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预应力空心板梁的预制和安装一、预应力空心板梁的预制（一）准备工作在预制预应力空心板梁之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要选择合适的预制场地，场地应平整、坚实，具备良好的排水条件。
其次，要根据设计要求准备好原材料，包括钢筋、水泥、骨料、预应力钢绞线等，并确保原材料的质量符合标准。
同时，还需要准备好预制所需的模板、机械设备等。
（二）钢筋加工与安装钢筋是预应力空心板梁的重要组成部分，其加工和安装质量直接影响梁的承载能力。
钢筋在加工前，应按照设计图纸进行下料和弯曲，加工后的钢筋应分类存放，并做好标识。
在安装钢筋时，要保证钢筋的位置、间距、数量等符合设计要求，钢筋的接头应采用焊接或机械连接，并保证接头质量。
（三）模板安装模板的质量和安装精度对空心板梁的外观和尺寸精度有着重要影响。
模板通常采用钢模板，安装前应进行清理和打磨，并涂刷脱模剂。
模板安装时，要保证模板的平整度、垂直度和密封性，相邻模板之间的接缝应严密，防止漏浆。
同时，还要设置好预留孔洞和预埋件的位置。
（四）混凝土浇筑混凝土的质量是保证预应力空心板梁强度和耐久性的关键。
在浇筑混凝土前，要对原材料进行检验和配合比设计，并确保混凝土的搅拌质量。
混凝土浇筑时，应采用分层浇筑、分层振捣的方法，振捣要密实，防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
在浇筑过程中，要注意观察模板的变形情况，及时采取措施进行处理。
（五）预应力张拉预应力张拉是预应力空心板梁预制的关键工序。
在混凝土强度达到设计要求后，即可进行预应力张拉。
张拉前，要对张拉设备进行校验和标定，并根据设计要求计算出张拉控制力和伸长量。
张拉时，要按照对称、同步的原则进行，先张拉纵向预应力，再张拉横向预应力。
张拉过程中，要实时监测张拉力和伸长量，确保张拉质量符合要求。
（六）压浆和封锚预应力张拉完成后，应及时进行压浆和封锚。
压浆的目的是填充预应力管道内的空隙，提高预应力筋的耐久性。
压浆材料通常采用水泥浆，其配合比应符合设计要求。
桥梁工程预应力空心板梁施工方案 - secret 桥梁工程预应力空心板梁施工方案1、工程概况本标段共有中、小桥4座即Ｋ582+540中桥、Ｋ585+664中桥、Ｋ599+681小桥、Ｋ601+210小桥，各桥结构情况如下：1.1、Ｋ582+540中桥：上部构造20ｍ简支转连续预应力空心板，下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础，其预应力空心板布置为：边跨边板4块、边跨中板10块、中跨中板10块、中跨边板4块；1.2、Ｋ585+664梁中桥：上部构造13ｍ预应力空心板，下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础，其预应力空心板布置为：边跨边板4块、边跨中板14块、中跨中板7块、中跨边板2块；1.3、Ｋ599+681小桥：上部构造10ｍ装配式预应力空心板，下部为薄壁式墩台、钻孔桩基础，其预应力空心板布置为：边板4块、中板14块； 1.4、Ｋ601+210小桥：上部构造10ｍ装配式预应力空心板，下部为薄壁式墩台、钻孔桩基础，其预应力空心板布置为：边板2块、中板7块。
4座桥共计预应力空心板82块，预制场集中生产，均采用后张法预应力施工工艺施工。
砼设计强度为C50高强混凝土。
2、施工准备2.1场地建设本工程预制场设在宽敞空地上，占地4000余平米，设立式搅拌站一座，电子配料计量，设污水处理沉淀池一座，专门处理清洗搅拌机、混凝土运输等设备的污水，以防污染周围农田。
预制场划分为：钢筋加工及材料堆场、模板加工、水泥库、粗细骨料堆场、构件生产、构件堆放及存梁等6大功能区，四周设排水沟一道。
为防止梁体自重引起台座沉降，对台座基础进行加固处理。
