工程训练报告
金工实习”
门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生
学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
在实习中，学校将各工种的实习内容如：热处理，讲课内容将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序。老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，
培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪
律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综
合素质。
在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！！这是每个老师给我们的第一忠告。在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一个小部件。我们通过老师的讲解了解到了普通车床和数控机床的优缺点和操作，还有铣床和刨床等方面的注意事项和操作。
在这个期间，我们在老师的指导下，自己动手做了热处理的一个简单工艺。
热处理是一种很重要的金属热加工的工艺方法，也是充分发挥金属
材料性能潜力的重要手段。热处理的主要目的是改变钢的性能，
其中包括使用性能及工艺性能。钢的热处理工艺特点是将钢加热到一定的温度，经一定时间的保温，然后以某种速度冷却下来，通过这样的工
艺过程能使钢的性能发生改变。其基本工艺方法可分为退火、淬火及回火等，本次试验要求淬火与回火一）
钢的淬火：淬火就是将钢加热到Ac3（亚共析钢）或Ac1 （过共析钢）以上30~50oC,保温后放入各种不同的冷却介质中快速冷却（V 冷'▼临），以获得具有高硬度、高耐磨性的马氏体组织。碳钢经淬火后的组织由马氏体及一定数量的残余奥氏体所组成。为了正确地进行钢的淬火，必须考虑下列三个重要因素：淬火加热温度、保温时间和冷却速度。
1、淬火温度的选择正确选定加热温度是保证淬火质量的重要一
环。淬火时的具体
加热温度主要取决于钢的含碳量，可根据Fe-Fe3湘图确定（如图3-1 所示）。对45#钢的亚共析钢，其加热温度为
Ac3+30~5（bC,此实验采用的加热温度为8300。若加热温度不足
（低于780oC的Ac3温度），则淬火组织中将出现铁素体而造成强度及硬度的降低；但过高的加热温度不仅无助于强度、硬度的增加，反而会由于产生过多的残余奥氏体而导致硬度和耐磨性的下降。
2、保温时间的确定淬火加热时间实际上是将试样加热到淬火温度
所需的时间及在
淬火温度停留所需时间的总和。加热时间与钢的成分、工件的形状尺寸、所用的加热介质、加热方法等因素有关。
3、冷却速度的影响
冷却是淬火的关键工序，它直接影响到钢淬火后的组织和性能。
冷却时应使冷却速度大于临界冷却速度，以保证获得马氏体组织；在
这个前提下又应尽量缓慢冷却，以减少内应力，防止变形和开裂。为保
证淬火效果，应选用适当的冷却介质（如水、油等）。此实验的淬火了。
试验中，钢淬火加热后，必须迅速在水中冷却。这是因为谁的冷却速度快，防止奥氏体转变为珠光体而得不到需要的马氏体组织。通过淬火，钢的硬度得到了明显的提高。
淬火钢在回火过程中发生了一系列的组织变化，这必然会引起机械性能发生相应的变化。淬火钢的回火，实质上是一个软化过程，性能变化的总趋势是，随着回火温度的升高，硬度、强度降低，而塑性、韧性提高。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实习期间我有很深的感触，让我体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，
重要的是我们有了收获、也有了成果。
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注）
工程训练总结报告 ——纸上得来终觉浅 为期一学期每周半天的工程训练结束了，还有些恋恋不舍的感觉。在还没有开始实习的时候大家都很积极和热情的想着投入到训练中。然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事。 为期一学期每周半天的工程训练，对我们学土木工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们想象中的那么简单，金工实习不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个学期的实习中，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。 我们实习的第一天看了有关金工实习的知识和金工实习过程中的注意事项的碟片。这是作为学生的期的实习中，感觉很充实，学到了很多的东西。。 金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 钳工 通过碟片的演示和老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！” 钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 第一天，来到车间，听完老师的要求，我们需要制作一个小锤子。看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。在经过了不断重复的锉削，粗糙的铁块表面已经被我们削的很光滑了。 接着便是刮削、研磨、钻孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果，虽然我们的小锤子制作的没有工人师傅做得那么好但是我们还是很高兴！ 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到
