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软基处理施工方案软基浅层处理施工方案一、编制依据、原则编制依据1.1.2《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）1.1.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004）1.1.5《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）[2012]3079号《国家发展和改沟委员会关于云南省昆明绕城公路东南段可行性报告的批复》；1.1.8现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.1.9国家有关方针政策和国家有关标准规范、规程和验标等；1.1.10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.1.11《国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段两阶段初步设计文件》；1.2 编制原则1.2.1 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。
1.2.2 全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。
1.2.3 以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程。
1.2.4 加强安全施工管理，保证安全措施、投入到位，确保施工安全。
1.2.5 积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。
1.2.6保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
二、工程概况2.1 工程简介本段软基浅层换填起讫里程为：K63+624～K65+542.7，包含立交互通，共计处治面积11.22万平方米。
2.2 设计概况我分部软基处理原设计方案为CFG桩和碎石桩，经业主方、设计方、监理方及施工单位现场踏勘，对地质情况重新确认后，改为：清除耕作层表土后（厚度 30cm），填筑 60cm 片石垫层，再铺筑 30cm 碎石垫层。
高速公路软基处理施工方案（打木桩）工程概况本段软基处理桩号为K11＋060～K11＋190。
长130米，宽度20～40米，深2～5米，主要工程数量有：换填砂砾2000M3，换填片石为4000M3，打原木桩1500M3。
施工方案1、根据图纸，放出路基边线，沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度，并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。
2、地表疏干或较干后，采用梅花形布置，把尾径为16～18厘米的木桩打入硬土层，长度根据实际情况确定；松木桩的施打必须保证垂直，且必须露出淤泥面80厘米；施打松木桩的位置为路基填方范围内的软基部分和填方边坡的坡脚。
3、在木桩外露部分采用粒径为20～30厘米的片石抛填处理，抛石厚度为100厘米，抛填片石后，碾压。
4、在抛填片石检验合格后，在抛石层上铺设50厘米砂砾层；材料最大粒径不应大于5cm,含泥量不大于5%.5、与涵洞衔接部位碾压不到位时，用小型夯实机械，按要求进行分层夯实。
填料宜用渗水性土，分层碾压厚度控制在15cm左右。
6、软基填筑路堤，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。
7、路堤完工后，应留有沉降期，如设计未规定，则不应小于6个月，沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。
8、填筑时，必须做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。
路基加载速度应控制水平移量，每昼夜不宜超过0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即应暂停填筑。
待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。
表6 软基处治施工工艺框图测量放样挖沟排水施打梅花松木桩抛填片石回填透水性材料砂砾两侧设置排水沟沉降观测15cm天然砂砾摊铺、压实K11＋060～K11＋190软基处理工程施工进度计划表工程名称单位工程数量2003年2004年11月12月1月2月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬施打木桩M31500 抛填片石M34000 20cm天然砂砾（两层）摊铺、压实15cm天然砂砾摊铺、压实路基填筑填砂砾M32000质量保证措施一、质量目标工程合格率100%，工程优良率大于90%，确保优良工程。
公路工程中软基处理方案一、引言公路工程是指为了满足城市和乡村之间交通需求，建设起来的连接城市和乡村的道路。
作为一个重要的基础设施工程，公路工程的建设需要克服许多困难和挑战。
其中软基处理问题是公路工程建设中一个关键的环节，直接影响着道路的使用寿命和使用安全。
因此，合理有效的软基处理方案对于公路工程的质量和安全至关重要。
二、软基处理的概念和意义软基是指路基中土质松软、承载能力差的部分。
软基的处理主要是为了增强软基土的承载力，使之符合公路的使用要求。
软基处理是公路工程中重要的环节。
如果软基处理不当，很容易导致路基沉降、裂缝、变形等问题，影响到公路的使用和安全。
因此，软基处理对于公路工程来说是非常重要的。
软基处理的意义主要体现在以下几个方面：1.提高路基的承载能力，保证公路的使用寿命和安全。
2.减少路面变形和开裂，避免因软基问题导致的路面损坏。
3.提高道路的平整度和舒适性，改善交通条件。
4.减少对于交通运输工具和附属设施的影响，提高公路的服务质量。
软基处理是公路工程中的一个关键环节，在实际的工程中需要根据实际情况选择合适的软基处理方法，才能够达到预期的效果。
