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目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.2本桥设计标准 (4)2.4主要工程数量 (5)3、施工总体布署及安排 (5)3.1施工总体目标 (5)3.2施工指导思想及施工组织原则 (6)3.3施工组织机构 (6)3.4临时工程安排 (6)3.5施工进度安排 (7)3.8主要施工设备表 (10)4、总体施工方案 (12)5、主要施工方法及工艺 (12)5.1扩大基础施工 (12)5.2台身、墩柱施工 (13)5.3 盖梁、台帽施工 (14)5.4钻孔灌注桩施工 (15)5.5空心板预制和吊装 (15)5.6混凝土桥面铺装及伸缩缝 (16)5.7防撞护栏 (17)5.9钢筋工程 (19)5.10混凝土工程 (20)6、质量体系及质量保证措施 (21)6.1 质量方针 (21)6.2 质量目标 (21)6.3 质量保证体系 (21)6.4 质量保证措施 (22)6.5 工程试验 (25)7、安全生产保证措施 (25)7.1安全方针和目标 (25)7.2安全保证措施 (26)7.3消防保卫措施 (27)8 雨季施工措施 (28)9 风季施工措施 (28)10、文明施工及环境保护措施 (28)10.1 文明施工措施 (28)10.2 环境保护措施 (31)11、工期保证措施 (33)11.1组织管理方面 (33)11.2计划方面 (33)11.3机械及材料方面 (33)12、廉政建设 (34)13事故应急预案 (34)13.1事故报告 (34)13.2救援程序 (35)13.3事故处置 (35)13.4应急终止 (35)主要分项工程施工工艺框图 (36)蒙馆路光明河桥施工组织设计1、编制依据1.1 S333蒙馆公路光明河桥施工设计图；1.2现行有效的国家或交通部颁布的公路工程的技术标准、规范及规程。
《公路桥涵施工技术规范》JTJ -041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-20041.3山东省交通厅公路局[2010]鲁路路一函4号：《关于省道S333光明河桥及省道S103黄前桥危桥改造工程封闭交通的批复》。
空心板梁施工方案一、本任务的要求及情况分析本任务共有16m的先张法空心板梁156 片。
要标于2008年9月5日前完成预制，经过负责人组织全体技术人员学习图纸及合同文件后，计划于2008年8月5日开始预制工作，争取于2008年9月10日开始运输吊装工作，争取保质保量按时完工。
二、施工方案、方法及措施1、空心板梁预制（1）张拉设备的检验：空心板拟采用单要张拉，使用机具有：qylw-300千斤顶、电动油泵（ZB4-500）QM型单孔三片式夹具，张拉前为保证张拉设备的准确，先将千斤顶、油压表、检验，进行“油压值-输出力”的标定，测定油表与油压千斤顶的实际作用之间的关系并制成图表，挂于张拉端，以供张拉员掌握与操作。
（2）钢绞线下料及装夹具钢绞线下料前，先作失效段胶管，按设计长度下料配用，钢绞线下料长度要准确，用氧割钢绞线，在切割外两边扎两道铅丝，将钢绞线捆牢，防止切割后端头回散，下料一根即穿一根，并且两端同时从一边依次向另一边穿入定位板，避免两端各穿位置不一致，凡设有失效位置的钢绞线，应套入胶管再穿入定位板。
夹具先装固定端，夹片顶外距钢绞线末端应大于5cm，三个夹片装入后与锚环不要齐平，应外露一段，张拉端需用力将钢绞线大致拉直后再装夹具，这样可以减少千斤顶张拉的循环。
调整初应力用一台qylw-300型油压千斤顶，初应力按张拉值的10%控制。
（3）单要张拉：用一台qylw-300型，从固定端向另一侧张拉，由于受千斤顶张拉行程限制，每根钢绞线需重复张拉方能达到控制张拉力，采用张拉力与伸长值双控施工，伸长值应与理论伸长值相比较，误差在±6%以内，张拉时台座两端禁止站人，以策安全。
（4）空心板砼浇注：砼浇筑前应检查预应力筋的数量及松弛情况，以及芯模的固定筋是否满足要求，在钢筋绑扎、钢模板安装经验收合格后，即可浇筑底板砼，底板砼浇筑完成后，立即安装充气式橡胶芯模，后浇筑腹板及顶板砼。
砼采用拌和站集中拌制，手推车运输，人工浇筑，振捣过程中应避免触及预应力筋和芯模，以防预应力筋滑移和芯模偏位或上浮。
驿阳高速公路第10合同段先张梁施工方案编制：复合：编制单位：中铁十三局驿阳高速公路10标技术科编制时间：2005年月日第一章编制依据及原则一、编制依据㈠依照本项目招标文件、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》、《施工招标补遗书》等。
㈡交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等。
㈢本投标人现场勘查获得的资料。
