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盾构施工技术总结范文一、前言。
盾构施工，这就像是在地下玩一场超级复杂又刺激的“地道战”游戏。
我有幸参与其中，现在就和大家唠唠这盾构施工技术里的那些事儿。
二、盾构机——地下巨无霸。
1. 初见盾构机。
刚看到盾构机的时候，我就被它那庞大的身躯给震撼到了。
这玩意儿就像一个钢铁巨兽，静静地趴在那里，感觉充满了神秘的力量。
它由好多部分组成，刀盘就像它的大嘴巴，那些锋利的刀具就像是牙齿，准备随时啃开前方的泥土和岩石。
2. 盾构机的工作原理。
盾构机工作起来可神奇了。
它是边往前推进，边在后面组装管片形成隧道的。
刀盘旋转起来，把前面的土体切削下来，然后通过螺旋输送机把土运出去。
同时，盾构机依靠千斤顶的力量不断向前推进，每推进一段距离，就把预制好的管片像搭积木一样组装起来，隧道就这么一点点地被建造出来了。
就好比是一个会自己往前走，还能一边走一边盖房子的超级机器。
三、施工准备工作。
1. 场地布置。
场地布置就像是给盾构机打造一个舒适的“家”。
要考虑好多东西，比如盾构机的吊装位置，材料堆放的地方，还有渣土堆放和运输的区域。
这就像在家里安排家具一样，每个东西都得有个合适的地方，不然就会乱成一团。
我们得根据现场的实际情况，合理规划，让盾构机和其他设备都能顺利工作。
2. 地质勘察。
地质勘察可是盾构施工的“指南针”。
在施工之前，必须得把地下的情况摸得一清二楚。
是软土还是硬岩，有没有地下水，这些都会影响盾构机的选型和施工参数的设定。
要是没做好地质勘察，那就像是在黑暗中摸索，盾构机可能就会遇到各种意想不到的麻烦，比如卡壳或者下陷之类的。
四、盾构施工过程。
1. 始发。
盾构始发就像是一场精心策划的启航仪式。
首先要安装始发基座，这基座得稳稳当当的，就像给盾构机搭了个结实的起跑架。
然后就是盾构机的调试，要确保各个系统都正常工作，就像运动员上场前要做热身运动一样。
一切准备就绪后，盾构机就开始缓缓地向前推进，那感觉就像是一个巨大的怪兽从沉睡中苏醒过来，开始它的地下之旅。
盾构施工专业技术工作总结
盾构施工是一项复杂而精细的工程，需要专业技术人员的精湛技艺和丰富经验。
在盾构施工中，专业技术工作是至关重要的，它直接关系到工程的质量和进度。
在这篇文章中，我们将对盾构施工专业技术工作进行总结。
首先，盾构施工专业技术工作需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。
盾
构施工涉及到地质勘察、隧道设计、盾构机操作等多个领域，工程师需要对这些领域有深入的了解和熟练的掌握。
只有具备了扎实的理论知识和丰富的实践经验，工程师才能在实际施工中应对各种复杂情况。
其次，盾构施工专业技术工作需要具备高度的责任心和细致的工作态度。
在盾
构施工中，任何一个细节的疏忽都可能导致严重的后果，因此工程师需要对自己的工作负责到底。
他们需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保每一个环节都做到位，从而保障工程的质量和安全。
最后，盾构施工专业技术工作需要具备团队合作精神和应变能力。
在盾构施工中，往往需要多个工种的协同作业，工程师需要与其他专业人员紧密配合，共同完成施工任务。
同时，他们还需要具备应对突发情况的能力，及时做出正确的决策，保障施工的顺利进行。
总的来说，盾构施工专业技术工作是一项综合性的工作，需要工程师具备扎实
的理论知识、丰富的实践经验、高度的责任心、细致的工作态度、团队合作精神和应变能力。
只有具备了这些条件，工程师才能在盾构施工中取得优异的成绩，为城市地下空间的建设贡献自己的力量。
