海上丝绸之路的三大著名港口

唐朝的海上丝绸之路远洋贸易的繁荣与发展唐朝时期，中国的海上丝绸之路远洋贸易取得了巨大的繁荣与发展。

这一时期，海上丝绸之路成为了东亚与南亚、东南亚之间贸易往来的重要通道，极大推动了唐朝经济的繁荣与国际地位的提升。

一、海上丝绸之路的兴起唐朝的海上丝绸之路始于7世纪中期，当时中国南方诸国与东南亚、印度尼西亚、斯里兰卡等地建立了紧密的联系。

特别是隋唐时期，唐朝致力于扩大对外贸易，积极推动航海技术与船舶建造的发展。

随着南方港口城市如广州、泉州、杭州的兴起，海上贸易逐渐繁荣起来。

二、海上丝绸之路的贸易商品海上丝绸之路的贸易商品主要包括丝绸、瓷器、茶叶、香料、香蕉、贝类等。

中国的丝绸和瓷器在海外市场上享有盛誉，成为了贸易中的重要产品。

同时，中国也从海外进口了当时中国所没有的商品，如象牙、孔雀、珍珠等，丰富了唐朝的物资市场。

三、海上丝绸之路的贸易路线唐朝的海上丝绸之路主要分为南线和北线两条主要贸易路线。

南线起点是广州，经过马六甲海峡，前往东南亚、印度尼西亚等地；北线起点是杭州或者泉州，沿海岸线前往朝鲜、日本、琉球等地。

这些海上贸易路线紧密联通，形成了繁忙的海上贸易网络。

四、海上丝绸之路的贸易港口唐朝的海上丝绸之路有许多重要的贸易港口，其中最为著名的有广州、泉州、杭州等。

广州是南线贸易的重要起点，也是海上贸易的中转站，吸引了诸多外国商人和海盗。

泉州及杭州则是北线贸易的重要港口，通过这些港口，唐朝与日本、朝鲜等地进行了频繁的贸易往来。

五、海上丝绸之路的繁荣与发展唐朝的海上丝绸之路使得中国与东南亚及东亚诸国的贸易更为频繁，促进了文化、技术以及艺术的交流。

通过海上贸易，中国的丝绸、瓷器、冶金等技术传播到海外国家，同时，各国的香料、宝石、贝类等特色商品也传入中国，丰富了唐朝的文化与物质生活。

海上丝绸之路的繁荣发展也带动了中国的造船、海军以及港口建设。

唐朝国家繁荣的海上贸易催生了众多商业城市的兴起，同时也带来了对外交往的需求，进一步提升了中国在国际舞台上的地位。

2016年09月上青春岁月219一、关于海上丝绸之路1、海上丝绸之路的起源从中国的南开始向海、东海、南海、印度的海洋，并且，也被称为“海之丝绸之路”。

福建省泉州是以海之丝绸之路的起点而闻名的，从西安穿过中亚的丝绸之路被进行的东西贸易，在唐代末期发生激烈的战乱的影响，为了避开这一条路开发出了新的道路，这是福建省的港城，泉州是那个海洋丝绸之路的东起点。