二、编制原则以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则,按ISO9002标准建立的质量体系要求运作。
第二章工程概况本标段为河南省驻马店至泌阳高速公路土建工程No.10合同段，起点桩号K153+400，终点桩号K163+200，全长9.8公里。
包括大桥3座，中桥3座，互通立交1处，分离式立交1处，天桥5座，通道12道，涵洞7道以及路基、排水防护，路面底基层、基层等工程,共有10m空心板梁192片、13m空心板梁192片、20m空心板梁144片。
一.主要工程数量：（一）台座1.C20混凝土：43.2m32.C30混凝土：112.62m33.角钢：1397kg4.钢筋：13504.8kg5.钢板：厚20mm 580kg 厚3mm 3404kg（二）空心板梁1.空心板梁数量：104片2.C40混凝土：696.9m33.钢筋数量：Ⅰ级26809kg Ⅱ级22791kg4.A3钢板：2043kg5.Фj12.7钢绞线数量：19494kg二.投入主要机械设备：五、投入施工队伍及任务划分：1、共投入二个施工队：桥涵五队及桥涵七队。
2、任务划分：桥涵五队制梁196片，桥涵七队队负责架设。
六、施工准备（一）施工用水第二预制场打40m深水井一眼，经水质分析化验，符合施工规范要求，并能满足生产和生活需要。
（二）施工用电第二预制场设一台500KV A变压器，同时自备1台200KW发电机（三）混凝土由拌合站供给，采用混凝土运输车运输（四）模板按施工图纸自己设计加工，共投入钢模板6套七、施工日期计划开工日期：2004年4月10日计划竣工日期：2004年6月30日八、施工方案（一）、先张法预应力混凝土空心板梁制梁场及张拉台座1、16m预应力混凝土空心板梁在1#梁场内生产，共2条生产线（详见梁场平面布置图）2、制梁台座形式（1）采用墩式台座（详见附件）。
16米预制预应力空心板梁施工方案一、工程概况：K222+857桥式通道有60片16米空心板梁，K224+935坑头分离立交60片16米空心板梁。
二、质检程序：施工队自检项目部质检工程师检查监理工程师抽检三、施工方案：板梁预制一般程序为：清理底模并涂脱模剂安装底、腹板钢筋绑扎顶板钢筋点焊预应束定位钢筋安装波纹管立外模、端模浇筑底板混凝土装芯模浇腹及顶板混凝土拆内模拆外侧模养生待强、清理模板并涂隔离剂。
板梁砼强底度达到设计强度的90%时，张拉、压浆、封锚，吊移出坑至存梁场。
1．模板制作1）底模：采用20cm厚20#砼底座（梁端1m范围内基础加厚），要求边线用2米直尺检查平整度为±1mm。
底模设14条。
2）外侧模：采用钢模，板厚б=5mm，共1.5套，在专业加工厂制作，除保证梁体的几何尺寸外，还应保证模板有足够的刚度，要求面板变形在±1mm，外侧模上、下用拉杆连接固定，在梁体混凝土中设少量拉杆，以保证其表面平整光洁，侧模采用法兰连接，保证加工精度、不漏浆。
侧模与底模间设软本加橡胶带止浆。
3）芯模：采用钢模，共1套，厂家定制，满足板梁的几何尺寸，安装同时用钢筋固定，作为固定装置防止钢模整体偏移，造成两侧腹板厚度不均，拆模时人工拖出。
4）模板加工精度要求：长和宽误差在0、-10 mm范围内，孔眼中心距误差±1mm以内，局部不平（用300mm平尺检查）在1mm 以内。
2．模板安装及拆除1）外模：检查钢筋和孔道并确认无误后，吊外侧模，外侧模就位后穿上、下拉杆，使其初步定位。
调整外模后面的可调支点使其竖直到位，然后紧固拉杆螺栓和侧模连接法兰螺栓，并注意检查各接缝的止浆件是否完好。
拆模时只要按相反次序操作即可。
2）芯模：将钢模整体后吊入，定位后固定，确保两侧腹板厚度一致，且浇筑砼时不移位，并对称浇注。
拆模时松螺丝，即可脱出芯模，然后运出。
3）端模：在内外、侧模安装到位后安装端模，端模要预留好锚垫板固定螺孔和板梁连续钢筋定位孔，端模不但控制梁长，还具有锚垫板定位和预留钢筋定位的作用。
第一节、施工准备1、场地平整，便道修通；2、施工临建完成，钢筋加工场，料场，砼拌合站修建完成；3、水电均已接通；4、所用机械设备已进场，并已经调试；5，原材料料源已确定，经试验符合规范要求，且储量充足，可以满足施工需求；6、砼配合比以确定，并报监理工程师审批；7、已对施工人员进行了技术交底，岗前培训和安全教育。
第二节、施工技术方案（一）、空心板预制1、预制场地平整场地平整后采用压路机碾压密实，对生产路面及场地采用水泥硬化。
2、预制台座结合本桥实际情况及设计图纸，经认真研究合理规划了台座尺寸及平面布置。
本桥共设8个16×1m台座，地基开挖20cm，砼浇筑厚度40cm，两端60cm，在砼台座上加铺6mm厚的钢板作底模，四周用素砼进行场地硬化，硬化厚度15cm，并设了纵横排水坡，以利于排水。
台座顶宽与空心板设计底宽相同。
顶面以下部位两侧各收进去4mm，外膜的前板以下部位两侧粘贴5mm厚，5cm宽的弹性橡胶条，防止侧模靠不紧台座，使顶部面板漏浆。
