《碳纤维复合材料》阅读练习及答案

阅读文章，回答问题。

碳纤维复合材料①2018年11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1：1的展示样机首次亮相国际航展。

在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例有望．．超过50%。

同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。

这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。

②碳纤维是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略基础材料。

它不存在腐蚀生锈的问题。

由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。

采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小，质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。

③碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化”的完美材料。

航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。

这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。

碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。

它的重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。

所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。

④随着航空航天、汽车轻量化、风电、轨道交通等行业领域对碳纤维的需求爆发，碳纤维工业应用开始进入规模化生产。

业内预测，预计到2020年，全球碳纤维需求量将超过16万吨，到2025年，将超过33万吨。

面对如此巨大而重要的市场，国内企业既要通过掌握关键技术来实现碳纤维的稳定批量生产和大规模工程化应用，同时也要瞄准国产新一代碳纤维及其复合材料及早研发和布局，2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。

2018年2月，中国完全自主研发出第一条百吨级T1000碳纤维生产线，这标志着我国已经牢牢站稳全球高端碳纤维市场的一席之地。

4.3 复合材料每课一练基础演练1．下列物质属于复合材料的是( )A．玻璃 B．生物陶瓷 C．塑料 D．玻璃钢解析：选项中的玻璃、生物陶瓷属于无机非金属材料，而塑料是有机合成材料，只有玻璃钢是复合材料。

答案：D2．下列关于材料叙述不正确的是( )A．光导纤维是以SiO2为原料制成的一种高性能通讯材料B．玻璃钢属于无机非金属材料C．复合材料既保持了原有材料的特点，而又有优于原有材料的特性D．隔热陶瓷瓦是由碳纤维和陶瓷复合而成的耐高温、韧性强的材料解析：玻璃是无机非金属材料，玻璃钢是复合材料，钢化玻璃与普通玻璃成分一样，也是无机非金属材料。

答案：B3．复合材料的优点是( )①强度高②质量轻③耐高温④耐腐蚀A．仅①④ B．仅②③ C．除③外 D．①②③④解析：复合材料既能保持或发展原来材料的长处，又能弥补它们的不足，具有强度高、质量轻、耐高温、耐腐蚀等特性。

答案：D4．下列关于复合材料的说法正确的是( )A．将不同性质的材料经简单混合便成复合材料B．合金属于复合材料C．复合材料中的两部分作用相同D．复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的解析：本题考查复合材料的概念，它不同于混合物也不同于合金。

复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的，并不是材料的简单混合。

复合材料的两部分作用是不同的，基体起黏结作用，增强体起骨架作用。

答案：D5．下列对玻璃钢的叙述正确的是( )A．玻璃钢是由普通玻璃加强热然后骤冷而得到的，所以其成分与普通玻璃相同B．玻璃钢是以玻璃为基体，钢纤维做增强体的复合材料C．玻璃钢的基体是合成树脂，增强体是玻璃纤维D．玻璃钢的强度和机械加工性能比合金钢差解析：玻璃钢是人们熟悉的一种多用途的复合材料，它的学名叫玻璃纤维增强塑料，诞生于20世纪30年代。

以玻璃纤维为增强体，以合成树脂为基体，加热压制成型就得到玻璃钢，其成品强度可达到甚至超过合金钢的强度。

答案：C6．普通玻璃、钢铁和玻璃钢是三种不同的材料，它们在性能方面差别很大。

高一下册化学《复合材料》课后练习答案一、理解复合材料概念。

将两种或两种以上性质不同的材料经特殊加工而制成的材料。

组成。

复合材料优点。

既保持了原有材料的特点又使各组分之间协同作用形成了优于原材料的特性。

分类。

二、形形色色的复合材料生产、生活中1)玻璃钢。

玻璃钢与钢化玻璃一样吗成分各是什么?答案：不一样。

钢化玻璃是将普通玻璃增强热再急剧冷却制成的属于传统的无机非金属材料。

玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

(2)碳纤维复合材料。

2.航空、航天领域中的复合材料。

(1)机翼、机身、导弹壳体和尾翼中的复合材料。

(2)机身隔热复合材料。

1.下列关于复合材料的说法准确的是(D)合金就是复合材料复合材料的化学成分可能只有一种也可能含有多种复合材料按基体材料分类可分为树脂基复合材料、金属基复合材料和纤维增强复合材料复合材料是两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的解析：A、B错准确。

树脂基复合材料和金属基复合材料是按基体材料分类的而纤维增强复合材料是按增强体形状分类的分类标准不统一项错。

2.下列哪些产品或材料属于复合材料(D)生物陶瓷②采用碳纤维增强复合材料制作的钓鱼竿航天飞机隔热陶瓷A.① B.② C.①②③D.②③④解析：复合材料是由两种或两种以上性质不同的材料经特殊加工而制成的材料生物陶瓷属于新型无机非金属材料。

