1 概述
1.1 汽车维护与保养定义
所谓汽车维护与保养是指保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏，保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性的技术作业。
1.2 汽车定期维护与保养的重要性
汽车发明到今天已经一个多世纪了，在现代社会，汽车以成为人们工作和生活中不可缺少的一种交通工具。随着社会经济的发展，越来越多的汽车涌入私人家庭，而私家车的驾驶者大多数为非汽车专业知识外行人员，所以，为了车辆能够正确行驶，方便客户，生产厂商专门对各类汽车制定了定期维护、保养程序。了解定期保养的知识，会使车主更省钱、车辆更保值、行驶更安全，用车更方便。
大多数情况下，车辆的维修保养意味着，让汽车所有系统及部件总成的功能特性、尽可能接近或达到制造商设计时的技术要求和指标规定，同时，还要保证汽车稳定性应达到可预知的状态。我们有理由确信，经过维修保养的车辆能按照制造商规定的指标，正常地启动、行驶和停车，而不会在行车过程中发生任何意外，因此，任何一个车辆维修保养计划的目的、都是最大限度地恢复汽车设计时地性能、可靠性以及使用寿命。
与买房子不同的是，汽车是一项不断贬值的投资，所以汽车都会随着使用年限的增加而逐渐贬值，区别只在于某些车型会比其它车型贬值更快一些。作为维修技师，我们的作用就是：为客户的车辆实施定期维修保养计划，尽可能地延缓车辆贬值地过程。告诉客户：如果能够遵循车辆定期的维护及保养计划，那么他们就从汽车高额投资中获得了最大地回报，同时也尽可能地延长了车辆更新换代的投资时间。
在过去，一些车主常忽略汽车的维修保养，而只有在发生了意外之后，才意识到常规保养的重要，如果车辆已行驶了数公里，而发动机一直没有进行维护保养，很可能会出现启动困难、冷车熄火、加速迟缓的现象，最终车辆会因为性能不断地下降而不得不寻求专业维修的帮助，造成维修费的增加。
当前，“已保养”与“未保养”车辆之间的区别看起来可能不太明显，这是因
为随着汽车行驶里程的增加，汽车性能的下降可能并不明显造成的，这将导致很难说服客户，使他们相信有必要对他们的汽车进行定期的维修保养，现代汽车上都装备了电脑控制系统，这些控制系统用来调整汽车，以使汽车能够清洁，高效地正常运行，但是，如果没有按照制造商规定的要求，定期对汽车地的零部件以及各种油液进行更换，那么这些控制电脑就不可能对汽车系统做出正确的调整，最终将会影响汽车的行驶性能和燃油消耗。
车主在车辆实际运行中会发现，如果遵循了汽车定期维修保养的时间表，就会降低汽车日常的运行花费，一个明显的例子就是：发动机的空气滤清器，如果按2万公里更换空气滤清器，如果到期不更换，发动机使用了脏的空气滤清器，那么发动机耗油量就比使用干净的空气滤清器时高出许多。车主很快就会发现，购买并更换新空气滤清器的价钱，很快就能从燃油耗费的支出中节省下来，而节省出的更多费用则回到车主的腰包里。
其他一些例行的维修保养工作，例如：更换机油以及机油滤清器，它们带来的收益可能并不明显，但是这些工作却会为将来带来更大的收益。在发动机大修之前，曲轴箱中机油的清洁程度，决定着发动机的行驶里程及使用寿命，发动机在清洁机油作用下的行驶里程，远远大于非洁净机油的发动机。车主在更换机油，机油滤清器及其它常规养护方面增加的少量花费，将能够延缓甚至完全避免。诸如发动机大修等这类花费巨大的维修工作及费用。
1.3 汽车保养与维护的要求
通过汽车的技术维护，应是车辆达到下列要求：
（1）汽车经常处于技术状况良好的状态，可以随时出车。
（2）在合理使用的前提下，不致因中途损坏而停车，以及因机械故障而影响行车安全。
（3）在运行过程中，降低燃料、润滑脂以及配件和轮胎的消耗。
（4）个总成的技术状况应尽量保持均衡，一延长汽车大修间隔里程。
（5）减轻车辆噪音和排放污染物对环境的污染。
1.4 汽车维护的原则
根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆维护应贯彻预防为主、强制维护的原则，即车辆维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵守车辆维护分级和作业范围的有
关规定，保证维护质量。从而防止运输单位或个人应盲目追求眼前利益，不及时进行维护，从而导致车俩技术状况严重下降，影响运输生产正常进行和运输车辆效益的发挥，并使运行消耗增大等不良现象的发生。强制维护时在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度，即在计划预防维护基础上增加状态检测的内容，以确定附加维护作业项目，是计划维护结合状态检测进行。
现在客户更倾向于到4S店做维护与保养，那里能提供更好和更专业的服务。现今国内的品牌专营模式普遍按照国际通用的汽车分销标准模式建设，采用“四位一体”（4S）制式。即以汽车制造企业的营销部门为中心，以区域管理中心为依托，以特许或特约经销商为基点，集整车销售（Sale）、配件供应（Sparepart）、维修服务（Service）、信息反馈与处理(Survey)为一体，简称4S 受控于制造商的分销渠道模式。广州本田是国内公认较为成功的品牌专营模式。下面将以广州本田的雅阁（Accord）轿车为例介绍车辆的维护与保养。
1.5 雅阁各车型对比
下面通过第八代雅阁 2.4 EXL Navi；凯美瑞240V Navi；迈腾 1.8TSI AT 豪华型；致胜 2.3 AT豪华运动型，四款车型的参数配置全面解析第八代雅阁。
（1）整车参数对比参见表1.1。
表1.1 整车参数对比
从四款车的车身尺寸可以看出，第八代雅阁的车长完全超过了带有美国血统的新蒙迪欧致胜。在车身宽度和高度上致胜是四款车型中最大的，这些条件使得致胜的内部空间足够宽敞，加之2850mm的轴距，前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。迈腾国产时为了保持自身的操控优势未对车长进
行改动，基本保留了原车的车身尺寸。第八代雅阁和凯美瑞的整体车身尺寸比较适中，比较符合国人对商务用车的口味。离地间隙方面，迈腾仅为114mm，大大的降低了其通过性，同时它也是四款车型中最小。四款车型均配备了70升大小的油箱，足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。
（2）动力性对比参见表1.2。
表1.2 动力性对比
力输出数据我们可以看出，搭载 1.8T涡轮增压发动机的迈腾最有优势，在1500-4200转的低转速下就能输出250牛米的扭力，实际驾驶中在提速时自然会比其他三款车来得更轻松。紧跟其后的就是第八代雅阁，无论在最大功率、最大扭矩还是在最高车速上都要优越于凯美瑞和致胜，但相应要获取这样优秀的动力表现要在高转速时才能得以实现。在油耗方面，第八代雅阁和凯美瑞都秉承了日系车经济省油的良好传统。四款车型中，致胜和迈腾装备了6速手自一体变速器，雅阁经典版只配备了5挡自动变速器，对强调驾驶感觉的车主来说有些遗憾。
2 本田雅阁汽车的常规维护与保养
2.1 保养开始前的警告
1)在开始前，阅读所有安全说明。
a.在进行捶、钻、磨操作或在压力空气或液体或弹簧等其它储能部件的周围工作时，应使用安全镜、护目镜或面罩来防护眼睛。
b.必要时，应使用其它防护用具，如手套或安全靴。
c.在将车辆提起时，一定要保护好自己与他人，并确保其得到可靠支撑。
2)开始任何维护操作前，除非另有规定，应确保发动机已熄火
3)汽油蒸气以及电池中产生的氢气均属易爆气体。应避免发生火灾或爆炸。
a.清洗零件只使用不可燃溶剂，不用汽油。
b.不要将汽油排放到或贮存在开口容器内。
c.电池和所有与燃料有关的零件周围应避免吸烟、火花或火焰。
这样可以预防以下潜在危险：
–发动机废气造成一氧化碳中毒。启动发动机时，应确保良好通风。
–热零件或冷却剂灼伤。在其附近区域工作前，应先让发动机及排气系统冷却下来。
–旋转零件造成伤害。在按要求运转发动机时，确保手、手指及衣服远离旋转零件。
(1)检修SRS注意事项
1）除进行电气检修外，务必将点火开关置于“OFF”，并从电池上断开负极导线，且在开始工作前，请至少等待3分钟。
2）只使用数字万用表检查系统。
3）不要分解转向线盘,不要给转向线盘施加润滑脂。
4）将拆下来的安全气囊表面朝上存放。
5）不要对安全气囊进行电气检查，如测量电阻。
6）将拆下来的安全气囊放在稳定而平整的表面上，并与高温热源（超过