历史上的“海上丝绸之路”，是指中国与世界其他地区之间的海上交通路线，以中国起点，东通日本，朝鲜半岛，西经东南亚，印度洋地区，直至西亚和东北非。

扬州、明州（宁波）、泉州、番禺（广州）为海上丝绸之路的四大港口。

2、海上丝绸之路的发展海上丝路起于秦汉，兴于隋唐，盛于宋元，明初达到顶峰，明中叶因海禁而衰落。

海上丝绸之路，是古代中国海外贸易的连接延伸，中国著名的陶瓷、茶叶、丝绸和铁器，经由这条海上交通路线销往各国，西方的香药也通过这条路线输入中国。

历代海上丝路，亦可分三大航线：（1）东洋航线由中国沿海港口至朝鲜、日本。

（2）南洋航线由中国沿海港口至东南亚诸国。

（3）西洋航线由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国。

二、中国和日本的港口1、宁波港口的开设早在7000年前，在河姆渡时期的文化遗址中，发现了木桨和鲸鱼以及鲨鱼的遗骸。

宁波的原住民发展了河姆渡文化，形成了早期的港口雏形。

752年，日本的孝谦天皇派遣了3艘遣唐使船到达宁波港口。

从这以后，宁波港口保持了1200年以上的对外开放的历史。

宁波从唐代开始，贯穿宋代，元代，明代，清代的历代王朝，一直是我国的外国交通和贸易的重要港口。

在近代是我国五大通商口岸之一，也是作为海上丝绸之路的重要起点的港口之一。

《后汉书东夷列传》说“会稽海外有东鲧人，分为二十余国。

又有夷洲及澶洲。

传言秦始皇遣方士徐福将童男女数千人入海，求蓬莱神仙不得，徐福畏诛不敢还，遂止此洲，世世相承，有数万家。

人民时至会稽市。

”也有《三国志》言，“东鲧人时至会稽货布”。

世界最大的古港口泉州世界最大的古港口泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，也是世界上最大的古港口，位于福建省泉州市海边。

初建吋，其城四周植刺梧桐树甚多，故又名刺桐港。

港内有泉州、安海、围头、深沪等湾，岸线曲折，而临大海，可停泊众多巨轮。

唐朝时，它与厂州、扬州、并称为中国三大名港。

至南宋建部临安今杭州后，因港大湾好，临近首都，得以迅速发展，直至元代。

史载，当时港上帆林立，商贾云集，印度、印尼、菲律宾、阿拉伯、，意大利等世界近百个国家和地区，1.5万余艘船只，都通过此港贸易往来。

他们以珍珠、玛瑙、香料、木棉交换中国的丝绸、瓷器、茶叶、铁器、药材，商人、旅行者、传教士数以万计。

上百年间它繁荣程度超过国内外其它的港口。

世界最大的古港口泉州港距今已有1300多年历史，是世界千年航海史上独占400年鳌头的“世界第一大港”、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝绸之路起点”，名气遍布全球。

《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名，甚至更加宏伟。

正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象，造就了泉州成为当时世界最大的都市之一，造就了这座古城，促成了整座城市多元的文化。

地理：泉州位于福建省东南沿海，南临台湾海峡，北纬24°22′~25°56′、东经117°34′~119°05′。

地处闽东山地中段和闽东南沿海丘陵平原中段。

地形地貌泉州境内山峦起伏，丘陵、河谷、盆地错落其间，地势西北高东南低，西部为戴云山主体部分，山地1000多万亩，耕地217万亩，山地、丘陵占土地总面积的五分之四，俗称“八山一水一分田”。

气候泉州地处低纬度，东临海洋，属亚热带海洋性季风气候，气候条件优越，气候资源丰富，为人民生活和经济发展提供了良好的环境。

水文泉州境内溪流多达34条，总长1620公里，地表水总量87.6亿立方米，可利用水量14.56亿立方米，水电蕴蓄量达43万千瓦。

callao是哪个国家的港口Callao(萨巴斯卡),位于安道尔西南部，是安道尔最大港口，也是世界最大的集装箱港口，它是安道尔、摩洛哥、卡塔尔、阿联酋、科威特五国港口之一。

