沥青搅拌站柴油改LNG效益分析

沥青混凝土搅拌站“油改气”项目一．现状及可行性随着国内经济的高速进展，公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日趋增多，竞争日趋猛烈。

目前，国内大部份沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价钱居高不下，直接造成生产本钱加大，公路建设单位更是苦不堪言。

另外，重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成必然程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。

天然气同柴油、重油相较，热值较高，燃烧充分稳固，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10～20%，比柴油廉价50％左右，而且其中不含有任何杂质，燃烧后无废渣、废水产生，降低了设备的故障率，可节约设备维修费用，从而大大降低生产本钱。

天然气的着火温度为657℃，密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良，且比重轻、易升空，天然气容器的高压部件均符合国家《压力容器平安监察规程》要求，关键部件平安系数均在4以上，比利用重油和柴油更平安、靠得住。

可见，关于大量的采纳重油和柴油作为燃料的沥青搅拌厂来讲，用优质、高效、平安、干净的天然气取代重油和柴油作为工业燃料，是节能降耗、提高经济效益的有效途径，是减少环境污染，改善生存环境的最正确方案，是增进经济、资源与环境可持续进展的当务之急。

二．供气模式及供气设备设计安装最近几年来，我国天然气事业取得了飞速进展，关于天然气以不同方式供给工业用户的研究，已经在国内外普遍展开。

管道输送是天然气输送的大体方式。

实践证明，在必然输气规模的前提下，管道输送是天然气最经济和有效的输送方式，但由于供给范围受限制，只能向长输干线沿线的工业用户供气。

目前我国部份地域天然气普及率极低，要紧受三方面因素限制，其一是小型工业用户供气规模较小，很难在有效时刻内达到良好的投资回报；其二是工业用户地理位置分散，有些受到天然障碍如江河等限制，进行长输管道气化受到制约；其三是受到行政区划独立治理体系的限制，不易寻求从事燃气供给的经营治理主体。

沥青混凝土拌和“油改气”新技术在思剑项目25标获得成功目前，国内大部分公路路面沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，不仅油价格居高不下，加大生产成本，而且重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成大气污染，黑烟滚滚，空气污浊，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。

天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10～20%。

液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）是国家提倡的清洁、高效、安全、污染小的能源，具有无色、无味、无毒且无腐蚀性等特点。

因此LNG是天然气中最清洁的一种使用形式，彻底改变昔日的污染状态。

国务院于2013年9月10日印发了《大气污染防治行动计划》([国发〔2013〕37号])，其中明确提出了加快清洁能源的替代利用。

贵州是《国际生态文明贵阳论坛》所在省份，因此在贵州公路路面沥青混凝土搅拌工程推广天然气取代重油、柴油的“油改气”新技术，对贵州生态文明、环境保护意义重大。

为深入贯彻落实党的十八大精神，实现贵州高速公路建设三年突破5000公里的宏伟目标，加快高速公路等基础设施建设已成为目前贵州公路发展的主旋律，而作为道路面层材料生产设备的沥青拌和站更是确保质量、节能降耗实现“低碳交通生产”的重要一环。

贵州省公路工程集团有限公司在认真调研、科学论证的基础上，从深圳引进成套先进技术，在思南至剑河高速公路第25合同段路面工程项目组织实施了“油改气”工程，承担起以防治大气污染为目标的社会责任，在取得了显著社会效益的同时也体现了一定的经济价值。

拌和站LNG气化站工艺技术是由LNG槽车运来的液化天然气（-162℃），送至由气化站，利用LNG槽车增压气化器，将LNG槽车压力增高，然后通过阀门组将LNG输送至LNG空温式气化器，集中气化后经调压、计量分输至干燥筒燃烧器和导热油炉燃料器。