大学生工程实训总结范文 经过是十几天的努力，实训的任务已经完成了，在这十几天的算量中留给我们的是收获的果实。我们也在从中学习到很多东西，从拿到图纸至研究图纸，然后套定额算量，我们已经拿出了工作的状态，无时无刻都在想着算量，脑海里都是装的是计算规则和定额规则。也许这就是实习前，这就是我们练兵的时候了！ 针对这次实训总结如下： 一、在算量方面问题不大，然而在一些小项目零星项目上，没有能很好的区别规则算法； 二、对图纸的理解能力有一定的局限性，一些构造还不知道做法的工艺，对构件的空间立体感感知很不够深； 三、最重要的就是对于定额的选定和套价问题了，我觉得这些非常重要的。在此之前我们练习套定额的工作相对较少，所以对于这次实训来说，很多定额的套法了。定额上，一些费用的计取还不太了解；套价方面，对于价钱不太敏感。 四、在算量速度方面太慢了，时间没有把握好，弄得很急忙。有时候不太集中，有时候不够专注，时间弄得很散乱的算量了。 一、深刻感受到造价的艰辛，提前感受了今后造价工作的气氛，“天将降大任以是斯人也，必将苦其心志，饿其体
肤，痛乏其身??”这句话得深刻内涵，为即将步入的造价人生做好准备。 二、更能让我感知到自己的不足之处，在以后的学习和生活中不断地改进，努力完善自己的水平； 三、这次实训锻炼了自己的耐心和细心能力，连续几晚的耐心奋战，更能展现了自己的耐心；取费和算量方面比上次都能更好的细心了，俗话说：细节决定成败。我也能做得到，但还是需要更加不断地前进才行； 四、了解了工作函的书写格式和方法以及工程经济指标分析的重要性，应该说实战方面得到了一定的锻炼。 这就是就是我的实训总结，不足之处在以后的学习工作中要不断地改进，进一步完善自己，进一步适应社会的大浪潮。
●铸锻实习 铸造就是熔炼金属、铸造铸型,并将熔融金属浇入铸型,凝固后获得一定形状与性能铸件的成形方法。采用铸造方法获得的金属制品称为铸件。大部分机械零件就是用金属材料制成的,采用制造方法制成毛坯或零件有以下优点: 1) 铸件的形状可以十分复杂,不仅可以获得十分复杂的外形,更为重要的就是能获得一般机械加工设备难以加工的复杂内腔。 2) 铸件的尺寸与重量不受限制,铸件尺寸大到十几米、重数十吨,小到几毫米、几克。 3) 铸件的生产批量不受限制,可单件小批生产,也可大批大量生产。 4) 成本低廉,节省资源。铸件的形状、尺寸与零件相近,节省了大量的金属材料与加工工时,材料的回收利用率高。尤其就是精密铸造,可以直接铸出某些零件,就是少无切削加工的重要发展方向。 ●焊接实习 焊接安全要求 1、防触电 工作前要检查焊接机接地就是否良好;检查焊钳电览就是否良好。特别注意:焊机后面接头 2、防弧光灼伤与烫伤 电弧光含有大量的紫外线与红外线以及强烈的可见光,对眼睛与皮肤有刺激作用,焊过的工件不要用摸,敲击焊渣时,要用力适当,注意方向。 3、防护用品 电焊面罩、皮手套、胶底鞋 4、设备的安全 焊钳不要放在欧工体上或工作台上,以免短路、烧坏焊机。工作中,如发现高热现象、或焦臭味、立即停止工作,关掉电源,然后报告老师。 5、眼睛灼伤的自我防治 ①人乳点滴 ②滴眼液 ③冷湿毛巾敷眼 手工电弧焊:引弧,堆焊平焊波,平焊对接。 交流焊机的型号说明:
一、BX1,BX2,BX3,BX4,…… 其中1234表示变压器形式 1--动铁 2--动铁。 3--动圈 4--晶体管 5--可控硅 6--抽头式 7--逆变 BX 中的B表示交流,ZX 中的Z表示直流 X表示降特性,另外有P表示平特性。型号后面的数字,如BX1-400中的400,则按国标表示焊机的最大焊接电流大小就是400A。 手弧焊操作技术: ①敲击式与摩擦式两种引弧方法。了解操作要领:手腕使劲,提起焊条要快要低。 ②堆焊平焊波技术。注意其操作要领。 ③锯齿形运条方式。 ④对接平焊。了解其整个过程:备料——坡口加工——焊前清理——组对——定位焊——焊接——焊后清理——检验。 车削实习 车床安全操作规程 : 1、实习学生进车间必须穿好工作服,并扎紧袖口。女生须戴安全帽。加工硬脆工件或高速切削时,须戴眼镜。 2、车床启动前,要检查手柄位置就是否正常,手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象,润滑部位要加油润滑。 3、工件、刀具与夹具,都必须装夹牢固,才能切削。 4、车床主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开车床等都必须停车。 5、工件转动中,不准手摸工件,或棉丝擦拭工件,不准用手去清除切屑,不准用手强行刹车。 6、车床运转不正常,有异声或异常现象,轴承温度过高,要立即停车,报告指导老师。 7、卡盘扳手用后一定要放在工作台面上,防止车床工作扳手飞出造成伤害。 8、工作结束后,应擦净车床并在导轨面上加润滑油。关闭车床电门,拉开墙壁上的电闸。 车削加工在机器制造行业中就是使用得最为广泛的一种,车床的数量大、人员多、加工范围广,使用的工具、卡具又很繁多、所以车削加工的安全技术问题,就显得特别重要,其重点工作如下: 1、切屑的伤害及防护措施。车床上加工的各种钢料零件韧性较好,车削时所产生的切屑富于塑性卷曲,边缘比较锋利。在高速切削钢件时会形成红热地、很长的切屑,极易伤人,同时经常缠绕在工件、车刀及刀架上,所以工作中应经常用铁钩及时清理或拉断,必要时应停车清除,但绝对不许用手去清除或拉断。为防止切
