中职大赛车轮定位题库(博世公司)OK

《汽车底盘测量及车轮定位系统参考资料》理论题库一、判断题（48题）1、车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

（×）2、在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或者工作中断。

（√）3、在国产车轮轮辋的标注重如16Χ6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。

（×）4、橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。

（√）5、不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检查的顺序有可能不同。

（√）6、对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。

（×）7、双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂式悬架优越。

（√）8、完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检查定位调整的实际效果。

（×）9、定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证20°转向检测时测量精度，还能防止车轮意外卡住。

（√）10、任何轮胎都没有速度限制。

（×）11、后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。

（√）12、对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不许拔下举升机后滑块的固定销。

（√）13、在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。

（×）14、所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

（×）15、轮胎只要花纹深度足够就可以一直使用。

（×）16、宽式轮辋可以有效的延长轮胎的寿命，调高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。

（√）17、两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。

（√）18、当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。

（√）19、对于大多数使用电子传感器的定位仪，其卡具可以任意安装在任意车轮上，都能够靠偏差补偿轮胎平面的误差。

（×）20、减震器套筒一定要穿在螺旋弹簧之中才能起到避震作用。

博世汽车培训考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 博世汽车的总部位于哪个国家？A. 美国B. 日本C. 德国D. 中国答案：C2. 博世汽车的主要业务领域不包括以下哪一项？A. 汽车技术B. 工业技术C. 消费品D. 航空航天答案：D3. 博世汽车的全球员工数量超过多少人？A. 10万B. 20万C. 30万D. 40万答案：B4. 博世汽车在以下哪个领域不提供解决方案？A. 电动汽车B. 自动驾驶C. 共享出行D. 传统能源5. 博世汽车的全球研发中心数量是多少？A. 50个B. 60个C. 70个D. 80个答案：C6. 博世汽车的年销售额占全球汽车零部件市场的百分比是多少？A. 10%B. 15%C. 20%D. 25%答案：B7. 博世汽车在以下哪个国家没有生产基地？A. 中国B. 德国C. 美国D. 巴西答案：D8. 博世汽车的环保理念主要体现在哪些方面？A. 节能减排B. 资源循环利用C. 清洁能源D. 所有以上答案：D9. 博世汽车的智能交通系统包括哪些技术？B. 自动驾驶C. 智能导航D. 所有以上答案：D10. 博世汽车的全球合作伙伴数量超过多少家？A. 1000家B. 2000家C. 3000家D. 4000家答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 博世汽车在以下哪些领域提供解决方案？A. 动力总成B. 底盘系统C. 车身电子D. 信息娱乐系统答案：ABCD12. 博世汽车的创新技术包括以下哪些？A. 48V轻混技术B. 电动涡轮增压器C. 激光雷达D. 固态电池答案：ABC13. 博世汽车的全球研发投入占销售额的百分比是多少？A. 8%B. 9%C. 10%D. 11%答案：C14. 博世汽车在以下哪些国家设有研发中心？A. 德国B. 中国C. 美国D. 印度答案：ABCD15. 博世汽车的可持续发展目标包括以下哪些？A. 减少碳排放B. 提高能源效率C. 促进循环经济D. 保护生物多样性答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 博世汽车是全球最大的汽车零部件供应商。

汽车技能大赛题库中职技能大赛试题库（TEAM21）（共 163 题，其中判断题 90 题，单项选择题 54 题，多项选择题19 题）一、判断题1.发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。

（×）(Ⅰ)2.辛烷值是汽油的一种特性，它表示汽油的浓度。

（×）（Ⅰ）3.用槽型螺母和开口销组合是锁止机构的一种。

（√）（Ⅰ）4.在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。

（√）（Ⅰ）5.车用柴油机压缩比一般范围为9～12。

（×）（Ⅰ）6. 限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。

（×）（Ⅰ）7.由于卤素灯在点亮时可达到很高的温度，在换灯泡时除了玻璃部分，不要触摸灯泡的其它任何部位。

（×）(Ⅱ)8. 通过立即抛弃任何不需要的物品来提高作业空间使用效率的做法是整顿。

（×）(Ⅱ)9. 为保持蓄电池的良好工作状态和寿命，应定期检查蓄电池的液位。

（√）(Ⅱ )10 .用皮带张紧力表检查皮带的张紧力时，应在指定的两个皮带轮之间进行测量。

（√）(Ⅱ)11 .在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到第2齿时点亮。

（×）(Ⅱ)12 .为得到活塞销装配间隙，可使用游标卡尺测量活塞销外径和外径千分尺测量活塞销孔的内径，然后用两测量值计算间隙。

（）(Ⅰ)13.拉出驱动轴时，稍微倾斜驱动轴可以更加方便地拉出驱动轴。

（×）(Ⅱ)14 .驱动轴锁止螺母是不可重复使用部件，因此，确保在重新安装驱动轴是应使用新的锁止螺母。

（√）(Ⅱ)15 .当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。

（√）（Ⅰ）16.如果发现燃油管上使用的快速接头的O形圈未损坏，那么它还可以再次使用。

（×）（Ⅰ）17. 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。

（√）(Ⅱ )18 .牌号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。

<一>底盘测量和车轮定位系统试题（博世公司）（共题94题，其中判断题48题，单项选择题30题，多项选择题16题）一、判断题1.由于前轴的单轮前束与后轴的单轮前束之间没有关系，所以调整时可按照任意顺序进行。

