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奥迪可变气门升程系统(Audi Valvelift System)用于3.2升V6 FSI缸内直喷汽油发动机，国产奥迪A4L将采用的3.2升V6 FSI缸内直喷汽油发动机便是第一批应用奥迪AVS可变气门升程系统的新一代FSI V6发动机，这台发动机可以最大发出197kW的输出功率。
奥迪AVS可变气门升程系统针对汽油发动机进气阀门正时和升程加以控制，而此一技术率先导入奥迪2.8升和3.2升FSI V6发动机，并搭载于A4、A5、A6和A8等车款之上。
在2008年6月，奥迪正式推出采用AVS可变气门升程系统的直列四缸发动机版本。
奥迪AVS系统则如同本田i-VTEC系统一样可以进一步控制进气门的开启升程，两者区别在于负责改变升程的螺旋沟槽套筒设计。
常见的VVT可变气门正时系统，仅能调整进气门或者进排气门的开启时间；而奥迪AVS 系统则如同本田i-VTEC系统一样可以进一步控制进气门的开启升程。
奥迪AVS可变气门升程系统的机械结构与本田i-VTEC略有不同：在负责控制进气门的凸轮轴上具备两组不同角度的凸轮和负责改变升程的螺旋沟槽套筒。
螺旋沟槽套筒由电磁驱动器加以控制，以切换使用两组不同凸轮，改变进气门的开启升程。
在发动机高负载的情况下，AVS系统作动将凸轮向右推动7毫米，使角度较大的凸轮得以推动气门顶杆；在此情况下，气门升程可达到11毫米，以提供燃烧室最佳的进气流量和进气流速，实现更加强劲的动力输出。
而在发动机低负载的情况，为了追求发动机节油性能，此时AVS系统则将凸轮推至左侧，以较小的凸轮推动气门顶杆。
此时气门升程可在2毫米至5.7毫米之间进行调整，由于采用不对称的进气升程设计，因此空气以螺旋方式进入燃烧室；在搭配特殊外廓的燃烧室和活塞头设计，可让汽缸内的油气混合状态进一步优化。
奥迪AVS可变气门升程系统可以在700至4000RPM转速之间工作， AVS系统的最大优点在于可降低7%的油耗。
特别是以中转速域进行定速巡航时，AVS系统的节油效果最为明显。
在2010年底，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了2011年度十佳发动机的票选结果。
作为世界知名度最高、最权威的汽车发动机评选，这次最新结果的发布受到了海外媒体的广泛关注。
在这次的评选结果中，环保高效率的动力再次受到评委们的青睐，除了小排量增压发动机、混合动力系统以外，纯电动机也首次登上了十佳的宝座，这也预示着未来沃德十佳发动机评选的发展趋势，全新“次世代”发动机已经渐渐由后场走上了历史舞台。
下面我们就来详细了解一下这些入选的发动机。
2011年度Ward十佳发动机总览生产厂商入选发动机搭载车型奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6Audi S4宝马 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6BMW 335i宝马 1.6L Turbocharged DOHC I-4MINI Cooper S克莱斯勒 3.6L Pentastar DOHC V-6Dodge Avenger福特 5.0L DOHC V-8Ford Mustang GT通用 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor Chevrolet Volt现代 5.0L Tau DOHC V-8Hyundai Genesis日产80kW AC Synchronous Electric Motor Nissan Leaf大众 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel Volkswagen Jetta TDI沃尔沃 3.0L Turbocharged DOHC I-6Volvo S60奥迪——3.0L机械增压DOHC V6发动机完美植入的机械增压，让澎湃激情得以尽情释放为了达到更佳的燃油经济性，并满足日益严苛的排放法规，减少发动机排量和缸体数量无疑是最快捷的解决办法。
奥迪这款3.0L TFSI V6发动机就是以此为诉求而推出的一款代表之作。
