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长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段K12+130盖板涵首件开工报告编制单位：山东泰东公路工程有限公司驻地办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司总监办：吉林省公路工程监理有限责任公司二〇一三年五月七日盖板涵开工报告第一章工程简介长春至深圳高速公路长春至双辽段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通。
路线起点桩号：K1+000，终点桩号K125+680.833，路线全长124.681km。
本标段位于公主岭市大岭镇境内，东起新开河，西至范家屯至大岭公路西侧1km处，即大岭互通终点处。
起点桩号K7+180，终点桩号K16+540，路线全长9.36km。
大岭连接线线路里程1.2公里，收费站场区一处。
本合同段共有盖板涵3道，分别为K12+130盖板涵、AK0+500盖板涵、K8+579盖板涵。
根据目前现场条件，主线K12+130盖板涵具备施工条件，我标段首件盖板涵拟选定K12+130盖板涵进行施工。
K12+130盖板涵由基础、台身台帽、盖板、八字墙等组成，设计基底标高为203.05m，基础高1m，设计C25混凝土106.8m3，台身高2.6m，设计C30混凝土127.6m3，盖板设计C30混凝土11.7m3，设计钢筋用量HRB335钢筋1226.6kg。
计划开工日期2013年5月10日，计划完工日期5月31日。
第二章施工总体部署1、施工准备1.1拌合站建设拌合站建设已完成，配备1座HZ120拌合站，已经标定验收完毕，可以生产成品混凝土，建设好储料仓四个并全部硬化完成，水泥、砂、碎石已检验合格进场储备。
1.2试验室建设试验室建设已完毕，各种试验设备已标定完成，现已完成各种进场原材料报验工作，各种进场原材料已经过试验监理工程师检测且符合规范招标文件要求。
涵洞所用C30混凝土配合比已经过监理验证:水泥为350kg 、细骨料为758kg、粗骨料为1238kg、水为154kg、减水剂为3.5kg，坍落度设计要求控制在180mm —220mm 。
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
xx钢筋混凝土盖板通道首件工程开工报告编制：审核：审批：xx有限公司xx项目经理部二〇二〇年九月二十八日目录1.工程简介 (1)2.施工准备及施工计划安排 (1)2.1施工准备 (1)2.2设备配置情况 (2)2.3人员配置 (2)2.3.1主要管理人员配备 (2)2.3.2实际操作人员 (3)2.4材料 (3)2.5施工组织计划 (4)2.6试验 (4)3.施工方案及施工工艺介绍 (5)3.1施工工艺流程图 (5)3.2测量放样 (5)3.3基坑开挖 (6)3.4基底处理 (6)3.5钢筋加工 (7)3.6.基础施工 (8)3.6.1钢筋安装 (8)3.6.2支立模板 (8)3.6.3浇筑混凝土 (9)3.7台身、台帽施工 (9)3.7.1台身模板安装 (9)3.7.2浇筑台身混凝土 (9)3.7.3台帽钢筋安装 (10)3.7.4台帽混凝土浇筑 (10)3.8盖板预制及安装 (10)3.9出入口施工 (11)3.10防水层与沉降缝施工 (11)3.11涵背回填 (12)4.注意事项 (12)5.质量检验 (13)6. 质量保证措施 (15)6.1管理机构设置 (15)6.1.1主要管理人员及责任 (15)6.1.2人员组织机构框图 (16)6.2三级技术交底 (16)6.2.1第一级技术交底 (16)6.2.2第二级技术交底 (17)6.2.3第三级技术交底 (18)6.3试验、检测要求 (18)6.4工序控制措施 (19)6.5质量控制措施 (20)6.6质量检查及记录要求 (21)6.7季节性施工 (21)7.安全保证措施 (21)7.1人员情况 (21)7.2安全教育培训 (21)7.3安全防护措施及标识牌要求 (24)7.4用电、夜间作业要求 (25)7.4.1用电要求 (25)7.4.2夜间作业要求 (26)8.文明施工及环保措施 (27)8.1现场要求 (27)8.2废料废弃地点 (28)8.3水源保护措施 (28)8.4噪声污染防治措施 (28)附件1 HRB400/C28钢筋检验合格证书 (30)附件2 HRB400/C16钢筋检验合格证书 (31)附件3 HRB400/C12钢筋检验合格证书 (32)附件4 HPB300/A10钢筋检验合格证书 (33)附件5 水泥检验合格报告 (34)附件6 外加剂试验检测报告 (35)附件7 水泥试验检测报告 (36)附件8 粉煤灰试验检测报告 (37)附件9 粗集料试验检测报告 (38)附件10 细集料试验检测报告 (42)附件11 C25混凝土配合比报告 (46)附件12 C30混凝土配合比报告 (48)附件13 质量责任登记表 (50)1.工程简介xx本标段共有11道盖板涵。
目录一、首件目旳： ............................... 错误!未定义书签。
二、首件根据： ............................... 错误!未定义书签。
三、首件概况： ............................... 错误!未定义书签。
四、施工准备： ............................... 错误!未定义书签。
五、盖板涵施工方案 ........................... 错误!未定义书签。
六、施工工艺、措施 ........................... 错误!未定义书签。
（一）施工工艺及措施....................... 错误!未定义书签。