200℉/93℃）隔离。
7）为了避免损坏安全气囊，请远离机油、润滑脂、清洁剂和水。
8）如果不是本田的万用表，在将万用表打到欧姆档的最低值时，请确定其输出电流为10mA（0.01A）或更低值。具有太高输出值的测试仪，可能引起安全气囊的意外展开，并造成人身伤害。
(2)举升及支撑点
如果需要从车辆后部卸下笨重部件，如悬架或燃油箱，应首先用一个高的安全支承架将车辆的前部支撑好（支撑位置如图2.1中B）。如果车辆后部拆下较大重量的部件，则会改变重心位置，从而导致提升器上的车辆发生前倾。
如果要举升车辆前部，则拉下驻车制动器，如果要举升车辆后部，若是手动变速箱车辆，则应换至R档，若是自动变速箱车辆，应换入P档。决不可试图利用汽车保险杠（如图2.2中A和B）举升或支撑车辆。
图2.1 支撑位置1
图2.2支撑位置2
2.2 交车前检查（PDI）
PDI（Pre－delivery Inspection），即交车前检查。
对于新车，用户有权利以其理想的状况接车。交车前检查(PDI)是将新的Honda车辆交付给用户前的最后一个步骤。一定要按规定将有的工作正确完成。
如果接收的车辆有缺陷，用户可能会永远不再信任这个经销商了，甚至可能会立刻决定选择不同的维修厂进行今后的检查、保养以及其它维修。即使并没有到这种地步，对于经销商来讲，也很难改变用户的第一印象，并重新赢得用户的信任。没有确实实施检查，将会对Honda以及Honda车辆在用户心目中的印象产生消极影响。在实施交车前检查时，牢记这一点是非常重要的。
PDI检查的项目：
发动机机油*、AT油*、动力转向油*、制动液*、冷却液*
电瓶*、油脂散热器
正时皮带*、平衡轴皮带
机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器
PCV、高压线、火花塞……
注：*为重点检查项目
2.3 各种油液的检查
(1)发动机机油的检查
发动机机油具有下列基本功能：润滑、冷却、密封、防腐蚀、清除等。
发动机机油的不正确使用会引起下列问题：
a.发动机性能降低
b.燃油效率降低
c.难以起动
d.发动机使用寿命缩短
1)发动机机油的分级
发动机机油通常采用美国石油学会(API)和美国汽车发动机学会(SAE)等级表示。API等级代表质量/性能SAE等级代表粘度（图2.3）。
图2.3 机油标签
API的维修等级分为SG、SH、SJ等。开头字母S代表维修，第二个字母代表等级。注意以C开头的代表柴油发动机机油。SAE等级表示发动机机油的粘度。机油的粘度和流动性根据温度而变化。温度升高导致粘度下降和流动性增加。相反，温度下降导致粘度增加和流动性减小。
图2.4机油等级
如图2.4中，单级机油代表只具有SAE 30的粘度特性。多级机油代表具有
多级粘度特性。例如10W-40代表：高温时具有SAE 40粘度，正常温度下具有SAE 10粘度；W代表冬季使用。对于全年温度变化较大以及昼夜温差较大的地区应当使用多级机油。
若采用低粘度机油，高温时其粘度会过度降低，阻止了摩擦表面形成油膜。从而，机油不能起到润滑剂的作用。若采用高粘度机油，低温时其粘度会过度增加。由此而产生的阻力使发动机难以起动，并且机油流动性的减小使机油不能进行适当的润滑。
为了避免发生以上问题，一定要使用粘度与外界温度相符的发动机机油。
2)更换发动机机油的注意事项：
a.当机油溅在地面时，立即将之擦干净，防止发生意外。
b.切勿使皮肤与机油直接接触，在接触机油后，一定要将接触之处彻底洗干净。
c.必须在发动机停止工作几分钟或更长时间以后，再检查发动机机油的液位。该时间间隔使发动机机油得以返回油底壳。
d.添加机油完毕后，要注意检查机油渗漏情况。
e.若发动机机油被烟灰、金属微粒或其他物质严重污染，该油呈现出黑色而非透明的。当发动机冷却液泄漏至发动机机油内，发动机机油呈现出乳白色。如果发动机机油被加热和搅动时起泡沫，那么它失去了原有的润滑性。
f.太少或太多的机油均会给发动机带来不良影响。
g.一定要依据维修手册中的机油粘度图选择恰当的机油种类。
h.放油之前，将发动机升温。放冷油需要花更长的时间。
i.为了快速放油，先拆卸放油螺栓，然后拆卸缸盖上的加注机油口盖。
j.检查放油螺栓。若金属微粒粘住了放油螺栓，发动机可能有严重的问题。
k.在油底壳放油螺栓上安装一个新垫圈。检查旧垫圈是否粘在了放油口。
l.使用漏斗器加注发动机机油，注意不要洒溅。
m.更换发动机机油之后，依据维修手册检查是否有机油从放油螺栓处漏出。
(2)变速箱油的检查
务必使用本田ATF-Z1自动变速器油（ATF）。使用非本田ATF将会影响换档质量。
1)变速箱油的作用
a.传递压力的介质
b.A/T和CVT内部的润滑剂
c.将热量从A/T传递至ATF冷却器的冷却液。
2)变速箱油的检查
a.将发动机加热到正常工作温度（散热器风扇转动）。
b.将车辆停在水平地面上，关闭发动机，在60－90秒之间检查油液高度。
c.将油尺（黄色圈）见图2.5（A）从ATF油尺导柱上拆下来。并用干净的抹布擦拭油尺。
d.插回量油尺，将导柱上的箭头（B）指向车辆的前方
e.拆下量油尺（A）并检查油位。油位应该位于上标（D）和下标（C）之间。
图2.5变速箱油标尺
检查和更换变速箱油时应注意不得让任何异物进入变速箱内。
（3）动力转向油的检查
1)必须使用纯正的Honda动力转向油。其它类型的油液会损坏动力转向系统。
2)储油罐内加注油液时，不应超过上限。见图2.6。
3)小心缓慢地加注油液，避免出现气泡。
4)采用适当的油罐避免油液迸溅到车体上。如迸溅，立即擦拭。
5)加注油液后，牢固安装好储油罐盖。
图2.6 动力转向油储油罐
对第2点，如果液位过高，在车辆行驶过程中，油液将会从储油罐内溢出。当油液变热时，油液量将大大增加。对第3点，系统内含有气泡会削弱油液传输动力的有效性。此外，系统内的气泡会使储油罐内的液位看上去比实际高，因此造成加注油液量不正确。
（4）制动液的检查
1）制动液的主要要求
a.高沸点：在下坡路频繁使用车辆制动器时，在制动器内因摩擦产生的热量通过制动卡钳传输到制动液。该热量使制动液内的湿气沸腾，从而在该系统内产生水蒸气。当踩下制动踏板时，在未将踏板力量传输到制动器的情况下，水蒸气压缩。因此，制动器停止工作。为了防止水蒸气堵塞，制动液必须具有高沸点。
b.低粘性：制动液必须在各种温度范围内流动顺畅并且能够在寒冷的条件下正常工作。
c.与橡胶和金属部件的相容性：制动液必须含有一种不会腐蚀制动系统内橡胶和金属部件的化学成分。
注：制动液具有很高的吸湿性，即，吸收大气中的湿气。
a.制动液内的湿气会降低制动液的沸点，使该系统容易出现汽阻。
b.制动液内的湿气会腐蚀金属部件
c.在寒冷的条件下，制动液内的湿气会结冰，并使制动器不能工作。
为了防止与湿气接触，制动液容器在使用之后，必须立即密封。车辆制动系统内的制动液通过储液罐盖上的气孔逐渐吸收大气中的湿气。因此，不管车辆行驶了多少路程，必须定期更换制动液。
2)制动液的检查
a.检查制动液容器内的液面。液面应当位于最高界限(上)与最低界限(下)之间。见图2.7。
b.检查液面时，还应当检查制动液被污染的程度。
c. 新制动液是无色的，但是在使用期间逐渐地转变为褐色。必须更换被严重污染的制动液。
图2.7制动液储液罐
(5)冷却液的检查
冷却液是水与乙二醇基液体的混合物。如果单纯用水，而水的沸点相对较低，易冻结，影响流动性。冻结会使水容量增加，对缸体或其它冷却系统零件造成损坏。并且水极易产生锈蚀和水垢。而以甘醇为主要成分的防冻冷却液降低了冰点，与水相比较具有更高的沸点，并且还含有防锈、防结垢所要求的其它添加剂，以及水泵的密封润滑剂等。
检查和更换冷却液是应注意：
1）冷却液有毒，切勿吞食。
2）若意外地将冷却液溅到眼睛内，立即用大量的水将冷却液冲洗掉，并且请医生治疗
3）排放冷却液之前，确定发动机冷却。
4）冷却液的防锈与防冻性能随着时间的推移而降低。因此，发动机冷却液必须定期更换
5）发动机停止工作后，不要立即松开放液螺栓或散热器盖；这时，冷却液温度极高，而且压力非常高，可能会喷出并引起严重烫伤。
2.4 电瓶的检查
（1）电瓶的主要功能有：
1）向起动电机提供大量的电能以起动发动机。
2）当发动机不运转或交流发电机不能产生足够的电能时，向电气系统提供
电能。
3）吸收有可能造成敏感电气部件损坏的电压峰波和波动，起到稳定器的作用。
（2）损害电瓶性能的因素：
1）电瓶的电量完全耗光，并且这种状态持续了一个过长的时间。再次向电瓶充电将会变的很困难。另外，即使可以充电，电瓶的性能(或容量)将会大幅度地下降。