台座顶面以下5cm延纵向设一排连接固定模板的丝拉干孔，间距50cm，用来加固模板。
3、模板委托专业厂家加工，确保模板质量。
模板在横断面上设计成一个整体，模板纵向根据隔板2－4m一节，模板面板厚5mm，进场后进行检验试拼，整修，再运行安装，模板安装完毕后，使各部位尺寸符合本桥图纸及《公路桥涵施工技术规范》要求,杜绝在施工过程中模板变形移位现象出现。
确保工程质量。
模板采用大块钢模，龙门吊吊运，人工配合拼装，企口接缝加设密封条。
采用同标号的预制砼垫块支垫钢筋骨架，确保钢筋保护层厚度。
下部对称支撑固定，上下双层体外拉杆对称拉紧。
在模板制作安装过程中做好以下几个重要环节的工作（1）、底模钢板不能焊接成整体，从端头起6－8留一道1cm 伸缩缝，缝中嵌入橡胶条，打磨平整，避免因气温变化地膜膨胀而起拱。
（2）、为了减少外模接缝，提高外膜的拆拼速度，外模按2－4m分节制作。
16米空心板施工方案1宛坪高速公路宛坪高速公路A3标标16米预应力空心板米预应力空心板施工技术方案施工技术方案一、编制依据一、编制依据1、设计图纸；2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术规范》JTJB01-4月10日开工，5月10日完工。
2四、四、施工组织机构及人员分工施工组织机构及人员分工本工程由第一施工队负责施工，施工队队长刘典恩，施工负责人王建国，负责先张法预应力空心板梁施工的全面工作。
空心板梁预制组织机构及人员分工如下：五、五、施工准备施工准备（一）预制场地布置（一）预制场地布置本着“综合利用和节约用地”的原则，空心板预制和存放采用延伸式方案，临时租用南阳市公路工程处袁庄预制场。
预制场长约500m，宽约大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措16施组织施工，做到一次达优、一次验交。
3、建立创优组织和质量管理网络成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负责专责的技术质量管理体系，编制创优项目规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、施工队、工班三级质量管理网络，实行岗位责任制；项目部设试验室、精测组，配足测试人员，配备先进的测试仪器。
4、加强施工技术指导，加大监控力度配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。
逐级进行技术交底。
严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。
技术人员深入现场精心指导，测试与质管人员准确检测，严格把关。
强化工序、工程、工艺质量控制。
5、落实各项规章制度结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及操作规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。
严格执行优质优价制、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制度等规定。
16m先张空心板梁施工方案一、工程概况本标段为岳阳至常德高速公路24合同段，本合同段路线起点位于于西洞庭管理区一分场，桩号K115+145，终点位于鼎城区周家店镇王公嘴村，桩号K121+343，全长6.198km。
经各方面考虑，我项目部选择S205跨线桥左幅第一跨1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作为本合同段16m先张空心板梁的首项工程，S205跨线桥板梁共130片，与路线交角为5°。
16m先张空心板梁断面尺寸见下图：（单位：厘米）1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程数量：二、编制依据1、《16m装配式先张法预应力混凝土简支空心板上部构造通用图》2、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
3、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）。
4、我单位现有的施工人员. 技术力量. 机械设备. 物资及资金等资源情况及往同类工程的施工经验。
三、施工计划安排根据总工期要求，首项16m先张空心板梁计划开工日期为2009年11月10日，完工日期为2009年11月14日，计划时间5天。
四、项目部组织机构项目部设项目经理1人，项目副经理3人，项目总工程师1人，下设工程部、质检部、安全部、物资设备部、计划合同部、综合办公室和工地试验室五部二室。
各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成。
