疏导组民警应在发生事故车道后方１公里、５００米、２００米处依次摆放三块“左（右）道封闭”、“事故现场、减速慢行”、“左（右）道封闭”交通标志；引导车辆靠左（右）行驶；并从事故现场后方１公里处每隔米摆放（夜间或雨天米）一个反光锥筒，一直摆放到事故现场，并在事故现场后方５００米处停放警车开启警灯，派民警通过喊话器提示车辆减速慢行，保障车辆顺利通过。
当事故现场滞留车辆较少时，可停止间断放行，实施交通管制，继续事故清障。
（）借道行驶分流交通事故现场占据全部路面，车辆无法通行的，预计有可能造成严重交通堵塞时，要采取借道行驶分流的交通管制措施。
借道行驶分流具体工作程序：事故现场前后有活动护栏的，交警要指挥路政部门打开活动护栏进行借道行驶分流措施，事故现场前后没有活动护栏的交警要通知路政部门、养护部门带齐工具及时选定中央隔离带需要切开的位置，实施借道行驶分流措施；标志及反光锥桶的摆放。
