华为车联网解决方案

车联网的解决方案随着科技的不断发展和智能化时代的到来，车联网已经成为了现代交通领域的热门话题。

车联网，即车辆互联网，是通过将车辆与互联网相连接，实现车与车、车与路、车与人之间的智能化互动和信息共享，提升驾驶体验、安全性和交通效率。

在这篇文章中，我们将讨论车联网的解决方案。

一、物联网技术物联网技术是车联网的基础，它利用无线通信技术和传感器技术，将车辆与互联网相连接。

通过物联网技术，车辆可以与其他车辆、交通灯、路况监测设备等进行实时通信，实现智能导航、智能驾驶等功能。

同时，物联网技术还可以实现车辆监控和车辆诊断，提升车辆的维护和管理效率。

二、智能交通系统智能交通系统是车联网的核心应用之一，它通过将交通设施与互联网相连接，实现交通信息的实时共享和交通流量的智能调控。

智能交通系统可以通过监测交通流量、交通信号灯的优化和指示、车辆自动收费等方式，提升交通效率，减少交通拥堵和事故发生的概率。

智能交通系统还可以预测交通拥堵情况，提供导航建议，帮助驾驶员规避拥堵路段。

三、车辆安全监控车辆安全是车联网的重要应用领域之一，通过连接车辆与互联网，可以实现对车辆的实时监控和远程控制。

通过车辆安全监控系统，驾驶员可以随时掌握车辆的位置、速度等信息，一旦发生紧急情况，可以远程锁车、报警或发送求救信号。

车辆安全监控系统还可以通过远程定位和追踪功能，帮助车辆主人找回被盗车辆。

四、车辆诊断与维护车辆诊断与维护是车联网的另一个重要应用领域，通过连接车辆与互联网，可以实现对车辆的实时监测和故障诊断。

车辆诊断与维护系统可以监测车辆的各个部件的工作情况，提前发现故障，并发送警报，提醒车主及时维修。

同时，车辆诊断与维护系统还可以通过与维修厂连接，实现故障诊断和远程维修，方便车主维护车辆。

五、智能驾驶辅助智能驾驶辅助是车联网的一项重要技术，它通过连接车辆与互联网，提供驾驶员各种智能化的辅助功能，帮助驾驶员提高驾驶安全性和舒适性。

智能驾驶辅助可以包括自动泊车系统、自适应巡航控制系统、交通标志识别系统等。

车上无线网络解决方案第1篇车上无线网络解决方案一、项目背景随着互联网技术的飞速发展，无线网络已成为现代社会生活的重要组成部分。

为满足用户在出行过程中对无线网络的需求，提高用户乘车体验，本公司决定针对车辆设计一套合法合规的无线网络解决方案。

二、项目目标1. 实现车辆内无线网络的全覆盖，确保用户在乘车过程中能够流畅地使用网络。

2. 保障无线网络的稳定性和安全性，保护用户个人信息不被泄露。

3. 符合我国相关法律法规要求，确保项目的合法合规性。

三、方案设计1. 无线网络设备选型（1）车载无线接入点（AP）：选用高性能、稳定性强的无线AP，支持802.11ac协议，提供高速无线网络接入。

（2）车载交换机：选用千兆以太网交换机，提供高速有线网络连接，满足车辆内部设备的数据传输需求。

2. 无线网络覆盖设计（1）车厢内部：在车厢内合理布置无线AP，确保无线信号覆盖均匀，无死角。

（2）车厢外部：在车辆外部安装天线，扩大无线网络覆盖范围，满足乘客在上下车时的网络需求。

3. 无线网络安全设计（1）采用WPA3加密协议，保障无线网络的加密强度。

（2）设置独立无线网络SSID，与公共网络隔离，降低安全风险。

（3）部署防火墙和入侵检测系统，实时监控网络流量，防止恶意攻击。

4. 合法合规性保障（1）遵循我国《网络安全法》等相关法律法规，保护用户个人信息。

（2）取得相关政府部门的审批，合法开展无线网络覆盖业务。

（3）与运营商合作，确保无线网络服务合法合规。

四、实施步骤1. 搭建测试环境，对选型设备进行性能测试，确保设备满足项目需求。

2. 设计无线网络覆盖方案，并根据实际测试结果进行调整。

3. 与车辆制造商沟通，确保无线网络设备与车辆兼容。

