新时达主板电梯现场调试指导性文件 SM F板

新时达F5021电梯主板的调试技巧
新时达F5021电梯主板的调试技巧一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm
1: 下端站平层基准位置 0 mm
2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)
3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)
4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)
...
64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)
65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm)
66: 平层感应器间距(mm)
67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm)
68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)
69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)
70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)
71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)
72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)
73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)
74: 下行 4 级减速开关到下端站的距离(mm)。

上海新时达电气有限公司智能型全串行电梯控制系统SM-ICM-C 本手册对SmartComII 电梯串行通讯系统中SM-ICM-C 型电梯专用控制系统的调试进行了全面系统的阐述希望她能给电梯现场调试人员提供一点帮助对书中的错误和不足的地方敬请指教上海新时达电气有限公司调试手册- 3 - STEP®前言内容提要读者对象编辑目录第一章规格定义第一节主板规格定义 51 1 有罩壳型主板外型51 2 无罩壳型主板外型51 3 输入接口定义61 4 输出接口定义61 5 连接方法61 5 1 电源连接61 52 通讯连接71 5 3 并联群控通讯连接71 5 4 高速计口连接7第二节轿厢板指令板规格定义72 1 轿厢板接口定义72 2 轿厢板连接方法92 2 1 轿厢板与电源和通讯总线的连接92 2 2 开关门及指令按钮的连接9第三节显示板仅以SM-04-VRA 为例93 1 接口定义93 2 显示板连接方法10第二章慢车调试11第一节运行前的确认和检查111 1 现场机械装配确认111 2 电气装配确认111 3 编码器装配的确认121 4 通电前电源的检查12感谢使用上海新时达电气有限公司智能型全串行电梯控制系统SM-ICM-C 本手册对SmartComII 电梯串行通讯系统中SM-ICM-C 型电梯专用控制系统的调试进行了全面系统的阐述希望她能给电梯现场调试人员提供一点帮助对书中的错误和不足的地方敬请指教用户工程调试人员用户技术支援人员主编毛旭编委沈辉忠董恩源蔡亮胡志涛毛旭审核蔡亮胡志涛上海新时达电气有限公司调试手册- 4 - STEP®1 5 通电后电源相关部分的检查131 6 主板的相关检查13第二节系统和变频器参数设置131 用液晶操作器检查SM-Std 主板上的主要参数设置132 变频器的参数设置14第三节主机整定151 使用安川变频器型号616G5 的主机整定152 使用富士变频器FRENIC5000G11UD 的主机整定18第四节机房检修运行18第五节轿顶检修操作19第三章快车调试20第一节运行前的确认和检查201 1 现场机械装配的确认201 2 现场电气装配的确认20第二节电梯外围各部件检查21第三节系统参数设置233 1 SM-Std 主板参考参数一览233 2 SM-Std 输入输出信号设置表233 3 SM-Std 板F 参数菜单表24第四节模拟速度指令系统的调试254 1 井道位置自学习254 2 试运行` 254 3 运行舒适感调整26第五节井道串行通讯系统的调试27第六节平层精调281 平层偏移量的确定282 平层精调29第七节并联功能的调试29第八节群控功能的调试29第四章常见问题及故障处理304 1 故障代码及解决方案304 2 电梯其它常见故障及解决方案31第五章变频器参数说明331 串行控制安川变频器参数VS616G5 676GL5 332 串行控制富士变频器参数FUJIG11UD 35上海新时达电气有限公司调试手册- 5 - STEP®第一章规格定义第一节主板规格定义1 1 有罩壳型主板外型接线端子为Y5GND COM1 Y1 Y3 Y4AC-L AC-N Y0 Y2 COM2Y6 COM3 Y9 G24 X1 X3 X5Y7 Y8 G24 X0 X2 X4X7 X9 X11 X13 X15 X17 V2X6 X8 X10 X12 X14 X16 V1V30V输入输出LEDX4X8 X9 X12X0 X1X10 X11X2 X3 X7X13 X14 X15X5 X6Y5Y0 Y3Y6 Y7Y1 