汽车发动机大修竣工技术经验条件

9、商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件（第1部分：汽油发动机）中华人民共和国国家标准商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机GB/3799.1-2005(代替GB/T3799-1983)1 范围GB/T 3799的本部分规定了商用汽车汽油发动机大修竣工出厂的技术要求、质量保证和包装要求。

本部分适用于商用汽车汽油发动机(往复活塞式)2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T 3799的本部分的引用而成为本部分的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修改版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

GB/T 5624 汽车维修术语GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法JT/T 104 汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件JT/T 105 汽车发动机曲轴修理技术条件JT/T 106 汽车发动机凸轮轴修理技术条件3 术语和定义GB/T 5624确立的术语和定义适用于本部分。

4 技术要求4.1 发动机外观4.1.1 发动机的外观应整洁、无油污。

发动机外表应按规定喷漆，漆层应牢固，不得有起泡、剥落和漏喷现象。

4.1.2 发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的附件应齐全，安装正确、牢固。

4.1.3 发动机各部分应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象;电器部分应安装正确、绝缘良好。

4.2 发动机装备4.2.1 外购的零、部件和附件均应符合其制造或修理技术要求。

4.2.2 修复的零、部件装配前应经检验，其性能达到规定的技术要求。

主要零部件汽缸体和汽缸盖、曲轴、凸轮轴等如进行修理(应满足原制造厂维修技术要求或JT/T 104，JT/T 105和JT/T 106的要求。

4.2.3 发动机应按装配上艺要求装配齐全;装配过程中应按要求进行过程检验，过程检验合格后再进行下一步装配。

车辆维修技术标准及保证措施1、车辆维修技术标准（1）汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T 3798.2-2005）；（2）汽车发动机大修竣工技术条件（DB11T 135—2001）；（3）机修二级维护技术标准：①更换润滑油及润滑油滤清器。

②检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。

燃油滤清器按实际情况更换。

③检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。

④检查点火系统。

检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时。

⑤检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。

⑥检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。

⑦检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。

⑧检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。

⑨检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。

⑩检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。

⑪检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离合总泵和分泵是否有渗漏现象，工作液是否变质等。

⑫检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。

⑬检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。

⑭检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。

⑮检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无异响。

⑯检查制动系统：包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常（无卡死）。

制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制动皮应无油污及有一定的厚度。

各部件应紧固可靠，路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。

⑰轮胎气压应符合厂方标准，并根据轮胎磨损情况适当调整位置，车轮螺栓必定按厂方标准扭力拧紧。

⑱路试时，方向盘应正中对称，行驶不跑偏，左右转弯半径一致。

⑲前后车轮轴承应检查油质，必要时清洗和更换润滑油（特殊车型除外）。

（4）电器二级维护技术标准◆年审二保：①灯光齐全，开关正常灵敏，各总成必须紧固防水等。

浅谈汽车发动机总成大修竣工后的质量检验作者：姚旺来源：《科学与财富》2020年第23期摘要：汽车发动机总成大修竣工后需要进行必要的质量检验，本文主要对汽车发动机大修竣工技术要求、大修竣工质量主要检验项目进行阐述。

关键词：汽车;发动机;大修;检验一、汽车发动机大修竣工技术要求1.发动机外观（1）;; 发动机的外观应整洁，无油污。

发动机外表应按规定喷漆，漆层应牢固，不得有起泡、剥落和漏喷现象。

（2）;; 发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的附件应齐全，安装正确、牢固。

（3）;; 发动机各部位应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象，电器部分应安装正确，绝缘良好。

2.;;; 发动机装备（1）;; 外购的零部件和附件均应符合其制造或修理技术要求。

（2）;; 修复的零部件装配前应经检验合格，其性能应达到规定的技术要求。

主要零部件气缸体和气缸盖、曲轴、凸轮轴等如需修理，应满足原制造厂维修技术要求。

（3）;; 发动机应按装配工艺要求装配齐全，装配过程中应按要求进行过程检验，过程检验合格后再进行下一步装配。

（4）;; 装配后的发动机应按原设计规定加注润滑油、润滑脂、冷却液。

（5）;; 带有增压或中冷增压的发动机，增压装置应按原厂规定进行装配和检验，增压器工作应正常，转速应达到原设计规定。

具有增压器旁通管道控制的发动机，旁通管道的开启与关闭应灵活可靠，开启及关闭的转速应符合原设计规定。

（6）;; 对原设计规定须加装限速装置的发动机，维修人员应对限速装置做相应调整并加铅封。

限速装置宜在发动机走合期满进行首次维护后拆除。

（7）;; 电子控制燃油喷射系统装置应齐全有效。

（8）;; 装配后的发动机如须进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗并更换润滑油、机油滤清器或滤芯，原设计有特殊规定的按相应规定进行。

