航行控制台操作注意事项
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船舶操作规程及其注意事项(二)引言概述:船舶作为水上交通工具,具有一定的复杂性和危险性。
为了确保船舶的安全运行和船员的安全,船舶操作规程是必不可少的。
本文将就船舶操作规程及其注意事项展开讨论,包括航行检查、船舶操纵、船舶应急措施、船舶维护和船舶安全等五个大点。
正文:一、航行检查1.检查航行区域的天气状况,避免恶劣天气条件下的航行。
2.核查船舶的设备和系统是否正常工作,如发动机、通讯设备等。
3.检查船舶货物的稳定性,确保货物安全固定,避免倾覆。
4.查看航行地图,了解航行道路和水文情况,提前规划航线。
5.确认船舶的人员和装备是否符合规定,确保船上人员的安全。
二、船舶操纵1.掌握船舶的操作要领,如起锚、驶离码头、转向等。
2.熟悉船舶的操纵系统,如方向盘、推杆等。
3.根据航行需求,进行合理使用舵、推进器等操纵设备。
4.严格遵守交通规则,保证船舶行驶的安全与顺畅。
5.与其他船只保持良好的沟通,避免碰撞和其他事故的发生。
三、船舶应急措施1.掌握船舶应急装备的使用方法,如救生艇、救生衣等。
2.了解逃生通道和安全出口的位置,确保船员能够迅速撤离。
3.随时保持与岸上联系,报告船舶的动向和任何可能的危险情况。
4.在紧急情况下,根据事态发展采取相应的应急行动,保护船员的生命财产安全。
5.参加定期的应急演练,提高船员应对突发情况的能力。
四、船舶维护1.对船舶设备和系统进行定期的维护保养,确保其正常运行。
2.清洗船体,防止污泥和海藻附着,影响船舶的航行性能。
3.检查船舶的船舱和货舱等船体密封性能,确保船只不漏水。
4.定期检查船舶的消防设备,确保其可靠性和有效性。
5.维护船舶的外部标志和灯光,确保其在夜间或恶劣天气条件下的可见性。
五、船舶安全1.制定完善的安全管理制度,确保船舶在航行过程中的安全。
2.培训船员的安全意识和应对突发情况的能力,提高船舶的安全性。
3.严格执行船舶的载重限制,避免超载或不合理分配货物。
4.定期更新船舶的保险和证书,确保船舶合法运行。
航海行业仪器器材使用方法说明书一、引言航海行业使用的仪器器材是确保船舶和船员安全,保障航行正常进行的重要工具。
本说明书旨在向航海行业从业人员提供使用仪器器材的详细方法和操作规范,以确保正确操作和保障航行安全。
二、航海仪器器材概述1. 电子导航设备:包括雷达、自动导航系统、电子海图等设备,用于确定船舶位置、预测航向、测量距离等。
操作人员应熟悉设备的功能、显示界面和操作按钮,确保准确的定位和导航。
2. 通信设备:包括无线电台、卫星通信设备等,用于与陆地、其他船舶或救援机构进行通信。
操作人员应掌握通信频率、呼叫程序以及紧急呼叫的方法,以确保及时有效的通信。
3. 气象设备:包括气象雷达、浮标、气象观测仪等设备,用于获取当前和未来的气象信息,以帮助船舶进行航行决策。
操作人员应了解气象设备的工作原理和操作方法,正确解读气象数据,判断风浪、降雨等不利气象条件。
4. 救生设备:包括救生艇、救生圈、救生衣等,用于应对紧急情况下的人员撤离和救援。
操作人员应熟悉救生设备的位置、使用方法和操作步骤,并保持设备的良好状态。
5. 测量设备:包括声纳、测深仪、罗经等设备,用于获取水深和方向等信息,以保障船舶航行安全。
操作人员应掌握测量设备的操作方法和误差范围,确保准确的测量结果。
三、仪器器材使用方法1. 准备工作:在使用仪器器材之前,操作人员应进行必要的准备工作。
包括检查设备是否完整、运行是否正常,以及相关设备的供电和连接等。
确保设备处于良好状态和可靠工作状态。
2. 操作步骤:根据具体的仪器器材类型,按照以下步骤进行操作:- 了解设备功能:熟悉并掌握设备的各项功能和操作方法,包括显示界面、按钮设置等。
- 设置相关参数:根据航行需要,设置设备的相关参数,如航向、速度、频道等。
- 开始操作:按照设备的要求,启动设备,并根据需要进行操作,如调整航向、接收通信等。
- 监测和检测:在使用过程中,密切监测设备的工作状态和显示信息,确保数据的准确性和可靠性。
