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双重管高压旋喷桩施工方案一、工程概述本工程位于_____，为了满足_____的需求，需要采用双重管高压旋喷桩进行地基加固处理。
工程场地的地质条件较为复杂，主要包括_____等土层。
根据设计要求，双重管高压旋喷桩的桩径为_____mm，桩长为_____m，桩间距为_____m，总桩数为_____根。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解场地的地质条件和设计要求。
2、编制施工组织设计和施工方案，明确施工工艺、施工流程和质量控制标准。
3、进行技术交底，将施工技术要求和质量标准传达给施工人员。
（二）材料准备1、水泥：选用_____水泥，其强度等级不低于_____，并有出厂合格证和质量检验报告。
2、水：采用清洁的自来水。
（三）设备准备1、双重管高压旋喷桩机：根据工程规模和施工进度要求，配备_____台双重管高压旋喷桩机。
2、高压泵：选用_____型高压泵，其额定压力不低于_____MPa，额定流量不低于_____L/min。
3、泥浆搅拌机：配备_____台泥浆搅拌机，用于搅拌水泥浆。
4、注浆管：选用_____规格的注浆管，其耐压强度不低于_____MPa。
（四）现场准备1、平整场地，清除障碍物，确保施工场地平整、坚实。
2、测量放线，根据设计图纸，放出桩位中心线和桩位控制点，并做好标记。
3、挖好排浆沟和沉淀池，用于排放施工过程中产生的废浆。
三、施工工艺流程双重管高压旋喷桩的施工工艺流程如下：1、定位放线根据设计图纸，使用全站仪或经纬仪放出桩位中心线和桩位控制点，并在桩位处打入木桩或钢筋，做好标记。
2、钻机就位将双重管高压旋喷桩机移动到桩位处，调整桩机的水平和垂直度，使钻杆对准桩位中心。
3、钻进成孔启动钻机，以一定的速度钻进至设计深度。
钻进过程中，要注意控制钻进速度和垂直度，确保成孔质量。
4、制备水泥浆在钻进的同时，按照设计配合比，用泥浆搅拌机搅拌水泥浆。
水泥浆的水灰比为_____，搅拌时间不少于_____min。
南京市2018年有关建设工程计价管理问题解答汇
编(一)
（发稿时间：2018年4月17日阅读次数：4071）【关闭窗口】
南京市建设工程造价管理处
1、2014版《江苏省建筑与装饰工程计价定额》中2-15子目“高压旋喷桩钻孔”和2-17子目“双重管高压旋喷桩”子目，该页定额标注工作内容相同。
在进行“双重管高压旋喷桩”项目组价时，除了套用2-17双重管高压旋喷桩子目外，是否还要另行套用2-15钻孔子目？
答：2014版《江苏省建筑与装饰工程计价定额》中2-15子目应分别与2-16、2-17、2-18子目配套使用。
使用计价定额对“双重管高压旋喷桩”项目进行组价时，两个子目都要套取，2-15子目为钻孔，2-17子目为成桩，2-17子目未包含2-15子目的工作内容。
2、问：某大型地下室的土方工程，其中一个“挖一般土方”子目，项目特征描述为：人工配合机械修边坡。
结算时，甲方认为基础底板下设计的基础反梁及集水坑处的土方应该执行该清单的单价，是否合理？
答：基础底板下设计的基础反梁及集水坑处的土方不属于人工配合机械修边坡的一般土方，应分别按挖沟槽土方及挖基坑土方单列清单计价。
注：上述预拌砂浆均按散装干拌考虑。
编写组成员：徐伟、陈朝晖、王爱梅、张娜娜、高晋。
浙江省建筑工程预算定额（2003版）综合解释（浙建站定[2006]27号）1、套用打锚杆桩定额时，是否可按桩基说明中的打斜桩规定将其打桩人工及机械乘系数？答：打锚杆桩定额已考虑斜打因素，套用定额时不乘系数。
2、高压旋喷桩的喷浆浆体材料（含水泥、粉煤灰、外加剂）定额消耗量与设计不同时，可否调整？答：可按设计用量调整。
3、混凝土及钢筋混凝土工程说明三、第9条规定现浇混凝土板坡度大于10°-60°以内时，模板定额中的钢支撑、人工含量分别乘相应系数，其对应的混凝土和钢筋定额中的人工含量是否也乘系数？答：混凝土定额中的人工含量乘系数，钢筋定额中的人工含量不乘系数。
4、现场搅拌泵送混凝土单价如何组价？答：按现拌泵送混凝土单价加搅拌费及泵送费组成。
例如：C20（20）的现场自拌泵送混凝土的定额配合比单价为176.49元/m3（见下册P298页151#）+搅拌费9.6元/m3+泵送费5.4元/m3合计为191.49元/m3。
如泵送高度超过60m时，每增高10m内,另增5%泵送费。
5、钢筋的制作安装损耗量是如何计算的？答：钢筋的制作安装损耗已包含在相应的钢筋制作、安装定额中，不另行计算。
6、上册P328道路面层的工作内容中有抹平及养护内容。
抹平是指何面层抹平？答：抹平是指混凝土表面抹平，如设计需加浆抹平者，另套第十章10-5水泥砂浆随捣随抹定额。
7、化粪池、隔油池定额在工作内容中有挖、填土内容，为何在定额分析中无此内容？答：化粪池、隔油池定额均包括池坑土方的开挖、回填及基坑排水，其人工、机械消耗量已列入相应定额。
8、外墙外保温补充定额（11B—3、4）中抗裂防水砂浆的配合比及厚度定额是如何考虑的？答：该定额中的抗裂防水砂浆是按1：3水泥砂浆掺水泥重量的25%的防水抗裂胶浆拌和而成，厚度是按4mm考虑的。
如设计使用的材料或厚度不同时，均可调整。
9、综合脚手架定额是按不同檐高划分的，高低联跨的建筑物有不同檐高时，如何套用定额？答：高低联跨的建筑物，应按脚手架的计算规则分别计算面积，并套用相应的综合脚手架定额。
