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一、总则为有效预防和应对地铁运营过程中的火灾事故，保障人民群众生命财产安全，维护地铁运营秩序，根据《中华人民共和国消防法》、《城市轨道交通运营安全管理规定》等相关法律法规，结合地铁集团实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于地铁集团所属地铁线路、车站、车辆段、办公楼、宿舍等场所发生的火灾事故。
三、组织机构及职责1. 成立地铁集团消防应急指挥部，负责火灾事故的统一指挥和协调。
2. 指挥部下设以下小组：（1）灭火救援组：负责火灾事故的灭火救援工作。
（2）疏散引导组：负责火灾事故时的乘客疏散和现场警戒。
（3）医疗救护组：负责火灾事故时的伤员救治。
（4）信息报送组：负责火灾事故的信息收集、整理和报送。
（5）后勤保障组：负责火灾事故的物资保障和后勤支持。
四、火灾事故预防措施1. 加强消防安全宣传教育，提高全体员工消防安全意识。
2. 定期开展消防安全检查，及时发现和消除火灾隐患。
3. 定期组织消防演练，提高员工应急处置能力。
4. 配备充足的消防设施和器材，确保消防设施完好有效。
5. 制定和完善各项消防安全管理制度，落实消防安全责任制。
五、火灾事故应急处置程序1. 火灾报警（1）发现火灾时，立即拨打119报警。
（2）立即启动本预案，启动应急响应。
2. 灭火救援（1）灭火救援组迅速到达火灾现场，按照灭火预案开展灭火救援工作。
（2）疏散引导组组织乘客有序疏散，确保人员安全。
3. 医疗救护（1）医疗救护组对伤员进行初步救治，并将伤员转送至医院。
（2）及时向医院提供伤员信息和救治需求。
4. 信息报送（1）信息报送组及时收集、整理火灾事故信息，向指挥部报告。
（2）向政府相关部门、新闻媒体等通报火灾事故情况。
5. 后勤保障（1）后勤保障组提供灭火救援所需的物资保障。
（2）协助相关部门做好火灾事故善后处理工作。
六、后期处置1. 对火灾事故进行调查，查明事故原因。
2. 对火灾事故责任进行追究，严肃处理。
3. 总结火灾事故教训，完善消防应急预案。
地铁站火灾逃生方法1. 观察及时发现火灾地铁站作为密闭的空间，火灾的蔓延速度很快，立即采取措施非常重要。
因此，一旦发现火情，应立即向相关工作人员或紧急服务机构报告，确保能够及时得到帮助。
同时，应争分夺秒地采取逃生措施，以减少人员伤亡和财产损失。
2. 静心保持冷静在发生火灾时，绝对不能慌乱。
慌乱会导致逃生混乱，加重伤亡。
因此，面对火灾，要保持冷静、冷静和冷静，切不可乱了阵脚，否则会陷入绝境。
3. 使用逃生设施地铁站普遍装有紧急逃生设施，如安全通道、逃生梯和逃生口等。
在发生火灾时，应立即使用逃生设施，迅速离开现场。
如果被困在车厢内，应紧急使用紧急通道，及时逃离火灾现场。
4. 防止烟雾中毒在地铁站火灾中，烟雾是非常危险的。
烟雾中的有毒气体会对人体造成严重危害，甚至导致窒息。
因此，逃生时应尽量佩戴湿毛巾或面罩，防止吸入有毒气体。
在逃生过程中，应尽量贴着地面爬行，以减少吸入烟雾的可能。
5. 遵守逃生指引在火灾发生时，地铁站内通常会有紧急逃生指引，包括逃生路线、逃生通道和避难点等。
在逃生时，应严格遵守逃生指引，沿着指定的逃生通道迅速撤离，到达安全地点后寻找避难点避险。
6. 互相帮助在火灾的逃生过程中，互相帮助是非常重要的。
帮助别人也是帮助自己，如果有人受困或受伤，应尽量给予援助，协助其进入逃生通道，以保障大家的生命安全。
7. 避免乘客涌入地铁站通常会有紧急疏散口，但在火灾中，通常会出现乘客涌入的情况。
因此，在逃生时，应尽量避免乘客涌入，防止造成拥挤和踩踏，导致更多的伤亡。
8. 遵守逃生原则在逃生时，应遵守逃生原则，包括先关灯、关门、报警，以减少火灾的蔓延速度，并为逃生提供更多的时间和空间。
9. 迅速逃离现场在地铁站火灾中，逃生时间非常紧迫，应迅速逃离现场，尽量避免留在火灾现场内。
