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同济大学是教育部直属重点大学。
她创建于1907年，早期为德国医生在上海创办的德文医学堂，取名"同济"意蕴合作共济。
1912年增设工学堂，1923年被批准改名为大学，1927年正式定为国立同济大学。
抗战期间曾内迁经浙、赣、滇入川，1946年回迁上海并发展为以拥有理、工、医、文、法五大学院著称海内外的综合性大学。
1952年院系调整后，同济大学成为国内土木建筑领域最大、专业最全的工科大学。
1978年经中央批准恢复对德交流，在中科院学部委员李国豪校长领导下实行“两个转变”，即由土木为主的理工科大学向理工为主的多科性大学转变，由国内普通高校向作为中外文化交流“窗口”之一的国际性大学转变，从而迅速恢复和发展成为一所以工为主、理工结合，经、管、文、法各具特色的多科性大学。
1995年实现由教育部和上海市“共建”，1996年并入了原上海城市建设学院和上海建筑材料工业学院，被国务院领导赞为高校体制改革中的"同济模式"。
2000年4月又与上海铁道大学合并，组建成新的同济大学。
目前是一所拥有理、工、医、文、法、哲、经济、管理、教育9大学科门类的综合性大学。
作为研究型大学，学校是首批被国务院批准成立研究生院的高校之一；作为全国重点大学，学校被列入国家财政立项资助的"211工程"和国家教育振兴行动计划与地方重点共建的高水平大学行列。
同济大学现有建筑与城市规划、土木工程、经济与管理、电子与信息工程、环境科学与工程、外国语、人文、法学、马克思主义、政治与国际关系、材料科学与工程、机械工程、医学、理学、交通运输、汽车、海洋与地球科学、生命科学与技术、航空航天与力学、传播与艺术、设计创意、女子学院及软件学院等学院，还建有继续教育、高等技术、职业技术教育、国际文化交流、网络教育、汽车营销及电影学院等，学校还设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院、中德工程学院、中意学院等。
同济校园建筑第一个发展时期 引用:在20世纪50年代所建造的作品中，有些在今天看来好像平淡无奇，却在当年是真正的创新制作，即使对于今天的人们也是富有启示意义的。
富有同济特色的建筑风格开始在这一时期出现。
建于1953年的和平楼运用了现代建筑设计收发，体现出一种江南传统建筑的意境。
（和平楼已经于百年校庆前拆除，现为公共绿地，有李国豪校长塑像树立其间）1954年的文远楼，是现代建筑的经典之作，体现了“包豪斯”现代建筑风格，从建筑理念到建筑空间、功能布局、构建和细部设计都贯穿了现代建筑思想，显示了设计者对于现代建筑精神的深刻理解和把握。
1955年的南北教学楼和图书馆老馆是学院派代表作，建筑外貌简介匀称具有中西古典建筑韵味。
1957年建成的同济大学教工俱乐部又是一个经典之作，着力于对空间的塑造，并把民间的建筑特征融入其中，同样贯穿着现代主义精神。
（位于同济新村内） 1961年建成的大礼堂，则在结构形式和造型上体现出相当的创造性、先进性和科学性。
同济校园建筑第二个发展时期 引用: 1980和1990年代是同济校园建筑发展的又一重要时期。
这一时期的建筑继承，延续和发展了同济建筑的特色，强调功能、创造丰富空间，并且尊重历史。