（× ）2.当车轮定位调整到位后，需要将被调整部件按照车辆维修手册上要求的力矩紧固。

（√）(Ⅰ)3.在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。

（√）4.检查轮胎磨损时，胎纹深度应该大于安全标志的高度，否则应该建议或要求用户更换轮胎。

（√ ）5.车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

（×）6.对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。

（× ）7. 完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检验定位调整的实际效果。

（√ ）8.采用独立悬架的车辆可以提高行驶的操控性和稳定性，而且比非独立悬架有更多的调整点，便于车轮角度的调整。

（√）9.车辆颠簸和转弯过程中，安装在独立悬架上的车轮，外倾角和前束角始终是恒定不变的，这是为了保证车辆行驶的稳定性和安全性。

（× ）10.高度可调的空气悬架在定位调整之前一般要求按原厂规定先锁定悬架高度。

（√ ）11.减振器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。

（√ ）12.宽式轮辋可以有效延长轮胎的寿命，提高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。

（√）13.在国产车轮轮辋的标注中如16×6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。

（×）(Ⅱ)14.国产车轮轮辋的标注中如16×6JJ中出现代号“×”代表此轮辋为一件式轮辋。

（√ ）15.悬架系统仅由弹性元件和减振器组成。

（× ）16.橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。

（√）17.空气弹簧虽然对密封性要求很高，但维修方便，价格便宜。

中等职业学校《汽车底盘测量及车轮定位系统》复习题一、判断题1、车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

2、在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或工作中断。

3、在国产车轮轮辋的标注中如16×6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。

4、橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。

5、不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检测的顺序有可能不同。

6、对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。

7、双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂独立悬架优越。

8、完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检验定位调整的实际效果。

9、定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证20°转向检测时的测量精度，还能防止车轮意外卡住。

10、任何轮胎都没有速度限制。

11、后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。

12、对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不需拔下举升机后滑板的固定销。

13、对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不需拔下举升机后滑板的固定销。

14、所有的车辆都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

15、轮胎只要花纹深度足够就可以一直使用。

16、宽式轮辋可以有效延长轮胎的寿命，提高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。

17、两侧车轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。

18、当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。

19、对于大多数使用电子传感器的定位仪，其卡具可以任意安装在任意车轮上，都能够靠偏差补偿弥补轮胎平面的误差。

20、减振器套筒一定要穿在螺旋弹簧之中才能起到避振作用。

21、高度可调的空气悬架在定位调整之前一般要求按原厂规定先锁定悬架高度。

22、几何轴线又叫推力线，是后轴总前束的角平分线。

23、经常使用紧急制动也会加速轮胎的磨损。

中职汽车专业试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热机原理B. 电磁感应原理C. 能量守恒原理D. 热力学第一定律答案：A2. 汽车的ABS系统指的是：A. 制动防抱死系统B. 自动变速系统C. 电子稳定程序D. 动力转向系统答案：A3. 汽车的排放标准中，国五指的是：A. 国家第五阶段排放标准B. 国家第五代排放标准C. 国际第五阶段排放标准D. 国际第五代排放标准答案：A4. 汽车的四轮定位包括以下哪些参数？A. 前束角B. 主销后倾角C. 轮距D. 所有选项5. 汽车的燃油喷射系统分为哪两种类型？A. 机械式和电子式B. 单点式和多点式C. 低压式和高压式D. 所有选项答案：B6. 汽车的制动系统分为哪两种类型？A. 鼓式制动和盘式制动B. 液压制动和气压制动C. 机械制动和电子制动D. 所有选项答案：A7. 汽车的转向系统分为哪两种类型？A. 齿轮齿条式和循环球式B. 液压助力和电动助力C. 机械转向和电子转向D. 所有选项答案：C8. 汽车的悬挂系统分为哪两种类型？A. 独立悬挂和非独立悬挂B. 弹簧悬挂和气囊悬挂C. 刚性悬挂和柔性悬挂D. 所有选项答案：A9. 汽车的传动系统包括以下哪些部件？B. 变速器C. 传动轴D. 所有选项答案：D10. 汽车的点火系统包括以下哪些部件？A. 点火线圈B. 分电器C. 火花塞D. 所有选项答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 汽车的润滑系统主要包括以下哪些部件？A. 油底壳B. 机油泵C. 机油滤清器D. 机油散热器答案：ABCD2. 汽车的冷却系统主要包括以下哪些部件？A. 水箱B. 冷却液C. 冷却风扇D. 节温器答案：ABCD3. 汽车的电子控制系统主要包括以下哪些部件？A. 传感器B. 控制器C. 执行器D. 显示器答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 汽车的发动机排量越大，其动力性能越好。