航行灯控制器使用规则Navigation light controller usage rules.Navigation lights are an essential component of any vessel's safety equipment. They help other vessels identify the type, size, and direction of a vessel, especially during low visibility conditions. The navigation light controller is responsible for controlling the operation of these lights. Here are the usage rules for a navigation light controller:1. Compliance with International Regulations:The usage of navigation lights on vessels is governed by the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs). These regulations provide specific guidelines on the types of lights, their positions, and the conditions under which they should be displayed. The navigation light controller should be programmed to adhere to these regulations.2. Automatic Operation:The navigation light controller should be capable of automatically turning on and off the lights based on the vessel's operational status. For example, when the vesselis underway, the controller should activate the appropriate lights, and when the vessel is at anchor, a different set of lights should be activated. This ensures that thecorrect lights are displayed at all times.3. Manual Override:In certain situations, it may be necessary to manually override the automatic operation of the navigation light controller. For example, during an emergency or when entering a restricted area, the operator should have the ability to manually control the lights. The controller should provide a clear and easily accessible manual override option.4. Fault Detection and Alarm:The navigation light controller should be equipped with a fault detection system to identify any malfunctions or failures in the lights. If a fault is detected, the controller should activate an alarm to alert the crew. This ensures that any issues with the lights are promptly addressed, minimizing the risk of