三、软基处理的方法软基处理的方法主要有以下几种：1.土石方平整土石方平整是最基本的软基处理方法。
通过对软基土进行挖填平整，使之符合公路路基的设计要求。
这种方法适用于软基的土层较薄、承载力较弱的情况。
在实际工程中，土石方平整通常是作为软基处理的前期工作，以准备后续软基处理的进行。
2.排水处理排水处理是软基处理过程中的重要环节。
软基土层中存在过多的水分会导致土层的强度急剧下降，从而影响到公路的使用。
因此，在软基处理过程中需要及时排除土层中的水分，以提高土层的承载力。
排水处理的方法主要有排水沟和排水管两种。
排水沟是用来排除路基上层水分的，而排水管则是用来排除路基下层水分的。
排水沟和排水管的设置位置和施工方式需要根据实际情况进行合理设计，以确保软基的排水效果。
软土地基施工专项方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042、《公路路基施工技术规范》JTG F10—20063、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求4、福建省路基施工标准化指南二、工程概况1、工程概况沿线所穿越地貌相对简单，主要为丘陵地貌，局部为低山地貌，部分地段需穿过农田及村庄。
软土地基处理主要包括挖除非适用性材料(含淤泥）、换填透水性材料（砂砾）等工作.2、主要工程数量1）、挖除非适用材料（含淤泥）共171473。
分别为下列五个段落:①YK221+500～YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630～K221+750、④K221+930~K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500.2)、换填透水性材料（不包括零填及挖方段）共17147 m3。
分别为下列五个段落：①YK221+500~YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630~K221+750、④K221+930～K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500。
3、工程特点1)、土质较差，在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。
2)、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于2米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层,该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形,须按设计进行改良加固。
3)、软土地基分布较为广泛，都是处于地势低洼水田，呈现积水软塑～流塑状态。
三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况人员进场情况一览表表1机械设备配置表表2四、施工方案本段软土地基处理量大,工期要求较紧.对零填及挖方段的换填透水性材料待路堑开挖后再行施工，在路基土石方施工中考虑。
1、施工流程(图1)2、施工准备1）、软土路基处理前,应全面熟悉设计文件和设计交底有关内容，按设计图纸要求进行核对段落、工程数量，按工期要求，施工难易程度，对人员、设备、材料进行配备与准备.2）、因本工程项目挖淤量大，换填量大水田段高填方的实际特点,软基处理前应提前对土源或透水性材料进行选择、确定，并分析其实验状况。
软基处理施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）软基处理施工方案一、工程概况本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段,为淤泥软基。
软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田,积水,表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥.根据设计本标段共需处理软土423211m³。
根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后，选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水，再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。
根据设计，本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2。
8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。
二、编制依据和编制原则1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）⑶、《公路施工手册》⑷、设计图纸⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》⑹、广西高速公路投资《高速公路施工标准化技术指南》2、编制原则⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚;⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度，力求均衡生产；⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产,降低工程成本;⑺、坚持文明施工,规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。
公路涵洞软基处理施工方案一、工程概况本次施工项目主要涉及公路涵洞软基处理。
工程地点为某地区的一条重要公路，该区域地质条件较为复杂，主要为软土层。
考虑到软土层的承载能力低，易产生沉降变形，对公路涵洞的稳定性和安全性构成威胁，因此需要进行软基处理。