下列材料可能是用玻璃钢制作的是(D)棉纱②玻璃③钢材④滑梯⑤游乐车⑥餐桌椅解析：棉纱主要成分为纤维素故排除A、B选项C，应选1.生活中的下列物品用有机合成材料制作的是(A)复合材料制成的防弹头盔能抵御多种手枪子弹的射击限度地保护使用人员的安全这利用了复合材料的(A)高强质轻 B.耐热抗高温耐腐蚀稳定性好 D.导电导热性好解析：防弹头盔要能承受高强度撞击而且质量较轻。

当航天飞机返回地球进入大气层时因为空气的剧烈摩擦航天飞机尖端的温度可达1 000 ℃以上。

汽车材料期末试题及答案1. 试题部分1.1 第一节：选择题1.1.1 问题：钛合金在汽车制造中的应用主要基于其什么特性？答案：钛合金在汽车制造中的应用主要基于其优异的强度和轻质化特性。

1.1.2 问题：以下哪种材料常被用于制作汽车车身？A. 钢铁B. 铝合金C. 高分子聚合物D. 钛合金答案：B. 铝合金1.1.3 问题：碳纤维复合材料在汽车制造中的应用优势是什么？答案：碳纤维复合材料具有轻质化、高强度和优异的耐腐蚀性能，是一种理想的替代材料。

1.2 第二节：简答题1.2.1 问题：请简要说明高强度钢在汽车制造中的应用，并列举两个具体例子。

强度和安全性能。

两个具体例子包括：使用高强度钢材料制造车身，提高碰撞安全性能；采用高强度钢平台构建，实现减重和节油效果。

1.2.2 问题：请简要介绍铝合金在汽车制造中的特点及应用。

答案：铝合金具有轻质化、良好的导热性和可塑性，广泛应用于制造汽车车身、发动机部件和悬挂系统等。

其轻量化特点可以提高汽车燃油效率和整体性能。

2. 答案部分2.1 第一节：选择题2.1.1 钛合金在汽车制造中的应用主要基于其什么特性？答案：钛合金在汽车制造中的应用主要基于其优异的强度和轻质化特性。

2.1.2 以下哪种材料常被用于制作汽车车身？答案：铝合金2.1.3 碳纤维复合材料在汽车制造中的应用优势是什么？答案：碳纤维复合材料具有轻质化、高强度和优异的耐腐蚀性能，是一种理想的替代材料。

2.2 第二节：简答题2.2.1 高强度钢在汽车制造中的应用，并列举两个具体例子。

强度和安全性能。

两个具体例子包括：使用高强度钢材料制造车身，提高碰撞安全性能；采用高强度钢平台构建，实现减重和节油效果。

2.2.2 铝合金在汽车制造中的特点及应用。

答案：铝合金具有轻质化、良好的导热性和可塑性，广泛应用于制造汽车车身、发动机部件和悬挂系统等。

其轻量化特点可以提高汽车燃油效率和整体性能。

以上是汽车材料期末试题及答案，供参考。

复合材料1．下列关于复合材料的说法不正确的是( )A．复合材料一定是由两种或两种以上的材料制成的B．复合材料既保持了原有材料的特点，又有优于原材料的特性C．在复合材料中，基体起骨架作用D．在复合材料中，增强体起骨架作用解析：复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料；复合材料保持了原材料的优点，克服了原材料的某些缺陷，也会产生优于原材料的特点；在复合材料中，增强体起骨架作用。

答案：C2．下列有关材料的特征及用途的说法不正确的是( )A．玻璃纤维柔软如丝，可像棉纱一样纺织，但拉伸强度低B．光导纤维传导光的能力很强，是非常好的通信材料C．氮化硅陶瓷耐高温且不易传热，可用于制造柴油机D．玻璃钢强度高，密度小，耐腐蚀，可用于废水处理系统的管道解析：玻璃纤维虽然极细如丝，但其拉伸强度大，其拉伸强度接近于钢。

显然A项错误。

答案：A3．复合材料的使用使导弹的射程有了很大的提高，其主要原因是( )A．可以使导弹能经受超高温变化B．可以使导弹质量减轻C．可以使导弹承受超高强度的改变D．可以使导弹承受温度的剧烈变化解析：提高导弹射程必须减轻其质量，而复合材料重量轻的特点，在提高导弹射程上起到了重要作用，故选B。

答案：B4．下列关于碳纤维增强树脂基复合材料的说法正确的是( )A．碳纤维复合材料的基体是碳纤维B．碳纤维复合材料的增强体是合成树脂C．碳纤维复合材料具有韧性好、强度大、质脆质轻的特点D．碳纤维复合材料具有可燃性解析：此材料是“碳纤维增强体＋合成树脂基体”的简称，由此可知，A、B错；碳纤维复合材料应有合成材料的韧性，并不“质脆”，C错；不论碳或合成树脂，皆有可燃性，D正确。