如果火势蔓延过快，无法撤离时，应找到避险点躲避。
同时，应在逃生过程中保持低调，避免惊慌和妄动，以免引起更大的危险。
10. 寻求帮助在逃生过程中，如果遇到困难或需要帮助，应积极寻求帮助。
地铁火灾的应急预案范文(通用5篇)一、组织机构车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。
2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。
3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。
4、安全防护救护组：由后勤部及部门人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。
二、报警和接处警程序1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。
2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。
3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。
4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。
5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。
三、应急疏散的组织程序与措施1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。
2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。
3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。
，疏散路线尽量简捷。
4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。
四、扑救一般初级火灾的程序和措施1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。
2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。
3、对于不能立即扑灭的'火灾，要采取先控制，后消灭的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。
站厅发生火灾时的应急处理流程随着人们生活水平的不断提高，地铁已经成为了城市交通的重要组成部分。
地铁站厅作为乘客进出地铁的主要场所，其安全问题也变得尤为重要。
一旦出现站厅火灾等突发情况，地铁工作人员应该采取合理的应急处理流程，以确保乘客和工作人员的安全。
一、快速报警和疏散乘客发现站厅发生火灾，工作人员首先要马上向消防部门报警。
在此过程中，同时需要喊话告知乘客，启动站厅内的广播系统，并利用站厅屏幕报警提示，及时传递火灾信息。
同时，为了迅速疏散乘客，可以采用手动启动站厅内的控制系统，开启相应的门控制装置，以最快的速度将人员引导到安全的出口。
二、开启应急照明和灭火装备在疏散乘客的同时，工作人员还需要开启应急照明设备，确保站厅内部有足够的光线供人员精准判断方向，避免发生踩踏等不必要的伤亡。
另外，一旦发现站厅内的灭火装备，例如灭火器、水枪等出现故障或失效的情况，工作人员应当及时补充。
同时，还应该通过信息发布系统动员社会力量，争取紧急支援物资，以便于尽快灭火。
三、确保疏散通道畅通站厅火灾时，乘客和工作人员的安全是最优先考虑的问题。
因此，在疏散通道与出口方面，工作人员必须确保其畅通，以最大程度上避免被困、踩踏等人身伤害情况的发生。
四、及时提供心理支持在火灾发生之后，不少乘客会感到惊慌和恐惧。