collisions.5. Power Management:The navigation light controller should efficiently manage the power supply to the lights. It should regulate the voltage and current to ensure the lights operate at the required intensity without draining the vessel's battery excessively. Power management features such as dimming options can be included to conserve energy when necessary.中文回答:航行灯控制器使用规则。
船舶关键性设备(航行)技术操作规程*********水上客运有限责任公司2014年1月6日船舶关键性设备(航行)技术操作规程目录(北斗星咨询QQ1264305696提供水上客货运全套达标资料)01密集航区航行 (4)02能见度不良条件下航行 (5)03大风浪天气航行 (6)04值班安排 (7)05航行计划编制 (8)06靠离泊位操作 (9)07海图管理与作业 (10)08开航前检查..................... .. (13)09巡回检查 ..................... .. (16)10滚装客船车辆绑扎操作 (17)11滚装客船首尾跳操作 (19)12旅客控制 (20)13危险品控制和管理..................... ..2114防台和抗台 (23)15进入封闭场所 (25)16救生艇操作..................... . (26)17固定CO2灭火系统操作 (37)18登高及舷外作业 (37)19主机操作 ..................... (39)20副机操作 ..................... (32)21舵机操作 ..................... (45)22锅炉操作 (47)23配电板操作 (40)24油水分离器操作 (42)25明火作业 (44)26燃润油添加作业 (47)船舶关键性设备(航行)技术操作规程一、密集航区航行1、航线的拟定。
就客船而言,其航行的港口相对固定,航线也相对固定,但密集航区还会因季节等因素影响而变动,不同的季节或时间段,水文条件不同。
因此,作为客船舶,亦要针对密集航区的变化,设计出多条航线。
2、对各条航线,要制定相应的航行计划,将航行中可能遇到的困难、危险予以充分地考虑,特别要考虑该区域内船舶的航行规律和行动特点、驾驶人员的技术水平、各航段的可航宽度以及本船旋回、冲程等操纵性能等,分航段制定相应的安全措施,如设定避险线、陆标导航线。
海上航行安全操作手册在广袤无垠的大海上航行,安全始终是重中之重。
无论是商业运输船只、渔船还是私人游艇,遵循正确的安全操作规范都是保障生命和财产安全的关键。
本操作手册将为您详细介绍海上航行的安全要点和操作流程。
一、出航前的准备1、船舶检查对船体进行全面检查,确保没有裂缝、漏洞或其他损坏。
特别关注水密门、舱口盖和舷窗的密封性。
检查船舶的动力系统,包括发动机、传动装置、螺旋桨等,确保其正常运行。
检查导航设备,如雷达、GPS、电子海图等,确保其准确性和可靠性。
同时,备好纸质海图作为备用。
检查通信设备,包括甚高频(VHF)无线电、卫星电话等,确保与外界保持良好的通信联络。
2、货物与设备装载合理安排货物的装载位置,确保船舶的重心稳定,避免出现倾斜或过度载重的情况。
固定好货物,防止在航行中发生移动或掉落。
检查救生设备,如救生艇、救生筏、救生衣等,确保其数量充足、状态良好,并放置在易于取用的位置。
检查消防设备,如灭火器、消防泵、消防水管等,确保其能够正常使用。
3、船员准备所有船员应具备相应的资质和证书,熟悉船舶的操作和安全规程。
船员应保持良好的身体和精神状态,避免疲劳驾驶或操作。
组织船员进行出航前的安全培训和演练,包括救生、消防、应急处置等方面的内容。
二、航行中的注意事项1、瞭望与观察保持不间断的瞭望,使用肉眼、望远镜等设备观察周围的海域情况。
注意观察天气变化,包括风向、风速、海浪、海流等,及时调整航行计划。