Y2Y8 Y9Y41 2 无罩壳型主板外型接线端子为输入输出LEDX0 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15X16X17Y0 Y1 Y2 Y3 Y4Y5 Y6 Y7 Y8 Y9上海新时达电气有限公司调试手册- 6 - STEP® 1 3 输入接口定义端口号JP6定义类型端口号JP6 定义类型X0 19自动/检修开关常开 X9 28 门锁回路常开X1 20 上行按钮常开 X10 29 安全回路常开X2 21 下行按钮常开 X11 30上平层开关常开X3 22门锁继电器检测常开 X12 31下平层开关常开X4 23抱闸接触器检测常开 X13 32调速器出错常开X5 24上行限位开关常闭 X14 33 消防常开X6 25下行限位开关常闭 X15 34变频输出接触器检测常开X7 26上行单层终端减速开关常闭 X16* 35上行多层终端减速开关常闭X8 27下行单层终端减速开关常闭 X17* 36下行多层终端减速开关常闭X16* X17*如果现场安装了多层减速开关请正确设置X16 X17 的输入类型如果现场没有安装请都设置为常开1 4 输出接口定义端口号JP6 定义 LEDY0 5 抱闸接触器Y0Y1 6抱闸强激接触器Y1Y2 7 主接触器Y2Y3 8 辅助接触器Y3Y4 10 上行信号Y4Y5 11 下行信号Y5Y6 12 运行使能Y6Y7 13 备用Y7Y8 15 开门继电器Y8Y9 16 关门继电器Y91 5 连接方法1 5 1 电源连接上海新时达电气有限公司调试手册- 7 - STEP® 1 5 2 通讯连接9孔D型插头双绞线接至出线桩头CAN1(JP2)接插件1 5 3 并联群控通讯连接C A N 2 ( J P 3 )接插件9孔D型插头C A N 2 ( J P3 ) 接插件9孔D型插头双绞线1 5 4 高速计数口连接9针D型插头四芯屏蔽线Coder(JP4)接插件第二节轿厢板指令板规格定义2 1 轿厢板接口定义插座号端子号类型定义01 Output 输出TY0, 上到站钟02 Output 输出TY0, 上到站钟03 Output 输出TY1, 下到站钟04 Output 输出TY1, 下到站钟05 Output 输出TY2, 轿厢照明06 Output 输出TY2, 轿厢照明07 Output 输出TY3, 备用08 Output 输出TY3, 备用09 Output 输出TY4, 超载灯-10 Output 输出TY4, 超载灯+11 Output 输出TY5, 蜂鸣器-12 Output 输出TY5, 蜂鸣器+13 Input 备用JP214 Input 备用上海新时达电气有限公司调试手册- 8 - STEP® 插座号端子号类型定义15 RS485+16 RS485-文档供参考，可复制、编制，期待您的好评与关注！17 备用18 备用19 Input 隔离电源输入电源+JP220 Input 隔离电源输入电源-01 Output 开门指示灯电源-02 Output 开门指示灯电源+03 Input 开门按钮TX19 的一端JP304 Input 开门按钮的另一端01 Output 关门指示灯电源-02 Output 关门指示灯电源+03 Input 关门按钮TX20 的一端JP404 Input 关门按钮的另一端01输入TX0-TX18 信号公共端0V02 Input 输入TX0, 开门到位03 Input 输入TX1, 关门到位04 Input 输入TX2, 安全触板05 Input 输入TX3, 超载06 Input 输入TX4, 满员JP507 Input 输入TX5, 备用插座号端子号类型定义08 Input 输入 TX6, 备用09 Input 输入 TX7, 轻载10 Input 输入 TX8, 司机11 Input 输入 TX9, 专用12 Input 输入 TX10,司机直驶13 Input 输入 TX11, 备用14 Input 输入 TX12, 备用15 Input 输入 TX13, 备用16 Input 输入 TX14, 备用17 Input 输入 TX15, 备用18 Input 输入 TX16, 备用19 Input 输入 TX17, 备用JP520 Input 输入 TX18, 备用01 与轿厢召唤控制器等串行通讯的+24V 电源此引脚的代码为TXV+02 与轿厢召唤控制器等串行通讯的0V 电源此引脚的代码为TXV-03 与轿厢召唤控制器等串行通讯的正端信号此引脚的代码为TXA+JP604 与轿厢召唤控制器等串行通讯的负端信号此引脚的代码为TXA上海新时达电气有限公司调试手册- 9 - STEP®2 2 轿厢板连接方法2 2 1 轿厢板与电源和通讯总线的连接双绞线4孔插头CH3.96-44针插头CH3.96-42 2 2 开关门及指令按钮的连接第三节显示板仅以SM-04-VRA 为例这里显示板仅以SM-04-VRA 为例至于其它内型的显示板的具体用法请参照SM-ICM-C 用户手册3 1 接口定义接插件具体定义JP1串行通讯接口其中1 脚为TXV+ 2 脚为TXV- 3 脚为TXA+ 4 脚为TXAJP2下行召唤按钮的输入和下行召唤按钮灯点灯电压的输出JP3 上行召唤按钮的输入和上行召唤按钮灯点灯电压的输出JP4 JP4 的3 4 脚接锁梯开关的常开触点JP5串行通讯终端电阻的跳线短接表示接入内置的120 欧姆电阻S1插上跳线器用来设置该块显示板的地址码设置完拿掉跳线器S2在锁梯的外呼显示板上插上跳线器表示该板JP4 