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关于对理赔人员进行轮胎知识培训的相关内容第一部分：有关轮胎的基本知识一、轮胎类别及组成二、轮胎的识别方法及规格表示三、子午线轮胎的优越性第二部分：关于轮胎使用过程中的常见质量问题的分析第三部分：产品维护和保养第四部分：关于子午胎理赔政策中的相关问题子午胎质检处2001/09/23第一部分：有关轮胎的基本知识一、轮胎类别及组成:(一)、轮胎的分类轿车轮胎 (PC)轻型载重轮胎和特种挂车轮胎(LT)载重汽车和客车轮胎(TB)1. 按使用用途分工程机械轮胎(OR)农业轮胎(AG)工业车辆轮胎(I)摩托车轮胎(MC)有内胎轮胎2. 按充气形式分无内胎轮胎斜交胎3. 按结构形式分带束层斜交胎半钢丝子午线轮胎子午线轮胎全钢丝子午线轮胎全纤维子午线轮胎（二）关于轮胎几个术语的定义:1、斜交胎2、带束斜交轮胎六个基本术语 3、子午线轮胎3、半钢子午线轮胎5、全纤维子午线轮胎6、全钢丝子午线轮胎1.斜交胎多层交叉排列的胎体帘布层从一个胎圈到另一个胎圈的排列方向与胎冠中心线的角度呈小于90°角排列的充气轮胎叫做斜交轮胎。
2.带束斜交轮胎以基本不能伸张的带束层箍紧斜胶胎的充气轮胎。
3.子午线轮胎一层或多层（如工程子午胎）胎体帘线按子午线方向排列(与胎体中心线成90°或接近90°排列),并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧的这种轮胎，叫做子午线轮胎。
主要模仿了地球的子午结构，这也是子午线轮胎和斜胶胎的根本区别。
4．半钢子午线轮胎胎体帘线用纤维帘线（如人造丝、改性尼龙、聚酯等），而带束层用钢丝帘线的子午线轮胎，叫做半钢丝子午线轮胎。
5．全纤维子午线轮胎胎体和带束层全用纤维材料的子午线轮胎叫做全纤维子午线轮胎。
6．全钢丝子午线轮胎胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎，叫做全钢丝子午线轮胎。
(三)、轮胎的组成胎冠胎侧六个基本组成部分胎体带束层胎圈缓冲层（斜交轮胎用）1．胎冠通常位于充气轮胎与地面接触的部分。
修理轮胎培训课件修理轮胎培训课件随着汽车行业的发展，轮胎的使用和维修成为了一个重要的话题。
无论是在城市还是农村，汽车的数量都在不断增加，而轮胎作为汽车的重要组成部分，其维修和保养显得尤为重要。
为了提高维修人员的技能水平，修理轮胎培训课件应运而生。
一、课件的目的和意义修理轮胎培训课件的目的是为了帮助维修人员了解轮胎的结构和使用原理，掌握轮胎的维修技术，提高维修效率和质量。
通过系统的培训，维修人员可以更好地理解轮胎的工作原理，识别轮胎故障，并采取正确的维修方法，延长轮胎的使用寿命，提高汽车的安全性和经济性。
修理轮胎培训课件的意义在于培养专业的维修人员队伍，提高汽车维修行业的整体水平。
只有掌握了轮胎维修技术，维修人员才能在实际工作中快速准确地诊断和修理轮胎故障，为车主提供优质的维修服务。
同时，通过培训课件的使用，可以标准化维修流程，提高维修效率，降低维修成本，为汽车维修行业的可持续发展做出贡献。
二、课件内容和结构修理轮胎培训课件的内容应该包括轮胎的结构和分类、轮胎的使用原理、常见的轮胎故障和维修方法等。
首先，课件应该介绍轮胎的结构，包括胎体、胎冠、胎侧、胎座等部分的组成和功能。
同时，对不同类型的轮胎进行分类介绍，如普通轮胎、低压轮胎、高压轮胎等，帮助维修人员了解不同类型轮胎的特点和使用范围。
其次，课件应该详细介绍轮胎的使用原理，包括轮胎与地面的接触、胎压的控制、胎面的磨损等方面。
通过清晰的图示和实例，帮助维修人员理解轮胎在行驶过程中的工作原理，为后续的故障诊断和维修提供基础。
接着，课件应该列举常见的轮胎故障，如胎压不足、胎面磨损不均匀、胎冠断裂等，并针对每种故障提供相应的维修方法。
对于胎压不足的问题，可以介绍胎压检测工具的使用和胎压调节方法；对于胎面磨损不均匀的问题，可以介绍轮胎的动平衡和定位调整等方法。
最后，课件应该总结轮胎维修的注意事项和常见的维修误区，帮助维修人员避免在实际工作中犯错。
例如，要提醒维修人员在维修过程中注意安全，避免使用过期或劣质的维修材料，同时要强调维修的规范性和标准化，避免随意操作和不当修理。
轮胎理赔常识汽车轮胎理赔工作管理办法一、目的为维护轮胎制造方、销售方和使用方的合法权益，协调和处理三者之间在轮胎理赔活动中的关系，进一步完善轮胎技术服务工作，规范轮胎市场，鼓励和保护公平竞争，特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于设立在中华人民共和国境内的轮胎生产企业制造、销售和使用的轮胎。
三、依据1. 中华人民共和国消费者权益保护法。
2. 中华人民共和国产品质量法。
3. 国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国家标准：GB 9743 《轿车轮胎》；GB 9744 《载重汽车轮胎》；GB 7036.1《充气轮胎内胎》（第一部分汽车内胎）；GB 9768 《轮胎使用与保养规程》等。
4. 中华人民共和国原化学工业部发布的中华人民共和国化工行业标准。
HG/T2177 《轮胎外观质量》。
5. 企业标准：暂无国家标准的，执行企业标准。