4. 部署无线网络设备，进行现场调试，确保无线网络覆盖效果。

5. 开展无线网络安全防护措施，确保网络稳定性和安全性。

6. 联合运营商进行合法合规性审查，取得相关审批手续。

7. 正式上线运营，持续优化无线网络服务。

新能源车联网解决方案；；A utonomous基于大数据的AI，实现自动驾驶感知、规划、决策、执行C onnected车、路、网、人、环境交互，降低车辆感知成本S hared影响所有权结构，车辆将成为社会化出行服务工具E lectric改变汽车结构、能源及驱动网联化电动化自动化共享化智能交通未来出行汽车逐步向“网联化、电动化、共享化、自动化”演进，将车、路、网及周边环境紧密结合，提高出行效率，提供更安全便利的出行服务。

技术引爆行业变革，汽车“四化”将成为趋势；；四部委发文要求对纯电动、插电混动汽车全部支持实时监控其技术运行状态车企需要收集大量运行时数据，用于整车及零部件优化政府要求实时监管产品优化数据收集智能充电客户需要在用电低谷进行远程预约充电，在不值守情况下查看进度新能源车须联网，以满足政府监管、产品优化、智能充电等需求；；行业趋势引发对新能源车联网平台战略定位的思考共享出行联网技术智能驾驶›按需出行›出行服务运营›信息/内容/服务的聚合›安全辅助驾驶›智能化体验基于车辆全生命周期扩展价值链联接“车” 联接“生活”个性化数字体验车主/消费者体验/服务设计车辆生命周期“产品”到“服务”的转型新能源监管›国家监管›“三电”分析与优化以遵从监管为基础，围绕整个生命周期，延伸个性化数字体验；；新能源车联网平台是数字化转型的关键使能器•以新能源车辆为底座，搭建一个通用使能平台，上层应用服务引入本土市场最佳服务生态伙伴•车企掌控数据，在车辆全生命周期内和用户保持密切联系新一代基础平台定位网联使能•统一管理各车型连接，降低成本•简化多种设备接入过程数据使能•增强与客户的直接联系•建立并储备核心数据资产架构使能•分层解耦•兼顾汽车开发的稳定性和互联网应用开发的灵活性•避免生态/供应商锁定演进使能•安全辅助驾驶•端网云协同•智能驾驶车联网基础平台车企主导T服务车企其他应用和服务第三方应用服务1234；；•链路1：按国标扩展协议，将新能源车以及充电桩等数据采集至华为云，在云平台侧提供发送服务，可与公共平台快速对接，满足国家抽查和安全监管要求；同时，企业可利用公有云各类服务为业务创新应用提供支撑；•链路2：直接按国标协议上报至地方/国家平台，用于车辆直连行驶提供真实运行数据，国家平台会基于运行出具《车辆符合性报告》●统一架构：从监管诉求切入，平台建设综合考虑新能源车监管与企业车联网平台统一规划，防止平台各自建设形成孤岛，有助于企业统一管理和业务创新；●数据接入：支持新能源国标协议，支持扩展协议解析插件开发，支持高并发数据接入，面向未来可提供亿级车辆长连接能力；●数据分析：从数据接入，数据处理，数据存储，数据分析与挖掘，到数据模型导出，可提供全栈的大数据服务，为新能源车应用提供支持；●平台对接：遵从国家政策法规监管要求，提供基于新能源国标协议的接口，方便与地方/国家平台对接，满足各级的监督抽查要求架构说明；；◆接入量大：新能源车联网监控平台，负责接入东风集团底下E70、E30等新能源汽车，接入量数十万台◆海量并发：政策规定新能源车平台需要接入国家监管系统，加上新能源车的爆发，车联网新服务上线等需求，系统需要承受未来海量并发连接◆网络覆盖：车辆分布于全国各地，传统单点网络接入方式很难保证接入的网络覆盖和稳定性◆华为云联合合作伙伴，提供支撑容器化，微服务化等云技术，彻底解决了业务发展对存储和计算资源的弹性需求◆平滑迁移，一期进行存量车的迁移切换，二期将由物联网卡接入华为云，提供更高的安全保障服务◆升级后的东风车联网平台可以支撑稳定可靠的亿级海量车连接华为云解决方案◆安全弹性的IT基础设施：T3+级别以上的机房，也为客户新能源监控平台无缝监控提供有力保障。