盾构施工专业技术工作总结
盾构施工是隧道工程中一项重要的施工技术，其专业技术工作对于工程的质量
和进度具有至关重要的作用。
在盾构施工中，专业技术工作需要严谨的操作和丰富的经验，下面就盾构施工专业技术工作进行总结。
首先，盾构施工中的专业技术工作需要高度的责任心和严谨的操作。
在盾构施
工中，工程师和技术人员需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工过程中的安全和质量。
同时，对于盾构机等设备的操作和维护也需要严格按照规定进行，确保设备的正常运行和施工的顺利进行。
其次，盾构施工中的专业技术工作需要丰富的经验和技术知识。
盾构施工是一
项复杂的工程技术，需要工程师和技术人员具备丰富的经验和专业知识。
在实际施工中，可能会遇到各种复杂的情况和问题，需要工程师和技术人员凭借丰富的经验和专业知识进行及时的处理和解决，确保施工的顺利进行。
最后，盾构施工中的专业技术工作需要团队合作和沟通协调。
在盾构施工中，
工程师、技术人员和施工人员需要紧密合作，密切配合，共同完成施工任务。
同时，还需要与设计单位、监理单位等进行及时的沟通和协调，确保施工过程中的各项工作能够顺利进行。
总的来说，盾构施工专业技术工作是一项复杂而重要的工作，需要工程师和技
术人员具备丰富的经验和专业知识，严谨的操作和高度的责任心，以及团队合作和沟通协调能力。
只有这样，才能保证盾构施工的质量和进度，为工程的顺利完成提供有力的技术支持。
地铁盾构施工个人工作总结经过几个月的地铁盾构施工工作，我对这项工作有了更深刻的理解和体会。
在这段时间里，我认真学习工程图纸，了解盾构机的结构和原理，并且努力提高自己的技能，不断完善自己的工作。
在盾构施工中，我主要负责监测盾构机的运行情况，对盾构机的各种参数进行监控，及时发现并解决问题。
同时，我也参与了盾构机的维护保养工作，定期对盾构机进行检查，并根据需要进行维修和更换零部件。
在这个过程中，我积累了丰富的实际操作经验，提高了自己的技能水平。
在工作中，我也认识到了盾构施工的复杂性和危险性，要时刻保持警觉，严格按照操作规程和安全操作规范进行作业，确保自己和他人的安全。
同时，我也要时刻关注工作中的技术创新和发展动态，不断学习新知识，提高自己的专业水平。
通过这段时间的工作，我不仅了解了盾构施工的具体工作流程和操作技巧，还深刻体会到了团队合作的重要性。
在工作中，我与同事们紧密合作，相互协助，共同解决问题，取得了很好的工作成绩。
同时，我也学会了沟通和协调，能够有效地处理工作中的人际关系和协作问题。
总的来说，这段时间的盾构机施工工作让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还让我更加成熟和自信。
我相信在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己，为盾构机施工工作贡献自己的力量。
在盾构施工工作中，我学到了许多技能和经验，这些经验将对我的未来职业发展产生深远的影响。
首先，我对盾构施工流程有了更清晰的认识，明白了不同环境下的施工要求和技术难点。
我学会了如何正确地监测盾构机的运行情况，以及如何及时发现并解决各种问题。
这些技能和知识对于未来我在盾构施工项目中的工作将会至关重要。
同时，我也深刻领会到了工程安全的重要性。
在盾构施工中，关注安全问题是最重要的。
我时刻保持警惕，不仅关注自身安全，也会关注同事和其他工作人员的安全。
这种安全意识将贯穿我未来的工作生涯，无论是在盾构施工还是其他领域，安全始终是首要考虑的问题。
在盾构施工中，我也学习如何更好地管理时间和资源，如何高效地协作。
一、前言时光荏苒，转眼间我在盾构施工领域已经度过了数载春秋。
