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一、实习背景为了提高自己的实践能力，了解铁路信号专业的实际应用，我在2022年暑假期间参加了某铁路局组织的信号专业实习。
通过这段时间的实习，我对铁路信号专业有了更加深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
二、实习内容1. 实习单位简介实习单位为我国某铁路局，主要负责铁路信号设备的安装、调试、维护和检修等工作。
实习期间，我跟随信号工区技术人员，参与了多个信号设备的安装、调试和维护工作。
2. 实习过程（1）信号设备安装在实习过程中，我参与了信号设备的安装工作。
首先，我们按照设计图纸和施工规范，对设备进行核对和检查。
然后，根据现场实际情况，对设备进行安装。
在安装过程中，我学会了如何正确使用工具，如何保证设备的安装质量。
（2）信号设备调试在设备安装完成后，我参与了信号设备的调试工作。
调试过程中，我们按照调试方案，对设备进行功能测试和性能测试。
通过调试，确保设备能够满足铁路运行的要求。
（3）信号设备维护在实习期间，我还参与了信号设备的维护工作。
我们定期对设备进行检查，发现问题及时进行处理。
在维护过程中，我学会了如何排除设备故障，如何保证设备的正常运行。
三、实习收获1. 理论联系实际通过实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
在安装、调试和维护过程中，我学会了如何运用所学知识解决实际问题。
2. 专业技能提升在实习过程中，我掌握了信号设备的安装、调试和维护技能。
这些技能对我今后的工作具有重要意义。
3. 团队协作能力实习期间，我与同事们共同完成了各项工作任务。
在这个过程中，我学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
四、实习体会1. 严谨的工作态度在铁路信号工作中，严谨的工作态度至关重要。
只有保证工作质量，才能确保铁路运输安全。
2. 持续学习的重要性铁路信号技术不断发展，作为一名信号专业人才，必须不断学习新知识、新技术，才能适应行业发展的需求。
3. 严谨的操作规程在信号设备操作过程中，必须严格按照操作规程进行，以确保设备正常运行和铁路运输安全。
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通成为了人们出行的主要方式，铁路信号系统作为铁路交通的神经中枢，其重要性不言而喻。
为了更好地了解铁路信号系统的工作原理和实际应用，提高自己的实践能力，我选择了铁路信号专业进行实习。
本次实习的主要目的是：1. 了解铁路信号系统的基本原理和组成；2. 熟悉铁路信号设备的操作和维护方法；3. 掌握铁路信号系统的运行规律和安全规程；4. 提高自己的实际操作能力和团队协作能力。
二、实习内容及过程1. 实习内容本次实习主要涉及铁路信号系统的基本原理、信号设备操作、信号设备维护、信号系统运行规律和安全规程等方面。
2. 实习过程（1）实习前期：在实习前，我们接受了铁路信号专业的基本理论培训，了解了铁路信号系统的基本原理和组成，为实习打下了坚实的基础。
（2）实习中期：在实习过程中，我们分别在信号室、控制室、轨道电路室等岗位进行实际操作，掌握了信号设备的操作和维护方法。
同时，我们还跟随师傅们参与了铁路信号系统的运行和维护工作，了解了信号系统的运行规律和安全规程。
（3）实习后期：在实习后期，我们进行了实习报告的撰写和汇报，总结了实习过程中的收获和不足，为今后的学习和工作积累了宝贵的经验。
三、实习收获及反思1. 实习收获通过本次实习，我深刻了解了铁路信号系统的基本原理和组成，掌握了信号设备的操作和维护方法，熟悉了铁路信号系统的运行规律和安全规程。
同时，我的实际操作能力和团队协作能力也得到了很大的提高。
2. 实习反思在实习过程中，我发现自己在理论知识掌握方面还存在不足，需要在今后的学习中加强理论知识的储备。
此外，在实际操作中，我发现自己在细节处理和应急处理能力方面还有待提高，需要进一步加强实践锻炼和技能培训。
