汽车检测标准-整车标准

整车EMS系统标定验收技术规范1 范围本标准规定了汽车EMS 系统标定评价条件、验收项目、验收方法、验收标准和验收评价结果处理。

本标准适用于除混合动力、纯电动的新能源汽车外其他装有发动机控制单元的所有福田汽车的标定数据验收。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18352.3 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB 14762 重型汽车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）HJ 437 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求3 术语和定义3.1 EMSEngine Management System，发动机管理系统，或称发动机电控系统。

3.2 冷机起动经过一定时间静置后，冷却液温度与环境温度、机油温度温差小于2 ℃状态下的起动试验。

3.3 热机起动经过一段时间油门操作或驾驶运转后，冷却液温度高于70 ℃或达到热平衡的状态下的起动试验。

3.4 起动时间压燃式发动机和点燃式发动机的EMS对于起动时间分别规定如下：对于压燃式发动机：起动机接通后，发动机能自行运转期间，转速从到目标怠速的时间；——对于点燃式发动机：从蓄电池电压开始下降发动机转速达到500 rpm 的时间。

3.5 怠速超调怠速时发动机转速无规律的随机变化超过目标转速± 30 rpm 或具有发散性的偏离目标怠速。

3.6 怠速波动怠速转速反复偏离目标转速。

QBTF 001-01整车出厂检验质量标准编制：审核：审定：批准：发布日期： 2019年月日实施日期：2019年月日工厂Plant更改记录1.目的和适用范围1.1目的规范整车产品出厂质量检验项目、标准和检验方式，为编制检验作业指导书和质量记录提供依据，保障出厂整车产品符合国家相关法律法规要求，建立和完善工厂产品质量标准体系，特制定本标准。

1.2适用范围本标准适用于汽车工厂生产的装用燃油动力的整车产品出厂质量检验。

2.引用文件GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》QC/T900 《整车质量检验与评定方法》3.术语与定义关键检验项：GB7258标准要求的质量检验项目。

