城市燃气的基本特性.doc
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燃气:在具有氧气、火源、可燃物(燃素)三者同时存在时可以控制燃烧的气体。
城市燃气:城市民用和厂矿企业使用的燃气,一般是由数种单一气体组成的可燃混合气体。
天然气:一般将组分以甲烷为主,同时还含有少量的二氧化碳、硫化氢、氮和微量的氦、氖、氩等气体。
城市燃气的分类:天然气,人工燃气,生物气(沼气),液化石油气,新型能源天然气的基本性质与特点天然气比空气轻,易挥发,不易聚集,安全性能好。
天然气中各组分均可彻底燃烧,燃烧后不产生灰粉等固体杂质,是完全清洁的燃料。
对任何一种天然气的成分随气源位置的不同而不同。
甲烷总是主要成分。
天然气是无色、无味、无毒、无腐蚀性,易燃、易爆的气体。
LNG的基本特性LNG:液化天然气。
LNG的主要成份为甲烷,还有少量的乙烷、丙烷及氮气等。
液态温度:-162摄氏度,液化后体积缩小约600倍。
液态密度:0.425T/m3,气态密度:0.718kg/Nm3气态热值:9100kcal/m3,液态热值:12000kcal/kg爆炸范围:5%-15%华白指数:44.94MJ/Nm3燃烧势:45.18CNG的基本特性CNG:压缩天然气。
天然气经加气站加压后,压力达到20-25MPa,再经过高压深度脱水充装进入高压钢瓶组槽车储存,通过功率运输方式,把其送至使用城市。
它与管道天然气的组分相同。
CNG可作为车辆燃料利用,CNG、LNG不可用于长输管线输送气源。
LPG的基本特性LPG:液化石油气。
开采和炼制石油过程中作为副产品而获得的一部分碳氢化合物。
主要成分:C3H8、C3H6、C4H10、C4H8,通称为C3、C4。
这些碳氢化合物在常压下的沸点为-42.7℃。
所以碳氢化合物在常温常压下呈气态,而当压力升高或温度降低时,又很容易使它转变为液态爆炸极限爆炸极限:燃气与空气混合时发生爆炸的最低和最高燃气浓度范围。
液化石油气的爆炸极限是1.5~9.5% ,天然气的爆炸极限为5%~15%。
天然气密度不同产地、气田天然气的密度是有差异的。
燃气安全生产基础知识燃气安全生产是指在涉及燃气使用、储存、运输和生产过程中,采取一系列措施保障人民生命财产安全的工作。
以下是关于燃气安全生产的基础知识:1. 燃气的种类:常见的燃气有天然气和液化石油气(LPG)。
天然气是一种由甲烷等成分组成的气体,在市区或供气管道内进行供应;LPG是一种液态的气体,常见的有丙烷和丁烷,通常存放在气罐中。
2. 燃气的特性:燃气是易燃、易爆物质,具有无色、无味、无毒等特点。
由于无法直接感知其存在,需要特殊的安全措施来保障使用过程中的安全。
3. 燃气管道系统:在城市供气系统中,燃气通过管道送到用户户内。
这些管道系统需要定期检修和维护,以确保其完好无损、无漏气现象,并安装适当的阀门和安全装置。
4. 燃气器具使用:燃气器具包括燃气灶具、燃气热水器、燃气壁炉等。
在使用这些器具时,需要注意以下几点:- 确保燃气器具符合安全标准,并定期进行维护和保养;- 避免使用老旧、损坏或没有合法销售凭证的燃气器具;- 注意正常使用 5. 燃气泄漏的识别和处理:燃气泄漏是燃气安全的重要隐患,需要及时识别和处理。
以下是一些常见的燃气泄漏迹象和处理方法:- 异味:燃气本身无味,但加入了一种特殊的臭味剂(一般是硫化氢)来帮助人们识别泄漏。