锁梯输入有效整部电梯中只允许一块召唤控制器短接S2上海新时达电气有限公司调试手册- 11 - STEP®第二章慢车调试第一节运行前的确认和检查慢车调试运行前对现场的所有装配应进行以下步骤的三确认三检查方可进行调试三确认1 1 现场机械装配确认1 电梯底坑部件安装完好若使用液压缓冲器则应确认缓冲油是否按要求加足底坑干燥2 井道内无影响电梯运行的障碍物3 厅门安装良好4 厅门立柱与门洞之间应封闭良好5 导轨安装已经检验合格6 钢丝绳安装正确紧固7 限位开关安装固定8 限速器钢丝绳张紧轮安装正确9 轿厢轿门门刀安装正确拼装紧固10 随行电缆安装固定良好11 机房部件定位符合国家标准12 主机固定符合工厂的安装说明要求到位13 若为有齿轮曳引机应确认减速箱的油是否加到位14 应确认主机上的编码器固定是否牢固15 限速器定位应符合国家标准16 线槽敷设规整线槽间有铜片或黄绿线连接17 控制柜安装定位规整18 机房井道保持整洁19 所有安装应按照国家安装规范GB100601 2 电气装配确认1 检查下列接线是否按图接线正确1 电梯总电源箱至控制柜R1 S1 T1 的三相进线2 主机抱闸线圈至控制柜中01 ZQ1 的接线3 控制柜U1 V1 W1 至主机马达三相进线的接线4 主机编码器与控制柜中12V 0V A B 间的接线5 安全回路是否通路6 门锁回路是否通路7 轿顶接线应正确8 检修回路通断逻辑正确9 门机电源及信号接线正确10 轿厢CAN-BUS 通讯回路接线正确11 井道CAN-BUS 通讯回路接线正确2 井道和轿厢通讯电缆连接到控制柜对应接线桩上并做如下检查1 检查TXV+ TXV- TXA+和TXA-四根线与其他电源线R1 S1T1 U1 V1 W1 200 201 202 101 102 104 01 02 04ZQ1 401 402 501 502 601 602 之间的电阻应接近无穷大2 测量TXV+ TXV- TXA+ TXA--与PE 接地之间的电阻应确认该电阻值为无穷大3 测量TXA+ TXA-之间的电阻a. 确认轿厢内的SM-04 板上的JP5 跨线是否接上b. 确认最低一层的井道模块SM-04 板上的JP5 跨线是否接上c. 只接井道通讯模块等其阻值应为120Ω 左右注意以下检查过程中出现任何问题都必须仔细检查并排除故障确认不会影响设备及人生安全上海新时达电气有限公司调试手册- 12 - STEP®d. 控制柜壁及门与PE 之间e. 线槽最末端与PE 之间f. 限速器与PE 之间g. 轿厢与PE 之间h. 厅门电气门锁与PE 之间i. 井道底坑由各安全开关接地点与PE 之间注在调试之前请务必确认工地提供的电源中的地线接地良好符合国家标准1 3 编码器装配的确认1 检查编码器的固定应牢固编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好2 编码器连线最好直接从编码器引入控制柜3 若编码器连线不够长需要接线则延长部分也应为屏蔽线并且与编码器原线的连接最好采用烙铁焊接线与线之间应绝缘隔离外套金属纸屏蔽4 按接线图及编码器上线色定义正确接线5 检查编码器屏蔽线悬空时不应接地6 编码器屏蔽线接在控制柜中的接地铜排上7 若发现编码器屏蔽线原本接地则该屏蔽线可悬空不接但应保证不能与任何有电端子或接地外壳接触三检查1 4 通电前电源的检查1 检查现场提供三相五线制的总进线电压三相电压应为380±7%VAC 相间偏差不应大于15VAC 每一相与N 线之间的单相电压为220±7%VAC N 线与PE 之间若相通则N-PE 之间的电压不能大于30 VAC2 检查总进线线规及总开关容量应达到CAD 图纸的要求3 以上两点检查都得以确认正常后才可以给控制柜上电d. 只接轿厢通讯模块等其阻值应为120Ω 左右e. 全部井道和轿厢通讯模块接上后其阻值应为60Ω 左右3 在接上主机抱闸线后01 与ZQ1 之间的电阻应在R 值的左右110V注R 值约等于Ω抱闸铭牌上的额定电流A4 检查马达三相间的电阻是否平衡5 各种接地检查1 以下检查要求各测量端子及部位与PE 总进线接地端以下简称PE 的电阻接近无穷大a. R1 S1 T1 与PE 之间b. 01- 02+ 04 ZQ1 与PE 之间c. 200 201 202 与PE 之间d. 101 102 104 与PE 之间e. 501 502 与PE 之间f. 601 602 与PE 之间g. TXV+ TXV- COM TXA+ TXA-与PE 之间h. 马达三相U V W 与PE 之间i. 旋转编码器12V A B OV 与PE 之间j. 401 402 与PE 之间k. 变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与PE 之间l. 安全回路及门锁回路中的中间接线的端子与PE 之间m. 检修回路中的端子与PE 之间以上检查中若发现电阻值偏小请立即检查找出故障修复后才能继续调试2 以下检查要求各测量端子及部位与PE 接地的电阻值尽可能小0~3Ωa. 马达接地点与PE 之间b. 变频器接地点与PE 之间c. 