交通运输之道路工程-课讲义件PPT(精)
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道路工程讲义.pptx
• (六)本定额中的工序、人工、材料、机械等均系综 合取定，除另有规定者外，均不得调整。
• (七)定额中的工作内容以简明方法，说明了主要施
工工序，对次要工序未加叙述，但在编制定额时均
已考虑。
5
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• (八)定额中施工用水均考虑以自来水为水源，如需 采用其他水源时，其定额允许调整换算。
• (九)半成品材料规格、重量不同时可以换算，但人 工、机械消耗量不得进行调整。
• 6. 石灰稳定类基层的石灰消耗量均指生石灰重量； 各类稳定土中的土均指土的松散体积；稳定土中的 粉煤灰、各种骨料均指松散状态下体积。
• 7. 基层中的土均未计价，若需要借土内运则按定 额消耗数量乘0.8折算成天然体积后套用第一册相 关土方挖运项目(按一、二类土)；若需购土按双方 约定的协议价计入材料价。
• 3.培路肩的填方数量已计入路基填方内，不得再计填料的开挖、远 运等费用。
• 4.弹软土基处理掺石灰项目中，石灰含量指熟石灰重量占干土重的 百分率，当设计石灰含量与定额不同时，可调整，但人工、机械消 耗量不变。
• 5.土工布搭接长度已考虑，工程量计算中不得重计。
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第16页/共74页
第二章
道路基 层
• 2.定额所指厚度均为压实厚度。
• 3.定额中材料含量以百分比表示时(如石灰、水泥 含量)，指干重量的百分比，石灰含量为熟石灰的 干重量。
21
第22页/共74页
• 4.基层混合料的定额配合比以比数表示时，指材 料的干重量比例。如“石灰：粉煤灰：土=12：35： 53"指三种材料的烘干重量比为12：35：53。
• 5. 2：8灰土、3：7灰土为体积比，指松散熟石灰 与松土的体积比，由于在石灰土施工中按体积控 制含灰量较容易，故许多设计文件中常采用体积 比表示，当灰土成分以体积比表示时，2：8灰土 中石灰含量为10%，3：7灰土中石灰含量为 14.88%，当设计与定额表示方法不同时可按此换 算。
道路工程路面部分课件
沥青路面加铺
在旧沥青路面上加铺一层新的沥青路面，增加路面的使用寿命。
沥青路面修复
针对破坏的路面进行修复，包括裂缝弥补、坑洼弥补等，提高路面 的平整度和舒适度。
水泥路面改造与升级
水泥路面破碎与再生
将旧水泥路面破碎、筛分后，加入一定比例的水泥或其他胶凝材料 进行搅拌，形成再生水泥混凝土，再次利用。
水泥路面加铺
路面的基本要求
稳定性
抗滑性
路面应具有足够的稳定性，以抵抗自然因 素（如温度、湿度等）和车辆载荷的影响 ，避免路面的变形和破坏。
路面应具有足够的抗滑性，以确保车辆在 行驶过程中的安全，防止交通事故的产生 。
耐久性
排水性
路面应具有足够的耐久性，以抵抗车辆载 荷和自然因素的长期作用，延长路面的使 用寿命。
课程大纲
01
02
03
路面破坏的原因分析和 维修方法。
路面的养护方法和周期 。
路面的交通管理和安全 保证措施。
02
道路工程路面基本知识
路面的定义和分类
定义
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路的表层，供车辆和行人行驶或行走的层状 构造物。
分类
根据使用材料的不同，路面可以分为沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面等 ；根据道路等级和使用要求的不同，路面可以分为高级路面、次高级路面、中 级路面和低级路面。
沥青路面验收标准
按照相关规范和标准对沥青路面进行 验收，确保其质量符合设计和使用要 求。
水泥路面质量控制与验收
水泥路面原材料控制
对水泥、集料、水等原材料进行严格的质量 控制，确保其符合设计和规范要求。
水泥路面施工过程控制
对水泥混凝土的运输、摊铺、碾压等施工过 程进行严格控制，确保路面施工质量。
在旧沥青路面上加铺一层新的沥青路面，增加路面的使用寿命。
沥青路面修复
针对破坏的路面进行修复，包括裂缝弥补、坑洼弥补等，提高路面 的平整度和舒适度。
水泥路面改造与升级
水泥路面破碎与再生
将旧水泥路面破碎、筛分后，加入一定比例的水泥或其他胶凝材料 进行搅拌，形成再生水泥混凝土，再次利用。
水泥路面加铺
路面的基本要求
稳定性
抗滑性
路面应具有足够的稳定性，以抵抗自然因 素（如温度、湿度等）和车辆载荷的影响 ，避免路面的变形和破坏。