四、总结本次铁路信号实习让我对铁路信号系统有了更深刻的认识，提高了自己的实际操作能力和团队协作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，充分发挥所学知识，为我国铁路交通事业的发展贡献自己的力量。
铁道信号专业实习报告（精选6篇）铁道信号专业实习报告（精选6篇）紧张又充实的实习生活又将谢下帷幕，相信大家这段时间来的收获肯定不少吧，如果我们能够写好实习报告，可以收获更多。
是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编精心整理的铁道信号专业实习报告（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁道信号专业实习报告1时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短x个月的见习转瞬即逝。
在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到xx分公司的工作中。
在这x个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。
回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。
现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。
这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。
研究生期间我参与了xx铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。
在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。
所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。
同时现在时逢“新闻摄影名家走进xx铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。
安全警钟长鸣于心在校期间，参与了xx铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。
在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。
实习报告一、实习目的作为一名铁路信号工实习生，我深知实习的重要性。
实习期间，我主要目的是了解和学习铁路信号设备的基本原理和操作方法，掌握铁路信号工的基本技能，培养自己的职业素养，为今后从事铁路信号工作打下坚实的基础。
二、实习时间与地点我的实习时间从2021年6月开始，为期三个月。
实习地点是我国某铁路局的信号工区。
三、实习单位与部门实习单位是我国某铁路局，实习部门为信号工区。
信号工区主要负责铁路信号设备的维护、检修和调试等工作。
四、实习内容实习期间，我参与了以下几个方面的实习内容：1. 学习铁路信号设备的基本原理和结构，包括信号机、轨道电路、转辙机等设备。
2. 学习铁路信号操作方法，包括信号机的显示、轨道电路的检查和转辙机的操作等。
3. 参与铁路信号设备的维护、检修和调试工作，了解并掌握各种工具的使用方法。
4. 学习铁路信号设备的安全操作规程，了解并遵守铁路信号工作的相关安全规定。
5. 向现场老师傅请教，学习他们的经验和技能，提高自己的实际操作能力。
五、实习收获通过实习，我收获颇丰，具体表现在以下几个方面：1. 理论联系实际。
通过实习，我将所学的铁路信号理论知识与实际操作相结合，更好地理解了铁路信号设备的工作原理和操作方法。
2. 提高职业技能。
在实习过程中，我掌握了各种工具的使用方法，学会了铁路信号设备的维护、检修和调试技能，为今后从事铁路信号工作打下了基础。
3. 培养职业素养。
实习过程中，我深刻体会到铁路信号工作的重要性和严谨性，学会了遵守规章制度，培养了良好的职业习惯和职业道德。
4. 增强团队合作意识。
在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，学会了团结协作，提高了自己的团队协作能力。
六、实习总结通过三个月的实习，我对铁路信号工作有了更加深入的了解，也为自己今后的发展奠定了基础。