也是一个沿海国家。

有其独特的港口和国际航线。

callao(卡萨布兰卡),位于波斯湾的港口国家。

是联合国安全理事会成员国。

有人口约180万。

这个国家有大量未被充分开发的石油资源。

callao有四个港口：苏伊士、科威特、布基纳法索、卢森堡。

下面来介绍一下这个港口给大家带来它最新的信息和相关资料。

1.苏伊士港，安道尔最大的港口，阿拉伯海上丝绸之路的重要港口。

有很好的地理位置。

从大西洋到印度洋都可以抵达。

它靠近印度洋，有一条运河可以直接把它送到安道尔。

这里还是著名的香料港。

在苏伊士港可以看到，这个港口有着两个大型的集装箱码头。

这个码头拥有亚洲至印度洋航线，安道尔-地中海航线。

2.科威特港，波斯湾地区重要的门户，也是海湾合作委员会(COMP')成员国之一的一个海上中转港。

科威特是阿拉伯海湾地区最大的港口之一，在阿拉伯国家中，科威特是最大的港口，也是亚洲第二大港口，仅次于孟加拉国港湾。

这里没有其他港口，所以科威特港完全是通过运输石油到世界各地的。

该港口与科威特相邻，是阿拉伯国家联盟(AFO)成员国之一，海湾合作委员会成员国(COMP)成员国之一。

距海岸仅100公里，距波斯湾中心约200海里。

它由石油和天然气储量占中东国家总数的1/3到1/4,石油生产和出口占波斯湾地区产量2/3以上，科威特是该地区最大国家也是阿拉伯和海湾国家的贸易中心。

它位于海湾东岸，在沙特阿拉伯东北海岸。

科威特沿海地区是阿拉伯最大的港口区之一、世界第三大港口，并具有石油与天然气开采能力。

3.科威特港：科威特港是中东地区的重要港口之一，由波斯湾北部城市科威特港连接。

该港与苏伊士相似，由一个海湾油田和一个水坝组成。

科威特港是海湾地区重要的海港，该港口主要承担海上运输和海上运输量，其中约有40%用于原油。

七年级海上丝绸之路知识点海上丝绸之路，又称为南海丝绸之路，是中国古代对外贸易发展中的一个重要渠道之一。

它从中国的广东始发，穿越南海、马六甲海峡、印度洋，到达阿拉伯世界，然后再通往欧亚大陆的地中海周边地区。

在七年级的历史课程中，学生们需要学习一些与海上丝绸之路相关的知识点，以下是一些重要的内容：1.交通运输方式中国古代的交通方式主要分为三类：陆路交通、江河交通和海路交通。

海上丝绸之路是主要的海路交通线路之一，也是那个时代最长的国际贸易通道之一。

在沿途的各个港口，商人们使用船只、商船和私人船只进行贸易。

2.贸易在中国和其他国家之间进行了大量的贸易。

中国在这些贸易中出售的主要商品包括丝绸、瓷器、茶叶和铁器等。

我们的祖先也从外国引进了一些商品，包括毛皮、马匹、水晶和珠宝。

此外，南瓜、玉米、甘蔗、香料和红木等美好事物也从外国进口。

3.文化交流中国在这条古代航线中还与其他国家进行了广泛的文化交流。

例如，佛教从印度传入中国，同时佛教也从中国传到了日本、越南等。

在欧洲，中国的瓷器和丝绸被视为一种奢侈品，成为当地贵族社会地位的象征。

4.港口海上丝绸之路有许多港口，包括广州、泉州、福州、杭州和南京。

其中，广州在海上丝绸之路的发展过程中发挥着特别重要的作用。

后来，广州成为丝绸之路一条重要的枢纽，商人可以从南海地区搭乘小船到达马六甲海峡附近。

总结学生们在历史学科学习过程中需要掌握的关于海上丝绸之路的知识如上所述。

通过了解海上丝绸之路，学生们可以更好地了解中国的贸易历史，以及中国文化与外国文化的交流。

这样，他们可以更好地了解我们民族的发展历程，以及我们对世界发展的贡献。

海上丝绸之路三大著名港口作者：来源：《汽车之旅》2017年第07期海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际间文化与物质交流渠道，加速了世界经济、科技与社会的发展，增进了各国人民的了解和友谊。

对于海上丝绸之路的开拓与发展，中国南方港口起着极其重要的作用。

海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。

从公元3世纪30年代起，广州成为海丝主港；宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。

广州：史上唯一逾二千年长盛不衰的大港广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件，成为中国古代海上丝绸之路的发祥地，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港。

从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。

唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。

由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。

元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。

在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。

明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。

目前保存在广州市内各地的“海上丝绸之路”的遗址共有20多处，包括南海神庙、怀圣寺（光塔寺）、光孝寺、清真先贤古墓、莲花塔、沙面西式建筑等，其中怀圣寺就是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。

