水泥混凝土面层的施工和质量要求

水泥混凝土路面施工现场质量控制

一、水泥混凝土路面接缝

L设计的接缝有纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝、交叉口接缝等精心组织施工。

2xJTG/TF30-2014细则要求：

(1)水泥混凝土面层各种接缝均应填缝密封，填缝材料不得开裂、挤出或缺失。填缝材料开裂、挤出或缺失的接缝均应局部清除，重新填缝密封。

(2)当一次铺筑宽度小于路面层加硬路肩宽度时，应按设计设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。

(3)水泥混凝土面层纵向缩缝施工应满足下列规定：

a、采用滑模摊铺机施工时，纵向施工缝的拉杆宜采用支架法安设,也可采用侧向拉杆液压装置一次推入.

b、采用固定模板施工时，应从侧模预留孔中插入拉杆并振实。

c、插入的侧向拉杆应牢固，避免松动和漏插。拉杆握裹强度应按附录G实测，不满足规定要求时应钻孔重新设置拉杆。

d、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝在缩缝处可采用平缝加传力杆型。

e、横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工，月长缝两侧补强钢筋笼

宜分两次安装。 f、胀缝板应与路中心线垂直，并连续贯通整个面板宽度，缝中完全不连浆。

g、高温期施工时，顺直路段中可根据设计要求减少胀缝的设置，春秋季施工时，两端构造物间距大于500mm时，宜在Jl质直路段中间设一道或若干到胀缝。低温期施工时，两端构造物间距大于350m时，宜设置顺直路段胀缝。

h、胀缝板应连续完整，胀缝板两侧的混凝土不得相连。

3、传力杆、拉杆等满足设计图纸及相关要求

a、每道横向施工缝、设传力杆平缝、设传力杆假缝钢筋直径、长度、间距（传力杆等长布置在板厚中间位置）,每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处，并采用滑动传力杆型式。设在缩缝处的施工缝应采用加传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。

b、不设传力杆假缝顶部缝隙宽度、缝深度满足设计要求,灌注填缝料。横向缩缝：一般为假缝形式,与胀缝相邻的三条横向缩缝采用设传力杆的假缝形式，横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式,其余缩缝均采用不设传力杆的假缝形式。缩缝顶部应锯切槽口，设传力杆的一端涂沥青并裹敖聚乙烯膜。

水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项

1 原材料使用质量控制

1。1 严把水泥质量关

路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些

大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检

查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水

泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设

计强度要求.

1。2 精选粗、细集料

混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,

最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超

过40mm。细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,

表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。

2 混凝土配合比设计控制

混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等

要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单

位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集

料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：

1） 确定混凝土的试配强度Rh；2） 计算水灰比(W/C)：按强度要求

计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）

确定单位用灰量；5） 确定砂率;6） 确定粗、细集料用量;7） 按砂石材

料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8） 确定混凝土配合比。

通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试

拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水

状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必

须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最

后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，

水灰比为0.40～0。55，含砂率一般为28%~33％。

3 施工质量控制

3.1 模板安装

模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采

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浅析水泥混凝土路面面层施工质量的控制要点

作者：马雄文 唐寻

来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第10期

摘要：国家道路网完善与否直接影响着国家经济发展的速度，随着社会的发展与进步，高速公路与城市道路成为我国经济发展的重要影响因素。本文通过对水泥混凝土路面施工质量控制与常见混凝土路面质量问题的研究，提出并总结了水泥混凝土路面面层施工各个环节的控制要点。

关键词：水泥混凝土 ;路面施工 ;面层 ;质量控制 ;要点

近年来，我国道路建设飞速发展，国家对道路工程逐渐重视，水泥混凝土道路路面面层施工工艺与施工技术有了很大进步。成品道路的质量受到诸多因素的影响，如设计环节、基础材料质量把关环节及施工环节中的施工工艺与施工技术等。总之，道路质量好坏是各环节因素的综合反馈。

1 水泥混凝土路面常见质量问题与处理方法分析

1.1 目前我国的道路工程施工技术与管理随着日趋增加的交通量与逐渐严格的道路等级标准而大幅提高，保证道路路面的稳定性、适应性与平整度以满足安全使用需求。当前的道路路面以水泥混凝土路面和沥青混凝土路面为主，水泥混凝土路面可按原料区分为钢筋混凝土、素混凝土和纤维混凝土等。随着道路施工技术的发展，水泥混凝土路面还可分为常规混凝土路面、钢纤维混凝土路面、碾压混凝土路面和接缝钢筋混凝土路面等几类。水泥混凝土路面具备较强的刚性与稳定性、良好的抗腐蚀性能、耐久性及其经济的养护管理成本等因素，因此，其广泛应用于道路工程建设中。然而在建设与使用过程中，水泥混凝土路面所存在的一些质量问题逐渐暴露，如：路面接缝施工相对较为复杂，并且在施工或养护不当就极易出现错台、断裂等，问题一旦出现则修复难度较高。另外，由于水泥混凝土路面所需水泥原料数量巨大使得工程初期投资大，通过严格有效的施工工艺控制与施工管理来确保工程质量，达到使用标准。

水泥混凝土面层施工检验批质量检验记录表

CJJ 1-2008

工程名称 叶集孙岗片区龙江小区内部道路工程

单位工程名称

施工单位 安徽诚信建设有限公司 验收部位 K0+000至K0+155砼面层

项目经理 技术负责人 施工工长

分部工程名称 分项工程名称

交方班组 接方班组

验收规范及图号 CJJ－2008

检查项目 施工单位检查记录 监理单位

验收记录

主控项目 1 混凝土抗弯拉强度 符合设计规定 符合要求

2 混凝土抗压强度 符合设计规定 符合要求

3 厚度 符合设计规定

允许偏差±5mm 符合要求

4 抗滑性能构造深度 符合设计要求

检查项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 应测点数 合格点数 合格

率（%）

一

般

项

目 1 表面外观 板面平整密实，边角整齐无裂痕，无石子外露、浮浆、脱皮、踏痕、积水、蜂窝麻面≤总面积0.5% 符合要求

2 伸缩缝 伸缩缝垂直直顺，缝内无杂物，在规定的深度和宽度内贯通。传力杆与缝面垂直 符合要求

3 纵段高程 ±15 11 14 1 5 6 4 -8 5 3

27 27 100 -7 4 -9 6 4 -8 6 9 5

4 6 4 11 11 12 4 7 9

4 中线偏移 ≤20 2 4 6 8 4 3 7 4 4

18 18 100

13 15 6 8 14 5 7 11 17

5 平整度 测平仪检测，城市快速路、主干路σ≤1.2，次干路σ≤2。人工检测，城市快速路、主干路最大间隙≤3mm，次干路、支路最大间隙≤3mm

6 宽度 0

-20 3 5 -6 8 -5 8 9 5 -3

18 18 100

3 -6 8 0 6 3 -6 8 4

7 横坡（%） ±0.3%且不反坡

8 井框与路面高差 ≤3 1 2 3 1 2 2 3 1 1 18 18 100 0 2 1 1 2 2 1 3 1

9 相邻板高差 ≤3 0 2 3 1 2 2 3 1 1