实习期间，我认真学习了铁路信号设备的基本原理和操作方法，积极参与各项实习内容，不断提高自己的职业技能和素养。
同时，我也认识到自己在实习过程中还存在一些不足，如对某些设备的了解还不够深入，实际操作能力有待提高等。
实习报告一、实习目的及要求实习是我们在校学习的延伸和补充，通过实习，我们可以将所学的理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和职业技能。
作为一名铁路信号工，我深知自己肩负着保障铁路安全运行的重要责任。
此次实习旨在了解铁路信号设备的基本原理和操作流程，掌握铁路信号工的基本技能，培养自己的职业素养和团队合作能力。
二、实习内容在实习期间，我参与了铁路信号设备的安装、调试和维护工作。
实习内容主要包括以下几个方面：1. 学习铁路信号设备的基本原理和结构，了解各种信号设备的的功能和使用方法。
2. 学习铁路信号操作流程，掌握信号灯、道岔、轨道电路等设备的工作原理和操作方法。
3. 参与铁路信号设备的安装和调试工作，了解设备安装的步骤和注意事项，掌握设备调试的方法和技巧。
4. 参与铁路信号设备的维护工作，了解设备维护的内容和周期，掌握设备维护的方法和技巧。
5. 学习铁路安全规章制度，了解铁路信号工的职业风险和职业责任，提高自己的安全意识。
三、实习体会通过实习，我对铁路信号设备有了更深入的了解，掌握了基本的操作技能，培养了自己的职业素养。
以下是我在实习过程中的几点体会：1. 铁路信号工责任重大。
铁路信号设备是铁路安全运行的重要保障，信号工必须确保设备正常运行，保障列车安全行驶。
我深知自己肩负的责任，时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保设备安全运行。
2. 理论知识与实践相结合。
实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，提高了自己的实践能力。
同时，我也发现自己在理论方面还有不足，需要继续加强学习。
3. 团队合作很重要。
在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同解决问题。
团队合作使工作更加高效，也使我受益匪浅。
4. 安全意识至关重要。
铁路信号工面临很大的职业风险，必须时刻保持高度的安全意识，预防事故的发生。
四、实习总结通过实习，我掌握了铁路信号工的基本技能，培养了职业素养，提高了自己的实践能力和团队合作能力。
同时，我也认识到自己在理论知识和实际操作方面还存在不足，需要继续努力。
一、实习单位简介实习单位为我国某知名铁路信号设备公司，主要从事铁路信号设备的研发、生产和销售。
公司拥有一支专业的技术团队，为客户提供全面的技术支持和优质的服务。
此次实习，我有幸成为该公司信号工实习生，深入了解了铁路信号工程的相关知识。
二、实习目的与要求1. 了解铁路信号工程的基本概念、技术原理和设备应用；2. 掌握铁路信号设备的安装、调试和维护技能；3. 培养实际操作能力，提高自身综合素质。
三、实习内容1. 理论学习在实习期间，我认真学习了铁路信号工程的相关理论知识，包括信号设备的基本原理、技术参数、安装要求等。
通过学习，我对铁路信号工程有了初步的认识。
2. 实地参观在公司安排下，我参观了信号设备生产车间、实验室和信号设备现场。
实地参观使我直观地了解了信号设备的制作过程、性能特点以及在实际工程中的应用。
3. 实习项目（1）信号设备安装：在师傅的指导下，我参与了信号设备的安装工作。
通过实际操作，我掌握了信号设备的安装步骤和注意事项。
（2）信号设备调试：在师傅的带领下，我参与了信号设备的调试工作。
通过调试，我学会了如何使用测试仪器检测信号设备的性能，确保其正常运行。
（3）信号设备维护：在实习期间，我还参与了信号设备的日常维护工作。
通过实际操作，我了解了信号设备的维护方法，提高了自己的动手能力。
四、实习收获1. 知识收获：通过实习，我对铁路信号工程有了更深入的了解，掌握了信号设备的基本原理、技术参数和安装调试方法。
2. 技能收获：在实习过程中，我学会了信号设备的安装、调试和维护技能，提高了自己的实际操作能力。
3. 心态收获：实习让我认识到，理论知识与实践操作相结合的重要性。