2）电解液结冰
（3）检查电瓶时应注意：
1）电瓶会挥发出爆炸性气体，因此：
a.一定不要在电瓶附近吸烟，使用明火或进行可产生火花的操作。在起动车辆或焊接时，尤其要特别留心。
b.在车辆上焊接时，不要将焊接机的接地线连接在车辆电瓶附近。
2)电瓶的电解液具有腐蚀性，因此一定不要使皮肤、眼睛和衣服接触到电瓶电解液。如果电解液进入眼睛，立刻用流动的水彻底地冲洗眼部，然后请医生诊治。如果电解液溅到皮肤上，立刻冲洗。
2.5 散热器的检查
散热器见图2.8
(1)检查软管及其连接处有无泄漏的迹象。
(2)检查散热器翼片是否被堵塞或变形。
(3)检查冷却液和发动机油是否被污染。
如果冷却液被发动机油污染，或者发动机油被冷却液污染，均表明缸体内发生泄漏。
图2.8散热器
2.6 皮带的检查
(1)传动皮带的检查
车辆每行驶40，000公里必须检查传动皮带一次。
皮带张力过紧，会造成损耗发动机动力输出或造成转动轴或曲轴弯曲；皮带张力过小，会造成皮带打滑。
(2)正时皮带的检查
在拆下皮带之前，应当注意皮带向哪个方向转动。重新安装时，皮带必须向相同的方向转动。
图2.9（a）为98ACCORD的正时皮带的检查，如果出现图中情况应及时更换或纠正。图2.9（b）是98ACCORD的正时皮带自动张紧器的安装，需要用到
专用工具。
图2.9 98ACCORD的正时皮带
（a）正时皮带的检查（b）正时皮带自动张紧器的安装（3）平衡轴皮带的检查
平衡轴与曲轴同步转动，平衡轴产生的振动直接抵消曲轴产生的振动。因此，发动机的总振动减少了。平衡轴与曲轴不完全同步会增大发动机的振动。
图2.10为98ACCORD平衡轴皮带的检查内容。如果出现以下状况需要更换皮带。
图2.10 98ACCORD平衡轴皮带的检查
98ACCORD平衡轴皮带的检查时应注意：
1)必须在发动机冷却时调整平衡轴皮带的张力。
2)在安装平衡轴皮带之前，清洗皮带轮。
3)确定平衡轴皮带位于每个皮带轮的中心，而且没有扭曲。
4)张紧轮调整螺母即可以紧固正时皮带张紧轮，又可以紧固平衡轴皮带张紧轮。在调整器摇臂被锁定之前，如果调整螺母松动，正时皮带可能变松，从而导致气门正时不正确。
2.7 各种滤清器的检查
(1)机油滤清器
机油滤清器见图2.11
安装机油滤清器之前一定要给橡胶密封圈（图2.12）涂上机油，否则，当拧紧滤清器时，密封圈可能会扭曲并使滤清器与发动机之间的接缝不能完全密封。
检查螺纹与橡胶密封圈的表面（图2.12）。下列几种情况可能导致机油滤清器螺纹被损坏：敲击和凿击，碎裂了的牙顶，错扣。
图2.11 机油滤清器图2.12 机油滤清器的安装机油滤清器的更换：
1) 底部周围未印有号码的滤清器。应当使用专用工具(机油滤清器扳手T/N 07912-6110001)和扭矩扳手将该类滤清器拧紧。
2) 底部周围印有号码1至8的滤清器。利用滤清器上印有的号码作为指导，从油封与发动机的接触点开始，应当将该类滤清器拧紧7/8圈。
3) 底部周围印有号码1至4的滤清器。利用滤清器上印有的号码作为指导，从油封与发动机的接触点开始，应当将该类滤清器拧紧3/4圈。
操作如图2.13所示，扳手为顺时针拧动。
图2.13 机油滤清器的更换
(2)空气滤清器
发动机空气滤清器的作用：清除发动机供气中的灰尘及其它异物。如果空
气滤清器芯堵塞，将会降低发动机进气效率，导致产生以下故障：动力下降、怠速不稳、燃油消耗加快、废气排放量增加。因此，即使在没有到规定更换时间的情况下，严重污染的空气滤清器芯也应立即更换。
Honda车辆上的空气滤清器芯采用过滤纸清洁空气。过滤纸分干湿两种。雅阁采用湿式空滤。湿过滤纸上浸有专用油液，提高了过滤纸过滤灰尘和污垢的性能。
如果沙砾或其它类似物质进入气缸，将会严重损坏发动机。如果灰尘和污垢等细小微粒进入气缸，会造成发动机部件过早磨损、发动机机油迅速损耗，从而缩短发动机的使用寿命。因此在任何时候都必须保证空气滤清器状况良好。（3）汽油滤清器
更换汽油滤清器的注意事项：
1）在维修燃油系统部件时，一定要使工作地点远离明火、电火花和热源。切勿在工作地点吸烟。
2）燃油蒸气有毒，一定要保证工作地点通风良好。
3）工作时戴上护目镜，以防燃油进入眼部。
4）为防止污物进入燃油系统，在工作开始前，应清洁所有部件，并保证工作地点干净整洁。
5）汽油能够损坏橡胶零件。工作时应用维修用布将所有橡胶零件遮盖起来。
汽油滤清器为过滤汽油中的杂质和泥灰，有助于减少汽油燃烧所产生的积碳，可以提高发动机的动力性和燃油积极性。如果添加的汽油品质过低，杂质多，可能引起发动机怠速不稳，动力下降等一系列问题。
3本田雅阁汽车各系统的检查与维护
3.1 PCV的检查
PCV（Positive Crankcase Ventilation）系统——曲轴箱强制通风系统。
发动机内的空燃混合气不会完全充分燃烧，未燃烧的混合气进入曲轴箱。不予以清除，则未燃烧的燃油就会稀释曲轴箱中的机油，导致机油润滑性能降低，运动零部件过度磨损。
PCV 作用是利用进气歧管的真空压力将新鲜空气引入并流经曲轴箱，驱散有害窜缸混合气并防止窜缸混合气直接排放到大气中，使混合气返回进气歧管，
在那里重新被吸入发动机进行再燃烧。PCV系统是发动机排放控制系统的组成部分。
PCV系统故障能够造成怠速不稳以及加速性能不良，并导致有毒的排放气体释放到大气中。因此，保证PCV系统的正确运行是获得最佳性能以及将污染降低到最低程度的关键。
PCV阀的检查：图3.1为PCV阀位置。
图3.1 PCV阀
发动机的PCV阀采用一个弹顶锁塞，根据进气歧管内真空压力的程度开启。所有发动机类型的PCV阀具有相同的基本结构。如图3.2用鲤鱼钳夹住PCV软管通过听阀操作时发出的声响，可检查出阀的操作是否正常。
图3.2 PCV阀的检查
3.2 点火系统的检查
(1)高压线的检查
高压导线从分电器向火花塞输送高压。高压导线检查包括：检查导线端子是否被腐蚀；导线是否损坏或变形；测量导线的电阻。连接高压导线时，应注意固定橡皮护套，将导线轻轻地抽出。拉拽或折弯导线可能会引起断路。
（2）火花塞的检查
火花塞自洁温度：火花塞上的积碳开始烧尽时的温度(大约450至870摄氏度)称为自洁温度。
自洁温度过低将导致火花塞积垢(即，绝缘体、电极和/或外壳被厚厚的、灰黑色的粉状及绒状沉积物覆盖)最终导致缺火现象。自洁温度过高将导致电极熔化，绝缘体多孔，或绝缘体呈灰白色
提前点火温度：在产生火花之前，电极本身温度使混合气燃烧(即，将发生提前点火现象)。开始产生这种现象时的温度被称为提前点火温度。提前点火温度过高，可能导致电极烧坏和绝缘体断裂。
点火线圈产生高压电流，该电流通过高压线和火花塞端子流入中心电极。然后，电流以电弧的形式穿过中心电极与接地电极之间的间隙，该电弧将燃烧室内的混合气点燃。最后，电流通过火花塞的钢外壳和发动机缸体流至地线。见图3.3。
火花塞的检查的内容如图3.4，如出现图中情况应更换火花塞。
火花塞电极间隙检查：采用与间隙规同样的方法使用火花塞间隙规检查电极间隙，若间隙太宽，可能会引起缺火；若间隙太窄，可能会引起怠速不稳，并导致电极过早地被烧蚀。
图3.3 火花塞图3.4 火花塞的检查
（3）点火线圈的检查
发动机的点火线圈不属于定期检查项目。但是，如果用户抱怨发动机不起动或发动机的性能不良，应当检查点火线圈。
点火线圈包括初级线圈与次级线圈。检查点火线圈时，维修人员应当测量每个线圈的电阻并检查每个电阻是否符合规格。测量线圈电阻时，环境温度非常重要。一般应在20摄氏度左右。
维修手册中的标准电阻假定周围介质温度为20摄氏度。因此，在达到该温度或接近该温度时进行测量非常重要。若周围介质温度远远地高于或低于20摄
氏度，测量将不准确。
3.3 气门与节气门拉线检查
（1）怠速的调整
对于PGM-FI发动机，利用位于节气门体上的怠速调整螺钉（见图3.5）调整怠速。怠速调整螺钉的调整位置决定了空气流经旁通管路的流量。
对于配备EACV(电子怠速空气控制阀)的发动机，如果试图通过转动调整螺钉调整怠速，EACV将自动校正调整，不会产生任何改变。因此，在调整中，需将EACV的插头断开，使EACV无法起作用。对于配备RACV（回转式空气控制阀）的发动机，则无需断开RACV插头。
PGM-FI (Programmed FuelInjection)系统即程序控制燃油喷射系统。根据驾驶员的加速输入信号和来自各个传感器的信号，该系统可确保在适当正时条件下控制所要求的最佳空燃混合气的供给量。该系统由排气系统、燃油供给系统、进气系统、PCV系统、EGR系统、燃油蒸发控制系统组成。