二、处理措施根据工程勘察结果和现场实际情况，我们决定采用以下软基处理措施：换填法：对于软土层较浅的区域，采用换填法进行处理。
即将原软土层挖除，用符合要求的砂石材料进行换填，并压实至规定要求。
桩基法：对于软土层较深的区域，采用桩基法进行处理。
即在地基中设置钢筋混凝土桩，通过桩身与周围土体的摩擦力及桩端承载力，提高地基的承载能力。
三、施工步骤1. 施工准备对施工现场进行清理，确保无杂物、积水等。
对施工区域进行详细的勘察，了解地质条件、土层分布等。
根据勘察结果，确定具体的处理措施。
2. 换填法施工标记需要换填的区域，并用挖掘机将软土层挖除。
在挖除后的区域铺设符合要求的砂石材料，确保材料质量均匀、无杂质。
用压路机对砂石材料进行压实，确保压实度达到规定要求。
3. 桩基法施工标记需要设置桩基的区域，并进行定位。
用钻孔机进行钻孔，确保孔径、孔深符合要求。
在孔内安装钢筋笼，并灌注混凝土。
待混凝土达到设计强度后，进行桩身质量检测。
4. 后续工作对处理后的地基进行整体检测，确保处理效果达到设计要求。
进行涵洞的施工，确保涵洞与地基的连接牢固、稳定。
对施工现场进行清理，恢复环境。
四、注意事项在施工过程中，应严格遵守安全生产规范，确保施工人员的安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
在施工过程中，应密切关注地质条件的变化，及时调整施工方案。
对于换填法和桩基法施工，应确保材料的质量和施工质量，确保处理效果达到设计要求。
在施工完成后，应对地基进行整体检测，确保处理效果满足设计要求，并对涵洞进行质量检测，确保其安全、稳定。
通过本次软基处理施工，我们期望能够提高公路涵洞的承载能力和稳定性，确保公路的安全运行。
中交一公局万达高速公路第02合同段软基处理工程专项施工方案编制：审核：批准：中交一公局重庆万达高速公路项目总承包部万达二分部目录一、编制依据..................................................................................................................................... - 1 -二、编制目的..................................................................................................................................... - 1 -三、工程概况..................................................................................................................................... - 1 -四、地形气候条件 ............................................................................................................................. - 1 -1、地形、地貌 (1)2、气候 (1)五、总体施工部署 ............................................................................................................................. - 2 -1、施工组织机构 (2)2、临时设施 (2)六、施工准备工作 ............................................................................................................................. - 3 -1、技术准备 (3)2、机械、人员、材料进场情况 (3)七、施工方案、工艺 ......................................................................................................................... - 4 -1、软基换填 (4)2、抛石挤於 (5)3、抛石压淤 (6)4、强夯 (8)八、施工注意事项 ........................................................................................................................... - 11 -1、软基换填施工注意事项 (11)2、抛石挤於、压淤施工注意事项 (12)3、强夯施工注意事项 (12)九、质量保证措施 ........................................................................................................................... - 13 -1、成立以项目总工为组长的收件工程质量管理小组 (13)2、质量控制 (13)3、检测标准 (14)十、安全保证措施 ........................................................................................................................... - 14 -1、建立健全安全保证体系 (14)2、安全保障措施 (15)3、班前安全教育 (15)4、人身安全防范措施 (16)十、雨季施工措施 ........................................................................................................................... - 16 -十一、环境保护措施 ....................................................................................................................... - 17 -1、环境保护施工管理体系 (17)2、水土及生态环境的保护措施 (17)3、环境保护措施 (17)4、大气环境及粉尘的防治措施 (18)5、施工后期场地恢复措施 (18)软基处理工程专项施工方案一、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004)《万州至达州高速公路(开县至开江段）两阶段施工图设计》《重庆市公路工程质量控制强制性要求》《万州至达州高速公路技术规范》《重庆市高速公路施工标准化指南》二、编制目的1、严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。
