智慧公路发展现状、趋势分析及对策

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114交通科技与管理智慧交通与信息技术

1 智慧交通的基本组成

智慧交通是新时代背景下催生的信息管理技术与交通运

输系统高度结合的产物,同时也是交通信息化发展的高级阶

段[3]。智慧交通内在原理是以信息技术为媒介,管理与调节

整个交通系统,通过对现代信息技术与高速信息资源的采集

与整合,交通管理部门能够有效合理的规划与控制高速交通

系统,从而实现高效、准确、有序的高速公路管理,满足新

时代、新交通的现实需求。

2 关于智慧公路

2.1 智慧公路的概念智慧公路是以5G、物联网、高精度导航定位技术为基础,

由感知和收集、网络通信、决策和处理以及服务提供等系统

构成,具有道路信息高效采集、泛在控制诱导、智慧决策以

及个性化服务等功能的新一代公路基础设施。智慧公路可以

通过感知基础设施与多网融合的通信设施,实现海量公路数

据的超低时延、超高可靠、超大带宽的实时动态采集和传输,

从而全面、准确掌握每段路、车、结构物的状况,协助智能

车辆实现环境感知和运动行为控制,最终显著提升交通系统

的安全水平、通行效率和服务水平,是交通行业与人工智能、

新能源产业深度融合的“黑科技”。

2.2 智慧公路的体系结构及功能智慧公路以人-车-路全面精准感知以及智能决策为核

心,通过人-车-路互联与协作,构建整个路网的协同管控

与服务,其系统构成及主要功能为:感知及传输系统。传统

智能交通系统的信息采集手段单一,高速公路均采用固定的

交通流采集设施,由于只在关键路段定点布设,覆盖范围受

限。而智慧公路除固定交通流采集设施之外,还可通过导航

数据、移动终端数据等获取信息,从而具备多维信息感知能

力,实现车-路、车-车间的信息互联互通,并与交通参与

者协同联动,实时主动检测路网运行情况和道路拥堵、匝道

流量、设备故障等信息,为公路交通安全和高效通行提供数

据支撑,实现车路协同和区域路网统筹协调功能。除具备多

维感知能力之外,智慧公路还采用信息双向传输共享技术,

以形成人-车-路多方协作机制,对路网的车辆进行诱导,

使路网车辆更加均衡。智能管控决策系统。传统智能交通由

于感知和决策能力受限,无法实现全路段的管控,难以完成全路段车辆合理分流。随着动态数据的接入、云计算以及边

缘计算等新技术的应用,可以满足智慧公路实时、复杂的计

算需求,通过统一数据标准、多维数据接入,构成智慧公路

的大脑,大大提高智慧公路反应决策能力,以减少人工操作

和误判,实现主动预测、快速响应的智能化日常运维管理。

智慧服务系统。传统公路服务仅限于数字广播、大屏显示,

无法实现个性化、即到即享。智慧公路系统可通过人-车-

路互联互通,及时发布跨区域的交通信息及事故信息,延展

信息传递范围;通过对车流和车辆的实时监测,实现应急信

息提示、路况预判、应急救援、分流预案、定位等功能,提

供个性化、定制化、门到门的全链条服务,提高了公路信息

服务水平和质量。

3 智慧交通在高速应用中完善

首先,通过搭建交通通信系统专网的主干网络和次级网

络,联系各省高速管理系统,完善信息共享机制,从而加强

各地区、各部门在高速公路管理上的协作性、衔接性和机动

性。此外,加强高速公路的执法管理,通过设置第三方监管

部门,监督高速公路各级管理人员按照职能要求完成其工作,

加强智慧交通管理系统的运行效率,避免相关人员徇私枉法

或擅离职守而无法受到相应的警告和惩罚的现象。其次,根

据新时代背景下高速交通的现实需求,针对性开发和升级软

件,并同时将现有的优质系统和软件与当前交通系统有机结

合,进一步加强智慧交通的系统构建。在当前全国各地高速

都已经基本辐射的情况下,应当注重高速交通系统的服务体

系以及硬件设备,为传统交通管理系统向智慧交通系统的跃

迁奠定坚实的基础。同时,规范道路信息管理体系,根据现

有公路基础数据管理系统数据,为各集成相关硬件、开发数

据库和应用软件制定养护计划,并对养护计划和养护质量等

养护任务进行信息化管理,为高速公路沿线各种设备正常运

行提供保障此外,需完善信息管理的基础建设。首先是通信

系统的升级,针对偏远山区或极端天气,高速公路信息采集、

传输、反馈不畅的现实问题,高速信息通信系统需要从高速

基础建设、硬件、软件等方面入手,突破技术难题,成熟掌

握同步数字系列传输技术,逐步应用于高速公路通信传输系

统中。此外,一些偏远地区的高速公路的设备配置还有待完

善,设备的维护与修缮也有待加强。其次,完善地理信息系统,

(下转第111页)智慧公路发展现状、趋势分析及对策

段春利

(交通运输通信信息工程质量检测中心,北京 100011)