（9）;; 柴油发动机装备的排气制动装置应可靠、有效。

（10）柴油发动机喷油泵、喷油器、调速器均应进行调试、检测，其性能指标符合原制造厂的维修技术要求。

车辆维修竣工检验标准维修人员对有关项目进行维修后，须确保完成所有维修工作，并符合以下出厂技术标准。

对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。

各系统检修的出厂技术标准如下：一、换发动机、发动机大修的出厂技术标准1.空气滤清器、机油滤清器，效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无渗漏现象。

2.发动机无异响，油底无渗漏。

3.发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。

4.各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水、气。

5.各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。

6.发动机皮带无老化开裂及磨损过度现象，张紧度符合原厂规定。

7.起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液正常。

8.发电机充电正常。

9.发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。

10.离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，挂档不响，无打滑现象。

11.水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设备工作正常。

12.点火正时符合原厂规定。

13.气缸压力（水温80以上时）符合原厂规定。

14.在常温下，机油压力应符合技术标准。

15.油门、阻风门工作正常。

16.加速灵敏、不爆震、不回火、不冒烟。

各工况供油正常，过渡平顺。

热磨合4 小时之后，拆下火花塞应无上油现象。

17.在走合期之内允许排气管有不明显的冒蓝烟。

在各档内均须避免发动机以高转速行驶。

18.尾气排放符合技术标准。

二、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准1.空气滤清器、机油滤清器效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无渗漏现象。

2.发动机冷车允许有轻微异响，油底壳无渗漏。

3.发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。

4.各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水气。

5.各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。

6.空调皮带、正时皮带张紧度符合原厂规定。

7.起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液正常。

解读汽车大修竣工出厂技术条件解读汽车大修竣工出厂技术条件一、引言汽车大修目的是指用修理或更换汽车零部件的方法，达到完全或接近完全恢复车辆技术性能。

汽车大修主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等；本文结合了《GB/T 3798.1-2005汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》和《GB/T 3798.2-2005汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》，针对汽车大修的特点，对其进行了解读。

二．汽车大修基本要求2.1外观及附属设备要求（1）整车外观：应整齐、清洁、附件完好（2）喷漆：各总成应按规喷漆、漆面应平滑光亮、色泽均匀、边界整齐、无起泡龟裂、刮伤、皱纹、流痕及漏漆（3）车身及钣金：形状正确、曲面圆顺、蒙皮平整。

（4）门窗罩盖：启闭灵活、关闭严密、锁止可靠、不松旷、玻璃透明不眩目。

（5）内装修：干净整洁，无破损，配件齐全（螺钉、垫圈、摇把手柄、胶套等）。

（6）座椅：包平挺括、调节灵活、锁止可靠。

（7）后视镜：成像清晰、灵活、安装定位牢固。

2.2一般修理质量，装配质量要求（1）紧固件：应齐全、按规定力矩紧固，锁止可靠。

（重点检查：转向机、横直拉杆、传动轴、U型螺栓等。

）（2）四不漏检查（油、气、水、电）润滑油、冷却水密封结合处允许有不致形成滴状的浸渍。

（3）润滑及添加作业：全部油嘴齐全，润滑各种用油、用液符合要求（品种、季节、容量）（4）左右对称：左右翼板离地高度差<8mm（EQ140：左右翼板高度<10mm，货厢驾驶室左右高度差<20mm）（5）其他：如各种管道安装正确，卡装牢固，不碰擦。

三．各总成机构要求3.1发动机总成件需要满足：启动性能，怠速运转，机油压力，气缸压缩压，进气管真空度，尾气排放检测，发动机响声和火花塞状况良好，满足动力要求。

3.2转向操纵机构需满足：（1）各连接部位不松旷、锁止可靠，不干涉；（2）转向机构操纵轻便灵活，行驶中无跑偏，摇摆现象。

发动机总成大修工艺规程及技术要求
以下是 6 条关于“发动机总成大修工艺规程及技术要求”的内容：
1. 发动机拆解那可是个精细活儿呀！就像拆一件极其复杂的大玩具一样，得小心翼翼！你看，每个零件都有它固定的位置和连接方式。

比如说拆火花塞吧，要是不小心弄伤了螺纹，那可就麻烦啦！这就好比建房子，地基没打好，后面能稳吗？
2. 零件清洗可要认真对待呀！这可不像平时洗个碗那么简单。

各种油污、杂质都得洗得干干净净的。

就好像给一个脏孩子洗澡，得把每个角落都搓干净才行呢！你想想，如果零件没洗干净就组装回去，那发动机能正常工作吗？
3. 检查零件这一步太关键啦！简直就是给零件们做一次全面体检。