工程训练实习总结报告 课程：工程训练D/E班级： 工程训练是一门实践性较强的课。对于多年来只基于理论学习而很少参与实践的我们来说，工程训练是一门培养我们实践能力的重要课程。在课程中，老师短短十几分钟高效率讲课，对我们来说也是一种挑战和有效地训练。这要求我们每个人都要在这短暂的时间内掌握机械设备相关的基本步骤，操作方法和注意事项。总之，通过此次工程训练的学习让我们的动手能力和实践能力都有了提高。 工程训练中安全最重要，这就要求我们必须严格遵守相关规章制度。上工程训练要统一穿军训服。不穿拖鞋，凉鞋。女同学的长发还需卷起，戴上安全帽。实习时要认真听老师讲解，仔细观察老师的示范，操作设备是要胆大心细，认真遵守各类设备的安全操作规程，避免人身、设备事故的发生。。这些基本要求确保了我们工程训练中的人身安全。 在工程训练课程中，数控车削，数控铣削，数控切割都是比较现代电气化，自动化的设备。这几个工程训练主要学习任务就是编写程序。这几个工程实验编写的程序都是十分相近的，编写的程序都有固定的模式。这些实验是我对数控机床有了全面的认识。 在工程训练中最具有挑战性的实验是铸造实验，铸造工程训练操作比较复杂，容易因细节失败。我们组就因为某个细节的疏忽最终没能达到老师的要求。老师先讲解了铸造的过程及注意事项，然后重点演示了铸造实验的整个工程。老师演示完后，我们头脑都快懵了。接
下来就该我们自己动手操作。首先进行砂子的筛选，砂是专门用于铸造实验的。我们先用筛子将砂分选出细颗粒，将下砂箱放在平台上，将飞机的上半模具放入。用细砂将小飞机掩埋用手按紧，再用铲子铲砂填满，一边填一边用捣砂锤沿砂箱四周将砂压紧。砂不能压的太紧，但也不能太松，要均匀压实。填满后，将砂刮平于砂箱。然后将下砂箱翻转后来。将飞机模具的下半部与上部合在一起。在砂表面均匀的撒下另一种砂。用毛刷清理模具表面的分型砂砂粒，再将上砂箱放上，在相应位置放入直浇道棒与通气孔棒。填满砂。，再用通气针沿通气孔边缘下插形成许多通气小孔。再用湿润的粘土，在上下砂箱接缝处做一个标记，用刀接缝画一条横线，再竖向画3条竖线。然后取出模具，将上下砂箱分离，竖直向上迅速将上砂箱抬起。取出模具时要小心避免砂型垮塌或被破坏。当模具腔内有砂粒时，需用工具将其取出，以免形成的铸件表面有砂眼。最后将上砂箱与下砂箱按标记准确合型，灌入铝水，冷却后取出。将多余部分锯掉，整个实验就完成了。 通过工程训练这门课程的学习，我受益匪浅。我熟悉了一些常用数控设备和基本的工艺知识，，增强了我的工程实践能力和提高了综合素质，提高了团队合作与助人为乐的意识。最后，感谢老师们的认真、悉心地谆谆教诲，感谢同学的热情帮助。 姓名： 学号： 年月日
建设施工认识实习报告范文 一、实习项目简介 （一）鹃城苑四期工程 鹃城苑四期工程由宜宾市蜀益建筑工程有限公司承建。该公司是国内一级施工企业,是以钢结构为主体的工程总承包企业，公司具有房屋建筑工程施工总承包二级、钢结构工程专业承包二级、地基与基础工程专业承包二级、建筑装修装饰工程专业承包二级资质，并通过is9001；XX国际质量体系认证。 鹃城苑四期工程共33栋楼，户型不一，是郫县政府为解决拆迁户住房问题所建设的安居工程。整个工程面积平米，由北京中铁建筑设计院设计，成都市西汇城市建设有限公司承建。结构类型有底框、砖混、钢混等。民用建筑房屋为6层，层高3m，抗震强度6~7级。由于四川地区属i类地区，8层以下混合结构，建筑面积120，000平米以内的，工期约为月。 （二）蓝光水业新厂址 蓝光水业新厂址由宜宾市华信建筑工程有限公司承建，项目地址位于南北大道成都现代工业港南区。该工程于XX
年10月动工，有工人宿舍、厂房、办公楼，建筑面积10xxxx，为一期工程。工人宿舍为五层全框架结构宾馆标间，厂房为两跨式（跨度30m及）、三跨式（30m,30m,27m），采用轻型钢结构，屋面及外墙使用双层采钢板（内夹保温棉），符合节能设计要求。地板使用耐磨地板以节省资金。内隔墙使用双层钢夹板（内夹泡沫）起隔热隔音作用。办公楼有3层，沿袭总部特点，设备先进，并装有中央空调。 该工程耗资600xxxx万元人民币，围墙工矿系统、防盗报警系统先进，绿化配套建设有序。据介绍人称，将争取建成西南地区乃至全国的先进桶装水基地。 （三）红光镇鞋厂宿舍 红光镇鞋厂宿舍施工基地由宜宾市中光建筑工程有限公司施工，项目地址位于成都市高新西区西蕊大道3号，由四川汇友罗保盛钢建科技有限公司四川大陆集团承建。 该项目的总体布局为一个厂房和一幢六层的职工宿舍，该工程采用底框砖混结构，剪力墙较多，建筑总面积平米，建筑物总长8xxxx，宽2xxxx，总高度为。宿舍五楼一底层高xxxx，车间工程采用全钢结构，地基根据地质作了处理。本工程使用期限为50年。工程项目部办公室里可以见到很多相关规章制度、处罚条例、施工进度流程表等。
工程实训总结报告 随着时光的流逝，大学来到了最后一年，在这学期我们进行了为期一周的工程实训。这次工程实训是为了提高我们的实践能力，把理论与实践相结合而开设的。本次工程实训共分两部分： 一校内实训 首先我们进行的是校内实训，校内实训主要是联系理论知识动手操作，做实验。 我们第一个做了钢筋混凝土受弯构件实验。 通过钢筋混凝土梁的试验，我们了解受弯构件中的极限强度、挠度。裂缝开展及破坏特征。根据实测结果的整理分析与理论计算的结果进行比较，提高我们独立思考的能力和动手实践的能力，并熟练利用现有测试仪器进行实验分析。 这个实验采用的是分级加载荷载的方法。支承力采用反弯梁式加荷架，为保证梁的纯弯段，采用两点加荷，分配梁与之配合使用。 加荷步骤 ①在估计的抗裂荷载前分三级加荷。如仍未裂，再少加些，直至裂缝出现，记下荷载。每次加荷后五分钟读百分表，应变仪量测试件支座及跨中位移值，纵向应变值。 ②裂后至使用荷载分两次加荷，每次加荷五分钟读百分表、应变仪。到使用荷载时用读数放大镜读最大裂缝宽度。 ③使用荷载至计算Mu值之间分三次加荷，前两次都读百分表，应变仪，第二次读后拆除百分表。至第三次加荷后仍不破坏，再酌量加荷至破坏，记下破坏荷载并注意观察梁破坏 在试验前，应在充分了解和掌握了整个试验目的和试验方法后才开始实验。 在实验中我们应该注意各种测试仪表，一定要严格按照操作规程使用。实验中严禁碰撞仪表、导线，以保证测量的准确性。加荷要均匀缓慢，按照电子的指示值准确加荷，读数要准确，记录要认真，并随时相互校核。在构件将破坏前，要及时安全的把仪表撤除。以免引起不必要的损失。