在此期间，我积极参与了各类盾构项目，积累了丰富的实践经验，不断提升自己的专业技能。
现将我的盾构个人工作总结如下：一、工作概述1. 项目参与我先后参与了多个盾构项目，包括地铁、隧道、引水隧道等，积累了丰富的现场施工经验。
在项目实施过程中，我主要负责以下工作：（1）盾构机操作与维护：熟练掌握盾构机操作技能，确保设备安全、高效运行；负责盾构机的日常维护保养，确保设备处于良好状态。
（2）施工协调与管理：与施工、设计、监理等各方保持良好沟通，确保施工进度、质量和安全。
（3）技术攻关与创新：针对施工过程中遇到的技术难题，积极研究解决方案，推动技术创新。
2. 技能提升（1）专业知识：深入学习盾构施工相关理论知识，如盾构机结构、原理、操作、维护等，不断提升自己的专业素养。
（2）实践经验：在施工现场，通过实际操作，积累了丰富的实践经验，提高了自己的实战能力。
（3）沟通协作：加强与同事、上下游产业链的沟通协作，提高工作效率。
二、工作亮点1. 技术创新在盾构施工过程中，我积极参与技术创新，提出多项合理化建议，如优化盾构机操作流程、改进施工工艺等，有效提高了施工效率。
2. 安全生产我始终将安全生产放在首位，严格执行各项安全规定，确保施工现场安全有序。
在项目实施过程中，我所负责的工程未发生安全事故。
3. 项目管理在项目管理方面，我注重团队协作，充分发挥个人优势，确保项目顺利推进。
同时，我积极与各方沟通，协调解决施工过程中遇到的问题。
三、不足与反思1. 理论与实践结合不够紧密：在理论知识方面，我还有待进一步提高，以便更好地指导实践工作。
2. 沟通能力有待提升：在与其他部门、单位沟通时，有时未能充分表达自己的观点，影响了工作效率。
3. 团队协作能力有待加强：在团队协作中，我应更加关注团队成员的需求，提高团队凝聚力。
四、展望未来在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提升自己的专业素养和实战能力。
一、前言随着我国城市化进程的加快，地铁建设已成为缓解城市交通压力的重要手段。
盾构法作为地铁隧道施工的重要技术，其施工质量和进度直接关系到地铁工程的整体进度和运营安全。
在过去的一段时间里，我作为盾构施工团队的一员，参与了某地铁项目的盾构贯通工作。
现将个人工作总结如下：二、工作概述1. 项目背景本项目为某城市地铁4号线一期工程，全长约30公里，共设19个站点。
其中，盾构区间全长约15公里，共设5个盾构区间。
我负责的盾构区间全长约3公里，为项目关键线路。
2. 工作内容（1）盾构机安装与调试：负责盾构机的安装、调试工作，确保盾构机在施工过程中的正常运行。
（2）盾构掘进：参与盾构掘进施工，确保掘进过程中的安全、质量和进度。
（3）隧道监测：负责隧道监测数据的收集、整理和分析，及时发现和处理施工过程中出现的问题。
（4）后期处理：参与隧道贯通后的后期处理工作，包括隧道内部装修、设备安装等。
三、工作总结1. 技术创新（1）针对本项目地质条件复杂，盾构掘进过程中易发生涌水、涌砂等风险，我积极学习相关技术，对盾构机掘进参数进行优化调整，有效降低了风险发生的概率。
（2）针对隧道内径向压力不稳定问题，我提出采用新型衬砌材料，提高衬砌结构整体稳定性，有效解决了该问题。
2. 管理经验（1）在盾构机安装与调试过程中，我严格按照操作规程进行，确保设备安全、稳定运行。
（2）在盾构掘进过程中，我注重团队协作，与现场施工人员密切配合，确保施工进度和质量。
（3）在隧道监测方面，我充分发挥专业优势，对监测数据进行实时分析，及时发现和处理施工过程中出现的问题，确保隧道施工安全。
3. 工作成果（1）本项目盾构区间顺利贯通，施工质量达到预期目标。