看看有没有磨损、变形啥的。

好比给运动员做身体检查，哪个部位有问题可都逃不过呀！要是有问题的零件没检查出来用上了，那不就是埋下隐患了嘛？
4. 组装发动机可不是随便拼拼凑凑就行的哦！这得按照严格的顺序和要求来。

就像是搭积木，一步都不能错。

如果某个零件装错了位置，那发动机还能顺畅运转吗？肯定不行呀！
5. 调试发动机也是个技术活呢！要让它达到最佳状态。

这就像驯马一样，得让它乖乖听话，发挥出最好的性能。

如果调试不好，发动机没力或者不稳定，那不就白折腾啦？
6. 在整个发动机总成大修过程中，每一个环节都不能马虎呀！从拆解到组装，再到调试，都需要高度的专注和专业。

就好像一场接力赛，每一棒都至关重要。

只有把每个步骤都做好了，才能让发动机焕发出新的活力呀，不是吗？
我的观点结论：发动机总成大修工艺真的是非常重要且复杂啊！必须认真对待每一个细节才行呀！。

汽车维修竣工技术要求（检验标准）汽车维修竣工技术要求（检验标准）1.发动机—发动机装配维修应符合原厂设计工艺程序和技术要求，保证发动机各种系统技术性能良好，顺利启动，运转稳定，不得有异响，过热现象，不得有漏（油、水、气、电）现象，气缸压力、机油压力、真空度、尾气排放等指标，符合原厂要求和修理处的有关规定。

2.离合器—操作轻便、接合平稳、分离彻底、不打滑、不发抖、不过热、无异响、无泄漏、间隙调整符合原厂要求。

3.变速器—换挡轻便、齿轮结合灵活、无过紧、不松旷、不跳挡、不乱挡、无过热、不卡滞、无异响、各种装置齐全有效。

4.传动轴—防尘罩必须完好并用卡子紧固，行车过程中，不得有震抖和异响。

5.驱动桥—工作正常、不过紧、不松旷、不过热、不漏油、无异响。

6.转向系—方向操作灵便，行驶中不得有轻飘、沉重、摆抖、跑偏、阻滞；无漏油，前轮定位角符合原厂标准，拉杆安全可靠，转角符合原厂要求。

7.行驶系—车架不变形、不开焊、无裂纹、不松旷、无异响，连接螺栓安装配扭矩紧固，轮胎搭配合理，胎气压力符合规定。

8.制动系—制动效能反应灵敏，性能必须符合原厂要求和国家有关规定，制动时不跑偏、不阻滞、无异响、无过热、无漏油（气），脚制动均匀应在第一脚踏下达到制动效能，最大效能应在踏板全行程的5分之4以内达到，须留有四分之一的储备行程，均匀地踏下制动踏板时，制动力应平稳增加。

9.灯光、仪表、电气设备、空调—灯光、信号、电器设备及调节控制装备齐全有效，符合标准，安装牢固，仪表稳定，指标正确，标志清晰，报警系统工作准确，蓄电池清洁，电解液符合标准，电压正常，发电机工作正常，不过热，无异响，电流、电压控制准确，起动机起动电压符合标准，起动不打滑、空转、不过热、无异响，空调系统作用良好，功能正常，无异响，喇叭声级符合标准，雨刷器，前后除霜器，点烟器，收音机齐全有效，保险丝符合原厂标准，导线连接可靠，捆扎牢靠。

10.车身及门、窗、锁—车身棱角清晰，曲面圆滑，左右对称，高度一致，合缝均匀，符合原厂设计要求，车门、车窗、车锁齐全完好、关闭轻便，把手齐全，玻璃升降灵活，反光镜、后视镜安装牢固，位置适当，角度适宜，门、窗、罩、盖的密封胶条粘接牢固，不进灰、不漏水、钣金整形应形状正确。

精品文档，放心下载，放心阅读汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。

各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。

允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文精品文档，超值下载（1）件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。

（2）主要结构参数应符合原设计规定。

由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。

（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。

注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。

不需涂漆的部位，不得有漆痕。

刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。

（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。

各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。

（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。

（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。

挡风玻璃透明，不眩目。

（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。

方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于 4.5t的汽车不大于30o，总重小于 4.5t汽车不大于15o。

（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。

（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。

（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。

（12）限速装置应铅封。

（13）各部润滑应符合原设计要求。

（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。

但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。

2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。

（2）传动机构工作正常，无异响。

离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。

汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。

各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。

允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。

（2）主要结构参数应符合原设计规定。

由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。

（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。

注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。

不需涂漆的部位，不得有漆痕。

刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。

（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。

各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。

（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。

（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。

挡风玻璃透明，不眩目。

（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。

方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。

（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。

（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。

（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。

（12）限速装置应铅封。

（13）各部润滑应符合原设计要求。

（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。

但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。

2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。

（2）传动机构工作正常，无异响。

离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。

变速器挂档轻便、准确可靠。