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拖拉机液压系统主要部件的修理拖拉机液压系统是拖拉机重要的辅助系统之一，液压系统主要由液压油箱、液压泵、液压阀、液压缸、液压管路和液压油组成。
液压系统的主要作用是通过传动液压能量，对拖拉机进行提升、推拉、倾斜和转动等动作。
但是由于使用时间长，部件磨损严重或者操作不当，就会导致拖拉机液压系统出现故障。
本文将主要介绍拖拉机液压系统主要部件的修理方法。
一、液压油箱的修理1.检查液压油箱是否漏油，若发现漏油，需要对漏油部位进行检查，可以使用清洗剂清洁，然后用专用胶水进行堵漏处理。
2.定期更换液压油，液压油经长时间使用后会变质，影响液压系统的工作效果，所以需要定期更换液压油。
二、液压泵的修理1.检查液压泵的轴承和齿轮是否受损，若受损需要进行更换。
2.检查液压泵的密封圈是否老化，若老化需要更换。
3.检查液压泵的进出口阀是否堵塞或者损坏，若发现问题需要清洗或更换。
六、液压油的维护与更换1.液压油质量的选择：液压油的选择应符合国家标准，不能使用劣质液压油。
2.液压油的更换周期：一般情况下，液压油的更换周期为每1000小时更换一次。
3.液压油的定期检查：定期检查液压油的油质是否变质，若变质需要及时更换。
七、液压系统的保养1.液压系统的定期检查：定期检查液压系统各个部件是否工作正常，若发现问题要及时处理。
2.液压系统的润滑：液压系统各个部件的润滑是保持液压系统正常工作的重要方式，因此需要定期进行润滑。
拖拉机液压系统的主要部件修理，需要根据实际情况进行维修，对液压系统的定期维护和检查是保证液压系统正常运行的关键。
希望本文能对大家有所帮助，让拖拉机的液压系统时刻保持良好状态。
拖拉机液压系统主要部件的修理一、引言对于拖拉机液压系统主要部件的修理，这是一项非常重要的工作。
拖拉机作为现代农业中不可或缺的设备，其液压系统的正常运行直接关系到整个农业生产的效率和安全。
对于拖拉机液压系统的主要部件进行修理，不仅可以延长其使用寿命，还可以确保其正常运行，提高农业生产效率。
本文将重点介绍拖拉机液压系统主要部件的修理方法和注意事项。
二、拖拉机液压系统主要部件1. 液压泵：液压泵是拖拉机液压系统中的关键部件，主要负责将动力传递给液压系统，提供压力和流量。
液压泵的正常运行对于整个液压系统的工作至关重要。
2. 液压缸：液压缸是拖拉机液压系统中的执行元件，负责将液压能转换为机械能，实现各种工作功能。
3. 液压阀：液压阀是控制液压系统工作的关键部件，能够控制液压系统中的流量、压力和方向。
4. 液压油箱：液压油箱是储存液压油的地方，也是液压系统中冷却、沉淀、过滤等操作的地方。
三、拖拉机液压系统主要部件的修理方法1. 液压泵的修理：对于液压泵的维修，首先需要进行排查故障原因，如泄漏或减压。
对于泄漏的问题可以通过更换密封圈等方式进行修理，对于减压的问题可以通过更换弹簧等方式进行修理。
还需要定期对液压泵进行清洗和检查，以确保其正常运行。
2. 液压缸的修理：液压缸的维修主要包括更换密封圈和液压缸活塞的检查。
超时使用会导致活塞内部磨损，需要及时更换活塞。
对于密封圈老化或损坏的情况，也需要及时更换以确保液压缸的正常工作。
3. 液压阀的修理：液压阀的维修主要包括更换损坏的阀芯、密封圈和液压阀的清洗。
对于液压阀的故障，需要进行详细的检查和维修，保证其正常工作。
4. 液压油箱的维护和清洗：定期清洗液压油箱并更换液压油是保证液压系统正常运行的关键。