【平台直播】华为5G+C-V2X车联网解决方案缪军海华为C-V2X与车路协同领域总经理Security Level:华为是谁：全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界我们在通信网络、IT 、智能终端和云服务等领域为客户提供有竞争力、安全可信赖的产品、解决方案与服务，与生态伙伴开放合作，持续为客户创造价值，释放个人潜能，丰富家庭生活，激发组织创新。

华为坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，推动世界进步。

研发员工8万世界500强排名61国家和地区170+品牌排名68员工19万万物互联、万物智能、万物感知重构人们的出行体验车智能网联成为趋势马车汽车智能网联汽车路从无标识走向智能网联没有标识物理标识数字标识我们早已走过了第一阶段，正在第二阶段的结尾，推开第三阶段的大门出行的驱动，交通进入数字化转型爆发期数字化水平高低起步期爆发期引领期医疗交通OTT媒资银行零售农牧业建筑油气电力汽车机械食品饮料矿业与钢铁通信教育车联网是使能汽车交通行业的数字化转型的基础实现车路协同实现道路基础设施数字化化工智慧出行20%80%30%事故降低碳排放减少效率提升工信部2025目标交通领域是数字化程度比较低的领域，即将面临大规模的产业变革，公路交通需要紧跟汽车智能化节奏车侧驱动：新四化引领汽车新时代，智能网联成就未来出行A utonomous基于大数据的AI ，最终实现自动驾驶C onnected车、路、网、人、环境全连接S hared车辆将成为社会化出行服务工具E lectric绿色环保出行网联化电动化自动化共享化智能交通未来出行由单车信息服务逐步向V2X 、ITS 业务演进，将车、路、网及周边环境数据的紧密结合，提高交通资源利用效率，提供更安全、更经济、更便利的出行服务。

聪明的车呼唤智慧的路，共同营造未来智慧大交通自动驾驶技术的发展要求道路进行智能网联数字化转型2015199520252020高无自动驾驶•辅助驾驶•ADAS•部分自动驾驶（人工为主）•自适应巡航、车道保持•特定道路/条件下的自动驾驶、自动停车自动驾驶分级（NHTSA)Level 0Level 1Level 2Level 320052030•全天候、全道路的自动驾驶Level 4NHTSA: National Highway Traffic Safety Administration车路现在物理标识即将数字化网联标识未来智能、感知、网联路道路数字化转型路侧驱动：道路基础设施亟需数字化，构建车-路联网协同桥梁位移路面龟裂护栏损毁边坡塌方速度监控See through(I2V)前方弯道前方施工前方降雨前方限速立交桥位置十字路口自动驾驶车路协同卡车车路协同自动检测智慧的路+聪明的车，是智慧交通和自动驾驶的终极方向智能网联汽车发展路线图C-V2X产业化路径及时间表研究（2019）支持自动驾驶的智慧道路分级（高速公路+全封闭一级道路）网联决策控制网联协同感知辅助信息交互5G+C-V2X车联网包含移动网络和V2X路网，两个管道互补支持车路协同5G网络智能天线RSU摄像头雷达第一层：车载信息娱乐网主要承载：5G网络/4G网络第二层：交通基础设施数字化、智能化主要承载：V2X网络与4G/5G均可第三层：车路协同通信网主要承载：V2X网络V2N: 车到宏网4G/5G V2V: 车到车通信V2I: 车到基础设施（V2X路网）V2V: 车到人通信从车厂和用户视角看车联网对5G 和C-V2X 的需求5G 车联网/5G V2X = 5G eMBB+C-V2X5G 智能座舱交通信息车路交互V2X 协同感知，面向安全和便利的ADAS+V2X 协同控制和增值业务AVP 泊车，ToD ，绿波巡航OTA 系统升级高清地图下载和升级服务C-V2X 智能网联车载AR （导航，自驾分享）远程监控，远程驾驶车载高清视频eMBB+C-V2XBalong5000/5010 T-BoXC-V2X 车联网+ ADAS 驾驶相辅相成，极大提升交通安全+ADAS•长距雷达•中短距雷达•激光雷达•摄像头•超声波雷达C-V2XV2NV2IV2VV2PC-V2X 的优势•恶劣天气•信号灯识别•非视距通信•互联网96%事故预防45%15%36%自动驾驶需要单车智能+车路协同瞬时动态(红绿灯，事件)高度动态(人车实时状态)SL V2X自动驾驶车辆认证和高精地图下发服务是V2X 的重要承载受国家管制的静态高精地图的下发基于感知信息及时捕捉道路状态变化，为基础地图更新提供数据服务基于动态感知信息路侧实时生成T4数据，为安全辅助/自动驾驶提供第三方感知基于车辆签约服务提供差异化图层信息服务基于证书对自动驾驶车辆合法性认证并提供服务Map serverV2X 感知传感器感知高精地图切片半静态更新信息T2~T4基础信息C-V2X 网络的主要作用•下发高精地图：国家管理部门对V2X 运营商授权，下发区域高精地图•道路信息收集：基于V2X 及道路感知及时获取道路环境的变化信息，弥补基础信息更新不足问题；•动态数据生成：基于路侧计算能力提取关键信息，降低对车端处理能力的消耗；•动态信息播报：为道路车辆按需提供分级信息，弥补单车感知不足持续静态(基础地图)瞬时静态(交通标志路标)MBB构建车路协同全方位融合感知，使能自动驾驶三大典型场景智能车辆感知预测决策控制定位& 地图GPS+惯导Camera Radar LiDAR全时路侧感知交管信息实时分片高精地图融合高精定位全工况、无盲区的感知、地图信息实时的交管信息高可靠高精度的定位服务单车智能城市道路高速公路封闭园区C-V2X5G+V2X加速车路协同智能出行典型应用场景自动编队协同自动驾驶远程驾驶利用5G大带宽、低时延，保证现场高清视频实时传送利用5G大带宽、低时延，保证实时传送多传感器获取的大量数据在自动驾驶时代，利用5G大带宽、低时延，保证实时传送不同车辆多传感器获取的大量数据中国产业政策积极推动5G 和C-V2X ，凸显国家意志工信部交通部•未来5年交通数字化投资约1千亿•13个省市区（河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、深圳市等）开展第一批建设试点工作，打造一批先行先试典型样板，并在全国范围内有序推广。