项目部组织结构图如下：六、16m先张空心板梁施工（一）、准备工作1、梁场张拉台座准备：梁场长255米，宽22米，张拉台座设置6道，每道长度68.24m，每次生产4片16米的梁，因为处于软基地带，项目部选择框架式台座，板梁底模采用水磨石。
张拉横梁采用双40工字钢，四面镶14mm钢板，内部加内支撑组成。
2、材料准备：严格按照材料进场审批制度进行材料进场，板梁施工所需的各种材料提前进场，项目部试验室通知监理工程师现场取样，检测合格后方能使用。
目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (2)1、材料 (2)2、预制场布置及机具 (2)三、空心板梁预制施工 (2)1、先张法施工工艺流程 (2)2、模板制作 (4)3、预应力筋制作 (4)4、预应力筋张拉 (4)4.1预应力筋伸长量计算 (4)4.2张拉前的准备工作 (4)4.3张拉程序 (4)4.4操作程序 (5)5、钢筋骨架绑扎 (6)5.1纵向主筋（通长筋）接长采用双面搭接焊。
(6)5.2操作要点及注意事项 (7)5.3质量检验 (8)6、模板安装 (9)6.1外模 (10)6.2内模 (10)7、砼浇筑 (10)8、混凝土搅拌操作 (11)9、砼养护 (11)10、拆模 (11)11、预应力筋放松 (11)12、存梁 (11)13、先张法预制梁检验标准 (12)四、质量保证措施 (12)1．施工技术方面 (12)1.1原材料 (12)1.2配合比设计 (12)1.3模板 (12)2．管理工作 (12)2.1施工前的技术交底制度 (13)2.2工序检查制度 (13)3．现场监督制度 (13)4．质量保证体系 (14)五、安全保障措施 (14)预应力混凝土先张法空心板梁施工专项方案一、工程概况日照港石臼港区十号门河道南桥，位于渔港码头路与十号门相交叉口沿路东向，桥型总体布置桥布置为：16+16+16米，中心桩号为K0+133.275，起终点桩号为K0+109.275—K0+157.275，桥梁全长48米，桥面横坡为双向1％，桥面纵坡为0％，桥宽26米。
上部结构为预应力空心板（先张梁）；下部结构形式为；0号、3号桥台为重力式桥台，扩大基础，1号、2号桥位为柱式墩，扩大基础。
二、施工准备1、材料（1）、水泥：采用52.5MPA硅酸盐水泥。
（2）、砂：河砂，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.3。
（3）、石子：采用连续级配碎石并水洗，粒径5~20mm，含泥量不大于1％。
（4）、钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
16米空心板梁预制施工设计方案及对策设计方案：1.施工工艺选择：预制施工工艺是将梁板在现场进行整体预制，然后再进行安装的一种施工方法。
该方法可有效节省人力、材料和时间成本，提高施工效率。
预制梁板可以在工厂内进行精确加工，确保质量和尺寸的一致性。
2.材料选择：预制梁板应选用符合国家标准的高质量混凝土材料，保证其强度和耐久性。
此外，还应选择合适的钢筋和预应力钢筋，以增加梁板的承载能力和稳定性。
3.预制梁板设计：根据项目所要求的梁板尺寸和承载能力，进行合理的设计。
在设计过程中，应考虑到梁板的受力特点和使用环境，合理设置预应力钢筋和钢筋配筋，并对疲劳断裂进行必要的处理。
4.施工准备：在施工前，应对现场进行必要的准备工作，包括清理施工区域、调整地面平整度、测量标高等。
此外，还应制定详细的施工方案和施工计划，确保施工工序的顺利进行。
5.预制梁板制作：按照设计要求，将混凝土浇筑至模具中，确保梁板的尺寸、形状和表面质量。
在浇筑过程中，应控制好浇筑的时间和浇筑速度，以避免混凝土产生裂缝和空鼓。
6.预制梁板安装：将预制好的梁板运输到现场，并进行安装。
在安装过程中，要注意梁板的精确对位和水平度，采取正确的安装方法和工具，避免梁板的变形和破损。
7.梁板连接：将相邻的梁板进行连接，确保连接的牢固性和密封性。
常用的梁板连接方式包括焊接、螺栓连接和预应力连接等。
选择合适的连接方式，根据设计要求进行连接。
对策：1.施工组织管理：建立合理的施工组织管理体系，明确各项工作的责任分工和流程，确保施工过程的顺利进行。
如制定详细的施工方案和施工计划，并定期进行施工进度的检查和监控。
2.质量控制：严格按照施工图纸和质量标准进行施工，确保预制梁板的质量和尺寸的一致性。
对现场质量进行必要的检测和监测，及时发现和处理存在的质量问题。
3.安全管理：制定详细的安全管理计划，并进行必要的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
在施工现场设置合适的防护设施，确保施工安全。