因此，需要地铁工作人员及时赶到现场，对中途受伤或精神受创的乘客提供心理支持，稳定他们的情绪和心情。
五、创建火灾应急联动机制事故后，地铁工作人员也需要总结经验教训，建立火灾应急联动机制，规范应急工作的流程和标准，完善应急预案，提高防范和处理火灾等突发事件的能力和水平。
小结：以上就是地铁站厅发生火灾时应急处理流程的一些具体措施。
在实际情况中，工作人员应该灵活运用这些方法，及时进行应对处理，确保乘客和工作人员的安全。
同时，合理完善的灾难现场协同处理机制也是保证地铁站安全的重要因素，这需要地铁工作人员全身心地投入到这个重要工作领域中，不断提高自己的专业技能和素质水平，为市民和人民带来更优质、更安全的地铁服务。
城市轨道交通火灾现场处置方案第一章现场评估与报警 (4)1.1 现场情况评估 (4)1.1.1 发生后，现场负责人应立即组织相关人员对现场进行初步评估，了解火灾发生的具体位置、火势大小、烟雾浓度、人员伤亡及疏散情况。
(4)1.1.2 评估现场周边环境，包括交通状况、附近建筑、重要设施及可能受到影响的区域，为后续救援工作提供参考。
(4)1.1.3 评估现场的安全状况，包括火源、电源、易燃易爆物品等危险因素，采取相应措施降低安全风险。
(4)1.1.4 评估现场通讯设备状况，保证与外界保持畅通的联系，及时传达现场信息。
(5)1.2 火灾报警程序 (5)1.2.1 现场负责人应立即启动火灾报警系统，通知消防控制中心。
(5)1.2.2 消防控制中心接警后，应迅速确认火警信息，启动应急预案，并根据现场情况向相关部门和单位发出火警信号。
(5)1.2.3 现场负责人应组织人员使用手持报警设备，向消防部门报警，详细描述火灾现场情况，包括火灾位置、火势大小、人员伤亡及疏散情况。
(5)1.2.4 消防部门接警后，应立即启动消防车辆、消防器材等救援设备，组织消防队员赶赴现场进行救援。
(5)1.2.5 现场负责人应保持与消防部门的联系，随时报告现场情况，为消防部门制定救援方案提供依据。
(5)1.2.6 在火灾报警过程中，现场负责人应密切关注火势变化，及时调整现场救援措施，保证人员安全。
(5)第二章紧急疏散与救援 (5)2.1 紧急疏散措施 (5)2.1.1 疏散信号发布 (5)2.1.2 疏散通道指示 (5)2.1.3 人员组织与引导 (5)2.1.4 疏散设施检查与维护 (5)2.2 救援力量调度 (6)2.2.1 救援力量组织 (6)2.2.2 救援队伍集结 (6)2.2.3 救援行动协调 (6)2.2.4 救援现场安全防护 (6)2.3 伤员救治与转运 (6)2.3.1 伤员现场救治 (6)2.3.2 救治设施准备 (6)2.3.3 伤员转运 (6)2.3.4 伤员家属安抚 (6)第三章现场扑救与控制 (6)3.1 扑救火灾 (6)3.1.1 确认火源位置 (6)3.1.2 划分扑救区域 (7)3.1.4 人员疏散 (7)3.2 火源控制 (7)3.2.1 切断电源 (7)3.2.2 隔离火源 (7)3.2.3 消除火源 (7)3.3 烟气控制 (7)3.3.1 疏散烟气 (7)3.3.2 防止烟气扩散 (7)3.3.3 烟气监测 (8)3.3.4 个体防护 (8)第四章环境监测与防护 (8)4.1 环境监测 (8)4.1.1 监测内容 (8)4.1.2 监测设备 (8)4.1.3 监测频次 (8)4.2 防护措施 (8)4.2.1 人员防护 (8)4.2.2 环境防护 (9)4.2.3 应急处置 (9)4.3 应急物资调度 (9)4.3.1 物资种类 (9)4.3.2 物资调度原则 (9)4.3.3 物资调度流程 (9)第五章通信与协调 (9)5.1 通信指挥 (9)5.1.1 确立通信指挥体系 (9)5.1.2 通信设备准备 (10)5.1.3 通信内容 (10)5.1.4 通信纪律 (10)5.2 部门协调 (10)5.2.1 部门协调原则 (10)5.2.2 部门协调内容 (10)5.2.3 部门协调机制 (10)5.3 