如果闻到类似腐烂的臭鸡蛋味,可能是燃气泄漏的迹象,应立即采取行动;- 气体的声响:泄漏的燃气可能会产生吹气声、嘶嘶声等;- 气体的表现形式:燃气泄漏可能导致气味浓度较高的区域出现雾状、白烟或霓虹灯效果;- 外部火焰:当燃气泄漏时,外部可能会有明火或闪光现象;5.处理燃气泄漏的方法:- 关闭燃气管道进气阀门,切勿操作电器或开启明火;- 打开门窗通风,尽可能让泄漏气体迅速扩散;- 离开泄漏现场,远离明火和任何可能引发火灾的地方,警示他人切勿进入泄漏区域;- 立即拨打紧急救援电话,通知相关部门前来处理。
6. 使用燃气的注意事项:- 燃气使用环境要保持通风良好,避免密闭空间内使用燃气器具; - 使用燃气器具时,要时刻留意火焰是否正常,遇到异常应立即停止使用;- 不要将易燃杂物放置在燃气附近,避免引发火灾;- 长时间离开家时,应关掉煤气总阀或房内的燃气器具;- 不要将燃气管道暴露在阳光下,以免加速老化和损坏;- 定期检查燃气设施和管道,有问题及时维修或更换;- 不要使用不合格或非法制造的燃气器具。
城市燃气概述(标准版)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位:______________________姓名:______________________日期:______________________编号:AQ-SN-0567城市燃气概述(标准版)城市燃气是从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点,通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的,且符合国家规范燃气质量要求的可燃气体。
一般包括人工煤气、天然气、液化石油气。
燃气通常由许多单一气体混合而成,其组分主要是可燃气体,同时也含有一些不可燃气体。
可燃气体主要有碳氢化合物、氢及一氧化碳等;不可燃气体主要有氮气、二氧化碳及氧气等。
此外,燃气中还含有少量的混杂气体及其他杂质,例如水蒸气、氨、硫化氢、萘、焦油和灰尘等。
一、燃气分类实际工程中,我国燃气一般按其成因不同分为三大类,即常用的天然气、人工煤气、液化石油气。
另外随着技术进步,许多新型的城市燃气也不断得到开发和应用。
1.天然气天然气是指通过生物化学作用及地质变质作用,在不同地质条件下生成、运移,在一定压力下储集的可燃气体。
按形成条件不同,可分为气田气、石油伴生气、凝析气田气、煤成气、矿井气等。
是由低分子碳氢化合物组成的混合气体,主要成分是甲烷(CH4 ),安全性相对较高,按照来源可分为如下三种。
(1)气田气产自天然气田中的天然气称气田气。
在地层压力作用下燃气有很高的压力,往往达到1~10MPa。
甲烷含量约80%~98%,还含有乙烷、丙烷、丁烷等烃类物质和二氧化碳、硫化氢、氮气等非烃类物质,其低热值约36MJ/m3(标准状态下)。
第二节 燃气的基本性质一、燃气的物理化学性质(一)燃气的组成(1)混合气体的组分表示法容积成分yi:混合气体中各组分的分容积与混合气体的总容积之比,混合气体的总容积等于各组分的分容积之和。
质量成分gi:混合气体中各组分的质量与混合气体的总质量之比。
混合气体的总质量等于各组分的质量之和。
分子成分xi :混合气体中各组分的摩尔数与混合气体的摩尔数之比。
同温同压下,1摩尔任何气体的容积大致相等,因此气体的分子成分在数值上近似等于其容积成分。
混合气体的总摩尔数等于各组分的摩尔数之和。
即混合液体的组分的表示方法与混合气体相同(二)平均分子量:燃气的总质量与燃气的摩尔数之比。