（2）隧道施工过程中未发生重大安全事故，实现了安全生产。
（3）通过技术创新和管理经验总结，为类似项目提供了有益借鉴。
四、不足与改进1. 在盾构掘进过程中，对地质条件的判断和预测仍有不足，需进一步提高。
2. 在隧道监测方面，对部分数据的分析不够深入，需加强学习，提高分析能力。
盾构司工作总结
盾构司是地铁、隧道等地下工程施工中的重要一环，负责操作盾构机进行隧道开挖和支护工作。
在过去的一段时间里，我们盾构司团队在项目中取得了一定的成绩，也积累了一些经验和教训。
现在，让我们来对我们的工作进行总结，以便更好地提高工作效率和质量。
首先，我们需要总结我们在实际施工中所取得的成绩。
在过去的项目中，我们盾构司团队成功地完成了多个隧道开挖和支护任务，保证了工程的顺利进行。
我们的操作技术和团队配合能力得到了一定的提高，为项目的顺利进行做出了贡献。
其次，我们需要反思我们在工作中出现的问题和教训。
在实际施工中，我们也遇到了一些困难和挑战，比如盾构机故障、地质条件复杂等。
这些问题给我们敲响了警钟，提醒我们需要进一步提高技术水平和团队协作能力，以更好地应对各种突发情况。
最后，我们需要总结出未来工作的改进方向和措施。
在未来的工作中，我们需要加强技术培训，提高操作技能和安全意识；加强团队协作，提高配合能力和责任意识；加强沟通交流，及时解决问题和改进工作方式。
只有这样，我们才能更好地完成各项任务，为地下工程的建设贡献自己的力量。
总之，盾构司是地下工程中不可或缺的一部分，我们需要不断总结经验，不断提高自身素质，为工程的顺利进行做出更大的贡献。
希望我们盾构司团队在未来的工作中能够更上一层楼，取得更好的成绩！。
盾构工作总结
盾构工作总结
盾构是一种高新技术，广泛应用于城市地铁、水利、道路建设等领域。
在过去的一年里，我有幸参与了盾构工程的施工工作，并对这一技术有了更深入的了解。
在盾构施工过程中，我负责监督工地安全和质量，确保工作的顺利进行。
在一年多的时间里，我严格要求自己，认真履行职责，取得了一定的成绩。
首先，我熟悉并掌握了盾构设备的操作和维护技术。
盾构设备是盾构施工的核心，良好的设备操作和日常维护对于保证施工质量至关重要。
我认真学习了设备使用手册，不断提高自己的操作技能，并定期对设备进行检修和保养，保证设备的正常运行。
其次，我加强施工现场的安全管理工作。
盾构施工存在着一定的危险因素，因此安全工作必不可少。
我带领团队进行了安全培训，制定了详细的安全操作规程，并加强了对施工现场的巡视和监控。
通过这些工作的推进，我们成功地避免了一系列潜在的安全隐患，保证了施工人员的安全。
此外，我还注重与相关部门和团队的沟通与协作，提高了工作效率。
盾构施工是一个复杂的工程，需要多个部门之间紧密合作，我积极主动地与其他部门沟通交流，及时解决遇到的问题，并与其他部门协调好工作进度。
这样的努力使得整个施工过程的顺利进行，为项目的顺利推进做出了贡献。
总的来说，通过一年多的盾构工作，我深刻理解到了盾构施工技术的重要性，提高了自己的技术能力和管理水平。
我将继续努力学习和提高自己，为盾构工程的发展和进步做出更大的贡献。
地铁盾构施工个人工作总结范文时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我已参与了多条地铁线路的盾构施工工作，积累了一定的实践经验。
在此，我对过去一段时间的工作进行简要总结，以期为今后的职业发展奠定基础。
一、工作概述自从加入地铁盾构施工行业以来，我始终秉持着敬业、勤奋、创新的精神，不断提高自己的业务水平。
在多个项目中，我积累了丰富的盾构施工经验，掌握了盾构机操作、维护、故障排除等方面的技能。
同时，我还深入了解了地铁工程建设的基本流程、施工标准和安全规范，为提高工程质量、保障施工安全做出了积极贡献。