重要检验项：GB7258标准未包含，但企业标准、工艺文件要求的检验项目。

例行检验：在生产最终阶段对生产的产品进行100%的检验。

确认检验：为验证产品持续符合标准要求和客户要求而进行的，在例行检验后的合格产品中随机抽样，依据标准要求对所有质量特性进行的检验。

对工厂检测能力不具备的检测项目，需委外检测。

检测频次不低于相关法规和企业内部标准要求。

监督抽查：为验证产品持续符合标准要求和客户要求而进行的，在例行检验后的合格产品或经过程检验中待检项检验合格的产品中按照规定的比例或周期进行的抽样检验。

4.标准内容4.1总则4.1.1分类本标准的内容共分为二部分，即：整车关键检验项质量标准、整车重要检验项质量标准。

4.1.2检验项目的确定整车关键检验项质量标准中的所有检验项目均来源于GB7258标准的相关要求。

整车重要检验项质量标准中的检验项目均来源于但不仅限于企业标准和工艺要求的重要质量特性。

本标准中涉及的抽样检验项目将依据《整车质量检验与评定标准》实施检验与评定。

4.1.3检验方式的调整①静、动态检验项目可依据实际情况在检验作业文件中予以互调，但检验频次不得降低。

②在检验能力允许的情况下，低频检验项目允许向高频检验项目调整。

③若检验能力不足，无法满足检验频次要求时，由执行单位申请，经主管质量副厂长批准后可临时降低，降低周期不得超过三个月。

汽车整车检测的内容有哪些汽车整车检测是指针对整车的各项性能和安全指标进行全面检测和评定的过程。

汽车整车检测内容丰富多样，主要包括以下几个方面：一、外观检测。

外观检测是对汽车外部各个部件的完整性和外观质量进行检查。

主要包括车身表面的涂装质量、车灯、车窗、车轮等部件的完好性和外观质量的检测。

外观检测可以直观地反映汽车的制造工艺和装配质量，是汽车整车检测的重要内容之一。

二、动力性能检测。

动力性能检测是对汽车发动机、变速器、传动系统等动力传动部件的性能进行评估。

主要包括发动机的动力输出、燃油经济性、排放性能等指标的检测。

动力性能检测可以客观地评价汽车的动力性能和燃油经济性，是汽车整车检测的重要内容之一。

三、悬挂系统检测。

悬挂系统检测是对汽车悬挂系统的性能进行评估。

主要包括悬挂系统的舒适性、稳定性、操控性等指标的检测。

悬挂系统检测可以评价汽车在行驶过程中的悬挂舒适性和稳定性，是汽车整车检测的重要内容之一。

四、制动系统检测。

制动系统检测是对汽车制动系统的性能进行评估。

主要包括制动系统的制动距离、制动力平衡、制动稳定性等指标的检测。

制动系统检测可以评价汽车在紧急制动和长时间制动时的制动性能，是汽车整车检测的重要内容之一。

五、安全配置检测。

安全配置检测是对汽车安全配置的完整性和性能进行评估。

主要包括安全气囊、防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）等安全配置的功能性和有效性检测。

安全配置检测可以评价汽车在发生碰撞或紧急情况下的安全保护能力，是汽车整车检测的重要内容之一。

六、环保性能检测。

环保性能检测是对汽车尾气排放和噪音排放等环保指标进行评估。

主要包括汽车尾气排放的各项污染物的含量和噪音排放的声压级等指标的检测。

环保性能检测可以评价汽车的环保性能，是汽车整车检测的重要内容之一。

综上所述，汽车整车检测的内容涵盖了汽车的外观质量、动力性能、悬挂系统、制动系统、安全配置和环保性能等多个方面。

通过对这些内容的全面检测和评估，可以客观地评价汽车的质量和性能，为消费者选购汽车提供参考依据，同时也是保障汽车安全和环保的重要手段。

乘用车新车出厂质量检测标准新车出厂质量检测标准是确保乘用车辆在出厂时符合一定质量标准的重要程序。

这些标准通常由国家或地区的汽车管理机构或行业组织制定和监管。

以下是一般性的乘用车新车出厂质量检测标准的一些方面：1.整车外观和结构：•车身表面的涂装质量，包括颜色均匀度和光泽度。

•车身结构的完整性，检查是否有明显的损伤或变形。

2.动力系统：•发动机的工作状态，包括怠速和高速运转。

•变速器或变速箱的工作状态，包括顺畅的换挡和无异常的噪音。

3.底盘和悬挂系统：•车辆悬挂系统的工作状态，包括悬挂部件是否有异常噪音。

•车轮和轮胎的安装状态和轮胎的磨损程度。

4.刹车系统：•刹车系统的工作状态，包括制动性能的测试和刹车系统是否有异响。

5.电气系统：•车辆电气系统的各个功能，如灯光、喇叭、雨刷器等是否正常工作。

•电子设备，如车载娱乐系统、导航系统等的功能测试。

6.安全设备：•安全气囊和安全带的功能检测。

•防盗系统和中央锁的工作状态。

7.排放和环保：•车辆的排放性能，确保符合国家或地区的排放标准。

•汽车使用的环保材料和制造工艺是否符合相关要求。

8.质量控制和测试记录：•车辆制造商应该记录并保存生产过程中的各个阶段的质量控制数据。

•定期进行质量抽检，确保生产车辆的一致性。

这些标准可能会因国家或地区而有所不同，因为不同的地方可能会有不同的法规和标准。

汽车制造商需要确保其生产的车辆符合适用的法规和标准，并经过质量检测。

车辆检测可以由制造商内部的质检团队进行，也可能由第三方机构进行认证。

汽车行业生产质量标准在现代社会，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

为确保汽车的安全性、可靠性和质量，汽车行业制定了一系列生产质量标准。

本文将为你介绍汽车行业生产质量标准，从整车质量、零部件质量、安全标准等方面进行论述。

1. 整车质量标准1.1 严格的生产过程控制汽车生产过程需要严格的控制，包括车身焊接、喷漆、装配等环节，确保每辆汽车在出厂前都经过了严格的检测和测试，达到要求的质量标准。

1.2 性能测试汽车行业制定了一系列性能测试标准，如加速性能、制动性能、悬挂系统性能等。

这些测试可以确保汽车在各种条件下都能够正常运行，并在紧急情况下提供必要的安全性能。

1.3 耐久性测试耐久性测试是为了验证汽车的寿命和可靠性。

通过模拟实际使用条件下的振动、高温、低温、湿度等环境，测试汽车是否能够正常运行并保持性能稳定。

2. 零部件质量标准2.1 零部件供应商审核汽车制造商需要与零部件供应商建立合作关系，并对供应商的质量管理体系进行审核和评估。

只有合格的供应商才能提供符合标准的零部件。

2.2 零部件寿命测试零部件的寿命测试是为了验证其在车辆使用寿命内是否能够保持良好的性能。

测试会模拟实际使用条件，并对零部件进行持久性、材料疲劳等方面的考察。

2.3 零部件安全标准对于安全关键零部件，如刹车系统、安全气囊系统等，需要符合相应的安全标准。

这些标准包括材料强度、结构设计、制造工艺等方面的要求，以确保零部件在事故发生时能够提供足够的保护。

3. 安全标准3.1 碰撞安全标准汽车行业制定了一系列碰撞安全标准，包括正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞等。