在今后的工作中，我会更加注重理论知识的积累，努力提高自己的综合素质。
五、实习总结实习期间，我充分发挥了自己的专业特长，积极参与各项工作。
通过实习，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力。
在今后的工作中，我将继续努力，为我国铁路信号事业贡献自己的力量。
铁路信号实习报告模板一、实习背景此次实习是在某XXX铁路局信号工作的一段时间，主要任务是学习信号设备的安装、调试和维护等工作，了解铁路信号运行的基本流程和安全规定。
二、实习内容1.信号设备安装与调试实习期间，我们学习了信号设备的安装和调试。
主要包括以下工作：•学习信号设备的组成和原理，包括信号机、中心联锁设备、区间联锁设备等；•学习信号设备的安装位置、信号灯的安装高度和距离等，通过对照图纸和实物进行摆放和安装；•学习如何进行机房设备的安装和调试，掌握信号机、区间联锁设备和中心联锁设备的调试方法和流程。
实习期间，我们还参与了信号设备的维护工作。
通过维护和检修工作，了解信号设备的故障类型和排除方法，并学会了信号设备的维护和保养。
2.铁路信号运行流程实习期间，我们参与了铁路信号运行流程的学习，包括以下几个方面：•了解铁路列车进站、出站和通行的信号信息等规定，学习信号机种类和信号机信号显示内容的含义；•学习信号机的组成和工作原理；•学习信号联锁的概念和作用，在实际工作中学习信号联锁的使用方法；•掌握信号设备的安装位置、信号灯的安装高度和距离等，提高信号设备的位置摆放精度和安装质量。
3.铁路信号安全规定实习期间，我们还学习了铁路信号安全规定，主要包括以下几方面：•学习铁路信号设备的基本知识，了解信号设备的特点和优点；•学习铁路信号设备的运行控制方法，掌握各种控制方式的特点和用途；•学习铁路信号设备的应用范围，了解各种信号设备的使用情况和工作原理。
三、实习感悟此次实习让我深刻了解了铁路信号的运作流程和安全规定，同时提升了实践操作和解决问题的能力。
通过实习，我发现信号工作需要沉着冷静、认真负责、严谨细致的态度，以及良好的团队协作能力，这对于我以后的职业生涯有很大的帮助。
总之，这是一次非常有意义的实习，我将在以后的学习和工作中继续发扬铁路信号实习的精神，不断提高自己的技能和素质，为铁路运输事业做出自己的贡献。
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路信号技术作为铁路运输安全的重要保障，其重要性日益凸显。
为了提高自身专业素养，我将实习目标定为成为一名优秀的铁路信号员。
本次实习，我选择了我国某铁路局进行为期一个月的实践锻炼。
二、实习单位简介实习单位是我国某铁路局，该局管辖范围覆盖全国多个省份，线路总长度超过10000公里。
铁路局设有多个车间、科室，其中包括信号车间，负责铁路信号设备的维护、检修和操作。
三、实习内容及过程1. 信号设备认知实习初期，我主要学习了信号设备的基本知识，包括信号机、轨道电路、继电器等。
在师傅的带领下，我参观了信号设备，了解了设备的结构、工作原理和日常维护保养方法。
2. 信号设备操作在熟悉了信号设备的基本知识后，我开始学习信号设备的操作。
师傅耐心地教我如何操作信号设备，包括信号机的开闭、轨道电路的测试等。
通过实际操作，我逐渐掌握了信号设备的操作技巧。
3. 信号设备维护与检修在实习过程中，我参与了信号设备的日常维护与检修工作。
师傅向我讲解了信号设备常见故障的原因和排除方法，并让我实际操作，提高了我的动手能力。
4. 信号设备安全操作规程为了确保铁路运输安全，信号员必须严格遵守信号设备安全操作规程。
在实习期间，我认真学习并严格遵守各项规章制度，确保信号设备安全稳定运行。
5. 信号设备应急预案铁路信号设备在运行过程中，可能会出现突发故障。
为了提高应对突发情况的能力，我学习了信号设备应急预案，了解了故障处理流程和注意事项。
四、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自己的专业素养。
2. 提高动手能力在实习过程中，我参与了信号设备的维护与检修工作，提高了自己的动手能力。
3. 增强团队协作意识在实习期间，我与其他信号员共同完成工作任务，培养了团队协作意识。