抱闸接地点与PE 之间上海新时达电气有限公司调试手册- 13 - STEP®1 6 主板的相关检查1 检查SM-Std 板上LED 的发光显示情况发光的LED 名称X3 X5* X6* X7* X8* X9 X10 X16* X17* Y2注打* 的符号表示调试时可能尚未接线所以只有通过跨接相应点和COM 端子才能使LED 亮起2 在液晶操作器上输入密码后进入参数菜单检查参数设置并根据合同及调试要求进行设置液晶操作器的操作详见使用手册之液晶操作器使用说明第二节系统和变频器参数设置1 用液晶操作器检查SM-Std 主板上的主要参数设置见下表参数设置单位备注Motor Speed电梯额定速度合同规定的电梯额定速度Cm/sRated Speed电机额定转速见注1 RpmEncoder Pulses编码器脉冲数*变频器输出的编码器每转脉冲数见注2pprFloor Offset楼层偏置工地现场的地下总站数并联梯楼层不一致时设定No. Of Flr预设总层数工地现场电梯的总停层数*编码器脉冲数指的是变频器输出的编码器每转脉冲数由于电梯的编码器信号接入变频器可系统用于位置信号的编码器信号则来源于变频器输出的编码器信号变频器本身具有分频功能即对输入的编码器信号进行处理并按一定比例输出所以该参数应根据变频器分频功能1 5 通电后电源相关部分的检查1 合上总电源开关检查相序继电器KAP 若KAP 上有绿灯显示则表示相位正常否则应关闭总电源开关后更换任意两相进线相位2 检查控制柜中TCO 变压器该变压器上的测量电压如下变压器端子5-6 7-9 8-910-1110-120-2 R1-S1 S1-T1 R1-T1测量电压220±7%110±7%90±7%12±7%20±7%380±7%380±7%380±7%380±7%3 若检测正常则合上FU2 端子101-102 的电压应为110±7% VAC端子01-02 的电压应为110±7% VDC合上FU3 端子200-202 的电压应为220±7% VAC合上SW 主控板SM-01 上的液晶显示器应有显示4 将控制柜上的急停开STOP 复位后应检查以下项目a. 开关电源TPB 直流电源检查端子L-N +24 COM +5 COM电压200±7% VAC 24.3±0.3VDC 5.1±0.1VDC若上述直流电压不能达到要求则可调节TPB 端子排右侧的电位器适当调整至以上数值b. 检查TXV+ TXV-间的电压为24.3V±0.3Vc. 检查控制柜中继电器吸合的情况继电器名称吸合情况KAP 绿灯亮KAS 动作KAD 动作KMC 动作上海新时达电气有限公司调试手册- 14 - STEP®2 安川变频器型号616G5功能码名称参数设置Constant access levelA1-01Access Level3Reference selectionB1-01Reference Source1Operation method selectionB1-02Run Source1输出电压设定E1-01Input Voltage工地现场输入电压VAC电机选择E1-02Motor Selection最高输出频率E1-04Max Frequency50HZ最大电压VMAXE1-05Max Voltage曳引电机额定电压基频FAE1-06Base Frequency50H Z最低输出频率FMINE1-09 Min FrequencyTerminal 13 Bias0H Z中间输出频率2E1-11Mid Frequency B0H Z中间输出频率电压2(VC)E1-12Mid Voltage BOVRC基本电压E1-13Base VoltageMotor rated currentE2-01Motor Rated FLA电机额定电流进行设定例如编码器铭牌上的脉冲数为1024 该控制柜采用Yaskawa 616G5 变频器变频器参数F1-06=2 变频器输出的编码器信号分频比为2 则参数编码器脉冲数为512 所以参数编码器脉冲数= 编码器铭牌脉冲数/变频器分频数2 变频器的参数设置在进行慢车调试之前应检查变频器的参数设置1 富士变频器型号FRENIC5000G11UD功能码名称显示参数设置F01 频率设定1 FREQ CMD 1 1F02 运行操作OPR METHOD 1F03 最高输出频率MAX H Z-1 50 H ZF04 基本频率1 BASE H Z-1 50 H ZF05 额定电压1 RADET V-1 现场输入电压F06 最高输出电压1 MAX V-1 铭牌额定电压F17 增益频率设定信号FREQ GAIN 100%F18 偏置频率FREQ BIAS 0.0 H ZF23 起动频率START H Z 0.0 H ZF24 持续时间HOLDING H Z 0.0SF25 停止频率STOP H Z 0.1 H ZF26 电机转动声载波频率MTR SOUND 15 H ZE09 9 端子功能选择X9 FUNC 9P09 转差补偿量SLIP COMP 1 0O01 选择速度指令方式选项01 1O03 编码器脉冲数选项03编码器铭牌上的每转脉冲数O04 ASR P 常数选项04 20 倍左右P01 电机1 极数MI POLES 马达极数P02 电机1 容量MI CAP 电机额定功率P03 电机1 额定电流MI Ir 额定电流上海新时达电气有限公司调试手册- 15 - STEP®c. 保证安全回路102-114 为通路门锁回路120-118 为通路7 合上电梯电源总闸复位急停开关8 确认控制柜中KAS KAD 继电器吸合KMC KMY KMB 接触器应吸合变频器带电并显示正常9 主机抱闸打开用于盘动盘车轮盘动时应感觉盘动时无受阻感觉10 变频器参数设置主要检查设定以下参数参数显示设定User setting countantA1-02User Parma 1to 23输出电压设定E1-01Input Voltage现场输入电压VAC电机选择文档供参考，可复制、编制，期待您的好评与关注！