信息发布 (10)5.3.1 信息发布原则 (10)5.3.2 信息发布渠道 (10)5.3.3 信息发布内容 (11)5.3.4 信息发布纪律 (11)第六章应急预案启动与执行 (11)6.1 应急预案启动 (11)6.1.1 确认火灾 (11)6.1.2 启动应急预案 (11)6.1.3 成立现场指挥部 (11)6.2.1 紧急疏散 (11)6.2.2 灭火救援 (11)6.2.3 伤员救治 (11)6.2.4 信息报告与舆论引导 (12)6.3 应急预案调整 (12)6.3.1 评估火灾发展趋势 (12)6.3.2 优化资源配置 (12)6.3.3 调整应急响应级别 (12)第七章调查与分析 (12)7.1 调查 (12)7.1.1 调查组织 (12)7.1.2 调查内容 (12)7.1.3 调查方法 (12)7.2 原因分析 (13)7.2.1 直接原因 (13)7.2.2 间接原因 (13)7.2.3 深层次原因 (13)7.3 责任追究 (13)7.3.1 追究对象 (13)7.3.2 追究方式 (13)7.3.3 责任追究落实 (13)第八章善后处理与赔偿 (14)8.1 善后处理 (14)8.1.1 事发后，相关部门应迅速成立善后处理小组，全面负责的善后工作。
一、前言地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着大量的人员运输任务。
然而，地铁火灾事故的发生，往往伴随着严重的人员伤亡和财产损失。
为了有效应对地铁火灾事故，保障人民群众的生命财产安全，提高地铁运营安全管理水平，特制定本预案。
二、预案分级根据地铁火灾事故的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡及财产损失等情况，将地铁火灾应急预案分为以下四个级别：1. Ⅰ级（特别重大火灾）：造成3人以上死亡（含失踪），或者危及10人以上生命安全，或者10人以上重伤（包括中毒，下同）；造成被困人数500人以上；或造成地铁运营中断，影响城市交通正常运行。
2. Ⅱ级（重大火灾）：造成1-2人死亡（含失踪），或者危及5-9人生命安全，或者5-9人重伤；造成被困人数100-499人；或造成地铁运营中断，影响城市交通正常运行。
3. Ⅲ级（较大火灾）：造成1人以下死亡（含失踪），或者危及3人以下生命安全，或者3人以下重伤；造成被困人数10-99人；或造成地铁运营中断，影响城市交通正常运行。
4. Ⅳ级（一般火灾）：未造成人员死亡或重伤，被困人数在10人以下；或未造成地铁运营中断，对城市交通正常运行影响较小。
三、预案分类根据地铁火灾事故发生地点、火灾原因、火灾规模等因素，将地铁火灾应急预案分为以下几类：1. 车站火灾应急预案：针对车站内发生的火灾事故，包括候车室、售票厅、卫生间、电梯间等场所。
2. 列车火灾应急预案：针对列车内发生的火灾事故，包括车厢、司机室、卫生间等场所。
3. 地下隧道火灾应急预案：针对地铁地下隧道内发生的火灾事故，包括隧道通风系统、隧道结构等。
4. 地面火灾应急预案：针对地铁地面设施（如车辆段、控制中心等）发生的火灾事故。
5. 线网火灾应急预案：针对整个地铁线网范围内发生的火灾事故，包括多站点、多线路同时发生的火灾事故。
四、应急预案实施1. Ⅰ级、Ⅱ级火灾：立即启动Ⅰ级、Ⅱ级应急预案，启动应急响应机制，迅速组织救援力量进行处置。
地铁火灾应急处理预案及流程地铁火灾是城市地铁系统中常见的灾害之一，一旦发生，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了更好地预防和应对地铁火灾，需要建立一套科学的应急处理预案和流程，以确保如火灾发生时能及时、有效地进行救援和处理。
应急处理预案地铁火灾应急处理预案是应对地铁火灾的一个重要部分，它需要包括以下内容：1. 着火车辆及车站的紧急疏散指南。
在发生火灾时，正确的疏散指南对于乘客的安全和生命至关重要，因此预案中应包括地铁车辆和车站的疏散指南。