先张法预应力板梁施工方案一、编制说明㈠、编制依据1、《南水北调东线第一期工程徐州市截污导流工程施工12标招标文件》。
2、《徐州市截污导流工程施工12标施工投标文件》。
3、南水北调东线徐州市截污导流工程桥梁施工图（B12-QL）。
4、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
㈡、编制原则《南水北调东线第一期工程徐州市截污导流工程施工12标招标文件》所规定的桥涵工程项目。
二、工程概况本标段采用了L=16m跨径的预应力砼先张法空心板梁，本标段共有桥梁2座，其圈沟公路桥1座，共有16m板梁24片；闸头路公路桥1座，共有16m板梁24片；累计16m板梁48片。
材料用量为：C40混凝土402m3，钢筋22705kg、Φj12.7钢绞线9052.8kg。
三、施工准备1、梁场建设：预制梁场设在沂北干渠地涵施工场地。
预制场设置16m先张空心板梁预制台座2道，长度51m。
2、材料准备（1）水泥：淮海中联P.O.42.5 号普通硅酸盐水泥。
（2）砂：采用骆马湖中砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：采用徐州1-2-3连续级配碎石，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：钢筋生产厂家为业主指定厂家，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
3、混凝土配比空心板梁C40 混凝土强度等级配比为：水：水泥：砂：石=185：485：510：1250。
坍落度为30-50mm。
四、施工管理目标1、总工期目标我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验，梁板预制计划开工日期为2010年8月1日，计划竣工日期为2010年10月31日。
设置16m空心板梁台座2道，长度51m，每道台座可同时预制3片16m空心板梁。
16m 梁台计划每10天一个循环，每台座每月生产18片。
若不出不可预见状况，16m梁预制工期为3.0个月。
2、质量目标：按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。
16m先张空心板梁施工方案一、工程概况本标段为岳阳至常德高速公路24合同段，本合同段路线起点位于于西洞庭管理区一分场，桩号K115+145，终点位于鼎城区周家店镇王公嘴村，桩号K121+343，全长6.198km。
经各方面考虑，我项目部选择S205跨线桥左幅第一跨1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作为本合同段16m先张空心板梁的首项工程，S205跨线桥板梁共130片，与路线交角为5°。
16m先张空心板梁断面尺寸见下图：（单位：厘米）1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程数量：二、编制依据1、《16m装配式先张法预应力混凝土简支空心板上部构造通用图》2、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
3、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）。
4、我单位现有的施工人员. 技术力量. 机械设备. 物资及资金等资源情况及往同类工程的施工经验。
三、施工计划安排根据总工期要求，首项16m先张空心板梁计划开工日期为2009年11月10日，完工日期为2009年11月14日，计划时间5天。
四、项目部组织机构项目部设项目经理1人，项目副经理3人，项目总工程师1人，下设工程部、质检部、安全部、物资设备部、计划合同部、综合办公室和工地试验室五部二室。
各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成。
项目部组织结构图如下：六、16m先张空心板梁施工（一）、准备工作1、梁场张拉台座准备：梁场长255米，宽22米，张拉台座设置6道，每道长度68.24m，每次生产4片16米的梁，因为处于软基地带，项目部选择框架式台座，板梁底模采用水磨石。
张拉横梁采用双40工字钢，四面镶14mm钢板，内部加内支撑组成。
2、材料准备：严格按照材料进场审批制度进行材料进场，板梁施工所需的各种材料提前进场，项目部试验室通知监理工程师现场取样，检测合格后方能使用。
钢绞线、夹片需送外检，到场钢绞线按要求取样，送到有资质的检测单位进行检测，出具合格证书。
3、张拉设备的标定：张拉千斤顶、油泵、油表进场后，送到有资质的单位标定，千斤顶和油表配套标定，标定合格后出具报告。
