集装箱装卸工艺流程

集装箱卸车流程

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集装箱卸车流程

1. 检查集装箱

- 检查集装箱是否有破损、变形或泄漏。

门座式起重机装卸集装箱工艺方案

一、准备工作

1、现场起重工查看作业场地情况，清除障碍物，查看作业的集装箱状态，箱体是否有勾连物及箱门的朝向及时通报司机。

2、现场起重工备齐本次作业所需吊索具，检查集装箱吊索具技术状态。

3、门机司机检查门机是否处于完好作业状态。

二、工作流程

1、指挥手指挥起重工把准备好的吊索具挂到门机吊钩上，调整无异常后通知司机开始作业。

2、指挥手指挥司机移动吊钩，使吊钩对正集装箱中心，降低到合适挂钩的高度。

3、起重工用梯子登上集装箱顶部，将吊钩平稳挂入集装箱四角锁孔，查验挂钩状态，保证吊索具钢丝绳无扭结。

4、指挥手确认有关吊索具、集装箱挂钩情况完好后向司机发出上升信号，司机接到上升信号后，响铃回答，平稳起钩绷绳。

5、当吊索具绷直时，指挥手向司机发出停止信号，司机接到停止信号后停止上升，起重工检查确认集装箱、吊索具状态正常，吊钩绳绷紧，门机主吊钩对正集装箱中心，需要缓绳调整时指挥手发信号指挥司机落钩缓绳。绷绳完成后起重工下集装箱转移到安全位置。

6、吊钩绳绷紧后，指挥手确认集装箱、车辆和吊索状态正常，向司机发出上升信号进行试吊，司机接到上升信号后，响铃回答，平稳操纵起升，待集装箱吊起0.2m后，指挥手向司机发出停止信号进行试吊检查。

7、司机接到停止信号后，响铃回答，停稳后，指挥手、起重工检查试吊过程是否正常，有异常现象时，应放下整理后重新试吊。

8、开始作业的第一钩或吊重量达到80％的额定起重量时，须进行重载试刹。

试刹过程：首先指挥司机将货件提升至0.5m时，向司机发出停止信号，司机接到停止信号即停。指挥手确认货件吊挂正常后，向司机发出下降信号，司机接到下降信号后，响铃回答，平稳操纵下降。待货件下降0.2～0.3m即向司机发出停止信号，观察制动是否有效，发现货件有下溜现象时，立即查找原因，通知司

机检查调整制动器后再试刹，直至货件不下溜为止。

9、确认一切正常后，作业人员选择安全位置站位，指挥手向司机发出吊运信号，随时监控起升的集装箱状况，注意观察货件及沿途情况，引导门机将货件向指定位置方向安全移动。司机接到吊运信号后，响铃回答，平稳操纵门机变幅、旋转，将集装箱转移到指定装卸位置。

目录

一、 集装箱吊具------------------------------------------- 3

二、 集装箱装卸船机械--------------------------------- 6

三、 集装箱水平运输机械------------------------------ 13

四、 集装箱堆场作业机械------------------------------ 14

五、 集装箱的结构---------------------------------------- 21

六、 集装箱的标识---------------------------------------- 23

第一节、集装箱吊具

一、 集装箱简易起吊方法

当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时，可以采用钢丝绳用吊钩起吊。

其中a）、b）、c）种方式由于受力状态不好，一般只适用于轻箱、小箱。图4-5 d）使用的方法在起吊大箱时，对夹角min有如下的要求

min二、集装箱专用吊具

集装箱专用吊具（Spreader）是用于起吊集装箱的属具，主要有3种类型：固定式、组合式和自动式。

1.固定式吊具：是一种只能起吊一种集装箱的吊具（见图4-6），其特点是结构简单、自重轻，价格便宜，但是对箱体类型的适应性较差。更换吊具往往要占用较多时间。

2. 组合式吊具：将起吊不同尺寸的集装箱的吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。其特点是结构简单，自重较自动式要小（一般为4-7t）这种吊具多用于跨运车和正面吊上。

3.自动式吊具：通过伸缩臂，可以改变吊具的臂长，以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。特点：使用灵活，自重较大，9—10t。集装箱装卸桥广泛使用。

4.双箱吊具：用一个集装箱吊具可同时起吊两个20ft的集装箱的一种专用吊具，双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。 第二节、集装箱装卸船机械

一、集装箱船装卸机械化

集装箱运输业务操作流程

一、业务操作管理

本模块为系统的核心模块，实现公司主营业务操作的管理，按基础资

料的设定自动进行各项费用的计算并生成各种日常所需报表。

托运单管理：输入维护托运单资料，如客户(托运人)、做柜日期、提

单(订舱)号、提柜地-装卸地-还柜地、柜型、柜号、车牌、司机、运杂费、

报关公司 、承运车队等，并提供托运单打印、调度日志及其他工作报表的查

询、统计、打印功能

应收、应付统计： 打印客户月结单(发票)、应收款合计：

统计打印应付运费明：外请车队对帐表和汇总表。

统计打印应付报关费：付给 报关公司 报关费明细和汇总

司机、车辆统计：统计打印本公司各司机、车辆的营运明细和汇总比

较。如：产值、提成、公里数、油耗和轮胎补贴、出车次数等。

二、调度管理

对于规模较大的运输公司来说，由于每天做柜量比较大，调度之间、

跟单作业的流程之间信息交流量大，依靠口授、笔记的方式来完成接单、调

度、派车等工作就显得麻烦而容易出错，很难做到掌握全局、充分利用好公

司的运力资源。

为此，我们将集装箱的托运分为接单(booking)、船公司转单、确定上

柜时间、派车、运杂费确认、审核完成等几个流程。犹如工厂的生产流水

线，一环扣一环，一个流程完成后托运单自动传送到下一个流程，进入另一

种状态，直到货柜送达指运地，相关的报关手续完成为止。没有完成的单将

积存在系统中，用不同的颜色表示托运单当前所处的状态，提醒调度员需要