路面应具有足够的抗滑性，以确保车辆在 行驶过程中的安全，防止交通事故的产生 。
耐久性
排水性
路面应具有足够的耐久性，以抵抗车辆载 荷和自然因素的长期作用，延长路面的使 用寿命。
课程大纲
01
02
03
路面破坏的原因分析和 维修方法。
路面的养护方法和周期 。
路面的交通管理和安全 保证措施。
02
道路工程路面基本知识
路面的定义和分类
定义
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路的表层，供车辆和行人行驶或行走的层状 构造物。
分类
根据使用材料的不同，路面可以分为沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面等 ；根据道路等级和使用要求的不同，路面可以分为高级路面、次高级路面、中 级路面和低级路面。
沥青路面验收标准
按照相关规范和标准对沥青路面进行 验收，确保其质量符合设计和使用要 求。
水泥路面质量控制与验收
水泥路面原材料控制
对水泥、集料、水等原材料进行严格的质量 控制，确保其符合设计和规范要求。
水泥路面施工过程控制
对水泥混凝土的运输、摊铺、碾压等施工过 程进行严格控制，确保路面施工质量。
道路工程概述ppt课件
硬≥2.5m 土0.75m
宽3.75m
宽0.75m
高速公路的优缺陷
• 优点
• 缺陷
• 运输效益高 • 技术效益好 • 平安效益可观
• 投资大、造价 高。
• 对环境影响大。
• 加速城市开展
• 刺激工业开展
• 带动第三产业开展
8.4 城市道路
• 城市道路普通按照其在道路网中的位置、 交通功能以及对沿线建筑物的效力功能来 分类。
• 〔1〕快速道(双向行车道、中央设有分车 带、进出口普通全控制或部分控制，为城 市大量、长间隔、快速交通效力)；
• 〔2〕主干道(衔接城市主要分区的干路， 以交通功能为主，普通为三幅或四幅路)；
• 〔3〕次干道(与主干道组成道路网，起集 散交通之用，兼有效力功能)；
• 〔4〕支路(为次干路与邻居路的衔接线， 处理部分地域交通，以效力功能为主)。
地貌的限制，在平面有转机，在纵面 上有起伏，它的中线是一条三维空间 曲线。
• 道路可以用平面线型、纵断面线型来 表示。见图8.4。
〔1〕平面线形〔 P.88 图8.5 〕
• 公路中线在平面上的投影。反映线路 的转机。
• ①直线段：不宜过长 • ②圆曲线段：半径大小—离心力大小 • ③缓和曲线段：离心力的平稳过度，
应有一定长度
平面上有转机
〔2〕纵断面线形〔P.89 图8.6〕
• 经过公路中线的竖向剖面。反映线路的 起伏。
• ①直线 • ②曲线：凹形、凸形。最小半径及长度
受限制。
• 〔3〕平纵线形组合〔即空间线型〕设计 • 即在满足汽车运动学和力学要求的前提
下，研讨如何满足视觉和心思方面的延 续温馨、与周围环境协调和良好的排水
城市道路
《道路工程》幻灯片PPT
② 平石安砌、砌筑树池等项目按设计长度 以“延米”计算；现浇侧石项目以 “m3”计算。
例题讲解
① 人行道板安砌定额中人行道板如采用异 型板，其人工乘以系数1.1，材料消耗 量不变。人行道砖人字纹铺装按异型考 虑。
②石材面层安砌定额中板材厚度按4cm以 内编制，如设计厚度在6cm以内时，定 额人工乘以系数1.2。
四、人行道及其他
1. 常用定额换算： ③ 各类垫层厚度、配合比如与设计不同，材
料、搅拌机应进行调整，人工不变。
二、道路基层
1.常见的定额换算
2）多合土基层中各种材料是按常用的配合比 编制的，当设计配合比与定额不符时，有关的 材料消耗量可以调整。但人工和机械台班的消 耗量不得调整。
二、道路基层
1.常见的定额换算 3）厂拌水泥稳定基层，可套用厂拌粉煤灰三 渣基层相应子目；道路基层如采用沥青混凝土 摊铺机摊铺，可套用厂拌粉煤灰三渣基层（沥 青混凝土摊铺机摊铺）相应子目，材料换算， 其它不变。
4000
4000
250 7×500 250
K0+000
缩缝
传力杆L=500 φ20@500
传力杆L=400 φ16@500 胀缝
5000
道路边线
拉杆L=600 φ14@700
400 6×700
纵缝 400
胀缝
拉杆L=600 φ14@700
5000
道路中心线
K0+200
四、人行道及其他
1. 常用定额换算：
• 2. 工程量计算规则 :
道路工程路床(槽)碾压按设计道路基层宽度加加宽值 计算。加宽值在无明确规定时按底层两侧各加25cm
计算，人行道碾压加宽按一侧计算。
一、路床整形
例题讲解
① 人行道板安砌定额中人行道板如采用异 型板，其人工乘以系数1.1，材料消耗 量不变。人行道砖人字纹铺装按异型考 虑。
②石材面层安砌定额中板材厚度按4cm以 内编制，如设计厚度在6cm以内时，定 额人工乘以系数1.2。