1986年竣工的图书馆改建工程，在其保持和尊重校园环境的整体性和历史延续性方面进行了有益的探索，特别是在结构技术上具有独特性和创造性1987年建成的建筑城规学院明成楼，体形简介、富于雕塑感、具有现代建筑特征1990年代初期建成的逸夫楼在设计手法上继承发展了同济建筑的风格和传统，空间的塑造再次成为创造的核心夏天的尾巴 [ 同济人 ]开始时间2009-7-30 12:38 UID219163 帖子597 归档2积分231同钱520学院其他 注册2008-6-291997年进行的同济大学校门改建工程，意味深长：旧校门作为同济历史的一部分，得到保护和尊重，而新校门通过后移流出椭圆形广场，这种做法既解决了功能问题，增加了空间层次感，又保护了校园的整体环境和历史文脉1998年年底落成的经济与管理学院大楼（云通楼）又是同济建筑空间特色的延续发展，其内部围绕着三层高、近三角形的中庭空间，结合自然光，在两边展开不同层面、形状和功能的公共空间，为师生提供了一个有趣味的交往空间。
正中求变,融合多元——同济大学嘉定校区留学生宿舍及专家公寓设计李振宇;卢斌;刘红【摘要】同济大学嘉定校区留学生宿舍及专家公寓,历经4年,得以建成.其设计的出发点可归结为“正中求变,融合多元”.首先,采取正中求变的布局方式,规律中求变化,齐整中寻多样,序列中成韵律.其次形成融合共享的空间组织,在使用者之间、建筑内外空间之间、建筑内部半公其与半私密之间力求融合.其次,在建筑平面类型上探索了单人、双人和颇具特色的“6+1”合租宿舍等不同模式.最后,在建筑材料的运用上力求简洁,并形成有趣的对答.【期刊名称】《世界建筑》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】6页(P110-115)【关键词】同济大学;留学生宿舍;合租宿舍;专家公寓;多元【作者】李振宇;卢斌;刘红【作者单位】同济大学建筑与城市规划学院;同济大学建筑与城市规划学院;同济大学建筑与城市规划学院【正文语种】中文国家自然科学基金项目《当代中国住宅建筑的类型学特征研究》资助（编号：51278337）嘉定校区是同济大学的新校区，历经10年建设，已形成规模。
本设计项目位于新校区东部的景观大道与主车行路之间，在此地块上建设留学生宿舍及专家公寓（图1），其中宿舍4栋，共1020套，包括双人间492套，单人间528套，5层总高约20m；公寓1栋，共50套，地上9层总高29.2m，地下1层。
项目是在既有建筑环境中增加建筑内容，西侧与教学科研楼相邻，北面为原学生宿舍区，增进了集群的复杂性[1]。
因此与原有建筑、道路的关系处理颇有推敲，设计方案的几轮变化反映了由“显”到“隐”的过程（表1）。
本项目自2010年开展设计构思起，历经4年完成设计和建造。
由同济大学建筑与城市规划学院教授李振宇总负责，同济大学建筑设计研究院高级工程师刘红配合施工图设计，工程师卢斌配合方案设计，研究生李都奎、唐可清和王祥等参加了部分方案设计工作。
一般而言，学生宿舍具有单元大量重复、造价和面积标准限制严格、空间处理自由度小的特点。
1、上海财经大学（国定路校区）2、上海外国语大学（松江校区）3、上海理工大学（中环路）军工路516 号（近控江路）4、复旦大学（枫林校区）上海市徐汇区医学院路138 号5、复旦大学（张江校区）6、上海海事大学临港校区7、上海政法学院8、上海外国语大学（虹口校区）9、上海师大徐汇校区西部桂林路100 号电话10、东华大学（延安路校区）1、复旦大学（邯郸校区）2、上海交通大学（徐汇校区）3、同济大学（四平路校区）4、华东师范大学（中北校区）5、上海交通大学（闵行校区）6、华东师范大学（闵行校区）7、上海大学宝山区上大路99 号（近南陈路）8、华东理工大学（徐汇校区）9、同济大学（嘉定校区）10、上海第二工业大学（金海路校区）1、上海海洋大学（临港校区）2、上海对外经贸大学3、上海金融学院（民雪路）4、复旦大学（江湾新校区）5、华东理工大学（奉贤校区）6、上海大学（嘉定校区）7、上海电机学院临港校区8、同济大学（沪北校区）9、上海商学院（奉浦校区） 10、上海体育学院西校区2、 上海建桥学院临港新校区3、 上海师范大学奉贤校区4、 上海应用技术大学5、 中欧国际工商学院6、 上海理工大学军工路校区南校区军工路 334号7、 上海电力大学南汇校区 学海路28号 &上海海事大学9、上海市税务干部学校 10、上海立信会计学院松江大学城校区-戏亭轴■ X W 颐循豹 J 书tnir v 騷城尹常福曜至因沽凤晏晴圈尢區浦东賠匡®上海虹咗ZT Zr衞特!