_汽车运行材料的合理使用工作液及轮胎.pptx

冷却液的颜色、气味等是否有变化。 (6)不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。 (7)发动机冷却液的性能既防冻又防沸。
二、防冻剂 1、种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯 化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇 （CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒 精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜 醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘 油）、润滑油以及我们日常生活中常见的 砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液， 在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、 镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、 雪水等，其水质的总硬度成分浓度在030ppm之间）后，即可成为一般意义上的 防冻液。
◆不少车主为了减少防冻剂的挥发，有在夏季把发动机防冻 液放出后储存起来的习惯，其实这样做弊多利少。因为没 有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很容易使 水箱生锈并堵塞水路，导致发动机的使用寿命降低。
3、使用要素
实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加 会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防 冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在 冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也 即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以 上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使 发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。
现市场上销售的进口制动液 主要有SAE系列、 DOT系列、TCL系列和中美合资的 康普顿系列， 要求使用进口制动液的车辆可按照此对应关系 选用相应等级的国内产品代用。
目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母 液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现 在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。
乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。 纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水 重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高 达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全 可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件 的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一 定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。
目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中 都加注乙二醇防冻剂，其中桑塔纳车型采用代号G11的 添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；
别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到37℃；
金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软 水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。
国外典型的汽车制动液标准是：
(1)美国联邦政府运输安全部(DOT)制订的联邦机动车辆 安全标准(FMVSS)，这是世界公认的汽车制动液规格 的通用标准。
(2)美国汽车工程师学会(SAE)标准
(3)国际标准化组织标准ISO 4925—1978《机动车制动 液》
目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液 仍执行FMVSS No116 DOT4和DOT3标准，我 国制动液也是参照这一标准进行分级的。
汽车制动液通常由溶剂、润滑剂(基础聚合物)和添加 剂三部分组成。
溶剂决定制动液的初沸点。
润滑剂保持制动液的高温黏度和蒸发量，并且使制 动液化学稳定性好。
添加剂能长期保持制动液的物理性质，同时可弥补 溶剂、润滑剂所缺少的物理性质必须加入的成分， 例如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。
2 、 汽车制动液的规格
三、 汽车制动液
1、 汽车制动液的使用性能 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行
车制动系，汽车制动液是汽车液压传功制动系 所采用的传递压力的工作介质，汽车制动液应 具有以下使用性能。
一、良好的高温抗气阻性 二、适当的运动黏度 三、良好的与橡胶配伍性 四、良好的抗腐蚀性 五、良好的稳定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的润滑性和材料适应性
1.3 汽车工作液的合理使用
一、 发动机冷wk.baidu.com液
1 发动机冷却液的使用性能
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系， 冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热 量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工 作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应 具有以下使用性能。
（1）冰点低、沸点高
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。
2、防冻液使用应注意的事项
◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在， 使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在 儿童不能触及到的专用容器中。
◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它 会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的 发动机零件上，以免引起燃烧。
◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时， 应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且 更为安全。
水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大；
发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气 蚀．而且会造成冷却液溢流。
2 、 发动机冷却液的规格
目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙 二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混 合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着 色剂等添加剂。
国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试 验协会(ASTM)制订的。
我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 05211999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。
冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、 -45号和-50号六个品牌。
3、 发动机冷却液的选用
发动机冷却液的选用应注意以下问题。
(1)发动机冷却液的冰点要低于环境最低气温10℃左右。 (2)按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液。 (3)对浓缩液进行稀释时。应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。 (5)按制造厂规定的发动机冷却液更换周期更换。但应经常注意发动机
沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸 腾的温度。
（2）防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态；
发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车 的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响
（3）不易产生水垢、抗泡沫性好