四、人行道及其他
1. 常用定额换算： ③ 各类垫层厚度、配合比如与设计不同，材
料、搅拌机应进行调整，人工不变。
二、道路基层
1.常见的定额换算
2）多合土基层中各种材料是按常用的配合比 编制的，当设计配合比与定额不符时，有关的 材料消耗量可以调整。但人工和机械台班的消 耗量不得调整。
二、道路基层
1.常见的定额换算 3）厂拌水泥稳定基层，可套用厂拌粉煤灰三 渣基层相应子目；道路基层如采用沥青混凝土 摊铺机摊铺，可套用厂拌粉煤灰三渣基层（沥 青混凝土摊铺机摊铺）相应子目，材料换算， 其它不变。
4000
4000
250 7×500 250
K0+000
缩缝
传力杆L=500 φ20@500
传力杆L=400 φ16@500 胀缝
5000
道路边线
拉杆L=600 φ14@700
400 6×700
纵缝 400
胀缝
拉杆L=600 φ14@700
5000
道路中心线
K0+200
四、人行道及其他
1. 常用定额换算：
• 2. 工程量计算规则 :
道路工程路床(槽)碾压按设计道路基层宽度加加宽值 计算。加宽值在无明确规定时按底层两侧各加25cm
计算，人行道碾压加宽按一侧计算。
一、路床整形
交通运输道路工程概论讲义
4.2横断面设计 一． 设计要求 二． 设计方法
（见流程图）
清除视距障碍及设置视距台
绘出横断面设计线
点绘各横断面的横向地面线
确定路基宽度、边坡坡度、 边沟尺寸
拟定超高和加宽值
完成路基设计表
4.3路基土石方数量
一． 横断面面积计算
1.
积距法(图1）
A=h1*l+h2*l+……+hn*l
2.
几何图形法（图2）
重
土质
外因： 压实功能
压实机具
压实方法
γ
W0 含水量W（%）
3. 路基压实标准 ① 压实度
压实度 K
压实后土的干密度 土的最大干密度
100 %
② 击实标准 4. 路基压实质量的控制与检查
五．软土地基路基施工
6.5路基的排水
地面排水
地下排水
① 边沟 ① 截水沟 ① 排水沟 ① 跌水和急流槽 ① 拦水带
长沙 衡阳
南昌
福州
昆明
⑤
河口
⑺桂林 广州 深圳
厦门
台北
友谊关
南宁 珠海
香港
北海 湛江 澳门
高雄
海口
三亚
同江 绥芬河 珲春
三． 国外概况
交通运输比例大、路线长、等级高、道路网密度大
四． 道…………………地质勘察； 3. ………………航测； 4. ………………GPS作控制测量。
离+整个过程中对向车行驶距离 3. 视距保证 ① 弯道上的视距——横向净距的计算（清除障碍） ② 城市道路交叉口的视距——视距三角形法
第三章 道路纵断面设计
3.1纵坡设计
最大纵坡 最小纵坡 合成总坡 坡长限制 纵坡设计原则
道路工程(运输)第3章PPT课件
(取a = 0.278 m / s2)
取 t=3 (s)Байду номын сангаас● 满足行车视距要求
Lmin= v t= V / 1.2 (m)
凸形竖曲线：行车视距为有效控制因素。
凹形竖曲线：缓和冲击为有效控制因素。
3. 竖曲线的计算
4 . 爬坡车道
爬坡车道：陡坡路段正线行车道外侧增设供载重车行驶的 专用车道。
爬坡车道
（1）设置爬坡车道的条件 ● 允许最低速度以下； ● 设计通行能力小于 设计小时交通量。 （2） 爬坡车道的设计 ● 横断面组成 ● 平面布置与长度
分离渐变段
爬坡车道
汇流渐变段
5. 避险车道
6. 紧急停车带
当高速公路硬路肩宽度小于2.5米时，须每隔一段距离 设置紧急停车带。
3.3 视觉分析及道路平、纵组合设计
即 y=x2 /2R+ i1x
（2） 竖曲线诸要素计算公式
竖曲线长度 L：L=R ω 竖曲线半径 R：R=L/ ω 竖曲线切线长 T：T=L/2 竖曲线任一点竖距 h：h=x2/2R
2 . 竖曲线的最小半径
（1）竖曲线设计限制因素
● 缓和冲击
a = v2/R=V2/12.96R (m/s2)
Rmin = V2 / 12.96a = V2/ 3.6 ● 行程时间不能过短
3.2.2 纵坡及坡长技术指标
1.最大纵坡：各级道路允许采用的最大坡设度计值 。120 100 80 60 40 30 20
（公路、城市道路）
车速
确定原理：（1）汽车动力特性 （2）道路等级
最大 3 纵坡
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（3）自然条件
（4）工程、运营经济因素
特殊地段最大纵坡：
道路工程PPT课件
公路规划 勘测设计 公路施工 公路养护
.
27
7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制