中山四路的秦代造船工场遗址。

光学寺，它是中国古代四大佛教翻译基地之一，有宋代羊城八景“光孝菩提”。

位于下九路的西来初地，是印度名僧达摩首登广州的地方，建有西来庵，是今华林寺的前身。

南海神庙，是古代扬帆出海前要祭拜的海神庙，历代皇帝都派人前来祭海，留有许多御碑。

建于唐代的怀圣寺与光塔是古代阿拉伯人来广州经商的重要遗址，在唐宋时期这里曾居住过12万阿拉伯人，是盛极一时的“蕃坊”所在地。

相关的文化古迹还有六榕寺与花塔、琶洲塔、赤岗塔、莲花塔、海幢寺、荔枝湾、长洲岛竹岗外国人公墓、琐罗亚斯德教徒墓地等，文化遗产之丰富程度令人叹为观止。

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海上丝绸之路的途经国家是哪些分别是哪些国家
导语：“海上丝绸之路”自从秦汉时期开通以来，就一直是沟通东西方经济文化交流的一座重要桥梁，而对于东南亚地区来说，它自古就是海上丝绸之路的
“海上丝绸之路”自从秦汉时期开通以来，就一直是沟通东西方经济文化交流的一座重要桥梁，而对于东南亚地区来说，它自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。

那么海上丝绸之路的途经国家又有那些？分别是哪些国家呢？
我们都知道‘丝绸之路’是当时对中国与西方所有来往通道的一个统称，但实际上并不是只有一条路。

除了陆上交通以外，还有一条就是经过海路到达西方的路线，而这就是所谓的海上丝绸之路。

其次，海上丝绸之路主要有两条航线，他们分别是东海航线和南海航线，其中，东海航线主要是前往日本列岛和朝鲜半岛，而南海航线主要是往东南亚及印度洋地区。

在宋朝时期以前东海航线主要由宁波进出港，而南海航线则主要由广州进出港。

那么到底海上丝绸之路的途经国家有多少呢？
经过相关资料的了解，我们得出海上丝绸之路的途经国家具体是这些：主要是由泉州或广州开始启航，在途经海南岛、环王国(今越南境内)、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、最后到达三兰国。