摘 要:智慧公路是以5G、物联网、高精度导航定位技术为基础的新型公路系统。在“新基建”的带动下,智慧公路迎来

了属于自己发展的黄金时代,成为我国近期发展的热点和交通运输增长的新动力。同时,使得施工团队能够积极改变自身

的生产管理理念,努力顺应时代的发展潮流,实现科学技术和生产工艺的有机结合,论文通过论述智慧工地在公路中的建设,

为智慧工地在公路工程中的应用提供有效的依据。本文对智慧公路的概念、体系结构和功能,以及国内外发展现状和技术

发展重点进行了梳理,提出了我国智慧公路发展的对策建议。关键词:智慧公路;发展现状;趋势;对策

中图分类号:F542 文献标识码:A交通科技与管理111智慧交通与信息技术

不充分的情况,可运用统一资源管理功能,在维持稳定运行

状态的前提下,不间断的运作,达到对应的处理目标,从而

实现资源在线扩容,提升其快捷性。在架构城市轨道交通大

数据平台的过程中,应当拓展其规模,同等造价下规模越大

成本却越低,且可保证3~5年的存储效能。目前借助于分布

式存储技术,使得平台朝着横向扩展,可转换为线网级云存

储平台,并为后续的分析活动提供支持。

2.3 综合监控方案设定环节具体云平台管控设计方案的过程中,其作为承载本条线

路的控制机关,发挥出管理与存储各类数据的效能,应当积

极引入网络、桌面、存储、服务器虚拟化以及管理云计算等

多方面的子技术,使其所构建的地铁综合监控系统平台更为

灵活且易于管理。在提供相应的网络或数据资源的环节下,

能够带来安全资源服务,并提供计算功能,使其可按需使用。

作为数据中心的基础设施,硬件资源设置的过程中,应当具

备2路多核高性能物理服务器准确工作的特征,云平台中要

配备对应的存储设备,例如硬盘等,提高其容量。结合数据

存储以及分析等多方面的需求,利用计算虚拟化和网络虚拟

化技术,使得云平台中包含的多个板块,依据其功能达到合

理划分的效果。在云平台服务器主机的布置上,应当结合系

统中所包含的各项业务,使其能够任意部署、自动化集约,

实现云平台自动化设定的成果。在接入多个物理服务器中应

当构建集群,形成跨交换机的集群状态,从而保证可精准分

配共享的服务器资源,用户可借助云平台,统一管理相应的

硬件系统。在车站中,应用云平台主要借助其桌面虚拟化技

术,可满足调动人员和运维管控的要求,通过操作界面终端

使得数据信息可上传或接收至云平台当中,在其控制中心完成网络计算存储等多方面物理硬件资源的共享效果。由于在

整条线路当中用户桌面中所显示的站点,其均可在独立虚拟

机上予以凸显,使用云平台技术,可有效避免因传统综合监

管站级服务器而产生问题,从而保证能满足目前监控模式的

需求,并设计对应的服务器和计算设备等。利用以上所构建

的平台以及硬件网络的基础,需要安装对应的云平台内部软

件,例如网络管理软件、虚拟化管理软件等,结合软件所具

备的具体功能管理,并配置物理资源,实现地铁综合监控系

统中的各项功能,使其可展示出云平台构架所拥有的优势,

从而更好的达到按需合理分配资源的效果,有助于提高运行

效率。

3 结束语

综上所述,将云平台技术应用于地铁综合监控系统当中,

可提高资源利用率和使用率。目前此种技术已逐步升级,与

技术升级相关的人员应当在现有项目的基础上进一步扩展技

术应用的广度与深度,从而使得地铁综合监控系统朝着更为

智能化的方向发展。

参考文献:

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(08):58-64.

(上接第114页)针对各地区,不同的高速路段,实现地图操作、地图编辑以

及交通数据分析、道路安全评测等,为出行者提供经过信息

管理系统高度整合的信息,准确地帮助出行者在高速公路驾

驶过程中决策行驶方案,同时也为道路交通管理者的道路管

理决策提供参考。而在道路维护上,应充分利用现代化信息

技术,将信息服务作为建设公路以及公路养护管理的实施基

础,并根据现有公路基础数据管理系统属性与空间数据,集

成相关硬件,开发数据库和应用软件,使养护计划和养护质

量等养护任务信息化管理真正实现。最后,需升级高速公路

ETC收费系统。目前高速公路具有不同的信息化建设程度,

高速公路管理局独立收费的局面被其所扭转,借助计算机网

络平台以及一系列管理制度的辅助,实现统一收费。在资金

的安全保障和运输效率的提高中,收费系统体现出重大的现

实意义。此外,在鼓励ETC推广的同时,更应该支持与鼓

励ETC软件系统的开发与完善,克服ETC技术难题,达到

真正的“智慧”收费。在ETC办理程序方面应该化繁为简,

让ETC真正大众化,逐渐覆盖全国高速ETC电子不停车收

费系统,提升高速交通运行效率,同时避免人为出错、徇私

等现象。

智慧公路集成人工智能、大数据、物联网、云计算等多

项新技术,具有学科交叉、产业协同、升级迭代迅速、牵动

面广等突出特征,必须要走集成创新、协同验证的发展道路。

应依托重点实体试验基地和战略区域重大示范工程,开展各

类技术装备集成应用示范和持续效果评估、性能提升与技术组合优化,加强“产学研用金”结合,打通产业链上下游,

充分调动和发挥各方优势资源及力量,聚力推动技术落地,

加强产业布局,尽快推出新一代智慧公路落地实体,并不断

优化升级。

4 结束语

当前的高速交通管理系统以及正在改进并逐渐普及的

“半智慧”交通系统还无法满足目前的高速交通,其主要问

题在于一些技术难题未能突破,偏远地区基础建设不完善、

管理体制不完善等诸多原因造成,不仅不利于人们的财产安

全,且影响国家各地区的均衡发展。在新时代背景下,“智

慧交通”的构建与完善迫在眉睫。本文结合新时代发展的现

实背景,探讨智慧交通在高速应用中存在的问题,并尝试性

提出解决方案,以期为高速公路的现代化管理提供理论参考。

参考文献:

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