E1-02Motor Selection最高输出频率E1-04Max Frequency50H Z最大电压VMAXE1-05Max Voltage额定电压VAC基频FAE1-06Base Frequency50 H Z最低输出频率FMINE1-09Min Frequency0 H ZMotor rated slipE2-01Motor Rated Slip电机额定电流APG constantF1-01PG Pulse/Rev马达编码器铭牌每转脉冲数1 2 整定过程1 进入变频器Auto-tune 菜单2 根据变频器提示逐一输入以下参数a. 电动机额定电压b. 电动机额定电流接上表功能码名称参数设置PG constantF1-01PG Pulse/Rev旋转编码器铭牌每转脉冲数PG division Rate (PG pulseF1-06 monitor)PG Output Ra-too1文档供参考，可复制、编制，期待您的好评与关注！Signal level selection (terminal 13)H3-01Term 13 SignalGain (terminal 13)H3-02Terminal 13 Gain100H3-03 Bias (terminal 13) 0.0 H ZL3-04Stall prevention selection duringdecal第三节主机整定进行主机参数自整定这是使变频器与曳引机匹配运行而必须做的步骤1 使用安川变频器型号616G5 的主机整定1 1 整定前的准备和检查在对主机进行整定之前请按照第二章第一节描述的主机安装及控制柜接线进行检查并做好以下几项事宜1 关掉电梯电源按下控制柜上的急停开关将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置2 确认主机抱闸线已正确接在控制柜01 ZQ1 端子上3 移去主机曳引轮上的钢丝绳并加以保护以防磨损4 确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍5 跨接线6 对于SM-Std 板应做如下工作a. 板上的Y0 Y1 Y2 Y3 COM1 上的线拆下并作好标记合并在一起用绝缘胶带缠好以防短路上海新时达电气有限公司调试手册- 16 - STEP®1 3 VS-616G5 整定中的常见问题异常表示异常内容原因对策Date Invalid(MotorDate fault)自学习时已设定数据异常额定频率额定转速电机极数的关系异常按照[ 额定转速文档供参考，可复制、编制，期待您的好评与关注！<120 额定频率/电机极数]修正数据负载连接在电机上脱开电机的负载自学习时的设定值异常确认额定电流值修正正确ALARM: OverLoad(Excessivetuning load)自学习中实效负载率超过20%电机的轴承异常停止状态[变频器电源OFF]用于转电机轴如果不能平滑地转动请交换电机电机的动力线断线检查配线修正断线部分Motor speed(MotorSpeed fault)自学习中力矩指令值超过100%负载连接在电机上脱开电机的负载力矩极限功能未动作将力矩极限L7-01~L7-04的值回复到初期值加速时间太短延长加速时间C1-01 的设定值Accelerate(Accelerationfault)在所定的时间电机不加速负载连接在电机上脱开电机的负载c. 电动机额定频率d. 电动机额定转速e. 电动机极数f. 电机选择为1g. 编码器每转脉冲数3 变频器显示[ Tuning Ready? Press RUN Key ]后按变频器RUN 键该键开始闪烁4 自整定在大约1 分钟后完成结束时变频器显示Tune Successful.5 按下MENU 键进Programming 菜单6 记录下以下自整定参数参数显示备注Motor rated slipE2-02Motor rated slipMotor no-load currentE2-03No-Load CurrentNumber of motor polesE2-04Number of PolesMotor Line-to-line resistanceE2-05Term ResistanceMotor iron-core saturation coefficient 1E2-07Saturation Comp 1Motor iron-core saturation coefficient 2E2-08Saturation Comp 2Motor mechanical lossE2-09Mechanical Loss7 重复以上1 - 6 步骤多次一般3-4 次而后将各参数取其平均值后填入调试记录并写入相应的E2-02 E2-03 E2-04 E2-05 E2-06 E2-07 E2-08 E2-09 参数下储存上海新时达电气有限公司调试手册- 17 - STEP®接上表异常表示异常内容原因对策Tune AbortedMinor Fault:变频器发生了轻故障对左边所示异常显示的部分进行检查额定电压,额定频率的设定值不适当确认,修正设定值V/f over Setting自学习时,力矩指令好过100%且空载电流超过电机额定电流的70%负载连接在电机上脱开电机的负载整定完毕关电将所有跨接线复原接上表异常表示异常内容原因对策Rated Slip(Rated Slip fault)所定时间内不能调整额定滑差量负载连接在电机上文档供参考，可复制、编制，期待您的好评与关注！