相信大家通过上面的了解，对海上丝绸之路的途经哪些国家应该是有所了解了吧。

海上丝绸之路的资料有哪些
自千百年来，我们的先辈历经艰险、拓海开洋、一起打造了连通东
生活常识分享。

中国明朝的海上丝绸之路在中国历史上，海上丝绸之路是连接中国和其他亚洲、非洲以及欧洲国家的重要贸易通道。

尤其是在中国明朝时期，海上丝绸之路的发展达到了巅峰。

本文将从明朝时期海上丝绸之路的形成背景、重要港口、贸易商品、影响以及结语等方面进行论述。

一、形成背景海上丝绸之路的形成背景源于明朝时期对海洋贸易的重视以及中国商品对外的需求。

明朝帝国的政策鼓励海外贸易，并优待外国商人。

此外，明朝的制度和商业环境的稳定也为海上贸易的发展提供了良好的条件。

二、重要港口1. 泉州泉州是中国明朝时期海上丝绸之路的重要港口之一。

位于福建省东南沿海，泉州港拥有天然良港，地理位置优越。

这个港口成为东亚地区贸易的枢纽，吸引了来自亚洲、非洲和欧洲的商人。

2. 广州广州是另一个明朝时期重要的海上贸易港口。

坐落于珠江三角洲的广州港，拥有便利的水路交通条件，成为中国南方和海外贸易的重要枢纽。

许多外国商人经由广州港进入中国，进行丝绸、瓷器和其他商品的贸易。

昆明湖位于杭州湾，是明朝时期的一个重要港口。

它连接了杭州和上海等地，方便了丝绸和其他商品的运输。

昆明湖是中国对外贸易的重要门户，吸引了许多外国商人的到来。

三、贸易商品1. 丝绸中国的丝绸一直以来都是海上丝绸之路上的热门商品。

明朝时期，中国的丝绸制造业达到了高度发展，丝绸成为了中国最有竞争力的贸易商品之一。

丝绸的贸易带动了中国与世界各地之间的经济交流和文化交流。

2. 瓷器中国的瓷器制作技术在明朝时期也达到了巅峰。

瓷器因其精美的工艺和独特的品质而受到世界各地的追捧。

海上丝绸之路的发展为中国的瓷器出口提供了巨大的机遇，也促进了中国与其他国家之间的文化交流。

3. 茶叶明朝时期，中国的茶叶也成为了海上丝绸之路上的重要贸易商品。

中国的茶叶因其独特的风味和药用价值而受到各国商人的青睐。

茶叶的贸易带动了中国与亚洲、欧洲等地的交流，丰富了世界各地的茶文化。

1. 经济交流海上丝绸之路的发展促进了中国与其他国家之间的经济交流。

关于古海上丝绸之路的几点思考【摘要】海上丝绸之路是连接古代中西方世界的重要贸易通道，对促进经济发展和文化交流起到了重要作用。

本文从古海上丝绸之路的意义和历史背景入手，介绍了其起点和终点、重要港口和贸易品，以及对经济文化交流的影响。

探讨了海上丝绸之路的衰落及原因，以及在当今世界的重要性。

结论部分总结了其历史价值、启示和启发，强调了海上丝绸之路对于促进跨文化交流、推动全球化发展的重要意义。

通过研究古海上丝绸之路，我们可以更好地了解历史发展的脉络，从中汲取智慧和启发，进一步推动人类社会的持续发展和进步。

【关键词】古海上丝绸之路、意义、历史背景、起点、终点、重要港口、贸易品、经济文化交流、衰落、原因、重要性、当今世界、历史价值、启示、启发。

1. 引言1.1 古海上丝绸之路的意义古海上丝绸之路是古代中国与西方世界进行经济文化交流的重要通道，承载着沟通东西方的历史使命。

它不仅仅是一条贸易路线，更是一条连接人与人之间情感和文化的纽带。

古海上丝绸之路的意义在于促进了各国之间的经济繁荣和文化交流，带动了丝绸、陶瓷、茶叶等商品的跨国交易，促进了不同文明之间的交流和融合。

古海上丝绸之路的意义还在于促进了科技、艺术、宗教等方面的交流。

各国通过丝绸之路互相学习借鉴，推动了各种文化的繁荣发展，促进了人类文明的进步。

古海上丝绸之路的重要性不仅体现在促进了各国经济的繁荣和文化的繁荣，更体现在促进了世界各国之间的友好交往和互相尊重，为世界和平与发展作出了重要贡献。

1.2 古海上丝绸之路的历史背景古海上丝绸之路的历史背景可以追溯到公元前2世纪，当时汉朝的丝绸成为了珍贵的商品，引起了西方国家的贪婪和向往。

由于丝绸的高价值和中国独特的制作工艺，汉朝开始向西方输出丝绸，并通过陆路和海路开展贸易往来。

随着时间的推移，古海上丝绸之路逐渐形成并扩展，成为连接东西方的重要贸易通道。

古代的中国、印度、波斯、阿拉伯、非洲等国家都参与了丝绸之路的贸易活动，形成了繁荣的国际贸易网络。

中国古代海洋丝绸之路知识点总结中国古代海洋丝绸之路是古代丝绸之路的重要组成部分，是中国与世界进行经济、文化交流的重要水道。

以下是中国古代海洋丝绸之路的主要知识点总结：一、海洋丝绸之路的起源中国古代海洋丝绸之路起源于汉朝时期，当时中国丝绸、瓷器等商品出口到西方国家，中西方之间的贸易往来在陆上古代丝绸之路已经很繁荣。

于是，一些商人开始通过海路贸易来往，逐渐形成了海洋丝绸之路。

二、主要港口与贸易中心中国古代海洋丝绸之路的主要港口与贸易中心分布于中国南方沿海的一些城市。

其中，广州、福州、泉州是海上丝绸之路的三大主要港口。

这些港口通过船只与世界各地进行贸易往来，从而使得中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品远销海外。

三、交流的双向性中国古代海洋丝绸之路并不仅仅是中国向外输出商品的渠道，也是外国商品进入中国的通道。

通过海洋丝绸之路，中国与东南亚、印度、阿拉伯等国家进行了广泛的贸易往来，不仅促进了经济发展，也推动了文化交流。

四、文化交流与传播中国古代海洋丝绸之路不仅仅是商品贸易的渠道，更是文化交流的重要桥梁。

中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品通过海洋丝绸之路传到了世界各地，也带来了中国的文化。