第二我们分组做了普通回弹仪测量混凝土强度的实验。 在做实验的时候，我们首先划好测区，一个测区的面积不宜小于20cm×20cm，每一测区宜测定16个测点，相邻两测点的间距不宜小于3 cm。测点据构筑物边缘或接缝的距离不宜大于50 cm，并不小于20 cm。 将将回弹仪的弹击杆顶住混凝土表面，轻压仪器（切不可用力过猛），使按钮松开，弹击杆徐徐伸出，并使挂钩挂上弹击锤。使回弹仪对混凝土表面缓慢、均匀施压，待弹击锤脱钩，冲击弹击杆后，弹击锤即带动指针向后移动，直至到达一定的位置时，指针块的刻度线即在刻度尺上指示某一回弹值。 使回弹仪继续顶住混凝土表面，进行读数并记录回弹值。如条件不利于读数，可按下按钮，锁住机芯，将回弹仪移至其他处读数，精确至1个单位。 逐渐对回弹仪减压，使弹击杆自机壳内伸出，挂钩挂上弹簧锤，期待下一次的使用。 对钢筋混凝土结构物，测区应避开位于混凝土内保护层附近设置的钢筋。测区宜在试样的两相对表面上有两个基本对称的测试面，如不能满足这一要求时，一个测区允许只有一个测面。 测量的时候，我们应该保持测区表面应清洁、干燥、平整，不应有接缝、饰面层、粉刷层、浮浆、油垢、蜂窝、麻面等，必要时可用砂轮清楚表面的杂物和不平整处，磨光的表面不应有残留粉尘和碎屑来保证我们的实验数据的准确性。 校内实训我们还听了汪老师的专题实验技能训练讲座。汪老师讲解了电阻式应变片的使用方法、电阻应变片的结构、桥梁病害、桥梁病害诊断、桥梁动载实验、桥梁评定与检查、桥梁结构诊断与评价、桥梁新型无损检验与评定技术等实验。其中着重讲解了电阻应变片的结构及工作原理 电阻应变片的结构中，敏感栅是应变片中把应变量转换成电阻变化量的敏感部分，它是用金属丝或半导体材料制成的单丝或栅状体。引线是从敏感栅引出电信号的丝状或带状导线。 (1)粘结剂：是具有一定电绝缘性能的粘结 材料，用它将敏感栅固定在基底上。 (2)覆盖层：用来保护敏感栅而覆盖在上面的 绝缘层。
工程训练实习报告5篇 【篇一】工程训练实习报告 (一)电火花加工——第一天的收获。 第一天，金工实习第一天，在经过早上一个小时的安全教育以及自己的心理觉悟，开始了第一个工种的训练。在电火花加工课上，老师耐心地给我们讲解了基本的注意安全、加工的原理之后，然后手把手地教给我们该做的步骤。电火花加工，第一次近距离接触，原来实验室的这个世界真的不可思议，可以把我们自己做的一个形状成型。 首先，老师指导我们把自己喜欢的图形用手工打磨在一根铜棒上，而我们这个小组三人也很努力，看到一个形状在自己手下成型，有种满足感。最后，在更深一步了解机器操作后，我们开始实操电火花加工机器，在原先我们做的手工形状的基础上，我们把它固定到加工机器上，然后进行电火花加工。终于，我们的形状成功在一块模板上成形，我们享受了这种动手实践的快乐。 (二)工程控制——了解机械操作的基本原理和其对生产流程的重要性。 工程控制的实习我们认识到未来工业制造的前景和面临的挑战，因为一个工厂、企业最重要的就是产品质量和生产效率，因此提高改善生产设备很重要，特别是高科技生产流程的控制。机械控制甚至全自动控制生产是现在面临最重要的一个挑战，小到一个零件的组装，大到一个生产线的整体操作。 通过电脑编程操作机械一系列的流程已经成为一个时代工业的发展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩负的一切责任。我们不能输在科技的道路上，我们需要不断地探索。不要小看一个小小的机械手，通过学习它的原理，我们可以做到窥一斑而知全豹，只有掌握好这方面的知识才能在机械控制的领域上有更大的发展空间，其中创新的理念不可忽视。 (三)汽车发动机——拆装汽车发动机了解其构造。 汽车发动机是汽车的心脏，了解发动机的方式就是自己把它拆了看构造，这是老师对我们说的。老师说得对，想要了解一样东西，就是要把它的构造了解清楚，每一个零件，每一个连接，仅仅通过课本是无法把它彻底摸透的，只有亲手去触摸它，才会窥透每一丝一线。我们拆了装，装了拆，从最基本了解起来会比
建筑工程专业实习报告范文2000字（精选 4篇） 一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，想必都收获了成长和成绩，让我们好好总结一下，写一份实习报告吧。那么实习报告怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的建筑工程专业实习报告范文2000字（精选4篇），仅供参考，大家一起来看看吧。 建筑工程专业实习报告1 一、前言 实训就是在实习中加强岗位职业能力，提高专业素质的培训，它是学生对所学的建筑施工等相关课程的内容进行深化、拓宽、综合训练的重要阶段。施工实训实习无疑是建筑工程技术专业学生完成教学计划，使我们知识，能力，素质得到提高，达到培养的关键性实践性教学环节，它为后续的课程教学奠定必要的基础。通过施工实训学习这一实践学习，我们得到一个深入实践，了解社会的机会。我们将会接触到各种人和事，以锻炼我们对社会的适应等的辨别能力；有利于我们将本书上所学的理论知识和生产实践相结合，并拓宽视野；学习施工现场生产与管理知识，可以提高我们综合分析解决问题，组织管理和社交的能力；从实习开始就要把实习与就业挂钩，要从分认识
