空压机工作原理及结构介绍
一、工作原理：
当启动装置开启后，电动机进入正常运转，通过三角皮带轮带动压缩机曲轴，再通过连杆和十字头，使活塞在气缸内作往复直线运动。当活塞由外止点向内止点开始移动时，气缸内侧活塞外侧处于低压状态，气体通过近期阀进入汽缸，当活塞由内止点向外止点移动时，进气阀关闭，气缸内的气体则被压缩而提高压力。当压力超过排气阀外气体压力时，排气阀打开，开始排出压缩气体，当活塞到达外止点时排气完毕。气体经过一级气缸压缩再经中间冷却器冷却后，进入二级缸，同样被压缩后进入储气罐，以备使用。
二、空压机的主要结构：
1、压缩机构部分：由气缸、活塞、进排气阀等部件组成。气缸体、气缸盖上各有四个气阀孔，两进两派。
2、传动机构部分：由皮带轮、曲轴、连杆、十字头等部分组成，通过传动机构将电动机传来的旋转运动变成往复直线运动。
3、密封部分：一、二级气缸密封各用一组填料组成，借助拉伸弹簧的预紧力和气体压力将密封圈和活塞杆抱合密封。
4、润滑系统部分：传动机构润滑系统包括油泵、过滤器、滤油器、压力表组成。
5、冷却部分：由冷却水管、中间冷却器、后冷却器组成。冷却水由进水总管进入中间冷却器冷却，排出后冷却水分别进入一、二级气缸水腔内。
6、减荷阀和压力控制系统：减荷阀和压力控制系统控制压缩机排气压力在预先规定的范围内运转。当储气罐中压力超过规定值时，压缩机就停止进气，使压缩机进入无负荷运转，以减少功率的消耗。
减荷阀为平衡式，借阀的启闭控制进气或停止进气，下部有一小活塞，小活塞腔与电磁阀、过虑减压阀连通，小活塞腔内为常压，当储气罐压力超过额定值时，压力控制系统动作(电磁阀进气接通)，气体进入小活塞腔，推动活塞上升压缩阀上之弹簧，将阀关闭，进气停止，当气压降低后压力控制系统动作（电磁阀进气断开），减荷阀自动打开，压缩机进入正常运转。
7、安全保护部分：分别有安全阀和电器保护组成。安全阀是当排气压力超过规定值时自动打开将气体排出。安全阀分一、二级安全阀，一级安全阀开启压力为0.24~0.3Mpa。
空压机结构及工作原理 ：
空压机
1、活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。
螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。
空压机的工作原理及结构图分析
空气压缩机（英语：空气压缩机）是空气源设备的主体。它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换为气压能的装置。它是压缩空气的气压产生装置。这是一台利用空气压缩原理使压缩空气超过大气压的机器。
根据压缩空气的不同方式，空气压缩机通常分为两类，一类是容积式，另一类是功率式，根据其不同的结构可分为以下几种：
1，空压机工作原理：
起动装置接通后，电动机进入正常运行状态。压缩机的曲轴由三角皮带轮驱动，然后活塞通过连杆和十字头在气缸内作往复直线运动。当活塞开始从外止点移动到内止点时，气缸内部的活塞的外侧处于低压状态，并且气体通过短期阀进入气缸。当活塞从内死点移动到外死点时，进气阀关闭，气缸中的气体被压缩以增加压力。当压力超过排气阀外部的气压时，排气阀打开并开始排放压缩气体。当活塞到达外部死点时，排气完成。在经过第一级气缸压缩并由中间冷却器冷却之后，气体进入第二级气缸，然后在压缩使用后进入储气罐。 1.活塞式空气压缩机的原理是，在驱动机启动后，利用三角皮带驱动压缩机的曲轴旋转，并通过曲柄机构将活塞转换成气缸内的往复运动。当活塞从盖向轴移动时，气缸的容积增加，气缸中的压力低于大气压，外部空气通过过滤器和吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞从轴移动到盖侧，关闭吸气阀，逐渐减小气缸容积，压缩气缸中的空气，并增加压力。当压力达到一定值时，排气阀顶起，压缩空气通过管道进入储气罐，压缩机反复工作，不断向储气罐输送压缩空气。逐渐增加水箱，以获得所需的压缩空气。
2.螺杆式单级压缩空气压缩机的工作原理是：一对平行且有齿的公，母转子（或螺杆）在气缸中旋转，从而转子齿之间的空气不断产生周期性的体积变化，并且空气沿转子轴线从吸入侧传输到输出侧，实现了螺杆空气压缩机的吸入，压缩和排气的全过程。空气压缩机的进气口和出气口分别位于壳体的两端。阴转子的槽和阳转子的齿由主电动机驱动并旋转。压缩机由电动机直接驱动，电动机使曲轴旋转并驱动连杆，使活塞来回运动，从而改变气缸容积。由于气缸中压力的变化，空气通过进气阀通过空气过滤器（消音器）进入气缸。在压缩冲程中，由于气缸容积的减少，压缩空气通过排气阀，排气管和单向阀（止回阀）进入储气罐。当排气压力达到额定压力时，由压力开关控制并自动停止。 3.离心式压缩机的工作原理是，气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一侧随叶轮高速旋转，而另一侧流向叶轮的出口。叶轮在旋转离心力的作用下，受到叶轮的膨胀作用，提高了压力能和动能。气体进入扩散器后，动能进一步转化为压力能。气体通过弯曲和回流装置流入下一级叶轮以进一步压缩，因此气体压力可以满足工艺要求。
1 螺杆空压机的基本结构、工作原理及构成
龚艺 编写
螺杆压缩机是由瑞典皇家工学院教授Lysholm于1934年发明的。由于设计、制造水平的限制，六十年代以前螺杆压缩机发展比较缓慢；六十年代初喷油技术被引入螺杆压缩机，降低了螺杆转子型线加工精度的要求，同时对机组的噪声、结构、转速等产生了有利影响。目前喷油螺杆压缩机已成为空气动力、制冷空调行业中的主要机型，在中等容积流量的空气动力装置及中等制冷量的制冷装置中，螺杆压缩机在市场上已占领先地位。
一、 基本结构
通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，它的基本结构如上图所示。在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和
2 轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。
二、 工作原理
螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。
1、吸气过程
(a) 吸气过程 (b) 封闭过程
随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。
吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。