奥迪新3.0L TFSI的账面数据令人垂涎，在减小排量和缸体数量的同时，奥迪通过引入机械增压器保留下了竞争的资本：333马力的最大功率、441Nm的峰值扭矩，以及高达111hp/L 的升功率让这款发动机在同排量车型中鹤立鸡群；平顺的动力输出以及宽范围的峰值扭矩曲线让人在驾驭时更有底气，这也是采用增压车型吸引人的地方之一。
自从1989年引入革命性的TDI柴油发动以来，奥迪已经成为轿车柴油发动机的先行者。
由于其具有杰出的燃油经济性和低排放性能，TDI被世界公认为柴油发动机的领导者。
现在，奥迪引进一款新的2。
5升4气门V6 TDI，从而为柴油发动机设立了更高的标准。
为豪华车市场而开发，给人印象深刻的涡轮增压和中冷V6发动机首先装载在奥迪A8和A6上，今后会装载在大众集团的其他车型上。
与5缸直列发动机比较，V6发动机更加紧凑、平稳，排放也更低。
V6发动机在转速达到4000转/分钟时可以产生150马力的功率，而在1500至3200转/分钟的整个范围的转速内，扭矩可以达到惊人的310牛米。
对于技术人员来说，需要学习大量的新内容，例如：反向旋转平衡轴、每缸的4个气门和一个新型博世喷射泵，所以我们制作了这张VCD，以帮助您学习。
内容共分为3部分：第一部分：发动机主要机械部件的改进第二部分：对燃油系统的解释和第三部分：维修与自诊断您可以在自学手册183中找到进一步的信息，详细的维修信息通常在相关的维修手册中可以找到。
第一部分：机械结构为了能够承受直喷式柴油发动机内部产生的高压，减少噪音和振动，V6发动机使用了高刚度铸铁缸体。
对于曲轴主轴承盖来说，刚度也是设计中的关键因素，轴套由两个螺栓和一个辅助侧螺栓固定。
轻质连杆的大头端轴套采用了胀断技术，在重新安装连杆时，要确认大头端轴套较宽的加工面一侧对应邻近的连杆。
为了帮助散去高燃烧温度产生的热量，活塞有一个环形油管，当活塞位于冲程底端时，由一个喷嘴来供油。
机油可以使活塞环的温度降低30°C左右。
V6发动机运转时会产生不平衡，由于柴油发动机质量更重的部件会加剧这种不平衡，所以安装了一个平衡轴。
平衡轴安装在油底壳内，由机油泵传动链条和一个中间齿轮驱动。
平衡轴有两块平衡重，以180°对称布置，与曲轴旋转方向相反。
平衡重可以抵消发动机运动中的不平衡，使其运转更加平顺。
注意平衡轴要与曲轴对“正时”，所以当重新安装平衡轴或传动链时，要确认将曲轴调整到上死点并用专用工具将平衡轴调整到相应的正确位置。
新款3.0 TFSI：高科技V6机械增压发动机3.0 TFSI两项尖端技术——汽油直喷和机械增压的完美结合。
动。
也就是从那时起，奥迪涡轮增压发动机开始在市场上取得成功，引起巨大轰动。
采用多楔带驱动，因此可以在发动机怠速启动时提供强大的牵引力。
3.0 TFSI转/分钟的低转速情况下也可以获得420牛•米的峰值扭矩，并且能够一直持续到4850转/分钟。
自然吸气式发动机。
3.0 TFSI6500转/分钟，并且在4850转/分就可以达到额定输出功率213千瓦（290匹马力）。
燃油效率最高分3.0TFSI发动机完全可以当之无愧地获得燃油效率的最高分。
其强大的牵引力可以配合使用更大范围的变速箱传动比，使本已卓尔不群的燃油效率得到进一步提升。
其实，这款3.0 TFSI准。
通过增压器的空气密度很低，转子几乎是自由转动，这样所需的驱动力微乎其微。
新款3.0 TFSI转/分钟，叶片与壳体的间隙仅有千分之几毫米。
转子每小时可以传送1000公斤气流。
集成安装的两个铝制的水冷式中冷器分别连接在一个独立冷却回路上，经过其中的被压缩的热空气将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。
这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。
强化的曲轴箱相关部件间的摩擦阻力。
两个进气凸轮轴相位调整范围达到42度曲轴转角。
从而在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流。
喷射燃油系统是一项全新的设计，共轨喷射系统所带的六孔燃油喷嘴以150巴的高压将燃油直接喷射进燃烧室。
燃油喷嘴的出色响应能力可以使其在每个压缩行程进行多达3次的燃油喷注，从而优化了燃烧过程，进一步提升了新款3.0 TFSIFSI：燃油直喷技术在能源不断稀缺的今天，谁能让发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力，谁就将赢得未来更大的市场。