脱开电机的负载Saturation-1(IronCore saturationcoefficient 1 fault)电机额定转速的设定值不适当确认修正设定值Saturation-2(IronCore saturationcoefficient 2 fault)所定时间内不能调整铁心饱和系数电机动力线断线检查接线修正断线部分Resistance(Lone-to-lineresistance fault)电机额定电流的设定值不适当确认修正设定值No-load Current(No-load currentfault)所定时间内不能调整线间电阻/ 无负载电流电机动力线断线检查接线修正断线部分MotorDirection Fault(MotorDirection fault)变频器与PG AB 相电机U.VW 的接线不良检查PG 接线检查电动接线检查PG 方向及参数F1-05PG Circuit FaultPGO: PGBreak detected电机有输出但从PG 来的脉冲无输入PG 断线PG 的电源线断线异常检查接线,修正接线上海新时达电气有限公司调试手册- 18 - STEP®2 使用富士变频器FRENIC5000G11UD 的主机整定2 1 整定前的准备和检查和使用安川变频器型号616G5 主机整定前的准备和检查的1 9 条相同10 变频器参数设置主要检查设定以下参数功能码名称显示设定F01 频率设定1 FREQ CMD 1 0F02 运行操作OPR METHOD 0F03 最高输出频率MAX H Z-1 50 H ZF04 基本频率1 BASE H Z-1 50 H ZF05 额定电压1 RADET V-1工地输入(VACF06 最高输出电压1 MAX V-1电机额定电压VACF07 加减速时间1 ACC TIME 1 2SF08 加减速时间2 DEC TIME 1 2SP01 电机1 极数M1 POLES 电机极数P02 电机1 容量M1-CAP 电机功率P03电机1 额定电流M1-Ir电机额定电流O01 选择速度指令方式选项01 1O03编码器脉冲数马达编码器铭牌每转脉冲数2 2 整定过程1 进入变频器参数P04 将P04 设置为2 储存2 按FWD 按纽则绿色[RUN]灯亮变频器开始整定3 变频器或REV 显示25.00 H Z 则主机开始运行4 数十秒后电机转动停止整定结束5 按下[STOP]键进入菜单记录以下自整定参数参数名称显示P06 空载电流P07 %RIP08 %X6 重复以上1 - 5 步骤多次可交替按FWD 和REV 键而后将各参数取其平均值后填入调试记录并写入P06 P07 P08 参数下并储存整定完毕关电将所有跨接线复原第四节机房检修运行按以前章节要求进行了检查确认以及参数设置后则可进行机房检修运行调试1. 调试前的必要检查1 再次确认井道轿厢无人2 无阻碍电梯运行的条件3 将总电源关闭接上抱闸线至端子01 ZQ14 确认当前电梯处于机房检修运行状态确认安全回路门锁回路均为通路5 最好在轿厢内放置砝码使轿厢与对重基本平衡2 调试步骤1 合上总电源将控制柜急停开关复位2 确认控制柜中KAS KAD 继电器KMC 接触器吸合变频器带电显示正常液晶显示器显示检修状态3 按控制柜中上下行按钮a. 当电梯运行时变频器均显示当前电梯的运行速度b. 同时也可在变频器的输入输出状态中检查信号的接收和输出状态c. 若电梯运行发生振动时可将马达编码器的A B 两接线在关电后对换然后再送电检查运行情况上海新时达电气有限公司调试手册- 19 - STEP®d. 若电梯的运行方向与按纽的方向不一致则在关电后调换马达相线U V 与变频器U V 端子相连的线同时将马达编码器的AB 两线对换然后在送电检查运行情况e. 检查液晶操作器上显示的速度上行应为正值下行应为负值若不同则关电后调换变频器PG 板上的接线具体如下安川变频器VARISPEED 616G5PG 卡TA2 端子富士变频器FRENIC 5000GIIUDPG 卡FYA FXBf. 检查液晶操作器上显示的速度是否与设定的速度值相一致第五节轿顶检修操作在机房检修运行正常后在确认安全的前提下可进行轿顶检修操作在进行轿顶检修操作前应确认轿顶检修运行线路正确各按纽功能正常轿顶急停安全开关功能正常若发现轿顶检修上下方向按纽与电梯运行方向不一致则应检查轿顶检修方向的线路不能在控制柜中调换至变频器的方向指令或有其它变动上海新时达电气有限公司调试手册- 20 - STEP®第三章快车调试第一节运行前的确认和检查1 1 现场机械装配的确认在完成了慢车的调试任务紧接着进行快车的调试快车的调试首先同慢车一样也要进行现场机械装配的确认在此省略文字叙述1 2 现场电气装配的确认注意以下检查过程中出现任何问题都必须仔细检查并排除故障确认不会影响设备及人生安全1 门机接线正确光幕接线正确2 轿顶平层感应器接线正确并安装尺寸正确注感应器安装尺寸可参照下图3 井道内各安全开关能有效动作4 井道内上下极限安全开关安装位置正确及开关动作有效5 上下限位开关安装位置正确及开关动作有效6 上下强迫减速开关安装位置正确及开关动作有效注以上开关位置初安装尺寸可参照下图7 对讲机接线是否正确并确认通话正常8 到站钟接线应正确9 外呼通讯板的接线可靠正确10 关闭总电源开关检查通讯线上海新时达电气有限公司调试手册- 21 - STEP®b. 观察液晶操作器上应显示自动状态c. 让液晶操作器处于输入状态监视栏观察开门到位TX0 右边应显示关门到位TX1 右边应显示d. 用手按开门KAO 继电器门机执行开门动作开门到位后TX0。