(1)混合气体的平均分子量m 1m12m2n mn 1V (y V +y V +y V )100=⨯⋅⋅⋅+1122n n 1M (y M +y M +y M )100=⨯⋅⋅⋅+(2)混合液体的平均分子量(三)燃气的平均密度和相对密度(1)平均密度:单位体积的燃气所具有的质量,Kg/m3混合气体的平均密度湿燃气的密度气体的密度随温度和压力的变化而变化:压力升高,体积减小;温度升高,体积增大。
(2)相对密度 :气体的密度与相同状态的空气密度的比值混合气体的相对密度混合液体的平均密度1122n n 1M (x M +x M +x M )100=⨯⋅⋅⋅+i i1y 100ρρ=∑w 0.833(d)0.833dρρ=+⨯+s 1.293ρ=i i 1y 100ρρ=∑(4)液体的相对密度指液体的密度与水的密度的比值。
因为4℃时水的密度为1Kg/L,所以液体的相对密度和平均密度在数值上相等。
常温下,液态液化石油气的平均密度是0.5~0.6Kg/L,相对密度为0.5~0.6,约为水的一半。
天然气和焦炉煤气都比空气轻,而气态液化石油气约比空气重一倍。
(四)临界参数即实际气体状态方程(1)临界参数温度不超过某一数值,对气体进行加压,可以使气体液化,而在该温度以上,无论加多大压力都不能使气体液化,这个温度就叫该气体的临界温度,在临界温度下,使气体液化所必须的压力叫做临界压力。
城市燃气的行业特点中国城市燃气可以分为三类:人工煤气、液化石油气和天然气,主要通过管道供应。
它与城市供水、供电、公共交通行业一样,是城市发展与建设的基础性行业,关系到城市的经济和社会发展,关系到城市人民群众的生活和社会稳定,关系到城市功能的有效发挥。
具体分析认为,城市燃气有以下四个显著特点。
(一)城市管道燃气是一种生活必需品,具有公用性、公益性和价格政府管制性,但也具有商品特征。
1、城市管道燃气公用性。
城市管道燃气是满足城市人民生活的必需品,燃气供应者提供的城市管道燃气的消费对象不是社会中的个别人或个别阶层,而是城市普遍的社会公众。
燃气供应者对于同等条件下的使用人必须采用同等的价格条件,以使社会公众可以平等地享有使用燃气的权利。
同时,燃气供应者对于提出供应要求的使用人一般不得拒绝,除非这种供应不符合安全条件等原因。
2、城市管道燃气公益性。
城市管道燃气不仅是为了让燃气供应者从中得到收益,同时也必须满足一定的社会性需要,实现一定的社会经济目标,如提高人民生活质量,改善环境等。
燃气产品通常与国家的福利政策有关。
当燃气被作为一种福利产品提供时,它就表现出较强的公益性特征。
当它被当作私人物品时,它的公益性就弱。
燃气产品的公益性在居民用户、商业用户或工业用户之间通常存在差异。
因此,燃气产品的赢利水平通常受到限制,而且燃气价格在居民用户、商业或工业用户之间会有差别:对于居民用户,燃气法规通常以微利为定价原则。
而对于工业或商业用户则采用合理利润原则。
当然。
燃气供应者提供了福利产品,它就有理由获得政府优惠政策或者财政补贴。
3、城市管道燃气价格管制性。
因城市管道燃气是专属管道供应,通常情况下,在同一地区,由多家企业竞争性地经营天然气输送网络并不经济。
因此,管道燃气服务具有自然垄断性。
国家对燃气价格实行严格的价格管制,采取政府定价方式制定管道燃气价格,使管道燃气供应者缺少自主和平等。
4、管道燃气能够满足人们日常生活需要和工商业经营需要,具有价值和使用价值,具有商品的一般特性。
城市燃气的基本特性
城市燃气是指由天然气、液化石油气等能源转换而成,供应给
城市居民和企业使用的一种燃气。
它具有以下基本特性:
1. 清洁环保:相比传统的燃料,城市燃气燃烧时产生的二氧化碳、氮氧化物、烟尘等污染物极少,对环境的污染小,有利于保护