沈海高速软基换填及CFG桩施工方案沈海高速是我国重要的一条高速公路，是连接沈阳和海口的重要通道。
沈海高速公路的软基换填及CFG桩施工方案是为了保证道路的安全和稳定性而进行的工程。
下面将详细介绍沈海高速软基换填及CFG桩施工方案。
一、软基换填工程方案软基换填工程是为了改良地基的承载力和抗沉降性能，提高道路的稳定性。
该工程主要采用填土加固的方式，具体施工方案如下：1.地质勘察：在施工前，首先对道路路基的地质进行勘察，包括地层的类型、厚度、承载力等方面的信息，以确定填土的类型和厚度。
2.清理现场：清除路基上的杂物和松散土壤，保持路基的纵横坡和边沟的畅通。
3.挖土：根据勘察结果确定填土的厚度，采用挖土机械将路基上的土进行挖掘，形成凹槽。
4.填土加固：选择适宜的填土材料，如砂土、粉土等进行填充，填充后采用压实机械进行压实，保证填土的密实性和稳定性。
5.施工质量检测：对填充后的土进行质量检测，包括土壤的含水率、密实度等指标的测试，以确保施工质量符合相关要求。
CFG桩（Cement Fly Ash Gravel Pile）是一种以水泥、飞灰和碎石等为原料制作的桩基施工工艺，可提高地基的承载力。
具体施工方案如下：1. 钻孔：根据设计要求，选用适当的孔径和孔深进行钻孔，孔径一般为300-600mm，孔深一般在20-40m。
2.导管安装：在钻孔过程中，安装导管以确保桩内的浆液顺利排出。
3.注浆：利用注浆泵将预先调配好的水泥、飞灰和碎石浆液注入钻孔中，同时通过导管进行排浆。
4.桩身成型：注浆完成后，用钢筋搅拌桩内的浆液，使其与周围土层充分混合，形成一根均匀密实的CFG桩。
5.施工质量检测：对CFG桩进行质量检测，包括桩身的直径、长度、坚固度等指标的测试，以确保施工质量符合相关要求。
以上是沈海高速软基换填及CFG桩施工方案的详细介绍。
通过软基换填和CFG桩的施工，可以有效改善道路的地基条件，提高道路的承载力和稳定性，确保沈海高速公路的安全和畅通。
软土路基施工方案1编制依据1.1设计文件、资料（1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400) 两阶段施工图设计；（2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件；（3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文；（4）贵州省高速公路建设标准化文件；（5）现场调查资料。
1.2规范、标准（1）公路路基施工技术规范（2）公路工程质量检验评定标准（3）公路工程施工安全技术规程（4）公路土工试验规程（JTG F10-2006）（JTG F80/1-2004）（JTJ 076-95）（JTG E40-2007）（JTGE41-2005）（GB/T 50315-2011）（JTGB01-2003）（5）公路工程石料试验规程（6）公路工程路基路面现场测试规程（7）公路工程技术标准2工程概况2.1设计线路概述贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。
本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。
2.2主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路2、设计行车速度：80km/h3、路基宽度：2×10.75m4、桥面净宽：2×9.625m5、荷载标准：公路－Ⅰ级6、设计洪水频率：特大桥1/300，其它 1/1007、地震动峰值加速度：≤0.05g2.3软土路基工程概况本合同段内软土路基多为处于沟谷内的水田段，常年受水侵泡，为灰色软塑状淤泥质亚粘土，厚1~3米，含水率较高，承载力低，路基填方通过易产生沉降及路堤边坡失稳。
道路工程施工方案一、软基处理**西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。
在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。
（一）堆载预压法的施工1、场地排水沟和排水砂垫层施工（1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm的排水沟，场地内设宽30×30cm的盲沟。
盲沟与垫层相接。
（2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。
材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。
（3）砂垫层表面要求平整。
采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。
3、塑料排水板施工（1）材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》的检验要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。
排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。
有破损变质的塑料排水板不能使用。
（2）排水板插设施工塑料排水板采用RC-100型插板机静压插设。