留意其他船舶的动态,保持安全距离,避免碰撞。
2、导航与定位按照预定的航线航行,定期核对导航设备的指示,确保船舶在正确的航线上。
在复杂的海域或能见度不良的情况下,应减速慢行,增加瞭望频率。
注意识别和避开危险区域,如礁石、浅滩、沉船等。
3、通信联络保持与其他船舶、港口、海岸电台等的通信联络,及时报告船舶的位置、航向、速度等信息。
接收和遵守海上交通管制的指令,按照规定的航道和速度行驶。
4、动力与操控密切关注发动机的运行状态,定期检查油温、水温、油压等参数,确保其正常工作。
船舶航行安全操作程序船舶航行安全是航运业的重中之重,关系到船员的生命安全、货物的顺利运输以及海洋环境的保护。
为了确保船舶在航行过程中的安全,必须遵循一系列严格的操作程序。
以下将详细介绍船舶航行安全操作程序的各个方面。
一、出航前的准备1、船舶检查在出航前,必须对船舶进行全面的检查,包括船体结构、机械设备、导航设备、通信设备等。
确保船舶处于良好的适航状态,没有任何潜在的故障或缺陷。
检查船体是否有裂缝、腐蚀或损坏,舱室是否密封良好,防止进水。
机械设备如主机、辅机、舵机等要进行试运行,检查其性能和工作状态。
导航设备如雷达、GPS、电子海图等要进行校准和更新,确保准确性。
通信设备如甚高频电台、卫星电话等要进行测试,保证畅通无阻。
2、货物装载货物的装载要合理、均衡,避免船舶重心过高或偏移,影响船舶的稳定性。
根据货物的性质、重量和体积,制定合理的装载计划,并严格按照计划进行装载。
对于危险货物,要按照相关规定进行特殊的装载和隔离,防止发生危险。
同时,要确保货物的绑扎和固定牢固,防止在航行中发生移动或掉落。
根据船舶的类型、航线和任务,配备足够数量和资质的船员。
船员要具备相应的证书和培训,熟悉船舶的操作和应急处理程序。
船长要对船员进行任务分配和职责明确,确保每个船员都清楚自己的工作和责任。
4、航行计划制定船长要根据船舶的性能、货物情况、气象条件和航线特点,制定详细的航行计划。
航行计划包括航线的选择、预计航行时间、中途停靠港口、燃油和淡水的储备等。
同时,要考虑到可能出现的风险和意外情况,制定相应的应急预案。
二、航行中的操作1、瞭望与值班在航行过程中,要保持不间断的瞭望,及时发现周围的船舶、障碍物和危险情况。
瞭望人员要具备良好的视力和听力,熟悉瞭望的方法和技巧。
同时,要严格执行值班制度,确保驾驶台始终有足够的人员值班,保证船舶的安全航行。
2、航速控制根据航线、气象条件和交通状况,合理控制船舶的航速。
在狭窄水道、繁忙航道或恶劣天气条件下,要适当降低航速,以确保船舶的操纵性和安全性。
船舶操作规程和其注意事项(二)引言:船舶操作规程和注意事项是船舶行业中非常重要的一环。
本文将进一步探讨船舶操作规程和注意事项,包括船舶安全管理、航行规则、船舶机舱操作、货物装卸操作以及应急处理等方面的内容。
通过遵守这些规程和注意事项,可以确保船舶安全、顺利进行各项工作。
正文:一、船舶安全管理1. 维护良好的船体状态:定期检查并修复船体的损坏和漏水问题,确保船舶结构的完整性。
2. 确保船舶设备正常运行:对船舶设备进行定期检查和维护,包括发动机、舵机、自动定位系统等。
3. 提供必要的安全设备:确保船上配备足够数量的救生艇、救生圈、救生衣等安全设备,并进行定期检查和更新。
二、航行规则1. 遵守航道规则:在航行过程中严格遵守相关的航道规则,如避让信号、船舶灯光信号等。
2. 正确使用导航设备:熟悉并正确使用雷达、电子导航仪、GPS等导航设备,确保船舶定位和航向信息的准确性。
3. 遵守通信规程:按照国际海事通信规定进行正确、准确地通信,确保与其他船舶和岸上监控中心的联系畅通。
三、船舶机舱操作1. 合理使用船舶动力:根据船舶载货量、航行航速需求等因素,合理配置和使用船舶动力系统,确保船舶能够正常运行。
2. 定期检查机舱设备:定期对船舶的主机、副机、润滑油系统等机舱设备进行检查和维护,保持其正常运行状态。
3. 注意机舱火灾防控:建立健全的机舱火灾防控措施,包括定期检查消防设备、舱室通风系统以及火灾应急处理设施等。
四、货物装卸操作1. 安全装卸货物:在装卸货物过程中,严格按照操作规程和安全标准进行,确保货物不发生损坏、滑落等意外情况。
2. 防止货物滑移:采取适当的固定措施,确保货物在船舶运输过程中不会滑移,避免对船舶和作业人员造成危险。