到社会人才市场的竞争是激烈而残酷的，要从理论到实践去充实完善自己。建筑行业是一个重视经验的行业，因此应有意识的进行实践积累，确立能够充分发挥自己才能的职业目标，做好职业基本点位，把社会需求与个人才能，爱好等进行有机的结合，在实习中培养自己的择业竞争能力，把今天的实习作为明天上岗的准备。 二、实习目的： 为了加强我们对建筑结构工程的理解，学校就安排我们进行维持一天的专业认识实习。这个实习不仅是工程管理专业教学计划中必不可少的实践环节，同时也让我巩固和深入理解了即将要接触和学习的理论知识，为以后的课程学习积累了感性认识，而且也为以后的工作积累了经验。 三、实习流程： 这次实习维持一天，地点是河北联合大学迁安学院周围的工地。12月27号上午老师为我们做了认知实习动员大会，为我们讲解了关于实习现场的注意事项。12月31日参观的地点是学校东面的某工地的一些建筑，以及到天洋城工地现场进行参观学习。 四、实习内容： 实习现场指导教师--老师负责为我们讲解了关于基坑支护的处理、后浇带原理、筏板基础与独立基础共同使用的优点、施工现场塔吊的布局、变形缝的分布与注意事项等一些实用性知识。 在老师为我们讲解一些专业知识后有我们自己进行参观学习，在自行参观过程中我向现场工人询问了关于后浇带的处理，筏板
●铸锻实习 铸造是熔炼金属、铸造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状与性能铸件的成形方法。采用铸造方法获得的金属制品称为铸件。大部分机械零件是用金属材料制成的，采用制造方法制成毛坯或零件有以下优点： 1）铸件的形状可以十分复杂，不仅可以获得十分复杂的外形，更为重要的是能获得一般机械加工设备难以加工的复杂内腔。 2）铸件的尺寸和重量不受限制，铸件尺寸大到十几米、重数十吨，小到几毫米、几克。 3）铸件的生产批量不受限制，可单件小批生产，也可大批大量生产。 4）成本低廉，节省资源。铸件的形状、尺寸与零件相近，节省了大量的金属材料和加工工时，材料的回收利用率高。尤其是精密铸造，可以直接铸出某些零件，是少无切削加工的重要发展方向。 ●焊接实习 焊接安全要求 1.防触电 工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电览是否良好。特别注意：焊机后面接头 2.防弧光灼伤和烫伤 电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，焊过的工件不要用摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。 3.防护用品 电焊面罩、皮手套、胶底鞋 4.设备的安全 焊钳不要放在欧工体上或工作台上，以免短路、烧坏焊机。工作中，如发现高热现象、或焦臭味、立即停止工作，关掉电源，然后报告老师。 5.眼睛灼伤的自我防治 ①人乳点滴 ②滴眼液 ③冷湿毛巾敷眼 手工电弧焊：引弧，堆焊平焊波，平焊对接。 交流焊机的型号说明：
一、BX1，BX2，BX3，BX4，…… 其中1234表示变压器形式 1--动铁 2--动铁。 3--动圈 4--晶体管 5--可控硅 6--抽头式 7--逆变 BX 中的B表示交流，ZX 中的Z表示直流 X表示降特性，另外有P表示平特性。型号后面的数字，如BX1-400中的400，则按国标表示焊机的最大焊接电流大小是400A。 手弧焊操作技术： ①敲击式和摩擦式两种引弧方法。了解操作要领：手腕使劲，提起焊条要快要低。 ②堆焊平焊波技术。注意其操作要领。 ③锯齿形运条方式。 ④对接平焊。了解其整个过程：备料——坡口加工——焊前清理——组对——定位焊——焊接——焊后清理——检验。 车削实习 车床安全操作规程： 1、实习学生进车间必须穿好工作服，并扎紧袖口。女生须戴安全帽。加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜。 2、车床启动前，要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。 3、工件、刀具和夹具，都必须装夹牢固，才能切削。 4、车床主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开车床等都必须停车。 5、工件转动中，不准手摸工件，或棉丝擦拭工件，不准用手去清除切屑，不准用手强行刹车。 6、车床运转不正常，有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导老师。 7、卡盘扳手用后一定要放在工作台面上，防止车床工作扳手飞出造成伤害。 8、工作结束后，应擦净车床并在导轨面上加润滑油。关闭车床电门，拉开墙壁上的电闸。 车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种，车床的数量大、人员多、加工范围广，使用的工具、卡具又很繁多、所以车削加工的安全技术问题，就显得特别重要，其重点工作如下： 1、切屑的伤害及防护措施。车床上加工的各种钢料零件韧性较好，车削时所产生的切屑富于塑性卷曲，边缘比较锋利。在高速切削钢件时会形成红热地、很长的切屑，极易伤人，同时经常缠绕在工件、车刀及刀架上，所以工作中应经常用铁钩及时清理或拉断，必要时应停车清除，但绝对不许用手去清除或拉断。
工程训练实习总结报告 课程：工程训练D 班级：生医1401 在大学一年级的下学期，我学习并参加了由学校为提高在校大学生实践能力而开设的工程训练课程D。它包括有工程实践概论、车削实验、铣削实验、焊接实验、铸造实验、钳工实验、数控铣削实验、数控车削实验、数控线切割实验、自行车拆装实验。 当然，因为每个同学的选课不同，上课时间以及课程顺序都有所不同。比如我第一节课上的是钳工实验，由于第一次接触这种课程，我心里比较紧张，所以第一节课做的不是太好。而且用了很多的时间，不过最后还是做了出来，这让我还是很有成就感的。所以，从那后我便对这门学科有了好感。 通过这一系列的课程，我学到了很多，它教会我们的不仅仅是实际操作的能力，还有团队合作的能力、应及操作的能力等等。由于设备有限，所以我们的课程的每一个实验都是分小组进行的。我个人认为在这些实验中自行车拆装实验和铸造实验最为锻炼我们的团队合作能力，而钳工实验以及焊接实验则最能提高我们的个人操作能力。钳工实验除了第一步需要合作外，其余步骤皆需我们独立完成。我们