（二）预制盖板施工措施及工艺............... 错误!未定义书签。
七、质量措施 ................................. 错误!未定义书签。
八、安全保证措施 ............................. 错误!未定义书签。
九、环境保护措施 ............................. 错误!未定义书签。
十、文明施工措施 ............................. 错误!未定义书签。
十一、施工期间旳通车保证措施................. 错误!未定义书签。
十二、交通安全措施 ........................... 错误!未定义书签。
十三、附件 ................................... 错误!未定义书签。
省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程第DY-2标段钢筋砼盖板暗涵首件工程动工汇报一、首件目旳：我协议段根据施工计划，现选择K42+552（1-2.0m）钢筋砼盖板暗涵作为涵洞施工旳首件工程。
通过首件工程旳施工，总结涵洞施工旳机械组合，人员劳动力和合理旳技术参数，形成一套比较完善旳施工工艺及方案，来指导和控制全线涵洞施工作业。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段路基工程第X合同段（ZKXX+XXX～ZKXX+XXX,YKXX+XXX～YKXX+XXX）钢筋混凝土盖板涵开工报告（ KXX+XXX ）XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速公路基工程第X合同段项目经理部20XX年X月X日单项工程开工申请批复单承包单位：XXXXXXXXXXXXXX有限公司合同号：XXXX合字第四号KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵施工方案1.工程简介本合同段为第X标段，起点K30+750位于XXX平原城村上古城子组，终点K39+000位于XXXX村吴家街组，全长8.25公里。
沿线经过的乡镇有XXXXXXX。
路线在K32+570与国道201相交，在此设置支线上跨分离式立交，随后在K36+442与国道201再次相交，此处将国道201改移到路线的左侧。
本标段有钢筋混凝土盖板涵X座。
KXX+XXX盖板涵结构型式为钢筋混凝土盖板涵，与路基中心轴线斜交呈100°，净跨径2.0 m，净高2.0m。
涵长44.38m,涵顶中心填土高度6.4m,下部为整体式100cm厚C25砼扩大基础, 台身由C30混凝土浇筑而成, 钢筋混凝土盖板为C30混凝土现浇。
盖板涵进出口型式均为M15浆砌片石的八字墙式，盖板涵底纵坡为2.02%,上、下游进水口在八字翼墙端或锥坡末端内全铺，并在铺砌末端设宽50厘米、深150厘米的隔水墙。
一般计划工期：2009年7月8日~2009年9月20日2.盖板涵施工组织2.1、施工组织KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵将由我部路基二工区施工队负责实施施工，施工人员分工如下：施工负责：技术负责：试验负责：测量负责：安全负责：质量负责：项目部施工组织机构框图详见附表一2.2、材料供应盖板涵施工混凝土由混凝土拌和站按配合比生产，由砼运输车运输到现场进行浇注。
所需全部材料均由试验室抽样检测，合格后方能使用。
2.3、主要施工设备施工机械设备配备表3. 钢筋混凝土盖板涵施工3.1、施工准备在路基表土清理同时，组织施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，作好临时排水措施，以免水流冲涮路基和盖板涵基础。
K24+725盖板涵施工组织设计一、工程概况1．桩号K24+725，1-2*2.0m的盖板涵与路线右夹角120度。
2．盖板采用C30砼，盖板涵台身采用C25砼，基础用的是C20砼，洞身中的墙身、墙基、涵底铺砌均用M7.5浆砌片石，帽石采用C20砼，抹面采用M10砂浆。
二、人员设备材料配置及进度计划安排1．施工人员安排为了如质如期完成K24+725（2*2.0m）盖板涵施工任务，我项目部专门成立了强有力的施工组织机构，并安派专业人员负责具体实施（见组织机构图）。
2．施工进度安排该段盖板涵拟在2009年04月1日开工，在2009年05月5日完成。
3．进场设备表施工需要的主要机械设备试验仪器和测量仪器配备4．人员配备表另处还配备民工：15人，修理工1人。
5、拌和场桩号K25+6806、材料准备情况：第一批进场砂60立方、砾石140立方、水泥50吨。
三、施工前的准备工作1、技术准备①对图纸进行复核；②对设计流水面高程，实际位置是否满足要求进行复核；③组织有关人员进行技术交底（设计图纸、工程数量、施工方案、质量要求、施工工期、关键控制、注意事项等）。
2、场地准备技术准备完成后，施工队组织人员进场，开始进行场地准备。
土方队配合施工队，将施工场地进行规范化布置，钢筋、水泥、保卫棚不得采用彩条布搭设，应全部采用石棉瓦搭设式用机制砖砌筑，砂石材料场地必须进行硬化即铺10cm—20cm卵石压实后再铺5cm—10cm砼。
设置施工标志牌、材料标识牌、安全标识牌。
3、开工报告人员、设备等准备工作完成后，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后才能开始施工。
四、基础施工1、基坑开挖：①测量放样：放出基础的中轴线，同时根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度，用石灰标出开挖线。
②基坑开挖：施工员根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度，深度在1m以下可以垂直开挖；大与1m应按一定的坡度开挖。