4. 树立安全意识通过实习，我深刻认识到铁路信号设备安全的重要性，树立了安全意识。
五、实习总结一个月的实习生活即将结束，回顾这段时光，我感慨万分。
一、实习单位及实习时间实习单位：XX铁路局信号处实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日二、实习目的与意义本次实习旨在通过实地操作和现场学习，将所学理论知识与实际工作相结合，提高自身实践能力，为将来从事铁道通信信号相关工作打下坚实基础。
实习过程中，我将学习铁道通信信号系统的安装、调试、维护及故障处理等方面的技能，了解铁路信号设备的最新技术和发展趋势。
三、实习内容1. 实习岗位及职责实习岗位：信号工职责：协助信号工进行铁道通信信号系统的安装、调试、维护及故障处理。
2. 实习过程（1）信号设备认知实习初期，我对信号设备进行了全面认知，包括信号机、轨道电路、联锁设备、列控系统等。
通过现场观察和实际操作，我对各种设备的原理、性能和作用有了更深入的了解。
（2）信号系统安装与调试在信号工的指导下，我参与了信号系统的安装与调试工作。
具体内容包括：1）信号机安装：按照设计图纸，将信号机安装在指定位置，并进行固定和调整。
2）轨道电路调试：连接轨道电路，进行电气特性测试，确保轨道电路正常工作。
3）联锁设备调试：连接联锁设备，进行联锁逻辑测试，确保联锁设备符合设计要求。
4）列控系统调试：连接列控系统，进行信号显示、进路控制和故障报警等功能测试。
（3）信号系统维护与故障处理实习期间，我参与了信号系统的日常维护和故障处理工作。
具体内容包括：1）日常巡检：对信号设备进行定期巡检，发现异常情况及时上报。
2）故障处理：在信号工的指导下，对信号设备故障进行排查和处理，确保铁路运输安全。
（4）专业拓展在实习过程中，我还学习了以下专业拓展课程：1）信号测量：掌握信号测量仪器的使用方法，进行信号参数测量。
2）信号电源：了解信号电源设备的工作原理，进行电源系统调试。
3）企业管理：学习企业运营管理知识，提高自身综合素质。
4）专业英语：提高专业英语水平，为今后与国际接轨做好准备。
四、实习收获1. 提高实践能力：通过实习，我将所学理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
实习报告一、实习目的和意义铁道通信信号工程专业实习是为了让我们更好地理解和掌握专业知识，提高实践操作能力，培养我们在实际工作中解决问题的能力。
通过实习，我深刻认识到铁道通信信号工程在铁路运行中的重要性，以及专业知识和实践技能在实际工作中的应用价值。
二、实习内容和过程在实习期间，我参与了铁路信号设备的维护、调试和故障处理等工作。
实习过程中，我学习了信号设备的组成、工作原理和运行机制，掌握了信号设备的维护和检修方法，了解了铁路信号系统的运行流程和安全管理。
1. 实习初期，我在师傅的指导下，学习了信号设备的组成和各部件的功能。
通过实地观察和操作，我对信号灯、轨道电路、转辙机等设备有了直观的认识，了解了它们在铁路信号系统中的作用。
2. 实习中期，我参与了信号设备的维护和检修工作。
在实际操作中，我学会了如何检查设备性能、排除故障，并掌握了维护保养的基本方法。
同时，我还学习了铁路信号规章和操作规程，提高了安全意识和责任心。
3. 实习后期，我参与了信号设备的调试工作。
通过与团队成员的协作，我学会了如何根据设备性能参数进行调整，确保信号系统稳定运行。
在调试过程中，我深刻体会到专业知识在实际工作中的重要性，以及团队协作的重要性。
三、实习收获和反思1. 实习使我深刻认识到铁道通信信号工程专业知识的实用性和重要性。
在实际工作中，我充分发挥所学知识，提高了工作效率和质量。
2. 实习培养了我的实践操作能力。
通过动手操作，我掌握了信号设备的维护、检修和调试方法，为今后的工作打下了坚实基础。
3. 实习锻炼了我的团队协作能力。
在实际工作中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成任务。
4. 实习使我认识到自己的不足之处，如专业知识的系统性和深度仍有待提高。
在今后学习中，我将更加努力地学习专业知识，提高自己的综合素质。