沥青搅拌站油改气经济可行性报告经济可行性报告：沥青搅拌站油改气摘要：本报告旨在评估沥青搅拌站油改气的经济可行性。

首先，我们将对沥青搅拌站的运行成本进行分析，然后分析油改气对运营成本和利润的潜在影响。

最后，我们将评估搅拌站转型为气体燃料的投资回报率。

研究的结果表明，沥青搅拌站油改气是一个经济可行的选项，可以降低运营成本并提高利润。

1.引言2.搅拌站运行成本分析我们首先分析了沥青搅拌站的运行成本。

主要包括燃料成本、人工成本、维护成本和设备购置成本等。

其中，燃料成本是最主要的开支之一3.油改气对运营成本和利润的潜在影响在本节中，我们将评估将沥青搅拌站从油改为气体燃料对运营成本和利润的潜在影响。

油改气可以降低燃料成本，因为气体燃料价格相对稳定且较低。

此外，气体燃料使用更高效，可以减少能源浪费并提高生产效率。

4.投资回报率评估在本节中，我们将评估投资沥青搅拌站油改气的回报率。

首先，我们将计算投资总成本，包括设备购置和改造成本。

然后，我们将评估每年的节约成本，包括燃料成本和维护成本等。

最后，我们将计算投资回报率并进行敏感度分析。

5.结论本报告的研究结果表明，沥青搅拌站油改气是一个经济可行的选项。

油改气可以降低运营成本，提高利润，并且投资回报率较高。

因此，该转型方案值得搅拌站的参考和实施。

[2] DOE/NETL, & Sapphire Technologies. (2024). Feasibility study for converting natural gas to bio-polyol at an asphalt plant.[3] Sinopec Group. (2024). Economic analysis of asphalt mixing plant oil-to-gas conversion. Planning and Design Institute.[4] Asphalt Pavement Association of Indiana. (2024). Assessment of the economic feasibility of using warm-mix asphalt in road construction.。

宁夏路桥对沥青拌合站实施油改气第一章项目概况目前国内沥青拌合站加热系统普遍采用重油、柴油加热，虽然制造技术比较成熟，但随着燃油价格不断攀升，加温成本越来越高，而且在重油热值不稳的情况下，对燃烧器、油泵、油嘴、布袋除尘等容易造成损害，增加了设备的故障率，直接影响到工程施工成本和施工进度。

公司基于节约成本和节能减排等多方面的考虑，计划对公司所属的三套4000 型沥青拌合站实施油改气技术改造。

自2011 年8 月起，通过对厂家和已投入使用的单位进行实地考察，决定先对玛连尼320 型和辽原筑机LB4000 型两套产能落后的沥青拌合站实施改造，并与今年6 月份完成了项目的实施，从安全等角度出发为了确保今年公司承揽的工程不受影响，同时，考虑到油、气使用效果对比，公司在盐池至中宁高速公路二期路面工程第 LM8 合同段先使用了一套。

经过一个多月的使用，沥青拌合站加热方式改为天然气加热后，具有简单易控、经济、高效、绿色环保、节能降耗、降低设备故障率等优点，沥青拌合站油改气项目取得了良好的效果。

第二章液化天然气优势液化天然气（liquefied natueal gas）简称L NG。

LNG 技术主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用五个系统。

一般生产工艺过程是：天燃气经过净化处理（脱水、脱重烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀或外加冷源制冷工艺，使甲烷变成液体，体积缩小625 倍。

液化天然气具有如下特点:1、LNG 便于进行经济可靠的运输与利用。

2、LNG 也适宜于工厂代替其他能源负荷的调节。

3、LNG 生产比较安全。

天然气的密度比空气轻，万一泄漏即扩散到大气中，很难积存，产生燃烧或爆炸的几率极小。

LNG 具有低温、易蒸发的特性，还可防止被人窃取造成损失。

4、LNG是一种高效清洁、安全、经济的能源。

液化后的天然气中甲烷纯度高，燃烧后生成二氧化碳和水，产生的温室气体和污染远低于煤炭和石油；并且，天然气、柴油、电等能源价格更具的热值高达8500大卡，单位热值相对液化石油气（LPG）、汽油、柴油、电。

沥青混凝土搅拌站“油改气”项目一.现状及可行性随着国经济的高速发展，公路建设事业兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。

目前, 国大部分沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。

此外，重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。

天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10〜20%，比柴油便宜50 %左右，而且其中不含有任杂质，燃烧后无废渣、废水产生，降低了设备的故障率，可节约设备维修费用，从而大大降低生产成本。

天然气的着火温度为657 C，密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良，且比重轻、易升空，天然气容器的高压部件均符合《压力容器安全监察规程》要求，关键部件安全系数均在4以上，比使用重油和柴油更安全、可靠。

可见，对于大量的采用重油和柴油作为燃料的沥青搅拌厂来说，用优质、高效、安全、洁净的天然气取代重油和柴油作为工业燃料，是节能降耗、提高经济效益的有效途径，是减少环境污染，改善生存环境的最佳案，是促进经济、资源与环境可持续发展的当务之急。