同时，从外国进口的香料、艺术品等也使得中国的文化更加多元化。

五、科技与航海技术的发展中国古代海洋丝绸之路的发展推动了航海技术与科技的进步。

为了保证贸易的安全与顺利进行，中国的船舶制造、航海技术在这一时期有了很大的发展。

著名的郑和航海等事件使得中国的航海技术名扬海外。

六、古代丝绸之路的衰落随着欧洲大航海时代的到来，海洋丝绸之路逐渐衰落。

欧洲国家开始自行航行，通过直接航线与东方进行贸易，中国的丝绸之路地位逐渐下降。

同时，地理大发现使得新的贸易路线出现，逐渐取代了古代丝绸之路。

七、对中国与世界的影响中国古代海洋丝绸之路不仅对中国有着深远的影响，也对世界产生了重要影响。

海洋丝绸之路使得中国成为了文明古国与东方文化的代表，也为世界的贸易与文化交流带来了重要推动。

世界上十大港口排行榜世界上十大港口排行榜，下面是店铺为你带来的世界上十大港口排行榜。

世界上十大港口排行榜1、上海上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。

上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

上海港也是世界著名港口，2006年货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。

荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

新的全球最大港口是中国上海港。

2013年上海港的吞吐量为3,362万TEU，在2011年的3,174万TEU和2012年的3,253万TEU 的基础上稳步增长。

相比之下，美国最大港口的吞吐量微不足道。

2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。

该港是太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。

经济腹地自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。

新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集装箱运输依然强劲。

去年新加坡港的吞吐量为3,263万TEU。

2011年为2,994万TEU，2012年为3,165万TEU。

3、深圳深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。

全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。

西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。

东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

1980年建特区后，深圳港迅速崛起，建成蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、黄田机场、沙鱼涌、内河8个港区深圳现在是中国的第二大港。

一带一路新海上丝绸之路路线地图
海上丝绸之路是古代中国的海上国际贸易通道，在唐宋元的繁盛期，中国境内主要由泉州、广州、宁波三个主港和其他众多支线港组成。

泉州为联合国教科文组织认定的海上丝绸之路起点。

新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路一带一路将连接世界97个城市和港口
海上丝绸之路：是指中国与世界其他地区之间海上交通的路线。

中国的丝绸除通过横贯大陆的陆上交通线大量输往中亚、西亚和非洲、欧洲国家外，也通过海上交通线源源不断地销往世界各国。

因此，在德国地理学家李希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后，有的学者又进而加以引申，称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。

后来，中国著名的陶瓷，也经由这条海上交通路线销往各国，西方的香药也通过这条路线输入中国，一些学者因此也称这条海上交通路线为陶瓷之路或香瓷之路。

海上丝绸之路是古代中国的海上国际贸易通道，在唐宋元的繁盛期，中国境内主要由泉州、广州、宁波三个主港和其他众多支线港组成。

泉州为联合国教科文组织认定的海上丝绸之路起点。

海上丝绸之路最早可追溯至汉代。

唐中后期，陆上丝绸之路因战乱受阻加之同时期中国经济重心已转到南方，而海路又远比陆路运量大、成本低、安全度高，海路便取代陆路成为中外贸易主通道。

海上丝绸之路在宋朝达到空前繁盛，明朝海禁后衰落。

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海上丝绸之路九市携手申遗
作者：
来源：《月读》2014年第05期
“海上丝绸之路”是我国古代与亚非诸国重要的海上贸易交通通道。