四、理赔范围1. 轮胎制造方和销售方销售的轮胎必须符合国家标准（行业标准或企业标准必须高于国家标准）。
销售的轮胎必须通过国家指定认证机构的认证，轮胎上应有强制性产品认证的“CCC标记。
使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。
2. 按国标规定条件正常使用的，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50％的，因制造质量问题而引起早期损坏的轮胎可以理赔。
3. 对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外），在不影响产品使用价值，不危及人身和财产安全的前提下，制造方（或销售方）可与使用方协调解决。
五、不理赔范围1. 不按国标规定条件正常使用的，因使用不当而引起早期损坏的轮胎不能理赔。
2. 胎面花纹磨损深度超过原新胎设计花纹深度50％的，属使用后期的轮胎不能理赔。
3. 按非正品等级销售的轮胎不能理赔。
4. 翻新轮胎不能理赔。
5. 伪造质量缺陷、标识、层级的轮胎不能理赔。
6. 使用方修补过的轮胎不能理赔。
六、下列情况属制造质量问题1. 外胎[1] 因各部件粘合不牢引起的冠空、肩空、肩泡、侧空、侧泡、脱接头、脱层。
汽车理赔培训讲义第一节理赔及其意义一、理赔的意义保险理赔是保险公司执行保险合同，履行保险义务，承担保险责任的具体体现。
一方面，理赔工作做得好，被保人的损失才可能得到应有的补偿，保险的职能作用才可能发挥，社会再生产的顺利运行和人民生活的正常安定才可能得到保障，保险公司的信誉才可能提高；另一方面，通过保险理赔，可以检验承保业务的质量，暴露防灾防损工作中的薄弱环节，便于公司进一步掌握灾害事故发生的规律，总结和吸取经验教训，进一步改进和提高公司的经营管理工作。
对于每位刚入司的新员工，掌握和熟悉理赔有关知识内容，协助理赔部门做好保险售后服务，会让您的展业工作将如虎添翼，更具信心和效率。
索赔与理赔的概念索赔与理赔是被保险人行使权利和保险人履行义务的具体表现。
索赔是指投保人或被保险人在保险事故发生后，根据保险合同条款的规定，请求保险人履行义务的行为。
理赔是指保险人接到投保人或被保险人的请求，根据保险合同规定，对保险事故的发生以造成的物质损失或人身伤害进行一系列调查审核并作出赔付与否及如何赔付的行为。
理赔工作原则和方针认真贯彻“重合同、守信誉、坚持实事求是”的基本原则和“主动、迅速、准确、合理”的工作方针，切实维护被保险人的利益和公司的合法权益。
理赔管理模式集中式和分权式赔偿处理的原则与方式赔偿处理的原则保险理赔直接关系到保险双方的切身利益，是保险双方权利与义务的最为集中的体现。
自保险制度创立以来，经历数百年的发展，早已形成了一套基本的赔付原则。
这些原则可以概括为：最高限额原则。
即保险公司承担的赔付责任有最高限制，最高限额原则的确立，有利于保险公司控制风险。
在财产保险中，保险公司的赔偿不仅以保险金额为限，而且还要以保险标的的实际损失和被保险人在保险标的之上的保险利益为限，三者之中以最低者为最高赔偿限额；在责任保险中，则以保险合同中规定的赔偿限额为最高限额。
二、近因原则即保险理赔以近因为判定责任归属的依据。
这也是被各国保险公司广泛应用来判明责任的原则。
一、理赔服务（一）现场查勘1、保险人接到报案后需要进行现场查勘的，立即指派专门人员到达事故现场，市内应在半个小时内，郊区县应在1小时内到达；2、如保险人无法按照约定时间到达事故现场，可在我司理赔人员的指引下，自助拍摄现场照片。
根据被保险人提供的现场照片、损失清单、事故说明、修理发票及其他证明材料作为损失核算的依据。
3、对于未造成人身伤亡且估损金额在RMB3000元（含RMB3000元）以下的或者按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定当事人应马上撤离事故现场的交通事故，在事故真实发生的前提下，在我司理赔人员的指引下，自助拍摄现场照片。
（二）拖车服务1、发生保险责任范围内事故，如被保险人需要，保险人应提供必要合理的拖车服务，并且市内拖车应在1小时之内、郊区县拖车应在3小时之内到达事故现场；2、如保险人无法或不能及时提供拖车服务，经保险人确认应接受被保险人提供的拖车发票；3、拖车费用按照责任比例在保险车辆损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。
（三）定责定损1、保险人接到被保险人报案后，对于属于保险责任的事故，应当按照以下约定及时定损：（一）在车辆拆解核对完损失项目后，应在1个工作日之内确定损失金额；损失金额较大的，应在5个工作日内核定出来。
（二）当被保险人和保险人双方就赔偿结果无法达成一致时，根据被保险人的要求，保险人应同意聘请被保险人指定的获得国内保险公估营业许可的公估公司进行损失理算，并负担有关公估费用；2、如保险人未按约定时间定损，造成财产损失无法确定，应以被保险人提供的财产损毁照片、损失清单和修理发票作为赔付理算依据；3、对于不属于保险责任的，保险人应在接到被保险人赔偿请求后3个工作日内向其发出《拒赔通知书》。
（四）车辆修理1、车辆出险后，除了保险人提供的推荐修理厂外，被保险人可自选资质合格的修理厂（一般应为二类以上的修理厂）及专修厂修理受损车辆，但被保险人应事先将自选修理厂及专修厂的名单向保险人报备。