对于车内地铁乘客来说，应该指导他们如何在发现火灾后尽快离开车辆，寻找逃生通道。
针对车站内的人员车辆，应该在紧急情况下提供准确的演练和疏散指南，帮助他们尽快撤离。
2. 消防设施和灭火器材的位置和使用方法。
由于火灾很可能是地铁系统中发生的常见问题之一，因此在预案中需指示所有消防设施所在地点，并说明应如何使用灭火器材。
消防人员需要知道哪些设备应该在哪些情况下使用以及如何使用。
3. 媒体通讯方式和应急联系人的特定联系方式。
在灾难发生后，如有必要向媒体发布紧急事态声明和最新消息，则应在预案中详细说明发布和联络媒体的联系方式。
此外，应急联系人员也需明确指示，以确保他们能在短时间内联系上。
4. 紧急病人救治和运输指南。
应急处理预案应该包括病人紧急救治和转运指南，以确保在火灾发生后能及时为伤员提供救助和转运到医院。
应急处理流程地铁火灾应急处理流程需要按照时间顺序来安排，包括以下几个主要步骤：1. 报警并马上行动。
一旦火灾发生应立即报警，同时尽快采取行动。
一般来说，首先应通电自动火灾报警器，第一场火灾报警应主要目的是通知消防队伍赶到现场，并启动地铁系统中的自动灭火装置。
此外，应急措施也需要尽快实施，例如封锁燃烧的车辆和车站，并开始进行疏散。
2. 启动应急处理系统。
启动应急处理系统是一个重要步骤，以便消防队伍和救援人员及时得到支援。
如果有必要，可以根据预案在各地铁站和其他相关场所建立应急指挥中心。
1.1.1 车站公共区火灾安全注意事项
1、车站内所有员工（包含保安、保洁、安检、驻站工班等人员）必须听从应急处置负责人的指挥，并按照车站公共区火灾现场处置方案的相应流程积极处置。
2、参与灭火的人员在确保自身安全的前提下开展火灾扑救工作，各岗位在发生公共区火灾突发事件时应注意自身安全，必要时需着消防战斗服等微型消防工作站装备进行处置。
3、当车站光线不足时应安排人员在楼扶梯口处设置应急照明必要时设置救生照明线等装备确认乘客疏散时不发生大面积踩踏等事件，防止事件扩大。
4、车站疏散完成后各区域负责人应对本区域进行清理防止乘客或工作人员滞留。
5、如需要车站人员撤离时须全员撤离至应急出入口，值班站长应在应急出入口对车站人员（包含保安、保洁、安检、驻站工班等人员）进行清点，确保工作人员全部撤离。
地铁车站区间火灾应急预案图文地铁车站区间火灾应急预案一、一般情况地铁乘客众多，如果在车站和车站之间区间发生火灾，不仅会影响乘客的安全和出行，还会造成不可估量的财产损失和社会影响。
因此，制定一份科学而有效的地铁车站区间火灾应急预案，对于保障乘客的生命安全和财产安全，以及维护地铁系统的正常运营有非常重要的意义。
二、危险情况的判断1. 火灾发生地铁车站之间区间火灾可能来源于大型电器设备、管线泄漏、计算机中心等，因此，一旦发生区间火灾，应立即启动应急预案。
2. 烟雾呛人在车站区间可能会出现烟雾呛人的情况，如果出现此情况，应尽快疏散车站和车厢内的乘客，并通知地铁部门及时进行处理。
3. 电力故障导致地铁运行受阻在地铁线路上，如出现电力故障或者地铁运行受阻的情况，应立即采取措施，保证车站和车厢内的乘客的安全。
三、应急处置措施1. 立即拨打119报警电话，报告火灾情况，并告知具体位置和火势情况。
2. 对于车站内的乘客，迅速指引乘客疏散，引导乘客有序、快速地退出车站或者转移至其他车厢或车站。
3. 对于失去意识或受伤的乘客，未经专业人员许可，未经专业设备支持，不得随意搬动和救援。
4. 通知地铁部门和消防部门，赶赴现场调查火情并灭火。
5. 制定分散疏散计划，并分工合作做好应急处置措施，保证车站和车厢内乘客的安全。
6. 打开车站的紧急出口，并及时通知相关部门和乘客避开火源所在区域。
四、应急预案的改进和落实1. 进行定期演练，增强从容应对地下交通网络突发事件的能力。
2. 安装高效的火灾防控设备，提高火灾的预警能力，及时防控火灾。
3. 定期检查车站内、车厢内消防设施，保证消防设施的完好性和可用性。