二.供气模式及供气设备设计安装近年来，我国天然气事业得到了飞速发展，对于天然气以不同式供应工业用户的研究，已经在国外广泛展开。

管道输送是天然气输送的基本式。

实践证明，在一定输气规模的前提下，管道输送是天然气最经济和有效的输送式，但由于供应围受限制，只能向长输干线沿线的工业用户供气。

目前我国部分地区天然专业资料气普及率极低，主要受三面因素限制，其一是小型工业用户供气规模较小，很难在有效时间达到良好的投 资回报；其二是工业用户地理位置分散，有些受到天然障碍如江河等限制，进行长输管道气化受到制约； 其三是受到行政区划独立管理体系的限制，不易寻求从事燃气供应的经营管理主体。

永清沥青搅拌站油改气方案_图文沥青商品混凝土商砼站油改气改造项目一、前言随着国内经济的高速发展，公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青商品混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。

目前，国内大部分沥青商品混凝土商砼站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。

而天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，获得天然气较方便、较便宜的地区更加适合进行燃气改造，改造后不仅能降低公司生产成本，还减少了对环境的污染，改善公司在公众心目中印象。

现对4000型燃油燃烧器的改造进行分析。

二、成本节约计算（1）直接成本节约天然气是一种无毒、无色、无味气体，其主要成分为甲烷，热值8600Kcal/Nmsup3;～9500Kcal/ Nmsup3;。

某燃气工业区天然气组分如表1、表2（VI%，参比条件20℃，1.01325;x;105pa）。

表1：重油又称燃料油，呈暗黑色稠状，主要是以原油加工过程中的常压油、减压渣油、裂化渣油、裂化柴油、催化柴油等为原料调和而成。

商砼站生产1t拌和料消耗重油7kg，每吨重油现价3500元，即每吨拌和料需3.5;x;7=24.5元。

生产1t拌和料需7msup3;天然气，每立方天然气2.95元，即每吨拌和料需2.95;x;7=20.65元。

不难得出结论：若商砼站由燃油改为燃气，每吨拌和料可节约成本24.5－20.65=3.85元，每年按生产10万吨拌和料计算，可直接节约成本38.5万元整。

（2）间接成本节约目前，拌和站使用重油燃料，经常出现无法点火或点火后燃烧中途熄火等现象，造成大量石料和燃油浪费，仅此一项每年损失约25万元左右，同时也浪费了大量人力、物力和时间，形成施工单位急等用料，拌和站却因燃烧器点火问题而不能及时供料的尴尬局面，给拌和站造成极坏影响，影响了施工进度，一个工程迟迟不能完工，其他工程不能承接，每年因此丢失的工程量约在2万吨左右，损失纯利润30万元左右。

固定式沥青拌合站油改气项目效益分析作者：黄雪林周俊来源：《科技创新与应用》2018年第07期摘要：固定式沥青拌合站油改气项目符合国家节能减排的产业发展政策，文章结合项目实例，对改造项目的节能减排效益、经济效益和社会效益进行了分析，结果表明项目不仅可以降低生产成本，还有效减少污染物的排放，具有良好的经济和社会效益，值得推广应用。

关键词：沥青拌合站；节能减排；经济效益；社会效益中图分类号：F540.3 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0185-02Abstract： The oil conversion project of the fixed asphalt mixing plant is in line with the national industrial development policy of energy saving and emission reduction. In this paper， the energy-saving， economic and social benefits of the transformation project are analyzed in combination with the project examples. The results show that the project can not only reduce the cost of production，but also effectively reduce the emission of pollutants， has good economic and social benefits， and is worth popularizing and applying.Keywords： asphalt mixing plant； energy saving and emission reduction； economic benefit；social benefit引言固定式沥青拌合站是公路施工企业的主要耗能设备，研究其如何节能减排，对于企业产生的经济效益和社会效益具有决定性作用。