二级维护与四轮定位考试题一、判断题1、胎面沟槽深度测量位置为两个位置。

（ B ）2、安装传感器前用润滑油润滑传感器定位销 ( A )3、安装卡具时不能碰挂车身 ( A )4、同时安装两边的夹紧臂 ( A )5、安装卡具前适当调整夹紧臂的长度，使其安装好后，两边的杠杆基本接近平直 ( A )6、在偏位补偿之前须取下保险钩 ( A )7、在进行前轮偏位补偿时，一位选手操作，另一位不必固定另一侧的车轮 ( B )8、传感器调完水平按下按键时，选手不能碰触车轮或卡具 ( A )9、偏位补偿完成后降车前，适当移动转角盘，以使车轮中心落在转角盘中心 ( A )10、轮毂补偿后降车前必须拔下定位销（ A ）11、正前打直方向盘时，必须左右摆动方向盘数次，不能一次到位( A )12、检测时选手身体不能碰触车身车窗、可以站上举升机（ B ）13、保持至四轮定位仪屏幕出现完成提示后才能进入下一步检测，否则一次扣1分；省略“正前打直”、“20 度转向操作”中任一步直接得出检测报告，扣15分。

不允许使用“检测步骤切换”中的“快速检测”，否则扣15分（ A ）14、前轮单独前束值调整要求：如调整前检测为零或正值，调至负值绿色区域；如调整前检测为负值，调至正值绿色区域 ( A )15、前束调整前，必须脱开转向防尘套外侧卡箍 ( A )16、前束调整完后，转向拉杆外球头不必保持平直（B ）17、必须可靠上紧四轮定位的调整螺栓和锁止螺母并口述扭矩（ A ）18、在插回定位销前，不须升起举升机小剪（ B ）19、及时填写工单（必须在下一顶起位置开始操作前完成本工位工单填写）（ A ）20、每次使用举升机升降前必须将传感器锁止（ A ）21、升车前必须检查支点位置是否正确（ A ）22、升降车辆前后必须口头提醒，升车前必须确认车辆举升稳当( A )23、升降车前必须检查有无障碍物 ( A )24、在降下举升机小剪前，不允许将举升机大剪降到最低位 ( A )25、除允许，工具只能放在工具车或零件车上 ( A )26、油水落地必须立即清洁 ( A )27、工具车、零件车可以进入车底 ( B )28、选手和工具车零件车等可以超过左右两侧的工作区域划线( B )29、一只手一次只拿一个套筒（或扳手） ( A )30、工具车、零件车不再使用后，必须及时归位 ( A )31、检查传动带时大拇指按下15mm为宜( A )32、电解液比重1.25~1.38g/cm3 ( B )33、制动踏板高度：140~160mm，踏板自由行程：4~12 mm ( A )34、海马3方向盘自由行程：最大行程30mm；( A )35、海马3轮胎气压：220KPa ( A )36、海马3制动器摩擦片的厚度：极限值4mm。

底盘车轮定位模块一、判断29.车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

（×）65.在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或工作中断。

（√）71.在国产车轮轮辋的标注中如16×6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。

（×）91.橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。

（√）165.不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检测的顺序有可能不同。

（√）198.对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。

（×）272.双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂独立悬架优越。

（√）344.完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检验定位调整的实际效果。

（√）563.定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证20°转向检测时的测量精度，还能防止车轮意外卡住。

（√）577.任何轮胎都没有速度限制。

（×）607.后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。

（√）612.对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不需拔下举升机后滑板的固定销。

（√）716.在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。

（√）780.所有的车辆都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

（×）863.轮胎只要花纹深度足够就可以一直使用。

（×）948.宽式轮辋可以有效延长轮胎的寿命，提高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。

（√）971.两侧车轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。

（√）1003.当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。

（√）1036.对于大多数使用电子传感器的定位仪，其卡具可以任意安装在任意车轮上，都能够靠偏差补偿弥补轮胎平面的误差。

（√）1079.减振器套筒一定要穿在螺旋弹簧之中才能起到避振作用。

《汽车底盘测量及车轮定位系统参考资料》理论题库—、判断题（48题）1、车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

（x ）2、在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或者工作中断。

（V ）3、在国产车轮轮辋的标注重如16X6JJ, 16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。

（x ）4、橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。

（V ）5、不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检查的顺序有可能不同。

（V ）6、对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。

（X ）7、双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂式悬架优越。

（V ）8、完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检查定位调整的实际效果。

（V ）9、定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证20°转向检测时测量精度，还能防止车轮意外卡住。

（V ）10、任何轮胎都没有速度限制。

（x ）11后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。

（V ）12、对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不许拔下举升机后滑块的固定销。

（V ）13在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。

（V ）14、所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

（x ）15轮胎只要花纹深度足够就可以一直使用。

（X ）16、宽式轮辋可以有效的延长轮胎的寿命，调高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。

（V ）17、两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。

（V ）18、当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。

（V ）19、对于大多数使用电子传感器的定位仪，其卡具可以任意安装在任意车轮上，都能够靠偏差补偿轮胎平面的误差。

（V ）20、减震器套筒一定要穿在螺旋弹簧之中才能起到避震作用。