FSI油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
当驾驶者开车行驶在路上时，最深切的体会就是减少了换档的次数，操控更轻松，而15％，是FSI的各项技术不断改进的综合成果。
奥迪全车系发动机与排量对照表奥迪（一汽奥迪）发动机排量发动机型号发动机功率制造年份A4(B6/B7) 年份：(03-08) 1.8T(B6) BFB 120(163) 02/03-07/051.8T(B7) BKB 120(163) 07/05-09/082.0T(B7) BGB 147(200) 07/05-09/082.4L(B6) BDV 125(170) 01/04-07/053.0L(B6) BBJ 160(218) 02/03-07/05 3.0L(B7) BBJ 160(218) 07/05-09/08A4L(B7/B8) 年份：（07—）1.8TFSI(B8) CCU 118(160) 08/09--2.0TFSI(B7) CDZ 132(180) 12/07-09/082.0TFSI(B7) CAS 155(211）11/08--3.2FSI(B8) CAL 195(265) 01/09--A6(C5)年份：（99-05）1.8T 110(150) 01/00-12/051.8T AWL 110(150) 07/00-12/052.4L APS 121(165) 09/99-12/05 2.4L BDV 125(170) 10/01-12/05 2.8L BBG 140(190) 09/00-07/05A6L(C6)年份：（05—）2.0TFSI BPJ 125(170) 09/05-09/08 2.4L BDW 130(177) 03/05--2.7TDI CAN 140(190) 08/09--2.8FSI BDX 154(209) 11/07-08/082.8FSI CCE 162(220) 09/08--3.0L BBJ 160(218) 03/05-12/06 3.0TFSI CAJ 213(290) 01/09--3.2FSI AUK 188(256) 11/06-10/084.2FSI BAT 246(335) 09/05--4.2FSI BVJ 253(344) 11/06-10/08Q5年份：（10—）2.0TFSI CAD 155(210) 03/10--奥迪（进口）发动机排量发动机型号发动机功率制造年份A1(8X)年份：（10—）1.2TFSI(8X) CBZA 63(85) 08/10-- 1.4TFSI(8X) CAXA 90(122) 08/10--A3(8L)年份：（96—）1.6 AEH/AKL/APF 74(100) 12/96-05/03 1.8T AGU/AQA 110(150) 12/96-05/031.8 20V AGU/AQA/ARZ/AUM 110(150) 12/96-05/032.0FSI AXW/BLR/X/Y/MB/VY/VZZ 110(150) 05/03--A3(8PA)年份：（03—）1.4TFSI CAXC/CMSA 92(125) 09/07--1.8TFSI BYT/BZB/CDAA 118(160) 11/06--2.5TFSI CEPA 250(340) 03/11--3.2 V6 BDB/BMJ/BUB 184(250) 09/03--A4(B6/8ED/8EC) 年份：（00—）1.6（B6/8EC/8ED) ALZ 75(102) 11/00-06/08 1.8T(B6/8EC/8ED) BFB 120(163) 07/02-12/041.8T(B6) BEX 140(190) 11/02-12/042.0(B6/8EC/8ED) ALT 96(130) 11/00--2.0FSI(B6) AWA 110(150) 07/02-12/04 2.0TFSI(8EC/8ED) BGB/BWE 147(200) 11/04--2.0TFSI(8EC/8ED) BUL 162(220) 06/05--2.4 V6(B6) BDV 125(170) 09/01-06/082.4 V6(B6) AMM 120(163) 09/01-12/043.0 V6(B6) 