二、工作亮点1. 技术提升在盾构施工过程中，我不断学习新知识、新技能，掌握了多种型号的盾构机操作方法，并能够根据地质条件、隧道断面等因素，合理选择施工参数，确保盾构施工的顺利进行。
此外，我还熟练掌握了盾构机维护保养技巧，降低了设备故障率，提高了施工效率。
2. 工程质量在盾构施工过程中，我严格遵循施工标准，注重隧道轴线控制、出土量控制、盾尾密封等方面的工作，确保隧道成型质量满足设计要求。
同时，针对隧道内的排水、通风、照明等问题，我积极与相关部门沟通，确保施工过程中的各项配套设施完善。
3. 安全管理在盾构施工过程中，我高度重视安全管理，严格遵守施工现场的安全规定，对施工现场进行定时、定点的安全巡查，确保施工过程中的安全问题及时发现、及时处理。
此外，我还参与了公司的安全培训，提高了自己的安全意识和应急处理能力。
4. 团队协作在盾构施工过程中，我注重与团队成员的沟通与协作，充分发挥团队的力量，共同解决施工中遇到的问题。
在遇到突发情况时，我能迅速作出判断，并与团队成员一起制定解决方案，确保施工的顺利进行。
三、工作反思虽然我在地铁盾构施工工作中取得了一定的成绩，但回顾过去，我发现自己还存在以下不足：1. 业务知识储备不足。
在面对复杂的地质条件和隧道设计时，我发现自己的专业知识尚有待提高，以便更好地应对各种施工挑战。
2. 沟通协调能力有待加强。
盾构现场施工个人总结引言在我参与的盾构现场施工工作中，我深刻的体会到了盾构技术在城市地铁建设中的重要性。
通过这段时间的实践和学习，我在施工现场中积累了宝贵的经验和教训。
本文将对盾构现场施工进行个人总结，分享我在工作中学到的经验和思考。
施工前的准备工作在盾构现场施工之前，充分的准备工作是确保顺利进行施工的前提。
首先，要对施工区域进行详细的勘察和分析，了解地质情况和地下管线的分布情况，为后续的施工安排提供科学的依据。
同时，要积极与相关部门和相关人员进行沟通，确保在施工过程中能够协调各方的利益和需求。
其次，要制定详细的施工方案和工作计划。
盾构施工是一项复杂的工程，需要按照一定的步骤进行施工，而且需要兼顾效率和安全。
在制定施工方案和工作计划时，要考虑到施工设备、施工人员和物资的配备，以及施工进度和质量的控制等方面的要求。
施工中的关键问题在盾构施工中，有一些关键问题需要引起我们的重视和注意。
地质风险盾构施工的一个重要挑战是地质风险的问题。
在施工过程中，可能会遇到地层塌陷、地下水涌入等情况，严重危及施工的安全性和进度。
因此，在施工前要充分了解地质情况，采取相应的防控措施。
同时，要密切关注施工中的地质异常情况，加强监测和预警，及时采取措施进行处理。
施工安全施工安全是盾构施工中最重要的问题之一。
在进行盾构施工时，要严格按照相关的安全规范进行操作，并配备必要的安全设施和防护措施。
同时，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和防范能力。
质量控制盾构施工中的质量控制是确保工程质量的关键。
在施工过程中，要对施工设备和材料进行严格的检测和验收，确保其符合相关的标准和要求。
同时，要加强对施工工艺和工序的控制，及时处理质量问题，以保证施工质量的可控性和稳定性。
个人思考与反思通过这段时间的盾构现场施工工作，我不仅学到了专业知识和技能，更深刻体会到了团队协作的重要性。
在施工现场，各个部门和岗位之间需要紧密合作，共同努力，才能确保施工的顺利进行。
盾构施工技术城轨公司从2002年刚刚成立承担广州市轨道交通三号线客大盾构区间工程项目的施工，这也是集团公司成为全国第9个进入盾构施工的企业，笔者有幸参加了该工程的施工，到现在参加广州市轨道交通五号线草淘盾构区间工程项目的施工，通过客大项目（已完工）和草淘项目（在建）4年的学习与锻炼，下面就盾构法施工技术的一些经验和方法与各位共同探讨。