图3.5怠速的调整
发动机怠速连续处于非正确速度的状态下，会造成不充分燃烧，进而导致火花塞污染、气门积炭以及性能不良等。
怠速还由其它一个或两个阀(RACV、EACV以及快怠速热敏阀的组合)所控制。
03Accord有怠速学习功能，自动调节怠速。
（2）气门间隙的检查
气门间隙位于进气/排气凸轮与气门摇臂之间或气门摇臂与气门挺杆之间。气门间隙的作用：用于弥补在发动机运转期间，来自燃烧室的热量使气门挺杆扩大而产生的伸长量。气门间隙调整见图3.6。
浅谈汽车维护与保养的重要性 摘要：本文主要通过对新车在走合期的保养与维护，以及结合不同时间段对汽 车不同的维护与保养方法，详细论述了汽车维护与保养的重要性。 关键字：走合期维护保养滤清器的保养 1、新车走合期的保养 不同车型汽车的走合期长短是有所不同的，但是一般整个走合期均可分为前、中、后三个阶段。其特点均如下所示： 1.1前期：走合期的前2000Km左右，各零件加工表面还未经很好的磨合， 配合比较紧，润滑也不够正常，零件表面摩擦热量多，温度高，零件磨损速度最快，因此，在此阶段车辆应空载和低速行驶。 1.2中期：大约在走合期总里程一半以内。在这个阶段，零件已开始形成比 较光滑的工作表面，摩擦表面接触情况有所好转，摩擦热减少，但切勿以最大的 油门行驶，车速不能超过最高车速的3/4，在各档内均应避免发动机高速动转， 并尽可能避免牵引其他的车辆。 1.3后期：零件表面的磨合正逐渐完成，摩擦面之间有一定的储油间隙，润 滑条件改善，各零件逐步进入正常的工作阶段，可逐渐提高到最高车速或以发动 机的允许最高转速行驶。 现在我就给各位讲讲这三个阶段的维修与保养： 1.4走合前的维护与保养 走合前维护是为了防止汽车出现事故或损伤，以保证汽车顺利地完成走合期 的作业，其作业内容主要有： 1.4.1清洁。清洁全车，检查全车各部位的连接状况，全车外露的螺栓（母）必须紧固稳妥。 1.4.2检查添加燃油和润滑油料，驾驶新车前，应将各润滑部位规定加注足够的润滑油工润滑脂，使用规定标号的汽油或柴油，如不得不改变燃油标号时，需 对供油系和点火系作出相应的调整。 1.4.3检查补充冷却液，排除“回漏”现象。 1.4.4检查底盘的技术状况，检查变速器各档能否正确变换，检查转向机构各部位有无松旷和发卡现象，检查和调整轮胎气压。 1.4.5电气系统的检查与维护，检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，检查蓄电池电解液比重与液面高度。 1.4.6检查制动性能，检查制动系统的性能，试车检查制动系统的制动距离，有无制动跑偏和制动发咬现象等。 1.5走合中期维护与保养 走合中期维护是在汽车行驶500Km左右进行的，主要是对汽车技术况开始发生变化部位进行一次及时的保养，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段是合顺 利进行，其作业内容主要有： 1.5.1润滑。充分润滑全车的各个润滑点，有最初行驶300-400Km，应检查变 速器，分动器，前后驱动桥，轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音，如发热或者 有杂音，应查明原因，予以调整和修理。 1.5.2检查。检查制动效能和各连接处，制动管路的密封程度，必须时加以调整和紧固，认真做好总成和机件的检查、调整工作。 1.5.3紧固。新车行驶150Km后，需检查一次全车外部螺栓（母）的紧固状
临汾职业技术学院2011~2012年度第二学期 《汽车维护与保养》试题 （中专汽修102） 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的 期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的 期。 2、汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如：下降、变差、下降、下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、 和。 5、汽车“三滤”是指、、。 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示，“C”表示。
二、选择题（每题2分，共40分） 1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。 A、10～15mm B、20～25mm C、25～30mm D、30～40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、2000 C、8000 D、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A、提前 B、推迟 C、不变 D、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。 A、SD B、SE C、SF D、SG
1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。
浅谈关于对汽车的保养和维护的思考 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 汽车作为一种重要的交通工具，在人们的日常生活和工作中发挥着越来越重要的作用。汽车的保养与维护作为一个热门职业，越来越受到人们的关注。加强对汽车的保养与维护，对于汽车的安全行驶至关重要，必须对此予以高度重视。以下从汽车保养与维护存在的问题着手，在此基础上提出几点保养、维护措施。 1汽车保养与维护存在的问题 在国外的汽车服务行业中，汽车保养服务与汽车维护行业是两个分别独立的行业。但从我国的汽车服务行业来看，汽车保养附属于汽车维护，汽车保养与维护行业在管理方面还不够规范。这就需要将汽车保养服务从汽车维护中划分出来，实行专项管理，从而使我国的汽车保养与维护服务走向专业化发展之路。针对汽车保养与维护之间的关系，是否将两者进行分离，还需要从市场的实际需求出发，不断进行改进和平衡。从当前我国汽车保养与维护的现状来看，两者始终处于一种若即若离的状态，还缺乏健全的管理制
度对这两者的关系加以确定。 2加强汽车保养与维护的几点措施 汽车的保养与维护对汽车的安全运行有着至关重要的作用，必须采取行之有效的措施，将汽车的保养与维护工作落实到位，使其走上健康、稳定、持续发展之路。在此，提出以下几点建议： 加强对汽车的检测诊断 检测诊断是汽车保养与维护的重要前提。汽车的检测诊断是在对汽车的具体状况不清楚、不了解的情况下，对汽车的技术状况作出判断，并查出故障部位以及故障原因。通过对汽车的检测诊断可以对汽车的技术状况作出客观正确的评价，并能测定有关汽车技术状况的一系列特征参数。 汽车的保养、维护和分级作业 (1)日常保养和维护。汽车作为一种消耗品，需要进行日常养护，才能有良好的运行状态，才能确保汽车的安全可靠运行。日常养护以清洁和安全检视为主，一般由驾驶员负责此工作。对驾驶员来说，日常维护是确保汽车正常运行而必须进行的一项经常性工作。 (2)一级维护。一级保养通常在汽车每行驶1500～2000km时，对汽车的安全部件进行一次全面检视。一级养护以清洁、润滑、紧固为为，主要对制动、操纵
填空题 1.我国现行的汽车维护制度贯彻预防为主,定期检测、强制维护的原则。 2.日常维护是日常性作业,由驾驶员负责执行。日常维护作业以清洁、补给,和安全检视为中心内容。 3.车辆识别代码(VIN码由三部分组成,即世界制造厂识别代码(WMI 车辆说明部分(VDS和车辆指示部分(VIS组成。 4.机油的成分主要由基础油和添加剂构成。 5.电动汽油泵检查分为电动汽油泵油量检查和电动汽油泵燃油燃油压力的检查等。 6.油泵运转时,每个喷油器在1min内允许滴油不超过1滴。 7.轿车及小客车的轮胎换位采用前后换位法。 8.空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、控制系统等组成。 判断题 1.汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力,减少气阻现象,便于发动机再起动。( 2.机油的更换时间仅仅由行驶里程决定。( 3.发动机冷却系统中的节温器冷机时常开。( 4.更换发电机传动皮带时,需要断开蓄电池的负极端子以防止短路。( 5.安装正时皮带时应注意左右方向转动曲轴,使正时记号对准。(