这些标准规定了车辆在碰撞时应具备的结构强度和安全气囊的部署等要求，以最大程度地减少碰撞对乘客的伤害。

3.2 防火安全标准汽车行业对车辆的防火性能也有一系列要求。

这包括防火材料的使用、电气系统的设计、油箱的安全性等，以确保车辆在可能的火灾事故中能够提供必要的安全保障。

3.3 车辆稳定性控制标准针对高速行驶中可能出现的失控情况，汽车行业制定了车辆稳定性控制标准。

中国电动汽车检测标准一、整车性能检测1.动力性能检测：包括最大行驶速度、加速性能、爬坡性能等，以评价电动汽车的动力性能是否达到设计要求。

2.续驶里程检测：在特定工况下，对电动汽车的续驶里程进行测试，以评估其在不同行驶条件下的续航能力。

3.充电性能检测：包括充电速度、充电效率、充电接口兼容性等，以确定电动汽车的充电性能是否满足标准。

4.制动性能检测：对电动汽车的制动性能进行测试，包括制动距离、制动减速度等指标，以评估其制动效果。

二、安全性检测1.碰撞安全性检测：通过模拟不同碰撞场景，对电动汽车的碰撞安全性进行评估，包括乘员保护、行人保护等。

2.电磁辐射检测：对电动汽车产生的电磁辐射进行测试，以保证其对周围环境的电磁辐射影响在安全范围内。

3.电气安全检测：对电动汽车的电气系统进行测试，包括电气绝缘、电路保护等，以确保其电气安全性能达标。

三、环保性检测1.排放性能检测：对电动汽车的排放进行测试，包括尾气排放、噪声等指标，以评估其环保性能。

2.能耗检测：对电动汽车的能耗进行测试，包括电耗、油耗等，以评估其在行驶过程中的能源利用效率。

四、可靠性检测1.环境适应性检测：在模拟恶劣环境条件下，对电动汽车的各项性能进行测试，以评估其在不同环境下的可靠性。

2.耐久性检测：通过长时间运行或模拟行驶一定里程后，对电动汽车的各项性能进行测试，以评估其耐久性能。

3.维修性检测：对电动汽车维修的难易程度进行评估，包括故障诊断、更换零部件等操作是否方便快捷。

五、舒适性检测1.驾乘舒适性检测：对电动汽车的驾乘舒适性进行评估，包括座椅舒适度、空间布局、操作界面友好性等方面。

2.行车稳定性检测：对电动汽车在高速行驶和不同路况下的稳定性进行测试，以评估其行车稳定性是否良好。

六、智能网联功能检测1.智能驾驶功能检测：对电动汽车的智能驾驶功能进行评估，包括自动驾驶、自适应巡航等功能的实现情况。

2.网络通信功能检测：对电动汽车与外部网络通信的功能进行测试，包括蓝牙连接、Wi-Fi接收稳定性等方面。

汽车整车检测的基本流程和方法汽车整车检测是指对整车进行全面的技术检验和测试，以确保汽车的安全性、可靠性和性能达到国家和行业的标准要求。

汽车整车检测主要包括以下几个方面的内容：外观检测、底盘检测、动力系统检测、车内环境检测和用户体验检测。

1.外观检测外观检测是对汽车外部结构和表面进行检查，以确保汽车外观的完整性和质量。

外观检测主要包括车身外观、车漆质量、车窗、车灯、车标等方面的检测。

检测人员会对车身是否有变形、划痕、凹陷等进行观察，并使用专业的仪器来检测车漆的厚度和质量。

2.底盘检测底盘检测是对汽车底盘部分进行检查，包括底盘悬挂系统、刹车系统、转向系统、轮胎、轮毂等方面的检测。

底盘检测的目的是确保底盘系统的安全性和可靠性。

检测人员会使用专业的设备来检测刹车系统的制动力和平衡性，检测转向系统的灵敏度和准确度，检测悬挂系统的稳定性和舒适性。

3.动力系统检测动力系统检测是对汽车发动机和传动系统进行检查，以确保汽车的动力性能和燃油经济性。

动力系统检测主要包括发动机性能检测、传动系统检测、排放控制系统检测等。

检测人员会使用专业的仪器来检测发动机的功率、扭矩、油耗等指标，检测传动系统的换挡平顺性和传动效率，检测排放控制系统的排放数据是否达到环保标准。

4.车内环境检测车内环境检测是对汽车内部环境进行检查，包括空调系统、座椅舒适性、车内噪声、车内空气质量等方面的检测。

车内环境检测的目的是确保车内环境的舒适性和健康性。

检测人员会使用专业的仪器来检测空调系统的制冷效果和制热效果，检测座椅的舒适度和调节功能，检测车内噪声的大小和来源，检测车内空气中的有害气体和颗粒物浓度。

5.用户体验检测用户体验检测是对汽车的人机交互性进行评估，包括车辆的操控性、仪表盘的易读性、音响系统的音质等方面的检测。

用户体验检测的目的是评估用户在驾驶过程中的舒适度和便利度。

检测人员会对车辆的操控性能进行测试，评估仪表盘的易读性和信息显示的准确性，评估音响系统的音质和音量调节的方便程度。