油箱内部的污物或杂物会影响液压油的流通，导致系统性能下降。
四、拖拉机液压系统主要部件的注意事项1. 定期检查：定期对液压系统主要部件进行检查，及时发现并解决故障，以确保系统的正常运行。
工程机械液压件维修方案一、维修前的准备工作1、确认故障，包括机器故障现象、故障部位、故障原因等；2、清理维修现场，确保维修环境整洁；3、准备所需工具、备件和维修材料；4、检查机械液压系统的安全装置是否完好。
二、液压系统故障检修1、液压油泄漏（1）检查液压管道、油缸、阀门等处是否有泄漏；（2）检查密封件是否老化，需要及时更换；（3）检查油管是否破裂，有裂纹的需要更换。
2、液压油渗漏（1）检查密封圈是否损坏；（2）检查液压系统有无过高压力，若有需要调整；（3）检查油管接头处有无松动。
3、液压系统压力不稳定（1）检查油泵是否工作正常；（2）检查各个液压阀门是否正常工作；（3）检查液压油是否干净，如有杂质需要更换。
4、液压系统油温过高（1）检查液压油散热器是否正常；（2）检查油冷却器是否堵塞；（3）检查液压系统的运转时间是否过长。
5、液压系统振动异常（1）检查液压油的粘度是否合适；（2）检查液压滤清器是否堵塞；（3）检查液压泵是否损坏。
6、液压系统油液污染严重（1）检查液压油箱是否清洁；（2）检查液压滤清器是否过滤能力正常；（3）更换液压油，并清洗油路。
7、其他液压系统故障（1）根据故障现象，逐步排查，找出故障根源；（2）按照维修手册等技术资料进行检修。
三、液压系统维修1、修理液压元件（1）拆卸故障液压元件，如液压油缸、液压泵、液压阀门等；（2）检查液压元件零部件的损坏程度；（3）重新对零部件进行加工、修理；（4）组装好液压元件，并进行测试。
2、更换损坏部件（1）根据检查结果，对损坏的液压零件进行更换；（2）更换时应注意使用合适的工具和方法，避免二次损坏。
3、清洗和更换液压油（1）将液压油箱内的油全部排出；（2）清洗液压油箱，确保内部干净；（3）加入新的液压油，并注意规定的标准。
四、液压系统调试1、进行系统压力测试，确保系统工作正常；2、进行液压系统的动作测试，检查各个液压元件的工作状况；3、根据实际工作情况进行液压系统的调整，使其达到最佳工作状态。
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1. 安全检查。
QD 250/50t-33m通用桥式起重机安装、使用、维护说明书（机械部分）设计单位：太原重型机械（集团）有限公司技术中心制造单位：太原重型股份有限公司编制：蒋宏伟校核：朱少辉审查：曹天浩目录一．起重机用途二．起重机技术性能三．各机构结构说明四．起重机设计制造执行的主要标准五．起重机的安装规程六．起重机的试车规程七．起重机的维修规程八．起重机的操作规程九．起重机的润滑规程十．电气使用说明书一．起重机用途：主要用于上海电气电站有限公司上海发电机厂制造试车站内，用于产品吊运和设备的安装、检修。
二．起重机技术性能：额定起重量：250/50t跨度: 33 m起升高度: 22/25m工作级别: A5主起升速度: 0.29~2.90 m/min副起升速度: 0.83~8.30 m/min大车速度: 5.5~55 m/min小车速度: 3.0~33 m/min大车轨道: QU100电源：AC380V,50HZ三．各机构、结构说明本起重机为双梁双轨、单小车结构。
端梁与主梁铰接。
小车沿主梁轨道运行。
整机由桥架、大车运行机构、小车、司机室装置、检修吊笼、大、小车限位快关及缓冲器、润滑系统、电气控制系统等部分组成。