6.对冷却系统密封性进行检查时,在冷却系中注满水,用专用手动压力测试器和散热器水箱密封连接,用手推测试器,使测试器压力表指示0.10MPa,保持不动,在 5min内压力慢慢的下降,表示系统密封良好;下降速度很快表示有泄漏的情况。( 7.燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气岐管压力之差保持在250kpa-300kpa左右。( 8.进气压力传感器有故障不会导致发动机排放超标。( 9.制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,简称制动间隙。( 10.离合器自由行程过小,会导致手动变速器挂档困难。( 简答题 1.简述汽车维护与保养前台接待员的服务流程的内容。 答:包括维护保养预约、接车、与客户签订维修派工单、与维修工交接、维护进度跟进、验车结算和送车。 2.汽油分配管的作用是什么? 答:是将汽油均匀地分配到所有喷油器中。汽油分配管具有储油功能,为了克服压力波动,其容积必发动机每工作循环喷入的汽油量大得多,从而使接在分配管上的喷油器处于相同其有压力之下。此外,分配管使喷油器便于拆装。 3.轮胎的检查内容包括哪些? 答:检查轮胎的磨损情况,清除轮胎面上的杂物,检查轮胎气门嘴不应凹瘪、气门嘴帽齐全、完好,检查轮胎气压。 4.简述盘式制动器的检查内容。
第一讲新车的检验 联系生活实际，导入新课： 一、任务载体： 客户购买一辆帕萨特新领域轿车，销售人员要对整个车辆实施交车前的检验（PDS )，我们今天主要任务是学习如何填写PDS新车检查表和对交付用户的新车辆功能进行检验。 二、新车交车检验（PDS）的意义： 经销商在新车交付用户之前实施交车前的检验（PDS)，以保证车辆处于最佳状态，用户在提车后即可使用。新车交车检验的内容有验证车辆的状态、将车辆恢复到工作状态、检验车辆的功能。 三、对新车状态进行模拟验证： 3.1、证验车辆状态的意义： 车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达经销商处时对车辆状态的验证，检点随车资料及物品，以保证车辆状态正常、资料物品齐全。 3.2、车辆状态验证的项目与要求： 运输状况的验证厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员验证车辆运输状况，经验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在车辆入库检验单上。车辆运输状况主要包括发车地点、运输车号、司机姓名、司机联系电话、装运车辆数量、运输公司等。车辆明细资料的查对及随车物品的检点车辆明细资料的查对及随车物品的检点由验收人员负责完成。车辆明细资料主要包括车辆品
牌、车型、规格、颜色、发动机号码、车架号等信息。随车物品包括车辆手续资料和随车工具。 车辆手续资料包括货物进口证明书（进口车）、进口车辆随车检验单（进口车）、车辆安全性能检验证书、拓印（车辆铭牌、发动机号、车架号等的拓印）、运单、新车点检单等。随车工具一般包括车主手册、保修手册、备胎、钥匙、工具包、点烟器等。验收人员对以上项目进行仔细查对与检点，确定有无、是否正确，发现问题，并在新车入库检验单中标记，对发现的问题进行记录，并提出处理意见。 3.3、恢复新车正常的工作状态： 恢复新车正常工作状态的意义为了防止车辆在运输中发生问题。汽车在离开厂家前，汽车上运输中可能容易损坏的零部件没有安装，另行包装；还对一些需要保护的部位加装了保护装置，等等。 四、检验新车功能的意义： 为了使即将交付给顾客的新车状况及性能良好，保证各部件和机械运转正常井使顾客满意，认真细致地验收将要交付的新车，及早发现隐藏的质量缺陷，避免日后返修带来的麻烦。其内容包括检验前的准备工作、外部检查、发动机舱内检查、车辆底部检查、路试检查、最终检查等方面。 四、技能操作： 1、检验前的准备。 2、新车功能检验的项目、操作步骤及要求。 3、内部检查。 4、发动机舱检查。 5、汽车底下检查。 6、路试检查。 7、最终检查 8、检验新车功能的注意事项。
《汽车维护与保养》 班级学号姓名_________ 成绩_______ 一、填空题（每空0．5分，共5分）。 1．汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级维护和二级维护。2．汽车“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。3．汽车“四漏”是指漏气、漏油、漏水、漏电。 4．制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和盘式制动器。 5．汽车照明系统中的大灯包括近光灯和远光灯。 二．判断题（每题1分，共5分）。 1．汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（×）2．检查发动机机油液位需要运转发动机。（×）3．最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（×）4．汽车换胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的轮胎。（√）5．汽车的变光开关是控制大灯和雾灯之间转换。（×） 三．单项选择题（每题2分，共10分）。 1．汽车发动机正常工作温度（ C ）。 A．60~70℃B．70~80℃C．80~90℃D．90~100℃2．气压单位中1kg/cm2 =（ B ）kpa。 A．1000 B．100 C．10 D．1 3．汽车驻车制动器是通常制动（C ）。 A．前轮B．转动轴C．后轮D．前后轮 4．以下哪项不是汽车常规性维护保养（ A ）。 A．走合期维护B．一级维护 C．二级维护D．日常维护 5．自动变速器具有锁止功能是（A ）。 A．P档B．R档C．N档D．D档
四．简答题（共10分）。 1．完成下列发动机的工作行程？（5分） 发动机的作功顺序：1-3-4-2 2．轮胎规格225/60R16 98H表示什么意思？（5分）225 —轮胎宽度255mm 60 —扁平率60% R —子午线轮胎16 —轮辋直径16 in 98 —负载能力H —最高车速
四、本专业专业课课程教学大纲 （一）汽车维护与保养教学大纲 1.课程性质 《汽车维护》课程是汽车运用与维修专业专业技能培养的一门核心课程，是汽车维修企业维修项目最多的工作任务。本课程构建于《汽车发动机构造与维修》 《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等相关课程的基础之上。通过此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。 2.课程目标 通过本课程的学习，学生应能够了解汽车维护意思、具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。（一）知识教学目标 1、掌握汽车日常维护基础知识。 2、掌握各级维护工艺。 3、掌握运行材料基础知识。 （二）能力培养目标 1、具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。 2、根据车俩状况制定维护工作计划的能力。 3、具备车俩整车全面维护的能力。 4、具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。（三）思想教育目标 1、具备与客户沟通和协商的能力。 2、具有团队精神和协作精神。 3、具有良好的心理素质和客服困难的能力。 4、具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。 5、具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。 6、具有诚信、敬业、、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。 3.课程内容
4.教学实施建议 本课程实践性较强，可运用PPT视频、动画等多种呈现手段、以汽车维护工作过程为导向，以直观形象、简单易操作为原则，细致编排汽车维护各个作业项目和作业流程。可采用集中上课、分组实习。也可2人一组合作学习，自编维 护作业流程，各自完成维护内容。本课程题材多样，内容丰富，技能点相对独立又直观易学，作为汽车专业的一个重要资源，可以为其他专业或课程提供优质的素材。
