地铁改造工程质量通病的防治措施

目录

一. 工程概况 ................................................................................................................. 2

二 建立质量保证体系 .................................................................................................. 2

2.1 质量管理体系 ........................................................................................................ 2

2.2 建立质量通病治理控制体系 ................................................................................ 5

2.3 质量通病治理管理措施 ........................................................................................ 5

1、事前控制阶段 ............................................................................................................ 6

2、事中控制阶段 ............................................................................................................ 6

3、事后控制阶段 ............................................................................................................ 6

地铁车站施工质量通病及预防措施施工方案

随着城市快速发展和交通需求的增加，地铁成为大多数大城市的主要交通方式之一、然而，在地铁车站的建设过程中，施工质量问题常常存在。本文将探讨地铁车站施工质量的常见问题，并提出相应的预防措施施工方案。

1.地基沉降：地铁车站的地基沉降是最常见的施工质量问题之一、这可能会导致地铁车站的沉降或倾斜，严重时甚至会影响到周围建筑物的稳定性。

预防措施施工方案：

-在施工前进行详细的地质勘察工作，了解地下水位、土壤质量等情况，确定适当的地基处理方案。

-采用合适的地基处理方法，如加固地基或采用卸荷沉降等技术手段，确保地基的稳定。

-在施工过程中进行实时监测，及时发现并纠正地基沉降问题。

-在施工完成后进行定期的检测和维护，确保地基的长期稳定。

2.水漏问题：地铁车站通常需要进行地下水的隔离和排水工作，然而，如果管理不善或施工质量不过关，会导致地下水渗漏，影响地铁车站的正常运营。

预防措施施工方案：

-在施工前进行详细的水文地质勘察，了解地下水位、水质等情况。

-采用适当的地下水隔离和排水技术，如使用隔水墙和防渗排水系统。 -在施工过程中进行实时监测，确保施工质量符合要求，防止水漏问题的发生。

-在施工完成后进行定期的检测和维护，确保防水系统的可靠性。

3.结构质量问题：地铁车站的结构质量是保证其安全和稳定运营的关键。如果结构质量不达标，可能会导致地铁车站的倒塌或结构损坏。

预防措施施工方案：

-严格按照设计方案进行施工，确保施工质量符合设计要求。

-加强施工现场的质量管理，确保材料的选用和施工工艺的正确性。

-建立严格的质量检测制度，对施工过程进行全面监督和抽查，及时发现和处理质量问题。

-在施工完成后进行结构安全评估和定期的结构检测，确保地铁车站的安全运营。

总之，地铁车站施工质量问题的预防需要从多个方面进行考虑和控制。地基沉降、水漏问题和结构质量问题是常见的施工质量隐患，需要引起充分重视。通过严格的施工管理、实时的监测和检测手段，可以有效预防和解决这些问题，保障地铁车站的安全和正常运营。

工程主体期间质量通病控制措施

1、 模板工程应避免的质量通病

1、柱模板容易产生的问题：柱、梁模板位移，截面尺寸不准，混

凝土保护层过大，柱身扭曲，梁柱接头偏差大。防止办法：支模前应按

墨线校正钢筋位置，梁柱接头模板要按大样图进行安装且连接要牢固。

2、墙模板容易产生的问题：墙体混凝土厚薄不一致，上口过大，

墙体烂脚，墙体不垂直。防止办法：墙梁交接处和墙顶上口应设拉结，

墙所设拉顶支撑牢固可靠，支撑间距模板安装前模板底边应先批好水泥

砂浆找平，以防止漏浆。

3、梁和楼板的模板容易产生的问题：梁身不平直，梁底不平，梁

侧面鼓出，梁侧口尺寸加大，板中部下绕，产生蜂窝麻面。防止办法：

模板尺寸的间距排列是确保支撑系统有足够的刚度。模板支顶应设在底

部坚实的地面上。梁板跨度大于4m者，如设计无要求，按规范起拱。

模板拆除后必须进行清理，涂刷脱模剂，分类堆放，胶合板拆除后应立

即清理进行保养。

二、钢筋工程应避免的质量通病

1、钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止

绑扎时，某号钢筋偏离，脱离位置及骨架扭曲变形。

2、保护层垫块厚度应准确，垫块间距适宜，否则导致平板悬臂板

面出现裂缝，板底、柱侧漏筋。

3、钢筋的骨架绑扎完成后，会出现倾斜向一方，绑扎时铁丝应邦

扎成八字形。左右绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。

纠正。

5、浇筑混凝土时，受到侧压钢筋位置出现位移时，应及时调整。

6、同截面钢接头数量超过规范规定：骨架未绑扎前要检查钢筋对

焊头数量，如超出规范要求，要作调整可绑扎成型。

三、混凝土工程施工应避免的质量通病

1、蜂窝。产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆

流失，钢筋较密或石子相应过大。预防措施：按规定使用和移动振动

器。中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣。模板安装应清理

模板表面及模板拼缝出的黏浆，才能使接缝严密。若接缝宽度超过

2.5mm，应予填封，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。

2、露筋。产生：主筋保护层垫层块不足，导致钢筋紧贴模板；振不实。预防措施：钢筋垫块厚度要符合高度规定的保护层厚度；垫块放

质量通病控制措施

编制人：

审批人：

第一节 地基与基础工程

第一条 地基与基础工程应尽量避开雨季施工，否则应采取有效的防水、降、排水措施。

第二条 基槽开挖完成后应通知相关单位组织验槽，并明确地基处理方案。

第三条 基槽（坑）开挖不得超挖，开挖过程中应尽量减少对基土的扰动。采用机械开挖，应在基底标高以上留0.2～0.3m的土层，由人工开挖。

第四条 砂卵石地基中回填料（碎石或卵石）的最大粒径不得大于100㎜；采用卵石或圆砾石回填时，填料中大于20㎜的颗粒粒径应大于填料总重的40%，具体含量应依据地基承载能力确定。填料进场后，应采用20㎜圆孔筛进行现场检验，不符合要求的填料不得使用。

含泥量超过规定限值的天然级配砂石不得用于地基处理工程。

第五条 砂卵石地基施工时每层虚铺厚度应控制在250～300㎜，其最佳含水率应控制在8～12%之间，采用机械碾压。

第六条 灰土地基、砂石地基、强夯地基处理完成后，应按每100m2布置一点的原则进行检验，且不得少于3点，并做好原始记录，施工监理单位应对原始记录的真实性负责。

第七条 地基处理时要做好周围原有管道、地道等易导致室外水浸入的部位进行必要的防水处理。

第二节 砌砖（砌块）工程

第一条 基础±0.000以上砌体淘汰使用实心粘土砖。

第二条 多孔砖砌体施工应保证水平灰缝的砂浆饱满度不低于80%，不得采用“铺浆法”砌筑墙体；立缝砂浆亦应饱满，不得出现“瞎缝”、“舌头灰”、“大缩口”，墙体不得污染。

第三条 砖砌体施工前，除应按规定弹出墙体轴线外，还应至少弹出一道墙边线控制墙体位移。

第四条 砖砌体标高、灰缝、洞口高度须用皮数杆控制，皮数杆数量要符合施工操作规程要求，皮数杆上应划出灰缝宽度线，并固定牢固。

第五条 砖砌体施工，每砌完一步架应二次对墙面灰缝“欠口”外部不饱满的部位进行修补。每工作班完工后最上一皮砖竖缝内应填满砂浆，避免缝内积存杂物、灰尘而影响上下层砌体粘结。