整车沿着厂房轨道运行。
1.起升机构（1）主起升机构采用单电动机、单减速机驱动单卷筒的布置形式，电机通过联轴器与减速器相连，减速器输出轴通过卷筒联轴器驱动卷筒装置实现吊重的起升和下降。
驱动机构设置两套工作制动器。
起升机构设有一套上滑轮组，上滑轮组与卷筒平行排列，每套上滑轮组对应一套平衡臂装置。
两根钢丝绳的两个端头固定在卷筒上，两个端头固定在平衡臂上。
副起升机构采用单电机、单减速器单卷筒的布置形式，电动机通过联轴器与加速器相连，减速器输出轴通过卷筒联轴器驱动卷筒装置实现吊重的起升和下降。
驱动机构设置一套工作制动器。
起升机构设置一套上滑轮组，一套平衡臂装置。
（2）卷筒联轴器具有传动扭矩大，转角调整范围大，装配维修方便，安全可靠等优点。
工程机械模块化维修方案一、维修的背景工程机械在建筑、公路、桥梁等工程领域中被广泛应用，有着十分重要的地位。
然而，由于长期使用和磨损，工程机械在使用过程中会出现各种故障，需要及时维修，以确保设备的稳定运行和工程的顺利进行。
为了提高维修效率和降低成本，模块化维修技术逐渐受到关注和应用。
模块化维修技术是将整个设备拆解成若干个模块，每个模块都是独立的，可以单独维修或更换，以提高维修效率并减少维修成本。
在这种背景下，我们将针对工程机械的模块化维修方案进行详细讨论，包括维修的具体步骤、方法和技术要点，以期为工程机械的维修提供参考和指导。
二、模块化维修方案的基本原则1. 模块独立性：每个模块应尽可能做到独立维修和更换，不影响其他模块的正常运行。
2. 维修易操作性：模块化维修应尽量简化维修步骤，减少维修所需的工具和人力，提高维修效率。
3. 增强通用性：尽量采用通用的零部件和工具，以减少库存成本和培训成本。
4. 保持适应性：模块化维修应考虑设备在不同工作环境下的适应性，确保模块之间的协调性和兼容性。
5. 提高安全性：维修过程中应考虑维修人员的安全，并避免对设备结构造成二次损伤。
三、模块化维修的具体步骤1. 设备的拆解首先，根据设备的结构和模块化维修方案，对设备进行拆解，将设备拆解成若干个独立的模块。
拆解过程中应注意标记每个模块的位置和连接方式，并记录拆解的步骤和顺序。
2. 模块的测试对每个模块进行全面的测试，包括功能测试、性能测试和可靠性测试，以确保模块的正常运行，并诊断出故障的具体原因。
3. 模块的修理或更换对于出现故障的模块，根据测试结果进行修理或更换。
如果是可以修复的故障，应采取相应的修理措施；如果是无法修复的故障，应及时更换模块。
4. 模块的重新组装在修理或更换完成后，将模块重新组装成完整的设备。
在重新组装过程中，应严格按照设备的拆解步骤和顺序进行，确保每个模块的安装位置正确、连接牢固，并测试模块的联动和配合情况。
液压设备维修手册第一章液压设备的基本知识液压设备是一种基于液体传递力量的技术系统，由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀、液压管路与配件等组成。
本章将介绍液压设备的基本原理和组成部分，以便更好地理解维修手册中的内容。
1.1 液压原理液压传动的基本原理是利用液体传递力量。
液压系统通过压力和流量的调节，实现机械元件的运动。
此节将详细介绍液压系统的工作原理和基本参数，包括液压流体、液压力学原理和液压元件的工作原理等。
1.2 液压设备的组成部分液压设备包括液压泵、液压马达、液压缸、液压阀、液压管路与配件等组成部分。
在本节中，将详细介绍每个组成部分的结构、工作原理和维修要点，以便更好地理解和处理液压设备故障。