3. 防止危险品泄漏:对运输危险品的船舶,应严格遵守危险品运输规定,采取必要的防护措施,预防泄漏事故的发生。
五、应急处理1. 事故应急预案:制定船舶事故应急预案,明确应急响应流程和职责分工,确保在事故发生时能够迅速响应和处理。
航行管理操作规程航行管理操作规程是指船舶在航行过程中遵循的一系列规定和操作规程,旨在确保航行安全、维护航行秩序、防止船舶碰撞和其他安全风险,并规范船舶与陆地或其他船舶的交流与合作。
一、总则1.1 本航行管理操作规程是航行管理工作的基本规定,适用于所有船舶和航行员,并经船舶管理部门批准实施。
1.2 航行员应熟悉和遵守本规程,确保船舶安全航行。
1.3 任何违反本规程的行为都将受到处罚,并可能造成严重后果。
二、航行计划2.1 在船舶离港前,船长应根据航行计划要求,向船舶管理部门提交航行计划。
2.2 船舶管理部门应审核船舶的航行计划,确保其合理和可行,并及时向船长通知结果。
2.3 船舶航行计划应包括航行起止点、航线、航行速度和预计时间等内容。
三、航行监控3.1 船舶应根据航行计划确定的航线航速航行,并随时通过通信设备与其他船舶或陆地进行联系。
3.2 船舶管理部门应通过雷达、卫星定位等设备对船舶的航行情况进行监控,并提供必要的导航信息。
3.3 船舶管理部门可以根据船舶的航行情况随时调整航行计划,并向船长通知。
四、航行安全4.1 船舶在航行过程中应注意观察、识别和避免可能存在的危险,如其他船舶、浅滩、礁石等。
4.2 船舶在航行中应保持安全距离,并根据天气、能见度等情况采取相应的航行措施。
4.3 船舶应按照规定的航行规则行驶,包括避让规则、信号规则等。
五、船舶交流合作5.1 船舶在航行过程中应与其他船舶、陆地等保持良好的通讯联系,及时互相提供航行信息和帮助。
5.2 船舶在航行中应遵守通信规则,确保通信的及时、准确和有效。
5.3 船舶应主动与港口管理部门、海事部门等进行联系,及时报告航行情况和需求。
六、航行记录6.1 船舶在航行过程中应做好航行记录,包括航行日志、航行报告等。
6.2 航行记录应真实、准确地记录船舶的航行情况,便于后续的船舶管理和事故调查。
七、违规处理7.1 对于违反本规程的船舶和航行员,船舶管理部门将依法进行处理,包括警告、罚款、吊销船舶执照等。
船舶操作规程和其注意事项(一)引言概述:
船舶操作规程和注意事项是保障航行安全和维护船舶设备的重要文件,也是船员在日常工作中必须遵守的规定。
本文将从船舶操作规程的制定、船舶操纵的基本原则、航行安全措施、船舶设备维护和操作注意事项五个大点来详细介绍。
正文内容:
1. 船舶操作规程的制定
- 确定规程的适用范围和目的
- 制定船员职责和权限
- 确定船舶操作的标准流程
- 更新和修订规程的程序
2. 船舶操纵的基本原则
- 充分了解船舶的操纵性能和特点
- 根据航行需求采取合适的航速和船舶姿态
- 根据水动力原理进行操纵操作
- 注意船舶操纵的平稳性和稳定性
3. 航行安全措施
- 妥善使用导航设备和通信设备
- 合理规划航行路线和航道选择
- 严格遵守航行规则和安全标志
- 注意天气和海况的变化,采取相应措施应对
4. 船舶设备维护
- 定期检查和保养船舶设备
- 注意设备的工作状态和性能指标
- 及时更换和修复损坏的设备
- 妥善处理设备故障和紧急情况
5. 操作注意事项
- 遵守操作规程和指令
- 熟悉船舶设备的操作方法和安全使用规定
- 注意装载和卸载的平衡和安全性
- 妥善处理船舶燃料和危险品
- 保持良好的人员协作和沟通
总结:
船舶操作规程和注意事项是确保航行安全和船舶设备可靠运行的重要依据。
船员应严格遵守规程,熟悉船舶操纵的基本原则,并采取相应的航行安全措施。
此外,船舶设备维护和操作注意事项也是船员工作中不可忽视的重要环节。
通过遵守规程和注意事项,能够有效提高航行安全性和船舶工作效率。
第1篇第一章总则第一条为确保货船安全航行,提高航行效率,保障船员和旅客的生命财产安全,根据《中华人民共和国船舶安全法》及相关法律法规,特制定本规程。
第二条本规程适用于所有在中国境内注册的货船驾驶台操作。
第三条驾驶台操作人员应严格遵守本规程,确保航行安全。
