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北京北京首都航空首都航空首都航空有限公司有限公司货物货物国内运输总条件国内运输总条件（第一版）批准人：批准日期：声明为保障北京首都航空有限公司货物国内航空运输工作的健康发展，保护北京首都航空有限公司及货主的合法权益，维护正常的航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》，特制定《北京首都航空有限公司货物国内运输总条件（第一版）》。
现予以公布，并于下发之日起生效。
特此声明北京首都航空有限公司二〇一〇年四月日目录第一章适用范围 (4)第二章定义 (5)第三章货物托运 (8)第四章特种货物 (12)第五章货物声明价值与保险 (17)第六章航空货运单 (18)第七章运价、运费和其它费用 (19)第八章货物运送 (21)第九章变更运输 (23)第十章货物交付 (25)第十一章包机、包舱运输 (28)第十二章责任与赔偿 (29)第十三章索赔诉讼时限 (33)第十四章生效与修改 (34)第一章适用范围第一条（一）除本条（二）、（三）、（四）、（五）、（六）款中另有规定外，本条件适用于北京首都航空承运并取酬的货物国内运输。
（二）除免费运输的条件、合同、航空货运单另有规定外，本条件亦适用于免费运输。
（三）根据包机合同提供的运输，本条件仅适用于该包机合同和航空货运单的条款中所涉及的范围。
（四）在本条件中如果含有与国家法律、政府规定、命令或要求相违背的条款，以国家法律、政府规定、命令或要求为准，其余条款仍然有效。
（五）除另有约定外，在北京首都航空的货物运输规定中如果含有与本条件不一致的条款，以本条件为准。
（六）本条件不适用于航空邮件运输。
生效日期：2010/XX/XX修订次数：01-00页码：4第二章定义第二条《北京首都航空有限公司货物国内运输总条件》（以下简称“总条件”）中的下列用语，除具体条款中有其它要求或另有明确规定外，含义如下：(一)"货物"是指除邮件和凭"客票及行李票"托运的行李外，已经或将要用飞机运输的任何物品，包括凭航空货运单运输的行李。
航空货运查验措施摘要本文介绍了航空货运查验措施的重要性以及执行过程中需要注意的事项。
航空货运查验是确保货物安全和合规的重要环节，通过严格的查验和监管，可以有效防止恐怖活动、走私和违规行为。
本文将从查验职责、查验流程和查验技术等方面进行介绍，并提出一些建议以提高航空货运查验工作的效率和准确性。
1. 引言航空货运查验是指对进出口货物进行检查和审查，以确保货物的安全、合规和顺利运输。
在当今世界，货物的流动量越来越大，同时也面临着越来越多的安全和合规风险。
航空货运查验作为一种重要的安全监管手段，对于维护国家安全、保障公共安全具有重要意义。
2. 查验职责航空货运查验涉及到多个部门和职能的合作，主要包括以下几个方面的职责：2.1 政府监管部门政府监管部门对航空货运查验的政策制定、法规执行和监督管理具有主导作用。
政府需要建立完善的制度和法律框架，明确各个部门的职责和权限，提供必要的资源和支持。
2.2 航空公司航空公司作为货运运输的主要承运人，承担着货物安全和合规的主要责任。
航空公司需要建立健全的查验制度和流程，负责货物的查验工作，并确保查验人员接受必要的培训和资质认证。
2.3 查验人员查验人员是执行航空货运查验工作的主要实施者，他们需要具备丰富的专业知识和技术能力。
查验人员负责对货物进行查验、拆箱、抽样等操作，他们需要仔细检查货物的包装、标识和文档，以确保货物的真实性和合规性。
3. 查验流程航空货运查验的流程通常包括以下几个步骤：3.1 货物登记航空公司将接收到的货物进行登记，包括货物的数量、包装情况、重量、尺寸等信息。
同时，还需要对货物的提供者进行身份验证和货物的来源调查，以确保货物的合规性和真实性。
3.2 货物安全检查货物安全检查是航空货运查验的核心环节，主要包括以下几方面内容：•X射线检查：通过使用X射线技术对货物进行非侵入性检查，可以对货物的内部结构进行清晰的观察和分析，从而检测出可能存在的危险品或可疑物品。
国际航空货物运输的业务流程1.准备货物：2.货物接收：航空货物运输的下一步是接收货物。
在货物集中地，航空货运代理人接收货物，并进行验收和记录。
验收过程中，货物的数量、重量和尺寸会被确认，必要时还会进行安全检查和包装整理。
3.货物打包：接收货物后，航空货运代理人会将货物打包（如果没有事先完成）。
打包包括选择适当的包装材料和方法，并确保货物能够安全运输。
4.文件准备：在货物进行航空运输之前，机场和海关需要相应的文件。
航空货运代理人会负责准备出口文件，例如运输合同、商业发票、装箱单和报关单等。
这些文件需要准确填写货物描述、重量、价值和其他必要信息。
5.出口海关审批：在货物出境之前，航空货物需要通过海关审批。
货运代理人需要准备和提交相应的出口报关单和其他必要文件。
审批过程中，海关会核实货物信息、支付相关费用并发放出口审批许可证。