第二章液压设备的故障诊断与维修液压设备的故障往往会导致设备的停机和生产线的中断，因此快速准确地诊断和维修故障是非常重要的。
本章将介绍液压设备故障的常见类型、诊断方法和维修技巧，为用户提供一套完整的故障排除指南。
2.1 液压设备故障的分类与诊断根据液压设备的工作原理和故障表现，将液压设备的故障分为机械故障、液压系统故障和电气故障三大类。
并针对每类故障，介绍了常见故障表现和诊断方法，帮助用户准确判断设备故障的原因。
2.2 液压设备的常见故障及维修要点根据液压设备的实际维修经验，本节列举了液压设备常见的故障类型，包括液压泵故障、液压阀故障、液压缸故障等，并针对每个故障类型，提供了具体的维修方法和维修要点。
第三章液压设备的维护与保养为了确保液压设备的正常运行和延长其使用寿命，定期进行维护和保养是必不可少的。
本章将介绍液压设备的维护和保养方法，包括液压系统的清洗、液压油的更换和液压元件的检修等内容，帮助用户保持设备的良好状态。
3.1 液压系统的清洗与维护液压系统的清洗和维护对于防止污染物进入系统、保持系统的工作性能和延长设备寿命至关重要。
本节将介绍液压系统清洗的方法和注意事项，包括使用适当的清洗剂、清洗管路和元件的步骤等。
一．系统操作及原理说明_______________________________________________________________________________元件位置示意图1.液压油箱2.工作泵3.先导泵4.组合阀5.先导操纵阀6.分配阀7.动臂油缸 8.转斗油缸9.动臂及转斗自动复位装置一）组成及介绍装载机液压系统是用于控制装载机工作装置中动臂和转斗以及其他附加工作装置动作。
液压系统油路主要分为两部分：先导控制油路和主工作油路，主工作油路的动作是由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。
整个工作液压系统的元件组成主要有：液压油箱（带回油过滤器）、工作泵、先导泵、组合阀、先导操纵阀、分配阀、动臂油缸、转斗油缸、动臂及转斗自动复位装置。
液压油箱用于向整个液压系统供油。
在车辆采用湿式制动装置时，也可为整车制动系统供油。
油箱中设置了回油过滤器，用于清除液压系统油路中的杂质，以保证液压油液的清洁度。
1.液压油箱2.液压油加油口3.液压系统回油口4.滤芯安装口5.油位计6.油箱清理口液压系统中的工作齿轮泵、转向＋先导双联齿轮泵均安装在车辆的变速箱上。
通过变速箱内的分动齿轮，由发动机提供动力，并向整个液压系统工作的提供压力油源。
1.工作齿轮泵2.转向+先导双联齿轮泵组合阀安装在车辆右侧的后车架内，是先导泵向先导操纵阀供油路上的主要的压力控制元件。
②①⑤③④1.组合阀2.接先导操纵阀的进油3.先导泵到组合阀的进油 4.组合阀的回油(并通转向器的回油) 5.接动臂大腔单向阀先导操纵阀安装在驾驶室内，司机椅的右侧。
先导操纵阀为叠加式两片阀，由动臂操纵联和转斗操纵联两个阀组组成。
通过操纵先导操纵阀的动臂控制杆和转斗控制杆，可以操纵分配阀内动臂滑阀或是转斗滑阀的动作，从而实现对车辆工作装置的控制。
动臂手柄的操作位置有提升、中位、下降及浮动四个位置，转斗手柄的操纵位置有收斗、中位和卸料三个位置。
浅析250t液压自行式平板车拼车应用及其维修杜亨锐（广船国际生产保障部）摘要：250 t液压自行式平板车是集机、电、液于一身的高技术产品，是同类型设备中最先进技术水平的专用运输车辆，在船舶制造过程中得到广泛应用，是其它运输工具所不能替代。