新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器) 编制编制日期 2009年4月现场调试指导性文件STEP ?(iAStar-S3电梯专用变频器) 页码标准编号 STEPiAStar-S3电梯专用变频器调试指导性文件 iAStar电梯专用变频器配有以下PG卡(AS.T002配推挽或者集开编码器;AS.T007配SINCOS编码器;AS.T010配带UVW相编码器)高级菜单A参数A01 软件版本号 99.99参数初始化;99.98清除故障代码;88.88不检测变频器风扇;88.89检测变频器风扇例版本号445.01 从左到右第一位:电压等级 4=400V 2=200V第二位:硬件号第三位:功率等级0=2.2 1=3.7 2=5.5 3=7.5 4=115=15 6=18.5 7=22 8=30 9=37第四，五位软件版本A02 选择语言 0 英语 1 汉语A03 同步电机整定 4 相位整定 0 正常运行状态同步电机自整定步骤:1。

轿箱内加半载2(将参数C02=0，C13=1。

3(将参数A03=44(检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。

5(整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时观察到A03还是4，切换到其它参数后再切换回来，A03变3，说明整定完成，将A03=0后可以正常运行。

6(整定好的参数记录在E11中，建议整定5次以上，角度相差10度之内说明整定没有问题。

注意:A03=4:电机自整定自整定时自动辨识编码器的幅值和中心偏移量。

B14、B15对应编码器A、B相的中心值，标准值为33000左右。

进入自整定时，B14、B15为标准值，整定完成后显示测量值。

测量值与标准值的偏差在1000以内可认为合格;自整定结束，如整定成功，A03=3;手动将A03=0;如采用这组修正值，需将A03=7;采用标准值，需将A03=8;A03=7 采用编码器修正值设置A03=7后A03自动归0。

调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。

2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。

用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。

3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。

避免上电后烧毁变频器。

4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。

▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。

通电后检查1. 合上总电源开关。

若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。

若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。

2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称围。

3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。

开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。

4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。

系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。

1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。

电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。

电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。

STEP串行调试注意事项串行系统调试说明（以F板为例）一．电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。

二．电梯运行舒适感相关的因素主要有：1．机械因素；（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等）2．运行曲线相关参数设置；（加速度，减速度，S曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等）?3．矢量控制相关PI参数设置。

（比例增益，积分时间等）匀加速F0??????F16 抱闸延时1 10（5～12）电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。

一般不调，起动时有明显延时即可。

如果带闸起动，则调大此延时；如果起动有倒溜，可适当调小。

F17 抱闸延时2 5（5～12）电梯停止时，先降为零速，经过此延时后才合上抱闸。

一般不调，停车时有明显延时即可。

如果抱闸动作太快，停车太急，可适当调大；如果抱闸太慢，停车回溜，可适当调小，也可调抱闸机械结构。

F0 加速斜率a1 50（40～65）此值越小，加速越平稳，太小则效率不高。

越大加速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OC”过电流故障。

一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。

F1 减速斜率a2 50（40～65）此值越小，减速越平稳，太小则效率不高；越大减速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OV”过电压故障。

一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。

F2 S曲线T0 130（130～160）T0：起动到加速段初的过渡时间曲线，调大起动更平稳。

此时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动电梯的现象致使变频器出现“PGO”故障，或过电流“OC”故障，尤其轿厢重载满载时。

F3 S曲线T1 110（100～120）T1为加速段末到最高速度间的过渡时间曲线，T2为最高转速到减速段初的过渡时间曲线。

T1和T2对舒适感没有明显的影响，一般不调。

调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。

2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。

用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。

3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。

避免上电后烧毁变频器。

4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。

▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。

通电后检查1. 合上总电源开关。

若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。

若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。

2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。

3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。

开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。

4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。

系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。

1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。

电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。

电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。

新时达电梯系统常见故障分析1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。

答：出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。

2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。

如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。

有个工地将减速斜率设成20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成50就一切正常。

3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？答：产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。

4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？答：产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整一下就解决问题。

5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？答：现在的C板和F板参数中定义的T3这段S曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以T3越大，平层越难以调整，一调整为100以下，才能充分保证平层的精度。

6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F板。

调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后,必须对电气部分进行检查:1. 应对照使用说明书和电气原理图,检查各部分的连接是否正确。