环境。
2. 经济性:城市燃气的采购、供应和使用成本相对较低。
城市
燃气供应的稳定性、可靠性和安全性较高,利润也比较可观。
3. 安全保障:由于城市燃气运输管道建设二十多年来,且其采
用的制度管理非常严格,因此可以相对稳定安全地供应燃气,规避
了一些其他燃料价格的波动。
4. 稳定性:城市燃气的供应稳定,因为其供应主体大多是国家、省、市属企业,对于保障城市居民和企业生活和生产有着极高的责
任感,所以城市燃气的供应稳定而可靠。
以上是城市燃气的基本特性,由于其具有良好的环保性、经济性、安全性和稳定性,越来越多的城市居民开始使用城市燃气,它
将成为未来城市居民燃料的首选。
1。
城市燃气的基本特性一、燃气的密度和相对密度1. 密度燃气一般为混合气体,混合气体密度可按下式计算式中ρm——混合气体密度,kg/m3;ρi——混合气体各组分的密度,kg/m3;Vi——混合气体各体积组分,%。
2. 相对密度相对密度过去称比重,是指该物质的密度与标准物质的密度之比。
对于气态燃气来说,相对密度是气态燃气密度与空气密度的比值(一般用S表示)。
S>1表明该燃气比空气重,S<1表明该燃气比空气轻。
对于液态燃气来说,相对密度是液态燃气密度与纯水密度的比值(一般用D表示)。
D>1表明该液态燃气比水重,D<1表明该液态燃气比水轻。
几种常用燃气的密度和相对密度见表1-2。
表1-2 几种常用燃气的密度和相对密度燃气种类密度/(kg/m3)相对密度天然气0.75~0.80.58~0.62焦炉煤气0.4~0.50.3~0.4液化石油气(气态)1.9~2.51.5~2.0沼气0.85~1.10.66~0.85轻烃气3.0~3.62.3~2.8二甲醚2.0~2.21.55~1.7二、燃气的含湿置在燃气储存、输送等过程中,湿燃气中水蒸气的含量将发生变化,而干燃气的含量却保持不变。
如果以干空气为标准来衡量水蒸气量的多少,那将给计算带来方便。
湿燃气中1kg干燃气所夹带的水蒸气量(以克计)称为湿燃气的含湿量,以符号d表示,单位为g/kg干燃气,即式中Mzq——1kg湿燃气中所含水蒸气的质量;Mg——1kg湿燃气中所含干燃气的质量。
显然,(1+0.001d)kg湿燃气中含有1kg干燃气和0.001d kg水蒸气。
三、燃气的露点饱和蒸汽经冷却或加压,立即处于过饱和状态,当遇到接触面或凝结核便液化成露,这时的温度称为露点。
对于气态碳氢化合物,与饱和蒸气压相应的温度也就是露点。
例如,丙烷在3.49×105Pa压力时露点为-10℃,而在8.46×105Pa压力时露点为+20℃。
气态碳氢化合物在某一蒸汽压时的露点也就是液体在同一压力时的沸点。
上海市天然气供气特性分析二00四年六月前言1.上海市天然气的发展:上海市是国际化特大型城市,是我国最早使用城市燃气的城市,城镇居民已实现全气化。
随着城市的发展,目前已形成人工煤气250万户、天然气100万户、液化石油气240万户的城市燃气供应系统。
由于人工煤气的生产过程效率低、污染严重、成本高,需要大量的煤、油的运输,鉴于上海环境保护、地理位置、运输条件和能源结构的调整,上海市将逐步淘汰煤制气和油制气,用天然气逐步替代人工煤气。
东海天然气的供气和西气东输工程的投产,为上海目前和今后城市燃气提供了充足稳定的气源,使上海这一有一百多年人工煤气生产和使用历史的特大型城市获得了燃气事业再一次大发展的机遇。
根据上海市的有关规划,上海将在7-10年内在市区基本完成天然气转换,预计天然气供应量2005年将达到22亿立方米、2010年达到80亿立方米,分别占上海市一次能源的6%和11%。