华为认证ICT工程师HCIA考试(试卷编号271)1.[单选题]以下哪项不属于华为桌面云系统的高危操作？A)启用虚拟机防火墙B)修改基础架构组件时间C)禁用虚拟机网卡D)修改基础架构虚拟机的IP答案:A解析:2.[单选题]PPP协议LCP协商阶段，如果完全接受对方发送的参数，则发送以下哪个据文？A)Configure-RejectB)Configure-AckC)Configure-RequestD)Configure-Nak答案:B解析:3.[单选题]以下关于 KVM 的描述，错误的是哪一项？A)KVM 是基于内核的虚拟机，运行在 Linux 操作系统B)KVM 支持基于硬件辅助的虛拟化C)KVM 需要 Domian0 虛拟机调度硬件资源D)KVM 的虚拟机在操作系统上以进程方式存在答案:C解析:4.[单选题]Hive中的这条命令“ALTER TABLEemployee1ADDcolumns(columnlstring);”是什 么含义A)删除表B)增加列C)创建表D)修改文件格式答案:B解析:5.[单选题]以下关于Fusioninsight CTBase的描述不正确的是?A)CTBase的读写数据接口,统一封装了行定义的接口,自动进行冷字段的合并和解析,不需要在应用程序中进行合并和解释B)CTBase是基于HBase的聚族表开发框架C)CTBase提供了一套WebUI进行元数据定义,提供了只管医用的表设计工具,降低表设计的难度D)CTBase的java API提供一套HBase连接池菅理的接口,内部进行连接共享,减少客户端应用开发难度。

答案:B解析:6.[单选题]下列选项中属于华为车联网系统解决方案中平台层的是（）？A)LTE-VB)运营支撑系统C)云存储中心D)驾驶行为分析答案:C解析:7.[单选题]SVC会议时,终端最多发给MCU ( )路码流，包含辅流和主流，分辨率在90p~720p之间。

华为技术有限公司深圳市龙岗区坂田华为基地电话: (0755) 28780808邮编: 518129免责声明本文档可能含有预测信息，包括但不限于有关未来的财务、运营、产品系列、新技术等信息。

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华为路侧自治感知系统提供高集成度，高准确度，高精度，低时延联接的能力，可以解决单车视觉盲区，匝道会车事故频发，全场景感知等单车智能发展的瓶颈问题。