4、模板打磨试拼：侧模板为厂家生产的新模板，模板进场后，认真清点，看看是否缺少，再在现场试拼，看是否有明显错台，比较小的用打磨机打平，比较大的通过调整连接螺栓大小给以修正；内膜采用聚乙烯泡沫，厂家根据内部尺寸生产，到现场检验合格方能装入施工；底模采用5cm厚的水磨石，为防止水磨石剥落，在两边镶嵌50的角钢，空心板预制时，按1m一道在绞缝的侧模镶嵌500mm长φ6钢筋，拆模后形成凹凸不平的粗糙面。
5、龙门吊安装：根据梁场的生产任务，以及最大梁重，项目部采用2台50T，宽22米的龙门吊，龙门吊必须是经过技术监察部门验收合格才能投入使用，轨道采用43轨。
基础为40*60的钢筋混凝土。
（二）、16m先张空心板梁施工1、钢绞线下料安装钢绞线按计算长度下料：锚固端采用单孔锚具配合夹片锚固，张拉端采用2个200T的液压千斤顶整体张拉，为节省钢绞线用量，张拉端用连接器配合Ф25的精轧螺纹钢张拉，可以反复利用，精轧钢和钢绞线之间用专用连接器进行连接。
钢绞线长度L=锚固端（0.65米）+台座长（68.24米）-张拉端精轧钢长（0.6米）。
钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬聚乙烯管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定聚乙烯管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
钢铰线的安装：将下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置以利于钢绞线沿直线前进。
引导工具利用钢管加工而成，前端做成圆锥形状。
穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。
2、钢绞线的张拉先张法施工预应力梁板采用“整拉整放”的施工工艺，“双控法”控制，即：“以应力控制，伸长量校核”。
2.1准备工作2.1.1、施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书；2.1.2、施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员；2.1.3、检查锚具是否安装正确；2.1.4、施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施；2.1.5、检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致；2.1.6、检查钢绞线是否被污染，如有应采取一定措施进行处理使之满足要求；2.1.7、详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。
2.1.8、根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值△L（mm）:△L= P L/ AP EP式中：P ——预应力钢绞线的平均张拉力（N）；L ——预应力钢绞线的长度(mm)；AP ——预应力钢绞线的截面面积（mm2）；EP ——预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。
在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。
张拉前用穿心顶调整初应力，初应力为张拉控制力的15%，使相互之间的应力一致。
伸长值从初应力值开始量测，钢绞线的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值，张拉至设计张拉力，负荷2分钟，锚固，量测伸长值ΔL2（mm）。
预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L（mm），按下式计算：△L= ΔL1+ΔL2ΔL1—初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值（mm）ΔL2—初应力至最大张拉力之间的实测伸长值（mm）测量、记录预应钢绞线的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固预应钢绞线，千斤顶回油至零。
预应钢绞线张拉或放松时，均应填写施工记录。
张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，张拉钢绞线时，两台千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力钢绞线均匀受力，分级加载拉至张拉应力，锚固。
最后在根据设计要求对钢绞线进行失效处理，即根据设计的钢绞线失效长度固定塑料管的位置。
3、钢筋制作与安装3.1钢筋的进场应分批验收及复检，每批（同品种、同等级、同炉号、同厂家生产的60T 为一批），按规范要求进行检验，经检验合格后方可使用。
