极品飞车15：变速2——撞成这样还是可以跑完

弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。

通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。

所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。

一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。

在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。

而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。

只可能运用在后驱车。

手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。

在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。

因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。

拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。

这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。

以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。

当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。

而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。

因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。

同弹离合一样，只能运用在后驱车！重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。

在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。

这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。

在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

极品飞车15：变速2——详细图⽂⼼得 之所以有那样的感触，正是因为该作品的续作《极品飞车15：变速2》已在近期内上市了。

在这个竞速游戏被G T5给彻底攻占的时刻，少数能跟G T系列分庭抗礼的急速快感推出新作，⾃然会让⼈有⼀种是不是要⼀较⾼下的期待感。

李麦克看着⾃⼰的⽂章，回忆起前年游戏时的感想，其实仍历历在⽬，除了画⾯是令⼈激赏的出⾊之外，针对两种不同赛车风格⽽有所评鉴与奖励的设定，也⾮常令我喜爱。

毕竟我已经在该篇分享中提到，⾃⼰真的是个不擅长竞速游戏、会⼀直开进沙地⾥、完全辜负霹雳游侠称号的笨车⼿。

可是⼀代在操作性还有画⾯呈现上，让我这个外⾏⼈也沉迷了好⼀段时间。

如此⼀来，这次对⼆代的期待又更为加深了，接下来就是我这次体验⼆代的⼀些感想啦。

这次拿来测试的是P S3版本。

这作品除了P S3版本之外，还有X b o x360跟P C版本，我测试⼀代时玩的是X b o x360版本。

除了初次游戏需要安装之外，很多游戏过场及选项变更时都需要读取时间，⽽且时间不算短，这是让我觉得颇可惜的地⽅。

“N E E D F O R S P E E D”的经典L O G O...可是当第⼀次看这开头动画时，我真的有种“这是赛车游戏吗”的感觉。

因为画⾯好阴暗，⾳乐也不是像⼀般竞速游戏那样特别强调动感与节奏... 虽然画⾯上都是赛车，可是这个⿊夜跟迷雾感...我玩的是⼼灵杀⼿2吧? 这个惊悚的眼睛特写...我更确定我是在玩⼼灵杀⼿2了!哈哈... 好啦，其实这还是赛车游戏没错的，只是看这赛车⼿的表情，可能是要开赛车撞僵⼫吧(⼤误) 激烈的尬车，连⽕花都喷射出来了! 有僵⼫在拍我车窗啊～～～(⼤误a g a i n) ⽼婆，请你⼀定要好好活下去...(特⼤误) 爬进来啦～～～(超⼤误)%{p a g e-b r e a k|前⾔|p a g e-b r e a k}% 误会了半天也够了，我想表达的其实是...这个⽚头动画真的跟⼀般竞速游戏很不⼀样啦，看过就知道，既诡异又具有惊悚感。

极品飞车5：保时捷之旅——经验技巧谈 基础部分：介绍如何获得改装车、如何设置键位、如何设置游戏等 进阶:主要介绍调车，FA C T O RY D R I V E R模式等 ⾼级:注重介绍过各种弯道的要点，⼿动档要点等 P o r s c h e U n l e a s h e d经验技巧谈 当⼈们喜欢赛车，当玩家不再满⾜A R C A D E赛车游戏时，它来了。

E A G A M E S打造，NF S(N e e d f o r S p e e d)系列最具真实性的赛车游戏P o r s c h e U n l e a s h e d(以下简称P U)瞬时吸引住⽆数⾎管⾥流淌汽油、热爱赛车、渴望速度的玩家。

⽆可否认的经典，众⼈皆知的难度。

玩不转?体验不出速度感?但是，也许你只是需要⼀点技巧!鄙⼈不才，作此拙⽂，望帮助您爱上这款游戏。

基础篇 赛车 P U忠实的记录下德国宝时捷公司的发展历程，从1948年的356R O A D E R S T E R N O.1，到2000年款911G T3C U P⾄今已50余年。

宝时捷赛车是品质的象征，在⽆数汽车⼤奖赛中获得第⼀的好成绩。

也许⼤家不知道，根据以前的G T⽐赛规则，所有G T赛车必须有相应的辆产型号才能参赛。

举个简单例⼦，⽬前⽐较出名的G T2、G T3，都是以911T U R B O系列为原型的。

这意味什么呢?也就是说，其实赛车都是⼀样的，但为什么⽐赛时的性能发挥如此之好，正是突出了汽车改装的重要性。

在游戏中也是⼀样，往往有⼈抱怨在P U中不能体验到之前⼏代的速度感，⾄于为什么就是普通玩家只⽤到了原⼚车(O r i g i n C a r s)。

原⼚车么，轿车的零售版本，所有部件只是达到标准级别，整体性能也别指望了。

想体验速度，体验游戏的精彩，我们当然是要⽤改装后的赛车(M o d ifie d C a r s)。

得到改装车其实也很容易，记得游戏中有个“e v o l u t i o n”模式么?这⾥可以从50年起参加⼀系列赛事，亲⾝给宝时捷的发展做个见证。

极品飞车9全攻略1 NFS:MW各种模式比赛心得赛事分为：竞速赛、直线加速赛、跑道赛、测速器竞速、收费站竞速和跑圈淘汰赛。

里程碑分为：赏金、撞击、政府支出挑战、照相罚单竞速、违法事件挑战、追击时间、脱逃追击、路障和钉刺带。

竞速赛要点：全场不要落后太多技巧：有技术的人会带头至终点；一旦落后，在尾段也不要落后太多，尝试在终点前那一段利用氮气加速直接KO众多对手。

直线加速赛要点：准确换档技巧：一档二档是至关紧要的，所以必须熟悉赛车的引擎性能。

不到一分钟的赛程却有大量的慢车出现在赛道上，建议使用车内视角以便集中精神做出更快的换线动作。

不要随意使用氮气加速跑道赛要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。

技巧：充分利用氮气加速；如进入大直路前。

跑圈淘汰赛要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。

技巧：与跑道赛相似测速器竞速要点：确保每个测速点通过前有一定量的氮气储存量，利用氮气冲刺。

技巧：除非你技术到家，不然不明路况（包括弯道、测速点位置）的时候就不要领头带跑。

收费站竞速要点：比赛开始就利用氮气加速技巧：最后一个收费站可以全力使用氮气加速，以获得较高的时间奖励。

由于这种比赛都是在高速公路上举行，所以建议使用你觉得能看到最远的玩家视角进行比赛。

赏金撞毁警车的赏金最多撞击对准警车的尾部撞上去，不要撞击车头。

政府支出挑战政府支出包括警车损毁、城市设施等。

照相罚单竞速在读取游戏的时候就按着油门不放。

赛事尾段利用氮气冲刺。

冲刺前千万不要撞上慢车，宁愿擦着围墙利用氮气加速通过。

追击时间时速保持在100~130KM左右，警车来了就加快一点。

千万不要狂奔。

路障和钉刺带。

宁撞车尾，不撞车头。

合理利用飞速装置。

飞速装置作用如下：1.使画面变慢，有利于你选择合适的行车路线。

如果真要撞上围堵的警车，就撞击其中一台轻型车尾部。

2.使车辆有更好的抓地力、更大的转向角度以及额外的扭力，简单的说就是车辆有比平常更好转向性能和更强的撞击抵御能力。