根据平板车的先进性、复杂性和智能化高的特点，使它的维护、保养及维修工作比普通设备复杂且要求高，因此一方面必须提高操作人员的素质，强化对平板车的日常管理、使用及维护意识；另一方面专业维修人员不仅要具有电气系统专业知识，更要深化机械、液压、传感等知识，多种专业融合一起，知识广泛才能胜任平板车的维修工作。
关键词：液压自行式平板车CAN总线拼车应用维修1引言公司从德国SCHEUERLE公司购进的250t液压自行式平板车（以下简称平板车）由静压驱动系统、CAN总线系统、带摆动桥的液压悬挂行走车桥和控制电子多轨迹转向装置及电子控制的同步升降系统、超载保护机构等组成，是一种功能复杂的机一电一液一体化的专用运输车辆。
整车采用带电子控制的静压驱动系统、电子同步控制液压升降系统悬挂、全轮独立转向、车架液压调平以及三点/四点支撑等技术，能实现拼车联运载荷功能，且驱动、升降以及转向等各系统功能均通过CAN总线连接微处理单元控制实现。
由于该平板车的机动性高、转向灵活，协调性好，对使用环境的要求低，尤其适用于工程现场的设备转运以及分段、大型总段的长、短距离运输，在船舶制造过程中得到较为广泛的应用，是其它运输工具所不能替代的。
2主要性能及工作原理2，1静压驱动系统平板车采用静压驱动系统，驱动系统包括柴油发动机和与驱动、转向、升降系统联结的(Rexroth A4、型）液压油泵，可调式轴向柱塞泵对安装在驱动轴上的柱塞马达(Rexroth A6VM型）起作用，并带有电控系统提高驱动系统的效率和安全性。
驱动系统采用闭式回路工作，其控制和调节功能与自动传输系统的工况相同，所以在车辆运行时不可能会有柴油发动机超载或意外停机的情况。
通过加速脚踏板调节柴油发动机的转速，驱动泵的液压油量根据柴油发动机的转速自动调节，相应地，驱动泵和不同液压马达之间的齿轮比也会变动，从而改变行走速度。
配备电子过速安全保护装置，以防止车辆在很滑的地面上运行或驱动悬挂失去牵引力时液压马达过速运转及与其它液压马达脱挡，该装置还可以作为独立的锁定装置，防止单个驱动轮出现移动现象亨锐：浅析液压自行式平板车拼车应用及其维修2 · 2液压升降系统平板车所有摆动桥通过转动的转向架与平板相连，转动的转向架带有悬臂和液压支承油缸，通过可转动的球形连接头连接，因此侧向力不作用在各密封的导向套上。
带摆动桥的液压悬挂支腿补偿装置可以确保各支腿在行驶高度范围内均衡载荷，当地面出现不平整的情况时这个装置还可以防止个别支腿过载，因此要求载荷重心应在车辆的中央。
其位置测量系统通过装在升降液压油缸内的位移感应器监测位于轴线外角的升降液压缸的位置，感应器通过其绝对位移量的变化将轴线的位置传送到同步升降系统控制装置中，电子控制的同步升降系统可确保载荷平台平行村25m接触的地面升高或降低。
载荷平台除了整体同步升降外，亦可以通过操纵手柄控制各个支承点单独升降，当单个支承点超载达10％时，系统将显示并有报警提示，超载超过10％时，载荷平台将无法再上升，而只能下降，为保证安全，在运载过程中载荷平台至少留有±巧0mm升降余地及不得举升或下降到液压缸极限位置。
另外通过改变支撑液压油回路上的球阀开闭，来实现载荷平台三点或四点支撑。
2 · 3转向系统平板车采用电子液压转向系统，转向角为± 165。
，电子多轨迹转向装置使用电液比例控制阀、脉冲编码器、高精度电位器等，转向运动通过四支液压油缸带动机械式传动臂齿条对搓转向齿轮实现。
驾驶室中的方向盘开始动作，连接方向盘的脉冲编码器发出脉冲信号传到电控系统中的微处理单元作为理论转向角度。