第二章驾驶台设备与布置第四条驾驶台应配备以下基本设备:1. 船舶导航设备:包括雷达、GPS、自动识别系统(AIS)、罗盘、深度计、风速计、风向计等;2. 通信设备:包括VHF、MF/HF无线电话、卫星电话、船舶报警系统等;3. 船舶控制设备:包括舵机控制台、主机控制台、应急发电机控制台等;4. 其他辅助设备:包括灭火器、救生设备、航海图书、应急照明设备等。
第五条驾驶台布置应合理、便于操作,满足航行安全要求。
第三章驾驶台操作人员第六条驾驶台操作人员应具备以下条件:1. 具有有效的船舶驾驶资格;2. 熟悉船舶性能、航行规则和航行环境;3. 具备良好的身体条件和心理素质;4. 熟悉本规程和相关法律法规。
第七条驾驶台操作人员职责:1. 负责船舶的航行安全,确保船舶按照规定航线和速度航行;2. 监控船舶导航设备,确保其正常运行;3. 及时接收和发送船舶通信,保持与岸上和船舶的通信联系;4. 参与船舶避碰、气象预报、海况预报等工作;5. 按时填写航海日志,记录航行情况;6. 配合船舶其他部门,完成船舶各项任务。
第四章航行操作第八条航行前准备:1. 检查船舶设备,确保其处于良好状态;2. 确认航行计划,包括航线、航速、停泊点等;3. 了解气象预报、海况预报和航行规则;4. 准备航海图书、航行图等资料。
第九条航行过程中:1. 严格执行航行计划,保持船舶在规定航线和速度范围内航行;2. 监控船舶导航设备,确保其正常运行;3. 定期进行雷达、AIS等设备的检查和维护;4. 与岸上和船舶保持通信联系,及时报告航行情况;5. 遇到特殊情况,立即采取措施,确保船舶安全。
第十条遇险情况处理:1. 立即启动应急程序,通知船舶其他部门;2. 采取一切可能措施,确保船舶和人员安全;3. 及时与岸上救援机构联系,请求救援;4. 按时填写遇险报告。
主控台操作工安全技术操作规程一、前言主控台是控制船舶各种设备和系统的重要设施,它的安全操作对于船舶的航行安全至关重要。
本规程的制定旨在规范主控台工作人员的安全操作行为,确保主控台工作人员在操作过程中时刻保持安全意识和规范化操作习惯,以防止因操作不当而引发的事故。
二、主控台操作前的准备主控台工作人员在进行操作之前,应按照以下步骤进行准备:1. 检查主控台设备是否正常在操作前,主控台工作人员应仔细检查主控台设备是否正常,如屏幕、鼠标、键盘等设备是否正常工作,是否无死角。
2. 查看相关文件在进行操作前,主控台工作人员应查看相关文件,如航行计划、设备手册等,确保操作符合相关规定和流程。
3. 穿戴个人防护装备主控台工作人员在操作时应穿戴符合要求的个人防护装备,如防护眼镜、手套、耳塞等,确保在操作过程中不受伤害。
三、主控台操作注意事项在进行主控台操作过程中,主控台工作人员需要注意以下事项:1. 熟悉设备及其操作要求主控台工作人员需要熟悉使用的设备以及其操作要求,在操作前应先熟悉设备的使用手册和调试方法。
2. 操作过程中注意设备的状态主控台工作人员在进行操作过程中,应时刻关注设备的状态、信号和数据信息的准确性,并及时通报相关部门和工作人员。
3. 操作时注意自己的身体姿势和动作主控台工作人员在进行操作时,应注意自己的身体姿势和动作,不宜过度伸展肢体,保持身体平衡,避免因不适当的身体姿势而造成身体伤害。
4. 正常操作要点主控台工作人员在操作过程中需要严格按照正常操作要点进行操作,如创建备份,避免误操作,避免丢失数据等问题。
5. 安全退出主控台工作人员在操作完成后,需要安全退出操作系统或程序,尤其是在紧急情况下需要快速退出。
四、主控台操作工作是船舶运行的基础设施之一,主控台工作人员的安全操作行为对于船舶运行和航行安全至关重要。
在操作前,主控台工作人员应全面检查设备情况,查看相关文件,穿戴符合要求的个人防护装备,在操作过程中严格按照正常要点进行操作,避免误操作,同时时刻关注设备的状态和数据信息的准确性,及时通报相关部门和工作人员。
船舶人员必须要知道的船舶主机操纵注意事项主机,是船舶的最主要的动力设备,是船舶的心脏。
如果主机罢工,整个船舶就要停止航行,因此船员必须要知道如何保护主机,知道主机操纵过程中的要注意的事项。
起航和加速船舶从开始起航到船舶定速,该时间不可过短,应避免柴油机刚刚运行几分钟,就将操车手柄转至全速,如果长期这样会引起柴油机超热负荷,缸套产生裂纹。
特别是大型主机,短期加速负荷会引起主机不同部件之间的冷热不均,易产生裂纹。