为便于装模，实际开挖宽度应比计算宽度宽2.0m。
第一节工程概况本工程为1-2.0×2.0结构型式暗盖板涵，中心桩号位于K4+844.1，斜交角度：75度，涵洞总长27.32M，进出口采用八字翼墙型式。
设计荷载公路–Ⅰ级。
第二节施工组织设计1、基坑开挖(1)、基坑开挖开始之前先测量放样出涵洞中心位置及基坑开挖边线，然后通知监理工程师到现场对涵洞平面位置，原地面标高，所接路基排水及灌溉沟渠的位置和流水面进行复核。
经复核无误并经监理工程师同意后方可开挖。
为便于开挖过程中的检验复核，基础轴线控制桩应延长至将开挖基坑外加以固定标记。
(2)、根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机开挖，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖掘机配合清渣，开挖过程中密切关注边坡稳定性，若发现边坡土层有开裂情况出现，应及时予以可靠的支撑，经监理工程师检查同意后方可继续施工。
机械开挖基坑应预留20cm左右时以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测，完成相关测量、试验工作后，改用人工开挖清基。
(3)、开挖出的材料，经监理工程师检查后认为适用的，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。
(4)、基坑开挖过程中，严防基坑积水，应在基坑设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，并及时用抽水机排水。
以保证的整个基坑开挖工程中都不致遭受水浸的危害。
(5)、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及基底试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。
在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得进行下一步施工。
(6)、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行下一步施工。
2、基础及台身卵石砼浇筑(1)、模板加工及安装按照设计尺寸，放出模板边线。
模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。
目录一、首件工程选定 0二、编制依据 0三、首件工程概况 0四、本分项工程配备的人员、机械设备表 0五、盖板涵施工 (1)六、施工中技术的运用 (6)七、施工工艺流程图（见附件一） (6)八、质量保证措施 (6)九、安全保证措施 (7)十、文明施工保证措施 (9)十一、环境保护措施 (10)一、首件工程选定为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保土建工程的盖板涵工程质量符合设计及规范要求，选定K1+975.5盖板涵作为首件开工工程。
二、编制依据江华县涔天河至沱江公路施工设计图；建设单位、设计单位、监理单位相关要求；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；《公路工程技术标准》（JTG B01-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F59-2011）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2012）。
三、首件工程概况K1+975.5涵长25.2m，盖板涵为1-2m*2m，斜角度105°，进、出口采用八字墙，进口涵顶填土高度1.27m、出口为1.36m，地基承载力0.25MPa，涵底纵坡以右高左低。
此涵主要工程量：C30砼盖板15.1m3，HPB300型钢113.6kg，HRB400型钢635.8kg，C30砼涵台台身及中墩77.62m3，C20分离式基础24m3，C20砼八字墙基础8.6m3，C30砼冒石0.58m3，M7.5浆砌石106.2m3。
四、本分项工程配备的人员、机械设备表主要机械设备表施工主要人员安排五、盖板涵施工1、施工顺序施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板现浇——八字墙浇注——涵背回填——附属工程2、施工准备⑴按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。
⑵采购材料并组织进场，并送试验室试验。
⑶认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。
G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1合同段K14+273.1盖板涵施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司、编制依据1、 《G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程两阶段施工图设计》2、 相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准:公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 ) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2008);公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；颁标准执行。