每个转向架悬臂内装有一个高精度电阻器，这些电阻器用于采集单个车轮的转向位置并将各位置信号传回电子转向系统作为实行转向角度。
电子系统将比较各车轮的理论转向角度和实际转向角度后，再将必要的指令发出以控制各个悬挂机构的电液比例控制阀动作，然后通过液压油缸转动机械传动臂实现车轮的正确转向。
在转向过程中，任何转向错误都会被检测出来，当转向误差超过6。
时，驾驶室内的警报灯将亮出，蜂鸣器发出声响，转向误差超过8。
时，将自动切断驱动系统的工作。
平板车可以通过八个转向程序的电子多轨迹转向装置向任何方向转动，该装置允许所有转向桥在整个转向范围进行小角度转向。
转向程序见2．4 CAN总线系统平板车的静压驱动、电子控制同步升降、电子多轨迹转向以及并车等各系统均通过CAN 现场总线连接微处理单元，CAN 是控制网络Control Area Network的简称，最早由德国BOSCH公司推出，用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。
其信号传输介质为双绞线，连接方便（使用细小电缆，在连接件使用中是很重要的因素），20H 1 111表1转向程序表速交换时非常有效，直接传输距离最远可广船科技年第期（总第期）亨锐：浅析液压自行式平板车拼车应用及其维修达 1 Okm/kB/s ，可挂接设备最多可达1 10个。
CAN 的信号传输采用短帧结构，每一帧的有效数字节数为8个，因而传输时间短，受干扰的概率低，稳定性高。
当节点严重错误时，具有自动关闭的功能以切断该节点与总线联系，使总线上的其他节点及其通信不受影响，具有较强的抗干扰能力。
CAN 支持多种工作方式，网络上的任何节点均在任意时刻主动向其他节点发送信息，支持点对占一占对多点和全局广播方式接收 /发送数据。
它采用总线仲裁技术，当出现几个节点同时在网络上传输信息时，优先级高的节点可继续传输数据，优先级低的节点则主动停止发送，从而避免了总线冲突，具有接口简单、编程方便、开发系统价格便宜等优占3平板车拼车应用3．1平板车的连接模式250 t 液压自行式平板车可以前后或左右连接，它既能用机械连接件连接（硬拼）也可以开放式连接（软拼），无论采用何种连接方式，它的行驶及转向能力不受任何限制，整个车辆组合行驶装置的转向移动由转向电位器控制和监视，确保所有车桥按照设定的转向程序沿着其几何转向点运动。
每一部平板车都有一个电子转向系统，两者之间通过CAN 总线电缆进行数据通信，可以在驾驶室进行不同类型的连接输人及连接模式设定。
驾驶室内的触摸屏可进行编程、连接模式设定及连接参数设置。
假如平板车（最多4台）在承载状态下间隔定位，用坐标图表确定x 轴和Y 轴的距离，见图1 ,当需要车辆组合沿着曲线运动时，按坐标图表所示x 轴和Y 轴的数值，利用触摸屏设置车辆组合转向中心点至平板车中心点所需的工作半径，坐标距离最大可为± ?m ，电子多轨迹转向系统即会自动计算行走装置各车轮需要的转向角度，并在触模屏上显示所选择的拼车模式。
处邊十、1儼大傘4图1平板车连接模式示意图仅 予 ，黧广船科技年第期（总第期）3 · 2平板车三点或四点支撑平板车拼车连接成车辆组合后，可视载荷的重心情况把液压支撑油缸组合成= 点或四点支撑。
利用三点支撑原理，液压支撑油缸共同转换成三个支撑组合。
优点：车辆支撑为“静态"，车辆纵向车桥四周的车架不会被扭曲。
缺点：车辆在运输过程中有少量的不稳定，物件的载荷高度比较高时会发生倾翻的危险。
从运输工作开始到结尾，只要确认物件载荷点不超出车辆组合载荷平台中心范围外，以三点支撑方式行驶是安全的。