取牛期售1〔 \庄行钩丄扫良肮 启樂机坏浦江桔啣扁櫃台圧聊蔔冃 轅劉宣 ! •川漏籲3对七乍50甬糰审；mu于荀pKEHi囚团補泯臨―目路况上海市7九护口占沖苦注Iyz-xs耳列世*沖麻诙平页'汕百四衣绩坏秣百1G1501［反1吃J 区驾就—界区1睛 虫删■UIW 严x *母灣琶1上海电力大学洞汪穩2、 同济大学（沪西校区）3、 上海师范大学（徐汇校区） 桂林路100号4、 上海市长宁区教育学院 ？5、 上海交通大学（法华校区）？6、 上海科技大学 ？海科路1007、 华东政法大学（松江校区） 8 上海民远学院（唐念路） 9、 同济大学黄浦分部10、 上海海洋大学 ？中州路10号海布送）5111E3朝阳貢场1少罡』刖浦枷此渡rMffl咅村卡暉川沙新说匣僅些”二二%㊉蠶諜国賦熬四辺祷型庇镉 ..六灶樣前卫衣壻®''X0Ji|鸞一并硼*i"空聊匕裁宁肘弼宵摘£>古慷酒注ii此巴画議1/if 芒五库辂G1S>S5普陀区€1501阖行医惟S12J 51211、复旦大学上海医学院 上海市徐汇区东安路 130号。
嘉定区汽车物流规划设计方案一项目准备与立项项目概况汽车城规划面积68平方公里，规划范围西起江苏省昆山交界，东至盐铁河，北至郊区环线，南至沪宁高速公路。
主要功能有：汽车制造、汽车研发、汽车贸易、汽车博览、汽车运动和汽车旅游等6大功能。
其中包括制造区14平方公里（其中上海大众6平方公里、零部件配套区8平方公里）、核心区（贸易区、研发区）7.43平方公里、教育区1平方公里、赛车区5.3平方公里、安亭新镇区5.4平方公里；此外，在汽车城范围内规划汽车电子产业基地2平方公里，在紧邻汽车城的外冈镇规划汽车城产业园9.5平方公里。
项目目标一）总体目标按照建设“在全国处于制高点地位、在世界汽车领域有一席之地”国际汽车城的宏伟目标，把握国际新能源汽车研发和产业化的契机，以自主品牌和关键零部件的研发与制造为抓手，全力推动汽车城产业能级提升，打造成为汽车产业链齐全、制造实力强大、研发技术突出、引领中国新能源汽车和关键零部件研发与制造发展方向、具有自主汽车品牌影响力和国际竞争力的综合性汽车产业基地；依托汽车产业的带动和外溢效应，推动产业化与城市化联动发展，集聚汽车产业要素资源，打造产业实力强大、城市功能完备、生态环境优美、高端人才汇聚、社会发展和谐的具有上海产业特色、海派文化特点、汽车时代特征的新型城市。
（二）阶段性目标按照上海国际汽车城产业发展的节点要求2016年力争在新能源汽车研发和产业化、自主品牌整车制造、关键零部件的研发与制造、现代汽车服务业和都市型服务业等重点产业领域实现突破。
其中：新能源汽车。
以新能源汽车发展战略为契机，建设国家级的新能源汽车研发和产业化基地。
2016年，新能源汽车研发的关键技术取得重大突破，新能源汽车产业化进入实质性启动阶段。
自主品牌整车。
以大众为主的整车生产，不断提高自主品牌整车的产品开发能力和水平，加快新车型研究开发步伐，继续保持在我国轿车生产领域的领先地位。
关键零部件。
充分依托汽车城业已形成的产业集聚效应，抓住国际产业转移、汽车零部件全球采购的机遇，大力发展高端关键零部件制造；大力实施新能源汽车战略，加快推进混合动力汽车和纯电动客车发展，提升驱动电机、动力电池及其控制系统等关键零部件的国产化配套能力，支持燃料电池汽车研发，提升汽车电子系统集成能力，建成国内一流、制造能力大、产品竞争力强的汽车零部件研发和制造基地。