高压旋喷桩（单管）施工方案5.2 施工工艺5.2.1 加固原理高压喷射注浆法是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进土层的预定位置后，以高压设备使浆液或水、（空气）成为20～40MPa的高压射流从喷嘴中喷射出来，冲切、扰动、破坏土体，同时钻杆以一定速度逐渐提升，将浆液与土粒强制搅拌混合，浆液凝固后，在土中形成一个圆柱状固结体（即旋喷桩），以达到加固地基或止水防渗的目的。
5.2.2 工艺流程本标段拟采用单管旋喷法，工艺流程为施工准备→测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆→旋喷结束成桩（流程图见图5-1）。
图5-1 施工工艺流程图5.2.3 施工方法（1）场地平整先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，并做好排浆沟。
（2）测量定位首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出试验区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。
（3）机具就位人力缓慢移动至指定桩位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于 1.5%。
对不符和垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。
将钻头对准孔位中心，同时整平钻机，放置平稳、水平，钻杆的垂直度偏差不大于1%～1.5%。
为了保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于5cm。
就位后，首先进行低压（0.5MPa）射水试验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常（4）钻孔、插管采单管旋喷法施工。
该方法插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。
当第一阶段贯入土中时，借助喷射管本身的喷射或振动贯入。
其过程为：启动钻机，同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液，使钻杆沿导向架振动、射流成孔下沉；直到桩底设计标高，观察工作电流不应大于额定值。
在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可用较小压力（0.5～1.0MPa）边下管边射水，至设计标高后停止钻进。
高压旋喷桩单价分析一、设计要求：桩体28天设计抗压强度：3MPa，水灰比1:1，外加2%-3%CaCl2做速凝剂，复合地基强度fspk:300MPa。
1.2m*1.2m梅花桩布置。
旋喷至隧拱顶以上0.5米，两侧至W2以下1米。
工程数量：虫蚂坡隧道D1K592+215-230中线两侧各18米，230-272中线两侧各12米，525根，桩长约9410米。
机械设备投入：旋喷钻机XP-20、空压机WW-1/7、水泥浆搅拌机JJS-2B型、高压泵GPB-9O二、单价分析：机械、人工费：60元/米，包括专业作业班组的施工机械及人工费。
设备进出场费：3万元，根据设计总量平均3元/延米。
电费：1.5元/米。
水泥用量：150kg/米，水泥调拨价420元/吨，63元/米。
检测费：完整性、均匀性、无侧限抗压强度2%取芯，525*2%=11根，平均桩长9410/525=18米，费用11*18*100=19800元；复核地基承载力2‰，3根，3*3200=9400元；合计29200元，平均3.1元/米。
另外人工配合、装沙袋等费用未计。
其他费用：挖机开挖工作面，挖机配合转移机械等每延米总单价：130.6元。
三、说明：1.由于工程量比较少，机械人工费较高，路基上的旋喷桩施工价格在50元/米；2.前期计划不施工旋喷桩，靠增加小导管进洞，让施工队回去了，后碰到溶洞掌子面停工，才让队伍重新进场施工，实际上进出场费是两次6万元；3.试验配合比的水泥用量是236元/kg,(后附批复配合比)，在定价时考虑了实际情况调整。
4.由于停工隧道队伍机械主要是配合旋喷桩施工，特别是开挖工作面投入还是多的。
5.考虑到投标单价只有129.44元/米，给队伍定价为129元/米，检测费项目部承担。
钢管桩单价分析一、设计要求由于该段洞身衬砌大部分处于溶洞漏斗的粘土中，变更DK592-272+DK592+330段基底采用ф75mm钢花管加固，间距1m*1m梅花桩布置，注浆加固至W2以下1m。
旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计北京城市铁路14标段区间隧道(K39+302.59~K39+482.817 )1. 工程概况北京城市铁路14标段(里程K39+302.59~K39+482.817)隧道途径建材大厦主楼东侧，为了保障建筑物的安全，需进行保护处理，即沿建材大厦全长拱型门两侧的楼与隧道之间施作旋喷桩挡土防渗墙及冷却塔基础四周、拱型门头基础三侧进行二重管无收缩浆液加固处理，旋喷桩挡土墙宽0.89m、高8.0m、长157.627m。
受中隧集团北京城铁14标段项目部委托，我公司将对上述工程内容进行施工。