要独立打磨出一个螺丝钉，而这都是以前不曾接触过的。甚至有一些不小心的同学在打磨的时候伤到了自己的手。焊接实验则有些惊心动魄，看着那些飞射的火花，开始做的时候总是畏首畏尾的，导致训练并不顺利。不过好在我们独立练习的时间较长，因此最后放开了，所以，成绩还是比较让人满意的。而自行车拆装实验和铸造实验算是我印象最深的两次实验了。因为这两次实验都让我体验到了团队的宝贵，在实验过程中每个人都非常认真而用心，而实验后的成就感也让每个人由衷的感到开心。比如自行车拆装实验，我们是四个人一组，在看完讲解视频和老师的教学后，我们四个人拆前轮的、拆龙头的、拿工具的，一下就忙碌开来。所以我们完成的也很快，不在最后装自行车的时候就没有这么顺利了，因此我们完成的总时间算比较长的了。而在铸造实验中，我们是两个人合作。这次合作遇到了一些问题，因为铸造实验的难度较大且步骤复杂，所以我们两个都不能完整的记住每一个步骤，所以我们会讨论而导致分工并不算太好。一开始还出现了错误，不过还好的是因为我们的谨慎，沙模型一次性就做成功了。之后，我们还给其他同学提供了一些帮助。我想，每一位同学都或多或少的会有一些感悟，一些收获。 当然，这里面其实还是有一些不足之处。首先是我们学生，许多
建筑工程社会实践报告范文 建筑工程是为人类需要服务的，下面就让给你介绍建筑工程社会实践报告，欢迎阅读！ 一、前言 实训就是在实习中加强岗位职业能力，提高专业素质的培训，它是学生对所学的建筑施工等相关课程的内容进行深化、拓宽、综合训练的重要阶段。 从实习开始就要把实习与就业挂钩，要从分认识到社会人才市场的竞争是激烈而残酷的，要从理论到实践去充实完善自己。建筑行业是一个重视经验的行业，因此应有意识的进行实践积累，确立能够充分发挥自己才能的职业目标，做好职业基本点位，把社会需求与个人才能，爱好等进行有机的结合，在实习中培养自己的择业竞争能力，把今天的实习作为明天上岗的准备。 实习，就是在实践中学习，她是一个获取知识，培养能力的过程。建筑施工实习是指建筑工程技术和相关专业的专业学习。建筑工地是一个大课堂，工地的建筑物、施工机具、建筑材料、施工技术、施工组织与管理方法等就是学习内容，工地上的工人与技术人员的一举一动，一言一行就是学习的榜样。只有善于观察、勤于动脑、勇于
实践，才能学到在课堂上学不到的知识和获得自身的技术应用能力。同时，今天的实习工地就是明天的工作场所，应抓住这良好的实践机会，树立向实践学习的覌念，争取更多的收获。 施工实训实习无疑是建筑工程技术专业学生完成教学计划，使我们知识，能力，素质得到提高，达到培养的关键性实践性教学环节，它为后续的课程教学奠定必要的基础。通过施工实训学习这一实践学习，我们得到一个深入实践，了解社会的机会。我们将会接触到各种人和事，以锻炼我们对社会的适应等的辨别能力;有利于我们将本书上所学的理论知识和生产实践相结合，并拓宽视野;学习施工现场生产与管理知识，可以提高我们综合分析解决问题，组织管理和社交的能力; 总之，施工实训学习对我们的思想品德，工作态度及作风，综合素质与工作实践能力培养等诸方面都会有很大的影响，对于提高我们的全面素质具有重要意义。 现在的我已经是一名大二的学生，大学学习快两年了。我的专业是建筑工程技术。在这个学期将要结束的时候，学校组织了我们去实习，安排我们到新余市欧亚城施工现场实践操作，给了我们一个很不错的锻炼机会。
《工程基础实训与实践a》课程训练报告 就在本学期，我们开了一门叫做工程基础实训与实践的课程，经过一学期对这门课的深入了解与学习，我学到了许多课本上学不到的知识，同时也增强了我的实践动手能力。也让我把理论成功的运用到实际中去，使理论与实践相结合，让我们这些平时的“门外汉”也懂得了许多专业知识。并且在一次次的操作中，使我们对那些贴近生活的机械与工具有了更充分的了解，同时也提高了我们的整体素质。下面我将就自己的操作实习谈谈自己对这些工程实验的体验与感受。 一：钳工 工程实训第一节课就是钳工课，在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为挫削，划线，钻孔，锯削，还有攻螺纹。这每一步都需要我们认真和严谨，如果一个环节出错，那将会影响后续的步骤。 我们钳工实习首当其冲的就是磨锤子，磨锤子也有磨锤子的技巧。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们在使用起锉刀时就事半功倍了。 钳工实训说实话是很枯燥的，可能一个下午就在重复着一个动作。不仅如此，在重复动作的同时还要下力气，力气还要适当到位。比如手握着锉刀在锤头上反反复复的来回挫，在这个挫的过程中，要一丝不苟，要将工件的污渍与锈迹挫干净挫平滑。在此期间是既枯燥
又累人的，但在看到我们的劳动成果后，你就会觉得你的付出与努力是有回报的。 在挫削完成后，就将进入后续的一系列过程了，比如锯削，钻孔，压花纹与攻螺纹。这些都是在车床上完成的，比挫削轻松但是需要的技巧就高很多了。因为你需要了解车床并懂得如何运用车床这样你才能把工件变成你想要的样子。 为期几周课的钳工实习不仅使我们学到了知识，而且还磨练了我们的意志提高了我们的整体素质。让我们更好的将理论与实践相结合。同时也让我们深深感受到了老师们的敬业精神。 二：数控加工与线切割 钳工实习结束后，我们就开始了更为先进的数控加工了。不用自己亲自操刀上阵了。只用设计一些代码来控制机床就能替代人亲自动手，可谓省时省力。 数控加工就是利用输入的数字化信号对机床的动作进行自动控 制的一门技术，简称数控。我们在课堂上主要学习的是FANUC系统数控机床。说实话，这种数控机床是比较轻松，但是难度我感觉比手动的要难得多。因为你需要给你设计的工件来编程，这不仅需要你对你所要的加工的工件有充分的了解，还需要熟练数控机床的操作。因为数控机床的编程要求非常高，错一个字母或者一个符号都将可能造成加工工件的失败。 而线切割技术也就是数控电火花加工，也是需要编程的，不过我们只需要掌握画图即可，但画图可不简单，我们需要选择起点然后将
