厂区道路改造工程施工方案
一、工程概况
现状为水泥砼路面，因出现路面砼板块破损、裂缝等病害，需对旧道路进行改造。
二、计划工期
年月日--- 年月日
三、人员及机械配备
1、人员
技术负责人：侯晓伟
质检负责人：王武兵
施工负责人：崔江涛
劳力工： 20人
2、机械
四、水泥砼路面改造
（1）现状处理:利用原水泥砼路面作为加铺的基层。对其他已损坏的纵横缝进行灌封修补。
（2）改造设计:
1、洒布PC-2乳化沥青透层油+5cm厚AC-13中粒式沥青砼加铺平均厚度为5cm
2、洒布PC-2乳化沥青粘层油+4cm厚AC-13中粒式沥青砼+6cm厚AC-20粗粒式沥青砼，加铺平均厚度为10cm。
（3）原水泥砼路面情况及病害处治
根据建设单位提供的现状道路检测报告及对现场踏勘对原砼板块的病害情况进行统计与分析，检测路段内路面属于规范中规定的可直接利用范围，但是局部板块还是存在着病害的状况，需要采用相应处理方案进行处治
1、裂缝处治:原水泥砼路面的裂缝情况比较复杂，改造施工时根据实际损坏严重程度分别处治:
(1)当板内裂缝未贯穿砼板上下(即非结构性裂缝)，且板内无错台时，只进行裂缝维修或砼板加固处理。
(2)对于裂缝宽度小于1cm的非结构性裂缝，且裂缝延伸面积小于整个砼板面积的1/4时，先用清缝机进行清缝，然后用环氧砂浆进行灌缝；
2、构造缝处治
经查看，原水泥砼道路构造缝的填缝脱落、老化或与结构缝分离的现象较多并已失效，故本工程对原构造缝进行恢复处治。接缝中的旧填料和杂物应予清除，并将缝内灰尘吹净。
五、沥青混凝土面层施工技术方案及措施
施工工艺:
审核施工图设计及有关资料--测量放线--旧路修补--清扫基层--厂拌混凝土--摊铺--碾压--保养
1、乳化沥青粘层油的施工
本工程采用洒布PC-2乳化沥青透层油施工
（1）喷洒前，将基层清扫干净，在基层表面稍干后喷洒。洒布后应渗入基层一定深度，不得流淌及在表面形成油膜。
(2)采用沥青洒布车在整个宽度内均匀洒布。洒布时车速和喷洒量应保持稳定，喷洒应呈雾状。沥青洒布车喷不到位的部位由具有熟练技术的工人进行人工补洒。
(3)洒布粘层油后，应封闭交通，严禁车辆、行人通行，并应尽早铺筑面层。
2、沥青砼的施工
工人配合沥青砼摊铺机摊铺施工，并采用钢筒式压路机碾压。
(1)供料准备:在沥青砼摊铺施工之前，由施工人员计算出沥青砼具体数量，提前通知料厂并要求其及时供料。
（2）施工机械、检测仪器准备:用于施工的设备、仪器等，必须类型齐全、配套完整，其性能应满足施工进度和质量的要求。
（3）技术准备:①在沥青砼施工之前，由项目经理组织项目部管理人员，对工作进行预先安排；由项目部技术负责人编制施工专项方案。②由项目部技术负责人对施工人员、班组长进行相关的工艺、流程、技术、质量、安全交底。施工班组在施工前由班组长对操作工人进行技术交底，讲明操作工艺、注意事项、关键节点、控制措施。
（4）现场准备:为优化利用空间，项目部设专人进行施工现场平面管理，做到道路
畅通，施工有条不紊，高效率地运转。
（5）其他准备:提前掌握施工期间天气变化的预报情况，避开雨天施工，并充分做好施工过程中的防雨工作。
3、沥青混合料摊铺
本工程的沥青混合料采用自行式摊铺机作业实施摊铺。在正式铺筑沥青混合料前，应根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以证明混合料的稳定性、确定松铺系数、机械的最佳碾压方式及消灭机械设备中的明显缺陷。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～150m。
（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施，所以，施工管理人员要明确分工，采用科学的组织管理措施，保证施工有序进行。
（2）摊铺机应调整到最佳工作状态，确保混合料在全宽范围内均匀分布。在
每天起步前就将料量调整好，避免摊铺层出现离析现象。并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。
（3）摊铺机的摊铺速度调整到与供料速度、摊铺厚度平衡，做到缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜为2～6m/min(不可随意摊铺几分钟后，再停下来等下一车料；用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工仅停机一次)。
（4）摊铺沥青混合料，应一次成型，不宜反复修补，对特别严重的缺陷应整层铲除。
（5）沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。当摊铺机性能正常时，进行辅助修整的操作工人不宜进行过多修整(因人工修整不易正确判断摊铺高程，且易出现集料离析的现象)。
（6）摊铺过程中的其他应注意事项:
①运料车司机应与摊铺机操作手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之
偏位或把料卸出机外。
②当待料时，摊铺机操作手不应将机内混合料摊完，应保证料斗中有足
够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内混合料若已结块，重铺时应予铲除。
③摊铺中，路面工人应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构筑
物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显拖痕等问题，在技术人员指导下由人工局部找补或更换混合料。
4、沥青混合料碾压
沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节，应选择合适的压路机组合方式及碾压步骤。本工程采用钢筒式压路机按初压、复压、终压顺序分次碾压。
(1)初压:尽量在较高温度下进行，采用10t轻型钢筒式压路机紧随摊铺机以缓慢而均匀的速度碾压2遍。碾压应由轻到重，由外侧向中心进行，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。
(2)复压:采用12t以上的钢筒式压路机紧跟初压，温度不低于120℃，碾压段长度宜为60～80m。碾压速度应控制在2.5～4km/h，碾压遍数4～6遍。
(3)终压:采用12t的钢筒式压路机紧跟复压，碾压温度不低于105℃，碾压遍数不少于2遍，直至消除复压时留下的轮迹为止。
(4)碾压过程中当出现粘轮现象时，严禁向压路机刷柴油，必要时可喷涂清水，但须喷成雾状，不得漫流。
(5)为避免碾压时混合料推挤产生拥抱，应将驱动轮朝向摊铺机。碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理和检査。
5、接缝处理
(1)采用热接缝，表面层接缝采用直茬，搭接长度宜为0.4～0.8m；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
(2)所有接缝数量均控制在最小数量；接缝要求做到充分压实、紧密粘结、连接平顺。
6、与路口旧路面衔接
在与路口旧路面衔接时，沥青混凝土向路口内延伸铺筑3m，接头处下凿旧水泥混凝土路面宽50cm、深5cm的坑槽，以热沥青混凝土填补坑槽，达到沥青混凝土路面与路口旧水泥混凝土路面衔接平顺、坡度缓直的效果。
7、初期保护
(1)在当天碾压的沥青砼路面上，不得停放压路机或其他车辆，并应防止杂物落在路面上。
（2）沥青砼铺筑后，派专人看护，控制交通。压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。开放交通初期，车辆应限速行驶，并禁止在上面急刹车或急转弯。