二、公路勘测设计阶段 1、设计内容 公路常规勘测，是指用普通测量仪器(经纬仪、水准仪、 全站仪等)所从事的路线勘测，即现场选定路线交点和转点， 然后布置中线，进而完成整个路线勘测工作。主要包括外 业勘测和内业设计两个方面的工作。 外业勘测：对路线的视察，踏勘测量和详细测量。 内业设计：路线设计和结构设计以及概预算编制等工作。
.
24
.
25
7-2 道路的分类分级与技术标准
2、城市道路的分级——各类城市道路技术指标
.
26
7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制
一、公路建设的基本程序 一般来讲，公路基本建设的程序应当是：根据国民经济 长远规划和布局所确定的公路网规划，通过调查，进行可 行性研究，编制设计任务书；批准后进行初测和初步设计； 经过批准后，列入国家年度计划，进行定测；编制施工图； 组织施工；完工后，进行竣工验收，最后交付使用。
.
17
二级公路
.
18
7-2 道路的分类分级与技术标准
二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （4）三级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重 汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000-4000辆。
.
19
三级公路
.
20
7-2 道路的分类分级与技术标准
二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （5）四级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重 汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500以 下；单车道200以下。
.
21
四级公路
.
22
7-2 道路的分类分级与技术标准
2、公路工程技术标准
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7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制
二、公路勘测设计阶段 1、设计内容 公路常规勘测，是指用普通测量仪器(经纬仪、水准仪、 全站仪等)所从事的路线勘测，即现场选定路线交点和转点， 然后布置中线，进而完成整个路线勘测工作。主要包括外 业勘测和内业设计两个方面的工作。 外业勘测：对路线的视察，踏勘测量和详细测量。 内业设计：路线设计和结构设计以及概预算编制等工作。
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7-2 道路的分类分级与技术标准
2、城市道路的分级——各类城市道路技术指标
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7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制
一、公路建设的基本程序 一般来讲，公路基本建设的程序应当是：根据国民经济 长远规划和布局所确定的公路网规划，通过调查，进行可 行性研究，编制设计任务书；批准后进行初测和初步设计； 经过批准后，列入国家年度计划，进行定测；编制施工图； 组织施工；完工后，进行竣工验收，最后交付使用。
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二级公路
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7-2 道路的分类分级与技术标准
二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （4）三级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重 汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000-4000辆。
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三级公路
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7-2 道路的分类分级与技术标准
二、公路分级与技术标准 1、公路分级 （5）四级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重 汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500以 下；单车道200以下。