在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距1.2米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。
插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。
在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。
根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。
在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。
在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。
软基处理专项施工方案粉喷桩专项施工方案编制说明：软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而采用的常用方法，而干喷粉喷桩为软基处理的常用形式，本方案就干喷粉喷桩的施工方案进行了介绍。
1、准备工作1、1图纸审核在粉喷桩开工前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。
审查内容分以下几个方面。
1、1、1 设计图纸施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。
1、1、2 设计图纸中对水泥等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。
1、1、3 对设计图纸中粉喷桩的平面布置图进行详细审核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸1、1、4 对设计图纸中的工程量（主要指粉喷桩的根数）进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。
1、2机械设备检查对即将进场的粉喷桩机进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在为解决隐患之前严禁进入施工现场。
1、3原材料试验对现场的水泥等原材料进行试验工作，根据设计要求的无侧限抗压强度进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量，或根据设计要求确定每米的喷灰量。
1、4试验桩的施工按照已确定的喷灰量进行试验桩的施打，以确定要穿过软土层的实际深度及了解各软土的阻力，最终确定桩机钻进及提升速度。
1、5进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及现场施工的难易程度来确定粉喷桩的施工总体计划，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。
1、6人力资源安排为确保粉喷桩施工的安全、质量与进度，项目部将抽调富有软基处理经验的管理人员与业务骨干组成精干高效的施工管理组，并选用施工经验丰富的施工队伍进行施工。
1、6、1管理人员a、施工科：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。
b、质检科：负责对施工现场的质量进行全程有效的控制。
c、机料科：负责编制材料计划，对机械的调配，材料的采购。
d、安全保卫科：负责制定施工安全的规定、制度、交底，对施工现场的安全进行监督、检查，在施工全程进行安全施工的有效控制。
1、6、2施工人员根据粉喷桩的施工特点、总体计划，确定施工组织与劳动力安排如下：项目部划分三个施工科，每个施工科设两个施工作业组，每个施工科粉喷桩作业组的具体人员如下表：各作业组在成立以后根据粉喷桩的施工总体计划，按照现场的实际情况对每个作业组的施工任务进行明确，确保施工任务保质保量的完成。
1、7机械材料安排根据设计要求，结合总体计划，合理安排机械设备与材料及时进场。
1、7、1原材料：水泥；1、7、2机械设备：机械设备及用途如下表1、7、3其他材料竹胶板，雨布，电线等。
2、施工流程与施工工艺2、1施工流程如下图2、2施工工艺2、2、1进行成桩试验进行试验桩主要是为了确定钻机在施工工程中的如下两个方面的内容：a要穿过软土层的实际深度；b了解各软土的阻力，以确定钻进及提升速度和喷粉量。
在实际工作中根据其抽芯质量情况发现，对含水量较大的软土，提升速度要慢，风量要大才能保证成桩质量；对砂层，特别是粗砂层，提升速度应较淤泥层快，风量应较淤泥层的小。
2、2、2放样、定位根据设计图纸要求，绘制各个段落的粉喷桩桩位布置图，经监理工程师批准后，再用全站仪进行现场放样，放样过程中应做好保护桩，以便在破坏桩位时能及时准确的恢复。
2、2、3桩机就位根据设计，确定加固放置机体位置的基础（即加垫砂层），使搅拌桩机机轴保持垂直，以防打斜桩，影响桩基承载力。
2、2、4预搅下沉启动搅拌桩机，钻头边旋转边钻进。
为不致于堵塞喷射口，此时并不喷射加固材料，而是喷射压缩空气，可使钻进顺利，减小负载扭距。
随着钻进，准备被加固的土体在原位受到搅动。
2、2、5提升喷粉在提升过程喷粉搅拌，通过粉体发送器将水泥粉喷射入搅拌的土体中，使土体和水泥沿深度方向充分拌和。
在提升过程中要注意以下几点：a要根据地质情况，决定提升速度，以得到较均匀的水泥土桩；b提升速度根据试桩参数确定；c在喷粉前应检查储灰罐的储灰量，当不足当根用灰量时应及时补充。
2、2、6停止喷粉、送气当钻头提升到距地面30～50cm时，发送器停止向孔内喷射粉料，成桩结束。
这时由于装置的回路是封闭的，粉体不会向空中喷射和飞散。
在向土体喷射过程中的最后阶段，在搅拌钻头距地面30cm~50cm处停止喷粉，粉粒不会溢出地面。
防止材料浪费与环境的污染。
2、2、7复搅在停止喷粉以后，钻头边旋转边钻进，直至设计深度处，再边提升边反向旋转，使土体和粉体充分拌和，土体被充分粉碎，水泥粉被均匀地分散在桩土中，复拌是保证成桩均匀和提高桩体强度的有效措施。
2、2、8检验单根粉喷桩施工完成后应及时查看电脑小票上的各项参数，查看该桩是否有问题，对有问题的应及时进行重新施打。