汽车电气设备与维修试题库 汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有 等几个系统 2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有 等 4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误C都行是（）打铁
A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项 1 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 2 3 项目二电源系统 （理论部分）
一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄 电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气， 使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。
课程代码：JD3206 《汽车维护与保养》试卷 一、选择题 （每题1 分，共30分） 1、下列哪个不是常规性维护保养（ ） A.日常维护保养 B.一级维护保养 C.季节性维护保养 D.二级维护保养 2、下列哪个不是日常维护保养的工作内容（ ） A 、清洁 B 、调整 C 、补给 D 、安全检视 3、清洁空气滤清器可用（ ） A.用嘴吹 B.不断摔打掉灰尘 C.用清水冲洗 D.用压缩空气吹 4、纸质型空气滤清器的检查主要有哪些工作（ ） A.清洁 B.检查 C.安装 D.以上都是 5、可用（ ）来检测冷却液冰点。 A.观察法 B.沸腾实验法 C.冰点测试仪 D.以上都对 6、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（ ）。 A ．汽车结构和制造工艺 B.燃料和润滑品质 C.运行条件 D.汽车 修理的作业方式 7、机油滤清器通常每行驶（ ）公里更换一次。 A.1000 B.2000 C.7500 D.20000 8、汽车发动机正常的工作温度是（ ）摄氏度。 A.60～70 B.60～70 C.80～90 D.100～ 120 9、下列属于制动系统检查项目的是（ ） A.离合器片厚度 B.制动片厚度 C.转向助力油液位 D.制动灯泡 10、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用（ ）多级油。 A.10W B.5W ／20 C.15W D.20W ／40 11、拆装发动机火花塞应用（ ）。 院系 年级 专业 班级 学号 姓名
A.火花塞套筒 B.套筒 C.开口扳手 D.梅花扳手 12、“三滤”不包括（） A.机油滤清器 B.汽油滤清器 C.空气滤清器 D.空调滤清器 13、汽车一级维护后，汽车各部件应无（）、异常现象。 A.声音 B.反应 C.松动 D.油污 14、试验发动机时，（）在车下工作。 A.可以 B.必须 C.不得 D.不必 15、机油标号10W/40中的“W”代表（） A.春季 B.夏季 C.冬季 D.秋季 16、定期为轮胎换位是为了（） A.行驶稳定 B.减少油耗 C.均匀磨损 D.提升动力 17、制动液更换后，各车轮的排气顺序为（） A. 左前-右前-左后-右后 B.右后-左后-左前-右前 C. 右后-左后-右前-左前 D.以上全不对 18、冷却液选用的牌号温度低于环境温度（）以上 A.20℃ B.15℃ C.10℃ D.5℃ 19、下列哪项不是机油的功能（） A.防沸 B.润滑 C.清洁 D.密封 20、汽油机喷油器的清洗液可用 ( ) A.化油器清洗剂 B.汽油或柴油 C.泡沫清洗剂 D.超声波清洗机 21、清洗喷油器不可用（） A.悬挂式免拆清洗设备 B.化油器清洗剂 C.超声波清洗机 D.盐酸 22、以下不属于诊断仪的功能的是（） A.测量电阻 B.读取故障码 C.清除故障码 D.读取数据流 23、读取ABS系统故障码需进入的地址是（） A.01 B.02 C.03 D.04 24、清洗节气门后需要做（） A.反复轰油门 B.怠速运转半小时 C. 读取故障码 D.匹配 25、更换机油时，最好在发动机（）时进行 A.冷态 B.热态 C.怠速 D.以上都可以 26、捷达CIF，节气门匹配的组号是（）
蒲江县职业中专学校、蒲江县技工学校 2011－2012学年度下期学业水平检测期末统一测评 高二《汽车维护》试卷A 班级(专业)_________ 姓名_________ 学号______ 2、本试卷适用于职高（含技工校）高一年级所有专业的学生； 3、本试卷为闭卷考试,请把答案直接填写在试卷上，如果有答题卷(卡)，请把答案直接填写在答题卷(卡)上。 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级保养和二级保养。 2、汽车“三滤”是指机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。 3、汽车“四漏”是指漏水、漏油、漏液和漏气。 4、5S是现代企业普遍推行的一种重要管理方法，5S包括：整理、 整顿、清洁、清扫和素养。 5、制动器一般有盘式制动器和鼓式制动器两种类型。 二、判断题（每题2分，共20分） 1、汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（错） 2、检查发动机机油液位需要运转发动机。（错） 3、在工作若要拔下插头时不能只拉电线，而应当拉插头本身。（对） 4、在开关、配电器附近禁止使用易燃物，但在马达附近可以使用易燃物。（错） 5、一级维护保养的工作主要以检查、调整为主。（错） 6．检查发动机机油液位需要运转发动机。（错） 7．检查制动系统效能有无变化，各连接销应锁止可靠。（对） 8．走和中期维护是在汽车行驶500km左右进行的。（对） 9．冲洗车辆时可以不必停止发动机的转动（错） 10．汽车维护保养的常规要求中要将常用的物品放在工作场地。（错） 三、选择题（每题3分，共30分）
1、下列哪个不是常规性维护保养（ C ） A、日常维护保养 B、一级维护保养 C、季节性维护保养 D、二级维护保养 2、下列哪个不是日常维护保养的工作内容（B ） A、清洁 B、调整 C、补给 D、安全检视 3、空气滤清器有可洗型、油浴型、旋风型和（A ） A、纸质型 B、塑料型 C、铝合金型 D、泡沫型 4、调整传动带张紧度的方法有（D ） A、无惰轮有调整螺栓类型 B、无惰轮无调整螺栓类型 C、有惰轮类型 D、以上都是 5、纸质型空气滤清器的检查主要有哪些工作（ D ） A、清洁 B、检查 C、安装 D、以上都是 6、新车运行初期的维护称为（ C ） A、日常维护 B、一级维护 C、走合维护 D、季节性维护 7、汽油按划分牌号（ C ） A、蒸发性 B、凝点勤 C、辛烷值 D、十六烷值 8、柴油按划分牌号（ B ） A、蒸发性 B、凝点 C、辛烷值 D、十六烷值 9、汽油机主要依据来选用汽油牌号（ B ） A、速度 B、压缩比 C、温度 D、气缸数目 10、柴油机主要依据来选用汽油牌号（ C ） A、速度 B、压缩比 C、当地季节气温 D、气缸数目 四、简答题（共4题，共35分） 1、机油有哪些作用？（7分） 润滑作用, 清洁作用, 冷却作用, 防锈作用, 密封作用, 抗氧化作用 缓冲作用 2、在对汽车维护保养工作时，应该对汽车做好哪些防护工作？（8分） 顶起位置1预检工作 驾驶人座椅 车门、油箱盖、后部、前部 顶起位置2球节 顶起位置3发动机机油(排放)、手自动传动桥、驱动轴护套、手动转向机、制动管路、悬架、燃油箱、排气管 螺母和螺栓、动力转向液、传动皮带、发动机油排放塞、机油滤清器、举升机 顶起位置4车轮轴承、轮胎、盘式制动器