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四级公路
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7-2 道路的分类分级与技术标准
2、公路工程技术标准
《道路工程教案》课件
《道路工程教案》课件第一章：道路工程概述1.1 道路工程的基本概念解释道路工程的定义介绍道路在交通运输中的重要性1.2 道路工程的分类与等级说明不同类型道路的特点和应用解释道路等级的划分标准及其意义1.3 道路工程的基本组成部分列举并解释道路工程的主要组成部分（如路基、路面、桥梁、隧道等）1.4 道路工程的设计与施工标准概述道路工程设计的主要考虑因素介绍道路工程施工的基本规范和要求第二章：路基工程2.1 路基工程的概念与作用解释路基工程的定义及其在道路工程中的重要性2.2 路基工程的分类与特点介绍不同类型路基的特点和应用解释路基工程的施工要求和技术标准2.3 路基工程的施工方法与工艺详细介绍路基工程的施工步骤和常用工艺强调施工中的关键环节和注意事项2.4 路基工程的质量和验收标准解释路基工程质量的控制要点介绍路基工程验收的标准和方法第三章：路面工程3.1 路面工程的概念与作用解释路面工程在道路工程中的重要性3.2 路面工程的分类与特点介绍不同类型路面的特点和应用解释路面工程的技术要求和施工标准3.3 路面工程的施工方法与工艺详细介绍路面工程的施工步骤和常用工艺强调施工中的关键环节和注意事项3.4 路面工程的质量和验收标准解释路面工程质量的控制要点介绍路面工程验收的标准和方法第四章：桥梁工程4.1 桥梁工程的概念与作用解释桥梁工程在道路工程中的重要性4.2 桥梁工程的分类与特点介绍不同类型桥梁的特点和应用解释桥梁工程的技术要求和施工标准4.3 桥梁工程的施工方法与工艺详细介绍桥梁工程的施工步骤和常用工艺强调施工中的关键环节和注意事项4.4 桥梁工程的质量和验收标准解释桥梁工程质量的控制要点介绍桥梁工程验收的标准和方法第五章：隧道工程5.1 隧道工程的概念与作用解释隧道工程在道路工程中的重要性5.2 隧道工程的分类与特点介绍不同类型隧道的特点和应用解释隧道工程的技术要求和施工标准5.3 隧道工程的施工方法与工艺详细介绍隧道工程的施工步骤和常用工艺强调施工中的关键环节和注意事项5.4 隧道工程的质量和验收标准解释隧道工程质量的控制要点介绍隧道工程验收的标准和方法第六章：交通工程与沿线设施6.1 交通工程的概念与作用解释交通工程在道路工程中的重要性6.2 交通工程的分类与特点介绍不同类型交通工程的特点和应用解释交通工程的技术要求和施工标准6.3 交通工程的施工方法与工艺详细介绍交通工程的施工步骤和常用工艺强调施工中的关键环节和注意事项6.4 交通工程的质量和验收标准解释交通工程质量的控制要点介绍交通工程验收的标准和方法第七章：道路工程设计与规划7.1 道路工程设计的概念与作用解释道路工程设计在道路工程中的重要性7.2 道路工程设计的分类与特点介绍不同类型道路工程设计的特点和应用解释道路工程设计的技术要求和施工标准7.3 道路工程设计的施工方法与工艺详细介绍道路工程设计的施工步骤和常用工艺强调施工中的关键环节和注意事项7.4 道路工程设计的质量和验收标准解释道路工程设计质量的控制要点介绍道路工程设计验收的标准和方法第八章：环境与可持续发展8.1 道路工程对环境的影响分析道路工程对环境可能产生的影响8.2 可持续发展在道路工程中的应用解释可持续发展在道路工程中的重要性8.3 环保措施在道路工程中的实施介绍道路工程中常用的环保措施和技术8.4 道路工程项目的环境影响评估解释环境影响评估的目的和重要性介绍环境影响评估的方法和流程第九章：道路工程管理与维护9.1 道路工程管理的重要性解释道路工程管理在道路工程中的重要性9.2 道路工程管理的任务与方法介绍道路工程管理的主要任务和方法9.3 道路工程维护与养护解释道路工程维护与养护的重要性介绍道路工程维护与养护的常用方法和技术9.4 道路工程安全事故处理解释道路工程安全事故处理的重要性介绍道路工程安全事故处理的方法和流程第十章：案例分析与实践10.1 道路工程案例分析分析具体道路工程项目的成功与失败经验10.2 道路工程实践介绍道路工程实践中的重要经验和教训10.3 道路工程技术创新与发展解释道路工程技术创新的重要性介绍当前道路工程领域的新技术和新趋势10.4 道路工程的未来展望展望道路工程未来的发展趋势和挑战第十一章：道路工程案例研究11.1 案例选择与分析方法解释如何选择具有代表性的道路工程案例介绍案例分析的方法和技巧11.2 