1、盾构机的原理1.1、盾构机组成部分盾构机主要由开挖系统、推进系统、排土系统、管片拼装系统、油压、电气、控制系统、姿态控制装置、导向系统、壁后注浆装置、后方台车、集中润滑装置、超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、土碴改良装置及其他一些重要装置如盾壳、稳定翼、人闸等组成。
盾构机全长74.3米，全重500吨，从前往后依次为盾构本体（刀盘、前体、中体、盾尾三部分）、连接桥架、1＃～5＃台车。
1.2、盾构机的原理盾壳支承着围岩并保护着刀盘旋转，在千斤顶推力的作用下，刀盘上被切割、破碎的碴土，经过开口进入密闭室，当密闭室内的泥土压力与开挖面压力取得平衡的同时，端部伸入密闭室下部的螺旋输送机开机排土，控制螺旋输送机的转速或者盾构机的推进速度，达到密闭室内的泥土压力与开挖面压力的动态平衡。
碴土通过配套的运输设备运至洞外。
图1－1图1－1 土压平衡盾构基本工作原理2、盾构施工的关键技术和注意事项盾构法施工是在隧道某段的一端建造工作井以供盾构机安置就位，盾构机从工作井的墙壁开孔处出发，沿着设计轴线向另一端掘进，盾构总体施工流程为：始发井交付使用→盾构托架就位→盾构机下井、安装、调试→初始掘进（L=80~100m）→负环拆除及其它调整→正常掘进→盾构机到达中间站→盾构机通过中间站→盾构机再次安装、调试→盾构机再次初始掘进→正常掘进→盾构机到达终点站→盾构机解体外运→隧道清理准备验收盾构隧道施工流程图2.1、端头加固技术和注意事项盾构机在进出洞时，工作面将处于开放状态，这种开放状态将持续较长时间。
如果处理不当，地下水、流砂、涌泥等就会进入工作井，严重情况下会引起洞门塌方。
加固的目的：提高端头土体强度，堵塞颗粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到达的安全。
（1）、控制地表沉降，端头不坍塌。
（洞门破除期间，始发阶段）（2）、盾构始发进入加固体，或盾构到达穿过加固体时水土不大量流失。
（3）、重型机械作用时土体的承载力。
（主要指盾构吊装期间）加固的要求：（1）、洞门破除后能有效的抵挡洞门处的水土压力；（2）、能有效的封堵洞门围护结构侧的渗水；（3）、盾构能较易破除加固体；2.1.1 端头加固的方法端头加固可以单独采用一种工法或多种工法相结合的加固手段，主要取决于地质情况、地下水、覆盖层厚度、盾构机直径、盾构机型、施工环境等因素。
同时考虑安全性、施工性方便、经济性、进度等。
搅拌桩工法：通过搅拌桩使端头土体凝聚力和内摩擦角改变，主要适用于淤泥、粘土层和砂层，但在砂层加固效果差，须与旋喷桩等工法配合使用。
该方法受国产设备性能限制，一般在14m深度以下加固效果很差。
它的优点是工程造价低。
易出问题：加固不连续，加固体强度偏低，吊钻头旋喷桩工法（单重管、双重管、三重管）：对于砂层改良效果好，也适用于淤泥、粉土、粘土层，但砂砾地基和粘着力大的粘土有时不能形成满意的改良桩，施工深度在40m以下时，效果较差。
注浆工法：主要适用于深度较深的砂质地层、砂砾层，地层较好的地段或与搅拌桩等工法相结合，对于水量不大的地段进行加固止水。
可进行单液和双液注浆，同时可进行跟踪注浆；浆液种类较多，经济性和可施工性好，材料和施工方法多种多样，需根据地下水、地质、施工环境等来确定，同时要考虑因灌浆而引起地基隆起等的处理对策。
2.1.2 端头加固的注意事项（1）、选择合理的端头加固的方法（决定加固是否成功的关键）（2）、做好加固前的准备工作（必须充分理解工作井洞口周围地层的土质情况，掌握各层土的主要物理力学性能指标、所影响区域的地面；地下建筑物、构筑物、公众设施、地下管线等的调查；洞口处的地下障碍物的调查；）。