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/442649967.html, 浅谈车辆日常维护与保养 作者：程心妍 来源：《新教育时代·教师版》2017年第36期 摘要：随着汽车的普及，人们的生活质量得到了大幅度的提升。但是大部分的车主对汽 车的维护与保养却缺乏了解，以至于形成了“以修为主”的错误观念。汽车在使用过程中应做到经常检查、按时保养，达到以保代修的目的。汽车保养的好，既能提高汽车的安全性能又能延长汽车的使用寿命，这就要求我们在使用汽车时应懂得一些汽车日常维护的基础知识。 关键词：维护检查保养 一、车辆日常维护与保养的重要性 日常的维护与保养对于保持良好的车况来讲至关重要。人们常说，车辆的维护讲究“七分保养，三分修理”。即是说：车辆在整个使用过程中，都应做到常检查，多保养，及时发现问题，解决问题，以达到以保代修的目的。[1] 车辆日常维护的好，不仅可以保持汽车的美观，延长汽车的使用寿命，更重要的是能确保行车的安全性，减少维修费用。 车辆的日常维护应特别注意制动性能、转向性能及行驶性能的检查，灯具是否损坏，喇叭、后视镜是否完好有效，“三油五液”是否在规定范围内等。以上均为出车前的基础检查，驾驶员千万不能疏忽大意，一旦车辆上路出了故障，后果就不堪设想了。[2] 二、车辆日常维护与保养制度 我国现行的汽车维护与保养制度将汽车维护分为：日常维护、一级维护、二级维护等，各级维护的中心内容包括： 日常维护是车辆各级维护的基础，目的是保持车辆的车况，以保证其正常运行。由驾驶员负责执行，主要的作业内容是清洁汽车外部、内部以及零部件污物、补给三油五液等和汽车相关部位是否有锈蚀、松动、变形、漏水、漏油、漏气、漏电等情况的安全检视。 一级维护由驾驶员配合专业维修工负责执行。除日常维护作业外，以紧固、润滑各总成和部件为主，检查各安全部件并进行必要的调整。 二级维护是由维修企业专业人员负责执行。其主要内容除进行一级维护作业外，还需要消除一些维护作业中发现的故障和隐患。
汽车维护与保养试题与答 案 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
临汾职业技术学院2011~2012年度第二学期 《汽车维护与保养》试题 （中专汽修102） 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的期。 2、汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如：下降、 变差、下降、下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为 公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、和。 5、汽车“三滤”是指、、。 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示，“C”表示。 二、选择题（每题2分，共40分）
1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。 A、10～15mm B、20～25mm C、25～30mm D、30～40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、2000 C、8000 D、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A、提前 B、推迟 C、不变 D、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。 A、SD B、SE C、SF D、SG 7、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用（）多级油。 A、10W B、5W／20 C、15W D、20W／40 8、以下哪项不是汽车常规性维护保养（）。 A、走合期 B、一级维护 C、二级维护 D、日常维护
车辆日常维护与保养的现实意义 摘要：根据汽车零部件磨损的客观规律、定期地对汽车进行清洁、滑润、检查、调整、紧固等维护作业。 关键词：车辆维护车辆保养 车辆日益增多、人、车、路的矛盾给交通带来了不少事故隐患，造成不必要的伤亡和财产损失。车辆不安全出了事故，对国家、对人民、对家庭、对自己、对他人都会造成不可估量的损失。作为一个驾驶员，除了安全谨慎地驾驶车辆，还需做好车辆的日常维护与保养工作，只有以预防为主，重视车辆行驶过程中可能出现的问题，保持良好车况，心中踏实，车子上路后就会放心。 如何做好车辆的日常维护与保养，这对驾驶员这种特殊工种来说，极为重要，是安全行车的前提。 一、日常维护保养车辆是行车安全的需要 做好车辆的日常维护与保养，其主要是坚持“三检”、保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。 二、保持良好的车况是行车安全的保障 要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液要保持正常等。这些都是驾驶员每次出车前应检查的，千万不能粗心大意，掉以轻心，一旦上路出了故障，十分麻烦，万一出了事故，后果就不可设想了。 针对汽车日常维护和保养的特点，车辆的日常维护与保养主要是出车前、行驶中、收工后要做好的工作。 1、出车前的检查。车辆应着重检查车辆的制动、方向、灯光、轮胎等主要部件的技术状况。如：刹车是否灵敏，刹车油是否充足，转向横直拉杆球头球座是否松动，转向节等各部螺丝及连接是否牢固可靠，传动轴螺丝锁紧情况，各部灯光是否齐全有效，还应仔细检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，检查轮胎的气压和轮胎螺丝的紧固情况。还应查看整车的外观，检查刮水片是否老化，如果影响刮水质量和行车安全，要及时更换。同时还应检查驾驶室内外各后视镜是否完好，并擦拭干净，还要观察汽车停放位置有无油污泄漏情况，如果发现车下有燃油、滑润油、水或其他液体时，要尽快找到泄漏的具体位置，排除泄漏故障。如果夜间出车，还需检查灯光亮度，远近光是否合适，必要时要调整好，视线不好容易产生驾驶员吃力而引起疲劳，容易发生危险，特别是在超车、刹车
一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的期。 2降、变差、下降、下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、和。 5、汽车“三滤”是指、 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示，“C”表示 二、选择题（每题2分，共40分） 1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。A、10～15mm B、20～25mm C、25～30mm D、30～40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、2000 C、8000 D、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A、提前 B、推迟 C、不变 D、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。 A、SD B、SE C、SF D、SG 7、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用（）多级油。 A、10W B、5W／20 C、15W D、20W／40 8、以下哪项不是汽车常规性维护保养（）。 A、走合期 B、一级维护 C、二级维护 D、日常维护 9、（）用来改变冷却水的循环路线及流量，自动调节冷却的温度。 A、水泵 B、风扇 C、散热器 D、节温器 10、汽车驻车制动器是通常制动（）。 A、前轮 B、传动轴 C、后轮 D、前后轮 11、（）扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的要件。 A、活动 B、扭力 C、套筒 D、管子 12、发动机润滑油粘度过大，会引起（）。 A、发动机冷启动困难 B、减轻发动机零件磨损 C、冷却效果好 D、洗涤效果好 13、拆装发动机火花塞应用（）。 A、火花塞套筒 B、套筒 C、开口扳手 D、梅花扳手 14、汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（）。 A、90% B、80% C、70% D、60% 15、汽车二级维护由（）负责执行车辆维护作业。