三、工程概况K14+273.1为分离式基础1-2.0m*1.4m 钢筋砼盖板暗涵，涵洞与线路交 角为60度，涵顶覆土高度为1.9m 。
旧涵洞长25.4m 。
涵洞进、出口形式为 八字墙。
本次改造时拆除老涵洞进、出口八字墙后，在老涵洞两侧接长的 方法，分别接长4.619m 。
3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料 4、 我单位施工能力和类似工程的施工经验、主要技术标准本项目采用四车道一级公路标准建设, 设计速度：80公里/小时双向四车道，主要技术标准有:路基宽度：整体式24.5m/30m汽车荷载等级：公路-I 级设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞、 路基为 1/100其它技术标准按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)等交通部部接长部分涵台基础采用M10浆砌片石砌筑，涵身采用M10浆砌块石砌筑；台帽为C30现浇钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼预制板；进出口八字墙基础与墙身用M10浆砌片石砌筑；涵底铺砌用M10浆砌片石砌筑；台背用4%水泥土回填。
四、施工方案（见附表1盖板涵施工工艺框图）（一）施工计划本分项工程计划于2017年4月10日动工至2017年7月10日竣工, 工期91天。
（二）施工方法1、施工准备①盖板涵开工前，向监理工程师上报施工方案和开工报告，监理工程师批准后方可施工。
②开工前，会同专业监理工程师到实地放样，放样后与现场实际情况进行核对；如有不符，按监理工程师指示办理。
盖板涵洞施工方案开工报告
一、前言
为了保障道路交通安全和畅通，提高基础设施的抗旱能力，我公司决定进行盖板涵洞的施工工程。
本报告旨在详细介绍盖板涵洞的施工方案及开工情况，确保施工进度和质量。
二、工程概况
1. 工程名称
盖板涵洞施工工程
2. 工程地点
位于XX省XX市XX区XX街道
3. 工程内容
施工盖板涵洞，包括挖土、浇筑混凝土、放置钢筋等步骤
三、施工方案
1. 工程准备
1.确定施工图纸，并对比核实现场情况
2.对施工人员进行培训，确保安全施工
2. 施工步骤
1.挖土：根据设计要求进行挖土，保证深度和宽度符合规范
2.放置钢筋：依照设计要求对涵洞进行钢筋放置
3.浇筑混凝土：采用合适的混凝土配比进行浇筑
4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保强度和密实度
3. 施工注意事项
1.施工过程中严格遵守安全规定，确保人员和设备安全
2.质量监督人员随时检查施工质量，及时处理问题
四、开工情况
1. 时间安排
开工时间为XX年XX月XX日
2. 工作人员
项目经理：XX 施工队长：XX 施工人员：XX名
3. 工程进度
目前已完成工程准备工作，即将进行挖土和钢筋放置工作
五、后续计划
1.按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度
2.定期汇报施工进展情况，及时处理问题
结语
本报告简要介绍了盖板涵洞施工方案及开工情况，希望全体工作人员能够密切配合，做好施工工作，确保工程顺利完成。
《涵洞首件工程开工报告》贵州高速公路开发总公司建设项目杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路首件工程开工报告工程名称：涵洞工程桩号：俄脚互通区dk0+615合同号：bd-t15 承包单位：核工业华南建设工程集团公司开工时间：xx年03月15日目录一、工程概况：................................................1二、施工前准备：.............................................11、技术准备：...............................................................................................12、施工现场准备：.......................................................................................13、人员配置情况：.......................................................................................24、材料准备：...............................................................................................35、机械设备准备：.......................................................................................3三、施工工艺流程.............................................31、基坑开挖...................................................................................................32、基础施工...................................................................................................33、涵身、台帽施工.......................................................................................44