如同“陆上丝绸之路”一样，“海上丝绸之路”同样是中国古代历史上最伟大的壮举之一。

当前，广州、泉州、南京、漳州、北海、扬州、福州、蓬莱、宁波九座城市，正联手为“海上丝绸之路”申报世界文化遗产。

这九座城市与“海上丝绸之路”各有渊源：
广州是南海海上丝绸之路的发祥地。

泉州作为海上丝绸之路的起点之一，被马可·波罗誉为“东方第一大港”。

南京在魏晋时就成为海上丝绸之路东海航线的港口。

漳州月港是明朝中后期唯一合法的“海丝”始发港。

现北海所辖的合浦，在汉武帝时就是海上丝绸之路的始发港。

扬州借其在大运河沿线城市中的独特位置，成为“陆上”与“海上”丝绸之路的连接点。

福州在唐代中期至五代是海上丝绸之路的重要港口城市和经济、文化中心。

登州（府治在蓬莱）古港是通往日本、朝鲜海上航线的起点。

宁波港口始于东汉晚期，发展于唐代，鼎盛于宋元。

随着唐代明州（宁波）商团崛起，越窑青瓷远销世界。

海上丝绸之路的三大著名港口海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际间文化与物质交流渠道，加速了世界经济、科技与社会的开展，增进了各国人民的?t解和友谊。

对于海上丝绸之路的开拓与开展，中国南方港口起着极其重要的作用。

海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。

从公元3世纪30年代起，广州成为海丝主港；宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港〞，联合国教科文组织所成认的海上丝绸之路的起点便是泉州。

广州：史上唯一逾二千年长盛不衰的大港广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件，成为中国古代海上丝绸之路的发祥地，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港。

从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。

唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。

由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。

元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。

在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。

明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商〞局面。

目前保存在广州市内各地的“海上丝绸之路〞的遗址共有20多处，包括南海神庙、怀圣寺〔光塔寺〕、光孝寺、清真先贤古墓、莲花塔、沙面西式建筑等，其中怀圣寺就是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。

中山四路的秦代造船工场遗址。

光学寺，它是中国古代四大佛教翻译基地之一，有宋代羊城八景“光孝菩提〞。

位于下九路的西来初地、是印度名僧达摩首登广州的地方，建有西来庵，是今华林寺的前身。

南海神庙，是古代扬帆出海前要祭拜的海神庙，历代皇帝都派人前来祭海，留有许多御碑。

建于唐代的怀圣寺与光塔是古代阿拉伯人来广州经商的重要遗址，在唐宋时期这里曾居住过12万阿拉伯人，是盛极一时的“蕃坊〞所在地。

相关的文化古迹还有六榕寺与花塔、琶洲塔、赤岗塔、莲花塔、海幢寺、荔枝湾、长洲岛竹岗外国人公墓、琐罗亚斯德教徒墓地等，文化遗产之丰富程度令人叹为观止。

世界上最长的海上航线海上航线是沟通文明与文明之间的桥梁，那你知道曾为世界上最长航线是哪条吗?下面店铺带你了解一下!隋唐海上丝绸航线曾为全球最长航线达1.4万公里广州——作为中国古代海上丝绸之路的发祥地，在2000多年的历史长河中显示了她在海上交通的旺盛生命力。

可是她却差一点与“海上丝绸之路申遗城市”失之交臂。

2006年，《中国世界文化遗产预备名单》的“丝绸之路中国段”，广州未入其列。

2012年，经过长达五年的努力，广州列入“海上丝绸之路”9个联合申请城市之中，申遗实现“零”的突破。

去年年底开始，“21世纪海上丝绸之路建设”被国家提上重要议程，广州申遗工作也随之进入“攻坚阶段”。

以后，海上丝绸之路的史迹申遗会因为有了广州而绽放出更加夺目的光彩。

最新进展广州正式成立申遗工作小组广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作小组已于今年1月正式成立。

广州市文物考古研究所主任易西兵是该小组的工作人员，他向记者介绍了广州“申遗”的具体情况。

“‘申遗’就如申报‘全人类的重点文物保护单位’。

”易西兵介绍，广州在2012年11月正式被列入“海上丝绸之路”9个联合申请城市之中，等于进入了国家的“预备名单”。

当时“预备名单”中一共包含45项文化遗产。

按照规定，每个国家每年申报世界遗产的项目不能超过两项，而且至少有一项必须是自然遗产，因此，国家又会综合各种因素，制定每年的申报计划，以保证一定的成功率。

“申报全人类的重点文物保护单位”，要求非常严格。

据介绍，仅是申报的基础工作就包括五项：立法、编制专项保护规划、环境整治、宣传教育(要求公众知晓世界文化遗产的价值和内涵)、研究。

在此基础上，再准备正式的申报文本和材料。

由于“海上丝绸之路”是9个城市共同申报，每个城市的这五项基础工作都必须做好。

即便如此，申遗工作小组仍然对“预备转正”充满希望。

“党的十八届三中全会提出要推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，国家领导人在出访活动中也提到要建设21世纪海上丝绸之路。