4. 制定并完善应急预案的各项制度和流程，确保随时能够响应突发情况。
5. 建立完善的应急体系，从紧急灭火到疏散乘客的全过程，确保任何一环节出错都能及时处理，保证乘客的生命安全和财产安全。
五、结语地铁的快捷、舒适、安全受到了越来越多人的青睐。
地铁火灾措施方案最新版在现代城市中，地铁系统作为一种便捷的公共交通工具，承载着大量人员的出行需求。
然而，由于地铁环境封闭、人流密集等特点，一旦发生火灾事故，将带来巨大的安全风险和财产损失。
因此，制定科学合理的地铁火灾措施方案显得尤为重要。
本文将针对地铁火灾进行分析，并提出最新版地铁火灾措施方案。
一、地铁火灾前期防范措施1. 完善设备设施首先，在地铁车厢内部设置多功能自动感应式烟雾报警器和温度传感器，并联结到监控中心实时监测，以及时发现异常情况并采取相应紧急处置措施。
其次，在车站和隧道区域增加消防水源与消防栓，并确保其正常运行。
同时，要定期进行消防设备检查和维护，确保各项设备能够随时投入使用。
2. 加强员工培训向地铁工作人员提供专业的消防知识培训和紧急逃生演练。
工作人员应熟悉各类火灾情况的处理方法，掌握使用灭火器、灭火器具的技巧，并能迅速引导乘客有序撤离。
3. 引入先进技术利用现代科技手段，如安装智能化监控系统、应急广播系统等，在地铁车站和隧道内部实现全面覆盖监测。
通过大数据分析和人工智能算法，提前发现可能存在的火势隐患，及时预警，并采取必要措施遏制事故发生。
二、地铁火灾事故应急处置方案1. 实施现场指挥一旦发生地铁火灾事故，立即启动应急响应机制，成立临时领导小组负责现场指挥。
并确保通畅的信息流通渠道，做到第一时间了解事态发展。
2. 快速疏散乘客火灾发生后，积极引导乘客冷静有序地疏散至最近的出口，并按照预先划定的撤离路线进行行动。
同时利用广播系统向乘客提供实时指引，避免人员拥堵和混乱。
3. 系统消防救援地铁火灾事故发生后，立即通知相关部门，调派消防车辆和队伍赶往现场。
同时负责监控中心应全力运作，提供准确可靠的信息支持。
消防队员采取科学有效的方式进行灭火，并开展紧急救援工作。
4. 医疗救护配合在地铁火灾事故中，可能会有人员受伤或中毒。
因此，在处置过程中要及时与医院联系，协调医疗资源，做好伤员转移和紧急治疗等工作。
地铁车站公共区域火灾应急处置摘要：由于地铁车站内部线路复杂，使用的电设备比较多，一旦疏于管理、操作失误、外界因素影响等，很有可能会发生火灾，应充分的利用列车、车站内的宣传资源如：平面广告、PIS电视、媒体公众号等，加大车站安全防火宣传力度，在地铁车醒目的位置播放火灾发生疏散视频，使人们懂得如何自救，并做好防火设计，成立相应的指挥机构，联合各驻站单位、部门制定应急预案，定期进行模拟演练。
本文主要阐述地铁车站公共区域火灾应急处置以及引发火灾的主要原因。
关键词：地铁；火灾；应急处理前言现阶段我国进入了轨道交通建设发展的黄金时期，是大城市的人们出行时，必不可少的交通工具之一，每天需要完成大量的运输任务，在地铁车站内所使用的各种设备设施较多，在日常的地铁如果不注重防范火灾，没有按规定安装各类火灾报警、消防系统，无法及时发现着火的位置；对车站机械设备没有定期保养和检查，造成设备缺陷；乘客携带易燃、易爆品等等，这些原因都是引发火灾的主要原因之一，以下文章提出了地铁车站火灾应急处置方法以及防范措施。
地铁车站公共区域火灾应急处置1地铁车站公共区域火灾的主要原因地铁车站公共区域发生火灾的原因有很多，其中地铁设计单位的疏忽，对地铁运营后投入的用电设备预判不合理，运营单位在运营后，也没有进行有效的扩容等原因引起的火灾；地铁运营单位，对于管理的不到位，对于用电设备设施的维修和保养，不到位，造成的短路、漏电发生的火灾；还有由于乘客携带的违禁品进站、上车所引发的火灾；另外，地铁车站的运营单位没有制定应急预案，认为火灾模拟演习不重要，一旦发生火灾不能及时疏散人群，在地铁车站公共区域的报警系统和监控装置设置不能满足实际需要，遇有火灾隐患时，不能及时发现火灾发生的具体位置，使乘客不能快速逃离火灾现场，所制定的火灾应急预案过于形式化没有具体的内容，缺乏可操作性、实用性，对安全防火宣传不重视，很多乘客随意乱在烟头，没有熄灭的烟头容易引燃车站的机械设备、客服设备等，造成严重的火灾事故。