、洞口工程施工...........................................................................................55、盖板制作与安装.......................................................................................56、沉降缝及防水处理...................................................................................67、台背回填...................................................................................................7四、检测项目及频率...........................................7涵洞总体基本要求：.....................................................................................7涵洞涵台基本要求：.....................................................................................8涵洞盖板制作基本要求：.............................................................................9涵洞盖板安装基本要求：.. (9)五、质量控制制度及措施 (10)（1）质量控制制度.....................................................................................10（2）质量控制措施.....................................................................................12六、安全文明施工措施：......................................12七、施工中的保畅措施. (13)俄脚互通dk0+615盖板涵首件工程施工组织设计结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取俄脚互通dk0+615盖板涵作为本合同段涵洞分项工程的首件工程。
箱涵工程施工工艺临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)第四标段（K7+270-K9+280）。
我项目经理部已经做好（K7+270-K9+280）段内盖板涵洞开工前的一切准备工作。
施工便道、便涵及临时设施已完成，主要管理人员及各部门负责人已全部到位，主要机械设备及仪器已基本到位，并且能够满足目前的施工生产需要。
一、人员的进场情况四标项目经理部管理人员配备表劳动力20名二、机械配备入场情况：（详见附件进场设备报验单）三、施工技术方案一、涵洞基坑开挖（一）基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。
开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜。
基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。
涵洞开挖应预留10～20cm厚度用人工予以整修。
在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。
放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。
当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。
当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采用机械镐开挖。
基坑开挖时严禁超挖。
（二）基坑开挖过程中应及时跟进测量工作。
当到达人工清底标高（一般距基底10cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。
到达设计基底标高时，平整基底，清除基地的虚碴及杂物。
基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。
（三）当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施（换填级配碎石，重锤夯实）等。
地基处理后其基本承载力必须满足设计要求。
（四）地基换填施工要求在基底无水的情况下方可进行，采用分层压实法，分层厚度不大于20cm，如满足不了机械施工的，采用人工整平，小型夯实，压实度每层不小于96%。
当基础工作面能满足大型机械施工作业，用挖机整平，压路机碾压，达到压实度的要求。
池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05 盖板涵首件工程开工报告编制：复核：审批：池州长江公路大桥接线路基工程05标二0一六年五月十四日池州长江公路大桥接线路基工程K28+200盖板涵首件施工方案结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取K28+200盖板涵作为本合同段涵洞工程的首件工程。
一、工程概况:本盖板涵中心桩号为K28+200钢筋砼盖板涵，夹角为0°，涵洞总长58m。
结构形式为1-3.0×3.5，盖板组成为58×1m，左右幅洞口型式均为八字墙。