6.货物运输：一旦办理完海关审批，货物将被送往货物仓库或直接送至机场，准备装运。
货物在运输过程中，通常会经过不同的仓库和机场进行中转或转运。
7.运输状态追踪：航空货物运输过程中，货主或货代可以通过货运代理公司提供的系统来追踪货物的运输状态。
这些系统可提供准确的航班信息、货物位置和预计到达时间等。
8.目的地海关审批：货物到达目的地后，需要通过目的地海关审批。
货运代理人需要准备和提交相应的入口报关单和其他必要文件。
审批过程中，海关会核实货物信息、支付相关费用并发放入口审批许可证。
9.货物交付：经过海关审批后，货物将被送至目的地仓库或直接交付给收货人。
货物的交付需要进行验收，收货人会确认货物数量、外观和完整性。
10.结算：在货物交付完成后，货主或货代与航空货运代理人结算运输费用。
结算的方式可以是预付款、货到付款或按运输协议支付。
以上是国际航空货物运输的主要业务流程，其中每一步都需要各方的密切合作和严格遵守相关法规。
在整个过程中，航空货运代理人起到了核心的协调和安排作用，确保货物安全、准时和有效地从起点到目的地。
民用航空安全检查规则时间：2017-12-25 11:08:00评论投稿打印转发复制链接小|中|大字号分享到：第一章总则第一条为了规范民用航空安全检查工作,防止对民用航空活动的非法干扰,维护民用航空运输安全,依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。
第三条民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则,通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”),防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。
第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。
拒绝接受安全检查的,不得进入民用运输机场控制区。
国务院规定免检的除外。
旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。
第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局(以下统称“民航行政机关”)对民航安检工作进行指导、检查和监督。
第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。
第七条承运人按照相关规定交纳安检费用,费用标准按照有关规定执行。
第二章民航安检机构第八条民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。
公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的,应当设立专门的民航安检机构。
第九条设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业(以下简称“民航安检机构设立单位”)对民航安检工作承担安全主体责任,提供符合中国民用航空局(以下简称“民航局”)规定的人员、经费、场地及设施设备等保障,提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品,保护民航安检从业人员劳动安全,确保民航安检机构的正常运行。
第十条民航安检机构的运行条件应当包括:(一)符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统;(二)符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备;(三)符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员;(四)符合本规则和《民用航空安全检查工作手册》要求的民航安检工作运行管理文件;(五)符合民航局规定的其他条件。
中国民用航空货物国际运输规则民用航空货物国际运输规则（International Civil Aviation Organization），简称ICAO，是一个国际组织，负责监管和制定全球民航的标准和规则。
中国是ICAO的成员国之一，根据其规定，中国制定了一系列的民用航空货物国际运输规则，以确保货物运输的安全和高效。
首先，中国民用航空货物国际运输规则规定了航空公司和货物运输代理商的资格要求。
航空公司需要获得民航局的运输许可证，以证明其具备安全和运营能力。
货物运输代理商需要经过民航局的认可，证明其具备合法经营资格和专业能力。
其次，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的包装要求。
货物的包装需要符合国际上通用的标准和规定，保障货物在运输过程中不受损坏。