四、总结通过本次实习，我对铁道通信信号工程专业有了更深刻的理解，实践操作能力得到了提升。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实际工作相结合，为铁路通信信号事业的发展贡献自己的力量。
实习报告
一、实习目的
学校毕业实习要求，本人于2010年5月1日到10月10日在中铁电气化运管公司进行了为5个多月的毕业实习。
主要实习目的是了解1电气化区段的轨道电路，2轨道电路常见的故障
公司简介
中国中铁电气化局集团运营维护管理公司（简称运管公司），成立于2005年10月，是中铁电化局集团为适应铁路跨越式发展需要而成立的国内首家专业化的轨道交通运营维护管理公司，全面负责和管理集团公司承揽的各项运营维护管理任务。
公司营业范围包括：铁路设施管理和养护；轨道交通（地铁）设施的管理与维护。
二、实习内容
我被分到了巴彦高勒站，工区工长让一个老师傅带我们。
带我的老师傅年龄与我相仿，在电气化运管公司已经工作4年了。
对于习惯了学校生活的我们，开始还真不适应。
由于我们都是新员工，对于现场都很陌生，对各种防护信号也很不熟悉，每天都在老师傅们的陪同下在现场熟悉设备，在老师傅的耐心讲解下，熟悉了很多信号设备了解了一个信号工的意义
一、轨道电路作用及构成
轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备。
利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以将地面信号传递给机车，从而可以控制列车运行。
轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并接上送电和受电设备构成的电路。
二、轨道电路的原理
当两根钢轨完整，且无车占用，即轨道电路空闲时，电流通过两根钢轨和轨道继电器，使轨道继电器吸起，前接点闭合，信号开放。
当列车占用轨道电路时，电流通过机车车辆轮对，轨道电路被分路。
由于轮对电阻比轨道继电器电阻小得多，使电源输出电流显著加大，限流电阻上的压降随之增加，两根钢轨间的电压降低，流经轨道继电器的电流减少到它的落下值，使轨道继电器落下，后接点闭合，信号关闭。
同时，当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器落下。
1、电气化区段轨道电路的制式有四种：
1）75HZ或25HZ交流计数电码轨道电路；
2）移频轨道电路；
3）25HZ相敏轨道电路；
4）不对称脉冲轨道电路。
运用实践证明，25HZ相敏轨道电路是最好的制式，它的最大特点是具有良好的频率选择性和相位选择性，因而抗干扰能力强。
目前，在电气化区段主要采用25HZ相敏轨道电路。
二、25HZ相敏轨道电路：
一、制式：
25HZ相敏轨道电路有继电式和电子式。
它的应用除了要满足轨道电路的通用技术要求外，还要满足自己的一些特殊要求。
（略）
扼流变压器：
扼流变压器的主要作用是构通牵引电流的回流。
即，牵引电流在流过钢轨绝缘节时，可以通过扼流变压器的中点连接板从一个区段流向另一个区段直至牵引变电所。
原则上，钢轨中的牵引电流是大小相等的，扼流变压器上、下部线圈的匝数也相同，牵引电流在上、下部线圈中产生的磁通相等而方向相反，它们的总磁通等于零，因而牵引电流对扼流变压器的次级线圈的信号设备不会有影响。
实际上，这是一种理想状态，由于两根钢轨的阻抗不可能完全相等，两根引接线的电阻也不绝对等值，还有岔芯部位的电阻、导接线的电阻、道床的电阻等等，均会造成两根钢轨内的电流不平衡，从而在扼流变压器的次级（信号线圈）感应出电流，以至于对信号设备造成干扰。
为此，在轨道电路的循环通路上，设置有防护元件，如防护盒等，以减少直至消除这些不平衡牵引电流对信号设备造成的影响。
、
不同的轨道电路制式使用的扼流变压器的型式是不一样的：
1、原25HZ相敏轨道电路用BE型抗干扰型扼流变压器及BES型扼流变压器；
2、97型25HZ相敏轨道电路用BE1、BE2型扼流变压器；
3、移频轨道电路用BEP型和BE1型扼流变压器；
4、不对称脉冲轨道电路用BEG和BEG-A型。
97型25HZ相敏轨道电路使用的扼流变压器有BE1型和BE2型种。
从中点允许通过的连续总电流来分，又有400A、600A、800A三类。
它们的牵引线圈与信号线圈的电压变比均为1：3。