左幅填土高度为8.91m.，右幅填土高度为9.17m。
二、编制依据1.池州长江公路大桥接线路基工程两阶段施工图及招标投标文件2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004三、主要工程量四、施工前准备对施工设计图的复核工作已经完成，征地拆迁工作现已结束，现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养满足施工要求。
具体准备情况如下：1、技术准备：我部进场后，对全线的导线点、水准点及涵洞中心线等进行了全面仔细的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
并在此基础上对该涵洞基础平面位置进行了测量放样。
复核测量结果已报监理工程师审核、签认（见附表--施工放样报验单及施工测量放线记录表）。
2、施工现场准备：已与地方相关政府部门协商解决了施工过程中可能遇到的各种问题，及妥善处理与周边群众的关系，完成了征地拆迁等工作。
（1）、运输便道：工程物资自省道S321进入新建路基后再根据现场施工需要修筑施工便道运至施工现场。
（2）、施工用水：就近从路线附近沟渠、河流、水塘取用。
（3）、施工用电：从路线旁边的电力管网接入，变压后架设低压电路满足施工需要。
施工现场另陪一台150kw发电机。
（4）、施工场地：施工场地已平整完毕。
3、人员配置情况：为确保首件工程的施工正常有序进行，项目部由项目经理挂帅、总工程师、质检人员参与组成的首件工程施工质量管理小组（详见首件工程施工质量领导小组），领导和组织实施、兑现首件工程质量目标。
进场人员见进场人员一览表。
进场人员一览表4、材料准备：砂：使用江西赣江碎石：使用池州银龙片石：采用玉舍乡润利石场生产的机制砂及碎石；水泥：采用江西洋房公司生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥；钢筋：采用江西萍钢生产的国标钢筋。
有关配合比试验、材料的检验工作已经完成，并得到了主管部门的批准，可以施工。
涵洞的施工便道已经贯通，可以保证材料的正常运输。
5、机械设备准备：根据现场施工需要调配施工机械进场，并进行设备的安装和调试，满足工程施工需要（进场机械设备一览表）。
五、施工计划工期K28+200盖板涵施计划开完工时间为2016年5月15日至2016年6月15日，共计30天。
六、施工工艺流程1、基坑开挖基坑开挖施工流程：施工放样—收集原始资料—基坑开挖—基底检查—基础放样—填写资料—报请监理检查验收—下一步工序。
根据测量并经复核认可的开挖边线和开挖坡度，按施工放样的位置进行机械开挖。
开挖前先清除地表杂物，做好地面基坑排水工作。
接近基底30cm时，采用人工清挖，挖方堆置于基坑边2m以外的地方，按图纸规定弃于就近的弃土场内。
开挖至设计标高后，先约请监理共同检测基底承载力，达到设计要求即可进行下步工序施工，如不满足设计要求，应采用换填碎石，并分层夯实。
基底处理后，重新做承载力试验，达到要求后方可进行下步工序施工。
基坑2、基础施工基坑检查合格后，先在基底铺设砂砾垫层，再在底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。
模板采用钢模板，模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。
模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好，明显的标记。
砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。
基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝，以沉降缝为界分段浇筑砼。
浇筑完成，混凝土基础与台身应覆盖干净土工布，并洒水养生，养生时间一般为7天。
3、涵身施工涵身施工流程：涵身放线→立模→绑扎钢筋→混凝土浇筑→结构物养生→拆模→下一步工序。
模板安装：本涵模板利用组合大块钢模板。
立模时应精确测放出模板的平面位置和标高控制点，并用墨线清晰地标示出来。
拼缝处垫塞海绵条或橡胶带。
模板采用撑拉结合的方法进行加固，外模用方木、钢管及扣件进行加固，内模采用拉杆拉固、钢管及方木支撑，为了保证混凝土厚度，用固定尺寸的钢筋在模板内部进行支撑，并确保其稳定性。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行检查。
检查无误经监理工程师签认后才能浇筑砼。
钢模板在安装前，均涂刷脱模剂，以保证拆模时不损伤结构砼和模板。
砼现浇：砼在拌和站集中拌和，采用罐车运输至现场。
浇筑砼前要对支架、模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，并将模内杂物和水等清理干净。
浇筑期间，安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，若出现松动、变形或移位，及时进行处理。
现浇时按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平分层浇筑，下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
砼振捣采用插入式振捣器进行振捣。
将振捣器垂直地插入砼内，并插至前一层砼20-30cm，以保证新浇砼与先浇砼良好结合。
模板的拆除：在一般情况下砼浇筑48小时之后，砼强度能达到2.5Mpa 后即可进行拆模。
拆模时，先放松拉杆，不得用铁棒硬撬，以防破损模板和结构砼。
拆除后应及时清洗修整模板，涂刷以备再次使用。
4、洞口工程施工施工前先根据施工图纸提供的数据及标准图放线，用钢模板立模，确保接缝平整，紧密不漏浆，以保证翼墙外观。
适当提高配合比设计水泥用量并加强砼振捣工作，以保证低标号砼结构外观质量。