对于上海这一国际化大都市而言,保证稳定地供气和安全使用天然气、降低燃气安全事故,是头等大事。
2.天然气来源的不同和性质上的差异:国家统计局公布的数据显示,2001年,中国的天然气产量为303.4亿立方米。
而据预测,到2005、2010和2020年,中国的天然气需求量将分别达到645、1120和2520亿立方米;同期,中国的天然气产量将分别达到625、968和1420亿立方米。
我国的天然气生产,主要集中在中西部地区的四川、塔里木、柴达木、鄂尔多斯和沿海大陆架区域以及油田伴生气。
除了本国生产外,中国需要通过从俄罗斯、中亚等地进口天然气以及进口液化天然气等办法来弥补供需缺口。
不同的油气田的天然气由于原始生物的种类、地质生成的条件的不同,其成分会略有差异,比如四川气田的天然气含有较多的氮气、油田伴生气会有一部分轻烃类成分等,它们的热值、密度等特性都有所不同。
3.天然气的成分和特性对民用燃烧器具的影响,燃具的燃气适配性问题:每一种燃气燃烧器具都必须正常地燃烧,因此都是根据的一定的燃气的特性进行设计的。
城市燃气的基本特性一、燃气的密度和相对密度1. 密度燃气一般为混合气体,混合气体密度可按下式计算式中ρm——混合气体密度,kg/m3;ρi——混合气体各组分的密度,kg/m3;Vi——混合气体各体积组分,%。
2. 相对密度相对密度过去称比重,是指该物质的密度与标准物质的密度之比。
对于气态燃气来说,相对密度是气态燃气密度与空气密度的比值(一般用S表示)。
S>1表明该燃气比空气重,S<1表明该燃气比空气轻。
对于液态燃气来说,相对密度是液态燃气密度与纯水密度的比值(一般用D表示)。
D>1表明该液态燃气比水重,D<1表明该液态燃气比水轻。
几种常用燃气的密度和相对密度见表1-2。
表1-2 几种常用燃气的密度和相对密度燃气种类密度/(kg/m3)相对密度天然气0.75~0.80.58~0.62焦炉煤气0.4~0.50.3~0.4液化石油气(气态)1.9~2.51.5~2.0沼气0.85~1.10.66~0.85轻烃气3.0~3.62.3~2.8二甲醚2.0~2.21.55~1.7二、燃气的含湿置在燃气储存、输送等过程中,湿燃气中水蒸气的含量将发生变化,而干燃气的含量却保持不变。
如果以干空气为标准来衡量水蒸气量的多少,那将给计算带来方便。
湿燃气中1kg干燃气所夹带的水蒸气量(以克计)称为湿燃气的含湿量,以符号d表示,单位为g/kg干燃气,即式中Mzq——1kg湿燃气中所含水蒸气的质量;Mg——1kg湿燃气中所含干燃气的质量。
显然,(1+0.001d)kg湿燃气中含有1kg干燃气和0.001d kg水蒸气。
三、燃气的露点饱和蒸汽经冷却或加压,立即处于过饱和状态,当遇到接触面或凝结核便液化成露,这时的温度称为露点。
对于气态碳氢化合物,与饱和蒸气压相应的温度也就是露点。
例如,丙烷在3.49×105Pa压力时露点为-10℃,而在8.46×105Pa压力时露点为+20℃。
气态碳氢化合物在某一蒸汽压时的露点也就是液体在同一压力时的沸点。
碳氢化合物混合气体的露点与混合气体的组成及其总压力有关。
在实际的液化石油气供应中,由于碳氢化合物蒸气分压力降低,因而露点也降低了。
露点随混合气体的压力及各组分的容积成分而变化,混合气体的压力增大,露点升高。
当用管道输送气体碳氢化合物时,必须保持其温度比露点高5℃以上,以防凝结,阻碍输气。
四、燃气的热值1m3(标准状态下)燃气完全燃烧所放出的热量称为该燃气的热值,单位为kJ/m3。
对于液化石油气,热值单位也可用kJ/kg表示。