钢筋应妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀、不腐蚀。
对于场地上堆放的钢筋应有状态标识。
对于不合格的产品立即清理出现场。
钢筋堆放场地用10cm 混凝土做地面；存放钢筋必须下面垫方木，上盖防雨布，钢筋必须挂牌，编号堆放。
3.2钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
3.3钢筋骨架的绑扎须符合图纸和规范要求。
3.3.1所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。
钢筋制作在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。
钢筋下料前应核对图纸无误后方准下料。
3.3.2绑扎钢筋前先在底模板侧面用粉笔按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。
纵向主筋（通长筋）接长采用双面焊面焊，焊缝长≥5d（d 为钢筋直径）；其余钢筋采用绑扎接头，搭接长度不小于35d（d 为钢筋直径），所有接头位置应互相错开；所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均应放置砂浆垫块，砼垫层的厚度及强度应满足要求。
3.3.3钢筋骨架在现场采用龙门吊安装，其装配程序是：安装梁底支座上垫板→在底模上准确的标出各段钢筋网片的定位线分段安装底板部分及腹板钢筋→绑扎顶板钢筋。
3.3.4在安装堵头模板前，要检查梁底预埋钢板位置是否准确，梁端有伸缩缝位置的开槽及预埋钢筋是否与图纸中所要求的一致，一切检查合格后，方可安装侧模。
4、模板制作与安装在钢筋安装完成之后，报监理工程师检查，检查合格后进行模板的安装。
模板安装需要保证梁体的尺寸满足设计和规范要求，各处保护层也应该满足图纸和规范要求。
模板采用定型钢模板，模板要有足够的刚性和平整度、垂直度和模板缝符合设计及规范要求。
钢模板采用新机油作为脱模剂，脱模剂要均匀涂于模板内侧，不得有漏涂，安装时严禁在台座上进行焊接，以免烧伤钢绞线。
侧模间及侧模与底模之间、侧模与端模之间的缝隙用海绵条密封，模板间用螺栓连接。
模板上口加固采用16圆钢对拉，1米一道，下口采用自制的顶托，一边顶在台座的纵梁上，一边顶在外模的竖梁上。
调直模板采用绷通长线，内拉外撑，达到调直模板的效果。
在模板安装完成之后，报项目部质检工程师自检，自检合格后再报监理工程师检查并填写模板检查表，检查合格后方可进行下一道工序施工。
5、梁板混凝土灌注梁板混凝土为C50,梁板混凝土采用自动计量搅拌机集中拌制。
采用插入式振动器振捣，振捣时须从侧板两侧同时进行，以防止芯模左右移动。
振动棒端头不得接触聚乙烯芯模，避免出现穿孔漏气现象。
混凝土浇筑厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。
浇筑到顶板后，及时整平、抹面收浆。
混凝土的振捣要充分，避免混凝土表面有蜂窝麻面等质量通病出现。
在混凝土灌注过程中试验室人员要做好混凝土试件，除28天强度外，另外在做三组现场同条件养护试块，为板梁放张提供依据。
在浇筑砼时要注意以下事项：先张法构件使用振动棒振捣时应避免触及钢绞线，防止发生受振滑移和断筋伤人事故。
浇筑砼时要防止内模上浮和偏位，随时检查定位钢筋和压块固定情况。
6、拆模、养生侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除；混凝土初凝后立即洒水养护，保证砼表面处在湿润状态。
将预埋钢筋取出，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。
7、放张在梁板混凝土强度不低于设计强度的85%时，且养护时间不小于7天方可分批放松预应力钢绞线。
预应力钢绞线放张采用“千斤顶整体进行，放张时应对称、均匀、分四级完成，不得骤然放松。
钢绞线放张完成之后要用砂轮切割，严禁用电焊烧切。
切割时先切长束，依次类推，对称切割。
（三）施工注意事项1、张拉台座台面采用水磨石底模，制作必须平整光滑、排水畅通。
梁体端部的底模应有一定的强度满足施工要求同时整个底模应满足重复使用要求。
2、先张法制作预应力混凝土空心板梁，当预应力钢筋放松施加预应力后，梁体压缩量为0.1%左右，因此为保证梁体的长度尺寸，在制作梁体时应适当增长0.1%。
3、梁体浇注底板后，安装芯模时速度应快，加固稳定。
4、外模采用大块组合钢模板，使用前应事先进行拼装编号，对模板的几何尺寸和平整度进行校对。
模板支撑必须牢固，浇注混凝土过程中应设值班人员随时检查、加固。
5、在混凝土灌注过程中要时刻注意梁体模板的变形及其稳定性，如发现有变形的地方应立即进行加固。
6、在施工过程中要时刻检查预应力钢绞线锚固是否正常。