5、盖板制作与安装涵洞盖板施工工序：现浇砼地模→制作、安装钢筋→拼装侧模→配制砼→砼浇筑→盖板养生→拆模→达到强度后运输安装。
盖板为C30砼预制板，预制场地内经压路机碾压，不再发生下沉，并用C15砼进行地模现浇。
侧模采用定型钢模，模板在施工时一定要拼缝严密，不得出现漏浆情况。
钢筋在钢筋棚中集中下料，钢筋绑扎在预制台上进行。
盖板在砼浇筑时应振捣密实，不得出现蜂窝、麻面、跑模现象。
盖板养生采用塑料布覆盖的方法进行，同时应做好地面的排水工作，防止在场地附近积水引起下沉。
预制构件上安装的吊环，采用未经冷拉的Ⅰ级光圆钢筋弯制，或采用捆挷式吊装，不设吊环。
预制盖板的砼强度必须达到设计强度后，方可吊运。
盖板堆放时采用两点搁置，钢丝绳吊装。
盖板在安装前应首先对涵台身进行测量，用墨线弹出每块板的存放位置。
采用25吨吊车进行吊装，装后相邻两板之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。
盖板与台帽之间用水泥砂浆填充或按图纸要求施工，盖板顶面按图纸要求做防水处理。
6、沉降缝施工按图纸要求并结合基底地质情况，每隔4-6m设置一道沉降缝，在施工中确保沉降缝从基础至涵台和盖板，形成一致的竖直面。
沉降缝宽1-2cm，沉降缝处两相邻墙面应竖直、平整，不得出现锯齿形，缝内用沥青麻絮填塞，添缝料应具有弹性、不透水性、密封性。
基础沉降缝填嵌涂沥青木板，；八字翼墙与台墙洞口设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞。
7、台背回填台背回填在盖板安装完毕且涵台砼强度达到75%以后方可进行。
台背回填宽度为涵台每侧不小于2倍孔径长度，台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm。
每层填筑压实厚度不大于15cm。
采用振动压路机及小型冲击夯进行压实，经现场试验，压实效果满足规范要求后，按试验压实控制参数进行以后的压实控制。
施工时在涵背填筑面上以油漆划出分层线，并自下而上标注填筑层序号，逐层填筑、逐层压实、逐层照相、逐层检验。
涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈冲击。
七、检测项目及频率每道涵洞为一个分部工程,包含洞身各部分构件和洞口、回填等分项工程。
各分项工程完成时质量验收应认真按照下列标准进行：涵洞总体基本要求：涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。
涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。
涵洞总体实测项目外观鉴定：1) 洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。
2) 帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
3) 涵洞处路面平顺，无跳车现象。
4) 外露混凝土表面平整，色泽一致。
涵洞涵台基本要求：所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。
混凝土不得出现露筋和空洞现象。
砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
涵台实测项目外观鉴定1) 涵台线条顺直，表面平整。
2) 蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过1cm者必须处理。
3) 砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。
涵洞盖板制作基本要求：混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
板体不得出现露筋和空洞现象。
盖板制作实测项目外观鉴定1) 混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
2) 蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过lcm者必须处理。
3) 混凝土表面出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
涵洞盖板安装基本要求：安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。
板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
盖板安装实测项目外观鉴定：板的填缝应平整密实。
八、质量保证措施1、做好施工前的技术准备工作⑴、组织技术人员认真进行设计文件审核，领会设计意图，正确指导施工。
⑵、组织技术人员认真学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及业主、质检站、监理部门下发的有关质量方面的文件。
⑶、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。
对设计院提供的测量标志及自行测定的导线控制桩等要加强保护，避免破坏。
⑷、加强原材料特别是地材的采购和试验检测工作，做好砂浆及混凝土配合比的选配工作。
⑸、逐级进行书面技术交底。
技术交底要详细、准确、可操作性强，确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点，质量标准和注意事项。
2、施工过程中的质量控制（1）原材料检验及试验对采购的工程材料进行验证后方可进场。
进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。