（3）、桩身垂直度不够，桩身偏斜，加固体不连续，桩间不咬合；（4）、砂层中施工参数选取不合理，达不到预想的加固效果。
可通过试桩和调整施工工艺解决。
如三重管旋喷、二重管旋喷和单管旋喷的控制；（5）、夹层的处理措施不当；（6）、端头加固的实施时间、完成时间尽可能提前；（7）、抽芯后未回灌砂浆密实；（8）、加固的范围一定要满足要求；2.2、盾构机始发掘进技术和注意事项盾构始发是盾构施工的关键环节之一。
其主要内容包括：盾构机始发托架的定位安装、盾构机及后续台车的下井安装及调试、安装密封胶圈、安装负环管片、盾构机试运转、拆除洞门临时墙、盾构机加压和掘进等。
2.2.1、盾构机始发掘进盾构始发采取小推力、低扭矩向前推进。
刀盘进入洞门前，在刀头和绞接密封装置上涂抹油脂，避免刀盘上刀头损害洞门密封装置。
推进过程中，跟踪加固负环管片。
在负环管片脱出盾尾后，及时用钢丝拉结和木楔子等进行加固，以保证在传递推力过程中管片不会浮动、下沉变位。
当盾尾完全进入洞体以后，停机调整洞门密封，采用壁后注浆的方式进行洞口注浆。
2.2.2、盾构机始发掘进的注意事项（1）、破洞门时失稳主要表现为土体坍塌和水土流失，其主要原因就是端头加固不好所致。
在小范围的情况下，可边破除洞门砼，边喷素砼的办法对土体临空面进行封闭。
对于坍塌失稳情况严重，只有封闭洞门，重新加固。
（2）、洞门密封的主要目的是减少土体流失，其主要原因也是端头加固不好和洞门密封安装精度不高所致。
在始发过程中发现洞门密封效果不好时，及时通过调整配合比，使注浆后及早封闭，也可以采用在洞门密封外侧向洞门内部注快凝的双液浆的办法来解决。
（3）始发推进过程，在盾构刀盘到达掌子面及脱离加固区时，容易出现盾构机“磕头”现象，根据地质条件的不同，有可能出现超限的情况。
为此，通常采用抬高盾构机的始发姿态、合理安装始发导轨以及快速通过的办法尽量避免“磕头”或减小“磕头”的影响。
2.3、盾构机测量导向技术及注意事项采用德国VMT公司生产的SLS-T自动导向系统进行控制，该系统是目前世界上在地铁盾构法施工领域最为先进的隧道掘进机自动导向系统。
加强了施工过程中的管理水平和提高工程自动化控制程度，减轻了人工测量的劳动强度，提高盾构施工的速度，其主要目的就是为了确定各相关点的坐标，通过系统在盾构机操作室的电脑上显示前后参考点的水平和垂直偏离值、里程。
使用该系统可以满足盾构法施工测量的需要。
SLS-T导向系统主要由激光全站仪、ELS激光系统、个人电脑、调制解调器、电源、PLC、测斜仪、软件等部分组成。
整个系统的组成情况及各个部件之间的相互关联如下图所示：为了控制盾构机自动导向系统的精度，确保隧道的准确贯通，需定期利用洞内的控制导线，来校核和调整激光全站仪的坐标及人工测定盾构机的位置与SLS-T自动导向系统显示的盾构机的位置是否一致，而对盾构机自动导向系统进行调试。
调试工作主要是确保测量控制点稳定、可靠，避免因吊篮控制点位移或导向系统本身的误差引起偏差。
2.4、管片选型及安装技术及注意事项管片作为隧道施工的支护结构，是主要的受力结构，也直接关系到防水效果的好坏。
因此管片安装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。
2.4.1、管片选型及安装技术管片选型要适合隧道设计线路：根据隧道的埋深和地质状况，管片的选型严格依据设计图纸的要求。
管片选型要适应盾构机的姿态：管片三种型号，标准环、左转环、右转环。
管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。