案例研究的重要性强调案例研究在道路工程教育和实践中的应用价值讨论案例研究对道路工程师的益处11.3 案例研究实例分享具体的国内外道路工程案例研究实例分析案例研究的成果和对实际工程的影响11.4 案例研究的启示与建议基于案例研究提出改进道路工程实践的建议讨论如何将案例研究的成果应用于未来的道路工程第十二章：道路工程职业道德与法规12.1 职业道德在道路工程中的重要性讨论道路工程师职业道德的重要性介绍职业道德在道路工程实践中的应用12.2 道路工程相关法律法规概述道路工程领域的关键法律法规解释法律法规对道路工程实践的影响12.3 道路工程项目的合规性评估介绍合规性评估的概念和方法讨论合规性评估在道路工程项目中的应用12.4 职业道德与法规的案例分析分析违反职业道德和法律法规的道路工程案例讨论案例中的问题及其解决方法第十三章：道路工程的健康与安全13.1 道路工程中的健康与安全问题识别道路工程中可能存在的健康与安全风险讨论这些风险对工程师和工人的影响13.2 健康与安全法规和标准概述与道路工程相关的健康与安全法规和标准解释这些法规和标准的重要性13.3 安全管理和预防措施讨论如何通过安全管理预防道路工程中的事故介绍常用的安全管理和预防措施13.4 健康与安全教育和培训强调教育和培训在提高道路工程安全文化的重要性介绍有效的健康与安全教育和培训方法第十四章：道路工程的经济学14.1 道路工程的经济评估解释道路工程经济评估的概念和方法讨论经济评估在道路工程决策中的重要性14.2 成本效益分析介绍成本效益分析的基本原理和方法讨论如何应用成本效益分析来评估道路工程项目的价值14.3 融资和投资概述道路工程项目的融资和投资模式讨论这些模式对道路工程的影响14.4 经济学在道路工程实践中的应用分享经济学在实际道路工程中的应用案例讨论经济学对道路工程师的实践意义第十五章：综合复习与考试准备15.1 复习课程重点回顾整个课程的重点知识点强调学生在课程中应该掌握的关键概念和技能15.2 考试技巧和建议提供准备道路工程考试的技巧和建议讨论如何有效复习和准备考试15.3 模拟试题和练习提供模拟试题和练习题供学生自我检测强调通过练习来提高答题能力和理解力15.4 考试策略和时间管理讨论考试策略和时间管理的重要性介绍有效的考试策略和时间管理技巧重点和难点解析。
交通运输学ppt全套课件
四、交通运输和 交通运输系统
根据交通、运输的意义及交通与运输关系的分析，可以将交通运输这一概 念的意义概括为：运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载人员与物资在 两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。
交通运输也可以定义为以交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合 运输组织管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标。通 过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的经济活动和 社会活动。当运输过程通过多种交通运输方式的协调配合组织实现时，也可以 称之为综合运输。
4.航空运输
1782年法国的蒙高菲亚兄弟，他们把羊毛、稻草和麦秆燃烧时产生的轻气 体充进球形的袋子，利用气球的浮力飞了起来。
1852年法国的吉法尔研制了功率大、质量轻、可装在气球上的蒸汽机，往 指定方向飞行得以成功。
1850 年发明了没有发动机的飞机，这就是最初的滑翔机。 1903 年第一次实现了用螺旋桨作动力飞行，这就是飞机的雏形。 1914年在美国首次开辟了从坦帕到圣彼得斯堡的定期航班。 1919年又开设了从伦敦到巴黎的定期航班。
图 1-1 两地交通运输系统成本比较
一、交通运输 业的经济意义
降低运输费用可以鼓励市场向远处供货者采购货物，而不一定在当地生产。 如图1-2所示，一个生产者能够将其产品运出100km，以竞争性价格出售，其相 应的市场范围就是图中小圆所包容的面积。
如果他能使运费减少一半，那就可用同样的费用把供货距离增大一倍，即延 长到200km，这时的市场范围就扩大到大圆所包容的面积，即扩大到4倍。
三、我国高速铁路 发展现状及规划
我国高速铁路建设和发展，是在既有线六次提速改造基础上，通过国 家快速客运网规划和建设的。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈一京 港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道和兰（西）广通道；