因三点支撑的稳定性比以四点支撑低，所以这种支撑形式只可以用于支撑重心点比较低的载荷。
利用四点支撑的支撑原理，也可以把液压支撑油缸共同转换成四个支撑组合。
优点：车辆组合会比三点支撑更稳定，若进行载荷重心点比较高的运输，四点支撑应为首选。
36 缺点：车辆组合支撑方式为静态不确定，车辆在不平的地面上车架会沿着纵轴发生扭曲，因而造成轴荷过载。
无论是三点支承或四点支承，载荷重心点始终应位于车辆组合载荷平台重心点的最佳位置。
3 · 3平板车运输过程中异常情况的处理方法平板车在运载过程中可能会出现设备故障，当故障出现时，首要条件是在保证载荷不会倾覆情况下卸载。
在应急情况下，例如：电子控制的同步升降系统有故障，可利用电液比例控制阀的手动杆进行举升和降低，每个手动杆控制特定的支撑组合使到载荷平台举升或降低，见图2（a）。
在手动举升/降低平台时，要释放驻车制动或根据需要用脚踏板制动，注意监视支撑压力A-D，防止压力变化超过10%,而且载荷重心点必须一直保持在平台有效载荷杜250t中心，为了防止车桥过载，禁止平台满负荷举升或下降。
在紧急情况下，例如：柴油发动机液压压心点，力C€)图2载荷平台手动操作示意图（b）A有故障失去动力时，可手动打开设于支撑液压回路中的高压球阀，使到支撑液压油缸内的液压油通过高压球阀流回液压油油箱，从而另到载荷平台紧急下降来卸载，见图2 ( b )。
在紧急下降时，要释放驻车制动或根据需要用脚踏板制动，注意监视支撑压力A-D，防止压力变化超过10％，而且载荷重心点必须一直保持在平台有效载荷中心，禁止同时打开两个以上停止阀门，否则车辆会发生倾覆。
4平板车的日常保养与维修4 · 1平板车的日常维护与保养250 t平板车是集机、电、液于一身的高技术产品，技术含量高，操作和维修难度大，为了保证运行可靠、功能正常，务必要遵守定期维护计划中所规定的维护期限（工作小时）。
平板的正确使用是减少平板车故障、延长使用寿命的关键。
在日常工作中，有三分之一的故障是人为造成的，而且一般性的维护（如注油、清洗、检查等）是由操作者进行，所以必须提高操作人员的素质，强化操作人员对平板车的日常管理、使用和维护意识，加强业20 I l ] I l务、技术培训，使他们掌握平板车的性能，能严格执行平板车操作规程和维护保养规则，确保平板车运行在合理的工作状态中。
平板车由于具有先进性、复杂性和智能化高的特点，因此它的维护、保养工作比普通设备复杂且要求更高。
维修人员应通过经常性的巡查，如柴油发动机的运行情况，液压油泵是否有异常振动或异响，压力表指示是否正常，各管路及接头有无泄漏、润滑状况是否良好等，积极做好故障和事故预防，若发现异常应及时解决，这样才能把故障消灭在萌芽状态之中，从而减少一一切可避免的损失。
日常维护与保养是延长平板车使用寿中，从而减少一切可避免的损失。
日常维护与保养是延长平板车使用寿命的关键，日常维护工作主要包括以下几项·(1)检查车辆四周是否有外观损伤和泄漏；（2）检查柴油发动机的机油油位；（3）定期检查和及时更换液压油、过滤器，在液压油发生变质时不能再补充液压油，必须全部更换；（4）通过油量指示器检查柴油油箱中的油位；（5）检查电气柜内是否清洁，不得有水滴、油污和金属屑等进人电气柜内以免损坏电器造成事故；（6）驾驶室内所有的操纵按钮、主令开关的手柄、信号灯及仪表等都应保持清洁完好；（7）检查各类指示信号装置、照明装置是否完好；（8）试验各个急停装置能否起到保护作用；（9）在驾驶室中查看工作小时计数器，并确定是否要根据定期维护计划进行维护。