武汉工程职业技术学院 毕业论文（设计） 汽车发动机的维护与保养 学校 姓名： 所学专业：汽车运用与维修 层次： 指导教师： 评阅教师： 目录 摘要 (3) 关键词 (3) 一.发动机基本构造 (3) 1.1曲柄连杆机构 (4) 1.2配气机构 (4) 1.3燃料供给系 (4) 1.4冷却系 (4) 1.5润滑系 (4) 1.6点火系 (5) 1.7起动系 (5) 二.发动机工作原理 (5) 三.关于发动机故障及维护 (6)
3.1发动机故障八大主要因素 (6) 3.2发动机故障诊断方法 (9) 3.3发动机简单维护 (10) 四.发动机主要保养方面 (11) 4.1车辆保养识常 (11) 4.2汽车传感器故障诊断18个要点 (13) 五.结束语 (16) 六.致谢词 (17) 七.参考文献 (17) 【摘要】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。 【关键词】发动机诊断检修保养 【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新
高二汽车运用与维修专业 《汽车使用与日常养护》试卷 班级姓名 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的 __________ 期，第二阶段是零件的___________ 期，第三阶段是零件的__________ 期。 2、汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如：_______ 下降、________ 变差、__________ 下降、___________ 下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常 为__________ 公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、___________________ 和____________ 。 5、汽车“三滤”是指____________ 、_____________ 、_____________ 。 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API （美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中 “ S”表示__________ ，“ C”表示_________ 。 、选择题（每题2分，共40 分）
1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、 汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。 A10~ 15mm B、20~25mm C、25~ 30mm D、30~40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨 损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A1000 B 、2000 C 、8000 D 、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A提前B 、推迟C 、不变D 、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A 60 ?70 B 、60 ?70 C 、80?90 D 、90?100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用 （）级以上的机油。 A SD B 、SE C 、SF D 、SG
汽车维修的经济效益主要体现在那几个方面？ 一，汽车维修是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段，二，汽车维修可节约人力和物质资源，创造财富，三，适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段。 我国现行的汽车维修制度的主要内容有哪些？ 1，定期检测:根据车辆从事运输的性质，使用条件和强度以及汽车技术等级，通过现代化技术手段，定期对汽车实施检测作业，正确判断汽车的技术状况，2，强制维护：车辆运行到规定的行驶里程或者间隔时间，必须按期进行维护作业，3，视情修理：以汽车的实际技术状况为基础的修理方法。 画出就车修理法的工艺过程图。 试分析发动机过热的主要原因 1)冷却系堵塞或水道中有水垢。 (2)水泵损坏。 (3)节温器失灵。 (4)风扇电机损坏或硅油风扇离合器损坏。 (5)百叶窗关闭或开度不足。 (6)风扇皮带打滑或断裂。 (7)散热器散热片倾倒过多或泥砂堵塞。 (8)气缸垫冲坏或缸体、缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系。 (9)点火时间过迟或配气相位不对。
(10)发动机燃烧室积炭过多。 (11)空调冷凝器的冷却风扇不转。 (12)长时间大负荷、低速度运行。 (13)冷却水严重泄漏。 (14)风扇温控开关高速档失灵或全部失灵。 (15)机油油量不足或粘度太大。 (16)混合气太浓或过稀。 5.热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀？为什么？混合气变稀。热线式空气流量计工作是这样的，当空气流 过热线式空气流量计时，铂热线向空气散热，温度降低，铂热线的电阻减少，使电桥失去平衡。这时混合电路将自动增加供给铂热线的电流，已使其恢复原来的温度和电阻值，直到电桥恢复平衡，通过铂热丝的空气流量越大，混合电路供给铂热丝的加热电流也越大。所以当沾有灰尘时，通过铂热丝的空气流量变小，所以供油量减少，从而使混合气过稀。 6试分析汽车制动跑偏的主要原因。 (1)个别制动轮缸内有空气。 (2)个别轮缸皮碗发胀，致使活塞运动不灵活。 (3)个别车轮摩擦片表面有油污、硬化或铆钉外露。 (4)左、右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致。 (5)左、右车轮摩擦片材料不一致或新旧摩擦片搭配不均。 (6)个别制动鼓或制动盘磨偏、变形、磨损、起沟槽 7)左右轮胎气压、规格、花纹不一致。 (8)左右轮制动蹄回位弹簧拉力不一致。 (9)制动钳或制动底板安装松动。 (10)左右悬架或车轴变形。 (11)左右钢板弹簧刚度不一致。 (12)左右轮毂轴承预紧度调整不一致 7如何判断汽车离合器打滑的现象?并分析产生的原因。 ?汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。 ? (2)汽车在行使中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加。 ? (3)汽车上坡、重载是打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。 ? (4)发动机过热。 ? (5)燃料消耗增加。 ?(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使 ?压盘处于半分离状态。 ? (2)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 ? (3)摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。
《汽车维护与保养》课程标准 课程类别:技能方向课程 课程学时:72学时 开设学期:第2 学期 一、概述 (一)课程性质 本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程： 《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。 本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。 总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念 课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。