烟台海上丝绸之路的重要港口在丝绸之路上的作用及丝绸之路给烟台一、烟台港被列为21世纪海上丝绸之路的重要节点“一带一路”是我国在世界格局发生复杂变化的情况下，主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段，为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。

正是在这样的背景下，我国提出“一带一路”战略构想，并发布愿景与行动文件，与“一带一路”沿线国家共创美好未来。

烟台市与烟台港的关系可以用“城因港立，港以城兴，海陆互动，共生共荣”来形容。

历史上烟台就是我国东方海上丝绸之路的首航地，目前又是连接日韩的前沿与枢纽城市。

烟台港位于渤海湾南岸，扼渤海湾湾口，居东北亚国际经济圈的核心地带，是山东省三大港口、中国沿海25个重要枢纽港口之一。

烟台港集团是烟台港的开发、建设和经营主体，现辖芝罘湾港区、西港区、龙口港区和蓬莱港区四大港区，拥有各类泊位107个，其中万吨级以上深水泊位68个，码头岸线总长21734米，铁路专用线总长61、3公里，库场总面积862、6万平方米。

在国家“一带一路”愿景与行动文件中，烟台港被列为21世纪海上丝绸之路的重要节点，明确要求加快港口建设步伐，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，为烟台港提供了千载难逢的发展机遇。

二、明确发展目标，加快设施互联，实现转型升级发展1、制定出台践行国家“一带一路”战略的指导文件近年来，港口行业得到了迅速发展，但同时也受到不少因素的制约，尤其是我国经济步入“新常态”发展阶段后，港口面临着吞吐量增速下滑，各项成本费用不断攀升的不利局面，烟台港亦不例外。

如何利用“一带一路”带来的良好机遇，突破各种不利因素的阻碍，实现港口企业的转型升级发展，显得尤为重要。

烟台港审时度势，抢抓发展机遇。

2015年5月，在国家“一带一路”愿景与行动文件发布两个月之后，经过对内外部发展环境的认真分析和研究后，结合自身实际迅速制定了《烟台港实施“一带一路”国家战略行动规划纲要（草案）》。

海上丝绸之路三大著名港口作者：来源：《汽车之旅》2017年第08期海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际间文化与物质交流渠道，加速了世界经济、科技与社会的发展，增进了各国人民的了解和友谊。

对于海上丝绸之路的开拓与发展，中国南方港口起着极其重要的作用。

海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。

从公元3世纪30年代起，广州成为海丝主港；宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。

广州：史上唯一逾二千年长盛不衰的大港广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件，成为中国古代海上丝绸之路的发祥地，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港。

从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。

唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。

由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。

元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。

在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。

明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。

目前保存在广州市内各地的“海上丝绸之路”的遗址共有20多处，包括南海神庙、怀圣寺（光塔寺）、光孝寺、清真先贤古墓、莲花塔、沙面西式建筑等，其中怀圣寺就是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。

中山四路的秦代造船工场遗址。

光学寺，它是中国古代四大佛教翻译基地之一，有宋代羊城八景“光孝菩提”。

位于下九路的西来初地，是印度名僧达摩首登广州的地方，建有西来庵，是今华林寺的前身。

南海神庙，是古代扬帆出海前要祭拜的海神庙，历代皇帝都派人前来祭海，留有许多御碑。

建于唐代的怀圣寺与光塔是古代阿拉伯人来广州经商的重要遗址，在唐宋时期这里曾居住过12万阿拉伯人，是盛极一时的“蓄坊”所在地。

相关的文化古迹还有六榕寺与花塔、琶洲塔、赤岗塔、莲花塔、海幢寺、荔枝湾、长洲岛竹岗外国人公墓、琐罗亚斯德教徒墓地等，文化遗产之丰富程度令人叹为观止。