影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性,二是受热部件的热惯性。
一般来说,质量惯性和热惯性都小,有利于加速,而后者更为重要,在这方面中速机优于低速机。
虽然主机的控制系统都有对加速程序的限制,但对于操纵人员来讲,一定有意识的延长该操纵时间,除非有紧急情况。
对于现代的大型低速机而言,从起动至全功率的时间至少需要30-60min。
倒航由于倒航时船舶阻力比正航时大,而且螺旋桨的效率也比较低,所以主机倒航时的转速要比正航时的转速低,一般倒航转速不超过额定转速的70%-80 %。
如果船舶是从正航转为倒航,其船舶阻力更大。
特别是在紧急制动的情况下,船舶仍在前进,主机倒车运转后,当达到标定转速的40%以上时,转矩就可能会达到额定值。
若转速过高,主机和轴系就会超负荷。
此时操纵应根据紧急情况,控制主机转速,除非不得以,在保船不保机的情况下才能强制主机超负荷运转。
转弯船舶在转弯时,船体在斜水流中航行,船舶阻力增加,同样也不能用增大油门去保持主机原来转速。
在操纵船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯,设有轴带发电机的船舶应尤其注意。
曾有船因为突然使用大舵角转向造成发电机跳电的事故。
大风浪中航行船舶航行时,船体在推进力和阻力平衡的条件下,保持稳定船速前行。
其位于水上部分受空气阻力,而水下部分则受水的阻力;当风力不大时,空气阻力很小,船舶阻力主要是水的阻力。
一般水阻力与船速的平方成正比。
空气阻力的大小取决于风力、风向、船体上层建筑的受风面积和船速。
海上航行安全操作指引在广袤无垠的大海上航行,安全始终是重中之重。
无论是商船的货物运输,还是游船的休闲之旅,或者是军舰的使命任务,保障海上航行安全都是不可忽视的关键。
以下将为您详细介绍海上航行的安全操作指引,希望能为您的海上之旅保驾护航。
一、航行前的准备1、船舶检查船体结构:仔细检查船体是否有破损、裂缝或腐蚀的情况。
特别关注水密舱壁、甲板和船底,确保船体结构的完整性能够承受海上的风浪和压力。
机械设备:对主机、辅机、舵机、锚机等重要机械设备进行全面检查和维护。
确保发动机正常运转,舵机操作灵活,锚机能顺利收放。
通信设备:测试无线电通信设备、卫星电话、雷达等,保证与外界保持良好的通信联络,以便在遇到紧急情况时能够及时求助。
导航设备:校验罗盘、GPS 导航系统、海图仪等导航设备,确保准确的定位和航线规划。
2、货物装载合理配载:根据船舶的载重能力和稳性要求,合理分配货物的重量和位置。
避免重心过高或偏移,影响船舶的稳定性和操纵性。
绑扎固定:对货物进行牢固的绑扎和固定,防止在航行中发生移动或掉落,造成船舶倾斜甚至倾覆的危险。
3、船员培训技能培训:确保船员具备熟练的操船技能、机械维修能力和应急处理能力。
定期进行培训和演练,提高船员的业务水平。
安全意识:加强船员的安全意识教育,让每一位船员都清楚了解海上航行的风险和安全操作规程,杜绝麻痹大意和违规操作。
4、气象和海况了解天气预报:提前获取航行区域的天气预报,包括风力、风向、海浪高度、海流等信息。
避免在恶劣天气条件下出航。
海图更新:使用最新的海图,了解航行区域的水深、暗礁、浅滩等情况,规划安全的航线。
二、航行中的注意事项1、瞭望与值班保持瞭望:在航行过程中,安排专人负责瞭望,密切观察周围的船舶、障碍物和海上情况。
瞭望人员应保持警惕,及时发现潜在的危险。
值班制度:建立严格的值班制度,确保驾驶台始终有人值守,船员得到充分的休息,避免疲劳驾驶导致操作失误。
2、航线规划与遵循合理规划:根据出发地、目的地和中途停靠点,结合气象和海况条件,制定合理的航线。
1.概述1.1用途本驾驶室集控台是636A海洋综合调查船专用设备,本台系将驾驶室内的普航仪器、助航设备、通讯联络设备以及各类分配电箱,均集中安装于集控台内,这样既利于工作人员操纵、使用、维修,又使驾驶室显得整齐、美观、大方。
1.2设计依据本驾控台根据《636A海洋综合调查船驾控台技术规格书》及相关电气系统图而设计、制造。
2.性能指标2.1 结构驾控台的结构为薄钢板折弯结构。
在台底装有减震橡皮。
台内的分机控制箱均通过电缆插头座与整机相连接,必要时可以抽出分机接上转接电缆方便地进行维修。
面板为铝板,表面为无光黑。