大学工程训练心得体会 工程训练心得体会电气工程三班吕知彼 2 工程训练号：第十大组24号上了几个星期的工程训练课程已经结束,经过每周六一整天的学习,我想我们第十大组的每个学生都有不同的收获对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获加之与所有转专业到电气的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和学习工作能力我们训练的第一个项目是车削车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法到现在上课时操作车床制作工件的过程依然历历在目，车床高速运转，偶尔铁屑飞溅到眼镜上，这使我体会操作安全的重要性，理解了实践前老师一番详细的安全讲座的必要性，同时意识到安全在加工过程中的重要地位虽然我做的工件在最后一步车出一个半球的时候出了一点问题而导致不是很美观，但通过实习我掌握了不少的技能，也知道了在生产的过程中不同的安全要求，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转
的机床上，绝对不能戴手套因为这些机床都要做高速旋转运动如果说车削的训练让我敢于去操作车削设备，那么钳工的训练则让我学会了使用钳工工具的技能亲手锉出了一个螺母这让我体会到每一件加工成品的来之不易，更让我明白参加工程训练是多么的重要钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用钳工训练中，要把原始材料，用锉刀和手锯加工成一个六边形螺母一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是一个天文数字了等到加工圆孔的时候，很顺手，用了一个小时完成任务通过钣金实习，我知道了：钣金是机械领域不可替代的，钣金具有重量轻、工程训练实习总结报告工程训练实习总结报告通过这次工程训练例如车削、铣削、自行车拆卸、钳工、数控线切割、焊接等试验我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣以下是我作为一个材料科学与工程专业学生对西南科技大学工程训练的心得和体会作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解
工程训练报告 为期一周的工程训练已然结束，这一周我不仅仅是收获了一些不熟练的金工方面的技术，更令人开心的事在这一周我体会了学习的乐趣、动手的欣喜，没有做好的懊恼、完成工作的满足。 实习的一个周中，我们做了铸造、数控、焊工、锻压、热处理、铣刨磨、钳工等等。一个周的时间，每天都有新的课程，不可能让我们快速掌握这门课程。但是，初步了解这门技术的应用，以及基本的使用方法，对于我们是有很大的用处的。首先，工程训练有工厂工作的熟练师傅，高级技工，他们的经验丰富，能够给予我们很多书本上无法学到的知识，再次，大学生对于机械方面理论知识很丰富，但是实践方面却是盲区，经过老师们的详细教导，可以有效避免安全事故。也许对于某些同学来说，工程训练很辛苦，但是对于我来说，我觉得工程训练充满了乐趣，就算是十分辛苦的钳工实习，当我磨出一个自己感觉很不错的小锤头时，感觉到的只是由衷的成就感。 因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大,第一天是钳工的实习，钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝（见螺纹加工）、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及，虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是：①划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替；②某些最精密的样
工程训练实习总结报告 一个学期的时间总是过得很快，每天重复着教室食堂寝室的三点一线让我仿佛又找到了高中的感觉。然而不同的是，这个学期的工程训练课程却让我看到了生活的另一面。毫不夸张的说，每一节课都给我留下了深刻的印象，到焊接的闪闪火花，再到切削的机器轰鸣，作为一个理科生，有机会接触到这些，也算是人生一笔宝贵的财富。真正使我成长的是那节铣削试验。上课开始后老师先向我们绍了不同种类的铣刀，然后以卧式万能升降台铣床为例，介绍铣床的主要组成部分及其作用，然后亲自启动机床教我们如何使用。这节课的任务是分成小组用铣床铣出一个36齿的齿轮。首先需要进行计算，算出每一个凹槽之间的间距，然后将其转化为分度盘上的孔数，每铣一个凹槽，分度盘就要转动相应的孔数来保证齿轮每一个齿的均分布。动作机械而且费力，但是稍有偏差就会影响整个工件的美观和实性。很不幸我们小组在实验过程中数据出现了误差导致铣出的齿轮出现了偏斜。但是我觉得这也是对我的一种教训，经济管理方面同样存在着很多方面不容马虎，有时候经济数据的偏差也可能导致公司的兴亡。这件事使得我对自己不认真的缺点加深了认识，使得自己可以在这方面不断努力，以不断完善自己。 还有两个很有趣的实验就是数控线切割和数控铣削实验。这两个工程训练其实可以有很大的难度。但是学校考虑到我们只是了解和实习就只是让我们做了很简单的模型。这样一来难度就大大的降低了。其实，只要在老师讲解的时候，如果在老师讲解的时候能仔细的听取讲