全息感知 全域联接全息目标识别定位 分米级精度（50cm ） 目标识别率95% 轨迹准确率95%LTE/5G-V2X 通信 通信时延<=10ms 5G 通信通信时延<=5ms预集成、模块化、智能化一体化站点1839覆盖3.7km 开放道路101314太湖国际博览中心11超速预警红绿灯推送不按车道行驶交通事故提醒车内标牌闯红灯预警本车换道碰撞预警他车换道碰撞预警2车速引导4施工提醒6超视距路况5交叉路口碰撞预警715161718展区道路限行提醒拥堵提醒12紧急制动预警电单车出没预警行人出没预警前方碰撞预警全球首个城市级车路协同重大项目，首个工信部国家级车联网先导区丰富的智慧出行应用场景：华为车路协同解决方案，聚焦城市“车路网云图”协同端到端解决方案建设，构建“全息感知、全域联接、全局智能、云边协同”的车路协同解决方案，突显“智慧的路、聪明的车、轻松的人”业务价值，实现端到端全场景整体方案设计。

华为车路协同解决方案架构图华为车路协同解决方案。

hicar是什么意思
华为HiCar即HUWEI intelligence Car的缩写，按照官方描述，即华为智慧车载解决方案。

可以把它理解为对标苹果CarPlay、百度CarLife的产品，目前主流的映射方案，除了CarPlay、CarLife，其实还有谷歌的Android Auto，以及手机与汽车跨行业联盟推出的MirrorLink，它们都可以看作是车联网标准的一种，HiCar则是华为的标准。

所以它并不是汽车操作系统，只是一套以智能手机为核心的手机车机互联方案。

按照华为的规划，HiCar是一个开放的车机生态环境和平台。

HiCar提供两项重要的开放能力
1、手机应用和服务接入开放能力（CarKit）
华为为手机应用提供CarKit开放能力，通过集成CarKit，手机应用可以实手机和车机间的无缝体验。

详情请参考应用接入流程。

2、汽车硬件设备接入开放能力（HiCar SDK）
华为为汽车硬件设备厂商提供HiCar SDK开放能力，通过集成HiCar SDK，车机等汽车硬件可以快速接入HiCar，共享手机丰富的应用生态和服务。

详情请参考汽车硬件接入流程。

内容目录HI全栈智能汽车解决方案，形成五大系统1. 云-智能云平台1.1. 华为自动驾驶云服务1.2. 华为车联网云服务1.3. 华为高精地图云服务2. 管-智能网联平台：5G车载模组+T-Box+以太网关3. 端侧-智能驾驶系统：芯片硬件+OS+云服务+传感器4. 端-智能座舱系统：麒麟芯片+鸿蒙OS+应用生态5. 端-智能电动系统：mPower+芯片硬件+整车控制OS+三电云服务HI全栈智能汽车解决方案，形成五大系统华为基于在ICT领域积累的芯片、操作系统、机器学习算法、云服务等基础技术，全面进军智能汽车领域。

2020年10月30日发布华为智能汽车解决方案-HI品牌。

HI全栈智能汽车解决方案包括：1）1个计算与通信与通信架构，实现：硬件可扩展，软件可持续OTA升级更新。

华为在计算与通信架构（CCA）之上提出跨域集成软件堆栈（VehicleStack），共同构建数字系统，采用微服务和微插件，并基于服务理念而构造，为车企搭建可持续的盈利模式。

2）5大智能系统：智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动。

3）以及激光雷达等全套的智能化部件。

HI技术帮助汽车产业实现技术升级，快速开发领先的智能电动汽车，为消费者带来最佳出行体验。

华为赋能汽车E/E架构升级。

随着汽车行业由软件定义功能逐步取代硬件定义，华为使能汽车有分布式电子+电气架构向计算+通信架构转变。

架构升级核心体现为：硬件、软件、通信架构升级。

1）硬件架构升级：由分布式向域控制/中央集中式发展，算力利用率更高，统一交互，实现整车功能协同。

2）软件架构升级：软件架构分层解耦，促使软件通用性，便于管理供应商。

3）通信架构升级：LIN/CAN向以太网发展，满足高速传输、低延迟等性能需求。

图24：华为使能汽车由分布式电子电气架构向计算+通信架构转变4.1. 云-智能云平台基于昇腾910AI芯片打造智能云平台。

智能车云服务包括：自动驾驶云服务（提供数据服务、训练服务、仿真服务）、车联网云服务（三电、智能驾驶、智能座舱数据采集与存储）、高精地图云服务（打造动态地图聚合平台，不自己搭建地图，而是让地图供应商在云服务上呈现）。