2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。

用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。

3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。

避免上电后烧毁变频器。

4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地,确保人身安全。

▲注意:柜壳体与电动机壳体要一点接地。

通电后检查1. 合上总电源开关。

若相序继电器KAP 上绿灯亮,则表示相位正确。

若绿灯不亮,关闭总电源,调换任意两相相位然后重新上电。

2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压,是否在其标称范围内。

3. 在上述步骤正确的前提下,进行如下步骤:1合上熔丝FUn(n=1,2,3······;2合上开关电源控制开关;开关电源TPB 得电,同时主板得电工作。

开关电源各端子电压如下:表4-1 开关电源各端子电压端子L~N 24V~COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3将控制柜急停开关复位,安全回路接通,主板输入点对应LED 灯亮。

4检查如下回路:◆检查门锁回路是否正常;◆检查门区信号、上下限位信号是否正常;◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”;如有不正常请做相应检查并改正。

系统参数设定1.变频器参数(电机参数自学习根据现场实际情况正确设定系统参数,具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数,具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。

1在进行慢车调试之前,必须正确设定所配置变频器的参数;2不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书;3基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。

电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。

电机参数自学习的步骤:关掉电梯电源,按下控制柜上的急停开关,将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置;确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上;吊起轿厢,移去主机曳引轮上的钢丝绳,并加以保护,以防磨损;确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍;跨接线:保证安全回路102-114 为通路,门锁回路120-118 为通路;将主板上的输出接触器Y0,Y1,Y2,Y3 和其公共端上对应的线拆下,并作好标记,合并在一起,用绝缘胶带缠好,以防短路。

新时达电梯F5021主板调试技巧新时达电梯F5021主板调试技巧一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm1: 下端站平层基准位置0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm)66: 平层感应器间距(mm)67: 上行1 级减速开关到上端站的距离(mm)68: 上行2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行3 级减速开关到下端站的距离(mm)74: 下行4 级减速开关到下端站的距离(mm)作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差<= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查F21(平层感应器延迟调整),出厂值6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为10mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为16 mmF56 上行平层调整,出厂值50 mmF57 下行平层调整,出厂值50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值20 mm2: 编码器干扰1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。

这个问题在同步电机现场更为严重。

Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。

一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm1: 下端站平层基准位置 0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)...64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm),mm)楼的插板为基准 2 以(平层插板的长度65:66: 平层感应器间距(mm)67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm)68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)(mm)级减速开关到下端站的距离 4 下行 74:作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mmF56 上行平层调整,出厂值 50 mmF57 下行平层调整,出厂值 50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm2: 编码器干扰编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。

这个问1)题在同步电机现场更为严重。

Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。

一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm 1: 下端站平层基准位置 0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)...64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm) 66: 平层感应器间距(mm)67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm) 68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)74: 下行 4 级减速开关到下端站的距离(mm)作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mmF56 上行平层调整,出厂值 50 mmF57 下行平层调整,出厂值 50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm2: 编码器干扰1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。

这个问题在同步电机现场更为严重。

Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。

一．确定轿内板SM—02—B是和C/D板兼容的,不是需要更换二．A板的输入检测F5021的输入检测X0检修X0检修X1慢上X1慢上X2慢下X2慢下X3备用X3上多层换速X4变频器运行X4下多层换速X5上限位X5上限位X6下限位X6下限位X7上换速X7上换速X8下换速X8下换速X9门锁回路检测X9上平层X10安全回路检测X10下平层X11上平层X11变频器故障X12下平层X21消防X13变频器故障X13安全继电器检测X14消防X14门锁继电器检测X15 输出接触器检测X15输入接触器检测X16输出接触器检测X17抱闸接触器检测X19变频器运行检测主板CAN通讯回路主板CAN通讯回路CAN1 6/7--- TXV+ JP4 4---TXV+8/9--- TXV- 3---TXV-1/2--- TXA+ 2----TXA+3/4--- TXA- 1----TXA-三．旋编接线：（对应主板9针插头号）编码器反馈A板的旋编接线输入A——4 A----JP8.4B——5 B----JP8.30V——7 OV---JP8.212V——8四．并联时两台梯接线：（对应主板9针插头号）F5021 并联A板主梯和副梯并联接口连线主梯副梯主副1——————1 JP5.1-------JP5.13——————4 JP5.2-------JP5.24——————3 JP5.3-------JP5.3五．输出部分输出部分COM1-公共端YO-Y3 JP9.5-公共端Y0-Y3 Y0抱闸接触器JP9.1 Y0抱闸接触器Y1抱闸强激接触器JP9.2 Y1抱闸强激接触器Y2变频器进线接触器JP9.3 Y2变频器进线接触器Y3变频器输出接触器JP9.4 Y3变频器输出接触器COM2-公共Y4-Y7 JP10.10-公共端Y10-Y15Y4上行JP10.4Y10上行Y5下行JP10.5 Y11下行Y6 JP10.6 Y12运行,基极封锁COM3-公共端Y8，Y9 JP9.10-公共端Y4-Y7Y8开门输出JP10.6 Y4开门输出Y9关门输出JP10.7 Y5关门输出主板电梯速度控制回路JP6速度控制OV速度JP6.2 速度OVV1速度输出JP6.3 速度输出。