答案：D5．下列材料的特性及用途叙述正确的是( )A．氧化铝陶瓷耐腐蚀但较脆，不可用来制造人造牙齿B．玻璃钢具有易碎、密度较大的特点C．金属不能用来制造复合材料D．人造刚玉硬度高，用于制造刚玉球磨机答案：D(时间：40分钟分值：100分)一、选择题(每小题8分，共48分)1．生活中的下列物品，用有机合成材料制作的是( )A．铝合金门窗B．不锈钢管具C．塑料洗衣盆D．景德镇瓷器答案：C2．复合材料中往往有一种材料作为基体，另一种材料作为( )A．增塑剂B．发泡剂C．防老化剂D．增强体答案：D3．复合材料制成的防弹头盔能抵御多种手枪子弹的射击，最大限度地保护使用人员的安全，这利用了复合材料的 ( )A．高强质轻B．耐热抗高温C．耐腐蚀稳定性好D．导电导热性好答案：A4．某复合材料的基体是Si3N4陶瓷，增强体是SiO2纤维，则该复合材料可能具有的性能是( )A．耐酸、碱，化学稳定性好，耐高温，密度小，韧性好B．强度高，抗冲击，绝缘性好，不耐高温C．耐高温，强度高，导电、导热性好，不易老化D．耐高温，强度高，密度小解析：复合材料保持原有成分材料的特点，由基体和增强体组成可知其性能。

碳纤维复合材料判断题碳纤维复合材料是一种应用广泛的高性能材料，由碳纤维和树脂基体组成。

它具有轻质、高强度、耐腐蚀、耐高温等优良特性，被广泛应用于航空航天、汽车工业、建筑领域等。

以下是一些关于碳纤维复合材料的判断题，请根据你对碳纤维复合材料的了解判断下列说法的正误。

1.碳纤维复合材料是一种人工合成材料。

2.碳纤维复合材料具有较高的比强度和比刚度。

3.碳纤维复合材料的密度比金属材料低。

4.碳纤维复合材料具有优良的电导率。

5.碳纤维复合材料具有良好的耐腐蚀性能。

6.碳纤维复合材料在高温下会发生热膨胀。

7.碳纤维复合材料的生产成本较低。

8.碳纤维复合材料可以用于制作航空器的机身和翼面。

9.碳纤维复合材料可以用于制作汽车的车身和结构件。

10.碳纤维复合材料具有较长的使用寿命。

下面根据对碳纤维复合材料的了解，对上述说法进行解答。

1. 正确。

碳纤维复合材料是由人工合成的碳纤维和树脂基体组成的复合材料。

碳纤维是以聚丙烯腈纤维为原料，经过纺丝、碳化等工艺制得的纤维状材料。

2. 正确。

碳纤维复合材料具有较高的比强度和比刚度，是由于碳纤维具有高强度和高模量的特性，与树脂基体形成复合结构后，将这些性能传递给复合材料。

3. 正确。

碳纤维复合材料的密度较低，一般在1.5~2.0 g/cm³之间，比铝合金和钢材的密度低。

4. 错误。

碳纤维复合材料具有较低的电导率，主要是由于碳纤维本身是一种绝缘材料，不具有导电性。

5. 正确。

碳纤维复合材料的树脂基体通常是有机材料，具有良好的耐腐蚀性能，可以抵御大多数化学介质的腐蚀。

6. 正确。

碳纤维复合材料在高温下会发生热膨胀，热膨胀系数比金属大，需要进行热膨胀补偿设计。

7. 错误。

碳纤维复合材料的生产成本相对较高，主要是由于碳纤维的生产工艺复杂、成本较高，并且树脂基体的材料成本也不低。

8. 正确。

碳纤维复合材料具有轻质和高强度的特性，可以用于制作航空器的机身和翼面，以减轻飞机的重量，提高其性能。

《碳纤维复合材料》阅读练习及答案阅读文章，回答问题。

碳纤维复合材料①2018年11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1：1的展示样机首次亮相国际航展。

在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例有望．．超过50%。

同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。

这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。

②碳纤维是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略基础材料。

它不存在腐蚀生锈的问题。

由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。

采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小，质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。

③碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化”的完美材料。

航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。

这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。

碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。

它的重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。

所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。

④随着航空航天、汽车轻量化、风电、轨道交通等行业领域对碳纤维的需求爆发，碳纤维工业应用开始进入规模化生产。

业内预测，预计到2020年，全球碳纤维需求量将超过16万吨，到2025年，将超过33万吨。

面对如此巨大而重要的市场，国内企业既要通过掌握关键技术来实现碳纤维的稳定批量生产和大规模工程化应用，同时也要瞄准国产新一代碳纤维及其复合材料及早研发和布局，2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。

2018年2月，中国完全自主研发出第一条百吨级T1000碳纤维生产线，这标志着我国已经牢牢站稳全球高端碳纤维市场的一席之地。