地铁车站作为重要的人员密集场所，很多乘客不懂得如何自救，如在车站的盲目乱跑、在列车上直接跳出车厢，致使人员伤亡率增加；在出行的乘客中，很多乘客不会使用灭火器，在遇到突发事故时不知道逃生的方法，这是广大群众忽视安全，过分依赖运营公司的体现；诱发火灾的另一诱因是管理层面的不重视，相应的指挥机构安全管理不到位，没有落实安全防范措施，预防机制不健全，火灾发生后，指挥没章法，导致火灾事故进一步恶化，使火灾现场难以控制；车站的安检人员不注重检查乘客随身携带的物品，容易将一些易燃易爆的物品携带进去，一旦发生爆炸就会诱发火灾的发生，以上叙述诸多问题都是引发火灾的主要原因。
2地铁车站公共区域火灾应急处置方法2.1制定应急预案，定期进行模拟演练结合火灾发生不同位置，要制定相应的应急预案，将地铁车站公共区域分为三个部分，在人流集中的区域要放置一些灭火器，将灭火器的操作步骤粘贴在明显的位置，在售票区域和各站机电设备区域，要安装系统响应设施，要各个岗位的工作人员，在维护自身安全的前提下，主动投入到火灾现场，将火灾的损害降到最低，避免发生人员伤亡的事件，如在车站公共区域服务的保安员、站务员、保洁员都是火灾隐患的第一发现者，他们工作中发现隐患后的反应，是消灭初期火情的重要力量。
另外应急预案还包括在地铁车站进出口的位置要安放安全出口的标志，一旦发生火灾安全出口是人们逃生的主要通道，使人们快速逃离火灾现场，有效保护人们的生命安全，为了保证地铁安全运行，必须要注重制定应急预案，遵循预防的原则，全面分析引发火灾的原因，合理设计应急方案，这样才能提高处理火灾事故的能力，要求运营服务人员，如保安、站务人员、安检人员及时做好疏散工作，以免人流拥挤出现踩踏事件，地铁车站内部机构要配备救护、应急设备以及通讯器材，将火灾发生的情况及时告知消防部门，客运运营单位的车站，要按照火灾预案的内容，合理使用现场消控设备，消灭初期火灾、报警，有效提高应急预案的处理效率。
与此同时，定期进行模拟演练是非常重要的，使现场人员了解掌握各种消防设备的使用方式、方法；降低火灾事故的发生率，减少人员的伤亡和运营设备的损失；结合车站设备设施情况、人员、客流情况，实施应急预案的规定模拟火灾发生的场景，做到会疏散乘客、会使用灭火设施、会逃生自救的方法；有效的引导疏散乘客，按照先后顺序依次通往安全出口，用手或是毛巾遮住口鼻弯腰前行，以最快的速度逃离火灾发生的位置，进而降低人们财产的损失和人员的伤亡率，从而体现制定应急预案和定期进行模拟演练的重要性[1]。
结合近些年大型人员聚集区域的消防控制经验，在车站这类人员聚集较多的地点，设置微型消防站也不失为一个好的措施，在微型消防站中配置专业的防护服、呼吸器、灭火设备，结合运营单位的人员素质、设备设施请、火警、火情控制点等实际情况，定期的进行设备设施、灭火、逃生等各种演练，在专业化设备、高素质人员的支持下，进行有效的应急火灾处置工作。
2.2安装报警系统和监控装置综合分析引发火灾的原因，采取针对性的防范措施，如：在制定的位置安装报警系统和监控装置，起到防患于未然的作用，及时发现着火的位置，在地铁车站公共区域安装一定数量的监控，全面监管各个车厢的动态，查看有无电缆破损和漏电的现象，有效监控车站各个区域，一经发现有乘客随意乱扔烟头要严厉处罚，并告知乘客乱扔烟头的危害性，使用性能良好的消防报警系统，能够快速感应到火势的面积，这时可以运用相应的应急预案，以最快速的速度疏散人群，将监控和报警器必须安放在逃生通道和人流密集的位置，这样才能保证乘客找到逃生的通道，通过报警系统将火灾信号传递给消防部门，快速赶往火灾现场进行处理，充分体现报警系统和监控装置的重要性以及实际应用价值，将报警器安装在各个区域的棚顶，因为，