2、2、9人工回填由于在送灰过程中没有直接送至原地面，为保证桩体长度，在钻机施工完后，对停灰面至原地面部分采用人工回填水泥土的方法进行，回填时，掺灰量严格按照设计要求进行，并要求回填部分需充分压实且要求人工回填部分应与机械施工段能够完全衔接。
2、2、10试验检测对施工完成后的桩体在强度时间到达后随机抽取部分粉喷桩取芯进行强度试验，对部分桩体进行承载力试验。
以确定桩体的施工质量是否满足要求，对取芯后的桩体要及时进行人工水泥土的回填。
对于检测不合格部分粉喷桩要及时找出原因并重新施打。
3、确保工程质量的措施3、1机构设置项目经理部下设质检科,会同其他科室有关人员共同开展质检工作,施工段设质检组，施工作业组设质检小组,配备若干质检员进行具体自检工作,形成一个三级质检网络体系,严把质量关。
其中各科室质量管理工作重点如下：3、1、1质检科及时全面整理工程质量标准，监督检查质量标准的执行情况，对各类资料进行审查、核实。
经常性与监理保持接触，及时贯彻监理意图。
3、1、2试验室利用现场配备的试验仪器和能力严控原材料质量，砼配合比，及时做好自检试验，定期进行常规试验。
3、1、3机料科严控设备、材料关，确保采购优质原材料，及时提供性能优良的机械设备。
3、1、4工程科对生产工艺和操作程序进行现场质量控制。
自检工作由质检人员进行。
3、2开展质量教育及技术培训积极组织工程施工、质检人员，认真学习图纸、规范、质量验收标准等，并做好质量意识宣传教育，使全体人员树立“质量第一、用户至上、预防为主、用数据说话”的质量意识，及时参加由各级单位组织的相关培训，提高个人素质和工作技能。
3、3建立质量责任制制订各部门、各岗位质量责任制度，使责任明确到人，从质量第一责任者项目经理到生产、技术质管人员（包括行政领导，技术人员、操作工）层层落实，使全体人员共同肩负质量责任，制定可操作的奖罚制度，并把质量管理业绩作为年度评比时一项重要考核指标。
3、4采用项目挂牌制3、4、1项目负责人及生产、技术、质管、测试负责人、技术员质检员要佩证上岗。
3、4、2主要材料及生产工艺的质量标准及有关内容要挂牌，3、5质量检查制3、5、1质量检查分三个层次：a、质检科进行监督：质检科每星期至少一次会同现场质检员对施工项目进行质量检查监督，每半个月组织质检员进行一次质检工作及质量问题讨论、交流形成文字，反馈给各部门，以提高工程质量。
b、各班组工程技术人员进行自检：质检人员必须到现场对各自分管的每一道工序施工过程及成品进行检查，及时填写施工原始表、质检表，对检查中出现的不合格情况，立即指出并通知修补加强，甚至返工，对需监理共同参与检查的项目及时通知，共同进行检查，并对监理的指令严格执行。
3、5、2检测工作规范化、程序化：把材料标准、工程检测项目、方法、频率、数据标准以及是否需监理工程师审批等有关资料编印成册，发给每道工序负责人及各级质管人员手中，以此作为施工质量及工序交接验收的依据。
3、5、3首件验收制：除正常的中间检查，竣工检查外，严格实行首件验收制，对每一道工序每一个结构类型第一件成品或半成品进行详细测试，一旦发现问题及时纠正。
3、6确保粉喷桩施工质量措施3、6、1钻机技术性能和指标应满足设计与施工要求。
3、6、2钻机就位，应满足图纸要求，垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位置与图纸位置偏差不得大于50mm。
3、6、3严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。
3、6、4按设计与规范要求对桩体进行二次搅拌，确保桩身质量。
3、6、5发现喷粉量不足时，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。
3、6、6粉喷桩施工前应进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸要求。
4、确保施工安全的措施4、1组织保证项目经理部设安全生产领导小组，项目经理任组长，各科室负责人和施工段负责人为领导小组成员，具体工作由安保科负责。
施工段设安保组，施工段负责人任组长，各施工作业组组长、专职安保员为安保组成员，施工作业组设专职安保员，形成施工安全保证体系。
4、2认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强与当地政府有关部门的联系，努力争取得到他们的支持和配合，加强对员工的安保意识教育，形成安保的健全控制，提高员工的自我保护能力，确保人员设备安全。
4、3建立健全安全制度，实行由项目经理负责的各种安全生产责任制设立专门的安全员，负责督促检查安全工作，根据工程特点，制定相应的安全制度，并加强施工现场的治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
4、3、1现场要求统一佩戴安全帽，防止机子组装过程中高空物体坠落，确保安全作业。
4、3、2运水泥时统一佩带防护口罩，以保护作业人员的健康。
4、3、3加强用电、消防的管理工作，使职工把安全意识贯穿到整个生产生活的过程中。
4、3、4严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人、工长详细交底，项目负责人或工长向班组进行安全技术交底，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。
4、3、5施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。
对临时电气工程做到符合国家用电规定，装设漏电保护装置。
4、3、6对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。
4、3、7加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即下达隐患通知书，限期改正，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患立即停止其作业。
4、3、8上高速公路时，施工人员必须穿黄色反光背心。
4、3、9施工车辆在高速公路上临时停放时，必须打开双向灯。
4、3、10施工路段必须按要求设置标志、标牌。
4、3、11施工过程中服从指挥部、监理、交警等部门的指挥和协调。