沥青搅拌站油改气方案教案资料一、目标通过沥青搅拌站油改气方案，将河蟹燃油改为天然气，以降低能源消耗和环境污染。

二、教学内容1.沥青搅拌站概述：介绍沥青搅拌站的作用和结构。

2.沥青搅拌站的能源消耗和环境问题：分析沥青搅拌站使用河蟹燃油存在的问题。

3.天然气的优势和适用性：介绍天然气作为沥青搅拌站能源的优势和适用性。

4.沥青搅拌站油改气方案：详细介绍沥青搅拌站油改气方案，包括天然气供应、燃烧系统改造和管理措施等。

5.沥青搅拌站油改气方案的效益：分析沥青搅拌站油改气方案的经济效益和环境效益。

三、教学方法1.讲授教学：通过讲解、示范和演示的方式进行教学，把理论知识和实际操作相结合。

2.实践操作：在沥青搅拌站进行实际操作，让学生亲身体验和掌握沥青搅拌站油改气的过程和技巧。

3.小组研究：将学生分成小组，每个小组负责研究一个方面的内容，然后进行汇报和讨论。

四、教学步骤1.导入：通过图片和视频介绍沥青搅拌站的作用和结构。

2.概述：简要介绍沥青搅拌站的工作原理和使用的燃油，引出沥青搅拌站存在的能源消耗和环境问题。

4.油改气方案：详细介绍沥青搅拌站油改气的方案，包括天然气供应的方式、燃烧系统的改造和管理措施等。

5.效益分析：通过数据和图表，分析沥青搅拌站油改气方案的经济效益和环境效益。

6.案例分析：选取一些已经进行油改气的沥青搅拌站进行案例分析，以便学生更好地理解和掌握沥青搅拌站油改气的过程和效果。

7.小组研究：将学生分成小组，让每个小组选择一个方面的内容进行研究，然后进行汇报和讨论。

8.总结：对本节课的内容进行总结，并给学生布置作业，以便查漏补缺。

五、教学评价1.学生的课堂表现：包括听课情况、提问和回答问题的能力、实际操作的技巧等。

2.学生的作业完成情况：包括课堂作业和课后作业的完成情况，以及作业质量的评价。

3.学生的小组研究成果：评价学生小组研究的深度和广度，以及研究成果的实用性和可行性。

4.学生的考试成绩：通过期末考试评价学生对沥青搅拌站油改气方案的掌握情况。

沥青搅拌站油改气应用研究及实例分析发布时间：2022-12-22T05:35:47.418Z 来源：《中国建设信息化》2022年16期8月作者：林再雄[导读] 本文提出了沥青搅拌站燃烧系统的油改气技术方案，并分析搅拌站的能耗影响因素；林再雄深圳中燃能源研究中心有限公司摘要：本文提出了沥青搅拌站燃烧系统的油改气技术方案，并分析搅拌站的能耗影响因素；结合海南某沥青搅拌站油改气的实例，分析其初次改造能耗过高的原因为燃烧器性能问题，更换合格燃烧器后该搅拌站的能耗费用相比使用重油降低约18.4%，取得良好的经济效益。

关键词：沥青搅拌站;天然气燃烧器;油改气;经济性1 沥青搅拌站生产工艺流程沥青搅拌站生产工艺根据搅拌方式的不同，可分为强制间歇式和连续式搅拌工艺两大类[1]。

连续式沥青混合料搅拌工艺，即采用连续不间断的搅拌方式生产；强制间歇式沥青混合料搅拌工艺，是指骨料的加热烘干和混合料的搅拌是强制周期性进行的。

图1 强制间歇式沥青搅拌工艺流程图我国98％以上的搅拌设备都是强制间歇式，并在高等级公路施工的相关标准中做了规定。

强制间歇式沥青搅拌工艺流程图如图1所示。

（1）将不同规格的砂子、碎石经冷矿料储存及配料装置的给料机进行初配后，由给料机送至干燥滚筒烘干加热、除尘后从滚筒排出，由热矿料提升机送入振动筛进行二次筛分，筛分好后按比例进入热矿料称料斗称重计量；（2）储存在保温罐内的热沥青由输送泵抽送至称量桶内称重计量；（3）石粉等填充料由粉料仓输送至称重计量；（4）各种材料按配比分别计量后，按程序先后投入到搅拌器内进行强制搅拌，待拌和均匀后送至成品储存仓内储存。

2. 沥青搅拌站燃烧系统油改气技术方案沥青搅拌站大都采用重柴油作为燃料加热石料，存在污染环境突出、生产效率低的问题，而对燃烧系统的天然气技术改造可解决以上问题。

以下介绍沥青搅拌站油改气的技术方案。

2.1燃油燃烧器简介图2 燃油燃烧器及其内部结构燃油燃烧器主要由高效风机、燃烧室、旋流板、燃油喷嘴、燃油供给路、雾化介质（空气）供给路、风油配比调节系统等部件组成[2]，如图2所示。