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加气站常见的事故分析及解决一、事故案例案例一2010年11月10日下午4时，成都鲁能永丰加气站内发生爆炸事故：一辆车牌号为川ATH525的捷达出租车气瓶爆炸，司机当场死亡，另一位出租车司机被爆炸引起的气浪震伤。
初步分析这次爆炸事故的主要原因是车上的气瓶材质为玻纤制成的复合材料。
这次事故是不幸中的万幸，如果是在加气过程中发生爆炸，有可能引爆储气罐，后果不堪设想。
！案例二2011年11月4日，成都昭觉加气站发生氮气泄漏事故，导致两人窒息死亡。
根据初步的调查结果，事故是工人违规操作造成的，事发时工人正在进行储气罐内的气体置换，即把罐体中的空气排出来，之后注入CNG。
在这个过程中，发生了违规操作。
正常的操作程序，应把储气罐顶部的阀门打开，通过顶部排放。
底部的排放阀是严禁打开的。
工人打开底部阀门后，氮气就在受限空间的底部排放了。
因氮气密度比空气密度大，就把里面的空气往上赶，导致缺氧。
死者也是违规作业的工人。
案例三2011年10月30日下午5时，河南永城市一液化气有限公司加气站，在卸液化气过程中发生泄漏，引起爆炸。
事故共造成2人死亡，4人轻伤。
发生爆炸的是一家民营加气站，伤亡人员均系该加气站工作人员，其中加气站老板受伤。
据他初步了解到的情况，当时油罐车正在给加气站卸气，老板、老板的侄子，还有一名司机负责操作，管道突然爆裂起火，几人见势不妙慌忙逃走。
紧接着爆炸发生，加气站西边的一处平房被夷为平地，一栋楼房也受到爆炸冲击，成为危楼。
案例四2009年11月23日乌鲁木齐市一辆夏利轿车在天山区赛马场十七户宏大加油加气站2号加气位加气时发生爆炸事故。
该加油加气站工作人员在给一辆新Q号牌白色夏利车加气时，该车气罐突然发生爆炸，造成车辆报废，加气站顶部被炸2个洞，该工作人员脸部受轻伤，爆炸后驾驶员逃离现场，事故未造成火灾。
经初步核查，该新Q号牌白色夏利车在交通部门备案的登记人艾某已将车变卖，后经多次转手卖至斯某。
斯某供述：其曾在修理厂学习过汽车油改汽技术，11月8日其从孜某处以5000元的价格买下该夏利车，签订买卖协议书后，花了50元钱购买了一个家庭用的液化气罐，用4天时间改装到夏利车上。
1、郑州一加气站爆炸1 死3伤（2004.2.13）1 人当场死亡，至少3 人受伤昨日中午，位于郑州市丰庆路的一座天然气加气站发生爆炸事故，并燃起大火，造成1人当场死亡，至少3 人受伤，正在加气的一辆公交车和四辆出租车被烧毁，加气站报废。
2 月17 日电河南郑州市警方昨天向社会通报了该市丰庆路天然气加气站爆炸原因———事故是由当时正在加气的出租车上的气瓶爆炸所致。
本月13 日12 时30 分许，大成出租车公司司机高四行和王秀英分别驾驶出租车同时到丰庆路加气站，共用一台加气机。
加气站职工罗会喜负责为汽车加气。
加气前，高四行和王秀英对罗会喜说这两辆车都是新罐，并把合格证和说明书给了罗会喜。
加气过程中，高四行听到车里发出响声，问是怎么回事，罗会喜说：“没事，新罐都是这样。
”当加到12 立方米(液压)时发生爆炸并起火，随即蔓延到加气站里面。
罗会喜被当场炸死，高四行、秦海彦(郑州市三环出租汽车公司司机)、王守庆(郑州市秦兴出租汽车公司司机)等3 人受伤。
经鉴定，认定火灾原因为高四行驾驶的富康牌出租车在加气过程中，其车用压缩天然气全复合材料气瓶爆炸起火蔓延所致，气瓶爆炸原因正在进一步鉴定之中。
2、成都一出租车在加气站爆炸的哥当场死亡（2004.7.10）下午 4 时10 分左右，位于二环路南四段44 号的成都鲁能永丰加气站内发生一起重大爆炸事故：一辆车牌号为川A TH 525 的捷达出租车气瓶爆炸，司机张应德当场死亡，另一位出租车司机被爆炸引起的气浪震伤。
这是成都市发生的首例出租汽车气瓶爆炸事故。
当天，加气站已被紧急关闭。
现场一：捷达炸得四分五裂下午4 时30 分，记者赶到事发地成都鲁能永丰加气站，停靠在加气站内等待加气的10余辆出租车已被清理出场，巨大的爆炸声引来了上百市民在站外围观。
加气站内遍地是碎玻璃渣，发生爆炸的川ATH525 捷达出租车位于距4 号加气台10 米远处的水池前，出租车司机的尸体已从爆炸车内抬出，放在离车20 米远处的地上，死者身上盖蓝色的罩车布，从死者身形和脚上的布鞋可看出，死者是一位个头较小的的哥。