热值分为高热值和低热值。
高热值是指燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度,而其中的水蒸气以凝结水状态排出时所放出的热量。
低热值是指燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度,但烟气中的水蒸气仍为蒸汽状态时所放出的热量。
显然,燃气的高热值在数值上大于其低热值,差值为水蒸气的汽化潜热。
燃气的热值可按下式求出。
式中QL——燃气的低位热值,kg/m3;Vi——燃气中各组分的体积,%;qi——燃气中各单一组分的热值,kJ/m3。
五、着火温度和爆炸浓度极限1. 着火温度可燃气体与空气混合物在没有火源作用下被加热而引起自燃的最低温度称为着火温度(又称自燃点)。
甲烷性质稳定,以甲烷为主要成分的天然气着火温度较高。
即使是单一可燃组分,着火温度也不是固定数值,与可燃组分在空气混合物中的浓度、混合程度、压力、燃烧室形状、有无催化作用等有关。
工程上实用的着火温度应由试验确定。
在大气压下一些可燃气体在空气中的着火温度见表1-3。
由于试验条件不同,其数值也可能不同。
可燃气体在氧气中的着火温度要比表中的数值略低50~1OO℃。
2. 爆炸浓度极限(又称着火极限)在可燃气体与空气混合物中,如燃气浓度低于某一限度,氧化反应产生的热量不足以弥补散失的热量,无法维持燃烧爆炸;当燃气浓度超过某一限度时,由于缺氧也无法维持燃烧爆炸。
前一浓度限度称为着火下限,后一浓度限度称为着火上限。
着火上、下限又称爆炸上、下限,上、下限之间的浓度范围称为爆炸范围。
常见燃气的参考爆炸浓度极限见表1-4。
表1-3 一些可燃气体在空气中的着火温度气体名称着火温度/℃气体名称着火温度/℃测得最小值测得最大值测得最小值测得最大值氢530590苯720770一氧化碳610658甲苯660660甲烷645850硫化氢290487乙烷530594乙烯510543丙烷530588炼焦煤气640640丁烷490569含二氧化碳页岩气700700乙炔335500表1-4 常见燃气的参考爆炸浓度极限(体积比)爆炸浓度极限天然气焦炉煤气液化石油气沼气轻烃气二甲醚下限/%5.O4.51.78.81.33.4上限/%15.035.89.724.48.517.0六、水化物1. 水化物的生成条件如果碳氢化合物中的水分超过一定含量,在一定温度压力条件下,水能与液相和气相的C1、C2、C3和C4生成结晶水化物CmHn·xH2O(对于甲烷,x=6~7;对于乙烷,x=6;对于丙烷及异丁烷,x=17)。
水化物在聚集状态下是白色的结晶体,或带铁锈色,依据它的生成条件,一般水化物类似于冰或致密的雪。
水化物是不稳定的结合物,在低压或高温的条件下易分解为气体和水。
在湿气中形成水化物的主要条件是压力及温度。
同时,杂质、高速、紊流、脉动(例如由活塞式压送机引起的)、急剧转弯等因素也会对水化物的形成有影响。
如果气体被水蒸气饱和,即输气管的温度等于湿气的露点,则水化物即可以形成,因为混合物中水蒸气分压远超过水化物的蒸气压。
但如果降低气体中水分含量使得水蒸气分压低于水化物的蒸气压,则水化物也就不存在了。
高压输送天然气并且管道中含有足够水分时,会遇到生成水化物的问题,此外,丙烷在容器内急速蒸发时也会形成水化物。
2. 水化物的防止水化物的生成,会缩小管道的流通断面,甚至堵塞管线、阀件和设备。
为防止水化物的形成或分解已形成的水化物有如下两种方法。
(1) 采用降低压力、升高温度、加入可以使水化物分解的反应剂(防冻剂)最常用来作为分解水化物结晶的反应剂是甲醇(木精),其分子式为CH3OH。