管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。
同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。
当因地质不均、推力不均等原因，使盾构机偏离线路设计轴线时，管片的选型要适宜盾构机的姿态。
2.4.2、管片选型及安装注意事项管片在安装前要进行一次检查，再确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫粘结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，逆止阀、封堵盖完好无损，以及其它主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许安装。
每环管片安装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。
防止因管片螺栓未紧固而发生错台。
2.5、管片背后回填注浆技术管片背后回填注浆（同步注浆）是防止地层下降并使作用于隧道的土压力得以均布，注浆回填到管片背面，形成一定厚度的充填层，防止隧道承受偏压及接缝张开。
充填层本身起防水层作用。
•回填注浆的方式•浆液的种类•回填注浆的参数选择(压力,数量,强度)2.6、盾构机过站（过隧道）技术在地铁的设计中，线路较长的区间中间一般均设计有通风竖井，竖井与一扩大段矿山法隧道相连。
因此区间隧道采用盾构法施工时，存在盾构机必须经过竖井下矿山法隧道的问题，如何顺利地使盾构机在有效时间内通过矿山法隧道是每一个施工单位需要考虑的一大难题。
•移动托架过站•滚轴法过站•盾构机整体吊装过站•利用永久管片过隧道•利用临时管片过隧道2.7、盾构机到达技术及注意事项盾构机到达施工是指从盾构机到达接收井（或矿山法隧道扩大段）之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站接收井被推上盾构接收基座的整个施工过程。
其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等。
盾构机到达注意事项：（1）、根据盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划进行推进，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。
（2）、在盾构机距离端头墙50米时, 选择合理的掘进参数，逐渐放慢掘进速度，控制在20mm/min以下，推力逐渐降低，缓慢均匀地切削洞口土体，以确保到达端墙的稳定和防止地层坍塌。
（3）、盾构进入到达段后，加强地表沉降监测，及时反馈信息以指导盾构机掘进。
（4）、盾构机刀盘距离贯通里程小于10m时，在掘进过程中，专人负责观测出洞洞口的变化情况，始终保持与盾构机司机联系，及时调整掘进参数。
（5）、在拼装的管片进入加固范围后，浆液改为快硬性浆液，提前在加固范围内将泥水堵住在加固区外。
（6）、当管片最后一环管片拼装完成后，通过管片的二次注浆孔，注入双液浆进行封堵。
注浆的过程中要密切关注洞门的情况，一旦发现有漏浆的现象立即停止注浆并进行处理。
（7）、当盾构前体盾壳被推出洞门时通过压板卡环上的钢丝绳调整折叶压板使其尽量压紧帘布橡胶板，以防止洞门泥土及浆液漏出。
在管片拖出盾尾时再次拉紧钢丝绳，使压板能压紧橡胶帘布，让帘布一直发挥密封作用。
2.8、隧道防水技术及注意事项盾构区间防水工作以管片结构自防水为根本、接缝防水为重点，确保隧道整体防水，同时遵循“以防为主、以堵为辅、多道防线、综合制理”的原则，制定防水施工措施。