解并且记录下其中关键的信息，在做的时候就显得很轻松了，即使很长的程序也能很容易就编写完成。但是需要注意的是编写的程序不宜过长。因为我们现在实习用的输入设备没有实现可视化，就是说在输入你写的程序的时候是看不见的，长的程序就容易出错了。再谈谈铣削和车削这两个实验吧。我觉得他们也十分有意思。有一天我从CCTV 新闻中看见有工人也再操作那天我们操作过类型的机床。原来以为学校的东西都是很过气的，现在发现我们还是紧跟时代的背景嘛。同时，我也觉得车削和铣削是最能让我感觉到工程训练和工厂的味道的。在操作这些机床的时候，对于一个热爱动手与动脑的人而言是一件十分快乐的事情。 作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课! 2013年6月11日
工程训练实训总结报告 半学期的工程训练结束了，与我们平时的课程相比，工程训练的实践性更强，也因此更具趣味性。这是我人生中第一次近距离接触工程制造这类实践，第一次了解机床上的制作工艺，第一次用自己的双手制作一些作品，我在实习中对数控线切割、车削等项目有了全新的认识，看着通过自己设计、计算做出的成品，心里很有成就感。 学校在实践课程之初，专门设计了《工程实践概论》这堂课，杨老师用ppt展示与讲解相结合的方式，为同学们介绍了工程训练涉及的相关课程，给大家构建出一个大体框架，老师特别强调了实习的注意事项，为具体的工程实习打下了一个好的基础，让我做到心里大致有数。 实际上每节课，这样短时间的集中实习，并不是真正的要让每一学生熟练掌握操作每一个工种，真正的目的在于，要我们在每周几个小时的时间里接触新的事物，在一个完全陌生的领域去探索尝试，甚至需要融入自己的创新思路。这些东西都要让每个人在实习过程中去打开自己的大脑。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的数控车削，要求每个同学都要去设计而且制造出符合标准条件的成品，我们一次次地测量、计算，这样就锻炼了我们的耐心和坚持的决心。另外像看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，要求我们细心观察，提高我们的动手能力等等。
让我印象比较深刻地实践是数控线切割，数控加工是根据零件图及工艺要求等原始资料来编制零件数控加工程序，再将程序输入到数控系统，从而控制数控机床中刀具与工件相对运动，来实现对零件的加工。老师给我们讲解之后我们自己编写程序然后亲自输入到了数控机床中的数控系统中，再放一块铁板，机器就自动加工出来一个和零件图样上一摸一样的零件。这让我亲身体验到现在的制造工艺是多么的自动化，不再需要人一个一个地加工，只需要把程序输入，机器制动生成无数个标准无差别地零件，这就是科技进步带给人类的好处。 在实习的过程中，老师会特别在意我们的安全问题，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。女生还必须得戴帽子，防止头发夹到高速旋转的机床里面。老师这种严谨认真的态度，也使得我们以一种更严肃的态度对待进行的每步实验操作。 工程训练旨在培养学生们全方面的素质，锻炼动手能力及对机器的掌控力，它更多地带给我的是要学会一种态度：细心观察，反复实践，百折不挠，精益求精的精神。本学期的工程训练同样让我感受到了实践的重要性和乐趣。很多东西不是我们想当然就可以做到的，只有通过实验才能有个深入的认识，才能做好。最后感谢老师们的耐心指导，没有他们不厌其烦的为我们讲解，我们不能够在较短的时间内获得这么多成长。
工程实训报告 篇一 短暂的半学期工程训练课就这样在留恋中过去了，还记得在教学楼和工程训练中心来回穿梭忙碌的身影，工程训练是我进入大学第一次近距离接触生活，第一次了解机床上的制作工艺，第一次用自己的双手制作一些作品。 工程训练课已经结束了，但是每次看到自己亲手做的钳工、数控、铸造的作品，依然会情不自禁地回到那几次工程训练课。它不同于一般的理论性课程，具有很强的实践性，通过在实验中心里受指导老师的指示学习具体的生产过程从而掌握基本的一些具体生产经验和工艺知识。要求我们了解机械制造的一般过程和基础知识，熟悉机械零件的常用加工方法及其所用的主要设备与工具，了解新工艺、新技术、新材料在现代机械制造中的应用，对简单零件初步具有选择加工方法和进行工艺分析的能力，掌握主要工种的操纵技能，能独立完成简单零件的加工，并培养一定的工艺实验与工艺实践能力。通过这次工程训练例如铸造，锻造，焊接，车削加工，铣削刨削磨削加工，钳工，数控加工，特种加工等试验。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。以下是我作为一个电气及其自动化专业学生对
河南理工大学工程训练的心得和体会。 按照课表排列，第一节工程训练课是一讲工程实践概论课，虽然是一讲完全的理论课，工程训练中心的老师给我们讲解了上课需要注意的事项，需要穿什么衣服，以及操作时应当注意些什么，还有我们开设这门课的意义。老师由衷的笑容是对我们充满信心的表现，我们自己也更加自信，渴望探索新的知识。 经过一个星期煎熬的等待，第一次课程，我们要接触的车工，车削。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。 在进入车间之前，老师嘱咐我们一定要遵守车间里的规定，衣服要如何穿，头发不能散等等，很多的细节问题，我才知道大家都是想当然了，以为这十分简单，原来这是有严格的规定的，而且十分注重细节，具有一定的危险性，这又给大家上了一课。但这没打消大家的热情，在好奇与期待中，我们进入了车间。一切都是新奇的。老师给我们介绍了车床，普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车