BE1型为400HZ铁芯，BE2型为50HZ铁芯，在选用时要注意区别。
400HZ铁芯主要用于轨道电路实施移频化的区段，50HZ铁芯用于一般区段。
顺便说一下，轨道变压器用的型号是BG2-130/25，也有400HZ铁芯和50HZ铁芯的区别，选用时要注意。
二、种类：
97型25HZ相敏轨道电路按送、受电端是否有扼流变压器分为送、受电端均设扼流变压器和送、受电端均不设扼流变压器两种。
有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的轨道电路。
对于没有回归牵引电流流过的轨道区段，仍需防止牵引电流对轨道电路的干扰，可采用无扼流变压器的轨道电路。
无扼流变压器的轨道电路也可用于非电气化区段。
根据受电端的设备情况可分为一送一受、一送两受和一送三受轨道电路。
种类不同，其室内电源也稍有不同。
送电端电源都是GJZ220、GJF220；一送一受的受电电源是JJZ220、JJG110；一送多受的受电电源是JJG110、JJF220；无扼流变压器的轨道区段受电电源是JJZ220、JJG110。
种类不同，室外轨道箱内的接线也不所不同。
主要是受电端轨道箱内是否使用电阻及电阻的型号有所区别。
97型25HZ轨道电路比老式25HZ轨道电路在技术上有很多的改进。
双扼流一送一受轨道电路，当限流电阻为4.4欧时，轨道电路允许长度为1500米；无扼流一送一受轨道电路，当限流电阻为0.9欧时，其轨道电路允许长度为1500米；因区间大多采用25米轨，其钢轨阻抗比12.5米的钢轨低，且区间道床电阻比站内道床电阻高，接近区段轨道电路的允许长度可达2000米。
轨道电路处理故障
控制台红光带，分线盘测试无电压。
这是一种常见故障，故障点在室外部分，可直接到该区段的送电端测其送电变压器一次侧电压进行分析判断。
若送电端变压器一次侧无电压，说明故障点在电源部分；如保险丝熔断、或给本区段送电的电缆发生故障。
若送电端变压器一次侧电压正常，可直接测试限流电阻上的电压降，限流电阻上无电压，而送电端变压器二次侧电压正常，则故障原因是钢轨引接线部分开路所致；此时可用万用表测试轨面电压查找开路点，轨面电压由有到无的点为开路点。
限流电阻上的电压接近BG5变压器二次侧电压时，故障原因是轨条部分有短路现象所致；此时可用轨道电路测试仪测试轨面上的电流来查找短路点；轨面上电流由有到无的点即为短路点；若是道岔区段轨道电路，要考虑分极绝缘破损的可能性，某区段在一段时间内反复出现红光带，自分线盘上测得该区段送到室内的电压偏低且有时偏高。
引
起此类故障的原因较多，查找也相对复杂一些。
首先可在受电端二次侧进行开路电压测量分析。
若受电变压器二次侧开路电压较高（一般在十多伏）且电压较稳定，证明故障点在受电端至分线盘的电缆通道上。
此时可分段查找受电端电缆传输线路，原因可能是电缆半断线，接续电缆盒相应端子接触不良，或者半短路状态，可用测试回线电阻的方法进行判断处理。
若受电变压器二次侧开路电压波动仍较大，证明故障点在送电端至受电端之间，此时测试分析送电端电流可以方便地区分是短路故障还是开路故障。
如果侧得轨道电流较正常值（0.5—0.7A）大，且向上波动，则证明是半短路故障。
此时应对可能引起短路的部分进行认真检查。
如果侧得轨道电流较正常值（0.5—0.7A）偏低，且向下波动，证明是开路故障，此时应对各引接线、接续线或接线端子接触，固定情况进行检查。
三、实习感悟
实习时间是有限的，但社会是复杂的，是课本无法教会的，需要我认真的去学习。
有知识、有能力才能自立于社会，才能为社会、为人民做出贡献。
社会是个大学校，每时每刻都需要学习。
现实才是真真正正的东西。
通过实践，很多理论在实际工作中是那么苍白无力，只有自己亲身去实践，去操作，才会真正掌握它。
单纯理论上的东西，没有经过自己的亲身实践，是无法真正透彻理解它的真正含义的，就算你把它背得滚瓜烂熟也不起什么作用！不把书本上的知识变成实际应用的知识就等于没有知识。
外面的世界与学校有太多的不同。
在学校，简单的人际关系让很多问题都变得容易沟通、容易理解、容易解决。
但外面的世界比学校复杂得多，要面对各种各样的人，要面对形形色色的事，在外面如果还存在较强的依赖心理的话，就会到处碰壁。
所以初涉社会，要学会独立思考问题，独立解决问题。
2010年10月04日。