控制台的分配箱各分路负载标有永久性名称。
控制台的颜色为,BG01中绿灰亚光漆。
2.2外形尺寸:长X宽X高:7000X850X1149mm。
2.3重量:1350Kg2.4可靠性:MTBF≥2000h.2.5维修性:MTTR≤0.5h.第 1 页共12 页3.主要技术条件与要求:3.1主要技术条件:3.1.1驾控台应在下列条件下可靠地工作:环境温度:-10℃~+55℃相对湿度:95%±3%;有凝露倾斜:横倾±15°;纵倾±10°摇摆:横摇±45°;纵摇±10°有冲击,振动有油雾、盐雾、霉菌影响3.1.2驾控台能在下列电压和频率的变化下可靠地工作A.交流供电:电压变化为额外负担定电压的±10%,频率变化为额定频率的±5%B.蓄电池供电:电压变化为额外负担定电压的±20%3.1.3驾控台绝缘强度应能承受频率为25HZ~100HZ试验电压保持一分钟不发生故障,试验电压如下:A.额定电压≤60V,试验电压为500VB.额定电压>60V,试验电压等于是1000V加二倍的额定电压,但至少为1500V3.1.4驾控台各分机试验各分机都进行100%的通电试验与工作性能检查。
第 2 页共12 页3.1.5标记、包装和保管3.1.5.1驾控台包括下列完工文件A.易损的备件及备件清单B.必要的专用工具C.使用说明书,电原理图及接线图3.1.5.2标记、包装和保管A.驾控台应有制造成厂名称、商标及型号标志。
船舶行业航行安全操作手册船舶行业的航行安全操作手册是一份重要的指导文件,旨在确保船舶在航行过程中的安全性和正常运行。
本手册涵盖了船舶行业的相关操作规范和措施,以提供给船员和相关人员参考和遵守。
正确地执行本操作手册中的规定,有助于预防事故和灾难的发生,并保护船员和财产的安全。
以下是船舶行业航行安全操作手册的主要内容:一、船舶准备阶段在航行安全操作手册中,船舶准备阶段是关键的起始部分。
首先,船舶管理部门应确保船舶的设备和机械性能良好,如主机、辅机、航行设备等,并定期进行维护和检修。
同时,船舶应随时保持良好的清洁和维护,以确保船舶在航行中的可靠性和安全性。
二、航行前的检查和准备在航行安全操作手册中,航行前的检查和准备环节是必不可少的。
船长和船员应在每次起航前进行全面的船舶检查,包括,但不限于船体完整性、货物稳定性、航行设备工作状态等。
此外,还应检查通信设备和航行文书的完整性,并核实乘客和船员名单与实际情况是否相符。
三、安全措施和应急预案船舶行业航行安全操作手册涵盖了各种安全措施和应急预案。
其中包括船舶与其他船只之间的安全距离,以及在遭遇恶劣天气时应采取的措施。
此外,船舶应按照相关规定携带必要的救生设备和应急装备,并确保船员接受过相应的训练,以便在紧急情况下能够正确、迅速地采取行动并保证船上人员的安全。
四、航行管制与导航船舶行业航行安全操作手册还包含了航行管制与导航的规定。
船舶在航行过程中应准确遵循航道规则,确保安全通行。
导航设备的使用应符合相关操作规程,船员要熟悉并能正确使用各种导航仪器和设备,以确保船舶正确航行。
此外,手册还包括航行中的碰撞规避、船舶超载和危险品运输等方面的安全要求。
五、日常维护和船舶管理在船舶行业航行安全操作手册中,日常维护和船舶管理的要点也应得到充分考虑。
船舶管理部门应确保船舶随时符合相关法律法规和行业标准的要求,并定期进行船舶检查和维护工作。
此外,还应有良好的记录管理制度,包括船舶维修和设备更换的记录,以便及时跟踪和检查船舶的工作状态。
航行控制台操作注意事项
航行控制台集车、舵、横向控制、与航行施工有关的仪器、仪表和设备以及各项应急操作于一体,系统庞大,功能齐全。
为充分发挥其功用,避免发生误操作,在实际应用时须注意以下事项:
1.熟练使用各类仪器和设备,熟悉了解控制面板上各类按
钮、仪表和信号灯的作用和含义,严禁盲目操作。
2.掌握驾机之间、主辅控制台之间及航行控制台与疏浚控制
台之间的车、舵或横向的控制转换,避免混淆酿成事故。
3.施工航行时应经常注意SCADA相关页面上的主机功率分
配情况及面板上主机的各类报警信号,以便及时采取措施防止发生主机因过载而自动脱离现象。
4.未经船长授权,不得随意使用DP/DT。
5.非紧急状态下不得按停车按钮。
6.谨慎使用各类应急操作,条件允许情况下应请示船长,获
准后方可执行。
新海龙轮
船长:张伟明
2002年11月28。