包装必须具备足够的强度和防护性能，以防止货物在装卸和运输过程中发生破损或丢失。
第三，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的限制和禁止运输项目。
根据国际安全和卫生要求，一些危险品和违禁品是禁止在民航货机上运输的，如易燃、易爆、有毒等物品。
对于一些特殊的货物，如活体动物和易腐物品，需要特殊的运输条件和文件。
第四，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的申报和报关要求。
货物的发货人需要提供详细的货物清单和申报文件，确保货物的合法性和安全性。
货物的报关工作需按照中国海关的相关规定进行，包括如何填写报关单、缴纳税费等。
最后，中国民用航空货物国际运输规则还规定了航空公司和货物运输代理商的责任和义务。
航空公司要确保货物的安全运输，包括货物的装载、储存在飞机上的合理安排以及及时交付给收货人。
货物运输代理商要协助航空公司完成货物申报、报关等工作，并对货物运输过程中的任何损失承担责任。
总之，中国民用航空货物国际运输规则是为了保障货物运输的安全和高效而制定的一系列规定。
这些规则包括了航空公司和货物运输代理商的资格要求、货物的包装要求、限制和禁止运输项目、货物的申报和报关要求，以及航空公司和货物运输代理商的责任和义务等。
中国民用航空货物国内运输规则民用航空货物国内运输规则是为了保障货物安全、提高运输效率、促进经济发展而制定的管理规定。
以下是中国民用航空货物国内运输的规则概述。
一、航空货物分类和限制根据国际民航组织的规定，航空货物可以分为九类，分别是危险品、温度敏感品、生鲜冷冻品、易碎品、贵重物品、特殊货物、邮件、快递和普通货物。
其中危险品和温度敏感品需特别注意，需要符合相应的规定和标准，以确保安全运输。
二、包装和标志三、航空货物运输协议货物的运输需订立航空货物运输协议。
协议应包括航空公司和货主之间的权责关系、价格和费用、责任和赔偿等内容，以确保双方的权益。
货主应按照协议约定的方式和时间提供货物，并支付相应运费和费用。
四、安全措施为确保民用航空货物的安全，航空公司应采取一系列安全措施。
包括对货物进行安全检查、运输过程中进行实时监控、遵守国家的安全规定等。
货物的安全是航空公司的首要任务，任何可能威胁航班安全的行为都将得到严厉打击。
五、运输流程和时间六、责任和赔偿航空公司对货物的责任和赔偿需在航空货物运输协议中约定。
货物在运输过程中的丢失、损坏或延误，航空公司将按照约定进行赔偿。
货主和航空公司在签署协议前应对货物的价值进行评估，确保能够得到合理赔偿。
七、跨境运输对于跨境运输的航空货物，还需要遵守国际民航组织的相关规定和国家的海关法规。
货主应提供合格的证明文件和申报资料，确保海关能够顺利进行清关，并承担相关的海关手续和费用。
总结起来，中国民用航空货物国内运输规则包括货物分类和限制、包装和标志、航空货物运输协议、安全措施、运输流程和时间、责任和赔偿以及跨境运输等多个方面的规定。
这些规则的实施将提高货物运输的安全性和效率，促进中国的经济发展。
货主和航空公司应共同遵守这些规定，确保货物的安全运输。
航空运邮规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 航空运邮规定（邮电部中国民航局１９９１年１２月１４日公布）一、总则（一）本规定根据中国民用航空局《货物国内运输规则》和邮电部有关规定，结合邮件运输的具体情况和特点制定。
它是各民用航空运输企业（以下简称航方）和各地邮电企业（以下简称邮方）在邮件运输中必须共同遵守的规定，航邮双方必须认真贯彻，严格执行。
（二）航邮双方应坚持“用户至上、信誉第一、保证重点、照顾一般”的原则，相互协作，密切配合，安全、迅速、准确、经济地搞好邮件运输工作。
（三）为适应邮件运输具有全程全网、紧密衔接、时限要求较高的特点，航方根据邮政通信需要，优先提供有效的航班和吨位，邮件在发运顺序上特快专递优先于鲜活、急件货物；普通邮件优先于普通货物。
（四）邮政、民航各级管理和生产部门要切实重视邮件运输工作。
各管理部门要指定专人管理邮件运输的各项事宜，各生产部门应设置相应的机构或配备专人负责管理和处理邮件。
有关机构设置、人员配备由双方根据各自的具体情况确定。
坚决杜绝邮件失控和无人看管，防止人为的延误和损毁。
（五）中国民用航空局所属各航空运输企业均应接受所在地邮政（电）局交运的国际、国内邮件。
邮件包括：１．信件、印刷品、汇款通知、报刊等。
２．每件不超过１５千克的邮件包裹。
３．国际邮件（函件及包件重量按国际万国邮政公约的有关规定办理）。
邮件根据时限要求不同可分为：特快专递、邮政快件、函件、包裹等。
二、邮件运输的航班、班期和吨位的确定（六）航方班期调整，应提早向邮件方提供新的班期时刻表。
邮方根据班期时刻表、邮件时限要求和正常情况下邮件量情况，提前３０天与当地航方洽定国内运飞机的航班、班期和吨位。