2. 场地工程地质、水文地质条件据北京市城建勘察测绘院提供的«岩土工程勘察报告»，该场地地层由人工堆积层和第四纪沉积层组成，现分述如下：人工堆积层：素填土①层：主要为粘质粉土和粉质粘土，暗褐黄色~黄褐色，可塑~软塑，夹薄层砂卵石填土，含少量灰渣及腐植物；杂填土①1层：杂色，松散，主要成分为砖块、灰渣、碎石、建筑垃圾，局部为水泥路面，本场区填土的最大厚度为7.0m。
第四纪沉积层：粘质粉土粉质粘土③层：褐黄色~黄褐色，湿~饱和，可塑~硬塑，含云母、氧化铁；重粉质粘土③1层：褐黄色~棕黄色，湿，可塑，呈透镜体分布，含氧化铁；砂质粉土③2层：褐黄色~黄褐色，饱和，硬塑，呈透镜体分布，含氧化铁及少量砂粒；粉细砂③5层：褐黄色，密实，饱和；该层层底标高为25.99~28.37m。
地下水：上层滞水：实测水位标高为35.65~38.59m，水位埋深为2.5~6.35m，赋存于杂填土①1层、素填土①层、粘质粉土粉质粘土③层，主要补给来源为大气降水。
潜水：实测水位标高为37.29~35.04m，水位埋深2.98~7.54m，赋存于粉细砂③5层。
本场地上层滞水与潜水对砼结构无腐蚀性。
3. 高压旋喷桩施工3.1. 方案的选择北京城市铁路14标段在里程K39+302.59~K39+482.817处，沿建材大厦全长，在楼与城铁隧道之间、拱型门的两侧施作一挡土防渗墙，该方案由北京市城建设计研究院设计，采用双排高压旋喷桩进行施工，设计桩径φ500mm，桩顶标高37.000m、桩端标高29.000m、地面标高41.800~43.490m，桩长8.0m设计总桩数638根〔详见旋喷桩施工布置图〕。
CB01 施工技术方案申报表(陆工局［2018］技案C2—002号）合同名称：湖北省荆江分洪区近期重点项目建设工程2017年度项目施工第2标段合同编号：HBJJFHQ/SG/2017/C2本表一式份，发包人份、监理机构份、总承包份、承包人份.湖北省荆江分洪区近期重点项目建设工程2017年度项目施工第2标段HBJJFHQ/SG/2017/C2高压旋喷桩专项施工方案陆水枢纽工程局湖北省荆江分洪区近期重点项目建设工程2017年度项目第二标段项目部2018年3月20日目录一、编制说明......................................................................................................................... - 0 -1.1编制依据.................................................................................................................. - 0 -1。
2编制原则................................................................................................................ - 0 - 1。
3适用范围................................................................................................................ - 0 - 二、工程概况......................................................................................................................... - 1 -2。
浅析高压旋喷桩地质钻机引孔补充定额测定侯乐【摘要】在市政工程预算定额中未考虑不良地质所带来的的施工降效,造成施工成本与预算额产生差别,需要进行补充定额测定.为此,本文结合市政工程现场情况,以中电建路桥郑州107辅道快速化工程中隧道施工为例,针对遇到粉土和粉砂层不良地质施工,提出施工措施,并采取现场实测法来测定消耗的工料机数据,为定额站确定最终的定额子目奠定基础.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2019(038)020【总页数】4页(P137-140)【关键词】旋喷桩;引孔;定额【作者】侯乐【作者单位】中国水利水电第十一工程局有限公司,郑州450001【正文语种】中文【中图分类】U4551 项目基本情况新建郑州107辅道快速化工程，该隧道位于河南省郑州市金水东路以南107辅道上，隧道下穿商鼎路高架、莲湖路下立交后向西偏回107辅道后在商都路以北接地，基坑最大开挖深度为15.2m；隧道段双向八车道，设计速度80km/h；地面双向八车道，设计速度50km/h，隧道敞开段150m，暗埋段1276.6m。
1.1 地形地貌、地质情况施工场地位于郑州市郑东新区，工程沿线主要为城市道路、绿化带、河道及施工区，勘察期间桩号ZK12+260～ZK12+550里程段为堆放弃土土堆，地形起伏较大，本标段自然地面高程约82.7～89.5m。
场地所处的地貌单元为黄河冲积泛滥平原。
地表地质状况为杂填土、粘性土层、粉土、砂类土层等。
根据野外钻探揭示，揭露该段隧道基坑涉及的土层如下：①（杂填土）、①-1（素填土）、②（粉土夹粉砂）、③（粉土夹粉质粘土）、④（粉土夹粉质粘土）、④-1（粉质粘土夹粉土）、④-2（粉土夹粉砂）、⑤（粉土）、⑥（细砂）。
工程勘察期间场地内未发现，其中包括很多的情况，比如地面沉降，滑坡，塌陷等情况，但是其中也没有出现一些对于地基的稳定性产生影响的因素，其中包括沟滨、古河道、防空洞等对工程不利的埋藏物。