162(220) 11/00-12/04 3.0 V6(B6/8ED/8EC) ASN/A VK/BBJ160(218) 04/01-07/06 3.2FSI(8ED/8EC) AUK 188(255) 11/05--A5(8T)年份：（07—）1.8TFSI(8T) CABD 125(170) 10/07--2.0TFSI(8T) CAEA/CAEB/CDNB 132(180) 11/08--2.0TFSI(8T) CDNC 155(211) 06/08--3.2FSI(8T) CALA 195(265) 06/07--A6(4F2/4F5) 年份：（04—）2.0TFSI(4F2/4F5) BPJ/BYK 125(170) 06/05--2.4 V6(4F2/4F5) BDW 130(177) 05/04-10/082.8FSI V6(4F2) BDX 154(210) 11/06-10/083.0 V6（4F2/4F5) BBJ 160(218) 05/04-05/063.2FSI V6(4F2/4F50 AUK/BKH/BYU 188(256）05/04-10/084.2 V8(4F2/4F5) BA T 246(335) 05/04--4.2 V8FSI(4F2) BVJ 257(350) 06/06--A7(4GA) 年份：（10—）2.8FSI(4GA) CHV A/CNJA 150(204) 10/10--3.2TFSI(4GA) CGWB 220(299) 10/10-- 3.0TFSI(4GA) CGXB/CGWD 228(310) 01/11--A8(4E)年份：（02—）2.8FSI(4GA) BDX 154(210) 08/07--3.0L 160(218) 08/03-05/06 3.0L 162(220) 08/03--3.2FSI BPK 191(260) 06/05--3.7 BFL 206(280) 10/02--4.2 BFM 246(335) 10/02--4.2FSI BVJ 257(350) 06/06--5.2 V10(S8) BSM 331(450) 06/06--6.0 W12 BHT/BTE/BSB 331(450) 12/03--A8(4H)年份：（10—）3.0TFSI(4H) CGWA/CGWX/CGXA 213(290) 07/10-- 3.0TFSI(4H) CGWD 228(310) 11/11--3.0TFSI(4H) CMDA 245(333) 06/10--4.2FSI(4H) CDRA 273(372) 03/10--Q5(8R)年份：（08—）2.0TFSI(8R) CDNA 132(180) 09/09--2.0TFSI(8R) CDNA/CHJA 155(211) 11/08--3.2FSI(8R) CALB 199(270) 11/08-- 3.0TDI V6(4L) CASA/CCMA/CJGA 176(240) 11/07--Q7(4L)年份：（06—）3.0TFSI(4L) CJTC/CJWC 200(280) 05/10--3.0TFSI(4L) CJWE 206(280) 05/11--3.0TFSI(4L) CJWB/CNAA 245(333）05/10--3.6FSI(4L) BHK 206(280) 09/06--4.2FSI V8（4L) BAR 257(350) 03/06-12/10R8(42)年份：（07—）4.2FSI(420) BYH 309(420) 03/07--5.2FSI(420) BUJ 386(525) 04/09-- 5.2FSI(420) CMPA 412(560) 11/10--TT/TTS(8J) 1.8TFSI(8J3/8J9) CDAA 118(160) 06/08--2.0TFSI(8J3/8J9) BWA/BPY/CCZA 147(200) 10/06--2.0TFSI CESA/CETA 155(211) 05/10--2.0TFSI CDLA/CDMA 195(265) 05/08--2.0TFSI(8J3/8J9) CDLB 200(272) 06/08--3.2 V6(8J3/8J9) BUB 184(250) 10/06-- 备注：--05/90代表生产日期截止到1990年5月06/90--代表生产日期启示于1990年6月。