着火点的烟雾总是向上扩散的，所以将报警器装在顶棚能够最早的监测到火灾的情况，实现高效监控的目的，实时监控所有管辖的区域，发挥防灾报警系统的作用，改变了以往落后的报警系统，避免人员伤亡和财产损失，一旦发生火灾自动报警系统，将火灾信号传递给控制中心，这时车站的运营部门要实施有效的处理方法，将火势控制在一定范围，体现出安装监控和报警系统是非常重要的，必须要按照规定合理安装火灾报警器和监控装置，并在各个车厢安放具有独立系统的报警器，结合不同区域各个调度室的特点，设置不同性能的报警系统，保证每个管辖区域的报警系统都能随时监控到火灾的范围和具体的位置，从而提高地铁车站公共区域的安全性[2]。
2.3加大安全防火宣传力度近些年很多地区地铁车站公共区域发生火灾事故，造成了人员伤亡和财产损失，如何没有及时控制火势，或是不注重疏散工作，会给救援工作带来阻碍。
为此，地铁运营部门要加大安全防火宣传力度，使人员意识到防火的重要性，知道如何自救和逃生，这是减少人员伤亡的重要途径，通过在地铁车厢播放视频和张贴海报，时刻提醒人们注重预防火灾，教会人们如何使用灭火器，使人们了解到不同的火情使用不用的灭火器，并在遇到突出情况时能够快速找到逃生通道，以多种宣传途径增强人们的防火灾意识，明确火灾发生的原因，以及在乘坐地铁时不能抽烟不允许携带易燃易爆物品，严格遵守乘坐地铁的相关规定，做到时刻约束自身的行为，实现防火宣传的最终目的，充分体现安全防火宣传的具有重要意义。
同时，加强对地铁工作人员的培训工作，使每个职工明确自身的职责和义务，清楚车站火灾应急预案的具体内容，严格检查乘客随身携带的物品，妥善管理一些易燃易爆物品，为乘客提供安全舒适的环境，注重管理地铁的内部系统，以及所使用的机械设备，定期查看有无漏电的电缆，一旦发生存在的安全隐患要立即停止运营，及时更换新电缆，做好安全管理工作，提高对安全防火宣传的重视程度，在车厢醒目的播放防火视频，使人们了解更多防火知识，从而主动配合安全管理工作[3]。
2.4做好防火设计，成立指挥机构地铁车站的设计人员要做好防火设计，根据地铁车厢结构特点，合理制定防火方案，吸取各个地区防火经验，逐步完善防火方案，实际考察地铁内个系统特征，运用全新的理念设计安全防火方案，这样才能有效预防火灾的发生，全面考虑到地铁人流量多的、局部空间狭小，如果没有合理设计防火方案，会导致乘客无法快速找到逃生通道，针对这一情况，所设计的方案一定体现出合理性和实用性，以最快的速度疏散人群，并具体指明灭火的方法，由于引发火灾的原因有很多因素。
因此，要设计人员要设计不同的防火预案，提供多种疏散人群的方法，这样才能有效减少人员伤亡，将地铁经济损失和人们的财产损失降低到最低，只有全面考虑到地铁建筑结构和车厢的内部环境，才能科学合理地设计防火方案，为乘客创造安全的乘坐环境。
同时，地铁车站相关部门要成立指挥机构，政府部门要全力配合指挥机构，各个运营公司和消防部门要通力合作，共同防治地铁车站的火灾，实施统一的管理制度，发挥指挥机构的职能，制定完善的指挥预案，将防火预案落实到实处，调度和指挥通讯部门和地铁运营部门做好人员疏散工作，组织乘客定期进行防火演练，使人们具备应对火灾的能力，有多个部门共同组建的指挥部门，实现统一调度和目标，做到合理指挥联合调动，从而有效杜绝火灾的发生[4]。
总结综上所述，地铁车站公共区域要制定完善的应急预案，定期组织乘客进行模拟演练，增强人们安全方法意识，使人们懂得如何自救，有效降低人员的伤亡和财产的损失，并在各个车厢安装报警器和监控装置，能够及时发现着火的位置，迅速采取相应的处理方法，以免火势逐渐扩大，做好防火设计，成立指挥机构，加大安全防火宣传力度，通过一系列的安全方法措施，从而逐步完善设防火应急方案，保证地铁能够安全稳定运行。
参考文献[1]吴媛媛. 广州地铁发生火灾时的应急处置研究[J]. 黑龙江交通科技,2016,(08):172-173.[2]郭雩. 地铁车站火灾乘客应急疏散行为及能力研究[D].湖南科技大学,2015.。