此外,还用甘醇(乙二醇)CH3CH2OH、二甘醇、三甘醇、四甘醇作为反应剂。
醇类之所以能用来分解或预防水化物的产生,是因为它的蒸气与水蒸气可形成溶液,水蒸气变为凝析水,降低了水蒸气的含量,降低形成水化物的临界点。
醇类水溶液的冰点比水的冰点低得多,吸收了气体中的水蒸气,因而使气体的露点降低很多。
在使用醇类的地方,一般装有排水装置,将输气管中液体排出。
(2) 脱水使气体中水分含量降低到不致形成水化物的程度。
为此要使露点降低到大约低于输气管道工作温度5~7℃,这样就使得在输气管道的最低温度下,气体的相对湿度接近于60%,达到LPG标准要求。
七、华白数在燃气工程中对不同类型燃气间互换时,要考虑衡量热流量(热负荷)大小的特性指数(即华白数),华白数一般用下式计算:式中QH——燃气高热值,kJ/m3;S——燃气的相对密度。
为了保证燃烧器具的燃烧稳定,华白数的波动范围,一般不超过5%。
对于混合气体的华白数,分别计算出混合气体的热值QH和相对密度s,即可求出混合气体的华白数。
八、燃烧势内焰高度与离焰、回火和不完全燃烧工况密切有关,那就有可能得出一个反映内焰高度的指数来判定离焰、回火。
该指数称为燃烧势,并是燃气相对密度、燃烧速度的函数,而燃烧速度又是燃气化学组成的函数。
德尔布经过大量实验数据的整理,确定燃烧势的表达形式为:式中Cp——燃烧势;H、CO、CH4、CmHn——燃气中氢、一氧化碳、甲烷和碳氢化合物(除甲烷外)的体积成分;a、b、c、d——相应的系数; S——燃气的相对密度。
我国城市燃气分类标准中燃烧势可按下式计算:式中k——燃气中氧含量修正系数。
九、燃气燃烧的稳定性和互换性1. 燃气燃烧的稳定性以有无脱火、回火和黄焰的现象来衡量燃气燃烧的稳定性。
正常燃烧时,燃气离开火孔速度同燃烧速度相等,这样在火孔上形成一个稳定的火焰。
如果燃气离开火孔的速度大于燃烧速度,火焰就不能稳定在火孔出口处,而离开火孔一段距离,并有些颤动,这种现象叫离焰;如果燃气离开火孔的速度继续增大,火焰继续上浮,最后会熄灭,这种现象叫脱火。
相反,当燃气离开火孔的速度小于燃烧速度,火焰会缩入火孔内部,导致混合物在燃烧器内进行燃烧,破坏一次空气的引射,并形成化学不稳定燃烧,甚至会引起爆炸等危险,这个现象称为回火。
当燃烧时空气供应不足(如风门关小),不会产生回火,但此时在火焰表面将形成黄色边缘,这种现象称为黄焰,它表明燃气处于化学不完全燃烧状态。
但当过量增大一次空气时,火焰就缩短,甚至火从进气风门处冒出来,这也是常见的回火现象。
总之,脱火、回火、离焰和黄焰等现象,是与一次空气系数、火孔出口流速、火孔直径以及制造燃烧器的材料等因素有关。
2.燃气互换性任何燃具都是按一定的燃气成分设计的,即燃具通常只适用于一种燃气。
在一些情况下,即使燃烧器不需要重新调整,也能适应燃气成分发生的某些改变。
当燃气成分变化不大时,燃烧器燃烧工况虽有改变,但尚能满足燃具原有设计要求,那么这种变化是允许的。
但当燃气成分变化过大时,燃烧工况的改变使得燃具不能正常工作,这种变化就是不允许的。
一般的,设某一燃具以A燃气为基准进行设计和调整,由于某种原因要以S燃气置换A 燃气,如果燃烧器不加以任何调整而能保证燃具正常工作,则表示S燃气可以置换A燃气,或称S燃气对A燃气而言具有“互换性”。
A燃气称为“基准气”,S燃气称为“置换气”。
反之,如果燃具不能正常工作,则称S燃气对A燃气而言没有互换性。
应该指出,互换性并不总是可逆的,既S燃气能置换A燃气,并不代表A燃气一定能置换S燃气。