梁底座由人工挖深1-1.5m，在两端2m范围内再挖深50cm，清理基底后夯砂50cm，然后浇筑20�M厚的钢筋混凝土，人工精平，；其中20ｍ梁的台座在混凝土上铺5�L钢板作底模，梁底表面平整度控制在1mm以内。
台座两端分别设置现浇混凝土枕梁，做为存梁区。
2.2材料及主要机具2.2.1混凝土用料 2.2.1.1水泥：ａ、采用黑龙江浩良河生产的浩良河牌42.5普通硅酸盐水泥,且满足以下要求：水泥用量不少于350�K/ｍ3，为控制混凝土的收缩和徐变，水泥用量不宜超过500�K/ｍ3，最大碱含量1.8�K/ｍ3，最大氯离子含量0.06�K/ｍ3。
郑开大道加宽附属工程空心板梁施工方案一、空心板梁形式及工程数量1、桥梁上部结构为后张法预应力砼空心板梁。
东干渠支渠中桥采用结构简支、桥面连续形式；运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥均采用先简支后结构连续的形式。
四座桥梁均为预制后安装。
东干渠支渠中桥上部结构：预制空心板梁高度为0.7m，中板宽度为1.25m，边板悬臂长0.63m，横桥向共计13块中板和2块边板。
一块中板6.3m3，一块边板8.2m3。
运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥上部结构：预制空心板梁高度为0.95m，中板宽度为1.25m，边板悬臂长0.63m，横桥向共计13块中板和2块边板。
一块中板11.3m3，一块边板14.5m3。
2、空心板工程数量二、施工的难点空心板梁预制施工的难点为：外观质量、内在质量、预应力施工质量。
三、施工计划预制梁施工为工期的制约关键因素之一，持续时间较长。
在施工中初步计划为2个月完成全部预制任务。
四、施工准备1、在预制梁厂选用4个梁槽台座进行空心板梁预制施工。
2、每座桥按四套模板进行加工，并打磨拼装检查合格。
3、砼采用商品砼，在施工过程中提前5天向供应商提供计划，使其提前准备，以保证灌注时足量供应；钢筋、钢绞线、锚具由公司物资部统一采购，在施工中提前半月进场，以满足试验、加工的需求。
五、施工方案和施工工艺1、施工工艺流程空心板梁施工工艺框图2、施工方法1）、模板工程⑴、底模底模两头张拉端位置设置扩大基础，扩大基础厚度定为40cm。
台座长度根据预制梁长设置，并用C30砼浇筑台座。
台座中心线长度设置为20.0m，底模结构层从上到下为5mm厚的钢板，20cm C30混凝土，20cm C20混凝土，30cm碎石土。
在钢板底的两侧，分别预埋5号角钢，用于固定钢板。
⑵、侧模预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于5mm，侧模长度比设计梁长1‰，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应梁长的需求。
模板应由专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板，施工工艺框图如下：2、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台，吨位5吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并对锚具、夹片进行检验，合格后方可使用。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。
XX大道道路工程预应力空心板梁施工方案xx有限公司二O一四年七月XX大道道路工程预应力空心板梁施工方案编制：审核：审批：xx有限公司二O一四年七月目录目录 01、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工总体部署 (5)3.1工期安排 (5)3.2预制台座设计与布置 (5)3.3存梁台座设计与布置 (7)3.4模板设计与布置 (8)3.5梁场排水系统布置 (16)3.6梁场临时用水、用电布置 (17)3.7龙门吊布置 (17)3.8劳动力、机械设备计划 (18)4、主要施工工艺 (20)4.1空心板预制工艺流程 (20)4.2主要施工工艺及方法 (21)5、工程质量保证措施 (33)5.1空心板预制工艺要点与质量保证措施 (33)5.2成品梁质量保证措施 (36)6、安全、文明、绿色施工保证措施 (36)6.1安全施工保证措施 (36)6.2文明施工保证措施 (37)6.3绿色施工保证措施 (38)附图一空心板预制场平面布置图 (40)附图二空心板预制场台座详图 (41)1、编制依据表1-12、工程概况本项目位于xx市xx镇，属于xx省重点项目——xxxxxx生态休闲项目，是xx生态休闲区对外交通的主要通道之一，起点位于霞浯村霞西区接翔安南路，路线由西往东方向，平行于省道201布线，经xx村、xx村、xx村、xx村，终点至xx村接南港路，路线全长9.387km。
本次设计全线共设置中桥198.36m/3座。
桥梁详细设置情况见下表：表2-1连续。
3座中桥分别位于缓和曲线、圆曲线、直线上，且曲线半径较大，为了施工预制空心板梁的方便，均采用以直代曲的布板方式。
具体布置情况如下：（1）溪东溪中桥：预制板梁高0.95m，采用后张法工艺，其中左幅29.5m宽，单跨布置23榀预制板，右幅26.0m宽，单跨布置20榀预制板。
整桥合计预制空心板129榀，其中边板12榀、中板117榀，预制边板悬臂长度分别为505mm 和630mm，中板宽度为1.24m，安装缝宽0.01m；（2）老港溪中桥：单幅桥梁全宽22.5m，单跨横向布置18榀预制空心板。
预应力空心板梁-第二部分-下部结构预应力空心板梁是一种常见的大跨度混凝土桥梁结构，其独特的结构形式和优异的力学性能得到了广泛的应用。
本文主要介绍预应力空心板梁的下部结构部分，包括基础、支座和护墙等组成要素。
一、基础预应力空心板梁的基础通常采用桥台式结构，包括左右两座桥台和中间的墩柱。
基础的位置和形式往往受到现场地质和水流等环境因素的影响。
在设计基础结构时，需要考虑以下几个方面：1.1 现场地质选址前需要进行地质勘察，了解其地质特性。
针对不同的地质情况，设计人员需要调整桥墩的底台面积和深度等参数，以确保基础的承载能力和稳定性。
1.2 水流影响桥梁所跨越的溪流、河流等水域通常会受到洪水等自然灾害的影响。
为了确保基础的稳定性和安全性，设计人员需要综合考虑水流的流速、水位高度和洪水频率等因素，采取适当的措施，如加固或防护墙等。
1.3 基础形式选择对于预应力空心板梁，基础的形式可以选择独立基础或连续基础。
其中独立基础适用于单孔板梁，而连续基础适用于多孔板梁。
设计人员需要根据实际情况进行选择。
二、支座支座是承受桥梁荷载，保证桥梁正常运行的极为重要的组成部分。
预应力空心板梁的支座通常采用滑动支座或固定支座。
2.1 滑动支座滑动支座是指支座在横向方向上能够自由滑动。
它能够减少桥梁在温度变化等因素下产生的变形和应力。
滑动支座的设计与制造需要考虑材料的摩擦系数和滑动距离等因素。
2.2 固定支座固定支座是指支座在横向方向上无法滑动。
这种支座适用于荷载大小和方向都相对固定的桥梁。
固定支座的设计需要考虑支座内部的应力分布，合理确定支座的尺寸和材料等参数。
三、护墙护墙是预应力空心板梁下部结构的重要组成部分。
它可以对桥墩和支座进行保护，并起到限制行车中断的作用。
护墙的设计需要同时满足防护和美观的要求。
3.1 护墙的基本结构护墙通常采用水平板和立柱组成的框架结构，其水平板为整体式或锁口式。
锁口式水平板是指两个水平板在接触面处预留了几何锁口，使两块板通过锁口进行连接，具有更好的刚度和稳定性。
桥梁工程预应力空心板梁施工方案在桥梁工程中，预应力空心板梁是一种常用的结构形式。
预应力是指在施加外载荷之前，通过预先施加的拉应力使结构内部建立一定的压应力，以改善结构整体性能。
空心板梁则是指在梁的截面内部存在空洞，减小了自重同时保证了承载能力。
施工前准备在进行预应力空心板梁的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是制定详细的施工方案，包括施工图纸设计、预应力筋的布设方案、拱形模板搭设方案等各项内容。
同时要准备好所需的原材料和设备，保证施工顺利进行。
模板搭设预应力空心板梁的施工首先需要搭设模板。
在搭设模板的过程中，需要根据设计要求准确放置模板，保证梁的截面尺寸和形状符合规范要求。
同时需要注意模板的支撑和固定，确保模板结构稳定可靠。
预应力筋的布设在模板搭设完成后，需要进行预应力筋的布设。
预应力筋的布设要按照设计要求进行，保证预应力筋的位置准确，张拉长度符合要求。
在布设预应力筋时要注意保持预应力筋与混凝土之间的黏结性，确保预应力效果的发挥。
混凝土浇筑在预应力筋布设完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时需要注意控制混凝土的配合比，保证混凝土的质量。
还需要注意混凝土的浇筑方法，确保混凝土填充均匀，消除气泡和夹渣现象。
预应力张拉混凝土初凝后，进行预应力筋的张拉工作。
预应力张拉需要根据设计要求进行，控制张拉力的大小和时间。
在进行预应力张拉时要注意预应力筋的锚固和固定，确保预应力效果的稳定和牢固。
护栏及防撞设施安装最后一步是安装护栏及其他防撞设施。
护栏的安装需要符合道路交通规范，保证行车安全。
同时需要根据设计要求安装其他防撞设施，保证桥梁结构和使用的安全性。
通过以上施工步骤，预应力空心板梁的施工工作得以顺利展开。
在施工过程中需要严格按照设计要求和规范进行，确保结构的安全性和稳定性。
同时需要注意施工过程中的质量控制和安全保障，保证工程的顺利完成。
以上是关于桥梁工程预应力空心板梁施工方案的介绍，希望对相关人员有所帮助。
预应力空心板梁的计价在建筑工程领域，预应力空心板梁是一种常见且重要的结构构件。
它具有良好的承载能力、抗裂性能和经济性，被广泛应用于桥梁、房屋等各类建筑中。
而对于工程项目的成本控制和预算编制来说，准确地对预应力空心板梁进行计价至关重要。
预应力空心板梁的计价涉及多个方面的因素，包括材料成本、施工工艺、人工费用、设备租赁费用等等。
首先，材料成本是其中的一个重要组成部分。
预应力空心板梁通常采用高强度的混凝土和预应力钢材。
混凝土的品质和强度等级会直接影响其价格，高强度的混凝土一般价格相对较高。
而预应力钢材的种类、规格和市场价格也会对总成本产生显著影响。
在施工工艺方面，预应力空心板梁的制作过程相对复杂。
需要经过模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等多个环节。
不同的施工工艺和技术要求会导致施工成本的差异。
例如，采用先进的预应力张拉设备和技术，可以提高施工效率，但设备的购置和维护成本也会相应增加。
人工费用也是不能忽视的一部分。
施工人员的技术水平、工作经验以及当地的劳动力市场价格都会影响人工成本。
熟练的工人能够提高施工质量和效率，但相应的工资水平可能也会较高。
设备租赁费用也是计价中的一个重要考虑因素。
制作预应力空心板梁可能需要用到起重机、搅拌站、模板等大型设备。
这些设备的租赁费用会根据租赁时长和设备的规格型号而有所不同。
除了上述直接成本外，还需要考虑间接成本。
例如，施工现场的管理费用、水电费、临时设施的搭建费用等。
这些费用虽然不直接体现在材料和施工过程中，但也是整个项目成本的一部分。
在计价过程中，还需要考虑到工程的规模和数量。
大规模的生产往往能够实现规模经济，降低单位成本。
而数量较少的情况下，可能会因为设备的闲置和调整等因素导致成本增加。
此外，运输费用也是需要考虑的一个因素。
如果预制场距离施工现场较远，运输过程中的费用和可能的损耗都需要计算在内。
为了准确地对预应力空心板梁进行计价，通常需要编制详细的工程量清单。
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郑州预应力空心板梁
今天不编给消费者介绍一下预应力空心板梁。
不是所有的桥梁制作都会用到预应力空心板梁，具体还是要根据实际情况来选择，所以我们需要了解清楚它的适用情况，这样才能取得更好的使用效果。
其实，具专业人士讲，在进行桥梁设计时，小桥一般才用预制梁。
对于跨河大桥，其河流为重要运输通道时，一般用悬浇法，以保证其通航能力不受影响。
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